JPS6125605Y2 - - Google Patents

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JPS6125605Y2
JPS6125605Y2 JP1978093211U JP9321178U JPS6125605Y2 JP S6125605 Y2 JPS6125605 Y2 JP S6125605Y2 JP 1978093211 U JP1978093211 U JP 1978093211U JP 9321178 U JP9321178 U JP 9321178U JP S6125605 Y2 JPS6125605 Y2 JP S6125605Y2
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guide
lever
pin
fender
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクタにおける操作レバーガ
イド、特にポジシヨンコントロールレバー及びデ
プスコントロールレバーのガイドに関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an operating lever guide for an agricultural tractor, and in particular to a guide for a position control lever and a depth control lever.

従来、ポジシヨンコントロール等の操作ガイド
を必要とする油圧操作レバーのガイドは、油圧ケ
ース等に取り付けられ、後輪のフエンダーとシー
トとの間、或いはシート下方に設けられていた。
このため、運転者の視界よりかなり下方に位置
し、操作レバーのガイドに対する位置を確認しに
くく、きめこまかな作業には不便な点が多かつ
た。更に、これらのものでは、シート部分が狭く
なり、運転居住性が犠牲となつていた。
Conventionally, guides for hydraulic operating levers that require operation guides for position control and the like have been attached to a hydraulic case or the like and provided between the rear wheel fender and the seat or below the seat.
For this reason, it is located considerably below the driver's field of vision, making it difficult to confirm the position of the operating lever with respect to the guide, which is often inconvenient for detailed work. Furthermore, in these models, the seat portion is narrow, and driving comfort is compromised.

そこで、本考案は、操作レバーがフエンダー上
面に、その外形形状に略々沿うように配置された
ガイドに案内されるように構成し、もつて前述欠
点を解消した農用トラクタの操作レバーガイドを
提供することを目的とするものである。
Therefore, the present invention provides an operating lever guide for an agricultural tractor that eliminates the above-mentioned drawbacks by configuring the operating lever to be guided by a guide arranged on the top surface of the fender so as to roughly follow the outer shape of the fender. The purpose is to

以下、図面に示す実施例に基づき、本考案を詳
細に説明する。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the drawings.

農用トラクタ1は、第1図に示すように、前輪
2、後輪3により支持されている機体5を有して
おり、機体5の前部にはエンジン6が搭載され、
その中程から後部にかけて運転席7が配設されて
いる。更に、機体5後部にはピストン及びシリン
ダ等よりなる油圧作動機構を内蔵する油圧ケース
8が配置され、ケース8には回動自在にリフトア
ーム10が設けられている。また、機体5後方に
はロータリ刃11を有する作業機12がヒツチピ
ン13により牽引され、かつリフトロツド15を
介してリフトアーム10に連結している。運転席
7はハンドル16及びシート17を有しており、
更にポジシヨンコントロールレバー18及びデプ
スコントロールレバー20が同軸状に回動し得る
ように、かつ隣接して配置されている。各レバー
18,20は、第2図ないし第6図に示すよう
に、その頭部に握り18a,20aを有してお
り、更に後輪3のフエンダー21上面に、該フエ
ンダー21の外形形状に沿うように配置されたガ
イド22のガイド溝22a,22bに案内されて
いる。詳しくは、第4図に示すように、フエンダ
ー21はその後部上面が略々水平面21aにて構
成され、かつその前部が傾斜面21bにて構成さ
れている。そして、該フエンダー21の上面に
は、上記水平面21aと傾斜面21bとの間の屈
曲部21cを挾んで、所定長さからなる箱形のガ
イド22がボルト24にて固定されており、かつ
該ガイド22のガイド溝22a,22bには、シ
ート17とフエンダー21の立壁との間を通つて
延出している前記ポジシヨンコントロールレバー
18及びデプスコントロールレバー20が屈曲し
て導出・案内されている。また、ガイド22のガ
イド溝2a,22bの中間部には表示板23が設
けられており、表示板23には第6図に示すよう
に、各レバー18,20に対する指示が表示され
ている。ポジシヨンコントロールレバー18は、
第5図に示すように、油圧ケース8に皿バネ25
及びナツト26により摩擦力を付与されて回動自
在に支持されている支軸27に固定されており、
支軸27はアーム28、リンク30、アーム31
a及び連動軸31を介してバルブシフタ32に連
動している。バルブシフタ32は中央部をピン3
3bにより枢支されているバルブリンク34の上
端部にピン32aを介して連結しており、ピン3
3bは油圧制御バルブ33のスプール33aに連
結している。また、ポジシヨンコントロールレバ
ー18には第4図に示すように、ピン18bによ
りデブス制御リンク35が枢支され、リンク35
は支軸36に固定されているフイードバツクシフ
タアーム37の中間部に伝達リンク38を介して
連結している。シフタアーム37の先端はポジシ
ヨンフイードバツクリンク40にストツパー部4
0a及びスプリング41に挾持されて連結してお
り、リンク40は更に、ジヨイント42を介して
リフトアーム10にピン10aにより連結してい
る。また、フイードバツクシフタアーム37は支
軸36を介してバルブシフタ43に連結してお
り、シフタ43は前記バルブリンク34の下端部
にピン43aにより連結している。なお、前記デ
プス制御リンク35の中間部には、第4図及び第
7図に示すように、上方に延びている接合ピン4
5が設けられている。一方、デプスコントロール
レバー20は、第4図、第5図及び第8図に示す
ように、支軸27に回転自在に枢支され、かつそ
の長孔部20bが油圧ケース8に設けられたピン
46に皿バネ47及びナツト48により摩擦を付
与されて嵌合している。また、レバー20にはピ
ン20cにより接合リンク50が設けられてい
る。接合リンク50は第7図に示すように屈曲部
50aを有しており、レバー20によるピン20
cの位置により前記デプス制御リンク35に設け
られた接合ピン45に接合するか、或いはしない
ように選択し得るように配置されている。また、
接合リンク50の他端はプツシユリンク51にス
プリング52及びナツト51aにより挾持されて
連結しており、更にブラケツト53に枢支されて
いるセンサ応動リンク55、ボーデンワイヤー5
6、ベルクランク57及びリンク58を介して対
地高さ感知センサを構成する作業機12の後部カ
バー60(第1図参照)に連結している。
As shown in FIG. 1, the agricultural tractor 1 has a body 5 supported by front wheels 2 and rear wheels 3, and an engine 6 is mounted on the front of the body 5.
A driver's seat 7 is arranged from the middle to the rear. Further, a hydraulic case 8 containing a hydraulic operating mechanism including a piston, a cylinder, etc. is arranged at the rear of the body 5, and a lift arm 10 is rotatably provided in the case 8. Further, behind the machine body 5, a working machine 12 having a rotary blade 11 is pulled by a hitch pin 13 and connected to a lift arm 10 via a lift rod 15. The driver's seat 7 has a handle 16 and a seat 17,
Further, the position control lever 18 and the depth control lever 20 are arranged adjacent to each other so as to be able to rotate coaxially. Each lever 18, 20 has a grip 18a, 20a on its head, as shown in FIGS. It is guided by guide grooves 22a and 22b of a guide 22 arranged along the guide. Specifically, as shown in FIG. 4, the rear upper surface of the fender 21 is formed by a substantially horizontal surface 21a, and the front portion thereof is formed by an inclined surface 21b. A box-shaped guide 22 having a predetermined length is fixed to the upper surface of the fender 21 with bolts 24, sandwiching the bent portion 21c between the horizontal surface 21a and the inclined surface 21b. In the guide grooves 22a and 22b of the guide 22, the position control lever 18 and the depth control lever 20, which extend between the seat 17 and the vertical wall of the fender 21, are bent and guided. Further, a display board 23 is provided at an intermediate portion between the guide grooves 2a, 22b of the guide 22, and instructions for each lever 18, 20 are displayed on the display board 23, as shown in FIG. The position control lever 18 is
As shown in FIG. 5, the disc spring 25 is attached to the hydraulic case 8.
and is fixed to a support shaft 27 which is rotatably supported by a friction force applied by a nut 26,
The support shaft 27 includes an arm 28, a link 30, and an arm 31.
It is interlocked with the valve shifter 32 via the interlocking shaft 31 and the interlocking shaft 31. Valve shifter 32 has pin 3 in the center.
It is connected via a pin 32a to the upper end of a valve link 34 which is pivotally supported by pin 3b.
3b is connected to the spool 33a of the hydraulic control valve 33. Further, as shown in FIG. 4, a fat control link 35 is pivotally supported on the position control lever 18 by a pin 18b.
is connected to the intermediate portion of a feedback shifter arm 37 fixed to a support shaft 36 via a transmission link 38. The tip of the shifter arm 37 is connected to the position feed back link 40 at the stopper portion 4.
The link 40 is further connected to the lift arm 10 via a joint 42 by a pin 10a. Further, the feedback shifter arm 37 is connected to a valve shifter 43 via a support shaft 36, and the shifter 43 is connected to the lower end of the valve link 34 by a pin 43a. In addition, in the middle part of the depth control link 35, as shown in FIGS. 4 and 7, there is a connecting pin 4 extending upward.
5 is provided. On the other hand, as shown in FIGS. 4, 5, and 8, the depth control lever 20 is rotatably supported on a support shaft 27, and its elongated hole 20b is connected to a pin provided in the hydraulic case 8. 46 and is fitted with friction by a disc spring 47 and a nut 48. Further, a joining link 50 is provided on the lever 20 by a pin 20c. The joining link 50 has a bent portion 50a as shown in FIG.
It is arranged so that it can be selected to be connected to the connecting pin 45 provided on the depth control link 35 or not depending on the position of c. Also,
The other end of the joining link 50 is connected to a push link 51 by being clamped by a spring 52 and a nut 51a, and further includes a sensor responsive link 55 and a Bowden wire 5 which are pivotally supported by a bracket 53.
6. It is connected via a bell crank 57 and a link 58 to a rear cover 60 (see FIG. 1) of the working machine 12, which constitutes a height above the ground sensor.

以上のような構成を有するので、ポジシヨンコ
ントロールレバー18をガイド22のガイド溝2
2aに沿つて、かつその表示板23の表示をみな
がら下降方向に回動すると、支軸27、アーム2
8、リンク30、アーム31a及び連動軸31を
介してバルブシフタ32を反時計方向に回動す
る。これによりバルブリンク34は下端のピン4
3aを支点として回動し、その中央部の枢支ピン
33bを介して油圧制御バルブ33のスプール3
3aを第4図矢印B方向に移動する。従つて、油
圧ケース8内のシリンダから作動油が排出され、
リフトアーム10は反時計方向に回動し、作業機
12はその自重により下降する。このリフトアー
ム10の回動により、ピン10a、ジヨイント4
2、ポジシヨンフイードバツクリンク40を介し
てフイードバツクシフタアーム37は支軸36を
中心に時計方向に回動し、更に支軸36を介して
バルブシフタ43を同方向に回動する。これによ
り、バルブリンク34は上端のピン32aを支点
として時計方向に回動し、そのピン33bを前述
移動にみあつた分だけ矢印A方向に移動する。従
つて、油圧制御バルブ33のスプー33aは移動
され、バルブ33は中立に位置し、リフトアーム
10、即ち作業機12はポジシヨンコントロール
レバーの移動位置に対応した位置に保持される。
また反対に、ポジシヨンコントロールレバー18
を上昇側に回動すると、作業機12はレバー18
に対応した上昇位置に保持される。
With the above configuration, the position control lever 18 can be moved into the guide groove 2 of the guide 22.
2a in the downward direction while looking at the display on the display board 23, the support shaft 27 and the arm 2
8. Rotate the valve shifter 32 counterclockwise via the link 30, arm 31a, and interlocking shaft 31. This allows the valve link 34 to connect to the pin 4 at the lower end.
3a as a fulcrum, and connects the spool 3 of the hydraulic control valve 33 via a central pivot pin 33b.
3a in the direction of arrow B in FIG. Therefore, the hydraulic oil is discharged from the cylinder in the hydraulic case 8,
The lift arm 10 rotates counterclockwise, and the work implement 12 descends due to its own weight. This rotation of the lift arm 10 causes the pin 10a and the joint 4 to
2. The feedback shifter arm 37 rotates clockwise about the support shaft 36 via the position feedback link 40, and further rotates the valve shifter 43 in the same direction via the support shaft 36. As a result, the valve link 34 rotates clockwise about the pin 32a at the upper end as a fulcrum, and moves the pin 33b in the direction of arrow A by the amount of movement described above. Therefore, the sprue 33a of the hydraulic control valve 33 is moved, the valve 33 is in a neutral position, and the lift arm 10, that is, the work implement 12 is held at a position corresponding to the movement position of the position control lever.
On the other hand, the position control lever 18
When the lever 18 is rotated to the upward side, the work implement 12 moves to the lever 18.
is held in a raised position corresponding to

次に、デプスコントロールについて説明する。
まず、デプスコントロールレバー20をガイド2
2のガイド溝22bに沿つて、かつその表示板2
3の表示に適宜合わせることにより、所定位置に
保持する。この状態より、ポジシヨンコントロー
ルレバー18を下降方向に回動すると、作業機1
2は前述しした通り下降し、ロータリ刃11は耕
耘を開始し、後部カバー60は接地する。更に作
業機12を下降すると、後部カバー60は接地圧
により作業機12に対して相対的に上方向に回動
し、この回動はリンク58、ベルクランク57、
ボーデンワイヤー56、センサ応動リンク55、
ブツシユリンク51を介して接合リンク50に伝
えら、リンク50をピン20cを中心に反時計方
向に回動する。作業機12の耕深がデプスコント
ロールレバー17により定められた所定深さに達
すると、同時に接合リンク50がデプス制御リン
ク35に設けられた接合ピン45に接合する。即
ち、このポジシヨンコントロールレバー18の位
置がデプスコントロールによる正常状態にける耕
深に対応する。更にポジシヨンコントロールレバ
ー18を下降方向に回動すると、前述同様に支軸
27、アーム28、リンク30、アーム31a及
び連動軸31を介してバルブシフタ32を反時計
方に回動し、ピン32aによるバルブリンク34
の上端を矢印B方向に回動するが、同時にピン1
8bによりデプス制御リンク35が接合ピン45
を支点として反時計方向に回動し、この回動は伝
達リンク38を介してフイードバツクシフタアー
ム37を支軸36を中心にスプリング41を圧縮
しながら時計方向に回動する。これにより、支軸
36を介してバルブシフタ43も同方向に回動
し、ピン43aによりバルブリンク34の下端を
前述上端の移動とみあつた分だけ矢印A方向に回
動する。従つて、スプール33aは動かず、油圧
制御バルブ33は依然として中立位置に保たれて
いる。即ち、ポジシヨンコントロールレバー18
がデプスコントロールレバー20により定められ
た耕深位置よりも作業機12を上昇した位置にあ
る場合、デプスコントロールよりポジシヨンコン
トロールが優先し、反対にポジシヨンコントロー
ルレバー18がデプスコントロールレバー20に
より定められた耕深位置よりも作業機12を下降
する位置にある場合、ポジシヨンコントロールよ
りデプスコントロールが優先する。従つて、実際
の作業に当たつては、デプスコントロールによる
場合、ポジシヨンコントロールレバー18は下降
方向に略々一杯に回動される。なおこの際、デプ
スコントロールによる耕深位置の調節は、デプス
コントロールレバー20の回動量、即ちピン20
cを介して接合リンク50を回動し、接合リンク
50が後部カバ60の回動に基づくボーデンワイ
ヤー56、センサ応動リンク55及びブツシユリ
ンク51を介して回動する際の接合ピン45との
接合位置を調節することにより行なわれる。今、
トラク1が軟弱地等に至り、機体5及び作業機が
沈下すると、接地圧により後部カバー60が上昇
する。この上昇はボーデンワイヤ56等を介して
接合リンク50をピン20cを支点として反時計
方向に回動する。これにより、デプス制御リンク
35は接合ピン45によりピン18bを支点とし
て反時計方向に回動し、更に伝達リンク38を介
してフイードバツクシフタアーム37をスプリン
グ41に抗して時計方向に回動し、バルブシフタ
43のピン43aによりバルブリンク34をその
上端のピン32aを支点として同方向に回動す
る。従つて、ピン33bを介して油圧制御バルブ
33のスプール33aは矢印A方向に移動し、リ
フトアーム10の回動により作業機12は上昇す
る。作業機12が所定対地高さまで上昇すると、
後部カバー60の接地圧がなくなり、前述とは逆
に接合リンク50は時計方向に回動する。これに
より、接合ピン45と接合リンク50の間に隙間
ができるので、圧縮されているスプリング41に
よりフイードバツクシフタアーム37は反時計方
向に回動し、支軸36、バルブシフタ43及びピ
ン43aを介してバルブリンク34をピン32a
を支点として反時計方向に回動し、従つてスプー
ル33aを矢印B方向に移動し、油圧制御バルブ
33は再び中立位置に保持される。
Next, depth control will be explained.
First, move the depth control lever 20 to guide 2.
2 along the guide groove 22b and the display plate 2
It is held in a predetermined position by adjusting the display as shown in step 3 as appropriate. From this state, when the position control lever 18 is rotated in the downward direction, the work equipment 1
2 descends as described above, the rotary blade 11 starts tilling, and the rear cover 60 comes down to the ground. When the work equipment 12 is further lowered, the rear cover 60 rotates upward relative to the work equipment 12 due to ground pressure, and this rotation is caused by the link 58, the bell crank 57,
Bowden wire 56, sensor responsive link 55,
The force is transmitted to the joining link 50 via the bushing link 51, and the link 50 is rotated counterclockwise around the pin 20c. When the plowing depth of the work implement 12 reaches a predetermined depth determined by the depth control lever 17, the joint link 50 is simultaneously joined to the joint pin 45 provided on the depth control link 35. That is, the position of this position control lever 18 corresponds to the plowing depth under normal conditions by depth control. When the position control lever 18 is further rotated in the downward direction, the valve shifter 32 is rotated counterclockwise via the support shaft 27, arm 28, link 30, arm 31a, and interlocking shaft 31 in the same manner as described above, and Valve link 34
Rotate the upper end of the pin in the direction of arrow B, but at the same time
8b, the depth control link 35 connects to the joining pin 45.
This rotation causes the feedback shifter arm 37 to rotate clockwise through the transmission link 38 while compressing the spring 41 about the support shaft 36. As a result, the valve shifter 43 also rotates in the same direction via the support shaft 36, and the lower end of the valve link 34 is rotated in the direction of arrow A by the amount considered to be the movement of the upper end by the pin 43a. Therefore, the spool 33a does not move and the hydraulic control valve 33 is still maintained at the neutral position. That is, the position control lever 18
is at a position where the working implement 12 is higher than the plowing depth position determined by the depth control lever 20, position control takes priority over depth control, and conversely, the position control lever 18 is set by the depth control lever 20. When the work implement 12 is at a lower plowing position than the plowing depth position, depth control has priority over position control. Therefore, in actual work, when depth control is used, the position control lever 18 is rotated almost fully in the downward direction. At this time, the adjustment of the plowing depth position using the depth control is based on the amount of rotation of the depth control lever 20, that is, the amount of rotation of the pin 20.
The joining position with the joining pin 45 when the joining link 50 is rotated via the Bowden wire 56, the sensor response link 55, and the bushing link 51 based on the rotation of the rear cover 60. This is done by adjusting the now,
When the truck 1 reaches soft ground or the like and the machine body 5 and work equipment sink, the rear cover 60 rises due to ground pressure. This upward movement rotates the joining link 50 counterclockwise about the pin 20c via the Bowden wire 56 and the like. As a result, the depth control link 35 is rotated counterclockwise by the connecting pin 45 using the pin 18b as a fulcrum, and the feedback shifter arm 37 is further rotated clockwise against the spring 41 via the transmission link 38. The pin 43a of the valve shifter 43 rotates the valve link 34 in the same direction about the pin 32a at its upper end as a fulcrum. Therefore, the spool 33a of the hydraulic control valve 33 moves in the direction of arrow A via the pin 33b, and the work implement 12 rises due to the rotation of the lift arm 10. When the work equipment 12 rises to a predetermined height above the ground,
The ground pressure of the rear cover 60 is removed, and the joining link 50 rotates clockwise, contrary to the above. As a result, a gap is created between the connecting pin 45 and the connecting link 50, and the compressed spring 41 causes the feedback shifter arm 37 to rotate counterclockwise, thereby moving the support shaft 36, valve shifter 43, and pin 43a. Connect the valve link 34 to the pin 32a through
The hydraulic control valve 33 is rotated counterclockwise about the fulcrum, thereby moving the spool 33a in the direction of arrow B, and the hydraulic control valve 33 is held at the neutral position again.

更に、デプスコントロールレバー20を耕深側
に一杯に回動し、デプス解除位置まで回動する
と、ピン20cの上方向への回動に伴い、接合リ
ンク50の屈曲部50aも上方に移動する。この
状態で、ポジシヨンコントロールレバー18を下
降方向一杯に回動し、ピン18bによりデプス制
御リンク35を連牽し、接合機体45を一杯に近
ずけても、接合リンク50はその屈曲部50aが
上方に位置するので接合することはない。これに
より、接合リンク50とデプス制御リンク35の
連牽関係は解除され、デプスコントロールは解除
される。
Furthermore, when the depth control lever 20 is fully rotated toward the plow depth side and rotated to the depth release position, the bent portion 50a of the joining link 50 also moves upward as the pin 20c rotates upward. In this state, even if the position control lever 18 is fully rotated in the downward direction, the depth control link 35 is continuously pulled by the pin 18b, and the joint body 45 is brought close to the full position, the joint link 50 will not move at its bent portion 50a. is located above, so there is no joining. As a result, the linkage relationship between the joining link 50 and the depth control link 35 is released, and the depth control is released.

以上説明したように、本考案によれば、フエン
ダー21の上面に操作レバー18,20用のガイ
ド22を設けたので、容易に目視することがで
き、きめ細かい操作を容易にかつ安全に行なうこ
とができる。しかも、ガイド22がレバー操作時
のアームレストの働きをするので、長時間の作業
にも疲れなく、かつ正確に操作することがでかき
る。また、操作レバー18,20の回動に沿うガ
イド22の上面がフエンダー21の外形形状に
略々沿うように配置してあるので、外観的にも優
れている。更に、操作レバー18,20及びガイ
ド22を運転席7の外方のフエンダー21に設け
たので、トラクタ17を広くとれ、運転居住性が
良好になると共に、ガイド22のスペースも充分
とれるので、余裕をもつた大きな表示板23を各
レバー18,20に近接して設けることができ、
レバーの誤動作を防止し得る。更に加えて、フエ
ンダー21が後部上面を略々水平面21aにかつ
その前部を傾斜21bにて構成される、略直線形
状からなるシンプルな構造にて構成されるもので
ありながら、ガイド22が、フエンダー21上面
における水平面21aと傾斜面21bとで構成さ
れる屈曲部21cを挾んだ所定長さ位置に設置さ
れているので、支軸27を中心に揺動運動する操
作レバー18,20の円弧軌跡にガイド22の上
面即ちガイド溝22a,22b及び表示板23を
容易に近づけて合わせることができ、トラクタ1
7側方の広い場所に位置するガイド22の配置と
相俟つて、レバー操作が極めて容易にかつ正確に
行うことができる。更に、ガイド22は箱形から
なりかつフエンダー21の上面に固定されている
ので、ガイド22は極めて堅牢な構造からなり、
操作レバー18,20がフエンダー21の立壁と
トラクタ17の間を通つて屈曲して延びているこ
とに基づき撓みやすい弱い構造からなるにもかわ
らず、該操作レバーを確実に案内して正確な操作
ができると共に、ガイド22を含めた操作レバー
装置全体の強度アツプを図ることができる。特
に、隣接して配置され、かつ同軸状に回動し得る
ポジシヨンコントロールレバー18及びデプスコ
ントロールレバー20に用いると、作業機12の
高さをみるために後ろを向く必要がなく、かつ両
レバー18,20を関連して操作し得るので、誤
操作がなく、安全に操作し得る。
As explained above, according to the present invention, the guides 22 for the operating levers 18 and 20 are provided on the top surface of the fender 21, so they can be easily seen and detailed operations can be performed easily and safely. can. Moreover, since the guide 22 functions as an armrest when operating the lever, the user can operate the lever accurately without getting tired even during long hours of work. Further, since the upper surface of the guide 22 along the rotation of the operating levers 18 and 20 is arranged so as to roughly follow the outer shape of the fender 21, the appearance is also excellent. Furthermore, since the operating levers 18, 20 and the guide 22 are provided on the fender 21 outside the driver's seat 7, the tractor 17 can be made wider and the driving comfort is improved, and there is also sufficient space for the guide 22. A large display board 23 with
This can prevent malfunction of the lever. In addition, although the fender 21 has a simple structure with a substantially linear shape, with the rear upper surface being a substantially horizontal plane 21a and the front part being inclined 21b, the guide 22 is Since the operating levers 18 and 20 are installed at a predetermined length position sandwiching the bent portion 21c formed by the horizontal surface 21a and the inclined surface 21b on the upper surface of the fender 21, the arc of the operating levers 18 and 20 swings about the support shaft 27. The upper surface of the guide 22, that is, the guide grooves 22a, 22b, and the display plate 23 can be easily brought close to and aligned with the trajectory, and the tractor 1
Coupled with the arrangement of the guide 22 located in a wide area on the 7 sides, the lever operation can be performed extremely easily and accurately. Furthermore, since the guide 22 has a box shape and is fixed to the top surface of the fender 21, the guide 22 has an extremely robust structure.
Although the operating levers 18 and 20 are bent and extend between the vertical wall of the fender 21 and the tractor 17 and have a weak structure that is easily bent, the operating levers can be reliably guided to ensure accurate operation. In addition, the strength of the entire operation lever device including the guide 22 can be increased. In particular, when used for the position control lever 18 and the depth control lever 20 that are arranged adjacent to each other and can rotate coaxially, there is no need to turn back to check the height of the work implement 12, and both levers 18 and 20 can be operated in conjunction with each other, so there is no erroneous operation and the operation can be performed safely.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案による農用トラクタを示す側面
図、第2図はその平面図、第3図は背面図、第4
図はポジシヨンコントロールレバー及びデプスコ
ントロールレバーを示す側面図、第5図はその正
面断面図、第6図はガイドを示す平面図、第7図
は各レバーの部分正面断面図、第8図は各レバー
の取付け部分を示す断面図である。 1……農用トラクタ、3……後輪、7……運転
席、18……操作レバー(ポジシヨンコントロー
ルレバー)、20……操作レバー(デプスコント
ロールレバー)、21……フエンダー、21a…
…水平面、21b……傾斜面、21c……屈曲
部、22……ガイド、22a,22b……ガイド
溝、23……表示板。
Fig. 1 is a side view showing an agricultural tractor according to the present invention, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is a rear view, and Fig. 4 is a side view showing an agricultural tractor according to the present invention.
The figure is a side view showing the position control lever and the depth control lever, FIG. 5 is a front sectional view thereof, FIG. 6 is a plan view showing the guide, FIG. 7 is a partial front sectional view of each lever, and FIG. FIG. 3 is a sectional view showing the attachment portion of each lever. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Agricultural tractor, 3... Rear wheel, 7... Driver's seat, 18... Operating lever (position control lever), 20... Operating lever (depth control lever), 21... Fender, 21a...
... horizontal surface, 21b ... slope, 21c ... bending part, 22 ... guide, 22a, 22b ... guide groove, 23 ... display board.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 操作レバー及び運転席の側方に後輪用のフエ
ンダーを有する農用トラクタにおいて、 前記フエンダーがその後部上面を略々水平面
にかつその前部を傾斜面にて構成され、更に該
フエンダー上面に、その水平面と傾斜面との間
の屈曲部を挾んで所定長さからなる箱形のガイ
ドを固定し、かつ該ガイドはその上面にガイド
溝及び表示板を有し、また前記操作レバーを、
運転席とフエンダーとの間から屈曲延出して該
ガイド溝に導いてなる農用トラクタの操作レバ
ーガイド。 (2) 前記操作レバーが隣接して配置され、かつ同
軸状に回動し得るポジシヨンコントロールレバ
ー及びデプスコントロールレバーである実用新
案登録請求の範囲第1項記載の操作レバーガイ
ド。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) An agricultural tractor having a rear wheel fender on the side of the operating lever and the driver's seat, wherein the rear upper surface of the fender is substantially horizontal and the front thereof is an inclined surface. Furthermore, a box-shaped guide of a predetermined length is fixed to the upper surface of the fender, sandwiching the bent part between the horizontal surface and the inclined surface, and the guide has a guide groove and a display plate on its upper surface. and the operating lever,
An operating lever guide for an agricultural tractor that bends and extends from between a driver's seat and a fender and is guided into the guide groove. (2) The operating lever guide according to claim 1, wherein the operating levers are a position control lever and a depth control lever that are arranged adjacent to each other and can rotate coaxially.
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