JPS61181766A - ボギ−に対する回転抑制装置 - Google Patents

ボギ−に対する回転抑制装置

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JPS61181766A
JPS61181766A JP29237585A JP29237585A JPS61181766A JP S61181766 A JPS61181766 A JP S61181766A JP 29237585 A JP29237585 A JP 29237585A JP 29237585 A JP29237585 A JP 29237585A JP S61181766 A JPS61181766 A JP S61181766A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、１つあるいは多数の回転抑制器がボギーおよ
び載っている車両フレームを結合する鉄道車両のボギー
に対する回転抑制装置に関する。
鉄道車両では公知のように側方で相対的に固定してボギ
ーフレームで案内されかつ著しく心出しする踏面をもつ
輪軸を有するとりわけボギーは他の場合好ましい走行特
注の際に、特に高い運転速度のもとに不安定な走行を行
なう傾向があり、その際載っている車両フレームの下で
ボギーが垂直車内のまわりの急速かつ激しい回転運動（
揺れ運動）を行なう。所定の臨界速度を上回った後にボ
ギーは、側方の摺動または横方向移動に関連する揺れ振
動に陥り、この振動が運転速度をさらに高くする場合危
険なジグザグ走行をもたらすまで揺れる可能性がある。
その結果は、ホイールフランジがレールへ接触シ、従っ
て大きい走行不安ならびにホイールフランジ、レールお
よび上部構造の大きい摩耗となる。
通常のように固定調整される回転抑制装置によりボギー
の回転抵抗を適宜増加することは、安定走行をもたらす
が、しかし同時にボギーのカーブ走行快適性を減少する
。前述のことは、事情によってはボギーの回転が増加す
るにつれて回転抵抗が減少するような回転抑制装置を使
用することによって排除させる（ドイツ公開特許第２４
５３０２８号）。とにかくこのため、結果として特に高
い運転速度の際にボギーの走行安定性の減少を伴う可能
性がある。
本発明の課題は、回転抵抗が各運転速度へあるいはそれ
どころかボギーの振動挙動への回転基準に適合可能であ
り、従ってその都度最小程度で、すなわちカーブ走行快
適性を過剰に阻害することなく働らくことができるよう
に初めに述べた種類の回転抑制装置を構成することにあ
る。
この課題はい個々の回転抑制器がその運動または動力伝
達において少なくとも運転速度の測定値を得る制御器（
８）によって制御可能な機構であり、従って動力伝達の
程度が運転速度を増すにつれて増大されかつ運転速度を
減少するにつれて減少されることによって解決される。
運転速度の測定値を得る制御器に応じて各回転抑制器を
制御することによって回転抑制装置または各回転抑制器
の動力伝達の程度は、運転速度を増加するにつれ増加さ
れまた運転速度を減少するにつれて減少される　が必要
がなく、そのためボギーの走行安定性が全速度範囲で維
持される。この場合制御器は、必要に応じて軌道経過に
関係して回転抑制装置または回転抑制器を制御するため
、軌道に対するボギーの回転の測定値を得ることができ
る。安定化に関して結局この制御器に速度測定値の代り
に突然鳴り出すボギーの正弦振動の測定値を供給し、そ
のだめ直接不安定性へ応動できるようにする。
本発明の好ましい構成は、従属請求の範囲で特徴づけら
れている。
従って本発明による回転抑制装置は、ボギーの走行特性
の改良の範囲の適当な手段である。
以下添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。
本図は、軌道１上の鉄道車両を平面図にして唯１つのボ
ギー２および載っている車両フレーム６または車体台枠
の半休を概略示している。
このボギーは、公知のように、例えば図示されないトラ
ニオンによって車両フレーム３に対して回転可能に設け
ることができる。この場合走行中においてボギー２の回
転運動は、走行安定化の理由から回転抑制器４によって
制御され、この制御器が制御可能な電磁式摩擦継手のよ
うに働らくことができる。公知のようにこの種の非確動
的継手の場合油あるいは黒鉛に混合される鉄粉の摩擦作
用が動力またはトルクを伝達するため完全に利用され、
スリップが付勢電流の変動によって調整可能であシかっ
変動可能である。これに関する細部が一般に公知である
から、その説明を省略する。特殊応用事例に対し回転抑
制器４は、ボギー回転に対応して湾曲されるハウジング
４．１を備えており、このハウジングが控え５を介して
車両フレーム３で固定されている。ハウジング４．１で
はけん引棒６を介してボギー２と結合されかつ適宜湾曲
されるタペット４．２の移動可能に設けられており、ハ
ウジングの残っている中空空間が前述の油あるいは黒鉛
鉄粉混合物７で充満されている。それに従って回転抑制
装置で、は運動ｌたは動力伝達がタペット４．２とハウ
ジング４．１との間で混合物７を介して行なわれるので
、多少とも強い鉄粉の磁化によって付勢電流の助けをか
りて回転抑制器またはボギー２０回転抵抗は活発に変動
可能である。回転抑制器４の制御または付勢電流の変動
は運転速度に従って制御器８（例えば、状態制御器）の
助けをかシて行なわれ、回転抵抗は、運転速度に比例し
て変動される。速度測定イ直は、車軸９で固着するパル
ス発信器１０から制御器８に供給することができる。
その代りに制御器８は、当然のことながら図示しないが
速度発信器を介しても偶然に鳴り出すボギー正弦振動の
周波数の測定値を得ることができる。両方の場合におい
ても回転抑制器４またはボギー２の回転抵抗が各運転条
件へ適合されている走行安定化が達成される。制御器８
に後置された（図示しない）閾値回路によりこの場合こ
の回転抑制器がボギーの規定の回転または走行不安を上
回る際始めて抑制器の安定化または事情によっては誘導
機能が果されるように確保することができる。これに関
して例えばボギー２で垂直の横方向中心平面に対して偏
移されて設けられる発信器を設けることができ、それら
の発信器が両ボギ一端で軌道１に対するボギーの距離の
各測定値を供給し、それからそのボギー回転が差値形成
によって検出可能である。それゆえにボギー２の回転抑
制器４によるカーブ走行快適性は、あらゆる場合に走行
安定性を維持するため必要であるような程度でしか妨げ
られない。
制御装置の故障に対して回転抑制器４の回転抵抗が特定
（高い）の運転速度に対する所定の値の付勢電流によっ
て固定調整されるように設けることができる。
【図面の簡単な説明】
唯一の添付図面は軌道上の車両のボギーと載っている車
両フレーム３の本体の輪部を概略的に示す平面図である
。 ２・・・ボギー、３・・・車両フレーム、４・・・回転
抑制器、８・・・制御器

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、１つあるいは多数の回転抑制器がボギーおよび載つ
    ている車両フレームを結合する。鉄道車両のボギーに対
    する回転抑制装置において、個々の回転抑制器（４）が
    その運動または動力伝達において少なくとも車両速度の
    測定値を得る制御器（８）によつて下記のように制御可
    能な機構であり、従つて動力伝達の程度が車両速度を増
    加するにつれて増大されかつ車両速度を減少するにつれ
    て減少されることを特徴とする、回転抑制装置。 ２、制御可能な非確動継手、特に電磁式継手のような回
    転抑制器（４）から成ることを特徴とする、特許請求の
    範囲第１項記載の回転抑制装置。 ３、磁石粉末継手のような回転抑制器から成ることを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の回転抑制器。
JP29237585A 1976-04-02 1985-12-26 ボギ−に対する回転抑制装置 Granted JPS61181766A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19762614166 DE2614166C3 (de) 1976-04-02 1976-04-02 Radsatz für Schienenfahrzeuge
DE2614166.2 1976-04-02
DE2621975.0 1976-05-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61181766A true JPS61181766A (ja) 1986-08-14
JPH0321382B2 JPH0321382B2 (ja) 1991-03-22

Family

ID=5974222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP29237585A Granted JPS61181766A (ja) 1976-04-02 1985-12-26 ボギ−に対する回転抑制装置

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS61181766A (ja)
DE (1) DE2614166C3 (ja)
FR (1) FR2346170A1 (ja)
GB (1) GB1527445A (ja)

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GB1527445A (en) 1978-10-04
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DE2614166A1 (de) 1977-10-13
FR2346170A1 (fr) 1977-10-28
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