JPS6144629A - Apparatus for controlling positional determination of tire molding machine - Google Patents

Apparatus for controlling positional determination of tire molding machine

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Publication number
JPS6144629A
JPS6144629A JP59165577A JP16557784A JPS6144629A JP S6144629 A JPS6144629 A JP S6144629A JP 59165577 A JP59165577 A JP 59165577A JP 16557784 A JP16557784 A JP 16557784A JP S6144629 A JPS6144629 A JP S6144629A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
encoder
load
distance
address
stop
Prior art date
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Pending
Application number
JP59165577A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akira Komi
小海 明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP59165577A priority Critical patent/JPS6144629A/en
Publication of JPS6144629A publication Critical patent/JPS6144629A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application

Abstract

PURPOSE:To allow load such as a stitcher to stop at a predetermined position with high accuracy, by mounting an absolute value type encoder, an actual measuring position input means, a stop position input means and a conversion rate setting means. CONSTITUTION:The position addresses of loads (stitchers) 10, 11 are detected by an absolute value type encoder 16 and the offset amount being the shift amount of the encoder 16 with a reference position is calculated from said position addresses and the actual measuring distance from the reference position. Then, an objective address is calculated from said offset amount and the distance of each stop position to the reference position. By this method, the objective address can be allowed to coincide with the position with the encoder and the positional adjustment of the encoder at the time of connection can be simplified more and the accuracy of positional determination is enhanced still more.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、位置決めすべき負荷の絶対位置情報に基いて
位置決め制御を行なう位置決め制御装置に関するもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a positioning control device that performs positioning control based on absolute position information of a load to be positioned.

(従来技術) タイヤ成型機においては、回転ドラムの外周にプライを
積層し、この上からステッチャを押圧して各プライ間に
介在する空気を押し出して各ブライ間を確実に接着しな
ければならず、ステッチャを正確に位置決めして各停止
位置まで正確に駆動することが要求されている。
(Prior art) In a tire molding machine, plies are stacked around the outer circumference of a rotating drum, and a stitcher is pressed on top of the plies to push out the air between each ply and ensure bonding between each ply. , it is required to accurately position the stitcher and accurately drive it to each stop position.

従来、ステッチャの位置決め制御装置として、ステッチ
ャ駆動用の回転軸にロータリーエンコーダを連結してロ
ータリーエンコーダからの出力パルスを計数しステッチ
ャの偏移量を求めて位置決め制御を行なう制御方法があ
る。このロータリーエンコーダを用いて位置決め制御を
行なう方法は、ステッチャの移動量を自動的に正確に検
出でき、タイヤ成型機を自動化するのに多くの利点があ
る。
Conventionally, as a positioning control device for a stitcher, there is a control method in which a rotary encoder is connected to a rotary shaft for driving the stitcher, and output pulses from the rotary encoder are counted to determine the amount of deviation of the stitcher to perform positioning control. This method of controlling positioning using a rotary encoder can automatically and accurately detect the amount of movement of the stitcher, and has many advantages in automating tire building machines.

しかじ、従来のロータリーエンコーダを用いる位置決め
制御方法は、被測定物の偏移量に基いて位置決め制御を
行なっているからステッチャの移動量を正確に検出でき
るが、オフセット量の発生を防止するためステッチャの
移動距離とロータリー人ンフーダの座標の位相とを正確
に調整してロータリーエンコーダを機械的に連結しなけ
ればならず、位相調整に長時間かかる欠点があった。ま
た、ステッチャに慣性があるため、ステッチャが設定し
た停止位置に正確に停止せず製品にバラツキを生ずるば
かりでなく、各タイヤ成型機間においても相互に誤差が
発生し、自動化を図るうえで大きな障害となっている0
更に、従来の位置決め制御装置ではステッチャが許容精
度範囲内に停止したか否かを確認できずタイヤの高品位
化を図る′うえで大きな障害となっている。
However, in the conventional positioning control method using a rotary encoder, the positioning control is performed based on the amount of deviation of the object to be measured, so the amount of movement of the stitcher can be accurately detected, but in order to prevent the occurrence of offset amount, The moving distance of the stitcher and the phase of the coordinates of the rotary human encoder must be precisely adjusted to mechanically connect the rotary encoder, which has the disadvantage that it takes a long time to adjust the phase. In addition, because the stitcher has inertia, the stitcher does not stop exactly at the set stop position, resulting in variations in the product. In addition, mutual errors occur between each tire molding machine, which is a big problem when trying to automate the stitcher. 0 that is an obstacle
Furthermore, with the conventional positioning control device, it is not possible to confirm whether the stitcher has stopped within the permissible accuracy range, which is a major obstacle in improving the quality of tires.

、(発明が解決しようとする問題点) このように、従来のロータリ・−エンコーダ出力いる位
置決め制御装置では、位置決めすべき負荷の偏移量を検
出して制御しているため設定時の位相調整が煩雑で作業
能率が劣るばかりでなく、設定した停止位置と実際の停
止位置とが一致せず、しかも負荷が許容精度範囲内に停
止したか否かの判断ができず、タイヤ製造の自動化及び
高品位化を図るうえで大きな障害となっている。
, (Problems to be Solved by the Invention) As described above, in the conventional positioning control device that uses a rotary encoder output, since control is performed by detecting the amount of deviation of the load to be positioned, the phase adjustment during setting is difficult. Not only is this complicated and reduces work efficiency, but the set stopping position and the actual stopping position do not match, and it is not possible to judge whether the load has stopped within the allowable accuracy range, making it difficult to automate tire manufacturing. This is a major obstacle in achieving higher quality.

(問題を解゛決する手段) 本発明は、位置決め負荷の基準位置に対する絶対位置情
報に基いて位置決め制御を行なうものであり、所定の位
置に停止すべき負荷の位置アドレスを検出する絶対値形
エンコーダと、基準位置から任意の位置にある負荷まで
の実測距離を入力する実測位置入力手段と、前記基準位
置から負荷の所定の停止位置までの距離を入力する停止
位置入力手段と、負荷の移動距離とこの移動距離に対応
するエンコーダの位置アドレス間の差七の関係を表わす
変換率を設定記憶する手段と、前記実測距離とエンコー
ダ出力とから基準位置に対するエンコーダの基準点のず
れ量であるオフセット量を算出してオフセット量と前記
停止位置入力手段から入力された基準位置から停止位置
までの距離とから前記変換率を用いて目標アドレスを算
出する手段と、この目標アドレスと負荷の位置アドレス
とを比較して一致したときに停止出力を発生する手段と
を備えることを特徴とするものである。
(Means for solving the problem) The present invention performs positioning control based on absolute position information with respect to a reference position of a positioning load, and uses an absolute value type encoder to detect the position address of a load to be stopped at a predetermined position. a measured position input means for inputting an actual measured distance from a reference position to a load at an arbitrary position; a stop position input means for inputting a distance from the reference position to a predetermined stop position of the load; and a moving distance of the load. means for setting and storing a conversion rate representing the relationship of the difference between the position address of the encoder and the position address of the encoder corresponding to the moving distance; and an offset amount that is the amount of deviation of the reference point of the encoder from the reference position from the actual measured distance and the encoder output. means for calculating a target address using the conversion rate from the offset amount and the distance from the reference position input from the stop position input means to the stop position, and the target address and the load position address. and means for generating a stop output when the comparison results in a match.

(作用) 本発明による制御装置は、絶対値型エンコーダを用いて
負荷の位置アドレスを検出し、この位置アドレスと負荷
の基準位置からの実測距離とから基準位置とエンコーダ
の基準点とのずれ量であるオフセット量を求め、このオ
フセット量と各停止位置の基準位置に対する距離とから
目標アドレスを求める構成としているから、目標アドレ
スをエンコーダの位相と合致させることができる。この
結果、連結時のエンコーダの位相調整をより簡略化でき
ると共に、位置決め精度が一層向上する。
(Operation) The control device according to the present invention detects the position address of the load using an absolute value encoder, and calculates the amount of deviation between the reference position and the reference point of the encoder based on this position address and the actually measured distance from the reference position of the load. Since the offset amount is determined and the target address is determined from this offset amount and the distance of each stop position from the reference position, the target address can be matched with the phase of the encoder. As a result, the phase adjustment of the encoder during connection can be simplified, and the positioning accuracy is further improved.

(実施例) 第1図は本発明による位置決め制御装置を具えるタイヤ
成型機の一例の構成を示す要部断面図である。フレーム
1に取り付けられている駆動用のモータ2からベルト8
と回転軸4に取り付けられているプーリ5を介して回転
軸4に駆動力を伝達する。この・回転軸4はボスを介し
てフレーム1に回転自在に取付けられ、その表面には中
央部を境として逆ねじとなっているリードスクリュウを
形成し第1及び第2のステッチャフレーム6及び7を螺
合する。このステッチャフレーム6及び7はそれぞれ2
本のステー8及び9に摺動自在に支持され、回転軸4の
リードスクリュウを介してモータ2の正転及び逆転駆動
により第1のステッチャフレーム6は矢印a及びb方向
に往復移動し、第2のステッチ、ヤフレーム7は矢印C
及びd方向に往復移動する。これら第1及び第2のステ
ッチャフレーム6及び7には@1ステッチャ10及び第
2ステラチャ11をそれぞれ回動自在に装着し、これら
第1及び第2のステッチャ10及び11にはそれぞれア
ーム12及び18とエアーシリンダ14及び15とを連
結して第1ステツチヤ10を矢印e及びf方向に、第2
ステツチヤ11を矢印g及びh方向に回動させる。また
、フレームlの側端には絶対値形ロータリーエンコーダ
16を装着し、このロータリーエンコーダ16の回転円
板(図示せず)にプーリ17を連結し、このプーリ17
をタイミングベルト18を介して回転軸4に装着したプ
ーリ19に連結する。このように構成すれば、モータ2
の回転駆動力がベルト3を介して回転軸4に伝達され、
この回転駆動力がリードスクリュウの作用により直線駆
動力に変換され、モータ2が正転すると第1及び@2の
ステッチャフレーム6及び7がそれぞれa及びC方向に
移動し、逆転駆動するとそれぞれb及びd方向に移動す
る。また、回転軸4の回転と連動してロータリーエンコ
ーダ16の回転円板が回転する。ロータリーエンコーダ
16は絶対値形エンコーダであるから、ロータリーエン
コーダ16から第1及び第2のステッチャ10及び11
の基準位置に対する絶対位置情報が検出され、モー タ
2の回転駆動に応じて第1及び第2ステツチヤの基準位
置に対する絶対位置情報が検出されることになる。従っ
て、基準位置に対する各ステッチャ10及び11の各動
作位置を予め設定しロータリーエンコーダ16からの位
置情報を設定値と比較する構成とすれば、ステッチャ1
0及び11を正確に位置決めすることができる。
(Example) FIG. 1 is a sectional view of a main part showing the configuration of an example of a tire molding machine equipped with a positioning control device according to the present invention. Drive motor 2 attached to frame 1 to belt 8
The driving force is transmitted to the rotating shaft 4 via the pulley 5 attached to the rotating shaft 4. The rotating shaft 4 is rotatably attached to the frame 1 via a boss, and a lead screw with a reverse thread is formed on the surface of the rotating shaft 4 with the central portion as the boundary, and the first and second stitcher frames 6 and Screw 7 together. These stitcher frames 6 and 7 each have 2
The first stitcher frame 6 is slidably supported by book stays 8 and 9, and is reciprocated in the directions of arrows a and b by the forward and reverse rotation of the motor 2 via the lead screw of the rotating shaft 4. Second stitch, frame 7 is arrow C
and reciprocate in the d direction. A @1 stitcher 10 and a second stitcher 11 are rotatably mounted on the first and second stitcher frames 6 and 7, respectively, and an arm 12 and an arm 12 are attached to the first and second stitchers 10 and 11, respectively. 18 and the air cylinders 14 and 15 to move the first stitcher 10 in the directions of arrows e and f and the second stitcher 10 in the direction of arrows e and f.
The stitcher 11 is rotated in the directions of arrows g and h. Further, an absolute value type rotary encoder 16 is attached to the side end of the frame l, and a pulley 17 is connected to a rotating disk (not shown) of this rotary encoder 16.
is connected to a pulley 19 mounted on the rotating shaft 4 via a timing belt 18. With this configuration, motor 2
The rotational driving force is transmitted to the rotating shaft 4 via the belt 3,
This rotational driving force is converted into a linear driving force by the action of the lead screw, and when the motor 2 rotates forward, the first and @2 stitcher frames 6 and 7 move in directions a and C, respectively, and when driven in the reverse direction, they move in directions b, respectively. and move in the d direction. Furthermore, the rotating disk of the rotary encoder 16 rotates in conjunction with the rotation of the rotating shaft 4. Since the rotary encoder 16 is an absolute encoder, the first and second stitchers 10 and 11 are
Absolute position information with respect to the reference position of the stitcher is detected, and absolute position information of the first and second stitchers with respect to the reference position is detected in accordance with the rotational drive of the motor 2. Therefore, if the operating position of each stitcher 10 and 11 with respect to the reference position is set in advance and the position information from the rotary encoder 16 is compared with the set value, the stitcher 1
0 and 11 can be accurately positioned.

第2図は本発明による位置決め制御装置を用いてステッ
チャを駆動させたときの状態を示す部分断面図である。
FIG. 2 is a partial sectional view showing a state in which the stitcher is driven using the positioning control device according to the present invention.

第1及び第2のステッチャ10及び11と対向してドラ
ム20を配設し、このドラム20の外周面上にプライ2
1を装着し、このプライ21の両端の位置に接着すべき
サイドウオール22及び28を積み重ねる。駆動信号が
モータ2に入力すると、灸ステッチャ10及び11は矢
印a及びb方向に移動を開始し、位置pに到達したらア
ーム12及び18とエアーシリンダ14及び15を作動
させてステッチャ10及び11をそれぞれ矢印e及びC
方向に回動させ、その側端をサイドウオー/l/22及
び28の表面に圧接する。
A drum 20 is disposed facing the first and second stitchers 10 and 11, and a ply 2 is disposed on the outer peripheral surface of the drum 20.
1, and sidewalls 22 and 28 to be bonded are stacked at both ends of this ply 21. When a drive signal is input to the motor 2, the moxibustion stitchers 10 and 11 start moving in the directions of arrows a and b, and when they reach position p, the arms 12 and 18 and the air cylinders 14 and 15 are activated to move the stitchers 10 and 11. arrows e and c respectively
direction, and its side ends are pressed against the surfaces of side walls /l/22 and 28.

そして、ドラム20を回転させながら圧接した状態でス
テッチャ10及び11をそれぞれa及びC方向に移動さ
せてプライ21とサイドウオール22及び23間に介在
する空気を押し出し、プライ21とサイドウオールz2
及び23とを完全に密着するようにする。ステッチャ1
0及び11はその位置がロータリーエンコーダ16に常
時検出されながら移動し、検出された位置信号が予め設
定したサイドウオール22及び23の外側側端の位置Q
の位置信号と一致した時一旦移動を停止しサイドウオー
ルとの圧接を解除する。
Then, the stitchers 10 and 11 are moved in directions a and C, respectively, with the drum 20 being rotated and pressed together to push out the air interposed between the ply 21 and the sidewalls 22 and 23, and the ply 21 and the sidewalls z2
and 23 are brought into complete contact with each other. Stitcher 1
0 and 11 move while their positions are constantly detected by the rotary encoder 16, and the detected position signals indicate the preset positions Q of the outer edges of the side walls 22 and 23.
When the position signal matches the position signal, the movement is temporarily stopped and the pressure contact with the sidewall is released.

第3図は本発明による位置決め制御装置の一例の構成を
示すブロック図で、ある。駆動装置30から伝達機構8
1を介して正又は負の駆動力が位置決めすべき負荷32
に伝達され、負荷32が正又は負方向に移動する。伝達
機構81を介して負荷32の基準位置に対する位置アド
レスを位置検出器a8で検出し制御回路84に出力する
。制御回路84には設定器85を介して、オフセット量
を算出するための駆動前の基準位置に対する負荷82の
実測距離、各停止位置の基準位置に対する距離、負荷8
2の停止時の惰走距離及び停止精度を定める許容範囲を
予め入力しておく。制御回路34では、基準位置に対す
る位置検出器33のオフセット量を算出し、このオフセ
ット量と予め入力した基準位置から停止位置までの距離
とに基いて目標アドレスを作成する。そして、負荷32
の移動に伴ない検出された負荷82の位置アドレスと目
標アドレスとを比較し1アドレスが一致したとき停止出
力を駆動装置80に送出して負荷82の駆動を停止し、
更に、負荷82が実際に停止した位置アドレスを検出し
目標アドレスの許容範囲内に停止したか否かを確認する
構成とする。
FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of an example of a positioning control device according to the present invention. From the drive device 30 to the transmission mechanism 8
1 through the load 32 to be positioned by a positive or negative driving force
The load 32 moves in the positive or negative direction. The position address of the load 32 relative to the reference position is detected by the position detector a8 via the transmission mechanism 81 and output to the control circuit 84. The control circuit 84 is provided with the actual measured distance of the load 82 with respect to the reference position before driving, the distance of each stop position with respect to the reference position, and the load 8 through the setting device 85 in order to calculate the offset amount.
The allowable range that determines the coasting distance and stopping accuracy at the time of stopping in Step 2 is input in advance. The control circuit 34 calculates the offset amount of the position detector 33 with respect to the reference position, and creates a target address based on this offset amount and the distance from the reference position input in advance to the stop position. And load 32
The position address of the load 82 detected as the load 82 moves is compared with the target address, and when one address matches, a stop output is sent to the drive device 80 to stop driving the load 82,
Further, the configuration is such that the position address where the load 82 actually stops is detected and it is confirmed whether or not it has stopped within the allowable range of the target address.

第4図は本発明による位置決め制御装置の機能を説明す
るためのブロック図である。第4図に基いて本発明によ
る位置決め制御プロセスについて説明する。
FIG. 4 is a block diagram for explaining the functions of the positioning control device according to the present invention. The positioning control process according to the present invention will be explained based on FIG.

(1)アドレスを定める基準となる絶対基準位置を任意
(例えば第2図に示すドラム20の中心位りに定め、位
置検出器88の出力信号の位相を概略的に調整してから
位置検出器a8を伝達機構81に連結する。この場合、
エンコーダの基準点と絶対基準位置とのずれ量をオフセ
ット量とする。
(1) Set the absolute reference position that is the reference for determining the address arbitrarily (for example, at the center of the drum 20 shown in FIG. 2), roughly adjust the phase of the output signal of the position detector 88, and then a8 is connected to the transmission mechanism 81. In this case,
The amount of deviation between the reference point of the encoder and the absolute reference position is defined as the amount of offset.

(2)手動運転により負荷82をある任意の距1llI
Aだけ移動させ、この移動により位置検出器8aから検
出されるアドレス差Bを求めSB/Aを変換率Cとして
定め設定器85を介して制御回路34に入力し記憶する
(2) Move the load 82 to a certain arbitrary distance by manual operation.
The address difference B detected by the position detector 8a by this movement is determined, and SB/A is determined as the conversion rate C, and is input to the control circuit 34 via the setter 85 and stored.

(8)基準位置から負荷32が実際に停止している位置
、までの距離りを実測し、この距離を実測位置として設
定する。
(8) Measure the distance from the reference position to the position where the load 32 actually stops, and set this distance as the measured position.

(4)実測位置の距離とこの時の位置検出器88から出
力されるアドレスE0とから、オフセットiMFを(1
)式により求める。
(4) From the distance of the actual measured position and the address E0 output from the position detector 88 at this time, calculate the offset iMF (1
) is calculated using the formula.

F−位置検出器出力E0−実測距離D×変換率C・・・
(1)このオフセット量は、絶対基準位置に対するエン
コーダの基準点における負荷の位置のずれを表わし、ず
れの方向に応じて正または負となる。
F - position detector output E0 - actual measured distance D x conversion rate C...
(1) This offset amount represents the shift in the position of the load at the reference point of the encoder with respect to the absolute reference position, and is positive or negative depending on the direction of the shift.

(5)自動運転に必要な各停止位置の基準位置からの距
離Gを設定器86を介して制御回路84に入力し、アド
レスに変換し記憶する。この各停止位置はシーケンス制
御回路により適宜選択使用される。
(5) The distance G from the reference position of each stop position required for automatic operation is input to the control circuit 84 via the setting device 86, converted into an address, and stored. These respective stop positions are appropriately selected and used by the sequence control circuit.

(6)停止時の負荷32の惰走距離Hの平均値を求め、
設定器85を介して制御回路34に入力しアドレス量と
して記憶する。
(6) Find the average value of the coasting distance H of the load 32 when stopped,
It is input to the control circuit 34 via the setter 85 and stored as an address amount.

(7)停止精度として要求される許容範囲・Kを、設定
器85を介して制御回路84に入力しアドレス量として
記憶する。
(7) The tolerance range K required as stopping accuracy is input to the control circuit 84 via the setter 85 and stored as an address amount.

以上の功期条件設定を終了した後、以下の手順に従って
自動運転を開始する。
After completing the above effective condition settings, start automatic operation according to the following steps.

(Qシーケンス制御回路により停止位置を選択すると(
2)式に従って第1の加工データLを作成する。
(When the stop position is selected by the Q sequence control circuit (
2) Create first processing data L according to the formula.

L−停止位置設定値×変換率−オフセット量  ・・・
(2)第1の加工データLは、オフセット量を引いた値
であるから停止位置アドレスを位置検出器33のアドレ
スに変換したものとなる。そして1この第1の加工デー
タLは停止時の目標アドレスとなる。
L - Stop position set value x Conversion rate - Offset amount...
(2) Since the first processing data L is a value obtained by subtracting the offset amount, it is obtained by converting the stop position address into the address of the position detector 33. 1 This first processing data L becomes the target address at the time of stopping.

(b)第1の加工データLと負荷の惰走距離Hとから移
動時の目標アドレスとなる第2の加工データMを(8)
式から求める。
(b) From the first machining data L and the coasting distance H of the load, calculate the second machining data M that will be the target address during movement (8)
Obtain from the formula.

M−第1の加工データ士惰走距離×変換率  ・・・(
8)ここで−符号は正方向に移動する場合(正転)であ
り、十符号は負方向に移動する場合(逆転)である。
M-first machining data operator coasting distance x conversion rate...(
8) Here, the minus sign indicates movement in the positive direction (normal rotation), and the ten sign indicates movement in the negative direction (reverse rotation).

(C)第2の加工データλ(を制御回路84内に設けた
比較回路に送出し、位置検出器33で検出される負荷の
アドレスE2と比較し、一致したとき停止出力を発生し
駆動装置80に送出する。
(C) The second processing data λ( is sent to a comparison circuit provided in the control circuit 84, and compared with the address E2 of the load detected by the position detector 33. When they match, a stop output is generated and the drive device Send to 80.

(Φ負荷32が実際に停止したアドレスE、が許容範囲
内に入っているか否かを確認するため、停止精度を定め
る許容範囲にと第1の加工データLとから停止時の目標
アドレス範囲を作成し、負荷3zが実際に停止したとき
の位置アドレスE8が目標アドレス範囲内に位置するか
否かを確、沼し、範囲内に位置したときは、次の動作に
備え、範囲外に位置したときは警報出力を発生する。
(In order to confirm whether the address E at which the Φ load 32 actually stopped is within the allowable range, the target address range at the time of stopping is determined based on the allowable range that determines the stopping accuracy and the first machining data L. Check whether the position address E8 is within the target address range when the load 3z actually stops, and if it is within the range, move the address outside the range in preparation for the next operation. When this occurs, an alarm output is generated.

第5図は本発明による位置決め制御装置の停止時の信号
状態を示す線図である。(勾は正方向に移動するときの
駆動信号を表わし、惰走距離を考慮した目標アドレスに
到達したとき駆動信号はOFFとなる。一方、位置決め
対象は駆動信号がOFF t。
FIG. 5 is a diagram showing signal states when the positioning control device according to the present invention is stopped. (The slope represents the drive signal when moving in the positive direction, and the drive signal turns OFF when the target address is reached in consideration of the coasting distance.On the other hand, the drive signal for the positioning object is OFF.

でも慣性により惰走しくb)に示すように定速から除徐
に減速し、予め設定した停止位置で停止する。
However, due to inertia, the motor coasts and gradually decelerates from a constant speed as shown in b), and stops at a preset stop position.

(0)及び(d)は負方向に移動するときの駆動信号及
び位置決め対象の速度変化を表わしている。(e)は一
致出力を表わし、(幻は警報出力を表わしている。
(0) and (d) represent the drive signal and the speed change of the positioning object when moving in the negative direction. (e) represents a coincidence output, (phantom represents an alarm output.

例えば(b)において点線で示すように惰走距離が長く
なると、実際の停止位置は許容範囲外となるため警報出
力が発生されることになる。
For example, if the coasting distance becomes longer as shown by the dotted line in (b), the actual stopping position will be outside the allowable range, and an alarm will be output.

尚、上述した実施例では、オフセット量を実測し、実測
したオフセット量に基いて目標アドレスを作成する構成
としたが、予めオフセット量を実測し制御回路84に入
力しておき、この予め人力したオフセット量を用いて目
標アドレスを作成するように構成することもできる。
In the embodiment described above, the offset amount is actually measured and the target address is created based on the actually measured offset amount. It is also possible to create a target address using an offset amount.

(発明の効果) 以上説明したように本発明によれば、絶対値形エンコー
ダを用いて位置決めすべき負荷のアドレス情報を検出す
る構成としているから、1回の簡単な操作により絶対基
準位置に対するエンコーダの基準点とのずれ量であるオ
フセット量を検出でき、連結時のエンコーダの位置調整
を一層簡略化することができる。また、惰走距離を考慮
して目標アドレスを設定し、エンコーダからの出力信号
と比較する構成としているから正確な位置決め動作を行
なうことができる。更に、停止精度となる許容範囲を設
け、目標アドレス範囲内に停止したか杏かを確認し、範
囲外となった場合に警報出力を発生する構成としている
から製品の加工不良を未然に防止できる。更に、各エン
コーダ毎に変換率を求めてこの変換率を用いて設定値を
換算する構成としているから前記惰走距離と併せて各エ
ンコーダ毎にバラツキが生じても容易に正確に位置決め
制御を行なうことができる。以上の作用の結果、停止位
置情報は常に絶対基準位置からの距離として入力するこ
とができるので、例えばタイヤ成型においては、複数台
の機械に対してまったく同じ停止位置情報を入力するこ
とができ、取扱いは非常に簡単となる。
(Effects of the Invention) As explained above, according to the present invention, since the address information of the load to be positioned is detected using the absolute value encoder, the encoder relative to the absolute reference position can be detected with one simple operation. The offset amount, which is the amount of deviation from the reference point, can be detected, and the position adjustment of the encoder at the time of connection can be further simplified. Further, since the target address is set in consideration of the coasting distance and compared with the output signal from the encoder, accurate positioning operation can be performed. Additionally, a tolerance range for stopping accuracy is set, and it is configured to check whether the machine has stopped within the target address range or not, and to issue an alarm if it is outside the range, thereby preventing product processing defects. . Furthermore, since the configuration is such that a conversion rate is determined for each encoder and the set value is converted using this conversion rate, positioning control can be easily and accurately performed even if variations occur between each encoder in addition to the coasting distance. be able to. As a result of the above action, stop position information can always be input as a distance from the absolute reference position, so in tire molding, for example, the exact same stop position information can be input to multiple machines. Handling becomes very easy.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明による位置決め制御装置を具えるタイヤ
成型機の一例の構成を示す要部断面図、第2図は本発明
による位置決め制御装置を用いてステッチャを駆動させ
たときの状態を示す部分2.。 断面図、 第8図は本発明によ、る位置、決め制御装置の一例の構
成を示すブロック図、 第4図は本発明による位置決め制御装置の機能を示すブ
ロック図、 第5図は負荷の停止時の信号状態を示す線図である。 1・・・フレーム      2…モータ3・・・ベル
ト      4・・・回転軸5.17,19・・・プ
ーリ 6・・・@1のステッチャ7レーム 7・・・第2のステッチャ7レーム 8.9・・・ステー     10・・・第1ステツチ
ヤ11・・・第2ステツチヤ  12.13・・・アー
ム14.15・・・エアーシリンダ 16・・・ロータリーエンフーダ 18・・・タイミングベルト 20・・・ドラム21・
・・プライ      22,28・・・サイドウオー
ル30・・・駆動装置     81・・・伝達機構8
2・・・位置決め負荷  38・・・位置検出器34・
・・制御回路     35川設定器。 第2図 第3図 第4図 第5図 鶴πIた停止位l 手続補正書 昭和59年10月11日 1、事件の表示 昭和59年 特 許 願第165577 号2発明の名
称 タイヤ成型機の位置決め制御装置 3、補正をする者 事に1との関係 特許出願人 (527)株式会社 ブリデストン b。 6補正の対象  明細書の「発明の詳細な説明」の欄1
、明細書第15頁第18行の「と併せて」を「およびオ
フセット量と併せて」に訂正する。
FIG. 1 is a sectional view of essential parts showing the configuration of an example of a tire molding machine equipped with a positioning control device according to the present invention, and FIG. 2 shows a state when a stitcher is driven using the positioning control device according to the present invention. Part 2. . 8 is a block diagram showing the configuration of an example of the positioning control device according to the present invention. FIG. 4 is a block diagram showing the functions of the positioning control device according to the present invention. FIG. 3 is a diagram showing a signal state when the vehicle is stopped. 1...Frame 2...Motor 3...Belt 4...Rotating shaft 5.17, 19...Pulley 6...@1 stitcher 7 frame 7...Second stitcher 7 frame 8. 9... Stay 10... First stitcher 11... Second stitcher 12.13... Arm 14.15... Air cylinder 16... Rotary enhancer 18... Timing belt 20...・Drum 21・
... Ply 22, 28 ... Side wall 30 ... Drive device 81 ... Transmission mechanism 8
2... Positioning load 38... Position detector 34.
...Control circuit 35 river setting device. Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Crane πI stopped position l Procedural amendment October 11, 1980 1. Indication of the case 1988 Patent application No. 165577 2. Name of the invention Tire molding machine Relationship between positioning control device 3 and correction device 1 Patent applicant (527) Brideston B Co., Ltd. 6. Subject of amendment: “Detailed description of the invention” column 1 of the specification
, "in conjunction with" on page 15, line 18 of the specification is corrected to "and in conjunction with the offset amount."

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、所定の位置に停止すべき負荷の位置アドレスを検出
する絶対値形エンコーダと、基準位置から任意の位置に
ある負荷までの実測距離を入力する実測位置入力手段と
、前記基準位置から負荷の所定の停止位置までの距離を
入力する停止位置入力手段と、負荷の移動距離とこの移
動距離に対応するエンコーダの位置アドレス間の差との
関係を表わす変換率を設定記憶する手段と、前記実測距
離とエンコーダ出力とから基準位置に対するエンコーダ
の基準点のずれ量であるオフセット量を算出してオフセ
ット量と前記停止位置入力手段から入力された基準位置
から停止位置までの距離とから前記変換率を用いて目標
アドレスを算出する手段と、この目標アドレスと負荷の
位置アドレスとを比較して一致したときに停止出力を発
生する手段とを備えることを特徴とするタイヤ成型機の
位置決め制御装置。 2、前記目標アドレス算出手段を、前記オフセット量の
他、負荷の惰走距離をも補正した目標アドレスを算出す
るように構成したことを特徴とする特許請求の範囲第1
項記載のタイヤ成型機の位置決め制御装置。
[Scope of Claims] 1. An absolute value type encoder that detects the position address of a load to be stopped at a predetermined position, and actually measured position input means that inputs an actually measured distance from a reference position to a load located at an arbitrary position; A stop position input means for inputting a distance from the reference position to a predetermined stop position of the load, and a conversion rate representing the relationship between the moving distance of the load and the position address of the encoder corresponding to this moving distance is set and stored. and a means for calculating an offset amount, which is a deviation amount of the reference point of the encoder from the reference position, from the measured distance and the encoder output, and calculating the offset amount and the distance from the reference position input from the stop position input means to the stop position. and means for calculating a target address using the conversion rate, and means for comparing the target address and a load position address and generating a stop output when they match. positioning control device. 2. The target address calculating means is configured to calculate a target address by correcting not only the offset amount but also the coasting distance of the load.
A positioning control device for a tire molding machine as described in 1.
JP59165577A 1984-08-09 1984-08-09 Apparatus for controlling positional determination of tire molding machine Pending JPS6144629A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0744277A2 (en) * 1995-05-26 1996-11-27 Bridgestone Corporation Driving apparatus for tire forming drum

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0744277A2 (en) * 1995-05-26 1996-11-27 Bridgestone Corporation Driving apparatus for tire forming drum

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