JPS6135513Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6135513Y2 JPS6135513Y2 JP1981155865U JP15586581U JPS6135513Y2 JP S6135513 Y2 JPS6135513 Y2 JP S6135513Y2 JP 1981155865 U JP1981155865 U JP 1981155865U JP 15586581 U JP15586581 U JP 15586581U JP S6135513 Y2 JPS6135513 Y2 JP S6135513Y2
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- JP
- Japan
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- fork
- front fender
- insertion hole
- fender
- steering stem
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、前輪により飛散される泥水を、フロ
ントフオークに取付けたフロントフエンダで受止
めるようにした、自動二輪車のフロントフエンダ
装置、特にフロントフエンダを、フロントフオー
クのフオーク脚上部をも覆うように該フロントフ
オークに取付け、このフロントフエンダの天井部
に、前記フロントフオークのステアリングステム
を挿通される挿通孔を設けた形式のものに関す
る。[Detailed description of the invention] The present invention is a front fender device for a motorcycle, in which muddy water splashed by the front wheel is caught by the front fender attached to the front fork. The front fender is attached to the front fork so as to cover the upper part of the fork leg, and the ceiling of the front fender is provided with an insertion hole through which the steering stem of the front fork is inserted.
かかる形式のものは、フロントフエンダをフオ
ーク脚に邪魔されることなく大型に形成して広範
囲に泥除け効果を発揮し得る利点を有する反面、
フロントフエンダ内で飛散された泥水の一部が前
記挿通孔より漏出してフロントフエンダ外面その
他を多少とも汚損する欠点がある。 Such a type has the advantage that the front fender is made large without being obstructed by the fork legs, and can exert a mud protection effect over a wide range, but on the other hand,
There is a drawback that a part of the muddy water splashed inside the front fender leaks from the insertion hole and stains the outer surface of the front fender and other parts to some extent.
そこで、飛散泥水の漏出を防止するために、従
来では、前記挿通孔におけるフロントフエンダ
と、フロントフオークとの間隙を微小間隙として
いるが、そのようにすることは、製作上、高い精
度が要求されるためコスト面で不利であるのみな
らず、フロントフエンダが振動したときフロント
フオークに接触して騒音を発生する等の不都合を
招く。 Therefore, in order to prevent the leakage of splashed mud, conventionally the gap between the front fender and the front fork in the insertion hole is made into a minute gap, but doing so requires high precision in manufacturing. This is not only disadvantageous in terms of cost, but also causes inconveniences such as when the front fender vibrates, it comes into contact with the front fork and generates noise.
本考案は、そのような不都合がなく、しかも組
立や点検整備が容易な前記フロントフエンダ装置
を提供することを目的とし、その特徴は、ステア
リングステムの基部外周に密に嵌合する環状の取
付ビードと前記フロントフエンダの天井部内面に
密接する環状シールリツプとを一体に備える弾性
シール部材により、フロントフエンダ天井部の、
ステアリングステムが挿通される挿通孔を閉塞し
たことにある。 The purpose of the present invention is to provide a front fender device that does not have such inconveniences and is easy to assemble and inspect. The elastic seal member integrally includes a bead and an annular seal lip that is in close contact with the inner surface of the ceiling of the front fender.
The problem lies in blocking the insertion hole through which the steering stem is inserted.
以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、１は自動二輪車のフロントフオーク
で、それは鋼管を逆Ｕ字形に折曲げて形成したフ
オーク脚２と、このフオーク脚２の上面に突設し
たステアリングステム３とよりなり、フオーク脚
２は前輪４を跨いてその車軸５を支持し、ステア
リングステム３は、車体フレーム６の前端に固設
したヘツドパイプ７に上下一対のスラストボール
ベアリング８，９を介して回転自在に支持され、
このステアリングステム３の上端に、図示しない
操向ハンドルを支持するハンドルホルダ１０が固
着される。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Reference numeral 1 is a front fork of a motorcycle, which includes a fork leg 2 formed by bending a steel pipe into an inverted U shape, and a fork leg 2 protruding from the upper surface of the fork leg 2. The fork legs 2 straddle the front wheel 4 and support its axle 5, and the steering stem 3 has a pair of upper and lower thrust ball bearings 8, 9 mounted on a head pipe 7 fixed to the front end of the vehicle body frame 6. rotatably supported through the
A handle holder 10 that supports a steering handle (not shown) is fixed to the upper end of the steering stem 3.
下部のベアリング９のインナレース９ａを支承
するベアリング支承板１１がステアリングステム
３に固着されており、このベアリング支承板１１
とフオーク脚２の肩部との間を連結するように補
強板１２がフロントフオーク１に溶接され、これ
によつてステアリングステム３の基部が補強され
る。 A bearing support plate 11 that supports the inner race 9a of the lower bearing 9 is fixed to the steering stem 3.
A reinforcing plate 12 is welded to the front fork 1 so as to connect the front fork and the shoulder of the fork leg 2, thereby reinforcing the base of the steering stem 3.
前輪４の上部を覆うフロントフエンダ１３は合
成樹脂製でその天井部には上方へ立上る環状突壁
１４が形成され、さらにその突壁１４の上端に挿
通孔１５を画成する内向きフランジ１６が連設さ
れている。このフロントフエンダ１３は、挿通孔
１５にステアリングステム３を挿通された状態で
フオーク脚２の上部を被包し、そして、前記補強
板１２の後面に溶接したブラケツト１７に突壁１
４がボルト１８により固着されるものである。 The front fender 13 that covers the upper part of the front wheel 4 is made of synthetic resin, and has an annular projecting wall 14 rising upwardly formed on its ceiling, and an inward flange defining an insertion hole 15 at the upper end of the projecting wall 14. 16 are installed in series. This front fender 13 covers the upper part of the fork leg 2 with the steering stem 3 inserted into the insertion hole 15, and a projecting wall 1 is attached to a bracket 17 welded to the rear surface of the reinforcing plate 12.
4 is fixed by a bolt 18.
前記挿通孔１５はゴム等を材料とする弾性シー
ル部材１９により次のように閉塞される。弾性シ
ール部材１５はステアリングステム３の基部即ち
補強板１２を囲繞する横断面楕円形の筒状をな
し、また上端には環状の取付ビード２０が、また
下面には上向きの環状シールリツプ２１がそれぞ
れ一体に形成されており、上記取付ビード２０を
ベアリング支承板１１と補強板１２の境界部に形
成された環状取付溝２２に密合することにより、
このシール部材１９はフロントフオーク１に取付
けられ、その際、シールリツプ２１はフロントフ
エンダ１３のフランジ１６下面に密接させる。ま
た、シール部材１９の筒状部には挿通孔１５の上
方で車両の前後方向に突出するそらせ片２３，２
４が一体に形成されている。 The insertion hole 15 is closed by an elastic seal member 19 made of rubber or the like as follows. The elastic seal member 15 has a cylindrical shape with an elliptical cross section surrounding the base of the steering stem 3, that is, the reinforcing plate 12, and has an annular mounting bead 20 at its upper end and an upward annular seal lip 21 at its lower surface. By tightly fitting the mounting bead 20 into the annular mounting groove 22 formed at the boundary between the bearing support plate 11 and the reinforcing plate 12,
This seal member 19 is attached to the front fork 1, and the seal lip 21 is brought into close contact with the lower surface of the flange 16 of the front fender 13. Further, the cylindrical portion of the sealing member 19 is provided with deflecting pieces 23 and 2 that protrude in the longitudinal direction of the vehicle above the insertion hole 15.
4 are integrally formed.
尚、図中２５はレツクシールド、２６はフレー
ムカバー、２７はメインスイツチ、２８はヘツド
ライトである。 In the figure, 25 is a rex shield, 26 is a frame cover, 27 is a main switch, and 28 is a headlight.
而して、この自動二輪車の走行中、前輪４によ
り飛散される泥水は主としてフロントフエンダ１
３の天井部で受け止められるが、挿通孔１５に向
う飛沫は弾性シール部材１９の内面で受け止めら
れるので、挿通孔１５からの泥水の漏出は防止さ
れる。 Therefore, while the motorcycle is running, the muddy water splashed by the front wheel 4 is mainly absorbed by the front fender 1.
However, since the splashes directed toward the insertion hole 15 are received by the inner surface of the elastic seal member 19, leakage of muddy water from the insertion hole 15 is prevented.
また、走行条件により泥水の飛沫がフロントフ
エンダ１３の外面に沿つてフロントフオーク１側
に飛んで行けば、その飛沫はシール部材１９のそ
らせ片２３，２４に受け止められて下方へ誘導さ
れるので、ヘツドパイプ７、その他車体上部の汚
損を防止することができる。 Furthermore, if splashes of muddy water fly toward the front fork 1 side along the outer surface of the front fender 13 due to driving conditions, the splashes will be caught by the deflecting pieces 23 and 24 of the seal member 19 and guided downward. , head pipe 7, and other parts of the upper part of the vehicle body can be prevented from becoming dirty.
以上のように本考案によれば、フロントフエン
ダ１３を、フロントフオーク１のフオーク脚２の
上部をも覆うように構成し、このフロントフエン
ダ１３の天井部に、フロントフオーク１のステア
リングステム３を挿通される挿通孔１５を設けた
形式のフロントフエンダ装置において、前記挿通
孔１５を弾性シール部材１９により閉塞したの
で、加工及び組立を容易にすべく前記挿通孔１５
を大径に形成して、挿通孔１５におけるフロント
フオーク１とフロントフエンダ１３との間隙を大
きくとつても、また、その間隙が製作誤差により
多少の変動があつても、前記弾性シール部材１９
はその弾性機能により前記挿通孔１５を確実に閉
塞することができ、フロントフエンダ１３内から
の泥水の漏出を防止することができる。また、前
記挿通孔１５の形成に高精度が要求されないこと
からフロントフエンダの製作が容易となり、その
コスト低減をもたらすことができる。さらに、弾
性シール部材１９の採用により前記挿通孔１５を
大きく形成できるので、フロントフエンダ１３の
振動によるフロントフオーク１との接触を回避し
て騒音の発生を防止することができる。 As described above, according to the present invention, the front fender 13 is configured to cover the upper part of the fork leg 2 of the front fork 1, and the steering stem 3 of the front fork 1 is attached to the ceiling of the front fender 13. In the front fender device of the type having an insertion hole 15 through which the insertion hole 15 is inserted, the insertion hole 15 is closed with an elastic seal member 19, so that the insertion hole 15 can be inserted easily.
Even if the gap between the front fork 1 and the front fender 13 in the insertion hole 15 is made large by forming the elastic seal member 19 to have a large diameter, and even if the gap varies slightly due to manufacturing errors, the elastic seal member 19
Due to its elastic function, the insertion hole 15 can be reliably closed, and leakage of muddy water from inside the front fender 13 can be prevented. Further, since high precision is not required in forming the insertion hole 15, the front fender can be manufactured easily and its cost can be reduced. Furthermore, since the insertion hole 15 can be made larger by employing the elastic sealing member 19, it is possible to avoid contact with the front fork 1 due to the vibration of the front fender 13, thereby preventing the generation of noise.
また特に前記弾性シール部材１９は、ステアリ
ングステム３の基部外周に密に嵌合する環状の取
付ビート２０と前記フロントフエンダ１３の天井
部内面に密接する環状シールリツプ２１とを一体
に備えるので、弾性シール部材１９の組付けに際
しては前記環状取付ビード２０をステアリングス
テム３の基部外周に嵌装するだけでよく、前記環
状シールリツプ２１についてはこれにフロントフ
エンダ１３の天井部内面を単に被せるだけで足り
るから、該シール部材１９自身の組付けが容易で
あり、その上、フロントフエンダ１３のフロント
フオーク１に対する脱着を該シール部材１９に何
等邪魔されずに迅速容易に行うことができて、フ
ロントフオーク１等に対する整備点検作業の能率
向上に寄与し得る。 In particular, the elastic seal member 19 integrally includes an annular mounting beat 20 that tightly fits on the outer periphery of the base of the steering stem 3 and an annular seal lip 21 that closely fits on the inner surface of the ceiling of the front fender 13. When assembling the seal member 19, it is sufficient to simply fit the annular mounting bead 20 onto the outer periphery of the base of the steering stem 3, and as for the annular seal lip 21, it is sufficient to simply cover the inner surface of the ceiling portion of the front fender 13. Therefore, it is easy to assemble the seal member 19 itself, and in addition, the front fender 13 can be quickly and easily attached to and detached from the front fork 1 without being hindered by the seal member 19. This can contribute to improving the efficiency of maintenance and inspection work for 1st class vehicles.
第１図は本考案装置の一実施例を示す縦断側面
図、第２図は第１図の要部拡大図、第３図は第２
図の−線断面図、第４図は弾性シール部材の
斜視図である。
１……フロントフオーク、２……フオーク脚、
３……ステアリングステム、４……前輪、１３…
…フロントフエンダ、１５……挿通孔、１９……
弾性シール部材、２０……取付ビード、２１……
シールリツプ。
Fig. 1 is a vertical cross-sectional side view showing one embodiment of the device of the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of the main part of Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged view of the main part of Fig.
4 is a perspective view of the elastic seal member. 1...Front fork, 2...Fork legs,
3...Steering stem, 4...Front wheel, 13...
...Front fender, 15...Insertion hole, 19...
Elastic sealing member, 20...Mounting bead, 21...
seal lip.
Claims (1)
前記前輪４を支持するフロントフオーク１のフオ
ーク脚２上部を覆うように該フロントフオーク１
に取付け、このフロントフエンダ１３の天井部
に、前記フロントフオーク１のステアリングステ
ム３を挿通される挿通孔１５を設けたものにおい
て、前記ステアリングステム３の基部外周に密に
嵌合する環状の取付ビード２０と前記フロントフ
エンダ１３の天井部内面に密接する環状シールリ
ツプ２１とを一体に備える弾性シール部材１９に
より前記挿通孔１５を閉塞したことを特徴とす
る、自動二輪車のフロントフエンダ装置。 A front fender 13 that covers the upper part of the front wheel 4,
The front fork 1 covers the upper part of the fork leg 2 of the front fork 1 that supports the front wheel 4.
In the case where the front fender 13 has an insertion hole 15 in the ceiling part thereof through which the steering stem 3 of the front fork 1 is inserted, an annular attachment that tightly fits around the outer periphery of the base of the steering stem 3 is provided. A front fender device for a motorcycle, characterized in that the insertion hole 15 is closed by an elastic sealing member 19 that integrally includes a bead 20 and an annular sealing lip 21 that is in close contact with the inner surface of the ceiling portion of the front fender 13.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15586581U JPS5860588U (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Motorcycle front fender device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15586581U JPS5860588U (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Motorcycle front fender device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5860588U JPS5860588U (en) | 1983-04-23 |
| JPS6135513Y2 true JPS6135513Y2 (en) | 1986-10-15 |
Family
ID=29948430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15586581U Granted JPS5860588U (en) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | Motorcycle front fender device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5860588U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5839985Y2 (en) * | 1981-01-23 | 1983-09-08 | スズキ株式会社 | motorcycle front fender |
-
1981
- 1981-10-20 JP JP15586581U patent/JPS5860588U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5860588U (en) | 1983-04-23 |
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