JPS61271191A - 小型滑走艇 - Google Patents
小型滑走艇Info
- Publication number
- JPS61271191A JPS61271191A JP60112956A JP11295685A JPS61271191A JP S61271191 A JPS61271191 A JP S61271191A JP 60112956 A JP60112956 A JP 60112956A JP 11295685 A JP11295685 A JP 11295685A JP S61271191 A JPS61271191 A JP S61271191A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- deck
- gliding
- small
- hull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、水ジェツト推進装置等を搭載した小型滑走艇
に関する。
に関する。
（従来の技術）
従来、水ジェツト推進装置等を搭載した小型滑走艇が数
多く提案されているが、小型滑走艇は走航時の運動性能
ならびに運搬時や格納時等の煩わしさを考慮して、極力
、船体の長さを短縮しなければならない。
多く提案されているが、小型滑走艇は走航時の運動性能
ならびに運搬時や格納時等の煩わしさを考慮して、極力
、船体の長さを短縮しなければならない。
（発明が解決しようとする問題点）
しかるに、所要のエンジンスペースや操縦装置等のスペ
ースを確保しようとすると、乗船スペースを狭くせざる
をえない。
ースを確保しようとすると、乗船スペースを狭くせざる
をえない。
そこで本出願人は、本願と同日に、小型滑走艇において
、船体のデツキの下に、第二のデツキを引出し式に格納
したことを要旨とする発明を出願している。
、船体のデツキの下に、第二のデツキを引出し式に格納
したことを要旨とする発明を出願している。
ところが、第二のデツキを船体より後方に引き出して人
が乗ったり、荷物を積んだりして該第二のデツキに荷重
を附加した場合、船体姿勢が前止りになってトリム角が
非常に大きくなり、走航抵抗が増加するという問題点が
あった。
が乗ったり、荷物を積んだりして該第二のデツキに荷重
を附加した場合、船体姿勢が前止りになってトリム角が
非常に大きくなり、走航抵抗が増加するという問題点が
あった。
（問題点を解決するための手段ならびに作用）本発明は
、前記問題点を解決するため、小型滑走艇の船底背面に
、前後方向に延びるレールを設け、該レールに沿って引
き出される補助滑走装置を格納し、前記第二のデツキを
使用する場合、前記補助滑走装置を引き出して船艇の滑
走面を広くしようとするものである。
、前記問題点を解決するため、小型滑走艇の船底背面に
、前後方向に延びるレールを設け、該レールに沿って引
き出される補助滑走装置を格納し、前記第二のデツキを
使用する場合、前記補助滑走装置を引き出して船艇の滑
走面を広くしようとするものである。
滑走面が広がれば走航時のトリム角が少なくなり、走航
抵抗を減少することができる。
抵抗を減少することができる。
（実施例）
以下、本発明による小型滑走艇の実施例を図面に基つい
て説明する。
て説明する。
第１図ないし第７図は第１実施例を示し、第１図は破砕
面図、第２図は第１図のＩｆ −Ｉｆ線に沿う断面図、
第３図は第１図に示す１部の拡大図、第７図は第３図に
示す■方向の矢視図、第５図は第２図の■−■線に沿っ
て、同実施例の補助滑走装置を格納した状態を示す断面
図、第３図は第２図のＶｌ−Ｖｌ線に沿って、同実施例
の補助滑走装置を引き出した状態を示す断面図、第７図
は第３図の■−■線に沿う断面図である。なお、ジェッ
ト推進機構等の内部機構は図面において省略されている
。
面図、第２図は第１図のＩｆ −Ｉｆ線に沿う断面図、
第３図は第１図に示す１部の拡大図、第７図は第３図に
示す■方向の矢視図、第５図は第２図の■−■線に沿っ
て、同実施例の補助滑走装置を格納した状態を示す断面
図、第３図は第２図のＶｌ−Ｖｌ線に沿って、同実施例
の補助滑走装置を引き出した状態を示す断面図、第７図
は第３図の■−■線に沿う断面図である。なお、ジェッ
ト推進機構等の内部機構は図面において省略されている
。
１は例えば合成樹脂からなる船体であり、２は船体１に
対して基端部が枢軸３に回動自在に支持されたハンドル
ボールである。４はバーハンドルであり、ハンドルボー
ル２の後端にほぼ垂直な支軸（図示せず）のまわりに回
動自在に取り付けられている（第１図参照）。
対して基端部が枢軸３に回動自在に支持されたハンドル
ボールである。４はバーハンドルであり、ハンドルボー
ル２の後端にほぼ垂直な支軸（図示せず）のまわりに回
動自在に取り付けられている（第１図参照）。
前記船体１の船底後部５の左右には、第２図に示すよう
に前後方向に延びる断面コの字状のレール６か、平行に
、かつ互いに凹部を対向させた状態で固着されている。
に前後方向に延びる断面コの字状のレール６か、平行に
、かつ互いに凹部を対向させた状態で固着されている。
７は平板状で中空の補助滑走装置であり、左右側部にロ
ーラ８が二個ずつ設けられ、該ローラ８をレール６の凹
部に係合させた状態で船底背面に進退自在に格納されて
いる。
ーラ８が二個ずつ設けられ、該ローラ８をレール６の凹
部に係合させた状態で船底背面に進退自在に格納されて
いる。
前記レール６の前端部には、第５図に示すようにＬ字材
が固着されて前側ストッパ９を形成し、補助滑走装置７
の前進を規制する。
が固着されて前側ストッパ９を形成し、補助滑走装置７
の前進を規制する。
また、前記レール６の後部には、第３図および’！７図
に示すように平板状の小片がレール６の内側に溶接され
て後側ストッパ１０を形成し、補助滑走装置７の後退を
規制している。
に示すように平板状の小片がレール６の内側に溶接され
て後側ストッパ１０を形成し、補助滑走装置７の後退を
規制している。
１１は補助滑走装置７の後端面（側面と同じ材料で塞が
れている）に固着された手掛であり、補助滑走装置７の
引き出し、収納を容易にする（第１図、第３図、第Ｚ図
参照）。
れている）に固着された手掛であり、補助滑走装置７の
引き出し、収納を容易にする（第１図、第３図、第Ｚ図
参照）。
第１図および第２図に示すように、前記船体１の床部１
２は二重構造となっている。すなわち、該床部１２はデ
ツキ１６と、デツキ１３の下方に平行に設けられた底板
１４とからなり、デツキ１６と底板１４との間には中空
部１５が形成されている。
２は二重構造となっている。すなわち、該床部１２はデ
ツキ１６と、デツキ１３の下方に平行に設けられた底板
１４とからなり、デツキ１６と底板１４との間には中空
部１５が形成されている。
前記中空部１５には平板状で中空の第二のデツキ１６が
引出し式に格納されているが、その構造は補助滑走装置
７に関するものと同様である。すなわち、レール１７、
ローラ１８、前側ストッパ１９、後側ストッパ２０の形
状ならびに配置は、レール６、ローラ８、前側ストッパ
９、後側ストッパ１０と同じである。
引出し式に格納されているが、その構造は補助滑走装置
７に関するものと同様である。すなわち、レール１７、
ローラ１８、前側ストッパ１９、後側ストッパ２０の形
状ならびに配置は、レール６、ローラ８、前側ストッパ
９、後側ストッパ１０と同じである。
第３図および第７図によく示されるように、前記補助滑
走装置７と第二のデツキ１６との間には両者を連結する
サポート部材２１が介装されている。該サポート部材２
１の下端部は、特にヒンジ２２を介して補助滑走装置７
に対し、回動可能とされている。
走装置７と第二のデツキ１６との間には両者を連結する
サポート部材２１が介装されている。該サポート部材２
１の下端部は、特にヒンジ２２を介して補助滑走装置７
に対し、回動可能とされている。
２３は第二のデツキ１６の上面の左右に設けられた折畳
式の手掛であり、第二のデツキ１６に人が乗り降りする
際の便宜を図ったものである。
式の手掛であり、第二のデツキ１６に人が乗り降りする
際の便宜を図ったものである。
以上のような構成であるので、手掛１１を引くと第二の
デツキ１６と連動して補助滑走装置７が引き出される。
デツキ１６と連動して補助滑走装置７が引き出される。
したがって第二のデツキ１６が船体１よりオーバーハン
グしても、それに対応して船底の滑走面が広がり、走航
抵抗を減少することができる。
グしても、それに対応して船底の滑走面が広がり、走航
抵抗を減少することができる。
さらに、サポート部材２１を設けたことにより、オーバ
ーハングさせたデツキ１６のたわみを防止することもで
きる。
ーハングさせたデツキ１６のたわみを防止することもで
きる。
なお、本実施例では手掛１１を補助滑走装置に設けたか
、これは第二のデツキ１６の後端面に設けてもよいし、
あるいは両方に設けてもよい。
、これは第二のデツキ１６の後端面に設けてもよいし、
あるいは両方に設けてもよい。
第２図は第２実施例を示したものである。
本実施例はサポート部材２１を除いた外は、第７実施例
と同じ構成であり、同じ部材には同一の参照番号を用い
ている。
と同じ構成であり、同じ部材には同一の参照番号を用い
ている。
このように、本発明では必ずしも補助滑走装置と第二の
デツキを連動させなくてより、第二のデツキの引出量と
は無関係に船底の滑走面の広さを調整できる小型滑走艇
であってもよい。
デツキを連動させなくてより、第二のデツキの引出量と
は無関係に船底の滑走面の広さを調整できる小型滑走艇
であってもよい。
さらには、本発明による小型滑走艇は引出し式の第二の
デツキを全く設けずに補助滑走装置のみを船底後部に引
出し式に格納したものであってもよい。
デツキを全く設けずに補助滑走装置のみを船底後部に引
出し式に格納したものであってもよい。
なお、本発明が水ジエツト推進装置付の滑走艇以外の小
型滑走艇にも適用可能であることは言うまでもない。
型滑走艇にも適用可能であることは言うまでもない。
また、本発明におけるレールの数、形状は前記実施例の
ものに限定されない。例えば他の実施例として左右のレ
ールをつないで一体化しても差し支えない。
ものに限定されない。例えば他の実施例として左右のレ
ールをつないで一体化しても差し支えない。
また、本発明での補助滑走装置の形状、構造も前記実施
例のものに限定されない。例えば他の実施例として中実
であってもよく、ローラも最低三つあればよい。
例のものに限定されない。例えば他の実施例として中実
であってもよく、ローラも最低三つあればよい。
前側および後側のストッパの位置ならびに形状も適宜変
更可能である。
更可能である。
（発明の効果）
本発明によれば、必要に応じて簡単に船体の滑走面を広
げることができ、走航抵抗を減少することができる。
げることができ、走航抵抗を減少することができる。
特に、船体のデツキの下に、第二のデツキを引出し式に
格納した小型滑走艇においては、第二のデツキを船体か
らオーバーハングさせて、荷重を附加した場合でも、滑
走面の面積が増加するため、走航時のトリム角が少なく
なり、走航抵抗を減少することができるので、運動性能
が向上する。
格納した小型滑走艇においては、第二のデツキを船体か
らオーバーハングさせて、荷重を附加した場合でも、滑
走面の面積が増加するため、走航時のトリム角が少なく
なり、走航抵抗を減少することができるので、運動性能
が向上する。
第１図は本発明の一実施例を示す破砕断面図、第２図は
第１図の■−■線における断面図、第３図は第１図に示
す１部の拡大図、第グ図は第３図に示すＩＶ方向の矢視
図、第５図は第２図のＶ−ｖ線に沿って、同実施例の補
助滑走装置を格納した状態を示す断面図、第３図は第２
図のＶＩ−ＶＩ線に沿って、同実施例の補助滑走装置を
引き出した状態を示す断面図、第７図は第４図の■−■
線に沿う断面図、第２図は本発明の他の実施例の要部を
示す斜視図である。 １・・・・・・船体、５・・・・・・船底後部、６・・
・・・・レール、７・・・・・・補助滑走装置
第１図の■−■線における断面図、第３図は第１図に示
す１部の拡大図、第グ図は第３図に示すＩＶ方向の矢視
図、第５図は第２図のＶ−ｖ線に沿って、同実施例の補
助滑走装置を格納した状態を示す断面図、第３図は第２
図のＶＩ−ＶＩ線に沿って、同実施例の補助滑走装置を
引き出した状態を示す断面図、第７図は第４図の■−■
線に沿う断面図、第２図は本発明の他の実施例の要部を
示す斜視図である。 １・・・・・・船体、５・・・・・・船底後部、６・・
・・・・レール、７・・・・・・補助滑走装置
Claims (1)
- （１）船底後部に前後方向に延びるレールを設け、該レ
ールに沿って引き出される補助滑走装置を格納したこと
を特徴とする小型滑走艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60112956A JPS61271191A (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | 小型滑走艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60112956A JPS61271191A (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | 小型滑走艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61271191A true JPS61271191A (ja) | 1986-12-01 |
Family
ID=14599736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60112956A Pending JPS61271191A (ja) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | 小型滑走艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61271191A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6058866A (en) * | 1997-03-26 | 2000-05-09 | May; Lindy Lawrence | Deck assembly for a boat |
| US6298801B1 (en) | 1997-03-26 | 2001-10-09 | Lindy Lawrence May | Extendable deck assembly for a boat |
| US6606957B2 (en) | 2001-03-19 | 2003-08-19 | David G. Matthews | Extendable deck or room for a watercraft |
| JP2005289145A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Honda Motor Co Ltd | ウォータージェット推進 |
| JP2010517869A (ja) * | 2007-02-12 | 2010-05-27 | アー ミュラー ペーター | 船舶用の浮揚体が付いた引き下げ可能なプラットフォーム |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP60112956A patent/JPS61271191A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6058866A (en) * | 1997-03-26 | 2000-05-09 | May; Lindy Lawrence | Deck assembly for a boat |
| US6298801B1 (en) | 1997-03-26 | 2001-10-09 | Lindy Lawrence May | Extendable deck assembly for a boat |
| US6606957B2 (en) | 2001-03-19 | 2003-08-19 | David G. Matthews | Extendable deck or room for a watercraft |
| JP2005289145A (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-20 | Honda Motor Co Ltd | ウォータージェット推進 |
| JP4493381B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2010-06-30 | 本田技研工業株式会社 | ウォータージェット推進 |
| JP2010517869A (ja) * | 2007-02-12 | 2010-05-27 | アー ミュラー ペーター | 船舶用の浮揚体が付いた引き下げ可能なプラットフォーム |
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