JPS619713A - 電源回路 - Google Patents
電源回路Info
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- JPS619713A JPS619713A JP13165784A JP13165784A JPS619713A JP S619713 A JPS619713 A JP S619713A JP 13165784 A JP13165784 A JP 13165784A JP 13165784 A JP13165784 A JP 13165784A JP S619713 A JPS619713 A JP S619713A
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
- H02M3/156—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators
- H02M3/1563—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators without using an external clock
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Voltage And Current In General (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車バッテリー等の直流電圧源を用いて、
その直流電圧源からの電圧の値より高い電圧値の電源電
圧を供給することができるようにされた電源回路に関す
る。
その直流電圧源からの電圧の値より高い電圧値の電源電
圧を供給することができるようにされた電源回路に関す
る。
背景技術とその問題点
車載用のオーディオ機器は、その直流電圧源として自動
車バッテリーを利用した電源回路を備えるものとされる
が、自動車バッテリーから得られる電圧は、通常、例え
ば、１２Ｖ付近で変動するものとなり、特に、自動車の
スタータが作動せしめられる時等においては著しく低下
するとともに急激なレベル変動を繰り返すものとなるの
で、安定かつ充分な電源電圧の供給を受は難い状況に置
かれている。そして、このため、車載用のオーディオ機
器には、一般に、音声出力を大とできず、しかも、自動
車バッテリーからの電圧の変動に起因する音声出力変動
が著しい等の問題が伴われていることが多い。
車バッテリーを利用した電源回路を備えるものとされる
が、自動車バッテリーから得られる電圧は、通常、例え
ば、１２Ｖ付近で変動するものとなり、特に、自動車の
スタータが作動せしめられる時等においては著しく低下
するとともに急激なレベル変動を繰り返すものとなるの
で、安定かつ充分な電源電圧の供給を受は難い状況に置
かれている。そして、このため、車載用のオーディオ機
器には、一般に、音声出力を大とできず、しかも、自動
車バッテリーからの電圧の変動に起因する音声出力変動
が著しい等の問題が伴われていることが多い。
そこで、このような問題を解消すべく、ＤＣ−ＤＣコン
バータを利用して、自動車ハソテリーからの電圧でＤＣ
−ＤＣコンバータを動作させることにより自動車バッテ
リーからの電圧より高い安定な直流電圧を作り出し、こ
の電圧を電源電圧として供給するようにした電源回路を
車載用のオーディオ機器に組み込むことも従来提案され
ている。
バータを利用して、自動車ハソテリーからの電圧でＤＣ
−ＤＣコンバータを動作させることにより自動車バッテ
リーからの電圧より高い安定な直流電圧を作り出し、こ
の電圧を電源電圧として供給するようにした電源回路を
車載用のオーディオ機器に組み込むことも従来提案され
ている。
しかしながら、斯かる従来の電源回路の場合には、使用
されるＤＣ−ＤＣコンバータが、比較的大規模なトラン
スフォーマ、このトランスフォーマに接続されるスイッ
チング作動部に対する繁雑な制御部や整流部等を備える
ものとされ、従って、電源回路全体の構成の複雑化や大
型化等をまねき、さらには、コストの上昇を伴うことに
なるという不都合がある。
されるＤＣ−ＤＣコンバータが、比較的大規模なトラン
スフォーマ、このトランスフォーマに接続されるスイッ
チング作動部に対する繁雑な制御部や整流部等を備える
ものとされ、従って、電源回路全体の構成の複雑化や大
型化等をまねき、さらには、コストの上昇を伴うことに
なるという不都合がある。
発明の目的
斯かる点に鑑み本発明は、直流電圧源と、その動作が工
夫されて実効的な取り扱い電力が少とされた、小型で簡
略化されたＤＣ−ＤＣコンバータとを含む比較的簡単な
構成のもとに、直流電圧源からの電圧の実際の使用範囲
において、その値より大なる電圧値の電源電圧を安定に
供給できるようにされた電源回路を提供することを目的
とする。
夫されて実効的な取り扱い電力が少とされた、小型で簡
略化されたＤＣ−ＤＣコンバータとを含む比較的簡単な
構成のもとに、直流電圧源からの電圧の実際の使用範囲
において、その値より大なる電圧値の電源電圧を安定に
供給できるようにされた電源回路を提供することを目的
とする。
発明の概要
本発明に係る電源回路はぐ電圧源と、この電圧源の両端
の一方に一端が接続されたスイッチング素子と、このス
イッチング素子の他端に接続された一次側巻線及び一端
が電圧源の一端に接続された二次側巻線を有するトラン
スフォーマと、電圧源の両端間に接続された、上述のス
イッチング素子に対する駆動回路部と、上述のトランス
フォーマの二次側巻線の他端に接続された整流回路部と
、整流回路部の出力端及び電圧源の他端から夫々導出さ
れた一対の電源電圧供給端子とを備え、一対の電源電圧
供給端子間に電圧源からめ電圧に整流回路部の整流電圧
が重畳されて形成される電源電圧が得られるようにされ
て成り、上述の駆動回路部がスイッチング素子を、電圧
源からの電圧の値が所定値以下であるとき、整流回路部
の整流電圧の値が略一定となるように、かつ、電圧源か
らの電圧の値が上述の所定値を越えるとき、一対の電源
電圧供給端子間に得られる電源電圧の電圧値が略一定と
なるように制御するものとされる。
の一方に一端が接続されたスイッチング素子と、このス
イッチング素子の他端に接続された一次側巻線及び一端
が電圧源の一端に接続された二次側巻線を有するトラン
スフォーマと、電圧源の両端間に接続された、上述のス
イッチング素子に対する駆動回路部と、上述のトランス
フォーマの二次側巻線の他端に接続された整流回路部と
、整流回路部の出力端及び電圧源の他端から夫々導出さ
れた一対の電源電圧供給端子とを備え、一対の電源電圧
供給端子間に電圧源からめ電圧に整流回路部の整流電圧
が重畳されて形成される電源電圧が得られるようにされ
て成り、上述の駆動回路部がスイッチング素子を、電圧
源からの電圧の値が所定値以下であるとき、整流回路部
の整流電圧の値が略一定となるように、かつ、電圧源か
らの電圧の値が上述の所定値を越えるとき、一対の電源
電圧供給端子間に得られる電源電圧の電圧値が略一定と
なるように制御するものとされる。
このようにされることにより、電圧源からの電圧の値が
通常の実用域の下限付近に設定される所定値以下になる
場合には、トランスフォーマ、スイッチング素子、駆動
回路部及び整流回路部を含んで形成されるＤＣ−ＤＣコ
ンバータによって作り出される電圧が略一定とされて、
ＤＣ−ＤＣコンハークの実効的な取り扱いが少とされて
の電圧重畳が行われることになり、電圧源として自動車
ハ・７テリーが利用される場合にも、比較的簡単な構成
のもとに、低減された電力損失をもって、変動する自動
車ハソテリーからの電圧の実用域において、その電圧の
値より高い電圧値を有した安定な電圧を作り出し、それ
を電源電圧として供給することかできる。
通常の実用域の下限付近に設定される所定値以下になる
場合には、トランスフォーマ、スイッチング素子、駆動
回路部及び整流回路部を含んで形成されるＤＣ−ＤＣコ
ンバータによって作り出される電圧が略一定とされて、
ＤＣ−ＤＣコンハークの実効的な取り扱いが少とされて
の電圧重畳が行われることになり、電圧源として自動車
ハ・７テリーが利用される場合にも、比較的簡単な構成
のもとに、低減された電力損失をもって、変動する自動
車ハソテリーからの電圧の実用域において、その電圧の
値より高い電圧値を有した安定な電圧を作り出し、それ
を電源電圧として供給することかできる。
実施例
以下、本発明の実施例について図面の第１図及び第２回
を参照して述べる。
を参照して述べる。
第１図は、本発明に係る電源回路の一例を示す。
第１図において、直流電圧源として、自動車バッテリー
等の電池１がその負極がアースライン２に接続されて用
いられ、この電池１の正極と負極との間に、電池１から
の電圧に生しる急激なレベル変動分や外部から混入する
ノイズを阻止し、吸収するためのコンデンサ３及び４と
コイル５とが接続されている。
等の電池１がその負極がアースライン２に接続されて用
いられ、この電池１の正極と負極との間に、電池１から
の電圧に生しる急激なレベル変動分や外部から混入する
ノイズを阻止し、吸収するためのコンデンサ３及び４と
コイル５とが接続されている。
そして、コンデンサ４とコイル５との間の接続点６に、
スイッチングトランジスタ７のエミッタが接続され、こ
のスイッチングトランジスタ７のコレクタとアースライ
ン２との間にトランスフォーマ８の一次側巻線９が接続
されている。トランスフォーマ８は、−次側巻線９に加
え、一端が接続点６に接続された二次側巻線１０及び帰
還巻線１１を有している。また、スイッチングトランジ
スタフのベースには、トランスフォーマ８の一次側巻線
９に結合した帰還巻線１１．コンデンサ１２及び抵抗１
３を介して接続点６に接続される正帰還路が設けられて
いる。従って、スイッチングトランジスタ７は発振器と
して動作し得るものとされているのである。さらに、ス
イッチングトランジスタ７のベースには、コレクタが接
続点６に接続され、エミッタが抵抗１４を介してアース
ライン２に接続されたＮＰＮ ）ランジスタ１５が設け
られるとともに、このＮＰＮ ）ランジスタ１５のベー
スに、接続点６とアースライン２との間に直列接続され
たツェナーダイオード１６及び抵抗１７の間の接続点が
抵抗１８を介して接続されて形成された、スイッチング
トランジスタ７に対する駆動回路部のＮＰＮ ）ランジ
スタ１５のエミッタが接続されている。
スイッチングトランジスタ７のエミッタが接続され、こ
のスイッチングトランジスタ７のコレクタとアースライ
ン２との間にトランスフォーマ８の一次側巻線９が接続
されている。トランスフォーマ８は、−次側巻線９に加
え、一端が接続点６に接続された二次側巻線１０及び帰
還巻線１１を有している。また、スイッチングトランジ
スタフのベースには、トランスフォーマ８の一次側巻線
９に結合した帰還巻線１１．コンデンサ１２及び抵抗１
３を介して接続点６に接続される正帰還路が設けられて
いる。従って、スイッチングトランジスタ７は発振器と
して動作し得るものとされているのである。さらに、ス
イッチングトランジスタ７のベースには、コレクタが接
続点６に接続され、エミッタが抵抗１４を介してアース
ライン２に接続されたＮＰＮ ）ランジスタ１５が設け
られるとともに、このＮＰＮ ）ランジスタ１５のベー
スに、接続点６とアースライン２との間に直列接続され
たツェナーダイオード１６及び抵抗１７の間の接続点が
抵抗１８を介して接続されて形成された、スイッチング
トランジスタ７に対する駆動回路部のＮＰＮ ）ランジ
スタ１５のエミッタが接続されている。
一方、トランスフォーマ８の一端が接続点６に接続され
た二次側巻線１０の両端間に、ダイオード１９及びコン
デンサ２０で形成される整流回路部が接続されている。
た二次側巻線１０の両端間に、ダイオード１９及びコン
デンサ２０で形成される整流回路部が接続されている。
この整流回路部の出力端、即ち、ダイオード１９とコン
デンサ２０との間０接続点がノイズ阻止用のコイル２１
を介して、また、コンデンサ２０と二次側巻線１０の一
端との接続点がノイズ吸収用コンデンサ２２を介して、
夫々、電源電圧供給端子２３に接続されている。
デンサ２０との間０接続点がノイズ阻止用のコイル２１
を介して、また、コンデンサ２０と二次側巻線１０の一
端との接続点がノイズ吸収用コンデンサ２２を介して、
夫々、電源電圧供給端子２３に接続されている。
さらに、アースライン２から電源電圧供給端子２４が導
出され、コイル２１及び電源電圧供給端子２３の間の接
続点とアースライン２との間にコンデンサ２５が接続さ
れていて、電源電圧供給端子２３及び２４の間に電池１
からの電圧に整流回路部の整流電圧が重畳されて形成さ
れる電源電圧が得られるようにされている。そして、コ
イル２１と電源電圧供給端子２３との間が抵抗２６を介
して駆動回路部を形成するＮＰＮ ｌ−ランジスタ１５
のベースに接続されて、負帰還路が設けられている。
出され、コイル２１及び電源電圧供給端子２３の間の接
続点とアースライン２との間にコンデンサ２５が接続さ
れていて、電源電圧供給端子２３及び２４の間に電池１
からの電圧に整流回路部の整流電圧が重畳されて形成さ
れる電源電圧が得られるようにされている。そして、コ
イル２１と電源電圧供給端子２３との間が抵抗２６を介
して駆動回路部を形成するＮＰＮ ｌ−ランジスタ１５
のベースに接続されて、負帰還路が設けられている。
上述の如くの構成にあって、スイッチングトランジスタ
７、トランスフォーマ８．ＮＰＮＩ−ランラスタ１５等
で形成される駆動回路部、及び、ダイオード１９及びコ
ンデンサ２０で形成される整流回路部により、ＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータが形成されているのである。
７、トランスフォーマ８．ＮＰＮＩ−ランラスタ１５等
で形成される駆動回路部、及び、ダイオード１９及びコ
ンデンサ２０で形成される整流回路部により、ＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータが形成されているのである。
斯かる構成において、電池１は、例えば、自動車バッテ
リー等であり、それからの電圧は数■から１０数■の範
囲で変動し、そのうちＯｌ例えば、１０Ｖ〜１６Ｖの範
囲が通常の実用域とされ、さらに、比較的短時間の間１
０Ｖより低い、例えば、８■程度の範囲までも実用に供
される状況も生じる。
リー等であり、それからの電圧は数■から１０数■の範
囲で変動し、そのうちＯｌ例えば、１０Ｖ〜１６Ｖの範
囲が通常の実用域とされ、さらに、比較的短時間の間１
０Ｖより低い、例えば、８■程度の範囲までも実用に供
される状況も生じる。
そして、電池１からの電圧が、例えば、通常の実用域の
下限であるＩＯＶ以下であるときにはツェナーダイオー
ド１６は遮断状態にあり、ＩＯＶを越えるときツェナー
ダイオード１６が導通して、その両端間に定電圧が得ら
れるようにされている。
下限であるＩＯＶ以下であるときにはツェナーダイオー
ド１６は遮断状態にあり、ＩＯＶを越えるときツェナー
ダイオード１６が導通して、その両端間に定電圧が得ら
れるようにされている。
ツェナーダイオード１６が遮断状態にあるときには、ダ
イオード１９とコンデンサ２０とで形成される整流回路
部の出力側に得られてコイル２１を通じた電圧が、抵抗
２６を介して、駆動回路部を形成するＮＰＮ トランジ
スタ１５のベースに供給され、ＮＰＮ ）ランジスタ１
５のエミッタに得られる電圧がスイッチングトランジス
タ７のベースに供給される。これにより、スイッチング
トランジスタ７はそのベースに接続されたトランスフォ
ーマ８の帰還巻線１１．コンデンサ１２及び抵抗１３で
形成される正帰還路を伴う発振器を形成し、デユーティ
５０％のパルス信号を発生するスイッチング動作を行う
。なお、このパルス信号の周波数はスイッチングトラン
ジスタ７のエミッタ・ベース間に印加される電圧、即ち
、ＮＰＮ ｌ−ランジスク１５のコレクタ・エミッタ間
に得られる電圧に応じて変化せしめられるものとなる。
イオード１９とコンデンサ２０とで形成される整流回路
部の出力側に得られてコイル２１を通じた電圧が、抵抗
２６を介して、駆動回路部を形成するＮＰＮ トランジ
スタ１５のベースに供給され、ＮＰＮ ）ランジスタ１
５のエミッタに得られる電圧がスイッチングトランジス
タ７のベースに供給される。これにより、スイッチング
トランジスタ７はそのベースに接続されたトランスフォ
ーマ８の帰還巻線１１．コンデンサ１２及び抵抗１３で
形成される正帰還路を伴う発振器を形成し、デユーティ
５０％のパルス信号を発生するスイッチング動作を行う
。なお、このパルス信号の周波数はスイッチングトラン
ジスタ７のエミッタ・ベース間に印加される電圧、即ち
、ＮＰＮ ｌ−ランジスク１５のコレクタ・エミッタ間
に得られる電圧に応じて変化せしめられるものとなる。
そして、このパルス信号が、スイッチングトランジスタ
７のコレクタに接続されたトランスフォーマ８の一次側
巻線９からこれに結合した二次側巻線１０へと伝達され
る。この二次側巻線１０に伝達されたパルス信号は、ダ
イオード１９及びコンデンサ２０とで形成される整流回
路部により整流され、コンデンサ２０の両端間に整流電
圧が得られる。なお、この整流電圧は、スイッチングト
ランジスタ７のスイッチング動作により発生するパルス
信号の周波数が高くなる程大となる。そして、コンデン
サ２０の両端間に得られる整流電圧は、電池１の正極か
らコイル５．トランスフォーマ８の二次側巻線１０及び
ダイオード１９を通じた電池１からの電圧に重畳され、
コイル２１を通じて電源電圧供給端子２３に導出される
。これにより、電源電圧供給端子２３には電池ｌからの
電圧にＤ（、−ＤＣコンバータにより作り出される電圧
が重畳された、電池１からの電圧より高い電源電圧が得
られることになる。
７のコレクタに接続されたトランスフォーマ８の一次側
巻線９からこれに結合した二次側巻線１０へと伝達され
る。この二次側巻線１０に伝達されたパルス信号は、ダ
イオード１９及びコンデンサ２０とで形成される整流回
路部により整流され、コンデンサ２０の両端間に整流電
圧が得られる。なお、この整流電圧は、スイッチングト
ランジスタ７のスイッチング動作により発生するパルス
信号の周波数が高くなる程大となる。そして、コンデン
サ２０の両端間に得られる整流電圧は、電池１の正極か
らコイル５．トランスフォーマ８の二次側巻線１０及び
ダイオード１９を通じた電池１からの電圧に重畳され、
コイル２１を通じて電源電圧供給端子２３に導出される
。これにより、電源電圧供給端子２３には電池ｌからの
電圧にＤ（、−ＤＣコンバータにより作り出される電圧
が重畳された、電池１からの電圧より高い電源電圧が得
られることになる。
そして、整流回路部の出力側に得られて、電源電圧供給
端子２３に導出される電源電圧が、抵抗２６を通じてＮ
ＰＮ トランジスタ１５のベースに帰還され、ＮＰＮ
）ランジスタ１５のコレクタ・エミッタ間の電圧が略一
定に保たれる。これにより、スイッチングトランジスタ
７のスイッチング動作により発生するパルス信号の周波
数が略一定に保たれ、整流回路部の整流電圧の値が略一
定、例えば、８■とされる。従って、この場合には、電
池１からの電圧が変化しても、その電圧に、例えば、８
Ｖで略一定の整流電圧が重畳されることになり、電源電
圧供給端子２３から供給される電源電圧は、横軸に電池
１からの電圧（Ｖｂ）をとり、縦軸に電源電圧（■０）
をとってあられされる第２図に示される如くの、電池１
からの電圧の１０Ｖからの低下に伴って１８Ｖから次第
に低下するものとなる。
端子２３に導出される電源電圧が、抵抗２６を通じてＮ
ＰＮ トランジスタ１５のベースに帰還され、ＮＰＮ
）ランジスタ１５のコレクタ・エミッタ間の電圧が略一
定に保たれる。これにより、スイッチングトランジスタ
７のスイッチング動作により発生するパルス信号の周波
数が略一定に保たれ、整流回路部の整流電圧の値が略一
定、例えば、８■とされる。従って、この場合には、電
池１からの電圧が変化しても、その電圧に、例えば、８
Ｖで略一定の整流電圧が重畳されることになり、電源電
圧供給端子２３から供給される電源電圧は、横軸に電池
１からの電圧（Ｖｂ）をとり、縦軸に電源電圧（■０）
をとってあられされる第２図に示される如くの、電池１
からの電圧の１０Ｖからの低下に伴って１８Ｖから次第
に低下するものとなる。
一方、電池１からの電圧が、例えば、１０ｖを越える場
合には、ツェナーダイオード１６が導通してその両端間
に定電圧が得られる。これにより、駆動回路部を形成す
るＮＰＮ ｌ−ランジスタ１５のベースに接続された抵
抗１８と抵抗１７との間の接続点の電圧は、電池１から
の電圧の値よりツェナーダイオード１６の両端間に得ら
れる定電正分だけ低い値を有するものとなる。従って、
電池１からの電圧が変化するとき、この変化に伴って抵
抗１８及び１７の間の接続点の電圧も変化し、ＮＰＮＩ
−ランジスタ１５のベースには、この電池１からの電圧
の変化に伴って変化する抵抗１８及び１７間の電圧に加
えて、整流回路部の出力側に得られて電源電圧供給端子
２３に導出される電源電圧が抵抗２６を通じて帰還され
る。これによって、ＮＰＮ ）ランジスク１５のエミッ
タに得られる電圧がスイッチングトランジスタ７のベー
スに供給されて、スイッチングトランジスタ７が上述の
如く発振器を形成して、パルス信号を発生するスイッチ
ング動作を行うとともに、ＮＰＮ ）ランジスタ１５の
コレクタ・エミッタ間電圧が変化せしめられて、スイッ
チングトランジスタ７のスイッチング動作により発生す
るパルス信号の周波数が変化せしめられ、その結果、整
流回路部の整流電圧が、電源電圧供給端子２３に導出さ
れる電源電圧が、例えば、１８Ｖで略一定となるように
制御される。即ち、この場合、第２図に示される如く、
電池１からの電圧が変化しても、整流回路部の出力側に
得られて電源電圧供給端子２３に導出される電源電圧は
、例えば、１８Ｖで略一定に保たれる。
合には、ツェナーダイオード１６が導通してその両端間
に定電圧が得られる。これにより、駆動回路部を形成す
るＮＰＮ ｌ−ランジスタ１５のベースに接続された抵
抗１８と抵抗１７との間の接続点の電圧は、電池１から
の電圧の値よりツェナーダイオード１６の両端間に得ら
れる定電正分だけ低い値を有するものとなる。従って、
電池１からの電圧が変化するとき、この変化に伴って抵
抗１８及び１７の間の接続点の電圧も変化し、ＮＰＮＩ
−ランジスタ１５のベースには、この電池１からの電圧
の変化に伴って変化する抵抗１８及び１７間の電圧に加
えて、整流回路部の出力側に得られて電源電圧供給端子
２３に導出される電源電圧が抵抗２６を通じて帰還され
る。これによって、ＮＰＮ ）ランジスク１５のエミッ
タに得られる電圧がスイッチングトランジスタ７のベー
スに供給されて、スイッチングトランジスタ７が上述の
如く発振器を形成して、パルス信号を発生するスイッチ
ング動作を行うとともに、ＮＰＮ ）ランジスタ１５の
コレクタ・エミッタ間電圧が変化せしめられて、スイッ
チングトランジスタ７のスイッチング動作により発生す
るパルス信号の周波数が変化せしめられ、その結果、整
流回路部の整流電圧が、電源電圧供給端子２３に導出さ
れる電源電圧が、例えば、１８Ｖで略一定となるように
制御される。即ち、この場合、第２図に示される如く、
電池１からの電圧が変化しても、整流回路部の出力側に
得られて電源電圧供給端子２３に導出される電源電圧は
、例えば、１８Ｖで略一定に保たれる。
このようにして、上述の例においては、電池１からの電
圧の値がその通常の実用域である、例えば、ＩＯＶ〜１
６Ｖの範囲にある場合において、電源電圧供給端子２３
及び２４の間から、例えば、１８Ｖで略一定の電源電圧
を供給することができ、また、電池１からの電圧が、例
えば、ＩＯＶ以下に低下する場合には、これに伴って、
例えば、１８Ｖから次第に低下する電源電圧を供給する
ことができる。
圧の値がその通常の実用域である、例えば、ＩＯＶ〜１
６Ｖの範囲にある場合において、電源電圧供給端子２３
及び２４の間から、例えば、１８Ｖで略一定の電源電圧
を供給することができ、また、電池１からの電圧が、例
えば、ＩＯＶ以下に低下する場合には、これに伴って、
例えば、１８Ｖから次第に低下する電源電圧を供給する
ことができる。
そして、上述の例にあっては、スイッチングトランジス
タ７、トランスフォーマ８．ＮＰＮ）ランラスタ１５等
で形成される駆動回路部、及び、ダイオード１９及びコ
ンデンサ２０で形成される整流回路部からなるＤ（、−
ＤＣコンバータが、電池１からの電圧の値が所定値、例
えば、ＩＯＶ以下のときには、例えば、８Ｖで略一定の
電圧を作り出して、これを電池１からの電圧に重畳する
ように動作し、また、電池１からの電圧の値が、例えば
、１０ｖとされた所定値を越えるときには、整流回路部
の出力側に得られ電源電圧供給端子２３に導出される電
源電圧を、例えば、１８Ｖで略一定とするような電圧を
作り出すように動作する。
タ７、トランスフォーマ８．ＮＰＮ）ランラスタ１５等
で形成される駆動回路部、及び、ダイオード１９及びコ
ンデンサ２０で形成される整流回路部からなるＤ（、−
ＤＣコンバータが、電池１からの電圧の値が所定値、例
えば、ＩＯＶ以下のときには、例えば、８Ｖで略一定の
電圧を作り出して、これを電池１からの電圧に重畳する
ように動作し、また、電池１からの電圧の値が、例えば
、１０ｖとされた所定値を越えるときには、整流回路部
の出力側に得られ電源電圧供給端子２３に導出される電
源電圧を、例えば、１８Ｖで略一定とするような電圧を
作り出すように動作する。
これにより、ＤＣ−ＤＣコンバータは実効的な取り扱い
電力が少とされるので、比較的小型で簡易な構成のもの
で充分とされる。
電力が少とされるので、比較的小型で簡易な構成のもの
で充分とされる。
発明の効果
以上の説明から明らかな如く、本発明に係る電源回路は
、電池等の直流電圧源と実効的な取り扱いが少とされた
、小型で簡略化されたＤＣ−ＤＣコンバータとを含む比
較的簡単な構成を有するものとすることができ、斯かる
比較的簡単な構成のもとに、直流電圧源からの電圧の通
常の実用域においては、直流電圧源からの電圧にＤＣ−
ＤＣコンバータにより作り出される電圧が重畳されて得
られる、直流電圧源からの電圧の値より高い電圧値を有
した略一定の電源電圧を安定に供給することができ、ま
た、直流電圧源からの電圧が通常の実用域から低下する
場合には、その低下に伴って次第に低下する電源電圧を
供給することができる。
、電池等の直流電圧源と実効的な取り扱いが少とされた
、小型で簡略化されたＤＣ−ＤＣコンバータとを含む比
較的簡単な構成を有するものとすることができ、斯かる
比較的簡単な構成のもとに、直流電圧源からの電圧の通
常の実用域においては、直流電圧源からの電圧にＤＣ−
ＤＣコンバータにより作り出される電圧が重畳されて得
られる、直流電圧源からの電圧の値より高い電圧値を有
した略一定の電源電圧を安定に供給することができ、ま
た、直流電圧源からの電圧が通常の実用域から低下する
場合には、その低下に伴って次第に低下する電源電圧を
供給することができる。
従って、本発明に係る電源回路は、ＤＣ−ＤＣコンバー
タ部分における電力損失が低減され、電力効率に優れた
ものとなり、また、全体の構成の簡略化に伴いコストの
低減化がはかれるものとなる。
タ部分における電力損失が低減され、電力効率に優れた
ものとなり、また、全体の構成の簡略化に伴いコストの
低減化がはかれるものとなる。
そして、本発明に係る電源回路は、直流電圧源として自
動車バッテリーを使用し、車載用のオーディオ機器等の
電源部を形成すべく用いるに好適であり、本発明に係る
電源回路を用いたオーディオ機器は、充分大なる音声出
力を得ることができるとともに、自動車バッテリーから
の電圧変動があっても音声出力変動が著しく低減される
ものとなる。
動車バッテリーを使用し、車載用のオーディオ機器等の
電源部を形成すべく用いるに好適であり、本発明に係る
電源回路を用いたオーディオ機器は、充分大なる音声出
力を得ることができるとともに、自動車バッテリーから
の電圧変動があっても音声出力変動が著しく低減される
ものとなる。
第１図は本発明に係る電源回路の一例を示す回路図、第
２図は第１図に示される例の動作説明に供される線図で
ある。 図中、１は電池、２はアースライン、７はスイッチング
トランジスタ、８はトランスフォーマ、１５はＮＰＮ
ｌ−ランジスタ、１６はツェナーダイオード、１９はダ
イオード、２０はコンデンサ、２３及び２４は電源電圧
供給端子、２６は負帰還路を形成する抵抗である。
２図は第１図に示される例の動作説明に供される線図で
ある。 図中、１は電池、２はアースライン、７はスイッチング
トランジスタ、８はトランスフォーマ、１５はＮＰＮ
ｌ−ランジスタ、１６はツェナーダイオード、１９はダ
イオード、２０はコンデンサ、２３及び２４は電源電圧
供給端子、２６は負帰還路を形成する抵抗である。
Claims (1)
- 電圧源と、該電圧源の一方もしくは他方の端子に一端が
接続されたスイッチング素子と、該スイッチング素子の
他端に接続された一次側巻線及び一端が上記電圧源の一
方の端子に接続された二次側巻線を有するトランスフォ
ーマと、上記電圧源の一方及び他方の端子間に接続され
た、上記スイッチング素子に対する駆動回路部と、上記
二次側巻線の他端に接続された整流回路部と、上記整流
回路部の出力端及び上記電圧源の他方の端子から夫々導
出された一対の電源電圧供給端子とを備え、上記一対の
電源電圧供給端子間に上記電圧源からの電圧に上記整流
回路部の整流電圧が重畳されて形成される電源電圧が得
られるようにされて成り、上記駆動回路部が上記スイッ
チング素子を、上記電圧源からの電圧の値が所定値以下
であるとき、上記整流回路部の整流電圧の値が略一定と
なるように、かつ、上記電圧源からの電圧の値が上記所
定値を越えるとき、上記一対の電源電圧供給端子間に得
られる電源電圧の電圧値が略一定となるように制御する
電源回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131657A JPH0827661B2 (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59131657A JPH0827661B2 (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 電源回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619713A true JPS619713A (ja) | 1986-01-17 |
| JPH0827661B2 JPH0827661B2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=15063173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59131657A Expired - Fee Related JPH0827661B2 (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0827661B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114364116A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-15 | 广州赛隆增材制造有限责任公司 | 电子枪电源装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5376348A (en) * | 1976-12-17 | 1978-07-06 | Sony Corp | Power source circuit |
| JPS5836233U (ja) * | 1981-09-01 | 1983-03-09 | 桜井株式会社 | 容器の補助フレ−ム |
-
1984
- 1984-06-25 JP JP59131657A patent/JPH0827661B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5376348A (en) * | 1976-12-17 | 1978-07-06 | Sony Corp | Power source circuit |
| JPS5836233U (ja) * | 1981-09-01 | 1983-03-09 | 桜井株式会社 | 容器の補助フレ−ム |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114364116A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-15 | 广州赛隆增材制造有限责任公司 | 电子枪电源装置 |
| CN114364116B (zh) * | 2022-01-04 | 2024-01-05 | 广州赛隆增材制造有限责任公司 | 电子枪电源装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0827661B2 (ja) | 1996-03-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |