JPS6120478B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6120478B2 JPS6120478B2 JP54132011A JP13201179A JPS6120478B2 JP S6120478 B2 JPS6120478 B2 JP S6120478B2 JP 54132011 A JP54132011 A JP 54132011A JP 13201179 A JP13201179 A JP 13201179A JP S6120478 B2 JPS6120478 B2 JP S6120478B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- water
- air
- chamber
- separation tank
- Prior art date
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- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 129
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 33
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 27
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 239000002351 wastewater Substances 0.000 description 6
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は水面上に拡散した浮遊油を回収するた
めの浮遊油回収方法に関するものである。
めの浮遊油回収方法に関するものである。
従来、水面上に拡散した浮遊油を回収するため
に、浮子に設けた吸込口に油水ホースを取付け、
油水ホース内に直接油を吸い込んで油水分離槽に
送り込む方法が採られているが、油と一緒に吸い
込まれる水の量が多く、油回収効率が悪いという
問題があつた。
に、浮子に設けた吸込口に油水ホースを取付け、
油水ホース内に直接油を吸い込んで油水分離槽に
送り込む方法が採られているが、油と一緒に吸い
込まれる水の量が多く、油回収効率が悪いという
問題があつた。
又、この他、例えば特開昭51−61982号公報に
示されるように、大量水上流出油の水域中にすく
なくともポンプと油水分離装置とを備えた油回収
船を位置せしめるとともに、その流出油の水域中
に比較的小型の流出油回収フロータを浮上せし
め、該流出油回収フロータ内に水面上の浮遊油を
水とともに吸入させ、その吸入された油水を前記
油回収船のポンプにより移送パイプを介して該油
回収船へ回収し、この油回収船に回収された油水
を該油回収船の油水分離装置で油水分離を行い、
その油水分離後の油を前記油回収船のポンプによ
り適当なパイプをとおして安全な場所にいるオイ
ルタンカーなどのタンク内に積み込む方法や、実
開昭51−101348号公報に示されるように、空気室
を内側上部に有し、油取入用孔を持つ油水室を下
部に有する浮子板を水面上に浮かべて油回収を行
なうようにしたものが公知であり、これら特開昭
51−61982号及び実開昭51−101348号公報に記載
の構成を組み合わせて油回収作業を行なうことに
より油回収効率の向上を図ることができると思わ
れる。しかし、上記実開昭51−101348号公報に記
載の油回収装置において上部の空気室に始めから
空気が充満されて密封されている場合は空気室に
水面上で空気を入れる必要はないが、水面上で空
気室に空気を入れるタイプのものにおいては空気
供給装置によつて空気を入れる必要がある。又、
初期において油水室内の空気を抜かなければなら
ず、その空気をポンプによつて抜いて油回収船上
の油水分離装置に送り込んだ場合、油水分離装置
内の圧が高くなり、爆発の恐れが生じる。
示されるように、大量水上流出油の水域中にすく
なくともポンプと油水分離装置とを備えた油回収
船を位置せしめるとともに、その流出油の水域中
に比較的小型の流出油回収フロータを浮上せし
め、該流出油回収フロータ内に水面上の浮遊油を
水とともに吸入させ、その吸入された油水を前記
油回収船のポンプにより移送パイプを介して該油
回収船へ回収し、この油回収船に回収された油水
を該油回収船の油水分離装置で油水分離を行い、
その油水分離後の油を前記油回収船のポンプによ
り適当なパイプをとおして安全な場所にいるオイ
ルタンカーなどのタンク内に積み込む方法や、実
開昭51−101348号公報に示されるように、空気室
を内側上部に有し、油取入用孔を持つ油水室を下
部に有する浮子板を水面上に浮かべて油回収を行
なうようにしたものが公知であり、これら特開昭
51−61982号及び実開昭51−101348号公報に記載
の構成を組み合わせて油回収作業を行なうことに
より油回収効率の向上を図ることができると思わ
れる。しかし、上記実開昭51−101348号公報に記
載の油回収装置において上部の空気室に始めから
空気が充満されて密封されている場合は空気室に
水面上で空気を入れる必要はないが、水面上で空
気室に空気を入れるタイプのものにおいては空気
供給装置によつて空気を入れる必要がある。又、
初期において油水室内の空気を抜かなければなら
ず、その空気をポンプによつて抜いて油回収船上
の油水分離装置に送り込んだ場合、油水分離装置
内の圧が高くなり、爆発の恐れが生じる。
本発明はこのような問題点を解決するもので、
水面上で浮子板の上部の空気室内に空気を供給す
るものにおいて、空気室内に供給される空気の力
を利用して下部の油水室内の空気を抜くように
し、且つその抜かれた空気を油水分離槽側には送
らないようにすることにより油水分離槽での爆発
を防止できるよにすることを目的とするものであ
る。
水面上で浮子板の上部の空気室内に空気を供給す
るものにおいて、空気室内に供給される空気の力
を利用して下部の油水室内の空気を抜くように
し、且つその抜かれた空気を油水分離槽側には送
らないようにすることにより油水分離槽での爆発
を防止できるよにすることを目的とするものであ
る。
この目的を達成するため、本発明の浮遊油回収
方法は、空気室を内側上部に有し、油取入用孔を
持つ油水室を下部に有する浮子板を水面上に浮か
べ、そのとき前記空気室には船体上のエアーコン
プレツサーにより空気パイプを介して空気を供給
すると共に前記油水室内の空気を、該油水室に一
端がつながれた油水パイプの途中と前気空気パイ
プの途中との間に配設されたエジエクターと前記
エアーコンプレツサーからの空気を利用して抜き
取り、そのときエジエクターの出口からの油水の
流出を確認して前記油水パイプの他端につながる
油水ポンプを起動させ、油水室内に入つた油水を
船体上の油水分離槽に送り込み、該油水分離槽内
で分離された油と水を夫々油水分離槽外の所定箇
所に導くものである。
方法は、空気室を内側上部に有し、油取入用孔を
持つ油水室を下部に有する浮子板を水面上に浮か
べ、そのとき前記空気室には船体上のエアーコン
プレツサーにより空気パイプを介して空気を供給
すると共に前記油水室内の空気を、該油水室に一
端がつながれた油水パイプの途中と前気空気パイ
プの途中との間に配設されたエジエクターと前記
エアーコンプレツサーからの空気を利用して抜き
取り、そのときエジエクターの出口からの油水の
流出を確認して前記油水パイプの他端につながる
油水ポンプを起動させ、油水室内に入つた油水を
船体上の油水分離槽に送り込み、該油水分離槽内
で分離された油と水を夫々油水分離槽外の所定箇
所に導くものである。
以下本発明を実施例を示す図面に基づいて説明
する。先ず第１図〜第９図に示す第１実施例につ
いて説明する。第１図に示すように油が流出した
水面にオイルフエンス１を張り、油の拡散を防止
すると共にこのオイルフエンス１内に油回収船２
を入れる。この油回収船２には第１図及び第２図
に示すように、多数の浮子板３…〔図面に示す実
施例では４個設けられている。〕が繋がれて設け
られており、この浮子板３…を油の拡散している
水面上に浮かせる。浮子板３は第３図〜第６図に
示すように内部が上下２室に仕切られており、上
部は浮子板３を浮かべるための空気室４となり、
下部は底面に多数の油取入用小孔５…を有し且つ
各側面に複数の油取入用長孔６…を有する油水室
７となる。この油水室７内には前記小孔５…及び
長孔６…から水面上の浮遊面８を吸い込むように
なつている。各浮子板３の空気室４は第７図にに
示す１点鎖線で囲まれた駆動部９のエアーコンプ
レツサー１０から可撓性の空気パイプ１１を介し
てエアーが供給されるようになつている。尚駆動
部９は油回収船２上に設置されている。一方油水
室７内に入つた油水は前記駆動部９の油水ポンプ
１２によつて可撓性の油水パイプ１３を介して吸
い込まれるようになつている。詳しくは、浮遊油
８は油水室７の前記小孔５…及び長孔６から油水
室７内に入り、その後前記油水ポンプ１２の吸い
込みによつて油水室７の外側に突設した複数本の
パイプ１４…及び油水室７を取り巻くように設け
られた環状パイプ１５を介して前記油水パイプ１
３を通つて油回収船２に回収されるようになつて
いる。ところで浮子板３…浮遊油８の拡散してい
る水面上に浮かせたとき、始めは油水室７内には
かなりの空気が入つているため、この空気を抜か
なければ浮遊油８を吸い上げることはできない。
そこで前記駆動部９において油水ポンプ１２の前
流位置に、エジエクター１６〔第８図参照〕を有
する分岐管１７を連通させ、前記エアーコンプレ
ツサー１０からの空気を利用して油水ポンプ１２
前流位置を減圧して油水室７内に入つて空気を吸
い上げる。そのとき、エジエクター１６の出口か
らの油水の流出を確認し、その後油水ポンプ１２
を起動させる。油水ポンプ１２の駆動によつて連
続的に吸い上げられた油は前記駆動部９の油水分
離槽１８に送られる。この油には水が含まれるた
め、この油水分離槽１８において油１９と水２０
が分離される。油水分離槽１８の下端に設けられ
た油水入口ノズル２１及び廃水出口ノズル２２は
互いに正反対の位置にあつて、油水の分離を容易
に行なえるようにしてある。又油水分離槽１８内
にはこの油水分離槽１８内に入つた油水上に浮か
ぶ浮子筒２３が設けられており、この浮子筒２３
の下端には可撓性ホース２４の一端が連通されて
いる。該可撓性ホース２４の他端は油水分離槽１
８の下端に設けられた油出口ノズル２５に連通さ
れている。尚浮子筒２３は第９図に示すように前
記浮子板３と同様に上下２室に仕切られており、
上部は浮子筒２３を浮かべるための空気室２６と
なり、下部は側面に多数の油流入用小孔２７…を
有する油室２８となる。この浮子筒２３は油水分
離槽１８内の油水上に浮かべられたとき、油室２
８が油水分離槽１８内の油１９の上面近くに位置
するように構成されている。前記可撓性ホース２
４は浮子筒２３が油水分離槽１８内のどの高さに
でも上下動できるようにするためのものである。
以上の油水分離槽１８内において油１９は前記浮
子筒２３の油室２８内に入つた後、可撓性ホース
２４を通つて油出口ノズル２５から油水分離槽１
８外の油ポンプ２９に吸い込まれ、油タンク３０
に送られる。尚油回収船２がタンカーに近寄れる
場合は油を直接タンカーに送れば良い。一方油水
分離槽１８の底部に溜つた水２０は油水分離槽１
８外の廃水ポンプ３１により前記廃水出口ノズル
２２から廃水すれば良い。
する。先ず第１図〜第９図に示す第１実施例につ
いて説明する。第１図に示すように油が流出した
水面にオイルフエンス１を張り、油の拡散を防止
すると共にこのオイルフエンス１内に油回収船２
を入れる。この油回収船２には第１図及び第２図
に示すように、多数の浮子板３…〔図面に示す実
施例では４個設けられている。〕が繋がれて設け
られており、この浮子板３…を油の拡散している
水面上に浮かせる。浮子板３は第３図〜第６図に
示すように内部が上下２室に仕切られており、上
部は浮子板３を浮かべるための空気室４となり、
下部は底面に多数の油取入用小孔５…を有し且つ
各側面に複数の油取入用長孔６…を有する油水室
７となる。この油水室７内には前記小孔５…及び
長孔６…から水面上の浮遊面８を吸い込むように
なつている。各浮子板３の空気室４は第７図にに
示す１点鎖線で囲まれた駆動部９のエアーコンプ
レツサー１０から可撓性の空気パイプ１１を介し
てエアーが供給されるようになつている。尚駆動
部９は油回収船２上に設置されている。一方油水
室７内に入つた油水は前記駆動部９の油水ポンプ
１２によつて可撓性の油水パイプ１３を介して吸
い込まれるようになつている。詳しくは、浮遊油
８は油水室７の前記小孔５…及び長孔６から油水
室７内に入り、その後前記油水ポンプ１２の吸い
込みによつて油水室７の外側に突設した複数本の
パイプ１４…及び油水室７を取り巻くように設け
られた環状パイプ１５を介して前記油水パイプ１
３を通つて油回収船２に回収されるようになつて
いる。ところで浮子板３…浮遊油８の拡散してい
る水面上に浮かせたとき、始めは油水室７内には
かなりの空気が入つているため、この空気を抜か
なければ浮遊油８を吸い上げることはできない。
そこで前記駆動部９において油水ポンプ１２の前
流位置に、エジエクター１６〔第８図参照〕を有
する分岐管１７を連通させ、前記エアーコンプレ
ツサー１０からの空気を利用して油水ポンプ１２
前流位置を減圧して油水室７内に入つて空気を吸
い上げる。そのとき、エジエクター１６の出口か
らの油水の流出を確認し、その後油水ポンプ１２
を起動させる。油水ポンプ１２の駆動によつて連
続的に吸い上げられた油は前記駆動部９の油水分
離槽１８に送られる。この油には水が含まれるた
め、この油水分離槽１８において油１９と水２０
が分離される。油水分離槽１８の下端に設けられ
た油水入口ノズル２１及び廃水出口ノズル２２は
互いに正反対の位置にあつて、油水の分離を容易
に行なえるようにしてある。又油水分離槽１８内
にはこの油水分離槽１８内に入つた油水上に浮か
ぶ浮子筒２３が設けられており、この浮子筒２３
の下端には可撓性ホース２４の一端が連通されて
いる。該可撓性ホース２４の他端は油水分離槽１
８の下端に設けられた油出口ノズル２５に連通さ
れている。尚浮子筒２３は第９図に示すように前
記浮子板３と同様に上下２室に仕切られており、
上部は浮子筒２３を浮かべるための空気室２６と
なり、下部は側面に多数の油流入用小孔２７…を
有する油室２８となる。この浮子筒２３は油水分
離槽１８内の油水上に浮かべられたとき、油室２
８が油水分離槽１８内の油１９の上面近くに位置
するように構成されている。前記可撓性ホース２
４は浮子筒２３が油水分離槽１８内のどの高さに
でも上下動できるようにするためのものである。
以上の油水分離槽１８内において油１９は前記浮
子筒２３の油室２８内に入つた後、可撓性ホース
２４を通つて油出口ノズル２５から油水分離槽１
８外の油ポンプ２９に吸い込まれ、油タンク３０
に送られる。尚油回収船２がタンカーに近寄れる
場合は油を直接タンカーに送れば良い。一方油水
分離槽１８の底部に溜つた水２０は油水分離槽１
８外の廃水ポンプ３１により前記廃水出口ノズル
２２から廃水すれば良い。
以上の実施例において浮子筒２３の下端に可撓
性ホース２４が繋がれているが、第１０図に示す
ように可撓性ホース２４の代りに直線状のホース
３２を用い、該ホース３２の一端と浮子筒２３下
端との間及び該ホース３２の他端と油出口ノズル
２５との間に回転ジヨイント３３，３４を設けて
も浮子筒２３の上下動を自由に行なうことができ
る。
性ホース２４が繋がれているが、第１０図に示す
ように可撓性ホース２４の代りに直線状のホース
３２を用い、該ホース３２の一端と浮子筒２３下
端との間及び該ホース３２の他端と油出口ノズル
２５との間に回転ジヨイント３３，３４を設けて
も浮子筒２３の上下動を自由に行なうことができ
る。
又図面では示していないが、前記浮子板３をビ
ニール樹脂等の柔らかい材料で作れば、使用時以
外は何重にも折り畳んで保管或いは持ち運びが可
能である。逆に浮子板３をポリプロピレン等の硬
い材料で分離状態で作つておき、使用時は現場で
組み立てて使用するようにしても良い。
ニール樹脂等の柔らかい材料で作れば、使用時以
外は何重にも折り畳んで保管或いは持ち運びが可
能である。逆に浮子板３をポリプロピレン等の硬
い材料で分離状態で作つておき、使用時は現場で
組み立てて使用するようにしても良い。
本発明浮遊油回収方法は以上述べたように実施
し得るものであり、空気室を内側上部に有し、油
取入用孔を持つ油水室を下部に有する浮子板を水
面上に浮かべ、そのとき前記空気室には船体上の
エアーコンプレツサーにより空気パイプを介して
空気を供給すると共に前記油水室内の空気を、該
油水室に一端がつながれた油水パイプの途中と前
記空気パイプの途中との間に配設されたエジエク
ターと前記エアーコンプレツサーからの空気を利
用して抜き取り、そのときエジエクターの出口か
らの油水の流出を確認して前記油水パイプの他端
につながる油水ポンプを起動させ、油水室内に入
つた油水を船体上の油水分離槽に送り込み、該油
水分離槽内で分離された油と水を夫々油水分離槽
外の所定箇所に導くことを特徴とするものである
ため、浮遊油は一旦油水室内に入つてその後船体
上の油水分離槽に送り込まれることにより、例え
ば浮子の吸込口より油水ホース内に直接油を吸い
込んで油水分離槽に送り込む場合に比べて、水の
吸い込む量を少なくすることができ、その結果油
回収効率を高めることができる。又本発明によれ
ば、浮遊油回収時の始めの作業である浮子板の空
気室に対する空気の供給と、油水室からの空気の
抜き取りを船体上から極めて容易に行なえ、且つ
油水室内から抜かれた空気は油水分離槽には入ら
ないので、その空気が原因で油水分離槽内の圧は
高くならず、爆発の危険性もない。
し得るものであり、空気室を内側上部に有し、油
取入用孔を持つ油水室を下部に有する浮子板を水
面上に浮かべ、そのとき前記空気室には船体上の
エアーコンプレツサーにより空気パイプを介して
空気を供給すると共に前記油水室内の空気を、該
油水室に一端がつながれた油水パイプの途中と前
記空気パイプの途中との間に配設されたエジエク
ターと前記エアーコンプレツサーからの空気を利
用して抜き取り、そのときエジエクターの出口か
らの油水の流出を確認して前記油水パイプの他端
につながる油水ポンプを起動させ、油水室内に入
つた油水を船体上の油水分離槽に送り込み、該油
水分離槽内で分離された油と水を夫々油水分離槽
外の所定箇所に導くことを特徴とするものである
ため、浮遊油は一旦油水室内に入つてその後船体
上の油水分離槽に送り込まれることにより、例え
ば浮子の吸込口より油水ホース内に直接油を吸い
込んで油水分離槽に送り込む場合に比べて、水の
吸い込む量を少なくすることができ、その結果油
回収効率を高めることができる。又本発明によれ
ば、浮遊油回収時の始めの作業である浮子板の空
気室に対する空気の供給と、油水室からの空気の
抜き取りを船体上から極めて容易に行なえ、且つ
油水室内から抜かれた空気は油水分離槽には入ら
ないので、その空気が原因で油水分離槽内の圧は
高くならず、爆発の危険性もない。
第１図〜第９図は本発明の第１実施例を示すも
ので、第１図は油圧回収状態概略平面図、第２図
は第１図の要部拡大平面図、第３図は浮子板の底
面図、第４図は浮子板の側面図、第５図は浮子板
の油取入孔部を示す要部拡大図、第６図は浮子板
のパイプ接続部を示す要部拡大図、第７図は油回
収系路の説明図、第８図はエジエクターの断面
図、第９図は油水分離槽内の浮子筒の断面図、第
１０図は本発明の第２実施例における油水分離槽
の断面図である。 １……オイルフエンス、２……油回収船、３…
…浮子板、４……空気室、５……油取入用小孔、
６……油取入用長孔、７……油水室、８……浮遊
油、１０……エアーコンプレツサー、１１……空
気パイプ、１２……油水ポンプ、１３……油水パ
イプ、１４，１５……パイプ、１６……エジエク
ター、１８……油水分離槽、１９……油、２０…
…水、２１……油水入口ノズル、２２……廃水出
口ノズル、２３……浮子筒、２４……可撓性ホー
ス、２５……油出口ノズル、２６……空気室、２
７……油流入用小孔、２８……油室、３２……ホ
ース、３３，３４……回転ジヨイント。
ので、第１図は油圧回収状態概略平面図、第２図
は第１図の要部拡大平面図、第３図は浮子板の底
面図、第４図は浮子板の側面図、第５図は浮子板
の油取入孔部を示す要部拡大図、第６図は浮子板
のパイプ接続部を示す要部拡大図、第７図は油回
収系路の説明図、第８図はエジエクターの断面
図、第９図は油水分離槽内の浮子筒の断面図、第
１０図は本発明の第２実施例における油水分離槽
の断面図である。 １……オイルフエンス、２……油回収船、３…
…浮子板、４……空気室、５……油取入用小孔、
６……油取入用長孔、７……油水室、８……浮遊
油、１０……エアーコンプレツサー、１１……空
気パイプ、１２……油水ポンプ、１３……油水パ
イプ、１４，１５……パイプ、１６……エジエク
ター、１８……油水分離槽、１９……油、２０…
…水、２１……油水入口ノズル、２２……廃水出
口ノズル、２３……浮子筒、２４……可撓性ホー
ス、２５……油出口ノズル、２６……空気室、２
７……油流入用小孔、２８……油室、３２……ホ
ース、３３，３４……回転ジヨイント。
Claims (1)
- １ 空気室を内側上部に有し、油取入用孔を持つ
油水室を下部に有する浮子板を水面上に浮かべ、
そのとき前記空気室には船体上のエアーコンプレ
ツサーにより空気パイプを介して空気を供給する
と共に前記油水室内の空気を、該油水室に一端が
つながれた油水パイプの途中と前記空気パイプの
途中との間に配設されたエジエクターと前記エア
ーコンプレツサーからの空気を利用して抜き取
り、そのときエジエクターの出口からの油水の流
出を確認して前記油水パイプの他端につながる油
水ポンプを起動させ、油水室内に入つた油水を船
体上の油水分離槽に送り込み、該油水分離槽内で
分離された油と水を夫々油水分離槽外の所定箇所
に導くことを特徴とする浮遊油回収方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13201179A JPS5657596A (en) | 1979-10-13 | 1979-10-13 | Floating oil recovery method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13201179A JPS5657596A (en) | 1979-10-13 | 1979-10-13 | Floating oil recovery method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5657596A JPS5657596A (en) | 1981-05-20 |
| JPS6120478B2 true JPS6120478B2 (ja) | 1986-05-22 |
Family
ID=15071445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13201179A Granted JPS5657596A (en) | 1979-10-13 | 1979-10-13 | Floating oil recovery method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5657596A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02143395U (ja) * | 1989-05-02 | 1990-12-05 | ||
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-
1979
- 1979-10-13 JP JP13201179A patent/JPS5657596A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5657596A (en) | 1981-05-20 |
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