JPS6117869B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6117869B2
JPS6117869B2 JP9590978A JP9590978A JPS6117869B2 JP S6117869 B2 JPS6117869 B2 JP S6117869B2 JP 9590978 A JP9590978 A JP 9590978A JP 9590978 A JP9590978 A JP 9590978A JP S6117869 B2 JPS6117869 B2 JP S6117869B2
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JP
Japan
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parts
weight
vinyl chloride
copolymer
acrylate
Prior art date
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Expired
Application number
JP9590978A
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Japanese (ja)
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JPS5523137A (en
Inventor
Yoshio Nakai
Yasunobu Shimomura
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Mitsubishi Rayon Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Rayon Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Rayon Co Ltd filed Critical Mitsubishi Rayon Co Ltd
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Publication of JPS5523137A publication Critical patent/JPS5523137A/en
Publication of JPS6117869B2 publication Critical patent/JPS6117869B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は道路マーキングまたは床コーテイング
用組成物に関する。 コンクリートやアスフアルト等の路面あるいは
床面の塗装被覆に用いられる公知の樹脂としては
溶剤系の各種樹脂や不飽和ポリエステル樹脂、エ
ポキシ樹脂等があるがこれらは1回の塗工では厚
塗りが困難であり、耐久性が弱い。また石油樹
脂、ロジン系樹脂等のホツトメルトタイプの熱可
塑性樹脂を用いたものは冬期から初春にかけてク
ラツクが発生し易くその部分から小片が剥離した
り、チエーンを付けた車に極端に弱いという欠点
を有しておりまた塗工時に200〜250℃に加熱する
ため安全性に乏しいという問題もある。 一方従来の現場重合型の樹脂では、硬化時間が
長いため道路等の交通遮断時間が長くなり交通渋
滞を招き易く、無理に硬化時間を短くすると交通
再開後に汚れ易いという欠点をもつている。 本発明者らはかかる欠点を克服し、1回の塗工
で厚塗りができ硬化時間が短く、汚れにくく、耐
久性のよい現場重合型の道路マーキング、床コー
テイング用組成物を開発すべく検討を重ねた結
果、本発明に到達した。 本発明は下記(A)〜(D)から成る樹脂相100重量部
と、平均粒径が10μ以上で吸油量が25c.c.アマニ
油/100g以下の骨材を主成分とする充填剤1〜
1900重量部とを配合してなる道路マーキングまた
は床コーテイング用組成物。 (A) 少なくとも一種のアクリル酸エステルおよ
び/又はメタクリル酸エステル40〜95重量%、 (B) 塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体および/又
は塩化ビニル−マレイン酸エステル共重合体5
〜100重量%と(A)に可溶な重合体または共重合
体95〜0重量%から成る重合体5〜60重量%、 (C) (A)と(B)の合計量100重量部に対し一分子中に
少なくとも2個の重合性二重結合を有する化合
物0.1〜10重量部、 (D) (A)と(B)の合計量100重量部に対し、50℃以上
の融点を有するパラフイン及び/又はワツクス
0.1〜5重量部、 である。 本発明において、(B)成分5〜60重量%の一部
を、(A)+(B)の30重量%以下の範囲で、(A)に可溶な
可塑剤で置きかえることもできる。 (A)成分のアクリル酸エステルとしては例えばア
クリル酸メチル、アクリル酸エチル、アクリル酸
ブチルがあげられ、またメタクリル酸エステルと
しては例えばメタクリル酸メチル、メタクリル酸
エチル、メタクリル酸ブチル、メタクリル酸ラウ
リル、メタクリル酸2エチルヘキシル等があげら
れるが、特にホモポリマーのガラス転移温度が80
℃以上のモノマー例えばメタクリル酸メチルと0
℃以下のモノマー例えばメタクリル酸2エチルヘ
キシル等との混合物が有利である。 (B)成分のうちの塩化ビニル−酢酸ビニル共重合
体、塩化ビニル−マレイン酸エステル共重合体は
(A)成分に可溶であることが必要であり、また(B)成
分のうち、必要に応じて用いられる(A)に可溶な
(共)重合体としてはポリメチルメタクリレー
ト、メタクリル酸メチル−メタクリル酸2エチル
ヘキシル共重合体等が挙げられる。これら(B)成分
は樹脂相の粘度調節、ポリマー分の存在による重
合時間の短縮及びノツチ強度の増加を目的として
添加される。 前記(B)成分の一部として置換されうる可塑剤と
しては塩素化パラフイン、ポリプロピレングリコ
ール、ジブチルフタレート、ジオクチルフタレー
ト等のフタール酸エステル、ジオクチルアジペー
ト、ジオクチルセバケード等があげられる。これ
らは樹脂相の粘度調節または硬化物の可塑化によ
る路面への追随性の向上を目的として、必要に応
じて添加される。 (C)成分としてはエチレングリコールジ(メタ)
アクリレート、1.2−プロピレングリコールジ
(メタ)アクリレート、1.3−ブチレングリコール
ジ(メタ)アクリレート、1.6−ヘキサンジオー
ルジ(メタ)アクリレートのようなアルカンジオ
ールジ(メタ)アクリレート、ジエチレングリコ
ールジ(メタ)アクリレート、ジプロピレングリ
コールジ(メタ)アクリレート、テトラエチレン
グリコールジ(メタ)アクリレート、ポリエチレ
ングリコールジ(メタ)アクリレート等のポリオ
キシアルキレングリコールジ(メタ)アクリレー
ト、ジビニルベンゼン、ジアリルフタレート、ト
リアリルフタレート、トリアリルシアヌレート、
アリル(メタ)アクリレート、ジアリルフマレー
ト等があげられ、これらは単独で、又は2種以上
の併用で用いられる。これら(C)成分は(A),(B)を架
橋させ耐久性を向上させる目的で添加される。 (D)成分としてはパラフインワツクス、ポリエチ
レンワツクスやステアリン酸、12−ヒドロキシス
テアリン酸等の高級脂肪酸等があげられるが、融
点の異なる2種類以上のものを併用することもで
きる。これら(D)成分は塗膜表面における重合中の
空気遮断作用、硬化表面の光沢の附与、耐汚れ性
の向上を目的として添加される。 本発明において、組成物の耐候性を改良するた
めに紫外線吸収剤を(A)と(B)の合計量100重量部に
対し0.005〜5重量部の範囲で添加することが好
適である。 紫外線吸収剤としては2.4−ジヒドロキシベン
ゾフエノン、2−ヒドロキシ−4−アルコキシベ
ンゾフエノン等のベンゾフエノン誘導体、2
(2′−ヒドロキシ−5′−メチルフエニル)ベンゾ
トリアゾール等のベンゾトリアール類などがあげ
られる。 また、本発明において、路面に対する接着性
や、充填剤との接着強度の耐久性を向上させる目
的で(A)と(B)の合計量100重量部に対し10重量部以
下の範囲でシランカツプリング剤を加えることが
好適である。 シランカツプリング剤としては、代表的なもの
としてγ−メタクリロキシプロピルトリメトキシ
シラン、γ−アミノプロピルトリエトキシシラ
ン、N−β−(アミノエチル)−γ−アミノプロピ
ルトリメトキシシラン、γ−メルカプトプロピル
トリメトキシシラン等があげられる。 本発明に用いられる、平均粒径が10μ以上で吸
油量が25c.c.アマニ油/100g以下の骨材としては
砂、硅砂、石英砂などの岩石粉、亜鉛白、炭酸カ
ルシウム、アルミナ、アスベスト粉やガラスビー
ズ等があげられる。 骨材として平均粒径が10ミクロン以下あるいは
吸油量が25c.c.アマニ油/100gを超えるものを用
いた場合、施工後に、充填剤に吸収されたモノマ
ーが十分硬化せず残存するため完全な硬化が起ら
ない。これが周囲の土、砂、粉塵を吸着し汚れと
なり白色部分はすみやかに黒灰色に変色する。こ
のため実用的価値が激減する。 充填剤は、前記骨材の外に、全充填剤の1〜50
重量%の範囲で着色顔料や染料を含むことが好適
であり、特に道路マーキング用を目的とする場合
は、加えることが必須である。このような顔料お
よび染料としては酸化チタン、硫酸バリウム、カ
ーボンブラツク、クロムバーミリオン、弁柄、群
青、コバルトブルー、フタロシアニンブルー、フ
タロシアニングリーン等が用いられる。 本発明においては前記のような樹脂相100重量
部と充填剤1〜1900重量部とを配合することが必
要である。充填剤の配合量が1部以下の場合は強
度が低下するばかりでなく、特に道路マーキング
目的の場合には着色度合が薄すぎ、また1900部以
上の場合は表面の光沢がなくなる、汚れ易くな
る、強度が低下するなどの欠点を生ずる。特に
100〜500重量部の範囲が好ましい。 本発明の組成物は公知のレドツクス系触媒を用
いて−30℃〜50℃の温度範囲で2時間以内に硬化
させることができる。レドツクス系触媒としては
各種のものを用いることができるが第3級アミン
と有機過酸化物の組み合わせを用いるのが有利で
ある。第3級アミンとしては窒素原子に直接少な
くとも1個の芳香族残基が結合しているものが好
ましい。また樹脂相の貯蔵安定性を向上させるた
めにヒドロキノンのような重合抑制剤を少量添加
する事もできる。さらに塗工方法に都合に合わせ
て本発明の組成物を二液型(主剤と硬化剤)とし
て使用することもできる。 下記実施例中、部は重量部を表す。 実施例 1 メチルメタアクリレート 40部 2エチルヘキシルアクリレート 20〃 塩素化パラフイン(Cl含有量40%) 20〃 チヌビンP (紫外線吸収剤・チバガイギー社製)0.25〃 エチレングリコールジメタアクリレート 2.0〃 n−パラフイン(m.p54〜56℃) 0.5〃 の混合物を50℃に加温し撹拌しながら塩化ビニ
ル/酢酸ビニル(VC/VAC=75/25)共重合体
を少量づつ20重量部添加し溶解させた後、冷却し
ながらN,N−ジメチル−P−トルイジン1.5部
を添加した。次にこの樹脂相40部に石英砂(75〜
105ミクロン)50部、酸化チタン10部を混入し充
分撹拌した後、0.8部のベンゾイルパーオキサイ
ドを添加し、コンクリート路面に厚さ約3mmにな
るようにすばやく施工したところ、20℃でベンゾ
イルパーオキサイド添加後、15〜20分で硬化し
た。施工後約30分で交通を再開し6ケ月後施工面
を観察したが汚れは殆んどなく良好な白度を保つ
ておりクラツク、割れ等の欠陥の発生はなかつ
た。 実施例 2 メチルメタアクリレート 45部 2エチルヘキシルアクリレート 15〃 塩素化パラフイン(C塩素含有量40%) 20〃 チヌビンP (紫外線吸収剤・チバガイギー社製)0.25〃 エチレングリコールジメタアクリレート 2.0〃 n−パラフイン(1)m.p58〜60℃のもの 0.5〃 (2)m.p64〜66℃のもの 0.5〃 塩化ビニル/酢酸ビニル共重合体 (VC/VAC=75/25) 20〃 N,N−ジ(2−ヒドロキシプロピル) −P−トルイジン 1.5〃 を用いて実施例1と同様な方法で樹脂相溶液を形
成し、この溶液40部に硅砂(0.5mmφ)40部と炭
酸カルシウム#SS30(平均粒径13ミクロン吸油
量21.4c.c.アマニ油/100g、日東粉化工業製)10部
酸化チタン(石原産業製)10部と充分撹拌後、ベ
ンゾイルパーオキサイドを0.8部添加し、アスフ
アルト路面に厚さが約2mmになるように施工した
ところ35℃、10〜15分で硬化した。施工後25分で
交通を再開し6ケ月後施工面を観察したが良好な
白度を保つており、クラツク、シワ、割れ等の欠
陥の発生はなかつた。 比較例 1 炭酸カルシウム、#SS30を#NS200(平均粒
径23ミクロン、吸油量27c.c.アマニ油/100g)に
変更した他は全く実施例2と同様にして施工した
ところ6ケ月後の施工面はかなり汚れており白度
がかなり低下していた。 実施例 3 メチルメタアクリレート 40部 ラウリルメタアクリレート 15〃 塩素化パラフイン 20〃 2−ヒドロキシ−4 −オクトキシベンゾフエノン 0.25〃 テトラエチレングリコール ジメタアクリレート 2.0〃 n−パラフイン(m.p64〜66℃) 0.5〃 塩化ビニル/酢酸ビニル共重合体 (VC/VAC=75/25) 20〃 ポリメチルメタアクリレート (平均重合度650) 5〃 N,N−ジメチル−P−トルイジン 0.5〃 γ−メタクリロキシプロピル トリメトキシシラン 1.0〃 を用いて実施例1と同様な方法で樹脂相溶液を形
成し、この溶液35部に硅砂(0.5mmφ)30部、酸
化チタン10部、ガラスビーズ(0.4mmφ)25部を
添加混合し、ベンゾイルパーオキサイド0.35部を
添加して均一に溶解した後コンクリート路面に厚
さが約1.5mmになるように施工したところ25℃で
約15分後に硬化し、白度の良好な施工面が得られ
た。施工後30分で交通を再開したが6ケ月経過後
も良好な白度を保持しており、欠陥の発生はなか
つた。 比較例 2 実施例3で使用した硅砂の代りに亜鉛華(粒径
0.5ミクロン)を使用し他は全く実施例3と同様
にして施工したところ1ケ月後で施工面は黒灰色
になり、1年後でも同様に汚れていた。 実施例 4 メチルメタアクリレート 45部 ブチルアクリレート 20〃 ポリプロピレングリコール(分子量1000)15〃 2,4−ジヒドロキシベンゾフエノン 0.2〃 1,6−ヘキサンジオールジアクリレート3〃 パラフイン(1)m.p54〜56℃のもの 0.5〃 (2)m.p68〜70℃のもの 0.5〃 塩化ビニル/酢酸ビニル共重合体 (VC/VAC=75/25) 20〃 N,N−ジ(2−ヒドロキシプロピル) −P−トルイジン 20〃 を用いて実施例1と同様な方法で均一な樹脂相溶
液を形成し、この溶液40部に石英砂(平均粒径75
〜105ミクロン)40部、炭酸カルシウム#SS30
(平均粒径13ミクロン、吸油量21.4c.c.アマニ油/
100g)10部、酸化チタン10部を添加しベンゾイ
ルパーオキサイド0.4部を添加し、均一溶解後、
アスフアルト路面へ厚さ約2mmになるように施工
したところ、20℃で約12分で硬化した。施工後30
分で交通を再開し、6ケ月後施工面を観察したが
良好な白度を保持しており、欠陥の発生はなかつ
た。 比較例 3 実施例4の石英砂、炭酸カルシウム#SS30の
代りにタルク(粒径約3ミクロン)を使用し施工
方法は実施例4と全く同様に施工ちたところ2週
間後に黒灰色に汚れていた。また6ケ月後も同様
な汚れを保つていた。 実施例 5 メチルメタアクリレート 40部 ステアリルメタアクリレート 20〃 塩素化パラフイン 20〃 塩化ビニル/酢酸ビニル共重合体 (VC/VAC=75/25) 20〃 1,6−ヘキサンジオール ジメタアクリレート 4〃 パラフイン(m.p54〜56℃) 1.0〃 N,N−ジ(2−ヒドロキシプロピル) −P−トルイジン 3.0〃 トリデシルフタレート 0.25〃 2−ヒドロキシ−4 −オクトキシベンゾフエノン 0.2〃 ハイドロキノン 20ppm を用いて実施例1と同様な方法で均一な樹脂相溶
液を形成し、この溶液40部に石英粉(平均粒径60
ミクロン)50部、酸化チタン10部を添加して混合
し、ベンゾイルパーオキサイド0.8部を添加して
均一溶解後、アスフアルト路面へ厚さが2.0mmに
なるように施工したところ22℃で約9〜10分で硬
化した。施工後20分で交通を再開したが、6ケ月
後も良好な白度を保持しており欠陥は生じなかつ
た。 比較例 4 石英粉(平均粒径60ミクロン)の代りにアルミ
ナ(平均粒径4.5ミクロン)を使用し他は実施例
5と同様に施工したところ、6ケ月後の施工面の
白度はかなり低下し黒灰白を呈していた。 実施例 6 メチルメタアクリレート 45部 ブチルアクリレート 15〃 塩素化パラフイン(Cl含有量40%) 20〃 チヌビンP 0.25〃 テトラエチレングリコール ジアクリレート 1.0〃 ジビニルベンゼン 1.0〃 n−パラフイン(m.p54〜56℃) 0.5〃 の混合物を50℃に加温し、撹拌しながら、塩化ビ
ニル/マレイン酸ジメチル(VC/DMM=60/
40)共重合体を少量づつ20部添加し、溶液させた
後、冷却しながらN,N−ジメチル−p−トルイ
ジン1.5部を添加した。次にこの樹脂相40部に石
英砂(75〜105ミクロン)40部と炭酸カルシウム
#SS30 10部と酸化チタン10部とを充分撹拌後、
ベンゾイルパーオキサイドを0.4部添加撹拌し、
1ケ月後に施工されたコンクリート床面に厚さ約
2mmになるように施工したところ、30℃で30〜45
分で硬化した。施工後60分で土足で踏み入れた
が、汚れはほとんどなく、白度を保つており、ク
ラツク、シワ、割れ等の欠陥の発生はなかつた。 実施例 7,8,9 エチルメタアクリレート 50部 メチルアクリレート 10〃 塩素化パラフイン(Cl含有量40%) 20〃 チヌビンP 0.25〃 n−パラフイン(m.p54〜56℃) 0.3〃 n−パラフイン(m.p60〜64℃) 0.2〃 の混合物に、表1に示す割合の(C)成分を加え、混
合し、50℃に加温し、撹拌しながら塩化ビニル/
マレイン酸ジメチル(VC/DMM=60/40)共重
合体を少量づつ20部添加し溶解させた後、冷却し
ながらN,N−ジメチル−p−トルイジン1.5部
を添加溶解した。次に、この樹脂相40部に石英砂
(75〜105ミクロン)50部、炭酸カルシウム
#SS30 5部、酸化チタン5部を添加し、ベンゾ
イルパーオキサイド0.4部添加撹拌後、2週間前
に施工されたコンクリート床面に厚さ約2mmにな
るように施工したところ、30℃で35〜45分で硬化
した。施工後60分で土足で踏み入れたが、汚れは
ほとんどなく、白度を保つており、クラツク、シ
ワ、割れ等の欠陥の発生はなかつた。 【表】
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to road marking or floor coating compositions. Known resins used for coating road and floor surfaces such as concrete and asphalt include various solvent-based resins, unsaturated polyester resins, and epoxy resins, but these are difficult to apply thickly in one coat. Yes, but durability is low. In addition, products using hot-melt thermoplastic resins such as petroleum resins and rosin-based resins tend to crack from winter to early spring, causing small pieces to peel off from the cracks, and are extremely susceptible to chains. There is also the problem of poor safety because it is heated to 200 to 250°C during coating. On the other hand, conventional on-site polymerization type resins have the disadvantage that the curing time is long, which increases the time when roads are closed to traffic, which tends to cause traffic congestion, and if the curing time is forcibly shortened, they tend to become dirty after traffic resumes. The present inventors have studied to overcome these drawbacks and develop an in-situ polymerization type composition for road markings and floor coatings that can be applied thickly in one coat, has a short curing time, is resistant to staining, and has good durability. As a result of repeated efforts, we have arrived at the present invention. The present invention is a filler 1 whose main components are 100 parts by weight of a resin phase consisting of the following (A) to (D) and an aggregate with an average particle size of 10 μ or more and an oil absorption of 25 c.c. linseed oil/100 g or less. ~
1,900 parts by weight of a road marking or floor coating composition. (A) 40 to 95% by weight of at least one acrylic ester and/or methacrylic ester; (B) vinyl chloride-vinyl acetate copolymer and/or vinyl chloride-maleic ester copolymer 5
5-60% by weight of a polymer consisting of ~100% by weight and 95-0% by weight of a polymer or copolymer soluble in (A), (C) in a total of 100 parts by weight of (A) and (B). 0.1 to 10 parts by weight of a compound having at least two polymerizable double bonds in one molecule; and/or wax
0.1 to 5 parts by weight. In the present invention, part of the 5 to 60% by weight of component (B) can be replaced with a plasticizer soluble in (A) within a range of 30% by weight or less of (A) + (B). Examples of the acrylic ester of component (A) include methyl acrylate, ethyl acrylate, and butyl acrylate, and examples of the methacrylic ester include methyl methacrylate, ethyl methacrylate, butyl methacrylate, lauryl methacrylate, and methacrylate. Examples include 2-ethylhexyl acid, but especially those with a homopolymer glass transition temperature of 80
℃ or higher monomers such as methyl methacrylate and 0
C. or less with monomers such as 2-ethylhexyl methacrylate are advantageous. Among component (B), vinyl chloride-vinyl acetate copolymer and vinyl chloride-maleate ester copolymer are
It is necessary to be soluble in component (A), and among component (B), polymethyl methacrylate, methyl methacrylate, and (co)polymers that are soluble in (A) can be used as necessary. -2-ethylhexyl methacrylate copolymer and the like. These components (B) are added for the purpose of controlling the viscosity of the resin phase, shortening the polymerization time due to the presence of the polymer component, and increasing the notch strength. Examples of the plasticizer that can be substituted as part of the component (B) include chlorinated paraffin, polypropylene glycol, phthalate esters such as dibutyl phthalate and dioctyl phthalate, dioctyl adipate, dioctyl sebacade, and the like. These are added as necessary for the purpose of adjusting the viscosity of the resin phase or improving the conformability to road surfaces by plasticizing the cured product. (C) component is ethylene glycol di(meth)
acrylate, alkanediol di(meth)acrylates such as 1,2-propylene glycol di(meth)acrylate, 1,3-butylene glycol di(meth)acrylate, 1,6-hexanediol di(meth)acrylate, diethylene glycol di(meth)acrylate, Polyoxyalkylene glycol di(meth)acrylate such as propylene glycol di(meth)acrylate, tetraethylene glycol di(meth)acrylate, polyethylene glycol di(meth)acrylate, divinylbenzene, diallyl phthalate, triallyl phthalate, triallyl cyanurate ,
Examples include allyl (meth)acrylate and diallyl fumarate, which may be used alone or in combination of two or more. These (C) components are added for the purpose of crosslinking (A) and (B) and improving durability. Component (D) includes paraffin wax, polyethylene wax, and higher fatty acids such as stearic acid and 12-hydroxystearic acid, but two or more types having different melting points can also be used in combination. These components (D) are added for the purpose of blocking air during polymerization on the surface of the coating film, imparting gloss to the cured surface, and improving stain resistance. In the present invention, in order to improve the weather resistance of the composition, it is preferable to add an ultraviolet absorber in an amount of 0.005 to 5 parts by weight per 100 parts by weight of the total amount of (A) and (B). As ultraviolet absorbers, benzophenone derivatives such as 2,4-dihydroxybenzophenone and 2-hydroxy-4-alkoxybenzophenone;
Examples include benzotrials such as (2'-hydroxy-5'-methylphenyl)benzotriazole. In addition, in the present invention, a silane cup is added in an amount of 10 parts by weight or less per 100 parts by weight of the total amount of (A) and (B) for the purpose of improving the adhesiveness to the road surface and the durability of the adhesive strength with the filler. It is preferred to add a ring agent. Typical silane coupling agents include γ-methacryloxypropyltrimethoxysilane, γ-aminopropyltriethoxysilane, N-β-(aminoethyl)-γ-aminopropyltrimethoxysilane, and γ-mercaptopropyl. Examples include trimethoxysilane. The aggregate used in the present invention with an average particle size of 10 μ or more and an oil absorption of 25 c.c. Examples include powder and glass beads. When using aggregate with an average particle size of 10 microns or less or an oil absorption amount of more than 25 c.c. Hardening does not occur. This absorbs the surrounding soil, sand, and dust and becomes dirty, causing the white parts to quickly turn black and gray. This drastically reduces its practical value. In addition to the aggregate, the filler accounts for 1 to 50% of the total filler.
It is preferable to include a colored pigment or dye in a range of % by weight, and it is essential to add it especially when the purpose is to use for road marking. As such pigments and dyes, titanium oxide, barium sulfate, carbon black, chrome vermilion, Bengara, ultramarine, cobalt blue, phthalocyanine blue, phthalocyanine green, etc. are used. In the present invention, it is necessary to blend 100 parts by weight of the resin phase as described above and 1 to 1900 parts by weight of a filler. If the amount of filler is less than 1 part, not only will the strength decrease, but the degree of coloring will be too light, especially for road marking purposes, and if it is more than 1,900 parts, the surface will lose its luster and become easily stained. , resulting in disadvantages such as reduced strength. especially
A range of 100 to 500 parts by weight is preferred. The composition of the present invention can be cured within two hours using known redox catalysts at temperatures ranging from -30°C to 50°C. Although various types of redox catalysts can be used, it is advantageous to use a combination of a tertiary amine and an organic peroxide. The tertiary amine preferably has at least one aromatic residue bonded directly to the nitrogen atom. A small amount of a polymerization inhibitor such as hydroquinone can also be added to improve the storage stability of the resin phase. Furthermore, the composition of the present invention can also be used as a two-component type (base agent and curing agent) depending on the convenience of the coating method. In the following examples, parts represent parts by weight. Example 1 Methyl methacrylate 40 parts 2 Ethylhexyl acrylate 20〃 Chlorinated paraffin (Cl content 40%) 20〃 Tinuvin P (ultraviolet absorber, manufactured by Ciba Geigy) 0.25〃 Ethylene glycol dimethacrylate 2.0〃 n-paraffin (m After heating the mixture of 0.5〃 to 50℃ and stirring, 20 parts by weight of vinyl chloride/vinyl acetate (VC/VAC=75/25) copolymer was added little by little and dissolved. While cooling, 1.5 parts of N,N-dimethyl-P-toluidine was added. Next, add 40 parts of this resin phase to quartz sand (75~
After mixing 50 parts of titanium oxide (105 microns) and 10 parts of titanium oxide and stirring thoroughly, 0.8 parts of benzoyl peroxide was added and quickly applied to the concrete road surface to a thickness of about 3 mm. It cured in 15-20 minutes after addition. Approximately 30 minutes after construction, traffic resumed, and the construction surface was observed 6 months later, and found that there was almost no dirt and good whiteness was maintained, and there were no defects such as cracks or splits. Example 2 Methyl methacrylate 45 parts 2 Ethylhexyl acrylate 15〃 Chlorinated paraffin (C chlorine content 40%) 20〃 Tinuvin P (ultraviolet absorber, manufactured by Ciba Geigy) 0.25〃 Ethylene glycol dimethacrylate 2.0〃 n-paraffin ( 1) m.p58~60℃ 0.5〃 (2) m.p64~66℃ 0.5〃 Vinyl chloride/vinyl acetate copolymer (VC/VAC=75/25) 20〃 N,N-di( A resin phase solution was formed in the same manner as in Example 1 using 1.5〃 of 2-hydroxypropyl) -P-toluidine, and 40 parts of silica sand (0.5 mmφ) and calcium carbonate #SS30 (average particle size) were added to 40 parts of this solution. 13 micron oil absorption 21.4 cc linseed oil / 100 g, Nitto Funka Kogyo Co., Ltd.) 10 parts Titanium oxide (Ishihara Sangyo Co., Ltd.) After thorough stirring, 0.8 parts of benzoyl peroxide was added and the mixture was applied to the asphalt road surface to a thickness of approximately 2 mm. When applied to the desired temperature, it cured in 10 to 15 minutes at 35°C. Traffic resumed 25 minutes after construction, and the construction surface was observed 6 months later, and found to maintain good whiteness and no defects such as cracks, wrinkles, or splits. Comparative Example 1 Calcium carbonate, #SS30 was replaced with #NS200 (average particle size 23 microns, oil absorption 27c.c. linseed oil/100g), but the construction was carried out in the same manner as in Example 2. The construction was completed 6 months later. The surface was quite dirty and the whiteness had decreased considerably. Example 3 Methyl methacrylate 40 parts Lauryl methacrylate 15〃 Chlorinated paraffin 20〃 2-Hydroxy-4-octoxybenzophenone 0.25〃 Tetraethylene glycol dimethacrylate 2.0〃 N-paraffin (m.p 64-66℃) 0.5〃 Vinyl chloride/vinyl acetate copolymer (VC/VAC=75/25) 20〃 Polymethyl methacrylate (average degree of polymerization 650) 5〃 N,N-dimethyl-P-toluidine 0.5〃 γ-methacryloxypropyl tri A resin phase solution was formed using methoxysilane 1.0 in the same manner as in Example 1, and 30 parts of silica sand (0.5 mmφ), 10 parts of titanium oxide, and 25 parts of glass beads (0.4 mmφ) were added to 35 parts of this solution. After mixing and adding 0.35 parts of benzoyl peroxide and dissolving it uniformly, it was applied to a concrete road surface to a thickness of about 1.5 mm, and it hardened after about 15 minutes at 25 degrees Celsius, resulting in a well-whitened surface. was gotten. Traffic resumed 30 minutes after construction, and even after 6 months, it maintained good whiteness and no defects occurred. Comparative Example 2 Zinc white (particle size) was used instead of the silica sand used in Example 3.
When the construction was carried out in the same manner as in Example 3 except for using a coating material (0.5 micron), the construction surface became blackish gray after one month, and was still dirty even after one year. Example 4 Methyl methacrylate 45 parts Butyl acrylate 20〃 Polypropylene glycol (molecular weight 1000) 15〃 2,4-dihydroxybenzophenone 0.2〃 1,6-hexanediol diacrylate 3〃 Paraffin (1) m.p54-56℃ 0.5〃 (2)m.p68~70℃ 0.5〃 Vinyl chloride/vinyl acetate copolymer (VC/VAC=75/25) 20〃 N,N-di(2-hydroxypropyl) -P- A homogeneous resin phase solution was formed using toluidine 20〃 in the same manner as in Example 1, and 40 parts of this solution was mixed with quartz sand (average particle size 75
~105 micron) 40 parts, calcium carbonate #SS30
(Average particle size 13 microns, oil absorption 21.4cc linseed oil/
100g), 10 parts of titanium oxide and 0.4 part of benzoyl peroxide, and after uniformly dissolving,
When applied to an asphalt road surface to a thickness of approximately 2 mm, it cured in approximately 12 minutes at 20°C. 30 years after construction
Traffic was resumed within minutes, and the construction surface was observed 6 months later, and it maintained good whiteness and no defects occurred. Comparative Example 3 Talc (particle size approximately 3 microns) was used in place of the quartz sand and calcium carbonate #SS30 in Example 4, and the construction method was exactly the same as in Example 4. Two weeks later, the surface was stained black and gray. Ta. The same stain remained even after 6 months. Example 5 Methyl methacrylate 40 parts Stearyl methacrylate 20〃 Chlorinated paraffin 20〃 Vinyl chloride/vinyl acetate copolymer (VC/VAC=75/25) 20〃 1,6-hexanediol Dimethacrylate 4〃 Paraffin ( m.p54-56℃) 1.0〃 N,N-di(2-hydroxypropyl)-P-toluidine 3.0〃 Tridecyl phthalate 0.25〃 2-Hydroxy-4-octoxybenzophenone 0.2〃 Hydroquinone Performed using 20ppm A uniform resin phase solution was formed in the same manner as in Example 1, and 40 parts of this solution was mixed with quartz powder (average particle size 60
Micron), 10 parts of titanium oxide were added and mixed, 0.8 parts of benzoyl peroxide was added and dissolved uniformly, and the coating was applied to an asphalt road surface to a thickness of 2.0 mm at 22℃. It hardened in 10 minutes. Traffic resumed 20 minutes after construction, and even after 6 months, it maintained good whiteness and no defects occurred. Comparative Example 4 When alumina (average particle size 4.5 microns) was used instead of quartz powder (average particle size 60 microns) and the other conditions were the same as in Example 5, the whiteness of the applied surface decreased considerably after 6 months. It was black and gray and white. Example 6 Methyl methacrylate 45 parts Butyl acrylate 15〃 Chlorinated paraffin (Cl content 40%) 20〃 Tinuvin P 0.25〃 Tetraethylene glycol diacrylate 1.0〃 Divinylbenzene 1.0〃 n-paraffin (m.p54-56℃) 0.5〃 mixture was heated to 50℃, and while stirring, vinyl chloride/dimethyl maleate (VC/DMM=60/
40) After adding 20 parts of the copolymer little by little and making a solution, 1.5 parts of N,N-dimethyl-p-toluidine was added while cooling. Next, 40 parts of quartz sand (75 to 105 microns), 10 parts of calcium carbonate #SS30, and 10 parts of titanium oxide were thoroughly stirred into 40 parts of this resin phase.
Add 0.4 part of benzoyl peroxide and stir.
One month later, the concrete floor was applied to a thickness of approximately 2 mm, and the temperature was 30 to 45 at 30℃.
Hardened in minutes. I stepped on it with my shoes on 60 minutes after construction, and there was almost no dirt, it maintained its whiteness, and there were no defects such as cracks, wrinkles, or splits. Examples 7, 8, 9 Ethyl methacrylate 50 parts Methyl acrylate 10〃 Chlorinated paraffin (Cl content 40%) 20〃 Tinuvin P 0.25〃 n-paraffin (m.p54-56℃) 0.3〃 n-paraffin (m. Add component (C) in the proportions shown in Table 1 to the mixture of .p60~64℃) 0.2〃, mix, heat to 50℃, and add vinyl chloride/vinyl chloride/
After adding and dissolving 20 parts of dimethyl maleate (VC/DMM=60/40) copolymer in small portions, 1.5 parts of N,N-dimethyl-p-toluidine was added and dissolved while cooling. Next, 50 parts of quartz sand (75 to 105 microns), 5 parts of calcium carbonate #SS30, and 5 parts of titanium oxide were added to 40 parts of this resin phase, and after adding 0.4 parts of benzoyl peroxide and stirring, it was applied two weeks ago. When applied to a concrete floor surface to a thickness of approximately 2 mm, it hardened in 35 to 45 minutes at 30°C. I stepped on it with my bare feet 60 minutes after construction, and there was almost no dirt, it maintained its whiteness, and there were no defects such as cracks, wrinkles, or splits. 【table】

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 下記(A)〜(D)から成る樹脂相100重量部と、平
均粒径が10μ以上で吸油量が25c.c.アマニ油/
100g以下の骨材を主成分とする充填剤1〜1900
重量部とを配合してなる道路マーキングまたは床
コーテイング用組成物。 (A) 少なくとも一種のアクリル酸エステルおよ
び/又はメタクリル酸エステル40〜95重量%、 (B) 塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体および/又
は塩化ビニル−マレイン酸エステル共重合体5
〜100重量%と(A)に可溶な重合体または共重合
体95〜0重量%から成る重合体5〜60重量%、 (C) (A)と(B)の合計量100重量部に対し一分子中に
少なくとも2個の重合性二重結合を有する化合
物0.1〜10重量部、 (D) (A)と(B)の合計量100重量部に対し50℃以上の
融点を有するパラフイン及び/又はワツクス
0.1〜5重量部
[Scope of Claims] 1 100 parts by weight of a resin phase consisting of the following (A) to (D) and linseed oil with an average particle size of 10 μ or more and an oil absorption of 25 c.c.
Filler 1 to 1900 whose main component is aggregate less than 100g
A road marking or floor coating composition comprising parts by weight. (A) 40 to 95% by weight of at least one acrylic ester and/or methacrylic ester; (B) vinyl chloride-vinyl acetate copolymer and/or vinyl chloride-maleic ester copolymer 5
5-60% by weight of a polymer consisting of ~100% by weight and 95-0% by weight of a polymer or copolymer soluble in (A), (C) in a total of 100 parts by weight of (A) and (B). 0.1 to 10 parts by weight of a compound having at least two polymerizable double bonds in one molecule; (D) paraffin having a melting point of 50°C or higher relative to 100 parts by weight of the total amount of (A) and (B); /or wax
0.1-5 parts by weight
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