JPS62113615A - Rear door for automobile - Google Patents
Rear door for automobileInfo
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- JPS62113615A JPS62113615A JP25169385A JP25169385A JPS62113615A JP S62113615 A JPS62113615 A JP S62113615A JP 25169385 A JP25169385 A JP 25169385A JP 25169385 A JP25169385 A JP 25169385A JP S62113615 A JPS62113615 A JP S62113615A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
の■
本発明は、乗用車、例えば、セダンタイプの自動車にお
けるトランクルームへの荷物の出し入れを行うためのバ
ックドアに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (1) The present invention relates to a back door for loading and unloading luggage into the trunk of a passenger vehicle, such as a sedan type vehicle.
従漣Ｍ丘
乗用車、例えばセダンタイプの自動車の車体は、第１３
図に示すように、エンジンを収容する前部のエンジンル
ーム（１）と、乗員の乗り込む中央部の車室（２）と、
荷物を収容する後部のトランクルーム（３）の３つに区
画されている。The body of a Juren M hill passenger car, such as a sedan type car, is the 13th
As shown in the figure, there is an engine room (1) in the front that houses the engine, a passenger compartment (2) in the center where the passengers get in,
It is divided into three compartments, including a rear trunk room (3) that accommodates luggage.
上記型式の自動車において、トランクルーム（３）への
荷物の出し入れは、ボディ後部の張出し部上面に上方に
向かって開くラッゲージドア（４）から行っている。In the above-mentioned type of automobile, luggage is taken in and out of the trunk room (3) through a luggage door (4) that opens upward on the upper surface of a projecting portion at the rear of the body.
■ （゛ しよ°と る
近年の乗用車は、居住性、荷物の収容能力拡大等の要望
に対応し、上記車室（２）とトランクルーム（３）との
区画をリアシート（５）の背もたれ部（６）によって行
っており、従って、上記トランクルーム（３）は、リア
ウインドウ（７）の下方基端部よりも奥側まで拡張され
ているのが現状である。■ (゛) In response to demands for improved comfort and increased luggage storage capacity, recent passenger cars are designed to separate the passenger compartment (2) and trunk space (3) from the backrest of the rear seat (5). (6), and therefore, the trunk room (3) is currently extended to the back side of the lower proximal end of the rear window (7).
そのため、ラッゲージドア（４）の開口部（８）は、ト
ランクルーム（３）に対して小さいものとなっており、
トランク、バッグ等の小荷物の出し入れに際しては十分
であるが、更に大形の荷物の出し入れに際しては不十分
であり、トランクルームの有効な利用ができないでいた
。Therefore, the opening (8) of the luggage door (4) is smaller than the luggage compartment (3).
Although this is sufficient for loading and unloading small items such as trunks and bags, it is insufficient for loading and unloading larger items, making it impossible to utilize the trunk room effectively.
更に、上記ランゲージドア（４）は、乗用車の車体の構
造並びにデザイン面からその寸法、形状に制約を受ける
ため、不用意に大きくすることができず、従って上記問
題点は、未だ、有効な解決策が講じられていない。Furthermore, the size and shape of the language door (4) are restricted due to the structure and design of the passenger car body, so it cannot be made carelessly large, and therefore, there is still no effective solution to the above problem. No measures have been taken.
゛ るための
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、車体後
方に、車室と独立してトランクルームを有する乗用車に
おいて、上記車体後部に形成したバックドアと、このバ
ックドアに形成したラッゲージドアとからなり、上記バ
ックドアは、車体後部背面のリアウィンドウを含むフレ
ーム部と、トランクルームの上方開口縁に沿って所定寸
法・形状のパイプ材を折曲成形してなるパイプフレーム
部とで構成され、上記ラッゲージドアは、上記バックド
アのリアウィンドウを含むフレーム部の後縁と、パイプ
フレーム部の内周縁によって形成される開口部を閉塞し
、上記パイプフレーム部の上面を覆う寸法形状である自
動車のバックドアである。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and provides a passenger car having a trunk room at the rear of the vehicle body, independent of the passenger compartment. The back door consists of a frame part that includes a rear window at the rear of the vehicle body, and a pipe frame part that is made by bending a pipe material of a predetermined size and shape along the upper opening edge of the trunk compartment. The luggage door has a size and shape that closes an opening formed by the rear edge of the frame portion including the rear window of the back door and the inner peripheral edge of the pipe frame portion, and covers the top surface of the pipe frame portion. It is the back door of a car.
皿
本発明に係る自動車のバックドアは、荷物の大きさある
いは量に応じて、車体後部に形成したバックドアと、こ
のバックドアに形成したラッゲージドアとを夫々独立し
て開閉して上記荷物をトランクルーム内に収容あるいは
、トランクルームから取出すことができ、更に、上記ラ
ンゲージドアのトランクルームの上方に位置する部分を
所定寸法・形状のパイプ材を折曲成形したパイプフレー
ム部としであるので、構造が簡単で、バックドアに形成
される開口部を広く形成することができると共に、トラ
ンクルームの容積を拡大することができる。The back door of an automobile according to the present invention opens and closes the back door formed at the rear of the vehicle body and the luggage door formed on this back door independently depending on the size or quantity of the baggage. It can be stored in or taken out from the trunk, and the structure is simple because the part of the language door located above the trunk is a pipe frame section made by bending pipe material of a predetermined size and shape. Therefore, the opening formed in the back door can be made wider, and the volume of the trunk room can be expanded.
１隻■
第１図乃至第８図は、本発明に係る自動車のバックドア
の一実施例を示すものである。Figures 1 to 8 show an embodiment of a back door for an automobile according to the present invention.
図面において（１０）は自動車のボディ、（１１）はボ
ディ （１０）の後部に形成され内部をトランクルーム
（１２）としたトランク部、（１３）は上記ボディ （
１０）の後部背面に配設されたリアウィンドウ、（１４
）は上記ボディ （１０）の後部に形成したバックドア
、（１５）は上記バックドア（１４）に形成したランゲ
ージドアを示す。In the drawings, (10) is the body of the automobile, (11) is the trunk part formed at the rear of the body (10) and has a trunk room (12) inside, and (13) is the body (
10) Rear window located on the rear back of (14)
) indicates a back door formed at the rear of the body (10), and (15) indicates a language door formed at the back door (14).
上記バックドア（１４）は、ボディ （１０）のリアウ
ィンドウ（１３）を含む後部傾斜面並びにトランクルー
ム（１２）上面に対応する部分に亘って形成されており
、このバックドア（１４）の上端部は、ヒンジ（１６）
（１６）−によってボディ（１０）のルーフエンド
（１７）に枢着されている。The back door (14) is formed over a portion corresponding to the rear inclined surface of the body (10) including the rear window (13) and the upper surface of the trunk room (12), and the upper end of the back door (14) is the hinge (16)
(16) - is pivotally connected to the roof end (17) of the body (10).
上記バックドア（１４）は、リアウィンドウ（１３）の
周辺部のプレスフレーム部（１８）とトランク部（１１
）側のパイプフレーム部（１９）とからなり、上記プレ
スフレーム部（１８）は所定形状にプレス成形された２
枚の金属製パネル材を表裏一体に適宜の手段によって接
合して形成され、上記パイプフレーム部（１９）は、所
定寸法の金属製パイプ（２０）を略コ字形状に折曲加工
して形成される。The back door (14) has a press frame part (18) around the rear window (13) and a trunk part (11).
) and a pipe frame part (19) on the side, and the press frame part (18) is a pipe frame part (19) which is press-formed into a predetermined shape.
It is formed by joining two pieces of metal panel material front and back together by an appropriate means, and the pipe frame portion (19) is formed by bending a metal pipe (20) of a predetermined size into a substantially U-shape. be done.
上記プレスフレーム部（１８）とパイプフレーム部（１
９）との結合は、第５図に示すように、プレスフレーム
部（１８）の両側に表面側パネル材（１８ａ）と裏面側
パネル（１８ｂ ”）とによって形成される略円形形状
の中空部（１８ｃ ） （１８ｃ ）に、本肥パイプ
フレーム部（１９）の各端部（１９３）（１９ａ）を挿
入した後、この部分で、上記表面側及び裏面側パネル材
（１８ａ）（１８ｂ）とパイプフレーム部（１９）の各
端部（１９ａ ） （１９ａ ）とをポル） （２１
） （２１） −によって締結しで行われる。そして
上記プレスフレーム部（１８）の後縁部とパイプフレー
ム部（１９）の内周縁によってバックドア（１４）に開
口部（２２）が形成され、この開口部（２２）には、上
記のランゲージドア（１５）が配設される。The press frame part (18) and the pipe frame part (1)
9), as shown in FIG. 5, a substantially circular hollow portion is formed on both sides of the press frame portion (18) by the front side panel material (18a) and the back side panel material (18b”). (18c) After inserting each end (193) (19a) of the main fertilizer pipe frame part (19) into (18c), connect the above-mentioned front side and back side panel materials (18a) (18b) at this part. Connect each end (19a) (19a) of the pipe frame part (19) (21
) (21) It is concluded by -. An opening (22) is formed in the back door (14) by the rear edge of the press frame part (18) and the inner peripheral edge of the pipe frame part (19), and the language A door (15) is provided.
上記ラッゲージドア（１５）は、上記バ・ツクドア（１
４）の開口部（２２）並びにパイプフレーム部（１９）
を覆う寸法・形状を有しており、このランゲージドア（
１５）は、この前縁部でもって、バックドア（，１４）
のプレスフレーム部（１日）の後縁部に、ヒンジ（２３
） （２３）を介して枢着されている。The luggage door (15) is the luggage door (15).
4) opening (22) and pipe frame part (19)
This language door (
15) with this front edge, the back door (, 14)
A hinge (23
) (23).
即ち、上記バックドア（１４）は、ボディ （１０）に
対して開閉自在に取付けられ、う・ノゲージドア（１５
）は、バックドア（１４）に対して開閉自在に取付けら
れており、上記バックドア（１４）並びにランゲージド
ア（１５）を閉じた状態では、第１図に示すように、バ
ックドア（１４）のプレスフレーム部（１８）とランゲ
ージドア（１５）とがボディ （１０）に露呈するよう
になっている。また、上記ボディ （１０）とバックド
ア（１４）のプレスフレーム部（１８）との間、並びに
、ツマツクドア（１４）のパイプフレーム部（１９）と
ラッゲージドア（１５）との間には、バックドア（１４
） 、ラッゲージドア（１５）の開放動作を補助すると
共に、開放位置を維持するためのダンパーステー（２５
） （２５）、（２６） （２６）が夫々、配設さ
れている。That is, the back door (14) is attached to the body (10) so as to be openable and closable, and the back door (14)
) is attached to the back door (14) so that it can be opened and closed, and when the back door (14) and language door (15) are closed, the back door (14) The press frame portion (18) and the language door (15) are exposed to the body (10). In addition, there are spaces between the body (10) and the press frame part (18) of the back door (14), and between the pipe frame part (19) of the knob door (14) and the luggage door (15). door (14
), a damper stay (25) that assists the opening operation of the luggage door (15) and maintains the open position.
) (25), (26) (26) are provided, respectively.
上記バックドア（１４）に対応するボディ （１０）側
の開口部（２４）には、その全周にわたってレインガイ
ド（２７）が形成されている。A rain guide (27) is formed over the entire circumference of the opening (24) on the body (10) side corresponding to the back door (14).
上記レインガイド（２７）は、ボディ （１０）と一体
に、ボディ （１０）よりも一段低く形成された樋状の
溝であって、上記ボディ （１０）とバックドア（１４
）との境界部から侵入する雨水等をボディ（１０）の後
方側に形成した排水部（図示せず）にむけて流下させて
排水するためのものである。上記レインガイド（２７）
のうち、バックドア（１４）のプレスフレーム部（１８
）の両側に位置する部分は、上記ボディ（１０）とバッ
クドア（１４）との間に配設されたダンパーステー（２
５） （２５）が収容され得る寸法・形状であり、パ
イプフレーム部（１９）に対応する部分は、第６図に示
すように、このパイプフレーム部（１９）並びにパイプ
フレーム部（１９）とラッゲージドア（１５）との間に
配設されたダンパーステー（２６） （２６）が、上
下に積み重なった状態で、収容され得る寸法形状となっ
ている。The rain guide (27) is a gutter-shaped groove formed integrally with the body (10) and one step lower than the body (10),
) is for draining rainwater etc. that enters from the boundary with the body (10) by flowing it down toward a drainage part (not shown) formed on the rear side of the body (10). Above rain guide (27)
Among them, the press frame part (18) of the back door (14)
) are located on both sides of the damper stay (2) disposed between the body (10) and the back door (14).
5) The size and shape are such that (25) can be accommodated, and the part corresponding to the pipe frame part (19) is similar to this pipe frame part (19) and the pipe frame part (19), as shown in FIG. The damper stays (26) (26) disposed between the luggage door (15) and the luggage door (15) are sized and shaped so that they can be accommodated in a vertically stacked state.
また、上記バックドア（１４）のプレスフレーム部（１
８）の後縁部にも上記レインガイド（２７）と同様なレ
インガイド（２８）が形成されており、このレインガイ
ド（２８）は、上記バックドア（１４）とランゲージド
ア（１５）との後縁側の境界部から侵入する雨水等をボ
ディ （１０）のレインガイド（２７）に向けて排出す
るよう設けたものである。In addition, the press frame part (1) of the back door (14) is
8) A rain guide (28) similar to the above rain guide (27) is also formed at the rear edge, and this rain guide (28) is connected to the back door (14) and the language door (15). It is provided so that rainwater, etc. that enters from the boundary on the trailing edge side is discharged toward the rain guide (27) of the body (10).
上記レインガイド（２７）の内周側側壁の頂部にはその
全周にわたってゴム等の弾性材料製のウェザ−ストリッ
プ（２９）が配設されている。A weather strip (29) made of an elastic material such as rubber is provided at the top of the inner peripheral side wall of the rain guide (27) over its entire circumference.
このウェザ−ストリップ（２９）は、バックドア（１４
）を閉じた状態では、バックドア（１４）のプレスフレ
ーム部（１８）の裏面、即ち、裏面側パネル材（１８ｂ
）の上縁並びに両側縁と当接し、更に、ランゲージド
ア（１５）を閉じた状態では、開口部（２２）を介して
う・ノゲージドア（１５）の裏面の後縁並びに両側縁と
密接する。This weather strip (29) is attached to the back door (14).
) in the closed state, the back side of the press frame part (18) of the back door (14), that is, the back side panel material (18b
) and, when the language door (15) is closed, comes into close contact with the rear edge and both side edges of the back side of the language door (15) through the opening (22).
上記バックドア（１４）のレインガイド（２８）の後縁
側側壁の頂部にも上述と同様のウェザ−ストリップ（３
０）力ｉ配設されており、このウェザ−ストリップ（３
０）は、上記ラッゲージドア（１５）を閉じた状態で、
このラッゲージドア（１５）の裏面の前縁に密接する。A weather strip (3) similar to that described above is also applied to the top of the rear side wall of the rain guide (28) of the back door (14)
0) force i is installed, and this weather strip (3
0) with the luggage door (15) closed,
It is in close contact with the front edge of the back surface of this luggage door (15).
ところで、上記バックドア（１４）側のウェザ−ストリ
ップ（３０）において、バックドア（１４）を閉じた状
態でボディ （１０）側のウェザ−ストリップ（２９）
と交差する部分には、第７図並びに第８図に示すように
シール部材（３１）が配設されている。By the way, in the weather strip (30) on the back door (14) side, when the back door (14) is closed, the weather strip (29) on the body (10) side
As shown in FIGS. 7 and 8, a sealing member (31) is disposed at the intersection with .
上記シール部材（３１）は、パイプフレーム部（１９）
の基端部（１９ａ）（１９ａ）近傍の裏面側パネル材（
１８ｂ）を、所定量パイプフレーム部（１９）の基端部
（１９ａ）（１９ａ）に沿って突出させた部分の上面に
、ボディ （１０）側のウエザ−ストリップ（２７）の
長平方向に沿って垂設されている。The sealing member (31) is attached to the pipe frame portion (19).
The back side panel material near the base end (19a) (19a) (
18b) by a predetermined amount on the upper surface of the protruding portion along the base end (19a) (19a) of the pipe frame portion (19) along the longitudinal direction of the weather strip (27) on the body (10) side. It is installed vertically.
上記シール部材（３１）は側面形状略台形をなすゴム等
の弾性材料製のブロック材であって、後縁部は、上記バ
ックドア（１４）側のウェザ−ストリップ（３０）に幅
方向から密接し、下縁前方部は、上記ボディ （１０）
側のウェザ−ストリップ（２９）の上面に密接している
。更に、このシール部材（３１）の上方縁部は、閉じた
状態のラッゲージドア（１５）の裏面に密接している。The sealing member (31) is a block member made of an elastic material such as rubber and having a substantially trapezoidal side surface shape, and the rear edge portion is in close contact with the weather strip (30) on the side of the back door (14) from the width direction. The front part of the lower edge is the above body (10)
It is in close contact with the upper surface of the side weather strip (29). Furthermore, the upper edge of this sealing member (31) is in close contact with the back surface of the luggage door (15) in the closed state.
即ち、上記シール部材（３１）は、ハックドア（１４）
並びにラッゲージドア（１５）を閉じた状態において、
ランゲージドア（１５）に密接したボディ （１０）側
及びバックドア（１４）側のウェザ−ストリップ（２９
） （３０）の交差部分に生じるラッゲージドア（１
５）との隙間部を有効に密閉し、この交差部分からトラ
ンクルーム（１２）への雨水等の侵入を防止する。That is, the sealing member (31) is the hack door (14).
and with the luggage door (15) closed,
Weather stripping (29) on the body (10) side and back door (14) side close to the language door (15)
) Luggage door (1) that occurs at the intersection of (30)
5) is effectively sealed to prevent rainwater from entering the trunk room (12) from this intersection.
上記構成において、トランク、バッグ等の小荷物をトラ
ンクルーム（１２）に収容、あるいはトランクルーム（
１２）から取出す場合は、第２図に示すように、バック
ドア（１４）を閉じた状態のままランゲージドア（１５
）のみを開ける。In the above configuration, small luggage such as trunks and bags can be stored in the trunk room (12) or the trunk room (
12), as shown in Figure 2, open the language door (15) with the back door (14) closed.
) only open.
この状態でバッグドア（１４）の開口部（２２）から上
記トランク、バッグ等の小荷物をトランクルーＬ（１２
）に収容、あるいはトランクルーム（１２）から取出せ
ばよい。In this state, the trunk, bags, and other small items are removed from the opening (22) of the bag door (14) in the trunk crew L (12).
) or take it out from the trunk (12).
一方上記トランク、バッグ等の小荷物よりも更に大きな
荷物、例えばゴルフバッグ等をトランクルーム（１２）
に収容、あるいはトランクルーム（１２）から取出す場
合は、第３図に示すように、ランゲージドア（１５）を
閉じた状態のままバックドア（１４）を開き、このボデ
ィ （１０）後部の開口部（２４）から上記ゴルフバッ
グ等の大荷物をトランクルーム（１２）に収納、あるい
はトランクルーム（１２）から取出せばよい。On the other hand, luggage larger than the above-mentioned trunks, bags, etc., such as golf bags, etc., can be stored in the trunk room (12).
When storing the vehicle in the trunk or taking it out from the trunk (12), open the back door (14) with the language door (15) closed and open the rear opening (10) as shown in Figure 3. 24), large luggage such as the golf bag can be stored in or taken out from the trunk (12).
また、トランクルーム（１２）内に上記ゴルフバッグ等
の大形荷物と、トランク、バッグ等の小荷物が収容され
ており、そのうち、トランク、バッグ等の小荷物のみを
取り出す場合には、前述の如く第２図に示すようにラッ
ゲージドア（１５）を開けて、バックドア（１４）の開
口部（２２）から取出せばよい。In addition, the trunk room (12) stores large luggage such as the golf bag mentioned above and small luggage such as trunks and bags.If you wish to take out only the small luggage such as the trunk and bags, please proceed as described above. As shown in FIG. 2, the luggage door (15) can be opened and the bag can be taken out through the opening (22) of the back door (14).
更に、上記バックドア（１４）並びにラッゲージドア（
１５）を閉じた状態において、ボディ（１０）側のウェ
ザ−ストリップ（２９）は、バックドア（１４）のプレ
スフレーム部（１８）の裏面の上縁並びに両側縁部に密
接すると共に、バックドア（１４）の開口部（２２）を
介してラッゲージドア（１５）の裏面の後縁並びに両側
縁部に密接し、バックドア（１４）側のウェザ−ストリ
ップ（３０）は、ランゲージドア（１５）の裏面の前縁
に密接し、上記シール部材（３１）は、ウェザ−ストリ
ップ（２９） （３０）の交差部とラッゲージドア（
１５）とに密接し、このウェザ−ストリップ（２９）
（３０）の交差部とラッゲージドア（１５）との間に
生じる隙間を有効に密封している。Furthermore, the above-mentioned back door (14) and luggage door (
15) in the closed state, the weather strip (29) on the body (10) side is in close contact with the upper edge and both side edges of the back surface of the press frame portion (18) of the back door (14), and The weather strip (30) on the back door (14) side is in close contact with the rear edge and both side edges of the back side of the luggage door (15) through the opening (22) of the luggage door (14). The seal member (31) is in close contact with the front edge of the back surface of the luggage door (
15) and this weather strip (29)
(30) and the luggage door (15) are effectively sealed.
従うて、ボディ （ｌＯ）側のウェザ−ストリップ（２
９）は、ハックドア（１４）のプレスフレーム部（１８
）及びランゲージドア（１５）とボディ（１０）との間
を水密状態に維持し、バックドア（１４）側のウェザ−
ストリップ（３０）は、バラ −クドア（１４）のブレ
スフに一ム部（１８）と、ラッゲージドア（１４）との
境界部を水密状態に維持し、シール部材は、ウェザ−ス
トリップ（２９）（３０）の交差部とラッゲージドア（
１５）との間を水密状態に維持しており、また、バック
ドア（１４）のパイプフレーム部（１９）は、ボディ（
１０）側のレインガイド（２７）内に収容される。Therefore, the weather strip (2) on the body (lO) side
9) is the press frame part (18) of the hack door (14).
) and the language door (15) and the body (10), and maintain a watertight state between the language door (15) and the body (10), and
The strip (30) maintains the boundary between the breech portion (18) of the luggage door (14) and the luggage door (14) in a watertight state, and the sealing member includes the weather strip (29) ( 30) intersection and the luggage door (
The pipe frame portion (19) of the back door (14) maintains a watertight state between the back door (15) and the body (15).
10) is accommodated in the rain guide (27) on the side.
このため、バックドア（１４）のパイプフレーム部（１
９）とラッゲージドア（１５）との間を水密状態に維持
するためのウェザ−ストリップを上記パイプフレーム部
（１９）に配設する必要がなく、トランクルーム（１２
）は水密状態に維持される。For this reason, the pipe frame part (1) of the back door (14)
9) and the luggage door (15), there is no need to provide a weather strip on the pipe frame section (19) to maintain a watertight state between the luggage door (15) and the luggage door (15).
) are kept watertight.
また、上記バックドア（１４）を閉じた状態並びにバッ
クドア（１４）とランゲージドア（１５）を閉じた状態
では、上記バックドア（１４）のパイプフレーム部（１
９） 、並びにバックドア（１４）とラッゲージドア（
１５）との間に配設されたダンパーステー（２６）
（２６）はボディ （１０）側のレインガイド（２７）
に収容される。In addition, when the back door (14) is closed and the back door (14) and language door (15) are closed, the pipe frame portion (1
9) , as well as the back door (14) and luggage door (
damper stay (26) arranged between
(26) is the rain guide (27) on the body (10) side
be accommodated in.
ところで上記バックドア（１４）のトランクルーム側の
構造は、パイプフレーム構造であるため、プレスフレー
ム構造の如く、表裏面側のパネル材を接合する接合部が
突出することがなく、また断面の寸法形状も小さくでき
る。従って、バックドア（１４）に形成される開口部（
２２）を広く形成でき、また、レインガイド（２７）を
小形化することが可能であるから、トランクルーム（１
２）へのレインガイド（２７）の張り出し量を減少させ
てトランクルーム（１２）の容積の拡大が図れる。By the way, since the structure of the trunk side of the back door (14) is a pipe frame structure, unlike a press frame structure, the joint part where the front and back panel materials are joined does not protrude, and the cross-sectional dimensions and shape are can also be made smaller. Therefore, the opening (
22) can be formed widely, and the rain guide (27) can be made smaller, so the trunk room (1
2) The volume of the trunk room (12) can be increased by reducing the amount of overhang of the rain guide (27).
第９図乃至第１２図は、本発明に係る自動車のバックド
アの他の実施例を示すもので、上述実施例との相違点は
、バックドア（１４’）におけるパイプフレーム部（１
９”）の側方部分を略Ｕ字形の金属製フレーム（３２）
としたことである。9 to 12 show other embodiments of the automobile back door according to the present invention, and the difference from the above embodiment is that the pipe frame portion (14') of the back door (14')
9”) side part is approximately U-shaped metal frame (32)
This is what happened.
このようにすると、第１２図に示すようにラッゲージド
ア（１５）を閉じた場合に、ダンパーステー（２６）
（２６）を上記金属製フレーム（３２）内に収容する
ことができるため、レインガイド（２７）を更に小形化
することができる。By doing this, when the luggage door (15) is closed as shown in Fig. 12, the damper stay (26)
(26) can be housed within the metal frame (32), so the rain guide (27) can be further downsized.
また、上記実施例においては、プレスフレーム部（１８
）とパイプフレーム部（１９’）との結合を溶接によっ
て行っている。即ち、第１０図及び第１１図に示すよう
に、プレスフレーム部（１８）の両側に、表面側パネル
材（１８ａ）と裏面側パネル材（１８ｂ ’）とによっ
て形成される中空部（１８ｄ）（１８ａ）に、上記パイ
プフレーム部（１９）の端部（１９ａ）並びに金属フレ
ーム（３２）の端部（３２ａ）を挿入した後、溶接によ
って一体的に結合される。In addition, in the above embodiment, the press frame part (18
) and the pipe frame part (19') are joined by welding. That is, as shown in FIGS. 10 and 11, hollow portions (18d) are formed on both sides of the press frame portion (18) by the front side panel material (18a) and the back side panel material (18b'). After inserting the end (19a) of the pipe frame portion (19) and the end (32a) of the metal frame (32) into (18a), they are integrally joined by welding.
上記パイプフレーム部（１９°）の端部（１９ｃ ）に
対応する中空部（１８ｄ）は、パイプ材に合わせて略円
形形状となっており、金属フレーム（３２）の端部（３
２ａ）に対応する中空部（１８ｅ）は、この金属フレー
ム（３２）の断面形状に合わせて略口字形状となってお
り、パイプフレーム部（１９）及び金属フレーム（３２
）と、プレスフレーム（１８°）との当接面積を大きく
取り、溶接による結合強度を高めである。The hollow part (18d) corresponding to the end (19c) of the pipe frame part (19°) has a substantially circular shape to match the pipe material, and the end (19c) of the metal frame (32) has a substantially circular shape.
The hollow part (18e) corresponding to 2a) has a substantially mouth-shaped shape in accordance with the cross-sectional shape of the metal frame (32), and is shaped like a hollow part (18e) corresponding to the pipe frame part (19) and the metal frame (32).
) and the press frame (18°) to increase the contact area and increase the strength of the welded connection.
衾ユ匹班来
以上説明したように、本発明に係るバックドアは、荷物
の大きさ並びに個数に応じて、バックドア、あるいはラ
ンゲージドアを適宜に選択して開けてトランクルームに
対する荷物の出し入れを行えるため、極めて合理的、実
用的であり、更に上記バックドアのトランクルーム上部
に位置する部分を、所定の寸法・形状のパイプ材を上記
トランクルームの上方開口縁に沿うように折曲成形した
パイプフレーム部としたので、バックドアの開口部を広
く形成することができるため、ラッゲージドアからの荷
物の出し入れが更に容易になり、また、上述の如く、上
記バックドアのパイプフレーム部を、バックドアに対応
する車体側の開口部の全周縁に形成されるレインガイド
内に収容できるため、上記レインガイドを小形化できて
トランクルームの要領の拡大が図れる。As explained above, the back door according to the present invention allows luggage to be taken in and out of the trunk room by appropriately selecting and opening the back door or the language door depending on the size and number of luggage. Therefore, it is extremely rational and practical, and furthermore, the part of the back door located above the luggage compartment is a pipe frame part formed by bending pipe material of a predetermined size and shape along the upper opening edge of the luggage compartment. As a result, the opening of the back door can be made wider, making it easier to take luggage in and out of the luggage door.Also, as mentioned above, the pipe frame of the back door can be made to fit the back door. Since the rain guide can be accommodated in the rain guide formed around the entire periphery of the opening on the vehicle body side, the rain guide can be made smaller and the size of the trunk room can be expanded.
更に、本発明に係る自動車のバックドアは上述のように
一部をパイプ材を折曲成形したパイプフレーム部としで
あるため、リアウィンドウを含むフレーム部と、パイプ
フレーム部を独立して別個に作製し後で結合してバック
ドアとすればよく、バックドアを一体物として製作する
場合に比べて、量産性に優れ、また製造コスト的にも安
価である。Furthermore, since the automobile back door according to the present invention has a pipe frame part formed by bending pipe material as described above, the frame part including the rear window and the pipe frame part can be separated independently. It is sufficient to manufacture the back door and then combine it later to form the back door, which is superior in mass productivity and lower in manufacturing cost than when the back door is manufactured as a single piece.
第１図乃至第８図は本発明に係る自動車のバックドアの
一実施例を示すもので、第１図はバックドアを含む自動
車の後方斜視図、第２図はラッゲージドアを開いた状態
を示す斜視図、第３図はバックドアを開けた状態を示す
斜視図、第４図はバックドアの要部拡大斜視図、第５図
は第４図のバックドアにおけるプレスフレーム部とパイ
プフレーム部の結合方法を示す図面、第６図はバックド
ア並びにランゲージドアを閉じた状態におけるパイプフ
レーム部周辺の縦断正面図、第７図はボディ側のウェザ
−ストリップとバックドア側のウェザ−ストリップの交
差部分を示す斜視図、第８図は第７図の要部拡大縦断側
面図である。
第９図乃至第１２図は本発明に係る自動車のバックドア
の他の実施例を示すもので、第９図はバックドアの要部
拡大斜視図、第１０図及び第１１図は第９図のバックド
アにおけるプレスフレーム部とパイプフレーム部の結合
方法を示す図面、第１２図は、バックドア並びにランゲ
ージドアを閉じた状態におけるパイプフレーム部の金属
フレーム周辺の縦断正面図である。
第１３図は、従来の自動車における問題点を説明するた
めの概略側断面図である。
（ｌＯ）・−・・ボディ （車体）、（１２）・−・ト
ランクルーム、（１３）・・−リアウィンドウ、（１４
） （１４’）−バックドア、（１５） −ラッゲー
ジドア、（１８）−・−プレスフレーム部（リアウィン
ドウを含むフレーム部）、（１９） （１９’） −
パイプフレーム部、（２０） −パイプ材、（２２）
−バックドアの開口部、（２４）・・・ボディの開口部
。
ローフ
特許出願人 ダイハツ工業株式会社
代 理 人 江 原 省 吾 ゛ 辻；第１
図
第２胆
第３図
第６図
第７図
第８図1 to 8 show an embodiment of the back door of an automobile according to the present invention. FIG. 1 is a rear perspective view of the automobile including the back door, and FIG. 2 shows the luggage door in an open state. FIG. 3 is a perspective view showing the back door in an open state, FIG. 4 is an enlarged perspective view of the main parts of the back door, and FIG. 5 is a press frame part and pipe frame part of the back door in FIG. 4. Fig. 6 is a longitudinal sectional front view of the pipe frame area with the back door and language door closed, and Fig. 7 shows the intersection of the weather strip on the body side and the weather strip on the back door side. FIG. 8 is an enlarged vertical sectional side view of the main part of FIG. 7. 9 to 12 show other embodiments of the automobile back door according to the present invention, FIG. 9 is an enlarged perspective view of the main part of the back door, and FIGS. 10 and 11 are the views shown in FIG. 9. FIG. 12 is a longitudinal sectional front view of the periphery of the metal frame of the pipe frame when the back door and the language door are closed. FIG. 13 is a schematic side sectional view for explaining problems in conventional automobiles. (lO)---Body (vehicle body), (12)---Trunk room, (13)---Rear window, (14)
) (14') - Back door, (15) - Luggage door, (18) - Press frame part (frame part including rear window), (19) (19') -
Pipe frame part, (20) - Pipe material, (22)
- Back door opening, (24)... body opening. Loaf Patent Applicant: Daihatsu Motor Co., Ltd. Agent: Sho Ehara; No. 1
Figure 2 Figure 3 Figure 6 Figure 7 Figure 8
Claims (1)
する乗用車において、上記車体後部に形成したバックド
アと、このバックドアに形成したラッゲージドアとから
なり、上記バックドアは、車体後部背面のリアウインド
ウを含むフレーム部と、トランクルームの上方開口縁に
沿って所定寸法・形状のパイプ材を折曲成形してなるパ
イプフレーム部とで構成され、上記ラッゲージドアは、
上記バックドアのリアウインドウを含むフレーム部の後
縁と、パイプフレーム部の内周縁によって形成される開
口部を閉塞し、上記パイプフレーム部の上面を覆う寸法
形状であることを特徴とする自動車のバックドア。(1) A passenger car that has a trunk room at the rear of the vehicle body, independent of the passenger compartment, consists of a back door formed at the rear of the vehicle body, and a luggage door formed at the back door, and the back door is located at the back of the rear of the vehicle body. The luggage door is composed of a frame section including the rear window, and a pipe frame section formed by bending and forming a pipe material of a predetermined size and shape along the upper opening edge of the luggage compartment.
The automobile has a size and shape that closes an opening formed by the rear edge of the frame portion including the rear window of the back door and the inner peripheral edge of the pipe frame portion, and covers the upper surface of the pipe frame portion. back door.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25169385A JPS62113615A (en) | 1985-11-09 | 1985-11-09 | Rear door for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25169385A JPS62113615A (en) | 1985-11-09 | 1985-11-09 | Rear door for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62113615A true JPS62113615A (en) | 1987-05-25 |
| JPH048251B2 JPH048251B2 (en) | 1992-02-14 |
Family
ID=17226604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25169385A Granted JPS62113615A (en) | 1985-11-09 | 1985-11-09 | Rear door for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62113615A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH01233117A (en) * | 1988-03-14 | 1989-09-18 | Daihatsu Motor Co Ltd | Car body structure for automobile |
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| US7591501B2 (en) | 2006-03-09 | 2009-09-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Hatchback door structure for vehicles |
-
1985
- 1985-11-09 JP JP25169385A patent/JPS62113615A/en active Granted
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| US7591501B2 (en) | 2006-03-09 | 2009-09-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Hatchback door structure for vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH048251B2 (en) | 1992-02-14 |
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