JPS6143674Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6143674Y2 JPS6143674Y2 JP13957381U JP13957381U JPS6143674Y2 JP S6143674 Y2 JPS6143674 Y2 JP S6143674Y2 JP 13957381 U JP13957381 U JP 13957381U JP 13957381 U JP13957381 U JP 13957381U JP S6143674 Y2 JPS6143674 Y2 JP S6143674Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- fender
- bulge
- pipe
- body frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として自動２輪車におけるリヤフエ
ンダ装置に関する。
ンダ装置に関する。
従来この種装置として、車体の後部にリヤフエ
ンダと、その側方にサイドグリツプその他のリヤ
パイプとを備える式のものは知られるが、この場
合該リヤフエンダを例えば合成樹脂製の前半部と
後半部とに分割して作ることが考えられ、この場
合両半部の合せ部を互に位置決め固定式とするこ
とが好ましい。
ンダと、その側方にサイドグリツプその他のリヤ
パイプとを備える式のものは知られるが、この場
合該リヤフエンダを例えば合成樹脂製の前半部と
後半部とに分割して作ることが考えられ、この場
合両半部の合せ部を互に位置決め固定式とするこ
とが好ましい。
本考案はかゝる要求に適合する装置を得ること
をその目的としたもので車体１の後部にリヤフエ
ンダ２とリヤパイプ３とを備え、該リヤパイプ３
を車体フレーム１ａの側方に沿つて前後方向にの
びて、その両端の屈曲部において、車体フレーム
１ａに固着するものにおいて、前記リヤパイプ３
の一方の屈曲部に板状の膨出部４を形成すると共
に前記リヤフエンダ２を該膨出部４上で前半部２
ａと後半部２ｂと分割して、その合せ部に形成さ
れる下面に開口するスリツト５，５内に、前記膨
出部４を嵌合したことを特徴とする。該リヤパイ
プ３は該車体１を構成する車体フレーム１ａの側
方にこれに沿つて前後方向にのびてその両端の屈
曲部において該フレーム１ａに結着されるように
し、その後方の屈曲部の中間に板状部材の嵌合結
着により該膨出部４を形成させ、これを前記した
合せ部に形成される下面に開口するスリツト５，
５内にその下側から挿入させ、かくて両半部２
ａ，２ｂはこれを介して互に位置決めされるよう
にした。
をその目的としたもので車体１の後部にリヤフエ
ンダ２とリヤパイプ３とを備え、該リヤパイプ３
を車体フレーム１ａの側方に沿つて前後方向にの
びて、その両端の屈曲部において、車体フレーム
１ａに固着するものにおいて、前記リヤパイプ３
の一方の屈曲部に板状の膨出部４を形成すると共
に前記リヤフエンダ２を該膨出部４上で前半部２
ａと後半部２ｂと分割して、その合せ部に形成さ
れる下面に開口するスリツト５，５内に、前記膨
出部４を嵌合したことを特徴とする。該リヤパイ
プ３は該車体１を構成する車体フレーム１ａの側
方にこれに沿つて前後方向にのびてその両端の屈
曲部において該フレーム１ａに結着されるように
し、その後方の屈曲部の中間に板状部材の嵌合結
着により該膨出部４を形成させ、これを前記した
合せ部に形成される下面に開口するスリツト５，
５内にその下側から挿入させ、かくて両半部２
ａ，２ｂはこれを介して互に位置決めされるよう
にした。
このように本考案によるときは、リヤパイプ３
の車体フレーム１ａへの固着用の一方の屈曲部に
板状の膨出部４を形成し、該膨出部４上でリヤフ
エンダ２は前半部２ａと後半部２ｂとに分割し
て、その合せ部に形成される下面に開口するスリ
ツト５，５内に前記膨出部４を嵌合したものであ
るから、該フエンダ２が例えば合成樹脂製の場
合、両半部２ａ，２ｂに生じ易い位置づれ或はぶ
れを無くして体裁を良好にすることが出来、別個
の位置決め部材を省略して構成を簡単にする等の
効果を有する。
の車体フレーム１ａへの固着用の一方の屈曲部に
板状の膨出部４を形成し、該膨出部４上でリヤフ
エンダ２は前半部２ａと後半部２ｂとに分割し
て、その合せ部に形成される下面に開口するスリ
ツト５，５内に前記膨出部４を嵌合したものであ
るから、該フエンダ２が例えば合成樹脂製の場
合、両半部２ａ，２ｂに生じ易い位置づれ或はぶ
れを無くして体裁を良好にすることが出来、別個
の位置決め部材を省略して構成を簡単にする等の
効果を有する。
第１図は本案装置の１例の平面図、第２図はそ
の側面図、第３図はその分解した斜面図である。 １……車体、２……リヤフエンダ、３……リヤ
パイプ、４……膨出部、２ａ……前半部、２ｂ…
…後半部、５，５……スリツト。
の側面図、第３図はその分解した斜面図である。 １……車体、２……リヤフエンダ、３……リヤ
パイプ、４……膨出部、２ａ……前半部、２ｂ…
…後半部、５，５……スリツト。
Claims (1)
- 車体１の後部にリヤフエンダ２とリヤパイプ３
とを備え、該リヤパイプ３を車体フレーム１ａの
側方に沿つて前後方向にのびて、その両端の屈曲
部において、車体フレーム１ａに固着するものに
おいて、前記リヤパイプ３の一方の屈曲部に板状
の膨出部４を形成すると共に前記リヤフエンダ２
を該膨出部４上で前半部２ａと後半部２ｂと分割
して、その合せ部に形成される下面に開口するス
リツト５，５内に、前記膨出部４を嵌合したこと
を特徴とする２輪車のリヤフエンダ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13957381U JPS5844289U (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | ２輪車のリヤフエンダ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13957381U JPS5844289U (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | ２輪車のリヤフエンダ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844289U JPS5844289U (ja) | 1983-03-24 |
| JPS6143674Y2 true JPS6143674Y2 (ja) | 1986-12-09 |
Family
ID=29932757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13957381U Granted JPS5844289U (ja) | 1981-09-19 | 1981-09-19 | ２輪車のリヤフエンダ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844289U (ja) |
-
1981
- 1981-09-19 JP JP13957381U patent/JPS5844289U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5844289U (ja) | 1983-03-24 |
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