JPS6143660Y2 - - Google Patents

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JPS6143660Y2
JPS6143660Y2 JP1981006692U JP669281U JPS6143660Y2 JP S6143660 Y2 JPS6143660 Y2 JP S6143660Y2 JP 1981006692 U JP1981006692 U JP 1981006692U JP 669281 U JP669281 U JP 669281U JP S6143660 Y2 JPS6143660 Y2 JP S6143660Y2
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JP
Japan
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bonnet
steering
tractor
bonnets
lid
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタ用ボンネツトに係り、ボンネ
ツトに覆われたトラクタ搭載機器の整備点検を容
易化すると共に、ボンネツト自体の組立等を容易
化することを企画したものに関する。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a bonnet for a tractor, and is designed to facilitate maintenance and inspection of tractor-mounted equipment covered by the bonnet, as well as to facilitate assembly of the bonnet itself.

従来、農用トラクタに搭載されたエンジン等各
機器を覆うボンネツトは、一体的な構造とされて
いたため、ステアリング装置等の点検整備時には
ボンネツト全体を除去する必要がある等、その作
業が煩雑であつた。
Conventionally, the bonnet that covers the engine and other equipment mounted on agricultural tractors has had an integral structure, which has made the work complicated, such as having to remove the entire bonnet when inspecting and servicing the steering device, etc. .

本考案はかかる従来の問題点に鑑み、創成され
たものであり、従つてその特徴とするところは、
トラクタに搭載されているタンクと該タンクの後
方で下部にステアリングケースを有するステアリ
ング装置とを覆うボンネツトにおいて、 該ボンネツトは鞍形とされた上部ボンネツトと
該上部ボンネツトの両側下端に夫々着脱固定自在
として連設された左右一対の側部ボンネツトから
なり、該側部ボンネツトのそれぞれは前記ステア
リングケースの高さと略対応する高さを有して前
後方向に延びており、その後方向が互いに内向に
折曲されて該折曲端縁間で開口部が形成されてお
り、この開口部を開閉自在とする蓋体が設けられ
ている点にある。
The present invention was created in view of such conventional problems, and its features are as follows:
In a bonnet that covers a tank mounted on a tractor and a steering device having a steering case at the lower part behind the tank, the bonnet is detachably fixed to a saddle-shaped upper bonnet and lower ends of both sides of the upper bonnet. Consisting of a pair of left and right side bonnets that are connected, each of the side bonnets has a height that approximately corresponds to the height of the steering case and extends in the front and back direction, and the rear sides thereof are bent inwardly from each other. An opening is formed between the bent edges, and a lid is provided to allow the opening to be opened and closed.

以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
トラクタ1の前部寄りにはエンジン2が搭載され
エンジン2下部のクランクケース後面には順次フ
ライホイールハウジング、クラツチハウジング、
ミツシヨンケースが連設され、これらは機体3を
構成する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be explained according to the drawings.
An engine 2 is mounted near the front of the tractor 1, and a flywheel housing, clutch housing,
Mission cases are arranged in series, and these constitute the fuselage 3.

該機体3の前部上面には、ステアリング装置の
角筒状ステアリングサポート4が第1サポートボ
ルト5を介して後傾状に立設され、該ステアリン
グサポート4は上・下部ケーシング6,7の上下
に分割され、連結ボルト8で結合され、共に板金
構造とされている。そして、上部ケーシング6に
は、頂部に円形状ステアリングハンドル9を取着
するハンドルシヤフト10が支承され、該ハンド
ルシヤフト10は中途部に自在継手11を有して
前後揺動角度変更固定自在のチルト式ハンドルと
されている。又、下部ケーシング7にはステアリ
ング用制御弁12が設けられ、該制御弁12は上
記ハンドルシヤフト10に連動連結されて、ハン
ドル9の回動操作により、図外油圧ポンプより送
油された圧油を図外ステアリング用油圧シリンダ
ーへ送油する。そして、該油圧シリンダーの作動
で、前輪が右、若しくは左旋回せしめられトラク
タ1のステアリングがなされる。
A rectangular cylindrical steering support 4 of the steering device is installed on the front upper surface of the fuselage 3 in a rearwardly inclined manner via a first support bolt 5, and the steering support 4 is connected to the upper and lower upper and lower casings 6, 7 It is divided into two parts, connected by connecting bolts 8, and both have a sheet metal structure. The upper casing 6 supports a handle shaft 10 having a circular steering handle 9 attached to the top thereof. It is said to be a type handle. Further, a steering control valve 12 is provided in the lower casing 7, and the control valve 12 is interlocked and connected to the above-mentioned handle shaft 10, and when the handle 9 is rotated, pressure oil supplied from a hydraulic pump (not shown) is supplied. The oil is sent to the hydraulic cylinder for steering (not shown). The operation of the hydraulic cylinder causes the front wheels to turn to the right or left, thereby steering the tractor 1.

ステアリングサポート4と、前記エンジン2間
には燃料タンク13が設けられ、該タンク13は
タンクブラケツト14と第2サポートボルト15
を介して機体3上に支持されている。
A fuel tank 13 is provided between the steering support 4 and the engine 2, and the tank 13 is connected to a tank bracket 14 and a second support bolt 15.
It is supported on the fuselage 3 via.

上記エンジン2、ステアリングサポート4及び
燃料タンク13等は着脱自在のボンネツト16で
包被され、該ボンネツト16は前記ボンネツト1
7、後部ボンネツト18に分割構成されている。
該前部ボンネツト17は主にエンジン2や、該エ
ンジン2の前部に装置されるラジエータ等を包被
する。又、後部ボンネツト18は主にステアリン
グサポート4、燃料タンク13等を上方及び両側
方で包被するもので、該後部ボンネツト18は、
天板19と両側板20,20からなる鞍形の上部
ボンネツト21と、上記両側板20,20下端に
夫々連設される側部ボンネツト22,22とで主
構成されている。
The engine 2, steering support 4, fuel tank 13, etc. are covered by a removable bonnet 16, which is attached to the bonnet 1.
7. The rear bonnet 18 is divided into two parts.
The front bonnet 17 mainly covers the engine 2, a radiator, etc. installed at the front of the engine 2. Further, the rear bonnet 18 mainly covers the steering support 4, fuel tank 13, etc. above and on both sides, and the rear bonnet 18 has the following features:
The main structure includes a saddle-shaped upper bonnet 21 consisting of a top plate 19 and side plates 20, 20, and side bonnets 22, 22 connected to the lower ends of the side plates 20, 20, respectively.

上部ボンネツト21の両側板20,20後端は
夫々内方に折曲されて左右一対の第1フランジ2
3,23が形成され、該上部ボンネツト21の後
部開口部が、第1フランジ23,23及び第1ボ
ルト24を介して上部蓋体25で開閉自在に施蓋
されている。又、上部ボンネツト21の天板19
には車輌操縦用の計器パネル26が着脱自在に取
着され、天板19に対するハンドルシヤフト10
の遊嵌状貫通間〓は可撓カバー27で施蓋され、
かつ、天板19後端の舌片28はステアリングサ
ポート4と連結具29を介して着脱自在に固着さ
れている。上記側板20,20は主に上部ケーシ
ング6と燃料タンク13の側方を覆い、上部蓋体
25には取付具30を介してキースイツチ31等
が取着される。又、側板20下縁は夫々内方に折
曲されて下縁フランジ32が形成され、該フラン
ジ32の一部が切欠されて嵌合部33とされてい
る。
The rear ends of both side plates 20, 20 of the upper bonnet 21 are respectively bent inward to form a pair of left and right first flanges 2.
3, 23 are formed, and the rear opening of the upper bonnet 21 is openably and closably covered by an upper lid body 25 via first flanges 23, 23 and first bolts 24. Also, the top plate 19 of the upper bonnet 21
An instrument panel 26 for vehicle operation is removably attached to the handle shaft 10 relative to the top plate 19.
A flexible cover 27 is used to cover the free-fitting penetration space between the
In addition, the tongue piece 28 at the rear end of the top plate 19 is detachably fixed to the steering support 4 via a connector 29. The side plates 20, 20 mainly cover the sides of the upper casing 6 and the fuel tank 13, and a key switch 31 and the like are attached to the upper lid body 25 via fittings 30. Further, the lower edges of the side plates 20 are each bent inward to form a lower edge flange 32, and a portion of the flange 32 is cut out to form a fitting portion 33.

側部ボンネツト22の各後端上部は夫々内方に
折曲されて左右一対の第2フランジ34,34が
形成され、これら両側部ボンネツト22,22の
後部開口部が、第2フランジ34,34及び第2
ボルト35を介して下部蓋体36で開閉自在に施
蓋されている。又、側部ボンネツト22の下端は
更に下方に延設されてスカート部37とされ、機
体3にボルト38で固定されている。そして、側
部ボンネツト22,22は主に下部ケーシング7
とタンクブラケツト14域の側方を覆い、下部蓋
体36の下端は機体3上面に近接され、スカート
部37下端は機体3側面に突設されたステツプ3
9上面に近接せしめられている。
The upper rear end of each side bonnet 22 is bent inward to form a pair of left and right second flanges 34, 34, and the rear openings of these side bonnets 22, 22 are bent inwardly to form a pair of left and right second flanges 34, 34. and second
A lower lid body 36 is provided with a bolt 35 to open and close the lid. Further, the lower end of the side bonnet 22 extends further downward to form a skirt portion 37, which is fixed to the body 3 with bolts 38. The side bonnets 22, 22 mainly cover the lower casing 7.
and covers the sides of the tank bracket 14 area, the lower end of the lower lid body 36 is brought close to the top surface of the fuselage 3, and the lower end of the skirt portion 37 is connected to the step 3 protruding from the side surface of the fuselage 3.
9 is placed close to the top surface.

側部ボンネツト22の上縁部は夫々内方に折曲
されて上縁フランジ40が形成され、該フランジ
40の一部が切起されて被嵌合部41とされ、上
記嵌合部33と被嵌合部41の嵌脱を介して上
部、側部ボンネツト21,22が着脱自在に連結
され、下・上縁フランジ32,40は重合自在と
されている。又、嵌合部33と被嵌合部41を嵌
合せしめ、下・上縁フランジ32,40の重合状
態で、被嵌合部41に貫通された貫通孔42と、
側板20下端に貫通された貫通孔43に連結ボル
ト44が連通され、上部・側部ボンネツト21,
22が着脱自在に連結される。その他、45はシ
ート、46は変速レバーである。
The upper edges of the side bonnets 22 are each bent inward to form an upper edge flange 40, and a portion of the flange 40 is cut and raised to form a fitted portion 41, which is connected to the fitting portion 33. The upper and side bonnets 21 and 22 are removably connected to each other by fitting and removing the fitting part 41, and the lower and upper edge flanges 32 and 40 can be freely overlapped. Further, when the fitting part 33 and the fitted part 41 are fitted together, and the lower and upper edge flanges 32 and 40 are in an overlapping state, a through hole 42 is formed through the fitted part 41;
A connecting bolt 44 is communicated with a through hole 43 penetrated through the lower end of the side plate 20, and the upper and side bonnets 21,
22 are detachably connected. In addition, 45 is a seat, and 46 is a gear lever.

而して、上部ボンネツト21若しくは上部蓋体
25を機体3側から取り外せば、ハンドルシヤフ
ト10の自在継手11の点検等が可能であり、側
部ボンネツト22,22若しくは下部蓋体36の
取り外しにより、制御弁12の点検等が可能であ
る。
Thus, by removing the upper bonnet 21 or the upper lid 25 from the body 3 side, it is possible to inspect the universal joint 11 of the handle shaft 10, and by removing the side bonnets 22, 22 or the lower lid 36, The control valve 12 can be inspected, etc.

本考案によれば、後部ボンネツト18が分割体
の組合せ構造とされたことから、後部ボンネツト
18に覆われたトラクタ搭載機器の整備点検に際
し、後部ボンネツト18全体を取り外す必要はな
く、必要箇所のみを取り外せば足り、従つて、こ
れら作業が容易化されて有益である。すなわち、
上部ボンネツト21の両側下端に着脱固定自在と
される左右一対の側部ボンネツト22はその高さ
がステアリングケースの高さと略対応しているこ
とから、該ステアリングケース7のメンテナンス
を行なうとき、側部ボンネツト22のいずれか一
方又は双方を取外すことでメンテナンスが容易に
できるのである。
According to the present invention, since the rear bonnet 18 has a combination structure of divided bodies, there is no need to remove the entire rear bonnet 18 when inspecting the tractor-mounted equipment covered by the rear bonnet 18, but only the necessary parts. It is sufficient to remove it, and therefore, these operations are facilitated and beneficial. That is,
The pair of left and right side bonnets 22, which can be attached and detached to the lower ends of both sides of the upper bonnet 21, has a height that approximately corresponds to the height of the steering case. Maintenance can be easily performed by removing one or both of the bonnets 22.

また、側部ボンネツト22は前後方向に延びそ
の後方部が互いに内向に折曲されているので鞍形
とされた上部ボンネツト21とともに剛性が大と
でき、しかも、側部ボンネツト22の折曲端縁間
の空間部は蓋体36で開閉自在であることから、
側部ボンネツト22はそのまま残しておき、蓋体
36を開放することでステアリングケース7のメ
ンテナンスもできる利点がある。
Further, since the side bonnet 22 extends in the front-rear direction and its rear portions are bent inwardly, the rigidity can be increased together with the saddle-shaped upper bonnet 21. Moreover, the bent edges of the side bonnet 22 Since the space in between can be opened and closed with the lid 36,
There is an advantage that the steering case 7 can be maintained by leaving the side bonnet 22 as it is and opening the lid 36.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本考案の実施例を示し、第1図は全体側
面図、第2図は第1図の−線矢視図、第3図
は第1図の−線矢視断面図、第4図は後部ボ
ンネツトの分解斜視図、第5図は上部蓋体の斜視
図、第6図は下部蓋体の斜視図である。 1……トラクタ、3……機体、16……ボンネ
ツト、17……前部ボンネツト、18……後部ボ
ンネツト、21……上部ボンネツト、22……側
部ボンネツト、25……上部蓋体、33……嵌合
部、36……下部蓋体、41……被嵌合部。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is an overall side view, FIG. 2 is a view taken along the - line in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along the - line in FIG. 1, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the rear bonnet, FIG. 5 is a perspective view of the upper lid, and FIG. 6 is a perspective view of the lower lid. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Tractor, 3...Body, 16...Bonnet, 17...Front bonnet, 18...Rear bonnet, 21...Upper bonnet, 22...Side bonnet, 25...Upper lid, 33... ...Fitting part, 36... Lower lid body, 41... Fitting part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 トラクタに搭載されているタンクと該タンクの
後方で下部にステアリングケースを有するステア
リング装置とを覆うボンネツトにおいて、 該ボンネツトは鞍形とされた上部ボンネツトと
該上部ボンネツトの両側下端に夫々着脱固定自在
として連設された左右一対の側部ボンネツトから
なり、該側部ボンネツトのそれぞれは前記ステア
リングケースの高さと略対応する高さを有して前
後方向に延びており、その後方向が互いに内向に
折曲されて該折曲端縁間で開口部が形成されてお
り、この開口部を開閉自在とする蓋体が設けられ
ていることを特徴とするトラクタ用ボンネツト。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] In a bonnet that covers a tank mounted on a tractor and a steering device having a steering case at the bottom behind the tank, the bonnet includes a saddle-shaped upper bonnet and a lower part of the upper bonnet. It consists of a pair of left and right side bonnets that are attached and detachably connected to the lower ends of both sides, each of the side bonnets having a height that substantially corresponds to the height of the steering case and extending in the front-rear direction, A bonnet for a tractor, characterized in that the rear directions thereof are bent inwardly to form an opening between the bent edges, and a lid is provided to allow the opening to be freely opened and closed.
JP1981006692U 1981-01-20 1981-01-20 Expired JPS6143660Y2 (en)

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Publication Number Publication Date
JPS57120172U JPS57120172U (en) 1982-07-26
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54135418U (en) * 1978-03-13 1979-09-20
JPS5575573U (en) * 1978-11-17 1980-05-24

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