JPS62123341A - X-ray inspection of steel code of tire - Google Patents
X-ray inspection of steel code of tireInfo
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- JPS62123341A JPS62123341A JP60262392A JP26239285A JPS62123341A JP S62123341 A JPS62123341 A JP S62123341A JP 60262392 A JP60262392 A JP 60262392A JP 26239285 A JP26239285 A JP 26239285A JP S62123341 A JPS62123341 A JP S62123341A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はタイヤのスチールコードの配列状態をＸ線を用
いて検査する装置、特にタイヤのサイドウオール部のス
チールコードの配列状態を、サイドウオール部にタイヤ
軸線と平行な方向からＸ線を照射して検査するようにし
た装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an apparatus for inspecting the arrangement of steel cords in a tire using X-rays. This invention relates to a device that performs inspection by irradiating X-rays onto the tire from a direction parallel to the axis of the tire.
（従来の技術）
一般にタイヤの内部構造を非破壊で検査する装置として
は、Ｘ線、超音波、レーザ、磁気等を応用した装置が種
々の検査目的に応じて使用されているが、トラック、バ
ス用等のラジアルタイヤに使用されるスチールプライコ
ードの配列検査には広くＸ線技術が利用されている。従
来のＸ線検査装置では、第７図Ａに示すようにＸ線発生
器１をタイヤ２の内部に挿入し、タイヤのサイドウオー
ル部の外側に螢光スクリーン等のＸ線撮像装置３を配置
したり、第７図Ｂに示すようにＸ線発生器１をタイヤ２
の外側に配置し、タイヤのビード部の隙間からＸ線をサ
イドウオール部に照射し、サイドウオール部を透過した
Ｘ線の像を撮像装置３で撮像している。(Prior Art) Generally, as a nondestructive inspection device for the internal structure of a tire, devices that apply X-rays, ultrasonic waves, lasers, magnetism, etc. are used for various inspection purposes. X-ray technology is widely used to inspect the alignment of steel ply cords used in radial tires for buses and the like. In a conventional X-ray inspection device, as shown in FIG. 7A, an X-ray generator 1 is inserted inside a tire 2, and an X-ray imaging device 3 such as a fluorescent screen is placed outside the sidewall of the tire. Or, as shown in FIG. 7B, the X-ray generator 1 is
X-rays are placed on the outside of the tire, and the sidewall is irradiated with X-rays from the gap between the bead portions of the tire, and an image of the X-rays transmitted through the sidewall is captured by the imaging device 3.
（発明が解決しようとする問題点）
第７図Ａに示す従来のＸ線検査装置においては、Ｘ線発
生器１をタイヤに対して安全に挿脱させるため、できる
だけＸ線発生器を小形化する必要があるばかりでなく、
タイヤと接触したときを想定して頑丈なハウジングを用
いる必要があり、特殊な構造にしなければならない欠点
がある。また、Ｘ線発生器１の幅がタイヤ２のビード部
の開口幅よりも広い場合にはビード部を拡開してＸ線発
生器をタイヤに対して挿脱できるようにする必要があり
、相当複雑など一ド部拡開機構が必要となってくる。ま
た、タイヤのリム径がＸ線発生器の大きさよりも小さい
場合にはＸ線発生器をタイヤ内部に挿入することができ
ず、検査不能となる。また、第７図Ｂに示す従来の装置
では、タイヤ２のビード部の隙間からＸ線を投射してい
るので、検査範囲が制限されてしまう欠点がある。特に
サイドウオール部分のスチールコードは開く傾向にある
ので、この部分での配列状態をできるだけ広い範囲で検
査することは重要である。(Problems to be Solved by the Invention) In the conventional X-ray inspection apparatus shown in FIG. 7A, the X-ray generator is made as small as possible in order to safely insert and remove the X-ray generator 1 from the tire. Not only do you need to
It is necessary to use a sturdy housing in case it comes into contact with a tire, and there is a drawback that it requires a special structure. Furthermore, if the width of the X-ray generator 1 is wider than the opening width of the bead portion of the tire 2, it is necessary to expand the bead portion so that the X-ray generator can be inserted into and removed from the tire. A fairly complex expansion mechanism is required. Furthermore, if the tire rim diameter is smaller than the size of the X-ray generator, the X-ray generator cannot be inserted into the tire, making inspection impossible. Furthermore, the conventional apparatus shown in FIG. 7B projects the X-rays from the gap between the bead portions of the tire 2, which has the disadvantage that the inspection range is limited. In particular, the steel cords in the sidewall area tend to open, so it is important to inspect the alignment in this area over as wide a range as possible.
また、上述した従来のＸ線検査装置では、いずれの方法
もタイヤをリムと組み合せた状態で検査することができ
ないので、タイヤの走行状態に近いインフレート状態で
のスチールコードの配列状況を知ることができない欠点
がある。Furthermore, with the above-mentioned conventional X-ray inspection equipment, none of the methods can inspect the tire in combination with the rim, so it is necessary to know the arrangement of the steel cords in the inflated state, which is similar to the running state of the tire. There is a drawback that it cannot be done.
本発明の目的は上述した従来の検査装置の欠点を除去し
、構成が簡単でリムと組み合せた状態でも検査すること
ができ、有用な情報を得ることができるタイヤのスチー
ルコードのＸ線検査装置を提供しようとするものである
。It is an object of the present invention to provide an X-ray inspection device for tire steel cords that eliminates the drawbacks of the conventional inspection devices described above, has a simple configuration, can be inspected even when combined with a rim, and can obtain useful information. This is what we are trying to provide.
（問題点を解決するための手段）
本発明のタイヤスチールコードのＸ線検査装置は、スチ
ールコードの配列状態を検査すべきタイヤの一方のサイ
ドウオール部と対向して配置され、スチールコードの直
径よりも大きい焦点面を有するＸ線発生装置と、タイヤ
の他方のサイドウオール部と対向Ｌ２て配置され、タイ
ヤを透過したＸ線像を撮像する撮像装置とを具えること
を特徴とするものである。(Means for Solving the Problems) The tire steel cord X-ray inspection device of the present invention is disposed opposite to one sidewall portion of a tire whose arrangement state of steel cords is to be inspected. The tire is characterized by comprising an X-ray generator having a focal plane larger than that of the tire, and an imaging device disposed opposite the other sidewall portion of the tire to capture an X-ray image transmitted through the tire. be.
（作 用）
上述した本発明のＸ線検査装置によれば、Ｘ線発生装置
およびＸ線撮像装置はタイヤの外側に配置されているた
め、装置の構成は非常に簡単となるとともにタイヤをリ
ムに組みイ」けた状態でスチールコードの配列状態を検
査することができ、従来得られなかった有用な情報を得
ることができる。(Function) According to the X-ray inspection device of the present invention described above, since the X-ray generator and the X-ray imaging device are arranged on the outside of the tire, the configuration of the device is very simple, and the tire is attached to the rim. The arrangement of the steel cords can be inspected in the assembled state, and useful information that could not be obtained in the past can be obtained.
また、ＸｖＡ発生装置の焦点面の幅をスチールコードの
直径よりも大きくしているため、Ｘｉ発生装置と対応し
ているタイヤサイドウオール部のスチールコードによる
像は著しくぼけたものとなり、Ｘ線撮像装置と対向して
いるサイドウオール部のスチールコードのＸ線像を妨害
することはなく、良好なＸ線像を得ることができる。す
なわち本発明では、相当大きな焦点面を存するＸ線発生
装置を用いることにより、大きな半陰影を形成し、Ｘ線
発生装置と対向するサイドウオール部のスチールコード
の像をぼやかして、Ｘ線撮像装置と対向するサイドウオ
ール部のスチールコードの像に与える影響を軽減するも
のである。In addition, since the width of the focal plane of the XvA generator is made larger than the diameter of the steel cord, the image of the steel cord on the tire sidewall corresponding to the Xi generator becomes extremely blurred, and X-ray imaging A good X-ray image can be obtained without interfering with the X-ray image of the steel cord in the sidewall portion facing the device. In other words, in the present invention, by using an X-ray generator with a considerably large focal plane, a large penumbra is formed, and the image of the steel cord in the sidewall section facing the X-ray generator is blurred, and the X-ray imaging device This is to reduce the influence of the steel cord on the image of the sidewall section facing the sidewall.
（実施例）
第１図は、本発明によるＸ線検査装置において採用した
原理を示すものである。Ｘ線発生装置１１の焦点は点状
ではなく、面状となっており、この焦点面１２の大きさ
は物体１３の大きさよりも大きいものとする。この場合
、物体１３の像は点１４に収束されるが、Ｘ＆？Ｉ撮像
装置１５の撮像面１６はこの収束点１４には位置してお
らず、これから遠く離れたところに配置されているので
物体１３のＸ線像は撮像面１６では著しくぼけたものと
なり、大きな半陰影１７が生ずることになる。一方、被
検物体１８を撮像面１６に接近して配置すると、その収
束点は撮像面１６の上またはその近傍に形成されるので
、被検物体１日のぼけの少ない明瞭なＸ線像を撮像する
ことができる。(Example) FIG. 1 shows the principle adopted in the X-ray inspection apparatus according to the present invention. The focal point of the X-ray generator 11 is not point-like but planar, and the size of this focal plane 12 is larger than the size of the object 13. In this case, the image of object 13 is converged on point 14, but X&? The imaging surface 16 of the I-imaging device 15 is not located at this convergence point 14, but is placed far away from it, so the X-ray image of the object 13 is extremely blurred on the imaging surface 16, and a large A penumbra 17 will result. On the other hand, when the object 18 to be examined is placed close to the imaging surface 16, its convergence point is formed on or near the imaging surface 16, so that a clear X-ray image with less blur can be obtained. Can be imaged.
第２図は上述した検出原理を適用した本発明のタイヤス
チールコードのＸ線検査装置の基本的構成を示すもので
ある。検査すべきタイヤ２１に一方のサイドウオール部
２１ａと対向して焦点面２２を有するＸ線発生装置を配
置するとともに他方のサイドウオール部２１ｂと対向し
てＸ＆’Ｊ撮像装置、例えば螢光スクリーンを配置する
。焦点面２２から放射されるＸ線はサイドウオール部２
１ａに埋設されたスチールコード２４ａを透過するが、
上述したように透過した一次Ｘ線はタイヤ２１の内部で
収束されるのでＸ線撮像装置２３上には半陰影が投影さ
れる。FIG. 2 shows the basic configuration of the tire steel cord X-ray inspection apparatus of the present invention to which the above-described detection principle is applied. An X-ray generating device having a focal plane 22 is placed on the tire 21 to be inspected, facing one sidewall portion 21a, and an X&'J imaging device, for example, a fluorescent screen, is placed facing the other sidewall portion 21b. Deploy. X-rays emitted from the focal plane 22
It passes through the steel cord 24a buried in 1a,
As described above, the transmitted primary X-rays are converged inside the tire 21, so that a penumbra is projected onto the X-ray imaging device 23.
一方、他方のサイドウオール部２１ｂに埋設されたスチ
ールコード２４ｂを透過した一次Ｘ線はＸ線撮像装置２
３の近傍で収束されるので、スチールコード２４ｂの明
瞭なＸ線像が撮像装置２３上に投影されることになる。On the other hand, the primary X-rays transmitted through the steel cord 24b embedded in the other sidewall portion 21b are transmitted to the X-ray imaging device 2.
3, a clear X-ray image of the steel cord 24b is projected onto the imaging device 23.
このように、本発明によればタイヤの一方のサイドウオ
ール部と対向してＸ＆ｉ発生装置を配置し、その焦点面
から放射され、タイヤを透過したＸ線を、他方のサイド
ウオール部と対向して配置したＸ線撮像装置によって撮
像することにより他方のサイドウオール部に埋設された
スチールコードの明瞭なＸ線像を得ることができる。As described above, according to the present invention, the X&I generator is arranged opposite to one sidewall portion of the tire, and the X&I generator is emitted from its focal plane and transmitted through the tire, and the X&I generator is arranged to face the other sidewall portion. A clear X-ray image of the steel cord buried in the other sidewall portion can be obtained by taking an image with an X-ray imaging device disposed at the sidewall.
本発明者は種々の実験検討を行なった結果、Ｘ線発生装
置の焦点面２２の大きさはスチールコード２４ａ、 ２
４ｂの直径よりも大きくする必要があることを確かめた
が、例えば直径１ ｕ＋のスチールコードを２．５鶴の
ピッチで配列したタイヤを検査する場合には５１１以下
、好ましくは３〜４鶴とするのが良好であることを確か
めた。また、両サイドウオール部２１ａおよび２１ｂの
間隔はトラックバス用タイヤでは２００〜３００鰭であ
るが、Ｘ線焦・点部２ｈｘらこれと対向するサイドウオ
ール部２１ａの表面までの距離は７０關以内とし、他方
のサイドウオール部２１ｂの表面から撮像面２３までの
距離はそれよりも短＜３０ｍｍ以内とするのが好適であ
る。また、Ｘ線発生装置としては最大電圧が１００ＫＶ
Ｐ、、ｐ、最大電流が１０ｍＡのものを用いることがで
きる。As a result of various experimental studies, the inventor of the present invention found that the size of the focal plane 22 of the X-ray generator was determined by the steel cords 24a, 2.
However, when inspecting a tire in which steel cords with a diameter of 1 u+ are arranged at a pitch of 2.5 cranes, the diameter should be 511 or less, preferably 3 to 4 cranes. I have confirmed that it is a good idea to do so. In addition, although the distance between both sidewall portions 21a and 21b is 200 to 300 fins in truck and bus tires, the distance from the X-ray focal point portion 2hx to the surface of the sidewall portion 21a facing this is within 70 fins. It is preferable that the distance from the surface of the other sidewall portion 21b to the imaging surface 23 be shorter than that, within <30 mm. Also, as an X-ray generator, the maximum voltage is 100KV.
P, , p with a maximum current of 10 mA can be used.
第３図は本発明のＸ線検査装置の一実施例の全体の構成
を示す線図である。Ｘ線発生装置３１にはＸ線高圧電源
３２が接続されているとともにバイブ３３を介して冷却
ユニット３４が連結されている。被検タイヤ３５のサイ
ドウオール部を透過したＸ線の像を螢光スクリーン３６
に投射し、可視像に変換する。この可視像をミラー３７
を介してテレビカメラ３Ｂで撮像する。テレビカメラ３
Ｂの出力ビデオ信号は、微分処理、２値化処理、細線化
処理等の処理が可能な画像処理装置３９に供給し、ここ
で画像処理を施した後、モニタ４０に供給してスチール
コードの画像を映出する。本実施例では画像処理装置に
おいてさらに画像処理を施し、スチールコードの配列の
良否を自動的に判定し、その判定結果をプリンタ４１に
よって出力する。FIG. 3 is a diagram showing the overall configuration of an embodiment of the X-ray inspection apparatus of the present invention. An X-ray high-voltage power source 32 is connected to the X-ray generator 31, and a cooling unit 34 is also connected via a vibrator 33. The image of the X-rays transmitted through the sidewall portion of the tire to be tested 35 is displayed on a fluorescent screen 36.
and convert it into a visible image. Mirror 37
The image is captured by the television camera 3B via the . TV camera 3
The B output video signal is supplied to an image processing device 39 capable of processing such as differentiation processing, binarization processing, and line thinning processing, and after image processing is performed there, it is supplied to a monitor 40 to display the steel code. Project the image. In this embodiment, the image processing device further performs image processing, automatically determines whether the steel cord arrangement is good or bad, and outputs the determination result by the printer 41.
第４図Ａはテレビカメラ３８から供給される画像処理前
のビデオ信号により構成されるスチールコードのＸ線写
真を示すものであり、第４図Ｂは、この原ビデオ信号を
微分処理した後のＸ線写真を示すものであり、第４図Ｃ
は２値化の後、さらに細線化処理を施した後のＸ線写真
を示すものであり、スチールコード配列の良否判定はこ
の第４図Ｃの画像を処理してスチールコード間の間隔、
方向などの判定を行なうものである。このように本発明
のＸ線検査装置によればタイヤのサイドウオール部のス
チールコードの解像度の高いＸ線像を得ることができ、
正確な検査を行なうことができる。FIG. 4A shows an X-ray photograph of a steel cord composed of a video signal before image processing supplied from the television camera 38, and FIG. 4B shows an X-ray photograph of the steel cord after differential processing of this original video signal. It shows an X-ray photograph, and is shown in Figure 4C.
shows an X-ray photograph after binarization and further thinning processing, and the quality of the steel cord arrangement is determined by processing the image in Figure 4C to determine the spacing between the steel cords,
This is used to determine the direction, etc. As described above, the X-ray inspection apparatus of the present invention can obtain a high-resolution X-ray image of the steel cord in the sidewall portion of a tire.
Accurate inspection can be performed.
第５図および第６図は上述した本発明のＸ線検査装置の
主として外観を示す正面図および平面図である。Ｘ線発
生装置３１はフレーム４１上に固定されており、このフ
レームは連結機構を介してセルトップシリンダ４２に連
結されており、Ｘ線発生装置３１を上下に移動できるよ
うに装着する。検査すべきタイヤ３５は矢印Ａの方向か
ら台車４３上に載せられる。タイヤ３５の挿脱を容易と
するために、手前側にはローラ４４が回転自在に設けら
れている。5 and 6 are a front view and a plan view mainly showing the external appearance of the X-ray inspection apparatus of the present invention described above. The X-ray generating device 31 is fixed on a frame 41, and this frame is connected to a cell top cylinder 42 via a connecting mechanism, and the X-ray generating device 31 is mounted so as to be movable up and down. The tire 35 to be inspected is placed on the trolley 43 from the direction of arrow A. In order to facilitate insertion and removal of the tire 35, a roller 44 is rotatably provided on the front side.
また台車４３の表面には多数のローラボール４５が取付
けられているとともに矩形の窓４３ａが形成され、ここ
に螢光スクリーン３６が嵌合されている。また、台車４
３には車輪が取付けられており、駆動機構４６によって
矢印Ｂ方向に移動するように構成されている。さらに台
車４３０表面にはロッド４７ａおよび４７ｂが回転自在
に取付けられている。被検タイヤ３５が台車４３の上に
載せられた後、台車４３は駆動機構４６により左方へ移
動し、本体外匣４日にあけた開口を経て本体内部に搬入
される。この開口にはＸ線の漏洩を防止するために鉛カ
ーテン４９ａ 、 ４９ｂが設けられている。台車４３
はタイヤ３５がＵラド４フａ。Further, a large number of roller balls 45 are attached to the surface of the truck 43, and a rectangular window 43a is formed, into which a fluorescent screen 36 is fitted. Also, trolley 4
3 has wheels attached thereto, and is configured to move in the direction of arrow B by a drive mechanism 46. Furthermore, rods 47a and 47b are rotatably attached to the surface of the truck 430. After the tire 35 to be tested is placed on the cart 43, the cart 43 is moved to the left by the drive mechanism 46 and carried into the main body through the opening made in the outer box of the main body. Lead curtains 49a and 49b are provided in this opening to prevent leakage of X-rays. Trolley 43
The tire 35 is Urad 4Fa.
４７ｂとドライブロール５０との間に挟持されるまで侵
入する。このドライブロールは軸５１を介してギア５２
に連結され、このギアはタイミングベルト５３を介して
ギア５４に連結され、このギアはモータ５５の出力軸に
連結されている。したがってモータ５５を駆動すること
によりタイヤ３５を台車４３上で回転させることができ
、サイドウオール部の所望の位置でのＸ線像を撮像する
ことができる。47b and the drive roll 50 until it is sandwiched therebetween. This drive roll is connected to a gear 52 via a shaft 51.
This gear is connected to a gear 54 via a timing belt 53, and this gear is connected to the output shaft of a motor 55. Therefore, by driving the motor 55, the tire 35 can be rotated on the truck 43, and an X-ray image can be taken at a desired position of the sidewall portion.
（発明の効果）
上述した本発明によるタイヤのスチールコードＸ線検査
装置によれば、Ｘ線発生装置およびＸ線像撮像装置は、
被検タイヤのサイドウオール部の外側に配置されている
ため、これらの装置の寸法や強度に制限が加えられず、
設計の自由度が大きくなる。また、これらの装置をタイ
ヤの内部に対して挿脱する複雑な機構も必要でないので
、構成は簡単になるとともにそれに伴なうコントロール
も簡単となる。また、一方のサイドウオール部からＸ線
を照射して他方のサイドウオール部からの透過Ｘ線の像
を撮像するものであるから、リムと組み合せた状態、す
なわちインフレート状態での非破壊検査が可能となり、
走行状態に近い状態でのスチールコードの配列を検査す
ることができ、従来では得ることができない有用な情報
を得ることができる。一般に、サイドウオール部からビ
ード部にかけての部分のスチールコードは変形し易いの
で、この部分の検査を行なうことが重要となるが、本発
明のＸ線検査装置によればこの部分を容易かつ正確に検
査することができる。また、本発明のＸ線検査装置によ
れば完成されたタイヤだけでなく、加硫前のタイヤのス
チールコードの配列状態を検査することもできる。(Effects of the Invention) According to the tire steel cord X-ray inspection device according to the present invention described above, the X-ray generation device and the X-ray image pickup device have the following effects.
Because they are located outside the sidewall of the tested tire, there are no restrictions on the size or strength of these devices.
Greater freedom in design. Further, since a complicated mechanism for inserting and removing these devices into and out of the tire is not required, the configuration becomes simple and the accompanying control becomes simple. In addition, since X-rays are irradiated from one sidewall section and an image of transmitted X-rays is taken from the other sidewall section, non-destructive inspection is possible when the rim is combined with the rim, that is, when it is inflated. It becomes possible,
It is possible to inspect the arrangement of steel cords under conditions close to running conditions, and it is possible to obtain useful information that cannot be obtained conventionally. Generally, the steel cord in the area from the sidewall part to the bead part is easily deformed, so it is important to inspect this part, but the X-ray inspection device of the present invention can easily and accurately inspect this part. Can be inspected. Further, according to the X-ray inspection apparatus of the present invention, it is possible to inspect not only completed tires but also the alignment state of steel cords in tires before vulcanization.
第１図は本発明のＸ線検査装置において採用する原理を
説明するための線図、
第２図は本発明によるＸ線検査装置の基本的構成を示す
線図、
第３図４よ本発明によるＸ線検査装置の一実施例の全体
の構成を示す線図、
第４図Ａ、 ＢおよびＣはスチールコードのＸｖＡ写真
、
第５図および第６回は同じくその外観を示す線図的正面
図および平面図、
第７図ＡおよびＢは従来のＸ線検査装置の構成を示す線
図である。
１１・・・Ｘ線発生装置 １２・・・ＸｖＡ焦点面
１５・・・Ｘ線撮像装置 １８・・・被検物体２１
・・・タイヤ
２１ａ、 ２１ｂ・・・サイドウオール部２２・・・Ｘ
線焦点面 ２３・・・Ｘ線撮像面２４ａ、 ２４
ｂ・・・スチールコード３１・・・Ｘ線発生装置
３５・・・タイヤ３６・・・螢光スクリーン ３７・
・・ミラー３８・・・テレビカメラ ３９・・・画
像処理装置４０・・・モニタ ４１・・・プ
リンタ４３・・・台車４５・・・ボールローラ５０・・
・ドライビングローラ
特許出願人 株式会社ブリデストン
代理人弁理士 杉 村 暁 秀
同 弁理士 杉 村 興 作第１
図
第２図
第３図
第７図FIG. 1 is a diagram for explaining the principle adopted in the X-ray inspection apparatus of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the basic configuration of the X-ray inspection apparatus according to the present invention, and FIG. 3 is a diagram for explaining the principle adopted in the X-ray inspection apparatus of the present invention. Figure 4 A, B and C are XvA photographs of steel cord, Figures 5 and 6 are diagrammatic front views showing the external appearance. FIGS. 7A and 7B are diagrams showing the configuration of a conventional X-ray inspection apparatus. 11... X-ray generator 12... XvA focal plane 15... X-ray imaging device 18... Test object 21
...Tires 21a, 21b...Side wall portion 22...X
Line focal plane 23...X-ray imaging plane 24a, 24
b...Steel cord 31...X-ray generator
35... Tire 36... Fluorescent screen 37.
... Mirror 38 ... Television camera 39 ... Image processing device 40 ... Monitor 41 ... Printer 43 ... Cart 45 ... Ball roller 50 ...
・Driving Roller Patent Applicant Brideston Co., Ltd. Patent Attorney Akatsuki Sugimura Patent Attorney Oki Sugimura Author No. 1
Figure 2 Figure 3 Figure 7
Claims (1)
方のサイドウオール部と対向して配置され、スチールコ
ードの直径よりも大きい焦点面を有するＸ線発生装置と
、タイヤの他方のサイドウオール部と対向して配置され
、タイヤを透過したＸ線像を撮像する撮像装置とを具え
ることを特徴とするタイヤのスチールコードのＸ線検査
装置。1. An X-ray generator disposed opposite to one sidewall part of the tire whose alignment state of the steel cords is to be inspected, and having a focal plane larger than the diameter of the steel cord; 1. An X-ray inspection device for tire steel cords, comprising: an imaging device that is arranged to face each other and captures an X-ray image transmitted through the tire.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60262392A JPS62123341A (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | X-ray inspection of steel code of tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60262392A JPS62123341A (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | X-ray inspection of steel code of tire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62123341A true JPS62123341A (en) | 1987-06-04 |
Family
ID=17375126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60262392A Pending JPS62123341A (en) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | X-ray inspection of steel code of tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62123341A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63274853A (en) * | 1987-05-06 | 1988-11-11 | Toyo Seikan Kaisha Ltd | Inspecting method for can seam part |
| EP1033570A2 (en) * | 1999-03-03 | 2000-09-06 | Bridgestone Corporation | Tire interior inspecting method and tire interior inspecting system for carrying out the same |
| KR100724061B1 (en) * | 2005-10-17 | 2007-06-04 | 한국타이어 주식회사 | Non-contact measurement apparatus of tire's force and moment |
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| CN102937599A (en) * | 2012-10-25 | 2013-02-20 | 中国科学院自动化研究所 | Non-destructive testing systems and method used for detecting a metal-containing object through X-ray detection |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP60262392A patent/JPS62123341A/en active Pending
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