JPS6130454A - 自動車居住空間の環境改善方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 る。

自動車の運転を長時間に亘って継続すると、運転車は首
筋や背、腰の痛みのほか、運転操作に必要な情報の受容
や判断および動作を司る大脳皮質活動の低下または減退
を生じ、いわゆる運転疲労現象を呈し、これが居眠り運
転への誘因となり、しばしば致命的な事故の発生に繋る
ことも周知のことである。

これらの現象は高速道路走行時において著しく、通常２
時間程の運転によって睡気を催す。このことが高速道路
上の事故原因の２０％におよぶことが実証されている。

殊に長距離トラックやタクシ−の運転者などは職業病と
云える腰痛２首筋、背中の痛みや不眠症に苦しむ者が多
いが、これが昂じると、運転中に精神的虚脱感に襲われ
大事故を起すこともよく人に知られている。

研究者によれば、以上運転者のほか、同乗する小学生な
ど人体と神経系統のアンバランスから生ずる車酔い、目
まい児童の存在が報告されている。

更に同乗する犬猫など愛玩動物も時間の経過とともに、
よだれを垂らしたり、興奮して吠えや、うめき声をあげ
るなど動物の車酔い現象を生ずることが報じられている
。

以上これら問題点に対する人体保護策、事故予防または
緩和策について従来性われた方法を例示すれば、車酔い
については酔い止め薬、適度の固さと通気性に優れたク
ッションの使用、磁気ベルトを手首に巻き付けその作用
によって目的を達成させるなどの対応策が講ぜられてき
たが、運転疲労に関しては車輌構造の改良、勤務体制の
改善等には限界があり、著しい成果を挙げ得ないのが現
状である。

本発明は、上述した従来技術の欠陥並びに対応策の欠除
を解決するため、極めて科学的な方法を採用することに
よって自動車の居住空間の環境を根本的に改善し、以っ
て運転者および同乗者の生体の保護を効果的に行うこと
を目的とする。

本発明の着想は、上述の事態発生の原因は、自動車居住
空間に侵入する有害電波に長時間人体を曝露し続ける結
果であることが実験医学研究によって判明したことに因
る。

すなわち本発明は自動車の駆動部から発生する電磁波並
びに、これによって自動車の居住空間に起居住空間の静
電磁場の中性化を計るものである。

本発明を以下図面に示す実施例に基いて詳細に説明する
。

ｆｉ１図は、本発明の自動車の居住空間の環境改善方法
の概念図である。

すなわち自動車本体１の前輪駆動部並びに電気装置から
発生する有害電波２は矢印方向に自動車の居住空間ｃ点
毅渦）　３−＊に侵入し、ここに静電気３が帯電する状
態を示す。

たはプラスチックを材料とする板状片をそれぞれ間のフ
ロントダツシュボードに左右対称に装着するため、フロ
ントエンジンの駆動部または電気系から発する電磁波は
矢印方向２に車内居住空間３に侵入且つ帯電し静電磁場
を生成する。該静電磁ビン共鳴によって静電磁波は中性
化されて有害電磁波は消滅するのである。

すなわち、本発明の極超短筒磁波発生器４．４を自動車
居住空間に装着すれば、有害電磁波は中性化するため居
住空間の不快感は解放され、居睡り運転、疲労運転も解
消、職業運転者の苦痛労務の緩和、同乗愛玩動物の保護
が計れるばかりでなく快適な自動車運行を果し、自動車
本来の乗物としての便益件ヲ確保することができる。

本実施例においては、フロントエンジンニ木。

極超短筒磁波発生器の装着した例を挙げたが、リヤエン
ジンシステムの車種では座席後部５．５に装着するなど
車代の変化に応じて装置場所を変更すればよい。

〔注〕　本発明の極超短筒磁波発生器の実験を、現在公
的試験場に依頼中であるが、昭和５９年４月２１日に実
施じた株式会社丸愛産業株式会社の実験表を参考として
添付する。

極超短電、磁波発生器装着自動車同乗動物による実験結
果表 対　象　５０匹の犬 理　由　車酔いを原因としての車内静電気の重要性観察 車酔いについての動物の徴候観察 車酔いについて本器装着の効果性 実験者　当社々員　３名（運転者１名を含む）獣医師　
　１名 動物愛好者１名 自動車業者２名 走行距離　本器装着前　２０Ｋｍ 〃　　　後　　４０− 実験結果　徴候側（２グループに分割）下記の通りＡ群
：　嘔吐と唾液分泌　　４０匹 本器装着前　８０％の唾液分泌と嘔 吐徴候現わる 徴候の早いものは８〜 １０詣で現われた 木器装着後 変化なし　　５９５ 変化なし　２５％ ８群：　吠え声とうめき　　１０匹 徴候の早いものは乗車１１後に現われ、エンジンの始動
後は半数以上に徴候が いに起因するとは一概に断定し兼ねる。

部分的には環境変化に基づく精神的徴 候と見做すものもあろうか。

（注）８群１０匹のうち嘔吐、唾液分泌徴候のものはＡ
群に算入 結　　論 実験結果をみると結論は明瞭である。

Ａ群をみると８０９６が唾液分泌か嘔吐になるのに反し
・・・・・・ 本器尋着後は数値が逆転して８０９６が嘔吐が完全に消
滅し、一部消滅の１５％を加えると実に９５９６が嘔吐
を催さない。

実験結果の数値に基づいて結論すれば、原因（静電気）
と結果（車酔いによる諸徴候）との因果関係を明瞭に物
語っている。

このことは、自動車内に装着した極超短電磁波発生器は
車内の静電気を核磁気共鳴によって消滅させることを実
証するものである。

東京都千代田区神田佐久間町２−６ 丸愛産業株式会社 取締役社長　１）中　元　康

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の居住空間の環境改善方法を示す概念
図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車の駆動部から発生する電磁波並びに自動車の居住
   空間に蓄積する静電気を防止するため、前記居住空間の
   適所に磁性を有する黄銅およびまたはプラスチックを材
   料となす数箇の板状片を、それぞれ方向を異にするよう
   排列して構成する複数の極超電磁波発生器４、４を装着
   し、該極短電磁波発生器の核磁気共嶋によって静電磁場
   の中性化をはかることを特徴とする自動車の居住空間の
   環境改善方法。