JPS621107B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ≪産業上の利用分野≫ この発明は波力発電装置の改良に関する。

≪従来の技術≫ 従来より波のエネルギーを利用した発電装置は
種々提案されており、例えば特開昭50−66632号
公報にその一例が開示されている。

同号報に示されている発電装置は、複数の回転
可動板を備えた回転板と、回転部の前後に配置さ
れた一対の整流部とで構成し、整流部の一方向弁
的な作用により打ち寄せ波と帰り波とを区画し、
これらの波により回転部を回転させて波のエネル
ギーを吸収するものであるが、この装置には以下
のような問題があつた。

≪発明が解決しようとする問題点≫ すなわち、上記公報の装置では、整流部で打ち
寄せ波と帰り波とを区画できたとしても、特に回
転部の回転可動板をヒンジ結合しており、打ち寄
せ波ないしは帰り波がこれらの進行方向に直交す
る回転可動板に到達する前に下方ないしは上方に
逃げて、回転部が円滑に回転できないという問題
があつた。

この発明はこのような従来の問題点に鑑みてな
されたものであつて、その目的とするところは、
発電機用水車を円滑に連続回転させることができ
る波力発電装置を提供することにある。

≪問題点を解決するための手段≫ 上記目的を達成するために、この発明は、護岸
間に波の進行方向に対して直交するように配置し
た回転自在な発電用水車と、この水車の沖合側の
前記護岸間に近接して架設され、沖合側から前記
水車に向けて厚みを増す楔形断面を有し、前記水
車の上部に向けて上方に屈曲した上面を形成した
波区画板と、前記水車の海岸側に近接して架設さ
れ、前記水車と対向する一方面の上部とこれと対
向する他方面の下部とにそれぞれ湾曲面を形成し
た水位区画壁と、この水位区画壁の海岸側の面に
突設されるとともにその面に沿つて自在に滑動す
る浮沈ゲートとを備えたことを特徴とする。

≪作用≫ 上記構成の波力発電装置では、打ち寄せ波は、
帰り波と波区画板と上下に画成された状態で、波
区画板によつて発電用水車の上部に誘導されて水
車を回転させた後、水位区画壁の湾曲面に沿うよ
うにしてこれを越波し、水位区画壁の海岸側の面
に突設された浮沈ゲートに到達し、その推進力で
もつて浮沈ゲートを下方に滑動させるようにし
て、これを越浮して海岸側に進行する。

打ち寄せ波が浮沈ゲートを越波して推進力があ
る程度弱くなると、浮沈ゲートは元の状態に復帰
して、水位区画壁と浮沈ゲートとは、海岸側から
の帰り波と沖合側からの打ち寄せ波との水位差を
確保する。

これにより、帰り波は水位区画壁の下部の湾曲
面に沿つて沖合側に進行し、水車を回転させた後
に、波区画板の下面に沿つて沖合側に流出するこ
とになり、打ち寄せ波と帰り波とで発電用水車を
連続的に回転させることができる。

≪実施例≫ 以下、本発明の好適な実施例について、図面に
基づいて説明する。

１は海岸側Ｄより沖合側Ｃに向けて順次深くな
るように延設した底盤であり、２は１つのブロツ
クを区画する区画護岸で、底盤１上に対向するよ
うに立設されているが、ここでは片側の護岸付近
について図示している。

１つのブロツクを区画する護岸２間のほぼ中央
部に水車軸３を介して発電機９を回転させるため
の水車４が回転自在に取付けられている。この水
車４に近接して沖合側Ｃに打ち寄せ波と帰り波を
上下に区画する波区画板５、また海岸側Ｄに打ち
寄せ波と越波した海水を区画する水位区画壁６を
護岸２間にそれぞれ架設する。

上記波区画板５は、沖合側Ｃから水車４に向け
てその厚みを増す略楔形断面を有し、その上面は
水車４の上部に向けて上方に屈曲した曲面に形成
されるとともに、その下面は底盤１の上面との間
隔を沖合側Ｃに向かつて拡開するように湾曲形成
されている。

この波区画板５は、打ち寄せ波と帰り波とを区
画する機能と、その上面で打ち寄せ波を水車４の
上部に誘導する機能とを有することの他に、水車
４の回転により生じる流体の抵抗力を最小にする
ために、水車４側部付近にカバー的な機能をも備
えたものがよい。

上記水位区画壁６は、水車４と対向する一方面
の上部と、これと対向する他方面の下部とにそれ
ぞれ湾曲面を形成したヒステリシスループ状断面
を有し、垂直から海岸側Ｄに若干傾斜して護岸２
に固設されている。

そして、水位区画壁６の海岸側Ｄの面には、そ
の面から上方に突出するようにして浮沈ゲート７
が設けられている。

浮沈ゲート７の沖合側Ｃの面は湾曲形成され、
水位区画壁６の沖合側Ｃの面に沿つて上昇させら
れた打ち寄せ波が、さらにゲート７の面に沿つて
上昇して越波し易い形状となつており、越波する
波の力で水位区画壁６の面に沿つて下方に滑動
し、波の力が減少すると元の状態に復旧して、そ
の前後で打ち寄せ波と越波後の波との水位差Ｅを
確保する浮沈自在型となつている。

上記浮沈ゲート７を浮沈自在型とする機構は、
例えば浮沈ゲート７を中空状として海水よりも比
重を軽くし、浮沈ゲート７と区画護岸２との間
に、水位区画壁６の背面形状に沿つた溝を設け、
これと嵌合する突起を設けるか、あるいは水位区
画壁６と浮沈ゲート７との間に同様な凹凸嵌合を
設ければ、波の力で水位区画壁６に沿つて下方に
滑動し、波の通過後に浮力によつて復旧する浮沈
自在型とすることができる。

護岸２の内部には発電室８が設けられている。
該発電室８の内部には発電機９が内蔵されてお
り、該発電機９は水車４の側方で水車軸３を介し
て連結されている。

本実施例は以上のように構成されているので、
海岸方向に打ち寄せる波Ａは、まず、波区画板５
の上方に導かれて水車４の上部に直接当たり、水
車４を回転させると同時に、その波が浮沈ゲート
７を乗り越えると浮沈ゲート７の復旧により水位
差が確保される。

このため、帰り波Ｂは水位区画壁６の下方を通
り抜けるようにして水車４の下部を回転させて、
波区画板５の下方に導かれて押合方向へ戻るの
で、これにより水車は連続的に回転されて発電を
行うことができる。

なお、このように構成されたブロツクは海岸線
に沿つて連続してあるいは一定間隔毎に設けられ
る。

≪発明の効果≫ 以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、水車に近接して沖合側に波区画板、また海岸
側に水位区画壁、および該水位区画壁に沿つて浮
沈自在型の浮沈ゲートをそれぞれ設けることによ
り、沖合側から海岸側に向けて連続的に打ち寄せ
る波が水車を回転させると同時に、この波が後か
ら打ち寄せる波に合することなく浮沈ゲートを乗
り越えて水位差を確保し、その帰り波で水車を回
転させて、打ち寄せ波の下方を通つて沖合方向へ
戻つていくので、水車は連続的に回転し、発電を
行うことができる。また、浮沈ゲートは潮の干満
に合せて海面レベルに応じて浮沈するので、水車
の回転が途絶えることなく常時発電が得られるな
どの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明により構成した波力発電装置の
側断面図、第２図は第１図の平面図である。 １……底盤、２……区画護岸、４……水車、５
……波区画板、６……水位区画壁、７……浮沈ゲ
ート、Ａ……打ち寄せ波、Ｂ……帰り波、Ｃ……
沖合側、Ｄ……海岸側、Ｅ……水位差。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 護岸間に波の進行方向に対して直交するよう
   に配置した回転自在な発電用水車と、この水車の
   沖合側の前記護岸間に近接して架設され、沖合側
   から前記水車に向けて厚みを増す楔形断面を有
   し、前記水車の上部に向けて上方に屈曲した上面
   を形成した波区画板と、前記水車の海岸側に近接
   して架設され、前記水車と対向する一方面の上部
   とこれと対向する他方面の下部とにそれぞれ湾曲
   面を形成した水位区画壁と、この水位区画壁の海
   岸側の面に突設されるとともにその面に沿つて自
   在に滑動する浮沈ゲートとを備えたことを特徴と
   する波力発電装置。