JPS6125672A - 塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、塗装と加熱の順序を変えることにより、設備
の簡略化および作業工数の短縮化を図った、塗装方法に
関するものである。

（従来の技術） 被塗装物を塗装する順序としては、第３図に示すように
、被塗装物（図示せず）をまず、脱脂等の前処理１を行
ない、次にデツピング（ドブ漬け）、スプレー等による
塗装２を行ない、続いてこれを乾燥室（図示せず）に収
容して乾燥５をし、最後に冷却４の工程とすすむのが、
もつとも一般的である。

（発明が解決しようとする問題点） 上記のような従来の塗装方法では、塗装後に乾燥をする
ものであるから、大量の被塗装物を乾燥するとき、互い
に接触しないように離さなければならず、また乾燥中に
塗料にタレが生じたとき、これが他の被塗装物に付着し
ないような処理が必要であり、さらに乾燥炉中の被塗装
物の必要乾燥時間が一定となるような配慮も必要となる
ので、これらのことから、乾燥炉は必然的−こ犬きくな
り、省スペース、省エネルギの点からみて、改良の余地
があった。本発明はこの点を解決することを目的とする
。

（問題点を解決するための手段） 本発明は上記問題点解決のための手段として。

塗装方法を、前処理完了後の被塗装物を加熱し、該加熱
後の被塗装物を塗装し％蜜装後、自然冷却するような構
成としたものである。

（作　用） このような塗装方法によれば、塗装前に加熱された被塗
装物が自己発熱（放冷）をして各部分の温度の均一化が
図れるので、その後行なわれる塗装の塗料が全体的によ
く伸び、被塗装物に密着して良好な塗膜を形成できるこ
とになる。

（実施例） 次に本発明の実施例を第１図によって説明すると、本発
明では前処理１の次に加熱５を行なう。この加熱５の方
法としては加熱炉や発熱灯を用いて外部から加熱を行な
うことも考えられるが、被塗装物が鉄材等で製作されて
いる場合には電磁誘導加熱によることが望ましい。電磁
誘導加熱によれば、外部から熱を加える方法に比較し、
小さなスペースで、きわめて短時間で加熱することがで
きる。加熱５の次に塗装２を施こし、続いて冷却４をす
る。塗装２の方法としては、デツピング、スプレーの別
を問わない。

前述のように加熱５の工程が終ると被塗装物は自己発熱
（放冷）によって温度の均一化がなされ、続いて冷却さ
れるので、塗膜は被塗装物の各部において均一に塗布さ
れることになる。

第２図は加熱、放熱状況を時間との関係で示したグラフ
である。この場合の加熱は、自動車のショックアブソー
バである被塗装物にコイルを巻回し、これに交流電圧の
５００〜５５０Ｖを印加した。電磁誘導加熱である。曲
線■はスプリングシートの部分の加熱特性を、また曲線
■はアウタシェルの部分の加熱特性を示している。そし
てムは加熱５０秒、Ｂは同４５秒、０は６０秒、またＤ
は９０秒のそれぞれ加熱時間に対する温度を表わしてい
る。最適温度は１０口ないし１６０’０である。上記Ａ
、Ｂ、０．Ｄの各加熱温度から自然冷却すると、それぞ
れの位置から右下方に延長した直線（または破線）で示
したような傾向で放熱することになる。この放熱時に塗
料の密着が行なわれる。

（発明の効果） 本発明は以上説明したような塗装方法であるから、省ス
ペース化、省エネルギ化の点で大きな効果を奏すること
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の工程図、第２図は加熱と冷
却の状態を示すグラフ、第５図は従来の塗装方法の工程
図である。 １・・・前処理、２・・・塗装、４・・・冷却、５・・
・加熱特許出願人　　トヨタ自動車株式会社 （はη）１名ノ 第１図 時　Ｆｓｌ　（ＳｅＣ） 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）前処理完了後の被塗装物を加熱し、該加熱後の被
   塗装物を塗装し、塗装後、自然冷却することを特徴とす
   る塗装方法。