JPS6170173A - 波浪エネルギの吸収変換装置 - Google Patents
波浪エネルギの吸収変換装置Info
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- JPS6170173A JPS6170173A JP59190503A JP19050384A JPS6170173A JP S6170173 A JPS6170173 A JP S6170173A JP 59190503 A JP59190503 A JP 59190503A JP 19050384 A JP19050384 A JP 19050384A JP S6170173 A JPS6170173 A JP S6170173A
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- waves
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03B—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS
- F03B13/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates
- F03B13/12—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy
- F03B13/14—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy
- F03B13/16—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem"
- F03B13/18—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore
- F03B13/1805—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem
- F03B13/181—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem for limited rotation
- F03B13/1815—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of machines or engines with driving or driven apparatus; Power stations or aggregates characterised by using wave or tide energy using wave energy using the relative movement between a wave-operated member, i.e. a "wom" and another member, i.e. a reaction member or "rem" where the other member, i.e. rem is fixed, at least at one point, with respect to the sea bed or shore and the wom is hinged to the rem for limited rotation with an up-and-down movement
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/30—Energy from the sea, e.g. using wave energy or salinity gradient
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は波浪エネルギの吸収変換装置に係り、殊に海洋
波浪の有しているエネルギを圧縮空気に変換して蓄積す
るものであり、発電等に利用することができる。
波浪の有しているエネルギを圧縮空気に変換して蓄積す
るものであり、発電等に利用することができる。
（従来の技術）
近年においてはエネルギ資源の開発確保の観点から自然
エネルギの利用が叫ばれており風力と共に波力も利用対
象とされ、例えば発電等への応用が研究開発されつつあ
る。
エネルギの利用が叫ばれており風力と共に波力も利用対
象とされ、例えば発電等への応用が研究開発されつつあ
る。
波浪は河川や湖沼においても発生するがそのエネルギ量
が低いために一般には海における波浪が利用対象とされ
る。
が低いために一般には海における波浪が利用対象とされ
る。
現在において、実用化にｆ８−）て研究開発が進んでい
る波力利用設備としては発電設備があり、これは平底船
型ステーションを海洋に投錨し、その底部に空気室を形
成しておき、この空気室内の空気を波浪の作用により圧
縮ＩＩＷｉさせて空気流を生じさせ、この空気流により
エアタービン式発電機を直接的に駆動しようとするもの
である。
る波力利用設備としては発電設備があり、これは平底船
型ステーションを海洋に投錨し、その底部に空気室を形
成しておき、この空気室内の空気を波浪の作用により圧
縮ＩＩＷｉさせて空気流を生じさせ、この空気流により
エアタービン式発電機を直接的に駆動しようとするもの
である。
（発明が解決しようとする問題点）
従来技術による上述の船型発電ステーションの場合には
、投錨により海洋上に撃留させておく必要性があり、従
って送電は海底ケーブルを敷設して行なわねばならない
不便があり、またこの場合の波力利用は波高時と波低時
の海水の位置エネルギの差を利用するものであり、従っ
て利用効率を高めるためには波の荒い海域に発電ステー
ションの設置が制限されると云う問題点を有している。
、投錨により海洋上に撃留させておく必要性があり、従
って送電は海底ケーブルを敷設して行なわねばならない
不便があり、またこの場合の波力利用は波高時と波低時
の海水の位置エネルギの差を利用するものであり、従っ
て利用効率を高めるためには波の荒い海域に発電ステー
ションの設置が制限されると云う問題点を有している。
（問題点を解決するための手段及び作用）海底の傾斜形
状に依存するが、一般に波浪は沿岸に近づ＜Ｉｉ！高低
差が大となる。
状に依存するが、一般に波浪は沿岸に近づ＜Ｉｉ！高低
差が大となる。
従って、本発明は、基本的には、沿岸部に設置され、こ
れによって送電に関する問題点及び設置個所の制限に関
する問題点を一挙に解決することにある。
れによって送電に関する問題点及び設置個所の制限に関
する問題点を一挙に解決することにある。
沿岸部に押寄せる波浪は極めて穏やかな場合と、高波の
ような過大な場合とがあり、更に時間的に潮位も著しく
変化する。従って、このように変化に富む沿岸部での波
浪を対象としそのエネルギを吸収してこれを利用可能な
他のエネルギに変換するｖ４１Ｉとしては第１に潮位変
化に対応し優るものであること、１２に穏やかな波浪の
場合に利用効率を高めるためにその増強をもたらし得る
こと、並びに第３には高波等の過大波浪の場合の設備保
護錆が講じられるでいること等の個有の課題がある。
ような過大な場合とがあり、更に時間的に潮位も著しく
変化する。従って、このように変化に富む沿岸部での波
浪を対象としそのエネルギを吸収してこれを利用可能な
他のエネルギに変換するｖ４１Ｉとしては第１に潮位変
化に対応し優るものであること、１２に穏やかな波浪の
場合に利用効率を高めるためにその増強をもたらし得る
こと、並びに第３には高波等の過大波浪の場合の設備保
護錆が講じられるでいること等の個有の課題がある。
上記の問題点及び課題は、本発明によれば、垂直方向に
案内されていて潮位に応じ上下動するフロートと、該フ
ロートに取付けられていて波浪により動作するピストン
−シリンダ装置と、該ピストン−シリンダ装置の作動に
より発生した圧縮空気を蓄積するエアアキュムレータと
、該エアアキュムレータに接続されていてこのエアアキ
ュムレータからの圧縮空気を駆動隷とするエネルギ発生
装置と、海底に設置されており且つ上記エアアキュムレ
ータに接続されていている散気管とを具備しており、上
記ピストン−シリンダ装置に波浪エネルギの増強吸収部
材が設けられており且つ１４浪時に上記エアアキュムレ
ータから圧縮空気の１ｉ１が上記散気管に送られこの空
気泡により高波を抑制することを特徴とする、波浪エネ
ルギの吸収変換装置により解決される。
案内されていて潮位に応じ上下動するフロートと、該フ
ロートに取付けられていて波浪により動作するピストン
−シリンダ装置と、該ピストン−シリンダ装置の作動に
より発生した圧縮空気を蓄積するエアアキュムレータと
、該エアアキュムレータに接続されていてこのエアアキ
ュムレータからの圧縮空気を駆動隷とするエネルギ発生
装置と、海底に設置されており且つ上記エアアキュムレ
ータに接続されていている散気管とを具備しており、上
記ピストン−シリンダ装置に波浪エネルギの増強吸収部
材が設けられており且つ１４浪時に上記エアアキュムレ
ータから圧縮空気の１ｉ１が上記散気管に送られこの空
気泡により高波を抑制することを特徴とする、波浪エネ
ルギの吸収変換装置により解決される。
本発明による装置において、波浪エネルギの増強吸収部
材は正弦波形の波浪を三角波形に変ずる波形変換部材で
あって、急激な上向き傾斜を有するｗ４１銹導路と、比
較的緩やかな上向き傾斜を有している断面ほぼ樋溝状の
第２１１導路と、急激な上向き傾斜を有し、先細り管状
であって道端がピストン−シリンダ装置のシリンダと連
通している第３誘導路とを具備しているのが有利である
。
材は正弦波形の波浪を三角波形に変ずる波形変換部材で
あって、急激な上向き傾斜を有するｗ４１銹導路と、比
較的緩やかな上向き傾斜を有している断面ほぼ樋溝状の
第２１１導路と、急激な上向き傾斜を有し、先細り管状
であって道端がピストン−シリンダ装置のシリンダと連
通している第３誘導路とを具備しているのが有利である
。
本発明装置において、エアアキュムレータに接続されて
いるエネルギ発生装置はエアタービン式発電機であるこ
とができる。
いるエネルギ発生装置はエアタービン式発電機であるこ
とができる。
（発明の効果）
本発明装置によれば、波浪が穏やかな正弦波形から三角
波形に変ぜられてそのエネルギが集中増強された上でピ
ストン−シリンダ装置に作用し、圧縮空気の形でエアア
キュムレータに貯留され、このエアアキュムレータに収
容された圧縮空気がエネルギ発生装置、例えばエアター
ビン付き発電装置に送られて利用可能なエネルギに変ぜ
られるのであり、一方高浪時等には上記エアアキュムレ
ータに収容された圧縮空気の１部が海底に敷設された散
気管を通じて海中に放出されてその空気泡により高波の
抑制消波が達成され、更に上記ピストン−シリンダ装置
がフロートに取付けられており潮位変化にも対応できる
ので、波浪の種類や潮位を問わず、常に安定に作動し波
浪の有しているエネルギを有効に吸収してこれを利用可
能なエネルギに変換し得ると云う効果を有している。
波形に変ぜられてそのエネルギが集中増強された上でピ
ストン−シリンダ装置に作用し、圧縮空気の形でエアア
キュムレータに貯留され、このエアアキュムレータに収
容された圧縮空気がエネルギ発生装置、例えばエアター
ビン付き発電装置に送られて利用可能なエネルギに変ぜ
られるのであり、一方高浪時等には上記エアアキュムレ
ータに収容された圧縮空気の１部が海底に敷設された散
気管を通じて海中に放出されてその空気泡により高波の
抑制消波が達成され、更に上記ピストン−シリンダ装置
がフロートに取付けられており潮位変化にも対応できる
ので、波浪の種類や潮位を問わず、常に安定に作動し波
浪の有しているエネルギを有効に吸収してこれを利用可
能なエネルギに変換し得ると云う効果を有している。
本発明による装置によれば、高浪時には散気管から圧縮
空気が放出されて高波の抑＃ＡＭ波が行われるが、これ
は波浪に畷される装置設備を保護して耐久性を向上させ
ると云う副次的効果をもたらす。
空気が放出されて高波の抑＃ＡＭ波が行われるが、これ
は波浪に畷される装置設備を保護して耐久性を向上させ
ると云う副次的効果をもたらす。
（実施例）
次に、本発明の１実施形について図面を参照しつつ説明
する。
する。
第１及び２図に示されるように、波浪エネルギの本発明
による吸収変換装置１０は沿岸部に、必要に応じ岸壁を
利用して設置される。本装置１０にはステーション１２
が配置されており、このステーション１２は海底ＳＢに
形成された基礎部１４に立設された支柱１６にて支承さ
れている。
による吸収変換装置１０は沿岸部に、必要に応じ岸壁を
利用して設置される。本装置１０にはステーション１２
が配置されており、このステーション１２は海底ＳＢに
形成された基礎部１４に立設された支柱１６にて支承さ
れている。
ステーション１２の上方にはエアアキュムレータ１８が
配置されており、このエアアキュムレータ１８はバルブ
■１を介して圧縮空気を発電機２０のエアタービン（図
示せず）に送ってこれを駆動させ、又必要であれば主パ
ルプｖ２及び補助バルブＶ３、Ｖ４を介して圧縮空気を
散気管Ｐ１、Ｆ２、Ｆ３に送って空気泡を海中で噴出さ
せるようになされている。これら散気管は海底に敷設さ
れていて、自体公知の作用即ち波エネルギの弱化をもた
らすものであり、本発明では高浪時に空気泡を噴出させ
てこの高波を抑制乃至消波して設備全体を保護する役目
を果たしている。この実施形において散気管はバルブｖ
３を介して接続された２本のバイブ（Ｐｌ及びＦ２）と
バルブｖ４を介して接続された１本のパイプ（Ｆ３）の
合計３本からなるが、その敷設本数や散気形式は任意で
あることに留意され度い。但し、高波を合理的に抑制す
るには、これら散気管は図示されているようにステーシ
ョン１２の長手方向に且つこれと平行に配設しておくの
が好ましい。
配置されており、このエアアキュムレータ１８はバルブ
■１を介して圧縮空気を発電機２０のエアタービン（図
示せず）に送ってこれを駆動させ、又必要であれば主パ
ルプｖ２及び補助バルブＶ３、Ｖ４を介して圧縮空気を
散気管Ｐ１、Ｆ２、Ｆ３に送って空気泡を海中で噴出さ
せるようになされている。これら散気管は海底に敷設さ
れていて、自体公知の作用即ち波エネルギの弱化をもた
らすものであり、本発明では高浪時に空気泡を噴出させ
てこの高波を抑制乃至消波して設備全体を保護する役目
を果たしている。この実施形において散気管はバルブｖ
３を介して接続された２本のバイブ（Ｐｌ及びＦ２）と
バルブｖ４を介して接続された１本のパイプ（Ｆ３）の
合計３本からなるが、その敷設本数や散気形式は任意で
あることに留意され度い。但し、高波を合理的に抑制す
るには、これら散気管は図示されているようにステーシ
ョン１２の長手方向に且つこれと平行に配設しておくの
が好ましい。
ステーション１２の下方には、殊に第２図に明確に示さ
れているように、ピストン−シリンダ装［２２が配置さ
れており、そのシリンダ２２１の下端には波エネルギの
増強吸収部材２４が取付られている。この波エネルギ増
強吸収部材２４は、８１１３及び４図に関連して後述す
るように特殊形状を有しており、本発明装置の最も重！
！な部材を構成するものでありで、この部材に内って押
寄せてくる波浪の有しているエネルギを集中強化してピ
ストン−シリンダ装置２２のピストン２２３に作用させ
る役目を果たしている。ピストン−シリンダ装置２２の
シリンダ２２１の上部に設けられているｌＦ２２５は逆
止弁付き吸気管であり、管２２７は逆止弁付き排気管で
あり、押寄せる波浪の作用によりピストンが上昇した場
合に（第２図の状態）シリンダ内で圧縮された空気が配
管２６を介してエアアキュムレータ１８に送られて蓄積
され、一方波が引く場合には＠８２４内から海水が流出
するのでピストン２２３の下部におけるシリンダ２２１
の内部は負圧状態となりピストン２２３は吸引降下せし
められ、これに伴なって吸気管２２５がら空気がシリン
ダ２２１内に流入する。
れているように、ピストン−シリンダ装［２２が配置さ
れており、そのシリンダ２２１の下端には波エネルギの
増強吸収部材２４が取付られている。この波エネルギ増
強吸収部材２４は、８１１３及び４図に関連して後述す
るように特殊形状を有しており、本発明装置の最も重！
！な部材を構成するものでありで、この部材に内って押
寄せてくる波浪の有しているエネルギを集中強化してピ
ストン−シリンダ装置２２のピストン２２３に作用させ
る役目を果たしている。ピストン−シリンダ装置２２の
シリンダ２２１の上部に設けられているｌＦ２２５は逆
止弁付き吸気管であり、管２２７は逆止弁付き排気管で
あり、押寄せる波浪の作用によりピストンが上昇した場
合に（第２図の状態）シリンダ内で圧縮された空気が配
管２６を介してエアアキュムレータ１８に送られて蓄積
され、一方波が引く場合には＠８２４内から海水が流出
するのでピストン２２３の下部におけるシリンダ２２１
の内部は負圧状態となりピストン２２３は吸引降下せし
められ、これに伴なって吸気管２２５がら空気がシリン
ダ２２１内に流入する。
尚、配管２６において、ステーション１２の長手方向に
設けられた管２６１は複数個配胃されたピストン−シリ
ンダ装置ｆ２２（第１図参照）に共通して接続された共
通管であって、これら複数個のピストン−シリンダ装置
２２の作動により生成した圧縮空気をエアアキュムレー
タ１８に送るようになされている。配管２６のエアアキ
ュムレータ１８側には逆止弁Ｖｓ （第１図）が設けら
れており、エアアキュムレータ１８から配管２６への圧
縮空気の逆流は防止されている。
設けられた管２６１は複数個配胃されたピストン−シリ
ンダ装置ｆ２２（第１図参照）に共通して接続された共
通管であって、これら複数個のピストン−シリンダ装置
２２の作動により生成した圧縮空気をエアアキュムレー
タ１８に送るようになされている。配管２６のエアアキ
ュムレータ１８側には逆止弁Ｖｓ （第１図）が設けら
れており、エアアキュムレータ１８から配管２６への圧
縮空気の逆流は防止されている。
本発明によれば、第２図に示されているように、波浪エ
ネルギ増強吸収部材２４は潮位に応じて上下動し、波浪
に対して常に適正な高さレベルに位置するようになされ
ている。この実施形によれば、この部材２４が取付けら
れているピストン−シリンダ装置２２のシリンダ２２１
は下部にフロート２８１を備えた支承部材２８に取付は
部材３０を介して取付けられており、この支承部材２８
はステーション支柱１６に隣接された案内！３２内に挿
入されていて潮位に応じ該案内管内を上下動するように
なされている。但し、ステーション支柱１６に支承部材
２８用の案内部材（図示せず、これは上下方向に複数個
設けた支持リングであることもできる）を直接的に取付
け、これによって案内管３２の設置を省略することもで
きる。潮位変化に基因する波浪エネルギ増強吸収部材２
４の上下運動を更に円滑ならしめるために、この部材２
４の幅方向両縁部に案内部材を設けることもできる。こ
の案内部材は、第２図に示されるように（第３図をも参
照）、ステーション１２と基礎部１４とを結ぶ補助支柱
３４として構成されていることができる。
ネルギ増強吸収部材２４は潮位に応じて上下動し、波浪
に対して常に適正な高さレベルに位置するようになされ
ている。この実施形によれば、この部材２４が取付けら
れているピストン−シリンダ装置２２のシリンダ２２１
は下部にフロート２８１を備えた支承部材２８に取付は
部材３０を介して取付けられており、この支承部材２８
はステーション支柱１６に隣接された案内！３２内に挿
入されていて潮位に応じ該案内管内を上下動するように
なされている。但し、ステーション支柱１６に支承部材
２８用の案内部材（図示せず、これは上下方向に複数個
設けた支持リングであることもできる）を直接的に取付
け、これによって案内管３２の設置を省略することもで
きる。潮位変化に基因する波浪エネルギ増強吸収部材２
４の上下運動を更に円滑ならしめるために、この部材２
４の幅方向両縁部に案内部材を設けることもできる。こ
の案内部材は、第２図に示されるように（第３図をも参
照）、ステーション１２と基礎部１４とを結ぶ補助支柱
３４として構成されていることができる。
次に、波浪エネルギ増強吸収部材２４の形状構造につい
て説明する。
て説明する。
この部材２４の側面形状は第２図に示される通りであり
、急激な上向き遊端部と、比較的穏やかな上向き中間部
と、シリンダ２２１の底部に向う急激な上向き末端部と
を有している。第３及び４図に平面形状及び各部の断面
形状が示されているように、この部材２４は平面におい
てほぼ櫂状を呈しており、その遊端部は一溝状を呈して
いて（第４Ａ図）、その底面は上向き曲面状（第２図）
であって押寄せる正弦波形を有する波浪を受容れる第１
誘導路２４１を形成しており、中間部はこの第１１１専
路２４１よりも更に深い樋溝状を呈していて（第４Ｂ図
）、その底面における上向き傾斜度は第１誘導路２４１
におけるよりも小になされており（第２図）これによっ
て第１誘導路２４１に導かれた波１ｌｌ（海水）の散逸
を防止する第２誘導路２４３を形成しており、末端部は
管状であって（第４Ｃ図）、先細り状を呈しており且つ
急激な上向き状になされていて（第２図）第３誘導路２
４５を形成している。この第３誘導路２４５は既述のよ
うに先細り状を呈していて急激に立上っているためにこ
の内部に押寄せる海水は檄しい抵抗を受けて波高を増１
大させ所謂三角波状となうじ′ストンーＶソゾ！・ て々ａンダ亨−承νり装置２２のピストン２２３に作用
するのである。換言すれば、部材２４は波浪の波形を穏
やかな正弦波形から荒々しい三角波形に蛮じて波浪の有
しているエネルギを集中させた上でこれをピストン２２
３に衝撃的に作用させるのであり、その結果高圧空気を
創生じてエアアキュムレータ１８に送る役目を果たすの
である。
、急激な上向き遊端部と、比較的穏やかな上向き中間部
と、シリンダ２２１の底部に向う急激な上向き末端部と
を有している。第３及び４図に平面形状及び各部の断面
形状が示されているように、この部材２４は平面におい
てほぼ櫂状を呈しており、その遊端部は一溝状を呈して
いて（第４Ａ図）、その底面は上向き曲面状（第２図）
であって押寄せる正弦波形を有する波浪を受容れる第１
誘導路２４１を形成しており、中間部はこの第１１１専
路２４１よりも更に深い樋溝状を呈していて（第４Ｂ図
）、その底面における上向き傾斜度は第１誘導路２４１
におけるよりも小になされており（第２図）これによっ
て第１誘導路２４１に導かれた波１ｌｌ（海水）の散逸
を防止する第２誘導路２４３を形成しており、末端部は
管状であって（第４Ｃ図）、先細り状を呈しており且つ
急激な上向き状になされていて（第２図）第３誘導路２
４５を形成している。この第３誘導路２４５は既述のよ
うに先細り状を呈していて急激に立上っているためにこ
の内部に押寄せる海水は檄しい抵抗を受けて波高を増１
大させ所謂三角波状となうじ′ストンーＶソゾ！・ て々ａンダ亨−承νり装置２２のピストン２２３に作用
するのである。換言すれば、部材２４は波浪の波形を穏
やかな正弦波形から荒々しい三角波形に蛮じて波浪の有
しているエネルギを集中させた上でこれをピストン２２
３に衝撃的に作用させるのであり、その結果高圧空気を
創生じてエアアキュムレータ１８に送る役目を果たすの
である。
従って、第１誘導路２４１に導かれる波浪は穏やかなも
のであっても、本発明による波浪エネルギの吸収変換装
置１０は有効に作動する。
のであっても、本発明による波浪エネルギの吸収変換装
置１０は有効に作動する。
波浪エネルギ増強吸収部材２４は第２図に関連して述べ
たようにピストン−シリンダ装置２２及び取付は部材３
０を介して支承部材２８に取付けられており、これら諸
部材の重量はフロート２８１の浮力とバランスされ、上
記部材２４が潮位に応じて上下動するようになされてい
る。しかしながら上記部材２４に受容れられた波の力が
過大であると該部材２４により三角波化するこの波の上
昇力により部材２４自体が浮上ってしまい、その結果波
力がピストン−シリンダ装置２２のピストン２２１に及
ぼす力は弱まる可能性がある。
たようにピストン−シリンダ装置２２及び取付は部材３
０を介して支承部材２８に取付けられており、これら諸
部材の重量はフロート２８１の浮力とバランスされ、上
記部材２４が潮位に応じて上下動するようになされてい
る。しかしながら上記部材２４に受容れられた波の力が
過大であると該部材２４により三角波化するこの波の上
昇力により部材２４自体が浮上ってしまい、その結果波
力がピストン−シリンダ装置２２のピストン２２１に及
ぼす力は弱まる可能性がある。
この不都合は、部材２４が急激に上昇する場合に、この
上昇運動を阻止すれば解消することができ、そのための
機構の１例が第５図に示されている。第５図において、
参照数字２８１はフロートであり、同心的に起重された
２個のフロートエレメント２８１Ａ及び２８１Ｂとを有
しており、中央フロートエレメント２８１Ａは管部材２
８２を介して支承部材２８の下端に取付けられている。
上昇運動を阻止すれば解消することができ、そのための
機構の１例が第５図に示されている。第５図において、
参照数字２８１はフロートであり、同心的に起重された
２個のフロートエレメント２８１Ａ及び２８１Ｂとを有
しており、中央フロートエレメント２８１Ａは管部材２
８２を介して支承部材２８の下端に取付けられている。
外側フロートエレメント２８１Ｂの上端には留具２８１
Ｃが立設され、該留具には板部材２８１Ｄが枢支されて
いる。咳板部材の一端は上記管部材２８２に枢支され、
その他端にはブレーキシュー２８１Ｅが取付けられてい
る。中央フロートエレメント２８１Ａの浮力は外側フロ
ートエレメント２８１Ｂの浮力よりも小に設定されてお
り、従って通例では第５図に示される状態を呈し、波浪
エネルギ増強吸収部材２４が上下動する場合にこれに応
じてフロート２８１全体が上下動するようになされてい
る。しかしながら上記部材２４が急激に上昇する場合に
は支承部材２８、管部材２８２を介して中央フロートエ
レメント２８１Ａが急激に上昇し、その上昇速度は外側
フロートエレメントの浮力による上昇速度を上回るため
に板部材２８１Ｄが回動運動し、咳板部材の遊端に取付
けられたブレーキシュー２８１Ｅが案内管３２の内面に
接触してフロート２８１の上昇が、延いては波浪エネル
ギ増強吸収部材２４の上昇が阻止されることになる。
Ｃが立設され、該留具には板部材２８１Ｄが枢支されて
いる。咳板部材の一端は上記管部材２８２に枢支され、
その他端にはブレーキシュー２８１Ｅが取付けられてい
る。中央フロートエレメント２８１Ａの浮力は外側フロ
ートエレメント２８１Ｂの浮力よりも小に設定されてお
り、従って通例では第５図に示される状態を呈し、波浪
エネルギ増強吸収部材２４が上下動する場合にこれに応
じてフロート２８１全体が上下動するようになされてい
る。しかしながら上記部材２４が急激に上昇する場合に
は支承部材２８、管部材２８２を介して中央フロートエ
レメント２８１Ａが急激に上昇し、その上昇速度は外側
フロートエレメントの浮力による上昇速度を上回るため
に板部材２８１Ｄが回動運動し、咳板部材の遊端に取付
けられたブレーキシュー２８１Ｅが案内管３２の内面に
接触してフロート２８１の上昇が、延いては波浪エネル
ギ増強吸収部材２４の上昇が阻止されることになる。
尚、高浪時のように波浪が余りにも荒々しく、このため
に設備に被害の発生が予想されるような場合に、第１図
に関連して説明したように、エアアキュムレータ１８に
貯留された圧縮空気の１部を散気管Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の
少なくとも１本を通じ空気泡として噴出させて高波の抑
制を行なえば良く、従って本発明による装置は場所を選
ぶことなしに何処の沿岸部にも設置できる。更に必要で
あれば、本発明装置の股間される３！礎構造体即ちステ
ーション１２、その基礎部１４及びステーション支柱１
６は湾内に防波堤を兼ねるものとして構築することもで
きる。
に設備に被害の発生が予想されるような場合に、第１図
に関連して説明したように、エアアキュムレータ１８に
貯留された圧縮空気の１部を散気管Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３の
少なくとも１本を通じ空気泡として噴出させて高波の抑
制を行なえば良く、従って本発明による装置は場所を選
ぶことなしに何処の沿岸部にも設置できる。更に必要で
あれば、本発明装置の股間される３！礎構造体即ちステ
ーション１２、その基礎部１４及びステーション支柱１
６は湾内に防波堤を兼ねるものとして構築することもで
きる。
第１図は波浪エネルギの本発明による吸収変換装置の１
実施形を示す概略平面図、第２図は第１図に示された装
置の要部を示す側面図であって、若干強調して示した図
面であって、第４Ａ、４Ｂ及び４０図はそれぞれ第３図
中のＡ−Ａ、Ｂ−８及びＣ−Ｃ線に沿う断面図、第５図
はフロート構成の一例を示す部分断面図である。 １０・・・・・・波浪エネルギの吸収変換装置、１２・
・・・・・ステーション、１６・・・・・・（ステーシ
ョン）支柱、１８・・・・・・エアアキュムレータ、２
０・・・・・・発電装置、２２・・・・・・ピストン−
シリンダ装置、２４・・・・・・波浪エネルギの吸収増
強部材、２４１．２４３，２４５・・・・・・第１〜３
誘導路、２８・・・・・・支承部材、２８１・・・・・
・フロート、Ｐｒ 、Ｐ２．Ｐ３・・・・・・散気！。
実施形を示す概略平面図、第２図は第１図に示された装
置の要部を示す側面図であって、若干強調して示した図
面であって、第４Ａ、４Ｂ及び４０図はそれぞれ第３図
中のＡ−Ａ、Ｂ−８及びＣ−Ｃ線に沿う断面図、第５図
はフロート構成の一例を示す部分断面図である。 １０・・・・・・波浪エネルギの吸収変換装置、１２・
・・・・・ステーション、１６・・・・・・（ステーシ
ョン）支柱、１８・・・・・・エアアキュムレータ、２
０・・・・・・発電装置、２２・・・・・・ピストン−
シリンダ装置、２４・・・・・・波浪エネルギの吸収増
強部材、２４１．２４３，２４５・・・・・・第１〜３
誘導路、２８・・・・・・支承部材、２８１・・・・・
・フロート、Ｐｒ 、Ｐ２．Ｐ３・・・・・・散気！。
Claims (3)
- （１）垂直方向に案内されていて潮位に応じ上下動する
フロートと、該フロートに取付けられていて波浪により
動作するピストン−シリンダ装置と、該ピストン−シリ
ンダ装置の作動により発生した圧縮空気を蓄積するエア
アキュムレータと、該エアアキュムレータに接続されて
いてこのエアアキュムレータからの圧縮空気を駆動源と
するエネルギ発生装置と、海底に設置されており且つ上
記エアアキュムレータに接続されていている散気管とを
具備しており、上記ピストン−シリンダ装置に波浪エネ
ルギの増強吸収部材が設けられており且つ高浪時に上記
エアアキュムレータから圧縮空気の１部が上記散気管に
送られこの空気泡により高波を抑制することを特徴とす
る、波浪エネルギの吸収変換装置。 - （２）波浪エネルギの増強吸収部材が正弦波形の波浪を
三角波形に変ずる波形変換部材であって、急激な上向き
傾斜を有する第１誘導路と、比較的緩やかな上向き傾斜
を有している断面ほぼ樋溝状の第２誘導路と、急激な上
向き傾斜を有し、先細り管状であつて遊端がピストン−
シリンダ装置のシリンダと連通している第３誘導路とを
具備していることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
に記載の波浪エネルギの吸収変換装置。 - （３）エアアキュムレータに接続されているエネルギ発
生装置がエアタービン式発電機であることを特徴とする
、特許請求の範囲第１又は２項に記載の波浪エネルギの
吸収変換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59190503A JPS6170173A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 波浪エネルギの吸収変換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59190503A JPS6170173A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 波浪エネルギの吸収変換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6170173A true JPS6170173A (ja) | 1986-04-10 |
| JPS6365825B2 JPS6365825B2 (ja) | 1988-12-16 |
Family
ID=16259171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59190503A Granted JPS6170173A (ja) | 1984-09-13 | 1984-09-13 | 波浪エネルギの吸収変換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6170173A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137655A (ja) * | 2001-05-14 | 2008-06-19 | Microheat Inc | ウィンドシールドを洗浄または除氷するシステムおよび方法 |
| JP2009167925A (ja) * | 2008-01-17 | 2009-07-30 | Dai Electronics:Kk | 潮汐エネルギ利用水力発電方法及び装置 |
-
1984
- 1984-09-13 JP JP59190503A patent/JPS6170173A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137655A (ja) * | 2001-05-14 | 2008-06-19 | Microheat Inc | ウィンドシールドを洗浄または除氷するシステムおよび方法 |
| JP2009167925A (ja) * | 2008-01-17 | 2009-07-30 | Dai Electronics:Kk | 潮汐エネルギ利用水力発電方法及び装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6365825B2 (ja) | 1988-12-16 |
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