JPS6215289Y2 - - Google Patents
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- JPS6215289Y2 JPS6215289Y2 JP17377683U JP17377683U JPS6215289Y2 JP S6215289 Y2 JPS6215289 Y2 JP S6215289Y2 JP 17377683 U JP17377683 U JP 17377683U JP 17377683 U JP17377683 U JP 17377683U JP S6215289 Y2 JPS6215289 Y2 JP S6215289Y2
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- JP
- Japan
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- asphalt
- mixture
- hopper
- wings
- right front
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 45
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 37
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、アスフアルトフイニツシヤのホツ
パに関するものである。[Detailed description of the invention] This invention relates to a hopper for an asphalt finish.
アスフアルトフイニツシヤは、前部にアスフア
ルト合材が投入されるホツパを有しており、ホツ
パ内のアスフアルト合材を合材フイーダにより後
部に送りスクリードにより地面に舗装する構成と
なつている。 The asphalt finisher has a hopper at the front into which asphalt mixture is fed, and the asphalt mixture in the hopper is sent to the rear by a mixture feeder and paved on the ground by a screed.
ところで、アスフアルトフイニツシヤのホツパ
には、投入されたアスフアルト合材を合材フイー
ダ側に寄せるために、リフト可能な前ウイングを
有している形式のものがある。 By the way, some hoppers of asphalt finishers have a front wing that can be lifted in order to bring the input asphalt mixture closer to the mixture feeder.
ところが、従来のこの種のホツパでは、前ホツ
パウイングの底面がホツパ本体側とほぼ面一で平
担に形成されていることから、大きなリフト量で
リフト操作しても前ホツパウイングの前端部にア
スフアルト合材が残りやすく、投入されたアスフ
アルト合材を順次円滑に合材フイーダ側に送れ
ず、舗装作業に支障をきたすという不都合があつ
た。 However, in conventional hoppers of this type, the bottom surface of the front hopper wing is formed flat and almost flush with the hopper body, so even if the lift is operated with a large lift amount, asphalt will not adhere to the front end of the front hopper wing. There was an inconvenience that the asphalt mixture was easily left behind, and the input asphalt mixture could not be sent smoothly to the mixture feeder side, causing problems in paving work.
この考案は以上の点に鑑み成されたものであつ
て、すなわちこの考案は、投入されたアスフアル
ト合材を小さなリフト量で残さず順次円滑に合材
フイーダ側に送ることができるアスフアルトフイ
ニツシヤのホツパを提供することを目的とする。 This invention has been developed in view of the above points, namely, this invention is an asphalt finisher that can smoothly send the input asphalt mixture to the mixture feeder side without leaving any residue with a small lift amount. The purpose is to provide hotsupa.
したがつて、この目的を達成するためにこの考
案のアスフアルトフイニツシヤのホツパは、左右
前ウイングがアスフアルトフイニツシヤの前後方
向及び左右方向の少くともいずれかの方向にリフ
ト操作自在とされるアスフアルトフイニツシヤの
ホツパにおいて、上記左右前ウイングのアスフア
ルト合材積載面は、該アスフアルト合材積載面の
後側に装備されて上記アスフアルト合材をアスフ
アルトフイニツシヤのスクリユ側に搬送する合材
フイーダ側にかけて下り勾配に傾斜して形成され
ていることを特徴とする。 Therefore, in order to achieve this purpose, the asphalt finisher hopper of this invention is an asphalt finisher in which the left and right front wings can be lifted freely in at least one of the longitudinal and lateral directions of the asphalt finisher. In Nissiya's hopper, the asphalt material loading surfaces of the left and right front wings are installed on the rear side of the asphalt material loading surface and descend to the material feeder side that transports the asphalt material to the screw side of the asphalt finisher. It is characterized by being formed on a slope.
以下、図示の一実施例によりこの考案を説明す
る。 This invention will be explained below with reference to an illustrated embodiment.
第１図は、この考案に係るホツパを有するアス
フアルトフイニツシヤを示しており、図中１は機
体であり、この機体１の前部には、ダンプカー
DCよりアスフアルト合材AMが投入されるホツ
パ２が装備されていると共に、機体１の後部に
は、アスフアルト合材AMを所定の舗装幅に散布
するスクリユ３と、散布されたアスフアルト合材
AMを舗装施工するスクリード４が装備されてい
る。 Fig. 1 shows an asphalt finisher having a hopper according to this invention.
The machine is equipped with a hopper 2 into which asphalt mixture AM is fed from the DC, and at the rear of the aircraft 1 there is a screw 3 that scatters asphalt mixture AM over a predetermined pavement width, and the scattered asphalt mixture.
It is equipped with screed 4 for AM paving construction.
上記ホツパ２は、第２図と第３図に示すように
操作シリンダOS1，OS1により回動支点軸−
，−を中心にして、機体１の前後方向と直
交する左右方向にリフト操作自在に取り付けられ
た左右後ウイング５，６と、この左右後ウイング
５，６の前側に位置され、操作シリンダOS1，
OS1により回動支点軸−，−を中心にし
て、機体１の前後方向と直交する左右方向にリフ
ト操作自在とされると共に、操作シリンダOS2，
OS2により回動支点軸−を中心にして機体１
の後方に向けてリフト操作自在とされる左右前ウ
イング７，８と、この左右前ウイング７，８間に
渡設されて回動支点軸−を中心にして機体１
の後方に向けてリフト操作自在とされる中央ウイ
ング９を有している。 The hopper 2 is rotated by operating cylinders OS 1 and OS 1 , as shown in FIGS. 2 and 3.
, -, the left and right rear wings 5 and 6 are attached to be able to be lifted freely in the left and right directions perpendicular to the longitudinal direction of the fuselage 1, and the operation cylinder OS 1 is located in front of the left and right rear wings 5 and 6. ，
With OS 1 , the lift can be operated freely in the left and right directions orthogonal to the longitudinal direction of the fuselage 1, centering on the rotation fulcrum axis -, -, and the operating cylinders OS 2 ,
With OS 2 , the aircraft 1 is centered around the rotation fulcrum axis.
The left and right front wings 7 and 8 can be freely operated toward the rear of the aircraft.
It has a central wing 9 that can be lifted freely toward the rear.
上記左右前ウイング７，８の後辺部は、左右後
ウイング５，６の前辺部に各々内接されており、
左右前ウイング７，８のアスフアルト合材積載面
は、第３図から第７図に示すように、左右前端隅
部に形成された平担面７ａ，８ａと、この平担面
７ａ，８ａから合材フイーダ１０，１０及び左右
後ウイング５，６にかけて下り勾配に形成された
傾斜面７ｂ，８ｂと、上記平担面７ａ，８ａから
中央ウイング９及び合材フイーダ１０，１０にか
けて下り勾配に形成された傾斜面７ｃ，８ｃを有
している。 The rear sides of the left and right front wings 7, 8 are inscribed in the front sides of the left and right rear wings 5, 6, respectively,
As shown in FIGS. 3 to 7, the asphalt mixture loading surfaces of the left and right front wings 7 and 8 are formed from flat surfaces 7a and 8a formed at the left and right front end corners, and from these flat surfaces 7a and 8a. Sloped surfaces 7b, 8b are formed in a downward slope from the mixture feeders 10, 10 and the left and right rear wings 5, 6, and slopes are formed in a downward slope from the flat surfaces 7a, 8a to the central wing 9 and the mixture feeders 10, 10. It has sloped surfaces 7c and 8c.
尚、上記合材フイーダ１０，１０は、上記、左
右後ウイング５，６の間、すなわち、左右前ウイ
ング７，８及び中央ウイング９の後側に装備され
て、ホツパ２内に投入されたアスフアルト合材
AMを順次後部のスクリユ３側に送る搬送装置で
ある。 The mixture feeders 10, 10 are installed between the left and right rear wings 5, 6, that is, behind the left and right front wings 7, 8 and the center wing 9, and are used to feed asphalt fed into the hopper 2. Composite material
This is a conveying device that sequentially sends AM to the rear screw 3 side.
次に、以上の構成における作用を説明する。 Next, the operation of the above configuration will be explained.
第１図に示すように、ホツパ２の前側のダンプ
カーDCよりアスフアルト合材AMがホツパ２内
に投入されると、第４図から第５図に示すよう
に、回動支点軸−，−を中心として左右
後ウイング５，６及び左右前ウイング７，８がリ
フト操作される。すなわち、左右前ウイング７，
８上に投入されたアスフアルト合材AMは、傾斜
面７ｃ，８ｃをすべつて中央ウイング９上に集合
される。次に、第６図から第７図に示すように、
回動支点軸−を中心にして左右前ウイング
７，８及び中央ウイング９が後方に向けてリフト
操作され、中央ウイング９上のアスフアルト合材
AMは、合材フイーダ１０，１０上に送られると
共に、左右前ウイング７，８上に残つている一部
のアスフアルト合材AMも傾斜面７ｂ，８ｂをす
べつて合材フイーダ１０，１０上に導かれる。 As shown in Fig. 1, when the asphalt mixture AM is thrown into the hopper 2 from the dump truck DC on the front side of the hopper 2, the rotation fulcrum shafts - and - are rotated as shown in Figs. 4 and 5. The left and right rear wings 5 and 6 and the left and right front wings 7 and 8 are centrally lifted. That is, the left and right front wings 7,
The asphalt mixture AM thrown onto the center wing 8 slides over the slopes 7c and 8c and is collected on the center wing 9. Next, as shown in Figures 6 and 7,
The left and right front wings 7, 8 and the center wing 9 are lifted rearward about the rotation fulcrum axis, and the asphalt mixture on the center wing 9 is lifted.
The AM is sent onto the mixture feeders 10, 10, and some of the asphalt mixture AM remaining on the left and right front wings 7, 8 also slides over the slopes 7b, 8b and onto the mixture feeders 10, 10. be guided.
したがつて、投入されたアスフアルト合材AM
は、左右前ウイング７，８及び中央ウイング９を
それほど大きくリフトしなくとも、伸縮ストロー
クの小さい小形の操作シリンダOS2，OS2の小さ
なリフト量ですべて順次円滑に合材フイーダ１
０，１０上に送られ、左右前ウイング７，８及び
中央ウイング９上に合材残が生ずるおそれがな
い。そして、合材フイーダ１０，１０上に送られ
たアスフアルト合材AMは、機体１の後部に送ら
れ、スクリユ３により所定の散布幅に散布された
あとスクリード４により舗装施工される。 Therefore, the asphalt mixture AM
, the left and right front wings 7, 8 and the center wing 9 do not have to be lifted very much, and the small operating cylinders OS 2 and OS 2 , which have small extension and contraction strokes, can all be smoothly moved one by one with a small lift amount.
0 and 10, and there is no risk of any remaining mixture remaining on the left and right front wings 7 and 8 and the center wing 9. The asphalt mixture AM sent onto the mixture feeders 10, 10 is sent to the rear of the machine body 1, and after being spread to a predetermined spreading width by a screw 3, paving is performed by a screed 4.
尚、上述した実施例とは別に、左右前ウイング
のアスフアルト合材積載面は、平担面を設けず、
単に合材フイーダ側に下り勾配で傾斜した単一傾
斜面としてもよい。 In addition, apart from the above-mentioned embodiment, the asphalt mixture loading surfaces of the left and right front wings are not provided with a flat surface,
It may simply be a single inclined surface that slopes downward toward the mixture feeder side.
以上説明したようにこの考案によれば、左右前
ウイングのアスフアルト合材積載面を、該アスフ
アルト合材積載面の後側に装備されて上記アスフ
アルト合材を、アスフアルトフイニツシヤのスク
リユ側に搬送する合材フイーダ側にかけて、下り
勾配に傾斜して形成したので、投入されたアスフ
アルト合材を小さなリフト量で残さず順次円滑に
合材フイーダ側に送ることができ、アスフアルト
フイニツシヤの舗装作業性を向上させることがで
きる効果がある。 As explained above, according to this invention, the asphalt mixture loading surfaces of the left and right front wings are installed behind the asphalt mixture loading surfaces to transport the asphalt mixture to the screw side of the asphalt finisher. Since it is formed with a downward slope towards the mixture feeder side, the loaded asphalt mixture can be smoothly sent to the mixture feeder side without leaving any residue with a small lift amount, improving the paving workability of the asphalt finisher. There are effects that can be improved.
第１図は、この考案に係るホツパを有するアス
フアルトフイニツシヤを示す側面図、第２図は、
同ホツパの平面図、第３図は、同ホツパの斜視
図、第４図と第５図は、左右前ウイングが回動支
点軸−，−を中心にリフトされる状態を
示すリフト動作説明図、第６図と第７図は、左右
前ウイングが回動支点軸−を中心にしてリフ
トされる状態を示すリフト動作説明図である。
２……ホツパ、５，６……左右後ウイング、
７，８……左右前ウイング、７ｂ，８ｂ，７ｃ，
８ｃ……合材積載面を成す傾斜面、９……中央ウ
イング。
FIG. 1 is a side view showing an asphalt finisher having a hopper according to this invention, and FIG.
FIG. 3 is a plan view of the hopper, FIG. 3 is a perspective view of the hopper, and FIGS. 4 and 5 are explanatory diagrams of the lift operation showing the state in which the left and right front wings are lifted around the pivot axes -, -. , FIG. 6 and FIG. 7 are explanatory diagrams of the lift operation showing a state in which the left and right front wings are lifted about the rotational fulcrum axis. 2... Hotsupa, 5, 6... Left and right rear wings,
7, 8...Left and right front wings, 7b, 8b, 7c,
8c...Slanted surface forming the composite material loading surface, 9...Central wing.
Claims (1)
前後方向及び左右方向の少くともいずれかの方向
にリフト操作自在とされるアスフアルトフイニツ
シヤのホツパにおいて、上記左右前ウイングのア
スフアルト合材積載面は、該アスフアルト合材積
載面の後側に装備されて上記アスフアルト合材を
アスフアルトフイニツシヤのスクリユ側に搬送す
る合材フイーダ側にかけて、下り勾配に傾斜して
形成されていることを特徴とするアスフアルトフ
イニツシヤのホツパ。 In an asphalt finish hopper in which the left and right front wings are capable of being lifted in at least one of the front-rear and left-right directions of the asphalt finisher, the asphalt mixture loading surface of the left and right front wings is equipped with the asphalt mixture. A hopper of an asphalt finisher, characterized in that the hopper is inclined downwardly from the side of the mixer feeder which is installed on the rear side of the loading surface and conveys the asphalt mixer to the screw side of the asphalt finisher.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17377683U JPS6085306U (en) | 1983-11-11 | 1983-11-11 | Asphalt finisher hotspa |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17377683U JPS6085306U (en) | 1983-11-11 | 1983-11-11 | Asphalt finisher hotspa |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6085306U JPS6085306U (en) | 1985-06-12 |
| JPS6215289Y2 true JPS6215289Y2 (en) | 1987-04-18 |
Family
ID=30378479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17377683U Granted JPS6085306U (en) | 1983-11-11 | 1983-11-11 | Asphalt finisher hotspa |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6085306U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2969544C (en) * | 2014-12-22 | 2019-09-03 | Roadtec, Inc. | Material transfer vehicle having an expandable truck-receiving hopper |
-
1983
- 1983-11-11 JP JP17377683U patent/JPS6085306U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6085306U (en) | 1985-06-12 |
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