JPS6184050U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜２０図は本考案の一実施例としての車両
の始動装置を示すもので、第１図ａはその係止装
置の配設状態を示す縦断面図、第１図ｂはその光
学スイツチの係止装置への配設状態を模式的に示
す水平断面図、第２図はその係止装置の配設状態
を示す平面図、第３図はその車両のインストルメ
ントパネルの部分を示す斜視図、第４図はそのリ
ストユニツトの電気回路図、第５図はそのリスト
ユニツトの部分断面図、第６図はその車両のドア
を示す正面図、第７図はその車両の車体側の電気
回路図、第８図はそのリストユニツトの正面図、
第９図ａは第８図のａ−ａ矢視図、第９図ｂ
は第８図のｂ−ｂ矢視図、第１０図はそのリ
ストユニツトへのデータの書き込みおよび読み出
しを行ないうるポータブルユニツトの電気回路図
、第１１図は上記ポータブルユニツトの斜視図、
第１２図は上記ポータブルユニツトの部分断面図
、第１３図はドアロツク解除を行なうときのフロ
ーチヤート、第１４図は本装置を用いてエンジン
始動を行なうときのフローチヤート、第１５図は
スケジユール始動を行なうときのサブルーチンを
示すフローチヤート、第１６図ａ〜ｉはいずれも
上記スケジユール始動を行なうときのメインルー
チンを示すフローチヤート、第１７図はＬ−Ｒマ
ツプを示す図、第１８図は本装置を用いてエンジ
ン始動を行なうときのブロツク図、第１９図は本
装置を用いてエンジン始動を行なう場合の変形例
を示すブロツク図であり、第２０図はその係止装
置の配設状態の変形例を第１図ａに対応させて示
す縦断面図である。 １……リストユニツト、２……ベース部材、３
……バンド、４……記憶ユニツト、５……凹所、
６……突出部、７……切欠口、８……突起部、９
……スリツト、１０……ノブ、１１……スプリン
グ、１２……安全機構、１３……表示部、１４…
…スイツチ部、１５……送受信部、１６……マイ
コン、１７……外部メモリ（記憶部）、１８……
電源、１９……永久磁石、２０……表示駆動部、
２１……セツトスイツチ、２２……モードスイツ
チ、２３……交信スイツチ、２４……セレクトス
イツチ、２５……ＬＥＤ、２６……フオトトラン
ジスタ、２７，２８……開口、２９……筐体部、
３０……充電端子、３１……ドア、３２……アー
チ部、３３……ドアガラス、３４……制御部を構
成する送受信ユニツト、３５……第１送受信部（
データ連絡部）、３６……第２送受信部（データ
連絡部）、３７……送受信マイコン、３８……第
１定電圧回路、３９……第２定電圧回路、４０…
…表示器、４１……ＬＥＤ、４２……フオトトラ
ンジスタ、４３……リードスイツチ、４４……ダ
イオード、４５……開孔、４６，４７……ＬＥＤ
、４８……フオトトランジスタ、４９……リード
スイツチ、５０……インストルメントパネル、５
１……係止装置、５２……収容室、５３……第１
リレー、５３Ａ……コイル、５３Ｂ……可動片、
５４……ＡＣＣリレー、５５……第２リレー、５
５Ａ……コイル、５５Ｂ……可動片、５６……ラ
イトガイド、５７……係止機構を構成する爪、５
９，６０……接点、６１……制御部を構成するセ
ントラルユニツト、６２……ドアロツク装置、６
３……ドアロツク制御ユニツト、６４〜６７……
アクチユエータ、６８……センタスイツチ、６９
……インサイドノブ、７０……車速センサ、７１
……ロツクセンサ、７２……トランクリツド解錠
装置、７３……トランクリツドスイツチ、７４…
…ＩＧ制御装置、７５……ＩＧ制御ユニツト、７
６……ＬＥＤ、７７……フオトトランジスタ、７
８……ＩＧリレー、７９……ＳＴリレー、８０…
…ステアリングロツクリレー、８１……ソレノイ
ド、８２……表示装置、８３……マイコン、８４
……ドライバ、８５……表示パネル、８６……各
種センサ（車体各部）、８７……エンジン回転数
センサ、８８……燃料残量センサ、８９……冷却
水温センサ、９０……トリツプセツトスイツチ、
９１……キーボード、９２……電子燃料噴射装置
、９３……マイコン、９４……Ｏ_２センサ、９５
……スロツトル開度センサ、９６……エアーフロ
ーセンサ、９７……クランク位置センサ、９８…
…燃料噴射装置、９９……点火装置、１００……
アイドルスピードコントローラ（ＩＳＣ）、１０
１……電子制御自動変速機、１０２……マイコン
、１０３……各種センサ、１０４……操作スイツ
チ、１０５……ドライバ、１０６……アクチユエ
ータ、１０７……空調装置、１０８……マイコン
、１０９……ドライバ、１１０……アクチユエー
タ、１１１……外気温センサ、１１２……車室内
温度センサ、１１３……ダクト内温度センサ、１
１４……日射センサ、１１５……パワーシート、
１１６……位置センサ、１１７……マイコン、１
１８……ドライバ、１１９……モータ、１２０…
…電子同調ラジオ、１２１……ポータブルユニツ
ト、１２２……送受信部、１２３……マイコン、
１２４……メモリ、１２５……キーボード、１２
６……ドライバ、１２７……プリンタ、１２８…
…電源、１２９……メインスイツチ、１３０……
ＬＥＤ、１３１……フオトトランジスタ、１３２
……凹所、１３３……空調スイツチ、１３４……
ラジオスイツチ、１３５……コントローラ、１８
６……第３定電圧回路、２０１……ロツド部、２
０２……大径部、２０３……くさび、２０４……
ウオーム軸、２０５……ウオームホイール、２０
６……切欠き、２０７……ストツパ、２０８……
ケース、２２４……円形皿部ロツク制御ユニツト
、２２６……円形皿部ロツク機構、２２７……電
磁式アクチユエータ、２２８……ロツド、２３０
……凹所、２３３……爪、２３４……環状溝、２
３６……インジケータ、２４６……クリツク機構
、２４８，２５０，２５２……凹所、２６０……
反射板、２６１……爪ロツク機構、２６２……電
磁式アクチユエータ、２６３……爪ロツク制御ユ
ニツト、２６４……エジエクト操作用スイツチ、
５０１……円形開口、５１１……円形皿部、５１
２……突起、７６１，７６２，７６３……ＬＥＤ
、７７１，７７２……フオトトランジスタ、７７
３……始動スイツチを構成するフオトトランジス
タ、Ｂ……バツテリ、Ｃ１……エンジン始動用制
御手段、ＪＭ……判定手段、Ｍ……記憶ユニツト
着脱機構、ＲＭ……受信手段、ＳＭ……送信手段
、Ｔｒ_１〜Ｔｒ_８……トランジスタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キーコードを送信する携帯式の送信手段と、同
   送信手段を係脱可能に係止するとともに車体に対
   し回転可能に設けられた係止装置と、同係止装置
   に係止された上記送信手段からのキーコードを受
   信する受信手段と、同受信手段の受信したキーコ
   ードとあらかじめ記憶されたキーコードとが一致
   しているかどうかを判定する判定手段と、上記係
   止装置を所定量回転させることにより始動信号を
   出力する始動スイツチとをそなえ、上記判定手段
   からの一致信号と上記始動スイツチからの始動信
   号とによりエンジンを始動させるエンジン始動用
   制御手段が設けられたことを特徴とする、車両の
   始動装置。