JPS62154592A - 誘導加熱コイル - Google Patents
誘導加熱コイルInfo
- Publication number
- JPS62154592A JPS62154592A JP29322185A JP29322185A JPS62154592A JP S62154592 A JPS62154592 A JP S62154592A JP 29322185 A JP29322185 A JP 29322185A JP 29322185 A JP29322185 A JP 29322185A JP S62154592 A JPS62154592 A JP S62154592A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- induction heating
- automobile door
- parts
- heating coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- General Induction Heating (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は誘導電流によって二次回路を形成する品物を加
熱する誘導加熱コイルに係り、例えば周縁に沿って互い
にはぜ継ぎされた自動車ドアの外板と内板の継目を誘導
加熱して、該継目にコーキンされた熱硬化性シール材を
硬化させる場合等に好適な誘導加熱コイルに関する。
熱する誘導加熱コイルに係り、例えば周縁に沿って互い
にはぜ継ぎされた自動車ドアの外板と内板の継目を誘導
加熱して、該継目にコーキンされた熱硬化性シール材を
硬化させる場合等に好適な誘導加熱コイルに関する。
Ｃ従来技術とその問題点〕
自動車ドアＤは、第３図に示すように、鉄板で成る外板
（アウターパネル）１と内板（インナーパネル）２とを
互いに重ね合わせ、外板１の周縁部１ａを内側に折り返
して該外板１と内板２の周縁をはぜ継ぎによって接合す
ると共に、その継目には防錆のために水の侵入を阻止す
る熱硬化性シール材３及び４をコーキンすることとして
いる。
（アウターパネル）１と内板（インナーパネル）２とを
互いに重ね合わせ、外板１の周縁部１ａを内側に折り返
して該外板１と内板２の周縁をはぜ継ぎによって接合す
ると共に、その継目には防錆のために水の侵入を阻止す
る熱硬化性シール材３及び４をコーキンすることとして
いる。
第４図は、この自動車ドアＤの外板１と内板２の継目を
誘導加熱して前記シール材３．４を熱硬化させる誘導加
熱コイルＣの従来例を示し、該コイルＣは誘導加熱する
自動車ドアＤの周囲を囲繞し得るように所定の形状に一
体的に形成されている。そして、このコイルＣの中に自
動車ドアＤを入れ、該コイルＣに所定の出力及び周波数
で高周波電流を流してコイルＣの内側にある自動車ドア
Ｄの周縁を電磁誘導によって加熱し、外板Ｉと内板２の
継目にコーキンされたシール材３．４を熱硬化させるよ
うに成されている。
誘導加熱して前記シール材３．４を熱硬化させる誘導加
熱コイルＣの従来例を示し、該コイルＣは誘導加熱する
自動車ドアＤの周囲を囲繞し得るように所定の形状に一
体的に形成されている。そして、このコイルＣの中に自
動車ドアＤを入れ、該コイルＣに所定の出力及び周波数
で高周波電流を流してコイルＣの内側にある自動車ドア
Ｄの周縁を電磁誘導によって加熱し、外板Ｉと内板２の
継目にコーキンされたシール材３．４を熱硬化させるよ
うに成されている。
ところで、誘導加熱コイルＣの各部を総て自動車ドアＤ
の周縁に対して一定の間隔で平行に撓らせた場合には、
自動車ドアＤの角隅部が均一に加熱されないという問題
がある。
の周縁に対して一定の間隔で平行に撓らせた場合には、
自動車ドアＤの角隅部が均一に加熱されないという問題
がある。
即ち、自動車ドアＤの凸コーナ一部ＤＩでは、これに相
対するコイル各部で高周波電流が短絡して熱硬化性シー
ル材３及び４の反応温度が得られず、また凹コーナ一部
Ｄ２では誘起される渦流が該凹コーナ一部Ｄ２に集中し
て４００ ”Ｃ近い異常な高温に加熱され、シール材３
，４の変質等を起こして製品不良の原因となる。
対するコイル各部で高周波電流が短絡して熱硬化性シー
ル材３及び４の反応温度が得られず、また凹コーナ一部
Ｄ２では誘起される渦流が該凹コーナ一部Ｄ２に集中し
て４００ ”Ｃ近い異常な高温に加熱され、シール材３
，４の変質等を起こして製品不良の原因となる。
このような弊害を防止するためには、自動車ドアＤの凸
コーナ一部り、及び凹コーナ一部Ｄ２とこれに相対する
コイルＣ各部との間隔を互いに接近もしくは離間させて
電流密度を調節し、均一な加熱を行い得る適正な距離に
設定することが必要となる。
コーナ一部り、及び凹コーナ一部Ｄ２とこれに相対する
コイルＣ各部との間隔を互いに接近もしくは離間させて
電流密度を調節し、均一な加熱を行い得る適正な距離に
設定することが必要となる。
しかし、従来のコイルＣは自動車ドアＤの周囲を囲繞す
るように一体的に形成されるから、これを製作した後に
自動車ドアＤの凸コーナ一部り。
るように一体的に形成されるから、これを製作した後に
自動車ドアＤの凸コーナ一部り。
や凹コーナ一部Ｄ２に対して適正な間隔に設定されてい
ない不良箇所が発見された場合に、当該箇所を部分的に
修正することができず、コイルＣ全体を作り直さなけれ
ばならないという面倒があった。また、自動車ドアＤの
形状が多少とも異なれば、各ドアＤの形状に応じて夫々
個別に製作しなければならないという面倒もあった。
ない不良箇所が発見された場合に、当該箇所を部分的に
修正することができず、コイルＣ全体を作り直さなけれ
ばならないという面倒があった。また、自動車ドアＤの
形状が多少とも異なれば、各ドアＤの形状に応じて夫々
個別に製作しなければならないという面倒もあった。
そこで本発明は、誘導加熱される自動車ドア等の品物の
凹凸部とこれに相対するコイル各部との間隔を自由に調
節して不良箇所のない均一な加熱を行うことができる誘
導加熱コイルを提供し、従来技術におけるコイル作り直
しの面倒や、形状が僅かに異なる各品物ごとに個別にコ
イルを製作する面倒を解消することを目的とする。
凹凸部とこれに相対するコイル各部との間隔を自由に調
節して不良箇所のない均一な加熱を行うことができる誘
導加熱コイルを提供し、従来技術におけるコイル作り直
しの面倒や、形状が僅かに異なる各品物ごとに個別にコ
イルを製作する面倒を解消することを目的とする。
この目的を達成するために、本発明は、誘導加熱される
品物の周囲を囲繞するように形成された誘導加熱コイル
において、前記品物の凹凸部に相対するコイル各部が他
の部分から分割されて、前記凹凸部に対して進退する方
向に移動調節可能に成されていることを特徴とする。
品物の周囲を囲繞するように形成された誘導加熱コイル
において、前記品物の凹凸部に相対するコイル各部が他
の部分から分割されて、前記凹凸部に対して進退する方
向に移動調節可能に成されていることを特徴とする。
本発明による誘導加熱コイルは、誘導加熱される品物の
凹凸部に相対するコイル各部が他の部分から分割されて
、凹凸部に対して進退する方向に移動調節可能に成され
ているから、分割されたコイル各部を品物の凹凸部に対
して所要距離だけ接近もしくは離間させて該凹凸部との
間隔を自由に調節し、凹凸部における電流密度を最適な
状態に維持して均一な加熱を行うことができる。
凹凸部に相対するコイル各部が他の部分から分割されて
、凹凸部に対して進退する方向に移動調節可能に成され
ているから、分割されたコイル各部を品物の凹凸部に対
して所要距離だけ接近もしくは離間させて該凹凸部との
間隔を自由に調節し、凹凸部における電流密度を最適な
状態に維持して均一な加熱を行うことができる。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。
る。
第１図は本発明による誘導加熱コイルＣの一例を示す平
面図、第２図はその要部を示す斜視図である。
面図、第２図はその要部を示す斜視図である。
誘導加熱コイルＣは、全体が例えば厚さ６１ｍ。
幅３０龍程度の銅板から成り、自動車ドアＤの周縁に沿
って所定の間隔を保ちながらその周囲を囲繞するように
形成されると共に、自動車ドアＤの凸コーナ一部Ｄ１及
び凹コーナ一部Ｄ２に相対するコイル各部ＣＩ及びＣ２
が、隣接する他のコイル各部Ｃｎから分割されている。
って所定の間隔を保ちながらその周囲を囲繞するように
形成されると共に、自動車ドアＤの凸コーナ一部Ｄ１及
び凹コーナ一部Ｄ２に相対するコイル各部ＣＩ及びＣ２
が、隣接する他のコイル各部Ｃｎから分割されている。
コイル各部Ｃ＋（又はＣｚ）は、その左右両端を外方に
折曲して接合フランジ５Ｒ及び５Ｌが形成され、これら
各接合フランジ５Ｒ，５Ｌには第２図に示すような横長
の透孔６が夫々穿設されている。
折曲して接合フランジ５Ｒ及び５Ｌが形成され、これら
各接合フランジ５Ｒ，５Ｌには第２図に示すような横長
の透孔６が夫々穿設されている。
また、コイル各部Ｃ５及びＣ２に隣接するコイル各部Ｃ
ｎの端部も夫々外方に折曲されて前記接合フランジ５Ｒ
，５Ｌと摺接する接合フランジ７が形成され、ボルト８
が接合フランジ７を貫通して隣接するコイル各部Ｃ＋、
Ｃｚの接合フランジ５Ｒ又は５Ｌの透孔６内に夫々挿通
されてナツト９で締め付けられ、コイル各部Ｃ１及びＣ
２が夫々隣接するコイル各部Ｃｎ、Ｃｎ間に連設された
状態で固定されている。
ｎの端部も夫々外方に折曲されて前記接合フランジ５Ｒ
，５Ｌと摺接する接合フランジ７が形成され、ボルト８
が接合フランジ７を貫通して隣接するコイル各部Ｃ＋、
Ｃｚの接合フランジ５Ｒ又は５Ｌの透孔６内に夫々挿通
されてナツト９で締め付けられ、コイル各部Ｃ１及びＣ
２が夫々隣接するコイル各部Ｃｎ、Ｃｎ間に連設された
状態で固定されている。
そして、ボルト８及びナツト９を緩めることにより、コ
イル各部Ｃ３及びＣ２を夫々コーナ一部Ｄ１及びＤ２に
対して進退する方向（矢印Ｆ、及びＦ２図示）に所要距
離だけ移動させ得るように成されている。
イル各部Ｃ３及びＣ２を夫々コーナ一部Ｄ１及びＤ２に
対して進退する方向（矢印Ｆ、及びＦ２図示）に所要距
離だけ移動させ得るように成されている。
以上が本発明による誘導加熱コイルＣの一例構成であり
、次にその作用及び効果について説明する。
、次にその作用及び効果について説明する。
まず、自動車ドアの製造ラインを稼動させる前に、試験
的に自動車ドアＤを誘導加熱コイルＣの中に入れて、該
コイルＣに所定の出力及び周波数の高周波電流を流し、
熱電対等を使用して熱硬化性シール材３．４がコーキン
される自動車ドアＤの周縁部の温度を測定する。
的に自動車ドアＤを誘導加熱コイルＣの中に入れて、該
コイルＣに所定の出力及び周波数の高周波電流を流し、
熱電対等を使用して熱硬化性シール材３．４がコーキン
される自動車ドアＤの周縁部の温度を測定する。
そして、自動車ドアＤの凸コーナ一部り、における温度
が熱硬化性シール材３，４の反応温度に達しない場合や
、凹コーナ一部Ｄ２における温度が異常な高温になる場
合には、これら各コーナ一部Ｄ＋、Ｄｚに相対する誘導
加熱コイルＣのコイル各部Ｃ＋、Ｃｚを固定するボルト
８．ナツト９を緩めて、夫々矢印Ｆ１及びＦ２方向に所
定距離だけ接近もしくは離隔させ、各コーナ一部Ｄ１゜
Ｄ２との間隔が適正になるように移動調節する。
が熱硬化性シール材３，４の反応温度に達しない場合や
、凹コーナ一部Ｄ２における温度が異常な高温になる場
合には、これら各コーナ一部Ｄ＋、Ｄｚに相対する誘導
加熱コイルＣのコイル各部Ｃ＋、Ｃｚを固定するボルト
８．ナツト９を緩めて、夫々矢印Ｆ１及びＦ２方向に所
定距離だけ接近もしくは離隔させ、各コーナ一部Ｄ１゜
Ｄ２との間隔が適正になるように移動調節する。
このように調節して、自動車ドアＤの周縁部全体が適正
な設定温度に加熱されることが確認されたら、その位置
で再びボルト８．ナツト９を締め付けてコイル各部Ｃ，
，Ｃ２を隣接する他のコイル各部Ｃｎ及びＣｎ間に固定
し、自動車ドアの製造ラインを稼動開始させる。
な設定温度に加熱されることが確認されたら、その位置
で再びボルト８．ナツト９を締め付けてコイル各部Ｃ，
，Ｃ２を隣接する他のコイル各部Ｃｎ及びＣｎ間に固定
し、自動車ドアの製造ラインを稼動開始させる。
これにより、間歇コンベア等で移送される自動車ドアＤ
が次々に所定のタイミングで誘導加熱コイルＣ中に入れ
られると同時に、タイマーで加熱時期及び時間が制御さ
れた誘導加熱コイルＣ中の自動車ドアＤの周縁部が所定
の設定温度で所要時間加熱されて、外板１と内板２の継
目を熱硬化性シール材３，４でコーキンした自動車ドア
Ｄが連続生産されることとなる。
が次々に所定のタイミングで誘導加熱コイルＣ中に入れ
られると同時に、タイマーで加熱時期及び時間が制御さ
れた誘導加熱コイルＣ中の自動車ドアＤの周縁部が所定
の設定温度で所要時間加熱されて、外板１と内板２の継
目を熱硬化性シール材３，４でコーキンした自動車ドア
Ｄが連続生産されることとなる。
また、形状が多少相違する自動車ドアＤを新たに製造す
る場合には、その形状の変更に応して誘導加熱コイルＣ
のコイル各部Ｃ＋、Ｃｚと他のコイル各部Ｃｎ、Ｃｎ−
・とを相対的に所要距離だけ前後に移動させると共に、
前述したように新しい自動車ドアＤを誘導加熱コイルＣ
中に入れ、該コイルに対し試験的に所定の出力及び周波
数の高周波電流を流して自動車ドアＤの周縁部の温度を
測定し、その測定値に応じてコイル各部Ｃ，，Ｃ。
る場合には、その形状の変更に応して誘導加熱コイルＣ
のコイル各部Ｃ＋、Ｃｚと他のコイル各部Ｃｎ、Ｃｎ−
・とを相対的に所要距離だけ前後に移動させると共に、
前述したように新しい自動車ドアＤを誘導加熱コイルＣ
中に入れ、該コイルに対し試験的に所定の出力及び周波
数の高周波電流を流して自動車ドアＤの周縁部の温度を
測定し、その測定値に応じてコイル各部Ｃ，，Ｃ。
を各コーナ一部り、、Ｄ、に対して矢印Ｆ、及びＦ２方
向に所定距離だけ近接もしくは離隔させて各コーナ一部
Ｄ＋、Ｄｚとの間隔が適正になるように移動調節すれば
よい。
向に所定距離だけ近接もしくは離隔させて各コーナ一部
Ｄ＋、Ｄｚとの間隔が適正になるように移動調節すれば
よい。
以上のように、本発明による誘導加熱コイルＣは、不均
一な加熱を生じやすい自動車ドアＤの凸コーナ一部ＤＩ
、凹コーナ一部Ｄ２に相対するコイル各部ｃ、、Ｃ２を
夫々矢印Ｆ＋、Ｆｚ方向に移動させ、該コイル各部Ｃ，
，Ｃ，と各コーナ一部り、、］：ｈとの間隔を自由に調
節して所要の加熱温度に設定することができるから、こ
れら各コーナ一部り、、Ｄ２とコイル各部Ｃ１，Ｃ２と
の間の間隔に不良箇所があっても従来のようにコイルＣ
全体を作り直す必要はない。また、自動車ドアＤの形状
に多少の変更があっても、コイル各部ｃ、、Ｃ２と他の
コイル各部Ｃｎとを相対的に移動させて追従することが
できるから、各自動車ドアＤに合わせて個別にコイルＣ
を製作する面倒も解消される。
一な加熱を生じやすい自動車ドアＤの凸コーナ一部ＤＩ
、凹コーナ一部Ｄ２に相対するコイル各部ｃ、、Ｃ２を
夫々矢印Ｆ＋、Ｆｚ方向に移動させ、該コイル各部Ｃ，
，Ｃ，と各コーナ一部り、、］：ｈとの間隔を自由に調
節して所要の加熱温度に設定することができるから、こ
れら各コーナ一部り、、Ｄ２とコイル各部Ｃ１，Ｃ２と
の間の間隔に不良箇所があっても従来のようにコイルＣ
全体を作り直す必要はない。また、自動車ドアＤの形状
に多少の変更があっても、コイル各部ｃ、、Ｃ２と他の
コイル各部Ｃｎとを相対的に移動させて追従することが
できるから、各自動車ドアＤに合わせて個別にコイルＣ
を製作する面倒も解消される。
なお、本発明による誘導加熱コイルＣは、自動車ドアＤ
以外の品物を誘導加熱する場合にも勿論使用することが
できる。
以外の品物を誘導加熱する場合にも勿論使用することが
できる。
以上述べたように、本発明によれば、誘導加熱される品
物の凹凸部とこれに相対するコイル各部との間隔を自由
に調節して不良箇所のない非常に均一な加熱を行うこと
ができると共に、従来のようにコイルを作り直す面倒や
、品物ごとにコイルを製作する面倒が解消されるという
優れた効果がある。
物の凹凸部とこれに相対するコイル各部との間隔を自由
に調節して不良箇所のない非常に均一な加熱を行うこと
ができると共に、従来のようにコイルを作り直す面倒や
、品物ごとにコイルを製作する面倒が解消されるという
優れた効果がある。
第１図は本発明による誘導加熱コイルの一例を示す平面
図、第２図はその要部を示す斜視図、第３図は誘導加熱
される品物の一例を示す部分断面図、第４図は従来の誘
導加熱コイルを示す平面図である。 符号の説明 Ｃ−・誘導加熱コイル、Ｃ＋ 、Ｃ２”−コイル各部、
３．４・・・熱硬化性シール材、５Ｒ，５Ｌ−・−接合
フランジ、６−・・透孔、７−・接合フランジ、８・−
ボルト、９−ナツト、Ｄ−・自動車ドア（品物）、Ｄ。 ・・・凸コーナ一部、Ｄ２・−凹コーナ一部。 特許出願人 トリニティ工業株式会社トヨタ自動車株
式会社
図、第２図はその要部を示す斜視図、第３図は誘導加熱
される品物の一例を示す部分断面図、第４図は従来の誘
導加熱コイルを示す平面図である。 符号の説明 Ｃ−・誘導加熱コイル、Ｃ＋ 、Ｃ２”−コイル各部、
３．４・・・熱硬化性シール材、５Ｒ，５Ｌ−・−接合
フランジ、６−・・透孔、７−・接合フランジ、８・−
ボルト、９−ナツト、Ｄ−・自動車ドア（品物）、Ｄ。 ・・・凸コーナ一部、Ｄ２・−凹コーナ一部。 特許出願人 トリニティ工業株式会社トヨタ自動車株
式会社
Claims (1)
- 誘導加熱される品物の周囲を囲繞するように形成された
誘導加熱コイルにおいて、前記品物の凹凸部に相対する
コイル各部が他の部分から分割されて、前記凹凸部に対
して進退する方向に移動調節可能に成されていることを
特徴とする誘導加熱コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29322185A JPS62154592A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | 誘導加熱コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29322185A JPS62154592A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | 誘導加熱コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62154592A true JPS62154592A (ja) | 1987-07-09 |
Family
ID=17791988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29322185A Pending JPS62154592A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | 誘導加熱コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62154592A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012114068A (ja) * | 2010-11-01 | 2012-06-14 | Fuji Electronics Industry Co Ltd | 四角形状中空金属製部材の拡散接合・加熱アプセット接合用高周波加熱装置 |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP29322185A patent/JPS62154592A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012114068A (ja) * | 2010-11-01 | 2012-06-14 | Fuji Electronics Industry Co Ltd | 四角形状中空金属製部材の拡散接合・加熱アプセット接合用高周波加熱装置 |
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