JPS61188400A - Lifting apparatus - Google Patents

Lifting apparatus

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JPS61188400A
JPS61188400A JP2698285A JP2698285A JPS61188400A JP S61188400 A JPS61188400 A JP S61188400A JP 2698285 A JP2698285 A JP 2698285A JP 2698285 A JP2698285 A JP 2698285A JP S61188400 A JPS61188400 A JP S61188400A
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boom
distance
obstacle
lifting platform
hydraulic cylinders
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JPH0338197B2 (en
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光宏 岸
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Hikoma Seisakusho Co Ltd
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  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、高所での作業のために作業員あるいは資材を
持ち上げたり、不要部材を降ろしたりするために用いる
昇降装置に関し、特に一対の中段ブームをX字形に軸支
し、各中段ブームには軸方向に伸縮する上段ブームと下
段ブームを挿通させ、かつ、中段ブームを持ち上げる一
対の油圧シリンダの油圧を調整して昇降台を斜方向に昇
降できるようにすると共に斜方向昇降中に障害物がある
場合に、これを回避できるようにした昇降装置に関する
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a lifting device used for lifting workers or materials and lowering unnecessary parts for work at heights, and particularly relates to The middle boom is pivoted in an X-shape, and an upper boom and a lower boom that expand and contract in the axial direction are inserted into each middle boom, and the hydraulic pressure of a pair of hydraulic cylinders that lift the middle boom is adjusted to move the platform diagonally. The present invention relates to an elevating device that is capable of ascending and descending in a diagonal direction, and is also capable of avoiding obstacles if they occur during oblique ascending and descending.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

高速道路、ビル建設等の高所における組立て、塗装、修
理には昇降台を昇降させる昇降装置が用いられ、この昇
降台には作業員、資材を載せて持ち上げたり、降下させ
ていた。
Lifting devices that raise and lower platforms are used for assembly, painting, and repairs at high places such as highways and building construction, and workers and materials are placed on these platforms and lifted and lowered.

この従来の昇降装置の概略を第1図により説明すると、
内部が中空の中段ブームA、Bはその中心にて軸Cによ
りX字形に回動自在に連結してあり、中段ブームA、H
の端面にはそれぞれ上段ブームD、E、下段ブームF、
Gがそれぞれ出没自在に挿通してあり、上段ブームD、
Hには昇降台■が連結してあり、下段ブームF、Gには
基台Hが連結しである。この基台Hと軸Cの間には二等
辺三角形になるように一対の油圧シリンダJ、Kが介在
させである。
The outline of this conventional lifting device will be explained with reference to FIG.
The middle booms A and B, which are hollow inside, are rotatably connected at the center by a shaft C in an X-shape.
Upper boom D, E, lower boom F,
G is inserted so that it can appear and retract freely, and the upper boom D,
A lifting platform (■) is connected to H, and a base H is connected to lower booms F and G. A pair of hydraulic cylinders J and K are interposed between the base H and the axis C so as to form an isosceles triangle.

この構成において、昇降台Iを上昇させるにはまず、軸
Cを油圧シリンダJ、にで上昇させると各上段ブームD
、E、下段ブームF、Gは中段ブームA、Bの開口端よ
り引き出され、昇降台■は基台Hより離れて上方に向か
って上昇する。ここ ゛で、昇降台■が基台Hに対して
垂直上方に上昇するためには上段ブームD、E、下段ブ
ームF、Gがそれぞれ中段ブームA、Bの開口端より引
き出される移動量Eかいずれも常に同一でなければなら
ず、このため各上段ブームD、E、下段ブームF、Gの
移動量を規制する同調機構が設けられている。
In this configuration, in order to raise the lifting platform I, first raise the shaft C using the hydraulic cylinders J and then each upper boom D.
, E, the lower booms F and G are pulled out from the open ends of the middle booms A and B, and the lifting platform 2 moves away from the base H and rises upward. Here, in order for the lifting platform ■ to rise vertically upwards with respect to the base H, the amount of movement E required for the upper booms D and E and the lower booms F and G to be pulled out from the opening ends of the middle booms A and B, respectively. Both must always be the same, and for this reason a tuning mechanism is provided to regulate the amount of movement of each upper boom D, E and lower boom F, G.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

ところで、中段ブームB、上段ブームE及び下段ブーム
Gの各長さの合計長さをaとし、中段ブームA、上段ブ
ームD及び下段ブームFの各長さの合計長をbとし、基
台Hから昇降台■までの高さをhとすると、第2図に示
すような関係が成立する。このように高さhまで上昇さ
せた昇降台■を横方向に任意の長さしだけ移動させる昇
降装置としては、特開昭58年124972号公報に記
載されたものが概に提供されている。かかる昇降装置に
よれば、一方のプームの長さを一定としくこの従来例で
は、長さa)、他方のプームの長さを短くする(この従
来例では、長さbから長さす、に短くする)ことにより
、作業台Iを距離りだけ水平方向に移動させることがで
きる。しかしながら、かかる昇降装置は、昇降台■を距
1%lLだけ水平に移動させると、昇降台■の高さがh
l となってしまうという問題があるほかに、最下位置
と水平距離したけ移動した位置との間で斜方向の昇降を
することができず、さらには斜移動途中で、障害物があ
った場合にこれを回避するということは配慮されていな
かった。
By the way, the total length of the middle boom B, the upper boom E, and the lower boom G is a, the total length of the middle boom A, the upper boom D, and the lower boom F is b, and the base H Letting h be the height from the height to the lifting platform ■, the relationship shown in FIG. 2 holds true. As a lifting device for moving the lifting platform (2) raised to a height h in this way by an arbitrary length in the lateral direction, the one described in Japanese Patent Application Laid-open No. 124972 of 1982 is generally provided. . According to such a lifting device, the length of one pool is kept constant, and the length of the other pool is shortened (in this conventional example, from length b) to length a). (shorter), the workbench I can be moved horizontally by the distance. However, in such a lifting device, when the lifting platform ■ is moved horizontally by a distance of 1% lL, the height of the lifting platform ■ becomes h.
In addition to the problem of becoming ``L'', it is not possible to move up and down in the diagonal direction between the lowest position and a position that has moved the horizontal distance, and furthermore, there is an obstacle in the middle of the diagonal movement. No consideration was given to avoiding this in some cases.

本発明は上述した点に鑑みてなされたもので、最下位置
と所望上昇位置との間の斜方向の昇降を可能にすると共
に、斜昇降途中に障害物があるときにこれを回避できる
ようにした昇降装置を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and allows diagonal elevation between the lowest position and a desired ascending position, and also enables avoidance of obstacles when there are obstacles during the oblique elevation. The purpose of the present invention is to provide a lifting device that has the following features.

〔問題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

上記問題点を解決した本発明の昇降装置は次の如き原理
に基づくものである。それでは、本発明の昇降装置の原
理を第3図及び第5図を用いて説明する。この図におい
ても第2図と同一事項には同一の符号を付して説明する
ことにする。ここで、Mは昇降台■の長さであり、また
、下段ブームG1Fの軸支点距離でもある。
The lifting device of the present invention that solves the above problems is based on the following principle. Now, the principle of the lifting device of the present invention will be explained using FIGS. 3 and 5. In this figure as well, the same items as in FIG. 2 will be described with the same reference numerals. Here, M is the length of the lifting platform (■), and is also the pivot distance of the lower boom G1F.

まず、昇降台■を垂直にhだけ上昇させ、停止させると
、次式が成立する。すなわち、a”= h”+M”、b
”= h2+M”’、h”= a”−M”= b”−M
”ただし、a=b         −・−−−−−−
filとなる。
First, when the lifting platform (2) is vertically raised by h and then stopped, the following equation holds true. That is, a”=h”+M”, b
"= h2+M"', h"= a"-M"= b"-M
``However, a=b -・---------
It becomes fil.

次に、昇降台Iを横方向にLだけ移動させると次式が成
立する。
Next, when the elevator platform I is moved laterally by L, the following equation holds true.

すなわち、 a L”= h”+ (M+ L)” b L2= h”+ (M −L)”     −−−
−・・−(2)となる。この(2)式に(1)式を代入
すると、a L”=a”−M”+M”+2ML+LL=
a”+2ML+L黒 bL”=a”−M”+M”−ZML十L”= a ” 
−2M L + L ”    −−−−−−+31と
なる。
That is, a L”= h”+ (M+ L)” b L2= h”+ (M −L)” −−−
−・・−(2). Substituting equation (1) into equation (2), a L”=a”-M”+M”+2ML+LL=
a”+2ML+L black bL”=a”-M”+M”-ZML1L”=a”
−2M L + L” −−−−−−+31.

そこで、上記第3式を基に距aLを変数としてan、b
n(ただし、nは任意の整数)を求め、これを基準とし
、これに実際のブームの長さを一敗させるように制御す
れば高さhを維持しつつ水平に移動することができるの
である。
Therefore, based on the third equation above, using the distance aL as a variable, an, b
If you find n (where n is any integer), use this as a reference, and control the actual length of the boom to match it, you can move horizontally while maintaining the height h. be.

すなわち、Lのうちの所定の微小な長さをbLとし、第
(3)式に代入すると、 ”=””2M△L+ΔL! b、=a”−2MΔL+△L2 を求め、これらを基準とし、その基準値に実際のブーム
の低量に一致させるように制御する。一致したら、次い
で△L+△L−2△Lを代入してa t”= a ”+
 2 M(ΔL+ΔL)+(△L+△L)寞=a+4M
ΔL +(2Δ L)! b1= az   2M(bL +ΔL)+(bL +
へし)z=a−4MΔL + (2bL)2 を求め、これに実際のブームの長さを一敗させる。
In other words, let bL be a predetermined minute length of L, and substitute it into equation (3) to obtain ``=''2M△L+△L!b,=a''-2M△L+△L2, and using these as a reference, Control the reference value to match the actual low volume of the boom. If they match, then substitute △L+△L-2△L and get a t”= a ”+
2 M(ΔL+ΔL)+(△L+△L)寞=a+4M
ΔL + (2ΔL)! b1= az 2M(bL +ΔL)+(bL +
(Heshi) Find z=a-4MΔL + (2bL)2 and add the actual boom length to this.

さらに、ΔL+ΔL+ΔL=3△L を代入し、 az”=a”+2M(3ΔL)+(3ΔL)!b、”=
a”  2M(3ΔL)+(3ΔL)2を求め、これに
実際のブームの長さを一致させる。
Furthermore, by substituting ΔL+ΔL+ΔL=3ΔL, az”=a”+2M(3ΔL)+(3ΔL)! b,”=
a” 2M(3ΔL)+(3ΔL)2 and match the actual boom length to this.

そしてn番目のnΔLを第(3)式に代入すると、a 
ll”= a ” + 2 M*ΔL+(nΔL)2b
 a ” −a ”  2 M nΔL+(nΔL )
! −−−−一一一−[4)となり、これに実際のブー
ムの低量を一致させるように制御する。そしてΣΔL=
Lとなったときに停止させると、水平移動距離しで停止
することになる。
Then, by substituting the nth nΔL into equation (3), a
ll”= a ” + 2 M*ΔL+(nΔL)2b
a ” −a ” 2 M nΔL+(nΔL)
! ----111-[4] The actual boom height is controlled to match this. And ΣΔL=
If you stop it when it reaches L, it will stop after moving horizontally.

上述のことが垂直上昇してから水平移動する場合の説明
である。
The above is an explanation of the case where the robot ascends vertically and then moves horizontally.

次に、第4図を参照しながら、斜方向の昇降に付いて説
明する。Δh、、Δht(−2△L)、△h。
Next, with reference to FIG. 4, diagonal elevation will be explained. Δh, Δht(-2ΔL), Δh.

(=3へL)、−−−−1−1△L5、Δt、z(=2
△L)、Δt、1(=3△L)、−・−−−−−−と分
けて、これを次々と求めて、ブームの低量をこれに一敗
させる。つまり、△a、z=△h 、’ + (M+Δ
L l)”Δb、z=Δh、、”+(M−Δt、+)”
と求め、これと一致させ、次いで △a22=Δh 2g + (M+ΔL2)!△bz”
=△h!!+(M  Alx戸を求め、これに一致させ
る。このように次々と計算する。そしてその計算式を一
般的に表すと、△aJ=△h fi2+ (M+ΔL、
l)”Δbnt=△h 11t + (M−Δ1. l
l) ”−−−−−−−(5>となる。そして△hL=
h−ΣΔh1Δ■、L=L=Σ△Lとなったときに停止
すれば斜に上昇することになる。尚、下降させるときに
は、h−Σ△h=o、L−Σ△L=Oとなったときに停
止すればよい。
(=L to 3), -----1-1△L5, Δt, z (=2
△ L), Δt, 1 (= 3 △ L), - and -------------------------------------------------------------------------------------------------------- That is, △a,z=△h,' + (M+Δ
L l)"Δb,z=Δh,,"+(M-Δt,+)"
Then, △a22=Δh 2g + (M+ΔL2)! △bz”
=△h! ! +(M Alx door is determined and matched with this. Calculations are performed one after another in this way.Then, the calculation formula is generally expressed as △aJ=△h fi2+ (M+ΔL,
l)”Δbnt=Δh 11t + (M−Δ1. l
l) ”−−−−−−−(5>.And △hL=
If it stops when h-ΣΔh1Δ■, L=L=ΣΔL, it will rise obliquely. In addition, when lowering, it is sufficient to stop when h-ΣΔh=o and L-ΣΔL=O.

それでは斜上昇中にその移動経路内に障害物があったと
きに、その障害物を回避するときの動作の理論的概念を
第5図を用いて説明する。
Next, the theoretical concept of the operation to avoid an obstacle when there is one in the movement route during an oblique climb will be explained using FIG. 5.

まず、斜昇降の軌跡αの途中に高さhNの障害物があっ
たとする。昇降台■は、点0から点Rまで斜めに上昇す
る。このとき、障害物があることに検出手段をもって既
に検出しており、障害物と昇降台lとが一定距離になる
までの点Rまでは図示の如く昇降台■は上昇する。そし
て点Rから点SOまでは障害物の距離が一定の関係をも
って上昇していく0次いで、点SOから点Pまでは、そ
の傾きに従って再度計算し直して上昇してゆき、点Pで
停止するという条件とする。
First, it is assumed that there is an obstacle with a height hN in the middle of the trajectory α of oblique elevation. Lifting platform (2) ascends obliquely from point 0 to point R. At this time, the presence of the obstacle has already been detected by the detection means, and the platform (2) rises as shown in the figure until the obstacle and the platform (1) are at a certain distance from each other to a point R. Then, from point R to point SO, the distance of the obstacle rises with a certain relationship.Next, from point SO to point P, the slope is recalculated according to the slope and rises, and then stops at point P. The condition is that.

(イ)点SOから点Pまでの斜上昇動作は上記第(5)
式に従って上昇させればよい。
(B) The oblique upward movement from point SO to point P is described in (5) above.
Just raise it according to the formula.

(ロ)点Rから点SOまでの上昇動作は、上記第(5)
式において線分Ou1、換言すれば△Lnの項が一定で
あり、高さ△hの項だけを変数として第(5)式に従っ
て上昇させてゆけばよい。
(b) The ascending operation from point R to point SO is performed as described in (5) above.
In the equation, the line segment Ou1, in other words, the term ΔLn is constant, and only the term height Δh can be used as a variable and raised according to equation (5).

(ハ)点SOから点Pまでブームの基準値を次の様に計
算すればよい。
(c) The reference value of the boom from point SO to point P can be calculated as follows.

δao”=(h−δha)”+ (M+(L−δLO)
l”δb0t=(h−δha>2+ (M−(L−δL
e)l”δ a、”=(h  −δ h+)”+  +
M+(L  −δ L+)l”δb、”=(h  −6
h、)”+  (M−(L  −δ L+))”δ a
%=(h  −δ hz)”+  (M+(L  −δ
 Lz)l”δ b、”=(h  −δ hz)”+ 
 (M−(L  −δ Lz))”δ a 、l”=(
h  −δ h、t)”+  (M+(L  −δ L
、)Mδ bll!=(h −δ h、)”+  (M
−(L  −δ L、1)Mというように計算する。こ
こでδL11.δhoはそれまでの動作で求まっている
のでδL1、δh1以降を次のようにして求める。
δao”=(h-δha)”+ (M+(L-δLO)
l”δb0t=(h−δha>2+ (M−(L−δL
e) l”δ a,”=(h −δ h+)”+ +
M+(L −δ L+)l”δb,”=(h −6
h,)”+ (M-(L-δ L+))”δ a
%=(h −δ hz)”+ (M+(L −δ
Lz)l”δ b,”=(h −δ hz)”+
(M-(L-δ Lz))”δ a,l”=(
h −δ h,t)”+ (M+(L −δ L
,) Mδ bll! =(h −δ h,)”+ (M
-(L-δL, 1)M is calculated. Here, δL11. Since δho has been determined by the previous operations, δL1, δh1 and subsequent values are determined as follows.

δL+=δL0−△L δL、=δL0−2ΔL δL3=δL、−3△L δL11!δLO−nΔL また、tanθ=δha/δLゆたから、δh、−δL
Itanθ=δL+’δha/δL。
δL+=δL0-△L δL,=δL0-2ΔL δL3=δL,-3△L δL11! δLO−nΔL Also, since tanθ=δha/δL, δh, −δL
Itanθ=δL+'δha/δL.

δh、=δL、・δha/δLll δh、=δL3・δha/δL。δh, = δL, ・δha/δLll δh, = δL3·δha/δL.

δ hll= δ L、l・ δ ha/ δ Loと
なる。これらを上記式に代入すれば、ブーム低量の基準
値が求まるので、これをもって、実際のブーム低量を一
敗させれば障害物回避後の補正処理制御動作をさせるこ
とができる。しかして、δL、= Oとなったときに停
止させれば、点Pで停止することになる。
δ hll=δ L, l·δ ha/δ Lo. By substituting these values into the above equation, a reference value for the boom low amount can be determined, and by using this value, once the actual boom low amount is determined, the correction processing control operation after obstacle avoidance can be performed. Therefore, if it is stopped when δL,=O, it will stop at point P.

このような知見に基づき本発明の昇降装置は、一対の内
部中空の中段ブームをそれぞれの略中央でX字形に回転
自在に連結し、それぞれの中段ブーム内にはそれぞれの
端部で伸縮する上段ブームと下段ブームを摺動自在に挿
通し、下段ブームの各端部は基台に間隔を置いて軸着し
、上段ブームの各端部は昇降台に間隔を置いて軸着し、
中段ブームの略中央と基台の間隔を置いた2点との間で
逆V字形となる様に配置した少なくとも一対の油圧シリ
ンダとから成り、両油圧シリンダを伸縮させることによ
り、中段ブームを上下動させ、同時に上段ブームと下段
ブームを中段ブームより同期して摺動させることで昇降
台を上昇、下降させる昇降装置において、X字形の両方
のブームの長さを測定して検出信号として出力できる測
長センサーをブームに設けると共に、昇降台の前後に障
害物検出センサーを設け、かつ両シリンダのそれぞれに
個別に圧力油を供給できる油圧回路を設け、前記障害物
検出センサーに送信信号を与えると共に、障害物からの
反射信号を前記障害物検出センサーを介して取込み、こ
れから障害物までの距離データを得る距離判別装置を設
け、前記測長セン・サーからの検出信号を取込むと共に
、距離判別装置からの距離データを取込み、これらを基
に油圧回路を駆動制御する制御信号を出力する制御装置
を設けてなり、制御装置は昇降台の高さと水平移動距離
を記憶できる記憶装置が設けられ、当該記憶装置に与え
られた高さと水平移動距離の情報を基に斜方向の昇降移
動をさせる制御信号を生成できると共に、距離判別装置
からの距離データが所定値よりも小さいときには障害物
を回避しながら昇降移動できる制御信号を生成する構成
として成るものである。
Based on this knowledge, the elevating device of the present invention connects a pair of internally hollow middle booms in an X-shape in a rotatable manner approximately at the center of each boom, and has an upper boom that expands and contracts at each end. The boom and the lower boom are slidably inserted, each end of the lower boom is pivoted to the base at intervals, each end of the upper boom is pivoted to the lifting platform at intervals,
It consists of at least a pair of hydraulic cylinders arranged in an inverted V shape between the approximate center of the middle boom and two points spaced apart from the base, and by expanding and contracting both hydraulic cylinders, the middle boom can be moved up and down. In a lifting device that raises and lowers a platform by simultaneously sliding the upper and lower booms in synchronization with the middle boom, the length of both X-shaped booms can be measured and output as a detection signal. A length measuring sensor is provided on the boom, obstacle detection sensors are provided before and after the lifting platform, and a hydraulic circuit is provided that can individually supply pressure oil to each of the cylinders to send a transmission signal to the obstacle detection sensor. , a distance determination device is provided which captures a reflected signal from an obstacle via the obstacle detection sensor and obtains distance data from the obstacle to the obstacle; A control device is provided that takes in distance data from the device and outputs a control signal to drive and control the hydraulic circuit based on the data, and the control device is provided with a storage device that can store the height and horizontal movement distance of the lifting platform. It is possible to generate a control signal for moving up and down in a diagonal direction based on the information on the height and horizontal movement distance given to the storage device, and also to avoid obstacles when the distance data from the distance determination device is smaller than a predetermined value. This configuration generates a control signal that allows the robot to move up and down.

〔作用〕[Effect]

制御装置により上昇指令が出力されると油圧回路が動作
して両シリンダに圧力油が供給される。
When the control device outputs a lift command, the hydraulic circuit operates and pressure oil is supplied to both cylinders.

このとき、測長センサーからの検出信号同士を制御装置
で比較し、その制御結果が零となるように制御装置から
油圧回路が制御される。これにより両シリンダの伸縮量
は同調することになる。
At this time, the control device compares the detection signals from the length measurement sensors, and the control device controls the hydraulic circuit so that the control result becomes zero. As a result, the amounts of expansion and contraction of both cylinders are synchronized.

昇降台が所定の高さに達すると、制御装置から油圧回路
に停止制御信号が供給されるので、圧力油は回路中に閉
じ込まれて両シリンダが伸びたままとなる。このときの
昇降台の高さが制御装置に記憶され、この高さを基に水
平移動距離に応じたブームの長さが求められる。この求
められた値に測長センサーからの検出信号が一致するよ
うに、制御信号によって油圧回路が制御される。これに
より、高さが維持されたまま、昇降台は水平方向に移動
することになる。
When the lifting platform reaches a predetermined height, a stop control signal is supplied from the control device to the hydraulic circuit, so that the pressure oil is trapped in the circuit and both cylinders remain extended. The height of the elevator platform at this time is stored in the control device, and based on this height, the length of the boom corresponding to the horizontal movement distance is determined. The hydraulic circuit is controlled by the control signal so that the detection signal from the length measurement sensor matches this determined value. This allows the platform to move horizontally while maintaining its height.

次いで上記高さ及び水平距離が決定されると、これらを
基に制御装置が、第4図の説明のように第(5)式の計
算をして昇降台を斜上昇させる。ここで障害物センサー
から障害物に信号を出力し、その反射信号を障害物セン
サーで検出する。これら検出した反射信号と予め送信す
る送信信号とから距離判別装置で障害物までの距離デー
タを得る。
Next, when the height and horizontal distance are determined, the control device calculates equation (5) based on these, as explained in FIG. 4, and raises the platform obliquely. Here, the obstacle sensor outputs a signal to the obstacle, and the reflected signal is detected by the obstacle sensor. A distance determination device obtains distance data to the obstacle from these detected reflected signals and a previously transmitted transmission signal.

この距離データが一定値より小さくなると、第5図の説
明の如き動作をして障害物を回避できることになる。
When this distance data becomes smaller than a certain value, the obstacle can be avoided by operating as explained in FIG. 5.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明を図示の実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained based on illustrated embodiments.

第6図は本発明に係る昇降装置の一実施例であって、昇
降機構を最下降させた状態を示す側面図である。第7図
は同昇降機構を最大限に伸張させた状態を示す側面図で
ある。第8図は第7図における状態を示す背面図である
FIG. 6 is a side view of an embodiment of the elevating device according to the present invention, showing the elevating mechanism in the lowest position. FIG. 7 is a side view showing the elevating mechanism in a fully extended state. FIG. 8 is a rear view showing the state in FIG. 7.

図中の符号1はトランクの車体で、車体lの前後左右に
はそれぞれ前輪2と後輪3が軸支してあり、前輪2の上
部には運転室4が設けてあり、さらに、車体1の中央と
後端の左右にはそれぞれアウトリガ−5が固着しである
。前記車体1の上面には昇降機構6が載置してあり、昇
降機構6の上部には昇降台7が固着してあり、この昇降
台7の周囲には手摺り8が設けである。前記昇降機構6
は4個の伸縮ブームから成り、それぞれの伸縮ブームは
それぞれ中段ブーム10、下段ブーム11、上段ブーム
12より構成しである。2個1組としたそれぞれの中段
ブームlOの中央は連結軸13によってX字形に回動自
在となるように軸結してあり、下段ブーム11と上段プ
ーム12の各先端には連結片14.15がそれぞれ固着
してあり、連結片14は車体1上に固定した固定片16
とビンにより回動自在に連結してあり、連結片15は昇
降台7の下面に固定した固定片17とビンにより回動自
在に連結しである。
Reference numeral 1 in the figure is a trunk body, and a front wheel 2 and a rear wheel 3 are pivotally supported on the front, rear, left and right sides of the car body l, and a driver's cabin 4 is provided above the front wheel 2. Outriggers 5 are fixed to the left and right sides of the center and rear end, respectively. An elevating mechanism 6 is mounted on the upper surface of the vehicle body 1. A elevating table 7 is fixed to the upper part of the elevating mechanism 6, and a handrail 8 is provided around the elevating table 7. The lifting mechanism 6
consists of four telescopic booms, each of which is composed of a middle boom 10, a lower boom 11, and an upper boom 12. The center of each of the two middle booms 10 is connected to a connecting shaft 13 so as to be rotatable in an X-shape, and the lower boom 11 and the upper boom 12 each have a connecting piece 14 at their tip. 15 are fixed to each other, and the connecting piece 14 is connected to the fixed piece 16 fixed on the vehicle body 1.
The connecting piece 15 is rotatably connected to a fixed piece 17 fixed to the lower surface of the lifting platform 7 by a pin.

この固定片16の間隔と固定片17の間隔は同一として
あり、伸縮ブームがX字形に伸長しても車体1と昇降台
7は平行になるように構成しである。
The intervals between the fixed pieces 16 and the fixed pieces 17 are the same, and the structure is such that the vehicle body 1 and the lifting platform 7 are parallel to each other even when the telescopic boom is extended in an X-shape.

前記2個1&lとなった中段ブーム10はその2組が間
隔を置いて平行に配置してあり、各組の内側の中段ブー
ム10はその中央で作動軸18によって連結してあり、
作動軸18と連結軸13の軸線は一直線となるように配
置させである。前記車体1の固定片16に接近した両位
置と作動軸18の間にはそれぞれ油圧シリンダ19.2
0が配置してあり、両油圧シリンダ19.20は作動軸
18を頂点として二等辺三角形に成るように配置しであ
る。尚、中段ブーム10、lOには、ブームの長さを測
定する測長センサー21.22が設けられている。測長
センサー21.22はデジタル回転計を内蔵し、その回
転軸には、帯状体23が巻回されると共に帯状体23を
巻き込むゼンマイばねが設けられており、その帯状体2
3の一端が下段ブーム11の連結片14に係合した構成
を有し、巻尺の如く帯状体23が進退するようにしたも
のである。また、24.25は障害物を検出するための
検出用センサーであり、昇降台8の前後に固定されてお
り、それぞれ送信用(T)、受信用(R)の要素から成
る。
Two sets of the two middle booms 10, 1 & 1, are arranged in parallel with an interval between them, and the middle booms 10 inside each set are connected at the center by an operating shaft 18.
The axes of the actuating shaft 18 and the connecting shaft 13 are arranged in a straight line. Hydraulic cylinders 19.2 are located between the two positions close to the fixed piece 16 of the vehicle body 1 and the operating shaft 18, respectively.
0, and both hydraulic cylinders 19 and 20 are arranged to form an isosceles triangle with the operating axis 18 as the apex. Incidentally, the middle boom 10, 10 is provided with length measuring sensors 21, 22 for measuring the length of the boom. The length measurement sensors 21 and 22 have a built-in digital tachometer, and the belt-like body 23 is wound around the rotation axis thereof, and a spring spring that winds the belt-like body 23 is provided on its rotation axis.
3 has a configuration in which one end thereof is engaged with the connecting piece 14 of the lower boom 11, and the band-shaped body 23 moves forward and backward like a tape measure. Further, 24 and 25 are detection sensors for detecting obstacles, which are fixed at the front and rear of the lifting platform 8, and are each composed of elements for transmission (T) and reception (R).

次に、第9図、第1O図は前述の伸縮ブーム、すなわち
中段ブーム10の内部構造を示すもので、中段ブーム1
0は薄肉鋼板を折曲げてその長さ方向に中空の断面口字
形をした構造をしており、この中段ブーム10の一端か
らは下段ブーム11が摺動自在に挿通しである。この下
段ブーム11は薄肉鋼板を折曲げた断面中空の口字形を
しており、この下段ブームll内には中段ブームlOの
他の開口端から挿入された上段プーム12が摺動自在に
挿通しである。
Next, FIG. 9 and FIG. 1O show the internal structure of the above-mentioned telescopic boom, that is, the middle boom 10.
0 has a structure in which a thin steel plate is bent to have a hollow cross-section in the length direction, and a lower boom 11 is slidably inserted through one end of the middle boom 10. The lower boom 11 has a hollow cross-section made by bending a thin steel plate, and the upper boom 12 inserted from the other open end of the middle boom IO is slidably inserted into the lower boom 11. It is.

そして中段ブーム10の両端には扇形をした軸支片26
.27がそれぞれ固着してあり、この軸支片26.27
にはそれぞれ一対のガイドローラー28.29が回転自
在に軸支してあり、ガイドローラー28は下段ブーム1
1の両側面に、ガイドローラー29は上段プーム12の
両側面にそれぞれ接触させである。また、中段ブーム1
0の軸支片26に接近した端部にはギアボックス30が
固着してあり、このギアボックス30内には2個のスプ
ロケットホイール3132が軸支しである。前記下段ブ
ーム11の先端(中段ブーム10内の最奥位置)と上段
プーム12の先端の間はチェーン33によって連結して
あり、このチェーン33は前記スプロケットホイール3
132の外周にS字形となるように巻回しである。この
チェーン33によって下段ブーム11と上段ブーム12
とはその伸縮蓋が協調され、中段ブーム10から下段ブ
ーム11と上段ブーム12とは同一伸縮量によって出没
することになる。
And fan-shaped shaft support pieces 26 are provided at both ends of the middle boom 10.
.. 27 are fixed to each other, and these shaft support pieces 26 and 27
A pair of guide rollers 28 and 29 are rotatably supported on each of the lower boom 1.
The guide rollers 29 are in contact with both sides of the upper pool 12, respectively. In addition, middle boom 1
A gearbox 30 is fixed to the end close to the shaft support piece 26 of 0, and two sprocket wheels 3132 are pivotally supported within this gearbox 30. The tip of the lower boom 11 (the innermost position in the middle boom 10) and the tip of the upper boom 12 are connected by a chain 33, and this chain 33 is connected to the sprocket wheel 3.
It is wound around the outer periphery of 132 in an S-shape. This chain 33 connects the lower boom 11 and the upper boom 12.
The telescopic lids are coordinated with each other, and the middle boom 10, the lower boom 11, and the upper boom 12 move in and out by the same amount of expansion and contraction.

また、第10図は中段ブーム10の中央の断面を示した
ものである。測長センサー21,22は、デジタル回転
計34の回転軸35に帯状体23を巻回し、かつ回転軸
35に前記帯状体23を巻き取るためのゼンマイばね3
6が設けられて構成されている。一方、中段ブーム10
の中央外周にはそれぞれ帯状の保持体37が巻付けて固
着してあり、一方の保持体37の側面には円柱形をした
連結軸13が固着してあり、他方の保持体37にはねじ
38で固定した係合片39が固定してあり、保合片39
は連結軸13の外周に形成した係合溝40に嵌合させで
あることにより、2つの中段ブーム10はX字形に連結
されると共にその回動は自由に維持される。そして、一
方の中段ブーム10の保持体37の連結軸13と反対側
には支軸41が突起させてあり、この支軸41には前記
作動軸18が連結しである。
Further, FIG. 10 shows a cross section of the center of the middle boom 10. The length measurement sensors 21 and 22 are equipped with a spiral spring 3 for winding the belt-shaped body 23 around a rotating shaft 35 of a digital tachometer 34 and for winding the belt-shaped body 23 around the rotating shaft 35.
6 is provided. On the other hand, middle boom 10
A band-shaped holder 37 is wound around and fixed to the center outer circumference of each of the holders, and a cylindrical connecting shaft 13 is fixed to the side surface of one holder 37, and a screw is attached to the other holder 37. The engagement piece 39 fixed at 38 is fixed, and the retaining piece 39
By fitting into the engagement groove 40 formed on the outer periphery of the connecting shaft 13, the two middle booms 10 are connected in an X-shape and their rotation is maintained freely. A support shaft 41 is protruded from the side opposite to the connection shaft 13 of the holder 37 of one of the middle booms 10, and the operating shaft 18 is connected to the support shaft 41.

第11図は本発明の一実施例である油圧制御系及び障害
物検出系の概略構成を示す系統図である。
FIG. 11 is a system diagram showing a schematic configuration of a hydraulic control system and an obstacle detection system according to an embodiment of the present invention.

この図では、運転室4など制御系に関係の無い部分に付
いては省略しである。障害物検出センサー24.25は
昇降台7の前後の検出に望ましい位置関係で取付けられ
ており、これらセンサー24.25は距離判別装置45
に接続されている。距離判別装置45は、センサー24
又は25のいずれかを選択するための切換器46とセン
サー24.25に信号を与えると共にセンサー24.2
5が受信した反射信号を取込み、障害物までの距離を算
出する処理装置47とから成り、処理装置47からその
距離データ48及び一定距離内に入ったことを知らせる
警報データ49が出力できるようになっている。これら
データ48及び49と、中段ブームlOに取付けられて
、ブームの伸長量を測定できる消長センサー21.22
からの検出信号とは、制御I装置50に取込まれる。制
御装置50は、各種情報を取り込み、これらの演算処理
を実行して制御信号を出力する処理部51と、所定のデ
ータ等を記憶する記憶部52と、外部操作盤53とから
成る。制御装置50からの制御信号は、油圧回路54の
第一油圧制御部55と、第二油圧制御部56と、距離判
別装置45の切換器46とにそれぞれ与えられる。
In this figure, parts not related to the control system, such as the driver's cab 4, are omitted. Obstacle detection sensors 24 and 25 are installed in a positional relationship that is desirable for detecting the front and rear of the lifting platform 7, and these sensors 24 and 25 are connected to the distance determining device 45.
It is connected to the. The distance determination device 45 includes the sensor 24
or 25, a signal is given to the switch 46 and the sensor 24.25, and the sensor 24.2
5 receives the reflected signal and calculates the distance to the obstacle.The processing device 47 is configured to output distance data 48 and alarm data 49 that informs that the obstacle is within a certain distance. It has become. These data 48 and 49 and the elongation sensor 21.22 that is attached to the middle boom lO and can measure the amount of boom extension.
The detection signal from the control I device 50 is taken in. The control device 50 includes a processing section 51 that takes in various information, performs arithmetic processing on the information, and outputs a control signal, a storage section 52 that stores predetermined data, etc., and an external operation panel 53. The control signal from the control device 50 is given to the first hydraulic control section 55 of the hydraulic circuit 54, the second hydraulic control section 56, and the switch 46 of the distance determining device 45, respectively.

第一油圧制御部55及び第二油圧制御部56で制御され
る圧力油は、油圧シリンダ19.20との間に流出入す
るようになっている。
Pressure oil controlled by the first hydraulic control section 55 and the second hydraulic control section 56 flows in and out between the hydraulic cylinders 19 and 20.

第12図は同油圧制御系の詳細構成を示す系統図である
。エンジン57の出力はポンプ5日に伝えられており、
ポンプ5日の吸入側は圧力油を満したタンク59に導通
してあり、ポンプ58の吐出側には切換弁60.61に
接続しである。切換弁60.61は三つの位置を高速に
切換えることのできる電磁弁であり、これらはそれぞれ
二つの油路62.63.64.65が接続してあり、油
路62.64には油圧シリンダ19.20の作動側が接
続してあり、油路63.65には逆止弁66.68と制
御弁67.69の並列回路を介してシリンダ19.20
の作動側が接続しである。
FIG. 12 is a system diagram showing the detailed configuration of the hydraulic control system. The output of engine 57 is reported on pump 5,
The suction side of the pump 58 is connected to a tank 59 filled with pressure oil, and the discharge side of the pump 58 is connected to switching valves 60 and 61. The switching valves 60.61 are electromagnetic valves that can switch between three positions at high speed, and each of these is connected to two oil passages 62.63.64.65, and the oil passage 62.64 is connected to a hydraulic cylinder. The operating side of cylinder 19.20 is connected to oil line 63.65 through a parallel circuit of check valve 66.68 and control valve 67.69.
The working side of the is connected.

制御装置50の処理部51は各種演算処理を行うマイク
ロブロセツユニット(MPU)70と、所定のプログラ
ム等を記憶しているリードオンリメモリ(ROM)71
と処理プログラム等を記憶するランダムアクセスメモリ
 (RAM)72と、測長センサー21.22からの検
出信号を取込むと共に、距離判別装置45からのデータ
48.49を取込み、かつ切換器46に切換信号を与え
るデジタル入出力部(DrO)73と、操作盤53から
の信号を取り込むと共に操作盤53の表示部を点灯表示
するためのデジタル入出力部(D T O) 74と、
切換弁60.61を切換る制御信号を出力するデジタル
出力部(Do)75と、各種の消去してはならないデー
タ等を記憶するバックアップRAM  (Bu−RAM
)52と、M P U3O、ROM71、RAM72、
ADC73、Bu−RAM52、DI074及びD07
5を接続するパスライン76とから成る。また、記憶部
52は、処理部51のバンクアップRAMを兼用してい
る。
The processing section 51 of the control device 50 includes a microprocessor unit (MPU) 70 that performs various calculation processes, and a read-only memory (ROM) 71 that stores predetermined programs and the like.
A random access memory (RAM) 72 that stores processing programs, etc., receives detection signals from the length measurement sensors 21 and 22, and also takes in data 48 and 49 from the distance determination device 45, and switches to the switch 46. A digital input/output unit (DrO) 73 that provides a signal; a digital input/output unit (DTO) 74 that takes in a signal from the operation panel 53 and lights up the display section of the operation panel 53;
A digital output section (Do) 75 that outputs a control signal for switching the switching valves 60 and 61, and a backup RAM (Bu-RAM) that stores various data that must not be erased.
)52, MPU3O, ROM71, RAM72,
ADC73, Bu-RAM52, DI074 and D07
5 and a pass line 76 connecting the 5. Furthermore, the storage section 52 also serves as a bank-up RAM for the processing section 51.

操作盤53には、上昇用スイッチ80、下降用スイッチ
81、水平移動用で前方移動スイッチ82、同水平移動
用で後方移動スイッチ83、高さ及び水平距離記憶用ス
イッチ85、手動操作(M)か自動動作(A)かを選択
するスイッチ85、自動動作を開始させるスタートスイ
ッチ86、自動動作を途中停止させるストップスイッチ
87が設けられており、これらは処理部51のDI07
4に接続しである。
The operation panel 53 includes a rising switch 80, a descending switch 81, a forward movement switch 82 for horizontal movement, a backward movement switch 83 for horizontal movement, a height and horizontal distance memory switch 85, and a manual operation (M). A switch 85 for selecting automatic operation (A) or automatic operation (A), a start switch 86 for starting automatic operation, and a stop switch 87 for stopping automatic operation midway are provided.
It is connected to 4.

第13図は距離判別装置45の一実施例を示すブロック
図である。切換器46は、切換回路88.89と、切換
制御回路90とから成り、切換制御信号を切換制御回路
90が取込むと、その信号に応じてセンサー24(R,
T)又は25(R,T)のいずれか一方が処理装置47
のマイクロ波回路91に接続される。処理装置47は、
マイクロ波回路91と、変調発振器92と、マイクロ波
回路91及び変調発振器92からの信号を取込み所定の
測長信号に変換するアナログ処理部93と、アナログ処
理部93からの信号により障害物までの距離を演算して
距離データ48を得ると共に、これが一定の値になった
ときに出力する警報データ49を得るための演算判定部
94とから成る。またマイクロ波回路91は送信部95
と受信部96とを備えている。
FIG. 13 is a block diagram showing one embodiment of the distance determining device 45. As shown in FIG. The switch 46 consists of switching circuits 88, 89 and a switching control circuit 90. When the switching control circuit 90 receives a switching control signal, the switching control circuit 90 switches the sensors 24 (R,
T) or 25 (R, T) is the processing device 47
It is connected to the microwave circuit 91 of. The processing device 47 is
A microwave circuit 91, a modulation oscillator 92, an analog processing section 93 that takes in signals from the microwave circuit 91 and the modulation oscillator 92, and converts them into predetermined length measurement signals, It consists of a calculation/determination unit 94 for calculating distance to obtain distance data 48 and for obtaining alarm data 49 to be output when the distance data reaches a certain value. Further, the microwave circuit 91 has a transmitting section 95.
and a receiving section 96.

次に本実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.

まず、車体lに取り付けたエンジン57を作動し、この
エンジン57によりポンプ57を駆動して油圧を発生さ
せる。この油圧は切換弁60.61に伝えられるが、切
換弁60.61が静止の状態のときには油圧は図示しな
い回路により油タンク59に回収される。
First, the engine 57 attached to the vehicle body 1 is operated, and the engine 57 drives the pump 57 to generate oil pressure. This oil pressure is transmitted to the switching valve 60.61, but when the switching valve 60.61 is in a stationary state, the oil pressure is recovered to the oil tank 59 by a circuit not shown.

次に第14図のフローチャートを用いて動作説明をする
Next, the operation will be explained using the flowchart shown in FIG.

第14図は選択スイッチ80を手動操作に選択した場合
の動作説明である。
FIG. 14 is an explanation of the operation when the selection switch 80 is selected for manual operation.

ステップ100でプログラムが起動される。ステップ1
01 で、操作盤53の上昇用スイッチ80がオンされ
ると、ステップ102に移る。ステップ102では、D
IO74がこれを取り込み、MPU70に与えると、M
PU70よりD075を介して切換弁60.61に上昇
用の制御信号が出力される。これにより、油路62.6
4を介して油圧シリンダ19.20に油圧を加えて、両
油圧シリンダ19.20内に圧力油を供給する。ステッ
プ103では測長センサー21.22からの信号をDI
073を介してMPU70に取込み、ここでプームの実
際の長さを計算し、これをBu−RAM52に記憶させ
る。
At step 100 the program is started. Step 1
01, when the lift switch 80 of the operation panel 53 is turned on, the process moves to step 102. In step 102, D
When IO74 takes this in and gives it to MPU70, M
An upward control signal is output from the PU70 to the switching valves 60 and 61 via D075. As a result, oil passage 62.6
Hydraulic pressure is applied to the hydraulic cylinders 19.20 via 4 to supply pressurized oil into both hydraulic cylinders 19.20. In step 103, the signals from the length measurement sensors 21 and 22 are DI
073 to the MPU 70, where the actual length of the pool is calculated and stored in the Bu-RAM 52.

ステップ104では、前記取込んだ測長センサー21.
22からの信号を比較し、その比較結果に偏差があると
きには、その偏差に応じた制御信号を一方の切換弁60
又は61に出力する。ステップ105では切換弁60.
61を切換え制御して、その偏差がなくなるように所定
の油量が油圧シリンダ19又は20供給されることにな
る。これにより、両油圧シリンダ19.20に圧力油が
供給されて油圧シリンダ19は伸びると同時に油圧シリ
ンダ20は油圧シリンダ19と同調して伸張する。油圧
シリンダ19.20により排出された圧力油は制御弁6
7.69を通って油タンク59に回収される。この油圧
シリンダ19.20が作動してそれらのシリンダロッド
が突出されると中段プーム10は上方に持ち上げられ、
これに伴って下段ブームJ1と上段プーム12は中段プ
ーム10により抜き出されることになるが、下段ブーム
11と上段プーム12とはチェーン33で連結されてい
るので、下段ブーム11が中段プームlOより抜は出る
と下段ブーム11の先端に固着したチェーン33はスプ
ロケットホイール28.29を回転させながら移動し、
このチェーン33の移動で上段プーム12の下端は引張
られ、上段プーム12は中段プーム10の上端開口より
引き出されることになる。しかも、チェーン33は伸び
ないために下段ブーム11と上段プーム12の抜は出す
量は同一となり、2個1組となったそれぞれの下段ブー
ム11と上段プーム12の伸張量は一致し、中段プーム
10は連結軸13を中心にX字形になるように回転して
昇降台7を持ち上げる。この油圧シリンダ19.20に
よる中段プーム10の押上げにおいて、油圧シリンダ1
9.20はいずれも連結軸13を中心に二等辺三角形に
なるように配置しであるため、各シリンダロッドの伸張
量が同一であれば連結軸13は常に車体1に対して垂直
方向に上昇することになる。両油圧シリンダ19.20
はいずれもその伸張量が同一となるよう同調しており、
シリンダロッドの伸びはいずれの時点でも同一量となる
。この移動量の関係を第15図で説明すると、両油圧シ
リンダ19.20の各伸びIWはいずれも同一であり、
連結軸13を一直線方向に上昇させており、下段ブーム
11、上段プーム12の押出量Zはいずれも同じとなり
、全ブーム1112はその移動量に同期がとられること
になる。
In step 104, the captured length measurement sensor 21.
22, and if there is a deviation in the comparison result, a control signal corresponding to the deviation is sent to one of the switching valves 60.
Or output to 61. In step 105, the switching valve 60.
61 is switched and controlled, and a predetermined amount of oil is supplied to the hydraulic cylinder 19 or 20 so that the deviation is eliminated. As a result, pressure oil is supplied to both hydraulic cylinders 19 and 20, and the hydraulic cylinder 19 is extended, and at the same time, the hydraulic cylinder 20 is extended in synchronization with the hydraulic cylinder 19. The pressure oil discharged by the hydraulic cylinders 19 and 20 is transferred to the control valve 6.
7.69 and is collected in the oil tank 59. When the hydraulic cylinders 19 and 20 are operated and their cylinder rods are projected, the middle poop 10 is lifted upwards,
Along with this, the lower boom J1 and the upper pool 12 will be pulled out by the middle pool 10, but since the lower boom 11 and the upper pool 12 are connected by a chain 33, the lower boom 11 will be pulled out from the middle pool IO. When the chain 33 is pulled out, the chain 33 fixed to the tip of the lower boom 11 moves while rotating the sprocket wheels 28 and 29.
The lower end of the upper pool 12 is pulled by this movement of the chain 33, and the upper pool 12 is pulled out from the upper end opening of the middle pool 10. Moreover, since the chain 33 does not stretch, the amount of extension of the lower boom 11 and the upper boom 12 is the same, and the amount of extension of the lower boom 11 and the upper boom 12, which are a pair of pairs, is the same, and the amount of extension of the lower boom 11 and the upper boom 12 is the same, 10 rotates around the connecting shaft 13 in an X-shape to lift the lifting platform 7. When the middle poop 10 is pushed up by the hydraulic cylinders 19 and 20, the hydraulic cylinder 1
9.20 are all arranged to form an isosceles triangle with the connecting shaft 13 at the center, so if the amount of extension of each cylinder rod is the same, the connecting shaft 13 will always rise in a direction perpendicular to the vehicle body 1. I will do it. Both hydraulic cylinders 19.20
are synchronized so that the amount of expansion is the same,
The cylinder rod elongates by the same amount at any point in time. To explain the relationship between this movement amount using FIG. 15, each extension IW of both hydraulic cylinders 19 and 20 is the same,
The connecting shaft 13 is raised in a straight line, and the extrusion amount Z of the lower boom 11 and the upper boom 12 is the same, and all the booms 1112 are synchronized with the amount of movement.

ステップ106ではこのように両油圧シリンダ19.2
0を制御することにより、昇降台7が所定の高さhに達
したか否かを操作者が判定し、達しないときにはステッ
プ101戻り、達したときには上昇スイッチ81を停止
にする (ステップ107)。これにより切換弁60.
61は中立位置に復帰し、各油圧シリンダ19.20は
伸長した状態のまま油圧回路が閉鎖されその位置に保持
されるため昇降台7は下降しない(ステップ108) 
、所定の高さで停止させたときに、ステップ109で測
長センサー2L22の検出信号と上記(11式により高
さhをMPU70で求め、これをBu−RAM52に記
憶させる。このとき次から自動動作したい場合には、記
憶用スイッチ84を押せばよい。
In step 106, both hydraulic cylinders 19.2
0, the operator determines whether or not the lifting platform 7 has reached the predetermined height h. If it has not reached the predetermined height h, the operator returns to step 101, and if it has reached the height h, the operator stops the lift switch 81 (step 107). . This allows the switching valve 60.
61 returns to the neutral position, and the hydraulic circuits of the hydraulic cylinders 19 and 20 remain in the extended state, and the hydraulic circuits are closed and held in that position, so the lifting platform 7 does not descend (step 108).
, when stopped at a predetermined height, the MPU 70 determines the height h using the detection signal of the length measurement sensor 2L22 and the above equation (11), and stores this in the Bu-RAM 52. At this time, the height h is determined automatically from the next time. If you want to operate it, just press the memory switch 84.

ステップ110では、次に、水平移動用前方移動スイッ
チ82を押すとステップ111 に移り、第(3)式を
基に、aいbllがMPU70により刻々と計算され、
その値をBu−RAM52に記憶する。
In step 110, when the forward movement switch 82 for horizontal movement is pressed, the process moves to step 111, where abll is calculated moment by moment by the MPU 70 based on equation (3).
The value is stored in Bu-RAM52.

ステップ112では、上述の求めたa7、bllに測、
長センサー21.22からの検出信号が一致するように
D075を介して切換弁60.61に制御信号が与えら
れ、ここで、a*sbnと検出信号との比較がなされ、
不一致の場合は一致となるまでステップ112が繰返さ
れる。ステップ113では、所定の水平距離りまで昇降
台7が移動したか判定し移動していないときには再びス
テップ110に戻り、移動しているときにはステップ1
14に移る。ステップ114ではスイッチ83を停止と
し、ステップ115では昇降台7の水平移動を停止し、
この距離りを記憶用スイッチ84を押すことによりBu
−RAM52に記憶させる。
In step 112, the above-determined a7 and bll are measured,
A control signal is given to the switching valve 60.61 via D075 so that the detection signals from the long sensors 21.22 match, and here a comparison is made between a*sbn and the detection signal,
If they do not match, step 112 is repeated until they match. In step 113, it is determined whether the lifting platform 7 has moved to a predetermined horizontal distance. If it has not moved, the process returns to step 110, and if it has moved, step 1
Move on to 14. In step 114, the switch 83 is stopped, and in step 115, the horizontal movement of the lifting platform 7 is stopped,
By pressing the memorization switch 84, Bu
- Store it in the RAM 52.

ステップ116では水平移動用後方移動スイッチ83を
押すと、Bu−RAM52に記憶された値を逆に読み出
してきて、それを基準に測長センサー2122からの検
出信号が一致するように切換弁60.61を制御する。
In step 116, when the backward movement switch 83 for horizontal movement is pressed, the value stored in the Bu-RAM 52 is read out in reverse, and the switching valve 60. 61.

ステップ117では距離りだけ、つまり元の位置まで昇
降台7が移動したか判定し、移動したときはステップ1
1Bに移り停止し、移動していないときにはステップ1
16に移る0次に、ステップ118で下降用スイッチ8
1を押すと、ステ7ブ119では、DO75より切換弁
60.61に制御信号が出力される。これにより、切換
弁60.61が逆方向に切換わり、ポンプ58からの圧
力油は油路63.65、逆止弁66.68を経て油圧シ
リンダ19.20に注入され、油圧シリンダ19.20
は縮小する。油圧シリンダ19.20により排出された
作動油は油路62.64より油タンク59に戻る。この
両油圧シリンダ19.20の縮小作動時においても、M
PU70により同期がとられているため両油圧シリンダ
19.20の縮小量は同調し、中段ブームlOの連結軸
13は車体3に対して垂直に下降する。ステップ120
で最下端に達していなければステップ118に戻り、達
していればステップ121に移る。ステップ121で全
て停止状態とし、本ルーチンを終了する。
In step 117, it is determined whether the lifting platform 7 has moved by the distance, that is, to the original position, and if it has moved, step 1
Move to 1B and stop; if not moving, step 1
Next, in step 118, the lowering switch 8 is turned on.
When 1 is pressed, a control signal is outputted from the DO 75 to the switching valve 60, 61 in the step 7 block 119. As a result, the switching valve 60.61 is switched in the opposite direction, and the pressure oil from the pump 58 is injected into the hydraulic cylinder 19.20 via the oil passage 63.65 and the check valve 66.68.
shrinks. The hydraulic oil discharged by the hydraulic cylinders 19, 20 returns to the oil tank 59 via oil lines 62, 64. Even during the contraction operation of both hydraulic cylinders 19 and 20, M
Since they are synchronized by the PU 70, the reduction amounts of both hydraulic cylinders 19 and 20 are synchronized, and the connecting shaft 13 of the middle boom 1O descends perpendicularly to the vehicle body 3. Step 120
If the lowest end has not been reached, the process returns to step 118, and if the bottom has been reached, the process moves to step 121. In step 121, everything is stopped, and this routine ends.

第16図は自動操作を説明するために示すフローチャー
トである。第16図では斜方向の上昇のみを説明し、下
降に付いてはBu−RAM52等に記憶しである上昇時
のデータを用いて動作させればよいので省略する。スイ
ッチ85が自動選択され、スタートスイッチ86が押さ
れるとプログラムが起動する (ステップ200)。ま
ず斜上昇が表示され(ステップ201)、ステップ20
2ではH及びLから適当な小さな値のΔH及びΔLが決
定される。ステップ203では、第(5)式よりΔa7
、Δb、が求められる0次のステップ204では、測長
センサー21.22からの検出信号が取込まれる0次の
ステップ205では、上記求めたΔaいΔb7を基準と
し、これと、検出信号とを比較し、その偏差に応じた制
御信号を油圧回路54の切換弁60.61に与える。ス
テップ206では、切換弁60.61を開閉制御した結
果、上記偏差が零となったか判定し、零でないときはス
テップ204に移って再びステップ204以下の処理を
するが、零のときはステップ207に移る。ステップ2
07に移ると距離判別装置45から警報データ49が入
力されているか否かを判定し、入力されていなければ障
害物がないのでステップ20日に移る。ステップ208
では、ΣΔh=h、ΣΔL−Lになったか判定し、Σ△
h#h、ΣΔL#Lのときはステップ203に移り、再
びこのステップ以下の動作をするが、Σ△h=h、Σ△
L=Lとなったときはステップ209に移り、切換弁6
0.61を中立位置にして昇降台7を停止させる。これ
により圧力油が油圧回路中に封じ込められて、昇降台7
は高さh、水平移動距離りの位置で停止することになり
、処理フローは終了する(ステップ210)。
FIG. 16 is a flowchart shown to explain automatic operation. In FIG. 16, only the upward movement in the diagonal direction will be explained, and the downward movement will be omitted since it can be operated using the data at the upward movement stored in the Bu-RAM 52 or the like. When the switch 85 is automatically selected and the start switch 86 is pressed, the program starts (step 200). First, an inclined rise is displayed (step 201), and step 20
In step 2, appropriate small values ΔH and ΔL are determined from H and L. In step 203, from equation (5), Δa7
, Δb, are determined, and in the zero-order step 205, where the detection signals from the length measurement sensors 21 and 22 are taken in, the above-determined Δa and Δb7 are used as a reference, and this and the detection signal are are compared, and a control signal corresponding to the deviation is given to the switching valves 60 and 61 of the hydraulic circuit 54. In step 206, as a result of controlling the opening and closing of the switching valves 60 and 61, it is determined whether the above-mentioned deviation has become zero. If it is not zero, the process moves to step 204 and processes from step 204 onwards are performed again, but if it is zero, step 207 Move to. Step 2
When the process moves to step 07, it is determined whether or not the warning data 49 has been input from the distance determining device 45. If it has not been input, there is no obstacle and the process moves to step 20. Step 208
Now, determine whether ΣΔh=h, ΣΔL−L, and Σ△
When h#h, ΣΔL#L, the process moves to step 203 and the operations below this step are performed again, but Σ△h=h, Σ△
When L=L, the process moves to step 209, and the switching valve 6
0.61 to the neutral position and the lifting platform 7 is stopped. As a result, the pressure oil is confined in the hydraulic circuit, and the lifting platform 7
stops at a position of height h and horizontal movement distance, and the processing flow ends (step 210).

一方、ステップ207で警報信号49が有ると判定され
ると、ステップ211に移り、障害物回避制御がなされ
る。このステップ211 は第5図の点Rから点SOま
での説明の通りにブームの基準延び量Δa0、△b9を
求め、これに実際のブームの長さを一致させる制御をす
るが、詳細は後述する。次いで、ステップ212で障害
物が無(なったと判定されると(警報信号49がなくな
った)、ステップ213の補正処理制御がなされる。こ
のステップ213は、第5図の点SOから点Pまでの動
作をさせることになる(第5図の説明(ハ)項参照)、
すなわち第(6)式を用いてδafi、δbいというブ
ームの通量の基準値を次々と求め、これらに実際のブー
ムの長さく測長センサー21.22からの検出信号)が
一致するように制御するのである。そして点Pに達した
ときにステップ209に移り、昇降台7の移動を停止す
る。
On the other hand, if it is determined in step 207 that the alarm signal 49 is present, the process moves to step 211 and obstacle avoidance control is performed. In this step 211, the reference extension amounts Δa0 and Δb9 of the boom are determined as explained from point R to point SO in FIG. do. Next, when it is determined in step 212 that there is no obstacle (the alarm signal 49 has disappeared), correction processing control is performed in step 213. (See explanation (c) in Figure 5)
That is, the reference values of the boom flow rate δafi and δb are determined one after another using Equation (6), and the actual boom length (detection signals from the length measurement sensors 21 and 22) is made to match these values. It's about controlling. When the point P is reached, the process moves to step 209 and the movement of the lifting platform 7 is stopped.

第17図は上記処理フローにより動く昇降台の軌跡を示
す説明図である0図において、領域Xはステップ201
〜207の動作により昇降台7が斜上昇していることを
示している。領域Yはステップ211の障害物の回避制
御により昇降台7が垂直上昇していることを示す、そし
て点Vで障害物がないと判定(ステップ211 に相当
)されるとステップ213の補正処理制御により昇降台
7は再び斜上昇することになることを示している。この
場合、当然斜方向の傾斜は補正された値となることはい
うまでもない。
FIG. 17 is an explanatory diagram showing the locus of the lifting platform that moves according to the above processing flow. In FIG.
It is shown that the elevator platform 7 is ascending obliquely due to the operations of 207 to 207. Area Y indicates that the platform 7 is rising vertically due to the obstacle avoidance control in step 211, and when it is determined that there is no obstacle at point V (corresponding to step 211), the correction processing control is performed in step 213. This indicates that the elevator platform 7 will ascend obliquely again. In this case, it goes without saying that the oblique inclination will be a corrected value.

それでは、障害物回避制御について第11図〜第13図
、第18図を参照しながら説明する。
Now, obstacle avoidance control will be explained with reference to FIGS. 11 to 13 and FIG. 18.

MPU70により“自動操作”、“前方移動”と判定さ
れると切換信号がDIO73から距離判別装置45の切
換制御回路90に与えられる。これにより切換制御回路
90から切換回路88.89に信号が与えられて、セン
サー24がマイクロ波回路91に接続される。センサー
24 (25)はマイクロ波アンテナで充分なる指向性
を有しており、送信アンテナ24 T (25T)と、
受信アンテナ24 R(2S R)とからなっている。
When the MPU 70 determines "automatic operation" and "forward movement", a switching signal is given from the DIO 73 to the switching control circuit 90 of the distance determining device 45. As a result, a signal is applied from the switching control circuit 90 to the switching circuits 88 and 89, and the sensor 24 is connected to the microwave circuit 91. The sensor 24 (25) is a microwave antenna with sufficient directivity, and the transmitting antenna 24T (25T),
It consists of a receiving antenna 24R (2SR).

変調発振器92から一定周期の変調波が出力されてマイ
クロ波回路91の送信部95と、アナログ処理部93に
与えられている。送信部95からは一定周期の変調波で
変調されたマイクロ波が出力され、アンテナ24Tに与
えられる。アンテナ24Tから放射されたマイクロ波は
障害物に当り反射されてくるので、これをアンテナ24
Rで受信し、受信部96に与える。受信部96では、そ
の受信波を復調してアナログ処理部93に与える。アナ
ログ処理部93は、障害物までの距離に相当した信号に
変換し、演算判定部94に与える。演算判定部94は測
定距離が一定距離範囲10<1.<1.に入っていると
警報データ49を出力できると共に、障害物までの距離
データ48を出力できる。
A modulated wave with a constant period is outputted from a modulation oscillator 92 and given to a transmitting section 95 of a microwave circuit 91 and an analog processing section 93. The transmitter 95 outputs a microwave modulated with a modulated wave of a constant period, and is applied to the antenna 24T. The microwaves radiated from the antenna 24T hit an obstacle and are reflected, so the microwaves radiated from the antenna 24T
It is received by R and given to the receiving section 96. The receiving section 96 demodulates the received wave and provides it to the analog processing section 93. The analog processing section 93 converts the signal into a signal corresponding to the distance to the obstacle, and provides the signal to the calculation/judgment section 94 . The calculation determination unit 94 determines that the measured distance is within a certain distance range 10<1. <1. , it is possible to output warning data 49 as well as distance data 48 to the obstacle.

ここで、領域X内で斜上昇をしてきた昇降台7が点Wの
位置にくると、距離判別装置45が障害物までの距離l
が一定範囲1.<1<1.内に入ったとして警報データ
49を出力する。すると11点でMPU70は距離デー
タ48(1)を01073を介して取込み、l≧1cか
否かを判定する。l≧l、ならば一定高さΔhCだけ昇
降台を上昇させる。
Here, when the elevator platform 7 that has been ascending obliquely within the area
is within a certain range 1. <1<1. The alarm data 49 is output as if the object has entered the interior. Then, at the 11th point, the MPU 70 takes in the distance data 48(1) via 01073, and determines whether l≧1c. If l≧l, the lifting platform is raised by a certain height ΔhC.

72点で再び距離データ48i)をMPU70に取込み
l≧l、かを判定すれが、l≧ICであるので再び昇降
台7をΔhCだけ上昇させる。
At point 72, the distance data 48i) is again input to the MPU 70 and it is determined whether l≧l. Since l≧IC, the lifting platform 7 is raised again by ΔhC.

11点で、MPU70に距離データ48Nりを取込み、
l≧l、かを判定するが、この点では1<1cとなるの
で、まず昇降台7をΔh、だけ上昇させる。
At 11 points, the distance data of 48N is imported into the MPU70,
It is determined whether l≧l, and since 1<1c at this point, the lifting platform 7 is first raised by Δh.

11点以降もl≧l、と判定されたなら△h、たけ上昇
させ、1<ICと判定されたなら△L、だけ水平移動(
前方移動は後退、後方移動は前進)させてから△hcだ
け上昇させることを繰り返して制御する。
If it is determined that l≧l after the 11th point, it will be raised by △h, and if it is determined that 1<IC, it will be horizontally moved by △L (
Forward movement is backward, backward movement is forward), and then the movement is repeatedly controlled by raising it by Δhc.

このように、Δh6、ΔL、を適当な値に選び、y点で
判定するようにすれば、障害物を回避できることになる
In this way, obstacles can be avoided by selecting appropriate values for Δh6 and ΔL and making a determination based on the y point.

この実施例では、距離判別装置45はマイクロ波を利用
したものであるが、これに限らず、超音波、レーザー光
線等を利用するものであってもよい。
In this embodiment, the distance determining device 45 uses microwaves, but is not limited to this, and may also use ultrasonic waves, laser beams, or the like.

尚、デジタルスイッチ等を用いて高さh、水平路fiL
をあらかじめ設定してあれば、上記(5)式を用いて△
a7、△b、lを求めてこれらを基準とし、これらに測
長センサー21.22からの検出信号が一致するように
切換弁60.61に制御信号50をもって制御すれば、
いちいち上昇、水平移動をする必要がなく、昇降台7は
斜めに昇降できることになり、このときも障害物回避が
できることになる。
In addition, the height h and the horizontal path fiL can be adjusted using a digital switch etc.
If you have set Δ in advance, use formula (5) above to calculate △
If a7, Δb, and l are determined and used as a reference, the switching valve 60.61 is controlled with the control signal 50 so that the detection signal from the length measurement sensor 21.22 matches these values.
There is no need to raise and move horizontally each time, and the lifting platform 7 can be raised and lowered diagonally, making it possible to avoid obstacles at this time as well.

上記実施例では、切換弁60.61にはパルス状に開閉
可能なものを使用したので、移動量の微調整が容易であ
る。また、測長センサー21.22は、アナログ式のも
のであってもよく、このときはD!073に代えてアナ
ログデジタル変換器にその検出信号を入力する。
In the above embodiment, since the switching valves 60 and 61 are capable of opening and closing in a pulsed manner, the amount of movement can be easily finely adjusted. Further, the length measurement sensors 21 and 22 may be of an analog type, and in this case, D! The detection signal is input to an analog-to-digital converter instead of 073.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

本発明は以上のように構成したので水平距離及び高さが
与えられれば、斜め昇降が自動的にでき、しかも障害物
を回避できるものである。
Since the present invention is constructed as described above, if the horizontal distance and height are given, it can automatically move up and down diagonally and avoid obstacles.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は従来の昇降装置の概略を示す説明図、第2図は
従来の昇降装置の動作を説明するために示す模式図、第
3図乃至第5図は本発明の詳細な説明するために示す模
式図、第6図は昇降機構を最下降させた状態を示す昇降
装置の一実施例を示す側面図、第7図は同上の昇降機構
を最大限に伸張させた状態を示す側面図、第8図は第7
図における状態の背面図、第9図は中段ブームの内部を
示す側断面図、第10図は作動軸付近における中段ブー
ムの縦断面図、第11図は本発明の昇降装置の一実施例
であって制御系を示す系統図、第12図は第11図を詳
細に示す系統図、第13図は第11図の距離判別装置の
詳細を示す系統図、第14図は制御系の手動動作を説明
するために示すフローチャート、第15図は昇降機構と
油圧伸縮機構の関連を示す模示図、第16図は制御系の
自動動作を説明するために示すフローチャート、第17
図は同実施例の動作説明図、第18図は障害物回避動作
例を示す説明図である。 1−車体、6−昇降装置、7−・−昇降台、10−・−
中段ブーム、11−・−下段ブーム、12−  上段ブ
ーム、19.20・・油圧シリンダ、21.22・−・
測長センサー、24.25−障害物検出センサー、45
・−・−距離判別装置、50=−・制御装置、54−・
−油圧回路 特許出願人 株式会社 彦 間 製 作 所代理人  
弁理士   日 比 惺 明第 1 図 第3図 第4図 第5図 第10図 第11図 第15図 第16図
FIG. 1 is an explanatory diagram showing an outline of a conventional lifting device, FIG. 2 is a schematic diagram shown to explain the operation of the conventional lifting device, and FIGS. 3 to 5 are a detailed explanation of the present invention. FIG. 6 is a side view showing an embodiment of the elevating device with the elevating mechanism in its lowest position, and FIG. 7 is a side view showing the elevating mechanism in its fully extended state. , Figure 8 is the 7th
FIG. 9 is a side sectional view showing the inside of the middle boom, FIG. 10 is a longitudinal sectional view of the middle boom near the operating axis, and FIG. 11 is an embodiment of the lifting device of the present invention. Fig. 12 is a system diagram showing the details of Fig. 11, Fig. 13 is a system diagram showing details of the distance discrimination device in Fig. 11, and Fig. 14 is a manual operation of the control system. 15 is a schematic diagram showing the relationship between the lifting mechanism and the hydraulic expansion and contraction mechanism. FIG. 16 is a flow chart shown to explain the automatic operation of the control system.
The figure is an explanatory diagram of the operation of the same embodiment, and FIG. 18 is an explanatory diagram showing an example of the obstacle avoidance operation. 1-vehicle body, 6-lifting device, 7-・・lifting platform, 10-・−
Middle boom, 11--Lower boom, 12-Upper boom, 19.20...Hydraulic cylinder, 21.22--
Length measurement sensor, 24.25-Obstacle detection sensor, 45
・-・-Distance determination device, 50=-・Control device, 54-・
−Hydraulic circuit patent applicant Hikoma Seisakusho Co., Ltd. Agent
Patent Attorney Akira Hibi No. 1 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 10 Figure 11 Figure 15 Figure 16

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 一対の内部中空の中段ブームをそれぞれの略中央でX字
形に回転自在に連結し、それぞれの中段ブーム内にはそ
れぞれの端部で伸縮する上段ブームと下段ブームを摺動
自在に挿通し、下段ブームの各端部は基台に間隔をおい
て軸着し、上段ブームの各端部は昇降台に間隔を置いて
軸着し、中段ブームの略中央と基台の間隔を置いた2点
との間で逆V字形となる様に配置した少くとも一対の油
圧シリンダとから成り、両油圧シリンダを伸縮させるこ
とにより中段ブームを上下動させ、同時に上段ブームと
下段ブームを中段ブームより同期して摺動させることで
昇降台を上昇、下降させる昇降装置において、X字形の
両方のブームの長さを測定して検出信号として出力でき
る測長センサーをブームに設けると共に、昇降台の前後
に障害物検出センサーを設け、かつ両油圧シリンダのそ
れぞれに個別に圧力油を供給できる油圧回路を設け、前
記障害物センサーに送信信号与えると共に、障害物から
の反射信号を前記障害物センサーを介して取込み、これ
から障害物までの距離データを得る距離判別装置を設け
、前記測長センサーからの検出信号を取込むと共に、距
離判別装置からの距離データを取込み、これらを基に油
圧回路を駆動制御する制御信号を出力する制御装置を設
けて成り、制御装置は昇降台の高さと水平移動距離を記
憶できる記憶装置が設けられ、当該記憶装置に与えられ
た高さと水平移動距離の情報を基に斜方向の昇降移動を
させる制御信号を生成できると共に、距離判別装置から
の距離データが所定値よりも小さいときには障害物を回
避しながら昇降移動できる制御信号を生成する構成とし
て成ることを特徴とする昇降装置。
A pair of internally hollow middle booms are rotatably connected in an X-shape approximately at the center of each, and an upper boom and a lower boom, which extend and contract at their respective ends, are slidably inserted into each middle boom, and the lower Each end of the boom is pivoted to the base at intervals, each end of the upper boom is pivoted to the lifting platform at intervals, and two points are located at approximately the center of the middle boom and the base. It consists of at least a pair of hydraulic cylinders arranged in an inverted V-shape between the hydraulic cylinders, and by expanding and contracting both hydraulic cylinders, the middle boom is moved up and down, and at the same time, the upper and lower booms are synchronized with the middle boom. In a lifting device that raises and lowers a lifting platform by sliding the platform, the boom is equipped with a length sensor that can measure the length of both X-shaped booms and output it as a detection signal. An object detection sensor is provided, and a hydraulic circuit capable of individually supplying pressure oil to each of both hydraulic cylinders is provided, and a transmission signal is given to the obstacle sensor, and a reflected signal from the obstacle is captured via the obstacle sensor. A distance determination device is provided to obtain distance data from the distance to the obstacle, and a detection signal from the length measurement sensor is taken in, distance data from the distance determination device is also taken in, and a hydraulic circuit is driven and controlled based on these data. The control device is equipped with a storage device that can store the height and horizontal movement distance of the lifting platform, and the control device is equipped with a storage device that can store the height and horizontal movement distance of the platform. An elevating device characterized by being configured to be able to generate a control signal for moving up and down, and to generate a control signal for moving up and down while avoiding obstacles when distance data from a distance determining device is smaller than a predetermined value. .
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JPS58177900A (en) * 1982-04-14 1983-10-18 極東開発工業株式会社 Shifter for bench of boom end in height service car
JPS6019696A (en) * 1983-07-09 1985-01-31 株式会社彦間製作所 Lifting gear

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JPH0338197B2 (en) 1991-06-07

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