JPS62114898U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例としてのデイーゼル
機関の操縦場所切換装置を示す模式的構成図であ
り、第２図は船舶の模式的側面図であり、第３図
は従来のデイーゼル機関の操縦場所切換装置を示
す模式的構成図である。 １……操縦専用弁、１Ａ……第１の切換状態、
１Ｂ……第２の切換状態、１ａ〜１ｄ……ポート
、２……操縦場所切換弁、２Ａ，２Ｂ……切換状
態、２ａ〜２ｃ……ポート、３……操縦空気供給
管、４……主機停止用切換弁、４Ａ，４Ｂ……切
換状態、４ａ〜４ｄ……ポート、５……急速排気
弁、５ａ〜５ｄ……ポート、５ｅ……球体、６…
…推進方向決定用バルブ、７……切換操作部、８
……船橋室操縦用電磁弁、８Ａ，８Ｂ……切換状
態、８ａ〜８ｃ……ポート、８ｄ……ソレノイド
、９……操作ボタン、１０……大型船舶、１１…
…第１の操縦場所としての船橋室、１２……第２
の操縦場所としての制御室、１３……機関室、１
４……主機、１５〜１７……操縦空気供給管、１
５ａ〜１５ｄ……供給管部分、１８，１９……パ
イロツト空気供給管、２０……停止空気供給管、
２１〜２４……連結部、２５……空気供給源、２
６，２７……付勢バネ、Ｅ……停止空気給排系、
Ｐ……パイロツト空気供給系、Ｓ……操縦空気給
排系、Ｓ１……第１の操縦空気供給系、Ｓ２……
第２の操縦空気供給系。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１の操縦場所からの制御によりデイーゼル機
   関へ操縦空気を供給しうる第１の操縦空気供給系
   と、第２の操縦場所からの制御により上記デイー
   ゼル機関へ操縦空気を供給しうる第２の操縦空気
   供給系とをそなえるとともに、上記の第１の操縦
   空気供給系と第２の操縦空気供給系との切換えを
   行なう操縦専用弁をそなえ、同操縦専用弁が、パ
   イロツト空気供給系からパイロツト空気の供給を
   受けて上記第１の操縦空気供給系を開通させるよ
   うになる第１の切換状態と、上記パイロツト空気
   の排出により復帰して上記第２の操縦空気供給系
   を開通させるようになる第２の切換状態とのいず
   れか一方に切換えられる空気式切換弁として構成
   されて、上記パイロツト空気供給系に、上記パイ
   ロツト空気の供給と減圧との切換により上記第１
   および第２の操縦場所の切換を行なう操縦場所切
   換弁が設けられるとともに、同操縦場所切換弁の
   減圧切換に応動して上記操縦専用弁の近くで上記
   パイロツト空気の排出作動を行なう排気弁が設け
   られたことを特徴とする、デイーゼル機関の操縦
   場所切換装置。