JPS6130132B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はガスタービン、特にコンプレツサ、ガ
ス化機（gasifier）のユニツトと、タービンケー
スユニツトと出力ユニツトとから成るユニツト化
されたガスタービンに関する。

（従来の技術） 従来のこの型式のガスタービンは３つの構成部
分すなわちコンプレツサ、ガス化機、タービンホ
イールと、出力タービンホイールを含む出力ユニ
ツトと、上記２つのユニツトを連結するケーシン
グとであつて、本特許出願人による出願、特願昭
51−107314号に示されている。

（発明が解決しようとする問題点） ガスタービンの組立方法には従来種々の型式の
ものがあるが問題点の１つとしてタービン軸の組
立てがある。ガス化機タービン軸と出力タービン
軸とは何れもエンジンの組立てに先立つて夫々の
ユニツトに組付けねばならないが、この時に軸
受、ナツト等を予め配設するために極めて限られ
た空間内で作業せねばならない。又軸の整合とい
う問題も派生する。さらに、部品や工具を組立作
業中にタービンケースの中へ落すことがある。こ
れを取出すのは極めて困難であつて、ある場合に
はエンジンを完全に分解することも必要とする。

さらに軸受の潤滑も重要な問題である。ガス化
機の温度は出力タービン側の温度よりも著しく高
いが、ガスタービンの効率はこの高温度に依存す
ることは周知である。然しながらある温度以上に
なると種々の部品に重大な破損を生じるので圧縮
空気等を送給して冷却する試みがなされた。

圧縮空気による冷却は大低の場合軸流圧縮機に
よつて中空のガス化機タービン軸に送気するが、
本発明に開示されているような遠心式圧縮機をも
つタービンでは軸は中実であるので冷却空気を軸
の中心に送り半径方向外方に向けるのは極めて困
難なことが判明した。とくに、タービン軸の同じ
場所に潤滑油と冷却空気を送給することは困難な
問題である。

（問題点を解決するための手段） 上記の問題点に鑑み、本発明はガス化機タービ
ンユニツトにおいてはタービン軸とホイールフラ
ンジと軸受とがユニツトとして組立てられるター
ビン軸、軸受組立体を提供し、出力タービンユニ
ツトにおいてはタービンとホイールフランジと軸
受とがユニツトとして組立てられるタービン軸、
軸受組立体を提供する。

軸受組立体とタービン軸とは潤滑油を連通する
一体の通路と、冷却水をタービン軸に隣接して連
通する一体の通路とを備える。

本発明の１つの実施例では潤滑油を連通するた
めに差込式接手を用い、第２の実施例では潤滑油
と冷却水とは軸受ケージの周囲に形成された環状
溝によつて供給される。又軸受に隣接して潤滑油
を保持し且つ冷却水を区分するため特に高温に適
合したシールを用いる。

本発明によれば、一端にタービンホイールを装
着するフランジを有する軸と、タービン部の第１
端部において軸を回転自在に固定する軸受組立体
を備え、軸受組立体はタービン部の第１端部へ軸
方向に取外し可能に固定し得る軸受ケージと、軸
を軸受ケージ内に回転可能に取付ける軸受と、軸
受に潤滑流体を供給する潤滑流体通路と、軸受ケ
ージに形成されかつ潤滑導管から流体を潤滑流体
通路に連通するソケツトと、軸をケージに密封状
態に装着する第１および第２シール装置と、第１
および第２シール装置が軸受とフランジとの間に
形成する環状空所と、空所に冷却流体を送給する
装置とから成り、さらに、第１シール装置は軸に
固定されフインを有するランナと円筒形延長部と
を有するラビリンスシールを形成し、軸受ケージ
は前記フランジに隣接して軸受ケージに着脱可能
に固着され且つ上記円筒形延長部と一体に形成さ
れた軸受面板を有し、第２シール装置は軸に固定
されたランナとこのランナに当接し軸受面板に装
着された固定シールとを有し、前記軸受は内輪と
複数個のローラと外輪とを有するローラ軸受であ
つて内輪は軸に固定され外輪は軸受ケージに固定
され、内輪と複数個のローラは軸に固定された
まゝで、又外輪は軸受ケージに固定されたままゝ
で分離可能であり、前記軸は前記フランジに隣接
する軸方向凹所と、この凹所から外方に向つて延
び上記フインを有するランナを介して環状空所に
連通する複数個の半径方向通路とを有し、且つ、
軸受面板と軸受ケージに一時的に装着して軸およ
び軸受組立体をガスタービンハウジングに取付け
前記環状空所への冷却流体通路が形成された時点
で取外し可能な複数個の着脱用金具を有すること
を特徴とするタービン軸、軸受組立体が提供され
る。

（実施例） 第１図は本発明のガスタービンの実施例を分解
図で示す。ガスタービン５は、コンプレツサ、ガ
ス化機ユニツト６と、タービンケーシング８と、
出力ユニツト１０とから成つている。

コンプレツサ、ガス化機ユニツト６はタービン
軸１４で駆動される２段コンプレツサ１２を備え
ている。タービンホイール１６を駆動する高温ガ
スはタービン軸１４の周囲に半径方向に位置する
環状燃焼器１８から放出される。コンプレツサ１
２からの圧縮空気は、環状燃焼器１８へ送給さ
れ、こゝで燃料が噴射されて点火される。高温ガ
スは、タービンホイール１６を駆動した後、ター
ビンケーシングユニツトないしタービンケーシン
グ８内の環状チヤンバ２０を通過し、出力ユニツ
ト１０に装着された出力タービンホイール２２に
衝突し、遊星減速段の様な適当な被動部材を駆動
する。この被動部材は、第２図にその一部が示さ
れている遊星ギヤ段２４を介して駆動される発電
機（図示せず）でもよい。

第２図を参照すると、第１図に示すガスタービ
ン５の一部は、第２図に断面で示され、本発明の
主題であるタービン軸、軸受組立体の特徴が示さ
れている。第２図では、ガス化機タービンと動力
タービンとの軸方向の状態は、環状燃焼器１８の
下流のガス化機タービンホイールと、出力タービ
ンホイール２２に連結された環状チヤンバ２０と
によつて容易に理解し得る。尚、タービン軸１４
と出力タービンホイール２２とは連結されておら
ず、回転は、環状チヤンバ２０を流通する膨脹ガ
スを介してタービンホイール２２に与えられる。
この構造のガスタービンの組立ての際に生じる特
別な問題は、タービン軸１４と、対向部分の出力
タービン軸２６との設置の際に生じる。ガスター
ビンの構造は、第１図に示す如く、これ等の軸
が、コンプレツサ、ガス化機ユニツトの空所２７
内と、出力ユニツトの空所３４内とへ内方に挿入
されることを必要とする。このガスタービンの保
持の特徴は、作業者がコンプレツサ、ガス化機ユ
ニツトまたは動力ユニツトのこれ等の空所内に手
を伸ばし、所要の軸受組立体と、保持ナトとを軸
に設置することを必要とする。潤滑油管路２８
と、潤滑油戻り管路２９とを軸受組立体に連結す
るために特別に困難な問題が課されることは第２
図から明瞭である。反対側の出力ユニツトでも、
これに対応する潤滑油管路３０と、冷却水管路３
１とは、同様な問題を課している。第２図に認め
られる如く、潤滑油管路３０と、冷却水管路３１
とは、軸受組立体とタービンホイールの近くには
位置せず、コンプレツサ、ガス化機ユニツトの潤
滑油管路２８と、潤滑戻り管路２９とは、軸受の
窮屈な領域に依然として設けられているが、ほゞ
油密の接手をその間に形成するように組立体の適
当な通路へ「差込」まれる様に構成されている。
冷却水は、軸受組立体の通路３３へ導かれるコン
プレツサ、ガス化機ユニツトに形成された一体の
通路３２を介してガス化機タービンへ送られる。
冷却水通路は下記において更に詳細に説明する。

第３、第４図は、ガスタービン５に使用される
タービン軸、軸受組立体１５の２つの実施例を示
す。特に、第３図は、コンプレツサ、ガス化機ユ
ニツトにおけるガス化機タービン軸、軸受組立体
を示し、出力タービン軸、軸受組立体は、第４図
に示されている。２つのタービン軸、軸受組立体
の間の一般的な類似性は、各タービン軸は各軸受
ケージ内に回転自在に装着されている点である。
タービン軸は、ガスタービンに組立てられたと
き、タービンケーシング内に位置しガス化機ター
ビンまたは出力タービンのいづれであるにしても
装着されたタービンホイールを有する如く構成さ
れた一体に形成されたフランジを備えている。軸
受とフランジとの間には、２つのシールが位置し
ている。フランジに隣接する第１シールは、軸受
ケージを軸に密封状態に装着し、両実施例では、
ラビリンスシールで、ある。また、軸受と第１シ
ールとの間の第２シールは、同様に軸をケージに
密封状態に装着し、第１シールと協働して軸の周
囲に環状空所を形成する。両者のタービン軸、軸
受組立体では、外方へ連通する半径方向通路を有
しフランジのある端部に隣接して形成された軸方
向凹所を備えている。軸受ケージの各通路は、潤
滑油を軸受へ送り、冷却水を第１、第２シール間
に形成された環状空所へ送るように形成されてい
る。

この環状空所へ連通された冷却水は、次にター
ビンホイールを冷却するために軸の半径方向通路
を介してフランジに隣接して位置する軸方向凹所
へ連通される。

第３図を特に参照すると、軸受ケージ３５は、
タービン軸１４を包囲する組立体として示されて
いる。タービン軸１４は、タービンホイール１６
（第２図参照）の様なタービンホイールを装着す
る一体に形成されたフランジ３６を有している。
タービン軸１４は、その内方へ延びフランジに隣
接して形成された軸方向凹所３８を有している。
複数の半径方向通路３９は、軸方向凹所から外方
へ連通している。タービン軸１４は、ガスタービ
ンの付属部（図示せず）へ設置される如く構成さ
れ、ギヤ被動付属部に連結され、ガスタービンの
コンプレツサを駆動する。

上述の如く、設置は、圧縮機、ガス化機ユニツ
トのタービンケーシングの端部から行われる。第
３図に示す形状に組立てられるとき、軸受ケージ
と、タービン軸とは、ユニツトとして設置可能で
あり、従つて、タービン軸の設置の後で、軸受シ
ールと、これに関連する軸受保持ナツトとを設置
する必要性が排除される。

軸受ケージ３５は、その形状がほゞ円筒形であ
り、半径方向通路３９に隣接して冷却水を連通し
軸受に潤滑油を連通する一体に形成された複数の
通路を有している。軸受４０は、軸受ケージ３５
とタービン軸１４との間に位置し、図示の実施例
では、ローラ軸受である。軸受４０は、軸受ケー
ジ３５内でタービン軸１４を支持する。タービン
軸１４の反対側端部の支持は、当該技術の通常の
態様で設けられているが、こゝでは説明は省略す
る。

軸受ケージ３５は、軸受と軸への潤滑油または
冷却水を連通する３つの別個の通路を有してい
る。特に、軸方向通路４２は、潤滑油を軸受４０
のフランジ側へ連通し、通路４３は、使用済潤滑
油を軸受４０からシステムの潤滑ポンプへ戻す。
第３通路は、冷却水通路３３である。軸受ばね装
着部４４は、軸受ケージ３５と軸受４０との間に
位置し、軸受ケージ３５の内部で軸受４０から軸
方向に延び、半径方向に延びるフランジ４５で終
る。フランジ４５は、そのボア４８を介して潤滑
油通路４２に連通する油入口ソケツト４７を有す
る環状オイラ４６と軸受ケージ３５との間に位置
している。油出口ソケツト４９は、同様に環状オ
イラに形成され、半径方向に延びるフランジ４５
に形成されたボア５０を介して通路４３に連通す
る。半径方向ボア５１は、環状オイラの軸方向突
起部５７にあると共にフランジ３６の端末の軸受
４０に潤滑流体を噴射する如く位置するオリフイ
ス５３で終る軸方向に延びる通路５２へ内方に潤
滑流体を連通する様に油入口ソケツト４７に連通
している。

シール装置は、軸受４０に隣接して設けられ、
軸受に連通された流体が、フランジ３６に向い外
方へ連通されないことを保証する。シール装置
は、回転フイン付ラビリンスランナ６８とキー装
置５６で固定された回転ランナ５４を備えてい
る。軸受面板５８は、下記に説明する装置で軸受
ケージ３５に着脱可能に関連している。軸受面板
５８は、回転ランナ５４が当接し得る装置を提供
すると共に、上述の如く、冷却水を半径方向通路
３９へ連通する通路を提供する。特に、環状保持
リング６０は、軸受面板５８のボア６１内に位置
する。環状保持リング６０は、内方へ延びる肩６
２を有している。第２リング６３は、肩６２に当
接し、ベローズシール６４を保持する。第２保持
リング６５は、ベローズシールに対してリング６
３の端末に位置している。環状リング形炭素シー
ル６６は、保持リング６５と回転ランナ５４との
間に位置し、これにより、密封遮断が行われると
共に、潤滑油が通路４２とオリフイス７７とで連
通された後回転ランナ５４へ送られ、該ランナを
冷却する空所６７が形成される。

回転フイン付ランナ６８は、内輪５５とフラン
ジ３６との間で軸１４のまわりに設けられ、下記
に説明するラビリンスシールの回転部分を形成す
る。ランナ６８は、軸受面板５８の円筒形延長部
７０に交差する如く形成された複数の外方へ延び
る突出部６９を有している。円筒形延長部７０
は、フイン付ランナ６８に対するラビリンスシー
ルの外被を形成する。回転フイン付ランナ６８の
複数の半径方向孔７１は、突出部６９と内輪５５
との間に位置し、各孔７１は、タービン軸１４の
対応する判径方向通路に整合する。回転フイン付
ランナ６８の軸１４に対する回転を阻止する装置
すなわちフイン付ランナ６８の内周に形成された
溝７３内に延びるピン７２が設けられている。軸
受面板５８は、半径方向孔７１に連通する環状空
所７４を回転ランナ５４と協働して形成する。更
に、軸受面板は、その一端で冷却水通路３３に連
通しその他端で環状空所７４に連通する複数の
ほゞ半径方向へ延びる通路７５を有している。従
つて、冷却水通路３３へ供給された冷却水は、複
数の半径方向通路を介して環状空所７４へ連通さ
れ、次に半径方向孔７１，３９を介してタービン
軸１４の軸方向凹所３８へ送られ、関連するホイ
ール１６を冷却する。

回転フイン付ランナ６８と、これに一体に形成
された突起部６９とは、ラビリンス型シールを形
成し、従つて、環状空所７４の気泡は当該技術に
おいて周知の通常の態様でラビリンスシールを介
して抽気し得る。更に、円筒形延長部７０は、組
立ての際に整合を誤つたときに回転ランナ５４に
接触してシール６４の過度の圧縮を防止する一連
の突出部７６を有している。

第３図はタービン軸、軸受組立体をコンプレツ
サ、ガス化機ユニツト６に設置した状態を示して
いる。複数の着脱用金具７８は、上述の種々のシ
ールと、保持リングと共に軸受面板５８を一体に
保持するために軸受ケージ３５に着脱可能に装着
される。各着脱用金具７８は、第３図に示す如
く、ボルト８０で軸受ケージ３５に保持される。
複数の着脱用金具７８は、コンプレツサ、ガス化
機ユニツト６への設置の際に取外される。タービ
ン軸、軸受組立体は、軸受面板５８と、軸受ケー
ジ３５とを介しコンプレツサ、ガス化機ユニツト
６の一体部分８４へねじ込まれる複数のボルト８
２（第２図参照）でコンプレツサ、ガス化機ユニ
ツトに保持される。このとき、潤滑油通路２８，
２９の特殊形状の接手は、夫々油入口ソケツト４
７と、油出口ソケツト４９とに接着される如く構
成されている。同様に、冷却水通路３３と、軸受
ケージ３５とは、コンプレツサ、ガス化機ユニツ
ト６の冷却水通路３２に連通するように構成され
ている。

タービン軸、軸受ケージ組立体をコンプレツ
サ、ガス化機ユニツトから取外すには下記の手順
で実施される。複数のボルト８２を取外した後、
軸受４０の内輪５５と、軸受の転動体４１と共に
タービン軸１４が引抜かれる。また、複数のシー
ル部材と、軸受面板５８とが引抜かれる。

残部は、軸受ケージ３５と、外輪８６と、軸受
ばね接着部４４と、オイラ４６とである。プラー
型工具を使用すると共に、着脱用金具７８を再設
定すれば、全体のタービン軸、軸受組立体を取外
すことができる。

最初の分解方法で述べた如く、軸受４０が分離
される場合には、軸受ケージ自体は、プラーねじ
でコンプレツサ、ガス化機ユニツトから取外すこ
とができる。軸受ケージ組立体とタービン軸の再
組立は、上述の如く全体の組立作業の時点で組立
場で実施し得る。

出力タービンユニツトのタービン軸、軸受組立
体に関してはガス化機タービンにおいて述べたも
のとほゞ同一の構成要素は、同様の部分に対して
ガス化機ユニツトに使用された符号と同一のダツ
シユ付符号で示されている。類似の部分には、新
しい符号を与えているが、出力タービンに対して
は同一の符号が使用される。

出力タービン軸２６は、当該技術において周知
の適当な装置でタービンホイール２２を固定し得
る一端に一体に形成されたフランジ３６′を有し
ている。出力タービン軸２６は、ガス化機タービ
ンの軸方向凹所３８に相当する軸方向凹所１０２
をフランジ端部に形成する。

第４図に示す特定の実施例では、出力タービン
軸２６は、第２図に一部が示されている遊星ギヤ
段２４のサンギヤ１０４を駆動するのに使用され
る。サンギヤ１０４は、スプライン接手１０６で
出力タービン軸２６にその内部でスプライン結合
し、サンギヤを出力タービン軸に取付けると共に
第２図に示す様な遊星システム２４を駆動するの
に必要なある程度の軸方向と半径方向との運動を
許容するボルト装置１０８と、スペーサ１１０と
でスプライン結合個所に保持される。

出力タービン軸２６を動力ユニツト１０に回転
可能に関連させるため、第３図に示されガス化機
タービンについて説明したものと同様な組立体が
利用される。軸受ケージ１１２は、動力ユニツト
１０に摺動自在に収容されると共に複数のボア１
１５（第５図参照）を貫通する複数のボルト１１
４（第２図参照）で動力ユニツト１０に保持され
る主支持要素を形成する。軸受面板１１７は、フ
ランジ３６′に隣接して軸受ケージ１１２の端部
に取付けられ、複数のボルト装置１１８で軸受ケ
ージ１１２に保持される。軸受面板１１７は、ラ
ビリンスシールとオイルシールとの複数の非回転
要素を保持する役目をする。特に、軸受面板は、
回転フイン付ランナ６８′に対しラビリンスシー
ル外被として作用する円筒形延長部１１９を有し
ている。更に、軸受面板１１７は、その肩６２′
が第２保持リング６３′を保持する環状保持リン
グ６０′と、ベローズシール６４′と、保持リング
６５′と、炭素シール６６′とを保持する。回転フ
イン付ランナ６８′は、ピン部材７２′で出力ター
ビン軸２６に固定される如く関連し、キー装置５
６′を使用してランナ５４′を一体に装着する。上
述の如く、回転ランナ５４′と、回転フイン付ラ
ンナ６８′に形成されたラビリンスシールとは、
圧縮空気の様な冷却流体が、出力タービン軸２６
の複数の半径方向ボア３９′に連通し次に軸方向
凹所１０２に連通する複数の半径方向ボア７１′
を介して連通して供給される環状空所７４′を形
成する。

軸受ケージ１１２は、冷却流体を軸方向凹所７
４′（第５図も参照）へ連通する複数の通路１２
１を有している。更に、軸受ケージ１１２は、複
数の潤滑油通路１２３を有している。潤滑油通路
１２３は、潤滑油を回転ランナ５４′へオリフイ
ス１２６を介して連通する。軸受１２５は、回転
ランナ５４′に隣接して軸受ケージ１１２と出力
タービン軸２６との間に位置し、出力タービン軸
２６を軸受ケージ１１２に回転自在に支持する。
潤滑油通路１２３に関連する分岐通路１２８は、
軸受１２５を潤滑するオイラ１２７へ潤滑油を連
通する。

この実施例の軸受１２５は、第１部材１３３
と、第２部材１３４とを有する分割型内輪と外輪
１３２との間に回転自在に保持された複数のボー
ル軸受１３０を使用する。軸受ばね装着部１３５
は、外輪１３２と軸受ケージ１１２との間に位
置、複数のボルト装置１４０でオイラ１２７と共
に軸受ケージ１１２内に保持されている。外輪１
３２は、ナツト１３７で軸受ばね装着部１３５内
に保持され、内輪の第１、第２部材は、ナツト１
４２で出力タービン軸に保持されている。油溜め
すなわちポンプへの潤滑油の戻り用の装置は、軸
受ケージ１１２に一体に形成された潤滑油通路１
４４に設けられている。

この出力タービンの実施例では、附加的な軸受
の支持は、軸受ケージ１１２に固定されたローラ
軸受１５１によりフランジ３６′の反対の軸２６
の端部に設けられる。尚、フランジから離隔した
軸２６の端部は、軸１４がその端末でコンプレツ
サ、ガス化機ユニツト６に装着された軸受により
支持されるように動力ユニツト１０に装着された
軸受で同様に支持してもよい。軸受１５１は、適
当なボルト装置１５４で軸受ケージ１１２に固定
された軸受保持板１５３により軸２６に対し保持
される。軸受保持板１５３の種々の通路１５５
は、潤滑の目的と、軸２６の回転速度の測定との
ために、軸受と軸とに連通して設けられる。

軸受ケージ１１２は、軸受面板１１７から離隔
してその外周に形成された複数の環状溝を有して
いる。特に、冷却流体溝１５６と、潤滑流体溝１
５８とが設けられている。３つのシール溝１６０
は、軸受ケージが動力ユニツトに設置されたと
き、冷却流体溝１５６と潤滑流体溝１５８とを相
互に密封して区分し、組立てられた装置からの冷
却流体または潤滑流体のいづれの損失をも防止す
るシールを提供する。尚、適当なシールが溝１６
０に設けられている。冷却流体溝１５６は、冷却
水通路１２１に連通し、潤滑流体溝１５８は、潤
滑油通路１２３に連通する。

第２図を参照すると、出力タービン軸、軸受組
立体は、タービンの動力ユニツトに設置されてい
る。設置された際、潤滑流体溝１５８は、導管３
０を介して潤滑流体が供給される動力ユニツト１
０の適応する環状溝１６３に連通していることが
指摘される。同様に、冷却流体は、導管３１と動
力部１０の適応する溝１６４とを介して冷却流体
溝１５６に連通される。

出力タービン部の組立は、上述のガス化機ター
ビンのものと同一であり、ユニツトとしての動力
ユニツトの組立と、保持ボルト１１４の最後の取
付とが行われる。出力タービンの引抜きは、ボル
ト１１４を除去することで実施され、サンギヤ１
０４を包含する全体の組立体は、ユニツトとして
引出される。

（発明の効果） 本発明のガスタービンは以上のような構成を有
することによりコンプレツサ、ガス化機ユニツト
および出力タービンユニツトの夫々において端部
から軸受ケージとタービン軸とを挿入組立ができ
るので軸受シール、軸受保持ナツトをあとで取付
ける必要がなく、又、潤滑油と冷却水とは軸受ケ
ージ内に配設されたシール装置により流路が区分
されて密閉遮断され軸受の潤滑とタービンホイー
ルの冷却とが効率よく行われるという個有の効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を備えたユニツト式ガ
スタービンの分解図、第２図は同上の部分縦断面
図、第３図は本発明の一実施例のガス化機タービ
ン軸、軸受組立体の断面図、第４図は本発明の他
の一実施例の出力タービン軸、軸受組立体の断面
図、第５図は第４図の−線に沿う断面図で、
図中、５はガスタービン、８はタービンケーシン
グユニツト、１４はタービン軸、１５はタービン
軸、軸受組立体、１６はタービンホイール、２８
は潤滑油通路、２９は潤滑戻り通路、３３，１２
１は冷却水通路、３５，１１２は軸受ケージ、３
６，３６′はタービン軸のフランジ、３８は軸方
向凹所、３９は半径方向通路、４０は軸受、４１
は転動体、４２，１２３は潤滑油通路、４３は使
用済潤滑油の通路、４６は環状オイラ、４７は油
入口ソケツト、４９は油出口ソケツト、５４は回
転ランナ、５５は内輪、５８は軸受面板、６６は
炭素シール、６８は回転フイン付ラビリンスラン
ナ、７０は円筒形延長部、７１はフイン付ランナ
の半径方向孔、７４，７４′は環状キヤビテイ、
７８は着脱用金具、８６は外輪、１２５は軸受、
１３０はボール軸受、１３２は軸受の外輪、１３
３，１３４は内輪の第１、第２部材、１４４は戻
りの潤滑油通路、１５１はローラ軸受、１５６は
冷却流体溝、１５８は潤滑流体溝、１６０はシー
ル溝。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ タービン部とケーシングを有し、該タービン
   部が第１端部と第２端部を有しかつ該第１端部お
   よび潤滑油通路を前記ケーシングに着脱可能に固
   定したガスタービンにおいて、 一端にタービンホイールを装着するフランジを
   有する軸と、 前記タービン部の第１端部において前記軸を回
   転自在に固定する軸受組立体とを備え、 該軸受組立体は前記タービン部の第１端部へ軸
   方向に取外し可能に固定し得る軸受ケージと、前
   記軸を該軸受ケージ内に回転可能に取付ける軸受
   と、該軸受に潤滑油を供給する潤滑油通路と、前
   記軸受ケージに形成されかつ前記潤滑油通路から
   流体を前記潤滑油通路に連通するソケツトと、前
   記軸を前記ケージに密封状態に装着する第１シー
   ル装置と、前記軸を前記ケージに密封状態に装着
   する第２シール装置と、該第１および第２シール
   装置が前記軸受とフランジとの間に形成する環状
   空所と、該空所に冷却水を送給する装置とから成
   り、さらに、 前記第１シール装置は前記軸に固定されフイン
   を有するランナと円筒形延長部とを有するラビリ
   ンスシールを形成し、 前記軸受ケージは前記フランジに隣接して該軸
   受ケージに着脱可能に固着され且つ前記円筒形延
   長部と一体に形成された軸受面板を有し、 前記第２シール装置は前記軸に固定されたラン
   ナと該ランナに当接し前記軸受面板に装着された
   固定シールとを有し、 前記軸受は内輪と複数個のローラと外輪とを有
   するローラ軸受であつて前記内輪は前記軸に固定
   され前記外輪は前記軸受ケージに固定され、前記
   内輪と複数個のローラは軸に固定されたまゝで、
   又前記外輪は軸受ケージに固定されたまゝで分離
   可能であり、 前記軸は前記フランジに隣接する軸方向凹所
   と、該凹所から外方に向つて延び前記フインを有
   するランナを介して前記環状空所に連通する複数
   個の半径方向通路とを有し、且つ、 前記軸受面板と軸受ケージに一時的に装着して
   軸および軸受組立体をガスタービンハウジングに
   取付け前記環状空所への冷却水通路が形成された
   時点で取外し可能な複数個の着脱用金具を有する
   ことを特徴とするタービン軸、軸受組立体。 ２ 特許請求の範囲第１項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記冷却水を送給する装置は
   冷却水を受ける第１入口を有し、前記潤滑油ソケ
   ツトは内部に前記軸受ケージを固定するタービン
   ケーシングから潤滑油を受ける第２入口を有し、 前記軸受ケージは、前記第１入口から前記環状
   空所へ冷却水を連通する第１通路と、前記第２入
   口から前記軸受に潤滑油を連通する第２通路と、
   前記軸受からの潤滑油を連通する第３通路とを有
   するタービン軸、軸受組立体。 ３ 特許請求の範囲第２項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記軸受ケージは油入口ソケ
   ツトと油出口ソケツトとを有するオイラ組立体を
   備え、該油入口ソケツトが、前記第２入口の一部
   を形成し、該油出口ソケツトが、前記第３通路に
   連通し、前記油入口、出口ソケツトが、潤滑油を
   前記軸受ケージに連通する導管を密封状態で装着
   するように構成されているタービン軸、軸受組立
   体。 ４ 特許請求の範囲第１項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記軸受は複数個のボール
   と、前記タービン軸に夫々装着される第１、第２
   部分を有する分割型内輪と、前記軸受ケージに固
   定的される外輪とを備えるボール軸受を包含し、
   該ボール軸受が、前記内輪の第１部分を前記軸に
   保持され、前記外輪と、複数個のボールと、前記
   内輪の第２部分とを前記軸受ケージに保持された
   状態で分離可能であるタービン軸、軸受組立体。 ５ 特許請求の範囲第４項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記軸受は、前記軸と前記軸
   受ケージとの間に環状に位置し、前記フランジの
   反対側の前記軸の端部を該軸受ケージに回転自在
   に固定する第２軸受を備えるタービン軸、軸受組
   立体。 ６ 特許請求の範囲第５項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記第２軸受はローラ軸受組
   立体を包含するタービン軸、軸受組立体。 ７ 特許請求の範囲第１項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記軸受ケージが、ほゞ円筒
   形の形状で前記第１入口の一部を形成する第１環
   状溝をその周囲に有し、該第１環状溝が、前記タ
   ービンハウジングの冷却流体源に連通し、更に、
   前記軸受ケージが、前記第２入口の一部を有する
   第２環状溝を形成し、該第２環状溝が前記タービ
   ンハウジングの潤滑流体源に連通するタービン
   軸、軸受組立体。 ８ 特許請求の範囲第７項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、前記軸受ケージが、複数個の
   環状シール装置を有し、該複数の環状シールが、
   前記軸受ケージを前記タービンハウジングに固定
   した際に、前記第１、第２環状溝を前記タービン
   ハウジングに密封状態に装着するタービン軸、軸
   受組立体。 ９ 特許請求の範囲第１項記載のタービン軸、軸
   受組立体において、潤滑流体を前記軸受から連通
   する潤滑流体戻り通路を有するタービン軸、軸受
   組立体。