JPS61291400A - Elevator - Google Patents

Elevator

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JPS61291400A
JPS61291400A JP60132593A JP13259385A JPS61291400A JP S61291400 A JPS61291400 A JP S61291400A JP 60132593 A JP60132593 A JP 60132593A JP 13259385 A JP13259385 A JP 13259385A JP S61291400 A JPS61291400 A JP S61291400A
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JP
Japan
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boom
cover body
vehicle body
chain
platform
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光宏 岸
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Hikoma Seisakusho Co Ltd
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Hikoma Seisakusho Co Ltd
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Publication date
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Priority to EP86302451A priority patent/EP0201195B1/en
Priority to DE8686302451T priority patent/DE3679934D1/en
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は昇降台を車体より上方に上下動させて人員、資
材を高所に持ち上げることのできる昇降装置に関し、特
に、一本のブームで昇降させる簡易な構成で従来と同等
の機能を持ち、最上段のブームとカバー体の隙間をスペ
ーサーで保持させて、水平取りを行うことができ、しか
も、昇降台と車体との間の油圧回路を接続する油圧配線
をスペーサーと同時に移動させることができる昇降装置
に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a lifting device that can lift personnel and materials to a high place by moving a lifting platform upward and downward above a vehicle body, and in particular, relates to a lifting device that can lift personnel and materials to a high place by moving a lifting platform upward and downward above a vehicle body. It has the same functionality as the conventional model with a simple configuration for lifting and lowering, and the gap between the top boom and the cover body can be maintained with a spacer to level the vehicle.Moreover, the hydraulic circuit between the lifting platform and the vehicle body This invention relates to a lifting device that can move hydraulic wiring connecting a spacer and a spacer at the same time.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

高速道路、ビル建築等の高所における組立て、塗装、修
理には昇降台を昇降させる昇降装置が多く用いられ、こ
の昇降台に作業員、資材を載せて持ち上げたり、降下さ
せて作業させていた。この従来の昇降装置においては一
対のアームをその中央で軸着して一組とし、複数組のア
ームを上下方向に連結したパンタグラフ状の伸縮機構が
用いられており(いわゆるシザ―スタイプ)、この機構
では昇降装置の最大上昇高さを高くするためにはアーム
の各長さを長くするか、連結アームの組数を多くしなけ
ればならないものであった。このため、上昇高さを高く
できる昇降装置を設計すると、多数組のパンタグラフを
用いなければならず、伸縮機構を折畳んだ状態での昇降
装置の高さが高くなり、作業員が昇降台に乗り降りした
り、資材を積込み積下しする作業が煩わしいものであっ
た。このため、アームの内部に複数のブームを伸縮自在
に挿入して、一つのアームがその長さ方向に伸長できる
ように構成した昇降装置も案出されている(例えば、特
願昭56年第134487号、特願昭56年第1910
65号など)、この新しく提案された昇降機構では、二
個−組のブームをその中心で回動自在にX字形に組合わ
せ、二組のブーム体を並列に配置して4本の上アームと
下アームによって車体と昇降台を連結させていた。この
ため、ブームの必要使用本数が多くならざるを得す、構
成部材の点数が極めて多くなり、製造組立てが煩雑とな
り、価格も高くなるものであった。また、ブームとアー
ムの摺動部分が極めて多くなり、通常この摺動点にはM
Cナイロン等の摺動部品を取付けておくため、定期的に
取換える部品点数が多くなり、点検、整備に費用が掛か
ると共に作業が煩わしいものであった。このため、ブー
ム体を一本にして側面から視て2字形になる様に伸縮さ
せる昇降装置も提案されている(特願昭59年第957
97号など)、この新しい一本のブーム体の昇降装置で
は多段に伸縮するブーム体を用いるため各ブームの段差
が生じ、昇降台を水平に支えるための支軸点を確保する
のが困難なものであり、伸縮するブームと昇降台の間に
水平維持機構を介在させるのは困難であった。このため
、最上段のブームとカバー体の間にスペーサーを摺動さ
せて荷重を支える様にした構造も案出されている。
Lifting devices that raise and lower platforms are often used for assembly, painting, and repairs at high places such as highways and building construction, and workers and materials are placed on these platforms and lifted or lowered for work. . In this conventional lifting device, a pair of arms are pivoted at the center to make one set, and a pantograph-like extension and contraction mechanism is used in which multiple sets of arms are connected in the vertical direction (so-called scissor type). In order to increase the maximum lifting height of the lifting device, it was necessary to increase the length of each arm or increase the number of connecting arms. For this reason, when designing a lifting device that can increase the height of the lift, multiple sets of pantographs must be used, and the height of the lifting device with the telescoping mechanism folded increases, making it difficult for workers to reach the platform. The work of getting on and off the vehicle and loading and unloading materials was cumbersome. For this reason, a lifting device has been devised in which a plurality of booms are telescopically inserted into the inside of an arm so that one arm can extend in its length direction (for example, No. 134487, Patent Application No. 1910, 1982
65, etc.), this newly proposed lifting mechanism combines two sets of booms in an X shape so that they can rotate freely at the center, and two sets of boom bodies are arranged in parallel to form four upper arms. The lower arm connected the vehicle body and the platform. For this reason, the number of booms required to be used increases, the number of structural members becomes extremely large, the manufacturing and assembly becomes complicated, and the cost becomes high. In addition, there are extremely many sliding parts between the boom and the arm, and these sliding points are usually
Since sliding parts such as C nylon are attached, the number of parts that must be replaced periodically increases, making inspection and maintenance costly and cumbersome. For this reason, an elevating device has been proposed in which the boom body is made into a single piece and extends and retracts so as to form a two-figure shape when viewed from the side (Patent Application No. 957 of 1982).
97, etc.), this new one-boom elevating device uses a boom body that expands and contracts in multiple stages, so there is a step difference between each boom, making it difficult to secure a pivot point to horizontally support the elevating platform. Therefore, it was difficult to interpose a leveling mechanism between the telescoping boom and the platform. For this reason, a structure has been devised in which a spacer is slid between the uppermost boom and the cover body to support the load.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

上述の様に、一本のブーム体で昇降台を水平に上下動さ
せる昇降装置が開発されているが、水平取りするための
油圧シリンダーへの油圧を供給するためや、昇降台上に
設けた制御盤と油圧発生源との接続のためには車体と昇
降台の間に複数本の油圧回線の接続が必要とされている
。この油圧回線(圧力ゴムホース)はブーム体の内部に
収納されており、通常はブーム体の伸縮動作に応じて引
き出されたり、取り込まれたりして邪魔なものであった
As mentioned above, a lifting device has been developed that uses a single boom body to horizontally move the lifting platform up and down. In order to connect the control panel and the hydraulic pressure source, multiple hydraulic lines are required to be connected between the vehicle body and the lifting platform. This hydraulic line (pressure rubber hose) is housed inside the boom body, and usually gets in the way as it is pulled out or taken in as the boom body expands and contracts.

〔問題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

本発明では、移動できる車体と、この車体上方に配置さ
れた平坦な昇降台と、車体と昇降台の間に配置された複
数のブームをその長さ方向に挿通して伸縮自在とした伸
縮ブーム体とから成り、伸縮ブーム体の各ブームを伸縮
させることにより昇降台を上下方向に上昇及び下降させ
ることができる昇降装置において、伸縮ブーム体の最上
段のブームにはこのブームを被うようにしてカバー体を
設け、このカバー体と最上段のブームの隙間に位置して
その一端を最上段のブーム以外のブームに連結した連繋
手段を挿通し、この連繋手段には最上段のブームとカバ
ー体の隙間を摺動するスペーサーを設け、前記連繋手段
に並列して昇降台と車体とを連通ずる油圧配線を設けた
ことを特徴とする昇降装置を提供するものである。
In the present invention, a movable vehicle body, a flat elevating platform placed above the vehicle body, and a telescopic boom that is extendable and retractable by inserting a plurality of booms disposed between the vehicle body and the elevating platform in the length direction thereof. In a lifting device that can raise and lower a lifting platform in the vertical direction by extending and contracting each boom of the telescopic boom body, the uppermost boom of the telescopic boom body is covered with this boom. A cover body is provided, and a connecting means is inserted between the cover body and the uppermost boom, and one end of the connecting means is connected to a boom other than the uppermost boom. The present invention provides an elevating device characterized in that a spacer that slides in a gap between the bodies is provided, and hydraulic wiring is provided in parallel with the linking means to communicate the elevating platform and the vehicle body.

〔作用〕[Effect]

ブーム体を伸長させると各ブームはそれぞれ引き出され
て昇降台は上方に持ち上げられることになり、最上段の
ブームとカバー体の間に隙間が生じるが、最上段のブー
ム以外のブームより引き出されたスペーサーがこの隙間
を摺動して隙間を埋めていく、このため、カバー体とブ
ームの間のガタ付きが無くなるのでカバー体に荷重が加
えられてもカバー体は曲がることがなくなる。そして、
このスペーサーが連結された連繋手段に油圧回線を並列
させて設けておき、連繋手段の取りまとめにより共通し
て油圧回線も移動するので、収納時、引き出し時の取り
まとめが簡易になる。
When the boom body is extended, each boom is pulled out individually and the platform is lifted upwards, creating a gap between the top boom and the cover body, but the booms are pulled out from the other booms except the top boom. The spacer slides through this gap and fills the gap, which eliminates play between the cover body and the boom, so the cover body will not bend even if a load is applied to the cover body. and,
Hydraulic lines are provided in parallel to the connecting means to which the spacer is connected, and the hydraulic lines are also moved in common when the connecting means are grouped together, making it easy to organize them when storing and pulling out.

〔実施例〕 以下、本発明の一実施例を図面により説明する。〔Example〕 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

車体1の前後左右にはそれぞれ前輪2と後輪3が軸支し
てあり、車体1が自由に移動できる構成となっており、
車体1の下部にはエンジン、油圧ポンプ等を収納した源
動箱4が取付けである。この車体1の上面一端には一対
の軸支片5が間隔を置いて固着してあり、この軸支片5
間には断面四角形の内部中空をした下プーム6が挿入し
てあり、軸支片5と下ブーム6とはピン7によって回動
自在に連結しである。前記車体1の上面であって軸支片
5と反対の位置の左右にはそれぞれ一対のビン止め8が
固着してあり、このビン止め8と下ブーム6の外側との
間には俯仰用の油圧シリンダ9が介在させである。前記
下ブーム6の先端は四角形に開口しており、この開口に
は断面四角形をした内部中空の中ブーム10が摺動自在
に挿通してあり、中ブーム10の先端開口からは同様に
断面四角形で内部中空の先プーム11が摺動自在に挿通
しである。先ブーム11の先端には断面がコ字形をして
下方に開口したカバー体重2が固着してあり、カバー体
12の上部内面ば下ブーム6の外側と平行に間隔を置い
てあり、先プーム11とカバー体12の間には下ブーム
6が挿通できる程度の間隔が形成しである。この下ブー
ム6は車体1の長さ程度の長さに設定してあり、中ブー
ム10と先ブーム11もそれぞれ車体1の長さとほぼ同
じ長さに設定してあり、下ブーム6、中ブーム10、先
ブーム11により伸縮ブーム体13が形成されている。
A front wheel 2 and a rear wheel 3 are pivotally supported on the front, rear, left and right sides of the vehicle body 1, so that the vehicle body 1 can move freely.
A power supply box 4 containing an engine, a hydraulic pump, etc. is attached to the lower part of the vehicle body 1. A pair of shaft support pieces 5 are fixed to one end of the upper surface of the vehicle body 1 at intervals, and the shaft support pieces 5
A lower boom 6 having a square cross section and a hollow interior is inserted between them, and the shaft support piece 5 and the lower boom 6 are rotatably connected by a pin 7. A pair of pin stops 8 are fixed to the left and right sides of the upper surface of the vehicle body 1 at positions opposite to the shaft support pieces 5, and between these pin stops 8 and the outside of the lower boom 6, there is a A hydraulic cylinder 9 is interposed. The tip of the lower boom 6 has a rectangular opening, and an internal hollow boom 10 having a square cross section is slidably inserted into this opening. The hollow end poom 11 is slidably inserted therethrough. A cover weight 2 having a U-shaped cross section and opening downward is fixed to the tip of the tip boom 11, and the upper inner surface of the cover body 12 is spaced parallel to the outside of the lower boom 6. A gap is formed between 11 and the cover body 12 such that the lower boom 6 can be inserted therethrough. The lower boom 6 is set to have a length approximately equal to the length of the vehicle body 1, and the middle boom 10 and front boom 11 are also set to have approximately the same length as the vehicle body 1. 10. A telescopic boom body 13 is formed by the front boom 11.

符号16は車体1とほぼ同一の床面積を持つ平坦な昇降
台であり、この昇降台16の下面一端には間隔を置いて
一対の軸支片14が固着してあり、両輪支片14間には
カバー体12が挿入してあり、軸支片14とカバー体1
2とはピン15により回動自在に連結されている。また
、昇降台16の下面であって軸支片14と反対の位置の
両側にはそれぞれ一対のビン止め17が固着してあり、
各ビン止め17とカバー体12の両側の間にはそれぞれ
油圧シリンダ18が介在させてあり、昇降台16の上面
周囲には手摺り19が植設しである。
Reference numeral 16 denotes a flat lifting platform having almost the same floor area as the vehicle body 1. A pair of shaft supporting pieces 14 are fixed to one end of the lower surface of the lifting platform 16 at intervals. A cover body 12 is inserted into the shaft supporting piece 14 and the cover body 1.
2 and is rotatably connected by a pin 15. Further, a pair of pin stoppers 17 are fixed to each side of the lower surface of the lifting platform 16 at a position opposite to the shaft support piece 14.
A hydraulic cylinder 18 is interposed between each bottle stopper 17 and both sides of the cover body 12, and a handrail 19 is installed around the upper surface of the lifting platform 16.

第5図は前述の伸縮ブーム体I3の内部構成を示すもの
で、下ブーム6、中ブーム10、先ブーム11はそれぞ
れ伸縮できるようにテレスコープ状に挿通されている。
FIG. 5 shows the internal configuration of the above-mentioned telescopic boom body I3, in which the lower boom 6, the middle boom 10, and the front boom 11 are inserted in a telescopic manner so that they can be extended and retracted.

先ブーム11の先端に取付けされているカバー体12は
その上辺が下ブーム6の全長の273程度の長さであり
下辺が173程度であり、図中左側辺は斜めに形成され
ている。この下ブーム6の上部あって左端より1/3程
度の位置に油圧シリンダ9を連結するためのビン孔21
が設けてあり、カバー体12の下部であってその全長の
1/2程度の位置には油圧シリンダ1日を直結するため
のビン孔22が設けである。また、カバー体12の上部
であってその左端の位置には軸支部23が固着して蔦り
、この軸支部23内には下ブーム6の上面に接触するロ
ーラー24が軸支しである。この先プーム11の上外側
とカバー体12の内側との間にはチェーン41が挿通し
てあり、チェーン41の一端は中ブーム10上端(図中
右側端のCの位置)に連結してあり、チェーン41はカ
バー体12の上端より引き出され、カバー体12の上面
に二重に折り重ねられており、その終端は昇降台16の
下面に接続されている。このチェーン41の下部には複
数個のMCナイロン等の滑りやすい材質で形成したスペ
ーサーとしてのローラー42が間隔を置いて連結しであ
る。
The cover body 12 attached to the tip of the front boom 11 has an upper side having a length of about 273 of the total length of the lower boom 6 and a lower side of about 173, and the left side in the figure is formed diagonally. A bottle hole 21 for connecting the hydraulic cylinder 9 is located at the upper part of the lower boom 6 at a position about 1/3 from the left end.
A bottle hole 22 for directly connecting a hydraulic cylinder is provided at the lower part of the cover body 12 at a position about 1/2 of its total length. Further, a pivot support 23 is fixedly fixed to the left end position of the upper part of the cover body 12, and a roller 24 that contacts the upper surface of the lower boom 6 is pivotably supported within the pivot support 23. A chain 41 is inserted between the upper outer side of the tip poom 11 and the inner side of the cover body 12, and one end of the chain 41 is connected to the upper end of the middle boom 10 (position C at the right end in the figure). The chain 41 is pulled out from the upper end of the cover body 12 and is folded double over the upper surface of the cover body 12, and its terminal end is connected to the lower surface of the lifting platform 16. A plurality of rollers 42 as spacers made of a slippery material such as MC nylon are connected to the lower part of the chain 41 at intervals.

そして、このチェーン41に並列して複数本の油圧ゴム
ホースを束ねたケーブルベア43が設けてあり、ケーブ
ルベア43はチェーン41と同時に移動できるものであ
り、その上端は昇降台16に設けた制御盤と接続しであ
る。そして、下ブーム6の下面にはこの下ブーム6と平
行に間隔を置いてケーブル受け52が位置させてあり、
下ブーム6とケーブル受け52とは支片53.54によ
り連結しである。このケーブル受け52上には下ケーブ
ルベア55が載置してあり、下ケーブルベア55の一端
はケーブル受け52の上端に接続してあり、他端は中ブ
ーム10の上端下面に接続してあり、下ケーブルベア5
5とケーブルベア43とは中プーム10内で連通させで
ある。
A cable bear 43 is provided in parallel with this chain 41, which is a bundle of a plurality of hydraulic rubber hoses. It is connected with. A cable receiver 52 is positioned on the lower surface of the lower boom 6 parallel to the lower boom 6 at an interval.
The lower boom 6 and the cable receiver 52 are connected by branches 53 and 54. A lower cable carrier 55 is placed on this cable receiver 52, one end of the lower cable carrier 55 is connected to the upper end of the cable receiver 52, and the other end is connected to the lower surface of the upper end of the middle boom 10. , lower cable track 5
5 and the cable carrier 43 are communicated within the middle pool 10.

第6図は第5図中右端Aの断面を示すもので、第8図は
第6図中左上部を拡大して示すものである。
6 shows a cross section at the right end A in FIG. 5, and FIG. 8 shows an enlarged view of the upper left part in FIG.

中ブーム10の先端(第5図中右端)の両側にはそれぞ
れ補助板26が固着してあり、この補助板26の下部に
は支軸28が固定してあり、この補助板26の間の左右
にはそれぞれ先ブーム11の外周下面に当接するローラ
ー29が向転自在に軸支してあり、支軸2日の中央には
下ブーム6と先ブーム11とを連結させるチェーン(図
示せず)を回転させるプーリー30が軸支しである。ま
た、補助板26には先ブ−ム11の外側に当接するスラ
イダー31と、カバー体12の内側に当接するスライダ
ー32が設けである。
Auxiliary plates 26 are fixed to both sides of the tip of the middle boom 10 (right end in FIG. 5), and a support shaft 28 is fixed to the lower part of the auxiliary plates 26. On the left and right sides, rollers 29 that come into contact with the lower outer circumference of the front boom 11 are rotatably supported, and in the center of the support shaft 2 is a chain (not shown) that connects the lower boom 6 and the front boom 11. ) is a pivot support. Further, the auxiliary plate 26 is provided with a slider 31 that comes into contact with the outside of the front boom 11 and a slider 32 that comes into contact with the inside of the cover body 12.

また、先ブーム11の上外面にはMCナイロン等で形成
したレール44が先ブーム11の長さ方向と平行に固着
してあり、このレール44の上面に前記チェーン41が
転勤できるように接触させである。そして、チェーン4
1の両面にはL字形に形成したアングル片47が連結し
てあり、このアングル片45間にはコ字形をして上方に
開口した軸支体46が固着してあり、この軸支体46に
は軸47によって前記ローラー42が軸支させである。
Further, a rail 44 made of MC nylon or the like is fixed to the upper and outer surface of the front boom 11 in parallel with the length direction of the front boom 11, and the chain 41 is brought into contact with the upper surface of the rail 44 so that it can be transferred. It is. And chain 4
L-shaped angle pieces 47 are connected to both sides of 1, and a U-shaped shaft support 46 that opens upward is fixed between the angle pieces 45. The roller 42 is supported by a shaft 47.

また、一方のアングル片45にはケーブル保持具48が
やや水平に取りつけてあり、ケーブル保持具48の下面
には油圧ゴムホース49が挟持してあり、ケーブル保持
具4日と油圧ゴムホース49によりケーブルベア43が
形成されている。
In addition, a cable holder 48 is attached to one angle piece 45 slightly horizontally, and a hydraulic rubber hose 49 is held on the lower surface of the cable holder 48. 43 is formed.

次に、第7図は第5図中B−Hの断面を示すもので、カ
バー体12の先端上部に設けた軸支部23の内部には側
面と平行に支片33が固着してあり、軸支部23の側面
とこの支片33間にはピン34が架設してあり、各ピン
33には前記ローラー24が軸支しである。そして、カ
バー体12の側面には下ブーム6の側面に当接するライ
ナー35が固着してあり、下ブーム6には中ブーム10
の外周と当接するライナー36が固着しである。前記先
ブーム11の下方内側壁にはそれぞれスプロケットホイ
ール42が軸支してあり、このスプロケットホイール4
2にはチェーン43が巻廻しである。
Next, FIG. 7 shows a cross section taken along line B-H in FIG. 5, and a support piece 33 is fixed to the inside of the shaft support 23 provided at the top of the tip of the cover body 12 in parallel with the side surface. A pin 34 is installed between the side surface of the shaft support 23 and this support piece 33, and the roller 24 is supported on each pin 33. A liner 35 that comes into contact with the side surface of the lower boom 6 is fixed to the side surface of the cover body 12, and the middle boom 10 is attached to the lower boom 6.
The liner 36 that comes into contact with the outer periphery of the sleeve is firmly fixed. A sprocket wheel 42 is pivotally supported on the lower inner wall of the front boom 11.
A chain 43 is wound around 2.

次に本実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.

第2図、第3図は昇降ブーム体13を縮小して昇降台1
6を最下位置に降ろした状態を示すもので、この状態で
昇降台16上に作業員が搭乗するとともに資材を載置し
て昇降台16を上昇させる。昇降台16を上昇させるに
は源動箱4内にあるエンジンを作動させて油圧を発生さ
せ、各油圧シリンダ9.18及び先ブームll内に収納
した伸縮用の油圧シリンダ(図示せず)にそれぞれ油圧
を供給することにより行う、伸縮用の油圧シリンダに油
圧を供給すると中ブーム10を下プーム6より摺動させ
て引き出させるとともに、先ブーム11を中ブーム10
より摺動させて引き出させ、ピン7.15間の間隔を拡
大させる。また油圧シリンダ9が伸長することでピン7
を中心として下プーム6を回動させ、伸縮ブーム体13
を車体1に対して傾斜させるる様に持ち上げる番先ブー
ム11内に収納した油圧シリンダによる伸縮ブーム体1
3の伸張速度と油圧シリンダ9による伸縮ブーム体13
の傾動速度を同調させるとカバー体12のピン15は車
体1に対して垂直に上昇する。また油圧シリンダ18が
伸長力によって昇降台16はピン15を中心に回動して
カバー体12と昇降台16の角度を拡大させるように作
用し、油圧シリンダ9と18の伸長量を同期させること
により昇降台16は車体1に対して平行となり、車体1
、伸縮ブーム13、昇降台16は側面から視て2字形に
形成される。昇降台16が所定の高さ位置まで上昇した
ならば、作業員が各油圧シリンダ9.18及び先プーム
11内の油圧シリンダの作動を停止させると昇降台16
はその高さ位置に保持され、高所での組立、修理、塗装
等の作業を行うことができる。
Figures 2 and 3 show the lifting platform 1 with the lifting boom body 13 scaled down.
6 is lowered to the lowest position. In this state, a worker gets on the lifting platform 16, materials are placed thereon, and the lifting platform 16 is raised. To raise the lifting platform 16, the engine in the power supply box 4 is activated to generate hydraulic pressure, and the hydraulic cylinders 9 and 18 and the telescopic hydraulic cylinder (not shown) housed in the front boom 11 are supplied with hydraulic pressure. When hydraulic pressure is supplied to the hydraulic cylinders for expansion and contraction, the middle boom 10 is slid and pulled out from the lower poom 6, and the front boom 11 is moved from the middle boom 10.
The pins 7.15 are slid further and pulled out to increase the distance between the pins 7.15. Also, as the hydraulic cylinder 9 expands, the pin 7
The lower boom 6 is rotated around , and the telescopic boom body 13
A telescopic boom body 1 is operated by a hydraulic cylinder housed in a number boom 11 that lifts the boom body 1 so as to tilt it with respect to the vehicle body 1.
Telescopic boom body 13 with extension speed of 3 and hydraulic cylinder 9
When the tilting speeds of are synchronized, the pin 15 of the cover body 12 rises perpendicularly to the vehicle body 1. Further, the elevating table 16 rotates around the pin 15 due to the extension force of the hydraulic cylinder 18, acting to enlarge the angle between the cover body 12 and the elevating table 16, and synchronizing the amount of extension of the hydraulic cylinders 9 and 18. Therefore, the lifting platform 16 becomes parallel to the car body 1, and the car body 1
, the telescopic boom 13, and the lifting platform 16 are formed into a two-shape when viewed from the side. When the lifting platform 16 has risen to a predetermined height position, the operator stops the operation of each hydraulic cylinder 9.18 and the hydraulic cylinder in the tip pool 11, and the lifting platform 16
is held at that height, allowing work such as assembly, repair, and painting to be performed at height.

この伸縮ブーム体13の伸縮動作時において、ローラー
24は下ブーム6の上面に接触して転勤しながら移動す
ることになる。このカバー体12と下ブーム6、中ブー
ム10、先ブーム11の間には隙間があるためガタッキ
が生ずることになり、荷重によって変形する恐れが生じ
てくるが、昇降台16の荷重は油圧シリンダ18を介し
てビン孔22に伝えられカバー体12はこのビン孔22
への応力で下方に曲げられる応力が加えられることにな
る。しかし、前述の様にローラー24が下ブーム6の上
面を転勤しているため、荷重はこのローラー24で支え
られて下ブーム6に伝えられるのでカバー体12は変形
せずに昇降台16をその高さに維持しながら先ブーム1
1とともに上方に伸張する。このまま下ブーム6がカバ
ー体12に対して移動すると、遂には下ブーム6の上端
がローラー24の下面を通過してしまうが、この伸縮ブ
ーム体13が伸縮する際には前述の様に中ブーム10の
先端は先ブーム11の上端より離れる様に摺動して引き
出されるため、中プーム1゜の先端Cに連結したチェー
ン41もカバー体12の上部にある遊びの長さ部分が先
プーム11とカバー体12の隙間に導入される。このチ
ェーン41はレール44上を滑るために円滑に移動し、
同時にチェーン41に固着しであるローラー42も従動
する。このため、チェーン41に固着しである各ローラ
ー42も中ブーム10とともに従動して中ブーム10の
移動方向に移動し、ローラー42は先ブーム11とカバ
ー体12の間に形成された空間内に移動し、ローラー4
2はカバー体12の内壁に接触しながら転勤することに
なり、カバー体12に加えられる荷重はこのローラー4
2、チェーン41、レール44等を介して先ブーム11
上面に伝達されることになる。こうして、ローラー24
が下ブーム6より離れてしまってもカバー体重2の荷重
は各ローラー42が支持することになり、昇降台16の
荷重によってカバー体12は変形することはなくなる。
During the telescoping operation of the telescoping boom body 13, the rollers 24 come into contact with the upper surface of the lower boom 6 and move while shifting. Since there is a gap between the cover body 12 and the lower boom 6, middle boom 10, and front boom 11, looseness will occur and there is a risk of deformation due to the load. 18 to the bottle hole 22, and the cover body 12
A stress that bends it downward will be applied. However, as mentioned above, since the roller 24 moves on the upper surface of the lower boom 6, the load is supported by the roller 24 and transmitted to the lower boom 6, so the cover body 12 does not deform and lifts the platform 16. Boom 1 while maintaining height
1 and extends upward. If the lower boom 6 continues to move relative to the cover body 12, the upper end of the lower boom 6 will eventually pass the lower surface of the roller 24, but when the telescoping boom body 13 expands and contracts, as described above, the middle boom 10 slides away from the upper end of the tip boom 11 and is pulled out. Therefore, the chain 41 connected to the tip C of the middle boom 1° also has a loose length part on the top of the cover body 12 that is pulled out from the top of the tip boom 11. and the cover body 12. This chain 41 moves smoothly to slide on the rail 44,
At the same time, the roller 42, which is fixed to the chain 41, is also driven. Therefore, each roller 42 that is fixed to the chain 41 also moves in the moving direction of the middle boom 10 along with the middle boom 10, and the rollers 42 move into the space formed between the front boom 11 and the cover body 12. Move and roller 4
2 is transferred while contacting the inner wall of the cover body 12, and the load applied to the cover body 12 is transferred by this roller 4.
2. The front boom 11 via the chain 41, rail 44, etc.
It will be transmitted to the upper surface. In this way, the roller 24
Even if the cover body 12 is separated from the lower boom 6, the load of the cover body weight 2 will be supported by each roller 42, and the cover body 12 will not be deformed by the load of the lifting platform 16.

このとき、ケーブル保持具48もチェーン41に追従し
てカバー体12内を移動するため、油圧ゴムホース49
もチェーン41と同様にカバー体12に引き込まれ、ケ
ーブルベア43はチェーン41のたるみと同一の長さの
たるみ分が引き込まれる。
At this time, since the cable holder 48 also moves within the cover body 12 following the chain 41, the hydraulic rubber hose 49
Similarly to the chain 41, the chain 41 is pulled into the cover body 12, and the cable carrier 43 is pulled in by the same length of slack as the chain 41.

第9図(イ)は伸張の初期の状態を示すもので、チェー
ン41、ローラー42、ケーブル43はカバー体12の
上面に弛んで載置されており、ビン孔22に加えられた
荷重はローラー24で支持される。また、下ケーブルベ
ア55は二重に折り畳まれてケーブル受け52上に載置
されている。
FIG. 9(a) shows the initial state of expansion, in which the chain 41, roller 42, and cable 43 are loosely placed on the upper surface of the cover body 12, and the load applied to the bottle hole 22 is Supported by 24. Further, the lower cable carrier 55 is folded double and placed on the cable receiver 52.

次に、伸縮ブーム13の伸張作動が進むと下プーム6は
カバー体12より引き出されることになり、ローラー2
4は下ブーム6の上面から離れることになるが(第9図
(ロ)参照)、このときにはすでに中ブーム10によっ
てローラー42は先ブーム11とカバー体12の間に引
き出されており、ビン孔22に加えられた荷重はローラ
ー42等を介してカバー体12に伝達され、カバー体1
2と先プーム11の間隔は平行に保持される。また、下
ケーブルベア55は中プーム10の引き出しと同時に上
方に引き出され、その弛み分はケーブル受け52より順
次引き出される。
Next, as the extension operation of the telescopic boom 13 progresses, the lower boom 6 will be pulled out from the cover body 12, and the roller 2
4 will be separated from the upper surface of the lower boom 6 (see FIG. 9 (b)), but at this time the roller 42 has already been pulled out by the middle boom 10 between the front boom 11 and the cover body 12, and the roller 42 will be removed from the bottle hole. The load applied to the cover body 12 is transmitted to the cover body 12 via the rollers 42 etc.
2 and the tip pool 11 are maintained parallel to each other. Further, the lower cable carrier 55 is pulled upward at the same time as the middle pool 10 is pulled out, and the slack portion thereof is sequentially pulled out from the cable receiver 52.

さらに中ブーム10が引き出されて、先ブーム11の先
端との間隔が大きくなるとこれらのローラー42は先ブ
ーム11とカバー体12の間に等間隔に配置されて転勤
することになり、先ブーム11が順次中ブーム10より
引き出され、ついには第9図(ハ)の状態で停止し、こ
の状態が伸縮ブーム体13の最大伸張の位置である。こ
のとき、下ケーブルベア55はその全長がケーブル受け
52より引き出されず、その一部はケーブル受け52上
に残留している。この動作時において、チェーン41に
付随したケーブルベア43も同時にカバー体12内に引
き込まれる。
When the middle boom 10 is further pulled out and the distance between it and the tip of the front boom 11 increases, these rollers 42 are arranged between the front boom 11 and the cover body 12 at equal intervals and are transferred. are successively pulled out from the middle boom 10 and finally stop in the state shown in FIG. 9(c), which is the maximum extension position of the telescoping boom body 13. At this time, the entire length of the lower cable carrier 55 is not pulled out from the cable receiver 52, and a portion thereof remains on the cable receiver 52. During this operation, the cable carrier 43 attached to the chain 41 is also drawn into the cover body 12 at the same time.

こうして、ローラー24とローラー42の接触転勤は切
換えられて伸縮ブーム体13は円滑に摺動する。
In this way, the contact transfer between the rollers 24 and 42 is switched, and the telescopic boom body 13 slides smoothly.

また、伸縮ブーム体13が縮小させられるときには中ブ
ーム10内に先ブーム11が挿通されるように移動し、
チェーン41は前述とは逆方向に移動し、チェーン41
はカバー体12の上端より押し出されてカバー体12の
上面に順次載置されることになる。
Also, when the telescopic boom body 13 is contracted, it moves so that the front boom 11 is inserted into the middle boom 10,
The chain 41 moves in the opposite direction to the above, and the chain 41
are pushed out from the upper end of the cover body 12 and placed on the upper surface of the cover body 12 one after another.

そして、下ブーム6の上端がカバー体12の下端に接近
するとローラー24が下ブーム6の上面を転勤し始める
。こうして、伸縮ブーム体13が縮小する時には前述と
は逆に第9図(ハ)より (イ)の順に作動して、カバ
ー体12に加えられる荷重はローラー42からローラー
24に伝達される。また、中プーム10の縮小に伴い下
ケーブルベア55も下方に押し下げられ、ケーブル受け
52上に折り畳まれて順次収納される。
Then, when the upper end of the lower boom 6 approaches the lower end of the cover body 12, the roller 24 begins to move on the upper surface of the lower boom 6. In this manner, when the telescopic boom body 13 is contracted, the operations are performed in the order shown in FIGS. Further, as the middle pool 10 is reduced, the lower cable carrier 55 is also pushed down, folded onto the cable receiver 52, and sequentially stored.

なお、本実施例ではスペーサーとしてのローラー42を
円筒形に形成しであるが、スペーサーはカバー体12と
先ブーム11の間隔を埋めるものであれば四角形でも多
角形でも同一の作用を達成することが出来るのは当然で
ある。
In this embodiment, the roller 42 as a spacer is formed into a cylindrical shape, but the same effect can be achieved even if the spacer is square or polygonal as long as it fills the gap between the cover body 12 and the front boom 11. Of course it is possible.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は上述の様に構成したので、車体とほぼ同じ大き
さの大きな昇降台の荷重をカバー体で支え、このカバー
体に加えられた荷重はローラーとスペーサーで伸縮ブー
ム体に次々と伝達させることができる。このため、伸縮
ブーム体の複数のブームによって形成された段差がその
作動時に生じても、スペーサーがその段差を解消すべく
摺動し、伸縮ブーム体を長く伸張させても昇降台の荷重
を確実に支持することができる。そして、スペーサーを
連結している連繋手段とケーブルベアとを共通させであ
るので、長いチェーンとケーブルベアの取りまとめが簡
易となり、作業をしていても邪魔にならないものである
Since the present invention is configured as described above, the load of a large lifting platform approximately the same size as the vehicle body is supported by the cover body, and the load applied to the cover body is successively transmitted to the telescopic boom body by the rollers and spacers. be able to. Therefore, even if a step formed by multiple booms of the telescopic boom body occurs during operation, the spacer slides to eliminate the step, ensuring that the load on the platform is maintained even when the telescopic boom body is extended for a long time. can be supported. Furthermore, since the connecting means connecting the spacers and the cable carrier are shared, it is easy to organize long chains and cable carriers, and they do not get in the way during work.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す斜視図、第2図は昇降
台を最下位置に降ろした状態を示す側面図、第3図は同
上の正面図、第4図は昇降台を最上位置に伸ばした状態
を示す側面図、第5図は伸縮ブーム体の内部構成を示す
側面図、第6図は第5図、中A−A間の断面図、第7図
は第5図中B−B間の断面図、第8図は先ブームに巻き
付けであるローラー付近を示す拡大断面図、第9図は伸
縮ブーム体の動作を示す説明図である。 1−・−車体、6・−・・・下ブーム、10−・・・中
ブーム、11−  先ブーム、12−  カバー体、1
3・・・・−伸縮ブーム体、24・−・・−ローラー、
41・−・・−チェーン、42−・−スペーサーとして
のローラー、43.55・・・−・ケーブルベア。 第1図 第2図 第3図 第7図
Fig. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a side view showing the elevating platform lowered to the lowest position, Fig. 3 is a front view of the same, and Fig. 4 is the elevating platform shown in the lowermost position. Fig. 5 is a side view showing the internal structure of the telescopic boom body; Fig. 6 is a cross-sectional view taken between A-A in Fig. FIG. 8 is an enlarged sectional view showing the vicinity of the roller wrapped around the front boom, and FIG. 9 is an explanatory diagram showing the operation of the telescopic boom body. 1--Vehicle body, 6--Lower boom, 10--Middle boom, 11- Front boom, 12- Cover body, 1
3...-Telescopic boom body, 24...-Roller,
41...-Chain, 42--Roller as spacer, 43.55...-Cable bear. Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 7

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 移動できる車体と、この車体上方に配置された平坦な昇
降台と、車体と昇降台の間に配置された複数のブームを
その長さ方向に挿通して伸縮自在とした伸縮ブーム体と
から成り、伸縮ブーム体の各ブームを伸縮させることに
より昇降台を上下方向に上昇及び下降させることができ
る昇降装置において、伸縮ブーム体の最上段のブームに
はこのブームを被うようにしてカバー体を設け、このカ
バー体と最上段のブームの隙間に位置してその一端を最
上段のブーム以外のブームに連結した連繋手段を挿通し
、この連繋手段には最上段のブームとカバー体の隙間を
摺動するスペーサーを設け、前記連繋手段に並列して昇
降台と車体とを連通する油圧配線を設けたことを特徴と
する昇降装置。
It consists of a movable vehicle body, a flat elevating platform placed above the vehicle body, and a telescopic boom body placed between the vehicle body and the elevating platform, which is extendable and retractable by inserting multiple booms in its length direction. In a lifting device that can raise and lower a lifting platform in the vertical direction by extending and contracting each boom of a telescoping boom body, a cover body is provided on the topmost boom of the telescoping boom body so as to cover this boom. A connecting means is inserted between the cover body and the uppermost boom, and one end of the connecting means is connected to a boom other than the uppermost boom. An elevating device characterized in that a sliding spacer is provided, and hydraulic wiring is provided in parallel with the linking means to communicate the elevating platform and the vehicle body.
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EP86302451A EP0201195B1 (en) 1985-04-03 1986-04-02 Lifting apparatus
DE8686302451T DE3679934D1 (en) 1985-04-03 1986-04-02 LIFTING DEVICE.

Applications Claiming Priority (1)

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JPS5020502A (en) * 1973-05-25 1975-03-04
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