JPS62125682U - - Google Patents

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JPS62125682U
JPS62125682U JP1426586U JP1426586U JPS62125682U JP S62125682 U JPS62125682 U JP S62125682U JP 1426586 U JP1426586 U JP 1426586U JP 1426586 U JP1426586 U JP 1426586U JP S62125682 U JPS62125682 U JP S62125682U
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JP
Japan
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cab
pin
hole
frame side
tilt
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JP1426586U
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Description

【図面の簡単な説明】
第1図a,b,c,dは本考案の実施例を示す
図で、第1図aは部分背面一部破断図、第1図b
は第1図aのB―B断面側面図、第1図cは第1
図bのC部拡大図、第1図dはフレーム側ピンと
キヤブ側孔とが引掛かつた状態を示す部分断面図
、第2図a,bは従来のキヤブオーバー型トラツ
クのキヤブ支持構造を示す図で、第2図aは側面
図、第2図bは第2図aのA―A矢視図である。 21……キヤブ、22……キヤブブラケツト、
24……メインメンバー、25……孔、26……
クツシヨンシヨルダー、28……クロスメンバー
、30……フレーム、31……クツシヨンゴム、
32……貫通孔、34……ピン。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. チルトキヤブのキヤブ後部に、チルトキヤブの
    ロツク時にキヤブをフレーム側に弾性支持し得る
    ように設けられたクツシヨン装置において、該ク
    ツシヨン装置のキヤブ側部材或いはフレーム側部
    材のいずれか一方の部材にピンを固着し、他方の
    部材には前記ピンが遊嵌する孔を穿設すると共に
    、前記ピンと前記孔の孔壁とは通常のキヤブチル
    ト時およびロツク時には干渉せず、車両衝突時に
    は引掛かるように形成したことを特徴とするキヤ
    ブオーバー型トラツクのキヤブ支持構造。
JP1426586U 1986-02-03 1986-02-03 Pending JPS62125682U (ja)

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JP1426586U JPS62125682U (ja) 1986-02-03 1986-02-03

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JPS62125682U true JPS62125682U (ja) 1987-08-10

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JPH03121189U (ja) * 1990-03-27 1991-12-11
JP2007503541A (ja) * 2003-08-25 2007-02-22 ボルボ コンストラクション イクイップメント アーベー 車両キャブに接続する装置
JP2019173462A (ja) * 2018-03-29 2019-10-10 株式会社日立建機ティエラ 建設機械

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6020977B2 (ja) * 1981-02-24 1985-05-24 味の素株式会社 粉末醤油の製造法

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