JPS61271174A - Panel for car - Google Patents
Panel for carInfo
- Publication number
- JPS61271174A JPS61271174A JP60112860A JP11286085A JPS61271174A JP S61271174 A JPS61271174 A JP S61271174A JP 60112860 A JP60112860 A JP 60112860A JP 11286085 A JP11286085 A JP 11286085A JP S61271174 A JPS61271174 A JP S61271174A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- synthetic resin
- steel plate
- inner panel
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車のルーフやバックドア、７−ドなどパネ
ルに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to panels such as roofs, back doors, and doors of automobiles.
［従来の技術］
近年、自動車のパネルには軽量化や防錆、デザイン自由
度の向上のため合ｒｌｔ樹脂製のパネルが採用される傾
向にある（待閏昭５９−４０９３９号公報）。[Prior Art] In recent years, there has been a tendency for panels made of composite RLT resin to be adopted for automobile panels in order to reduce weight, prevent rust, and improve design freedom (Patent Publication No. 59-40939).
従来の合成樹脂製のパネルには、合成樹脂製の７ウタパ
ネルと合成樹脂製のインナパネルとを相互に結合したも
の、あるいは合成樹脂製の７ウタパネルのみからなりイ
ンナパネルを用いないものなどがある。Conventional synthetic resin panels include those in which seven synthetic resin outer panels and synthetic resin inner panels are mutually bonded, and those that consist only of synthetic resin seven outer panels without using an inner panel. .
［発明が解決しようとする問題点］
前記従来の合成樹脂製パネルにあっては、その材料物性
からくる強度および剛性の不足を補うために合成１ｆｌ
ｌ’１！１７ウタパネル（合成樹脂製インナパネルを用
いるばあいはインナパネルにも）の内側にリプを一体成
形するなどの手段が講じられている。しかしリブを一体
成形すると成形収縮に起因して７ウタパネルの外表面に
ヒケが生じ、商品性が損なわれるという問題がある。[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional synthetic resin panels, synthetic 1fl is used to compensate for the lack of strength and rigidity due to the physical properties of the material.
Measures such as integrally molding a lip on the inside of the l'1!17 outer panel (also on the inner panel if a synthetic resin inner panel is used) have been taken. However, when the ribs are integrally molded, there is a problem in that sink marks occur on the outer surface of the outer panel due to molding shrinkage, impairing the product's marketability.
本発明は親玉の事情に鑑み、合成樹脂製パネルを採用し
ながらも、強度や剛性が充分でかつ外表面にヒケの生ず
ることがない自動車のパネルを提供することを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the current circumstances, an object of the present invention is to provide an automobile panel that has sufficient strength and rigidity and does not cause sink marks on its outer surface, even though it uses a synthetic resin panel.
［問題点を解決するための手段１
本発明の自動車のパネルは、鋼板製のインナパネルに合
成Ｉｆ ｔｉｌｔ ９１の７ウタパネルを接合してなる
構成を採用している。[Means for Solving the Problems 1] The automobile panel of the present invention employs a structure in which a seven outer panel of synthetic If tilt 91 is joined to an inner panel made of a steel plate.
［実施例］
つぎに本発明をバックドアーに適用した実施例について
説明する。[Example] Next, an example in which the present invention is applied to a backdoor will be described.
第１図は本発明の一実施例にかかわるバックドアーの外
観図、第２図は第１図の（Ｘ）−（Ｘ）線断面図である
。FIG. 1 is an external view of a back door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line (X)-(X) in FIG. 1.
第１〜２図において、（１）はアウタパネル、（２）は
インナパネル、（３）は前記アウタパネル（１）と前記
インカバネル（２）とで構成されるバックドアーである
。このバックドア（３）は鋼板製のインナパネル（２）
に合成樹脂製の７ウタパネル（１）を周縁部で接合して
構成されている。アウタパネル（１）には従来における
ごときリプは設けられでいない。In FIGS. 1 and 2, (1) is an outer panel, (2) is an inner panel, and (3) is a back door composed of the outer panel (1) and the inner panel (2). This back door (3) is a steel plate inner panel (2)
It is constructed by joining seven outer panels (1) made of synthetic resin at their peripheral edges. The outer panel (1) is not provided with a lip as in the conventional case.
アウタパネル（１）の合成樹脂材料としては、非強化ま
たは強化熱可塑性樹脂または硬化性樹脂が用いられる。As the synthetic resin material for the outer panel (1), non-reinforced or reinforced thermoplastic resin or curable resin is used.
熱可塑性樹脂としては、たとえばポリプロピレン樹脂、
ポリブチレンテレフタレート樹脂、ポリアミド樹脂、＾
ＢＳ樹脂、ボリカーボネー） １１脂やこれらのブレン
ド物などがあげられる。ＲＩＨ用ナイロン樹脂やＲＩ１
４用ポリウレタン樹脂も使用で終る。強化材としてはガ
ラス繊維などの繊維状強化材、マイカ、タルクなどの無
機質フィラーが用いられる。硬化性樹脂としては不飽和
ポリエステル樹脂、シアリル７タレー）１１脂、エポキ
シ樹脂などがあげられる。成形法は用いる合成樹脂材料
によって異なるが、射出成形、ＳＭＣ成形、Ｒｒ成形、
真空成形、ＲＩＭ成形などが適宜用いられる。Examples of thermoplastic resins include polypropylene resin,
Polybutylene terephthalate resin, polyamide resin, ^
(BS resin, polycarbonate) 11 fats and blends thereof. Nylon resin for RIH and RI1
4 polyurethane resin is also used. As the reinforcing material, a fibrous reinforcing material such as glass fiber, or an inorganic filler such as mica or talc is used. Examples of the curable resin include unsaturated polyester resin, sialyl 7-thale resin, and epoxy resin. Molding methods vary depending on the synthetic resin material used, but include injection molding, SMC molding, Rr molding,
Vacuum forming, RIM forming, etc. are used as appropriate.
剛性などの点から好ましい合成樹脂材料は強化熱硬化性
樹脂（たとえばガラス繊維強化不飽和ポリエステル）や
強化熱可塑性樹脂（たとえばナイロン、ポリブチレンテ
レフタレート、ポリプロピレンなど）であり、その厚さ
は１．５〜３．５黒！程度が好ましい、インナパネル（
２）の鋼板材料としては従来の鋼板パネルにおけるイン
カバネルにおけるものと同様なものが使用できる。Preferred synthetic resin materials from the viewpoint of rigidity are reinforced thermosetting resins (for example, glass fiber reinforced unsaturated polyester) and reinforced thermoplastic resins (for example, nylon, polybutylene terephthalate, polypropylene, etc.), and the thickness thereof is 1.5 ~3.5 black! The inner panel (with a preferable degree)
As the steel plate material for 2), the same material as that used in conventional steel plate panels such as Inkabanel can be used.
たとえば０．６〜２１程度の薄鋼板が使用されるが、プ
レス加工性がよく、表面が美麗で板厚も均一な冷間圧延
鋼板が好ましく用いられる。しかし防錆効果をもたせる
ばあいは表面処理鋼板を、軽量化をはかるばあいには高
張力鋼板を使用することもできる。For example, a thin steel plate of about 0.6 to 21 mm is used, and a cold rolled steel plate with good press workability, a beautiful surface, and a uniform thickness is preferably used. However, a surface-treated steel plate may be used to provide a rust-preventing effect, and a high-tensile steel plate may be used to reduce weight.
アウタパネル（１）とインナパネル（２）の接合は種々
の方法が用いられ、たとえば接着剤による接合、ビスに
よる接合あるいはヘミング接合などの適宜の方法が採用
される０通常接着剤による接合か、あるいはこれとビス
などによる接合との併用が好ましい。Various methods are used to join the outer panel (1) and the inner panel (2), such as adhesive bonding, screw bonding, or hemming bonding. It is preferable to use this together with bonding using screws or the like.
なお以上にパックド７−の実施例によって説明したが、
本発明のパネルの構造はそのままルーフやフード、サイ
ドドアーにも適用することができる。Although the explanation has been given above using the example of packed 7-,
The structure of the panel of the present invention can be applied as is to roofs, hoods, and side doors.
［発明の効果１
以上のような構成により本発明のパネルは、合成樹脂製
パネルの有する軽量、防錆、高いデザイン自由度などの
利点をそのま＊備えでおりながら、なおかつつぎのよう
な利点を奏することができる。
４■インナパネルが鋼板製であるので
、それによって剛性の高いパネルとすることができる。[Effect of the invention 1] Due to the above-described structure, the panel of the present invention retains the advantages of a synthetic resin panel, such as light weight, anti-corrosion, and high degree of freedom in design, while also having the following advantages: can be played.
4) Since the inner panel is made of steel plate, it can be made into a highly rigid panel.
■前記■のように剛性の点で心配がないので７ウタパネ
ルのリプを不要とすることができ、アウタパネルの外表
面にリプによるヒケをなくすことができる。そのため商
品性の高い外板パネルとすることができる。(2) There is no need to worry about rigidity as in (2) above, so there is no need for a lip on the outer panel 7, and sink marks caused by lip on the outer surface of the outer panel can be eliminated. Therefore, an outer panel with high marketability can be obtained.
■インナパネルが鋼板製であるので電磁シールドが容易
であり、またヒンジ、ロック、バックドアステーなど各
種製品の取り付けが容易である。■Since the inner panel is made of steel plate, electromagnetic shielding is easy, and various products such as hinges, locks, and back door stays can be easily installed.
■アウタパネルのみの変更で外観デザインを容易に変更
することができるので、外観設計がやりやすい。■The exterior design can be easily changed by changing only the outer panel, making it easy to design the exterior.
■インナパネルを鋼板製とすることによって、アウタパ
ネルおよびインナパネルを共に合成樹脂製とするばあい
にくらべてコストの低下が図られる。(2) By making the inner panel made of steel plate, the cost can be reduced compared to the case where both the outer panel and the inner panel are made of synthetic resin.
第１図は本発明の一実施例にかかわるバックドアーの外
観図、第２図は第１図の（Ｘ）−（Ｘ）線断面図である
。
（図面の主要符号）
（１）：アウタパネル
（２）：インナパネル
（３）二バックドア
特許出願人 グイノ１ツ工業株式会社″Ａ′！１
図
７２図FIG. 1 is an external view of a back door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line (X)-(X) in FIG. 1. (Main symbols in the drawings) (1): Outer panel (2): Inner panel (3) 2 Back door patent applicant Guino Hittsu Kogyo Co., Ltd. "A'!1
Figure 72
Claims (1)
を接合してなる自動車のパネル。1. An automobile panel made by joining a synthetic resin outer panel to a steel plate inner panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60112860A JPS61271174A (en) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | Panel for car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60112860A JPS61271174A (en) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | Panel for car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61271174A true JPS61271174A (en) | 1986-12-01 |
Family
ID=14597342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60112860A Pending JPS61271174A (en) | 1985-05-24 | 1985-05-24 | Panel for car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61271174A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001105884A (en) * | 1999-08-27 | 2001-04-17 | Webasto Vehicle Systems Internatl Gmbh | Top element for cabriolet and cabriolet top |
| JP2014088114A (en) * | 2012-10-30 | 2014-05-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle door |
-
1985
- 1985-05-24 JP JP60112860A patent/JPS61271174A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001105884A (en) * | 1999-08-27 | 2001-04-17 | Webasto Vehicle Systems Internatl Gmbh | Top element for cabriolet and cabriolet top |
| JP2014088114A (en) * | 2012-10-30 | 2014-05-15 | Daihatsu Motor Co Ltd | Vehicle door |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6592174B1 (en) | Structural support | |
| KR102009526B1 (en) | Glued composite plastic part, method for the production thereof, and part made therefrom | |
| US6398286B1 (en) | Reinforced and lightweight motor-vehicle bonnett | |
| US6135581A (en) | Countertop kit | |
| US6928735B2 (en) | Method of vehicle door assembly | |
| JPS61271174A (en) | Panel for car | |
| JPH0826148A (en) | Exterior material of automobile | |
| KR101940115B1 (en) | Sunroof panel with thermosetting matter including core material | |
| US6729676B1 (en) | Hybrid composite reinforced door inner panel | |
| JPH0414307Y2 (en) | ||
| KR910004662B1 (en) | Panel for elevator | |
| JPS61238576A (en) | Outer panel of automobile | |
| JP2000264199A (en) | Structure for rolling stock | |
| JPH0422987Y2 (en) | ||
| CN214450197U (en) | Automobile tail door | |
| CN218197859U (en) | Automobile door plate | |
| JPH06307149A (en) | Hinge | |
| JPH0858383A (en) | Door structure for automobile | |
| JP2008201194A (en) | Outer board panel component for automobile, method for using outer panel component for automobile, and hood for automobile | |
| KR20070098143A (en) | Double-panel having plastic outer panel | |
| JP2535030Y2 (en) | Door seal structure | |
| JP2539120Y2 (en) | cabin | |
| JP3705460B2 (en) | Weather Strip | |
| JPH0834292A (en) | Door mirror bracket | |
| JPH059214Y2 (en) |