JPS61178162A - 自動車用マスタボデ−及びこれを利用した治具の製造方法 - Google Patents
自動車用マスタボデ−及びこれを利用した治具の製造方法Info
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- JPS61178162A JPS61178162A JP1766085A JP1766085A JPS61178162A JP S61178162 A JPS61178162 A JP S61178162A JP 1766085 A JP1766085 A JP 1766085A JP 1766085 A JP1766085 A JP 1766085A JP S61178162 A JPS61178162 A JP S61178162A
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machine Tool Copy Controls (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、自動車用マスタボデー及びこれを利用し赳治
其の製造方法に係り、特にモデルチェンジの際に製作さ
れる試作ボデーとマスタモデルから製作される量産ボデ
ー用検査具を利用して量産ボデー支持用の治具のモデル
合せ加工の容易化を図ったマスタボデー及び治具の製造
方法に関する。
其の製造方法に係り、特にモデルチェンジの際に製作さ
れる試作ボデーとマスタモデルから製作される量産ボデ
ー用検査具を利用して量産ボデー支持用の治具のモデル
合せ加工の容易化を図ったマスタボデー及び治具の製造
方法に関する。
従来、自動車のモデルチェンジが行われる際に、量産ボ
デーをその工程中で支持するための治具の受駒を製作す
るには、量産ボデー用の検査具を製作するためのマスタ
モデルそのものを用いて、該受駒のモデル合せ加工を行
っていた。しかしマスタモデルは設計図通りの正確なモ
デルであって、プレスによるパネルの分割単位ごとに製
作され、肉厚の厚いプラスチック等を鉄枠に固定して補
強したものであり、それ自体非常に重いものである上、
これらの分割された複数のマスタモデルを治具に固定さ
れた重量の極めて大きいマスに取り付け、自動車１台分
のマスタモデルが完成するものである。このため、マス
タモデルは非常に重量が大きくなり、到底移動は困難で
あり、またその内部に人が入れるような空間がないため
作業がしづらいと共に、これを量産ラインに持ち込んで
量産ボデー支持用の治具のチェック等を行うことは到底
不可能であるという欠点があった。また自動車のマイナ
チェンジの際に、一部の受駒を改修するにも重いマスタ
モデルをセットしなければならないため、途中にあって
干渉する受駒をその都度取り外さなければならず、多く
の工数が必要とされる欠点があった。
デーをその工程中で支持するための治具の受駒を製作す
るには、量産ボデー用の検査具を製作するためのマスタ
モデルそのものを用いて、該受駒のモデル合せ加工を行
っていた。しかしマスタモデルは設計図通りの正確なモ
デルであって、プレスによるパネルの分割単位ごとに製
作され、肉厚の厚いプラスチック等を鉄枠に固定して補
強したものであり、それ自体非常に重いものである上、
これらの分割された複数のマスタモデルを治具に固定さ
れた重量の極めて大きいマスに取り付け、自動車１台分
のマスタモデルが完成するものである。このため、マス
タモデルは非常に重量が大きくなり、到底移動は困難で
あり、またその内部に人が入れるような空間がないため
作業がしづらいと共に、これを量産ラインに持ち込んで
量産ボデー支持用の治具のチェック等を行うことは到底
不可能であるという欠点があった。また自動車のマイナ
チェンジの際に、一部の受駒を改修するにも重いマスタ
モデルをセットしなければならないため、途中にあって
干渉する受駒をその都度取り外さなければならず、多く
の工数が必要とされる欠点があった。
目 的
本発明は、上記した従来技術の欠点を除くためになされ
たものであって、その目的とするところは、自動車のモ
デルチェンジの際には必ず製作される試作ボデーと、マ
スタモデルから製作される量産ボデー用の検査具を有効
に利用し、量産ラインにおいて量産ボデーを支持する治
具の受駒が当たる部分にのみマスタモデルと同一の正確
な部分モデルを成形埋設したマスタボデーを捷供するこ
とであり、またこれによって、マスタモデルよりもはる
かに軽量な該マスタボデーによって作業の容易化を図る
と共に、量産ラインにも該マスタボデーを持ち込んで治
具の受駒のチェック等が手軽にできるようにすることで
ある。また他の目的は、マスタボデーが中空であること
を利用して、該マスタボデー内に入り込んでの作業を可
能とし、量産ボデー支持用の治具製造の作業性を大幅に
向上させることである。
たものであって、その目的とするところは、自動車のモ
デルチェンジの際には必ず製作される試作ボデーと、マ
スタモデルから製作される量産ボデー用の検査具を有効
に利用し、量産ラインにおいて量産ボデーを支持する治
具の受駒が当たる部分にのみマスタモデルと同一の正確
な部分モデルを成形埋設したマスタボデーを捷供するこ
とであり、またこれによって、マスタモデルよりもはる
かに軽量な該マスタボデーによって作業の容易化を図る
と共に、量産ラインにも該マスタボデーを持ち込んで治
具の受駒のチェック等が手軽にできるようにすることで
ある。また他の目的は、マスタボデーが中空であること
を利用して、該マスタボデー内に入り込んでの作業を可
能とし、量産ボデー支持用の治具製造の作業性を大幅に
向上させることである。
構成
要するに本発明（特定発明）は、自動車の試作ボデーに
部分的に切欠部を設け、該切欠部に、マスタモデルから
製作された検査具を用いて該マスタモデルと同一の寸法
形状となる部分モデルを成形埋設したことを特徴とする
ものである。また本発明方法は、自動車の試作ボデーに
部分的に切欠部を設け、該切欠部に、マスタモデルから
製作された検査具を用いて該マスタモデルと同一の寸法
形状となる部分モデルを成形埋設してマスタボデーを形
成し、該マスタボデーの該部分モデルに合わせて量産用
のボデーを支持するための治具の受駒を成形することを
特徴とするものである。
部分的に切欠部を設け、該切欠部に、マスタモデルから
製作された検査具を用いて該マスタモデルと同一の寸法
形状となる部分モデルを成形埋設したことを特徴とする
ものである。また本発明方法は、自動車の試作ボデーに
部分的に切欠部を設け、該切欠部に、マスタモデルから
製作された検査具を用いて該マスタモデルと同一の寸法
形状となる部分モデルを成形埋設してマスタボデーを形
成し、該マスタボデーの該部分モデルに合わせて量産用
のボデーを支持するための治具の受駒を成形することを
特徴とするものである。
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。本発
明に係る自動車用マスタボデー１は、第１図に示すよう
に、基台２に固定された一対の支持枠３の側面３ａに夫
々取り付けられて量産用のボデー（図示せず）を支持す
る治具４の複数の受駒５を製作するためのものであって
、該マスタボデー１は自動車のモデルチェンジの際に必
ず製作される試作ボデー６を第２図及び第３図に示すよ
うに部分的に切り欠いて、切欠部８を設は該切欠部に部
分モデル９を埋設形成してなるものである。
明に係る自動車用マスタボデー１は、第１図に示すよう
に、基台２に固定された一対の支持枠３の側面３ａに夫
々取り付けられて量産用のボデー（図示せず）を支持す
る治具４の複数の受駒５を製作するためのものであって
、該マスタボデー１は自動車のモデルチェンジの際に必
ず製作される試作ボデー６を第２図及び第３図に示すよ
うに部分的に切り欠いて、切欠部８を設は該切欠部に部
分モデル９を埋設形成してなるものである。
該切欠部は自動車の量産工程において、量産用のボデー
を支持する必要がある複数の部分に形成されるものであ
って、この部分モデル９は、その部分に関しては第５図
に示すマスタモデル１０の同一部分の寸法形状と同一の
精度に成形されてなるものである。従って、マスタボデ
ー１の部分モデル９を埋設した部分以外の部分は試作ボ
デー６そのものであって、該試作ボデーを超えた精度を
有するものではない。また第１図に示すように、マスタ
ボデー１は基台２に固着された複数の支持ビン１１によ
って支持されており、該支持ピンは試作ボデー６の下面
に必ず形成されている各種の基準穴（図示せず）に係合
してマスタボデー１を支持するようになっている。
を支持する必要がある複数の部分に形成されるものであ
って、この部分モデル９は、その部分に関しては第５図
に示すマスタモデル１０の同一部分の寸法形状と同一の
精度に成形されてなるものである。従って、マスタボデ
ー１の部分モデル９を埋設した部分以外の部分は試作ボ
デー６そのものであって、該試作ボデーを超えた精度を
有するものではない。また第１図に示すように、マスタ
ボデー１は基台２に固着された複数の支持ビン１１によ
って支持されており、該支持ピンは試作ボデー６の下面
に必ず形成されている各種の基準穴（図示せず）に係合
してマスタボデー１を支持するようになっている。
次に、このマスタボデー１の製造方法について説明する
と、まず第５図に示すようにマスタモデルｌＯは自動車
のモデルチェンジの際には、その設計図に基いて厚肉の
プラスチック等により非常に高精度に製作されて、鉄枠
１２に固着され補強されてなるものであって、プレスに
よるパネルの分割単位ごとに製作されるもので、その１
つ１つが非常に重量の大きいものであって、これらがま
た非常に重量の大きいマス（図示せず）に固定されて１
台の自動草分のマスタモデルが形成されるものである。
と、まず第５図に示すようにマスタモデルｌＯは自動車
のモデルチェンジの際には、その設計図に基いて厚肉の
プラスチック等により非常に高精度に製作されて、鉄枠
１２に固着され補強されてなるものであって、プレスに
よるパネルの分割単位ごとに製作されるもので、その１
つ１つが非常に重量の大きいものであって、これらがま
た非常に重量の大きいマス（図示せず）に固定されて１
台の自動草分のマスタモデルが形成されるものである。
そしてこのマスタモデル１０が製作されると、その際に
は必ず量産ボデー用の検査具１３が該マスタモデルによ
って製作される。該検査具１３はマスタモデルの外形の
主要部分の仕上り寸法をその隙間によって検査するもの
であって、第５図に示すように、マスタモデルの表面１
０ａと該検査具１３の表面１３ａとの間には例えば５ｍ
ｍの隙間Ｃが形成されている。このように隙間Ｃが形成
されるのは、検査具１３を量産用のボデーに接近させた
場合に該隙間Ｃが該量産ボデーの仕上りによって例えば
上記の５ｍｍよりも広いか狭いかによって該量産ボデー
の外形寸法の検査ができるようにするためである。即ち
、例えば検査具１３の表面１３ａと量産ボデーの表面と
の間の隙間が５ｍｍよりも小さければ、該量産ボデーの
外形寸法は標準寸法よりも大きく製作され、逆に該隙間
が５開よりも大きければ該量産ボデーの外形寸法は標準
寸法よりも小さいことがわかるようにしたものである。
は必ず量産ボデー用の検査具１３が該マスタモデルによ
って製作される。該検査具１３はマスタモデルの外形の
主要部分の仕上り寸法をその隙間によって検査するもの
であって、第５図に示すように、マスタモデルの表面１
０ａと該検査具１３の表面１３ａとの間には例えば５ｍ
ｍの隙間Ｃが形成されている。このように隙間Ｃが形成
されるのは、検査具１３を量産用のボデーに接近させた
場合に該隙間Ｃが該量産ボデーの仕上りによって例えば
上記の５ｍｍよりも広いか狭いかによって該量産ボデー
の外形寸法の検査ができるようにするためである。即ち
、例えば検査具１３の表面１３ａと量産ボデーの表面と
の間の隙間が５ｍｍよりも小さければ、該量産ボデーの
外形寸法は標準寸法よりも大きく製作され、逆に該隙間
が５開よりも大きければ該量産ボデーの外形寸法は標準
寸法よりも小さいことがわかるようにしたものである。
このように、量産ボデー用の検査具１３はマスタモデル
１０から製作されるものであるが、本発明ではこの検査
具１３を用いて第１図から第３図に示すようなマスタボ
デー１を製作するものであって、まず上記のように該検
査具１３の表面１３ａはマスタモデル１０の表面１０ａ
よりも隙間Ｃだけ外形寸法が大きく形成されているもの
であるため、このままではマスタモデル１０の外形寸法
と同一寸法の部分モデル９を製作することはできない。
１０から製作されるものであるが、本発明ではこの検査
具１３を用いて第１図から第３図に示すようなマスタボ
デー１を製作するものであって、まず上記のように該検
査具１３の表面１３ａはマスタモデル１０の表面１０ａ
よりも隙間Ｃだけ外形寸法が大きく形成されているもの
であるため、このままではマスタモデル１０の外形寸法
と同一寸法の部分モデル９を製作することはできない。
このためまず検査具１３の表面１３ａに隙間Ｃと同一の
厚さ例えば厚さ５ｍｍのシートワックス１４を貼着する
。第６図に示すように、このようにして表面１３ａにシ
ートワックス１４が貼着された検査具１３はそのシート
ワックス１４の表面１４ａの外形寸法が第５図に示すマ
スタモデル１０の表面１０ａの外形寸法と全く同一の極
めて高精度の外形寸法を有するものとなる。このように
してマスタボデー１を製作するための検査具１３が出来
上がると、今度は第２図に示すように試作ボデー６の量
産工程において量産ボデーが支持されるであろう部分に
切欠部８が形成される。
厚さ例えば厚さ５ｍｍのシートワックス１４を貼着する
。第６図に示すように、このようにして表面１３ａにシ
ートワックス１４が貼着された検査具１３はそのシート
ワックス１４の表面１４ａの外形寸法が第５図に示すマ
スタモデル１０の表面１０ａの外形寸法と全く同一の極
めて高精度の外形寸法を有するものとなる。このように
してマスタボデー１を製作するための検査具１３が出来
上がると、今度は第２図に示すように試作ボデー６の量
産工程において量産ボデーが支持されるであろう部分に
切欠部８が形成される。
そして第４図及び第６図に示すように、該切欠８の周囲
には粘土等により突堤１５が形成される。
には粘土等により突堤１５が形成される。
そして上記のように別途製作された検査具１３を支持枠
１６と共に試作ボデー６の周囲に接近させ、シートワッ
クス１４と突堤１５とが密接し、これらの間に空隙１８
が形成される。そしてこの空隙１８に第４図及び第６図
に示すように容器１９に充填されたグラスファイバを混
入した熱硬化性樹脂（例えばエポキシ樹脂、ポリエステ
ル樹脂）又は石膏２０が注入される。第６図は、左側の
空隙１８にはすでに熱硬化性樹脂又は石膏２０の注入が
完了しており、中央及び右側の空隙１８にはまだ該熱硬
化性樹脂又は石膏の注入が完了していない状態を示して
いる。そして第７図に示すように、すべての空隙１８に
熱硬化性樹脂又は石膏２０の注入が完了すると、各切欠
部８には該熱硬化性樹脂又は石膏２０が固化して形成さ
れた非常に高精度の外形寸法を有する部分モデル９が成
形埋設されることになる。このようにしてマスタボデー
１が完成すると検査具１３からシートワックス１４が取
り除かれて、該検査具はその本来の使用目的のために量
産工程に配置される。そして該マスタボデー１は、量産
工程における自動車用治具４の受駒５を製作するために
使用される。
１６と共に試作ボデー６の周囲に接近させ、シートワッ
クス１４と突堤１５とが密接し、これらの間に空隙１８
が形成される。そしてこの空隙１８に第４図及び第６図
に示すように容器１９に充填されたグラスファイバを混
入した熱硬化性樹脂（例えばエポキシ樹脂、ポリエステ
ル樹脂）又は石膏２０が注入される。第６図は、左側の
空隙１８にはすでに熱硬化性樹脂又は石膏２０の注入が
完了しており、中央及び右側の空隙１８にはまだ該熱硬
化性樹脂又は石膏の注入が完了していない状態を示して
いる。そして第７図に示すように、すべての空隙１８に
熱硬化性樹脂又は石膏２０の注入が完了すると、各切欠
部８には該熱硬化性樹脂又は石膏２０が固化して形成さ
れた非常に高精度の外形寸法を有する部分モデル９が成
形埋設されることになる。このようにしてマスタボデー
１が完成すると検査具１３からシートワックス１４が取
り除かれて、該検査具はその本来の使用目的のために量
産工程に配置される。そして該マスタボデー１は、量産
工程における自動車用治具４の受駒５を製作するために
使用される。
そこで次に該マスタボデー１を用いた受駒５の製造方法
について説明する。第８図に示すように、受駒５を製作
するためにはまずボール祇等の軟質板（図示せず）を適
当に切り刻んで部分モデル９の形状に合った形状のガバ
リを製作し、このガバリに基いて正確な寸法を有する受
駒５を製作する。即ち部分モデル９の各種の凹凸形状９
ａと全く同一の凹陥部５ａを有する受駒５を製作する。
について説明する。第８図に示すように、受駒５を製作
するためにはまずボール祇等の軟質板（図示せず）を適
当に切り刻んで部分モデル９の形状に合った形状のガバ
リを製作し、このガバリに基いて正確な寸法を有する受
駒５を製作する。即ち部分モデル９の各種の凹凸形状９
ａと全く同一の凹陥部５ａを有する受駒５を製作する。
このようにして各切欠部８に埋設形成された部分モデル
９ごとに受駒５を製作して行き、マスタボデー１と同様
な量産ボデーを支持することができる治具４が完成する
。
９ごとに受駒５を製作して行き、マスタボデー１と同様
な量産ボデーを支持することができる治具４が完成する
。
作用
本発明は、上記のように構成されており、以下その作用
について説明する。マスタボデー１によって上記のよう
に製作された各種の受駒５は支持枠３に取り付けられ、
該支持枠３が基台２に固定されて支持ピン１１と共に量
産工程に設置される。
について説明する。マスタボデー１によって上記のよう
に製作された各種の受駒５は支持枠３に取り付けられ、
該支持枠３が基台２に固定されて支持ピン１１と共に量
産工程に設置される。
該量産工程において量産ボデーがラインを流れてくると
、該治具４の受駒５は該量産ボデーをその各部において
支持する。この場合において各受駒５はマスタモデルＩ
Ｏと同一の精度を有するマスタボデー１の部分モデル９
によって製作されているため、非常に精度が高く該量産
ボデーの必要箇所を十分な精度で支持することができる
。
、該治具４の受駒５は該量産ボデーをその各部において
支持する。この場合において各受駒５はマスタモデルＩ
Ｏと同一の精度を有するマスタボデー１の部分モデル９
によって製作されているため、非常に精度が高く該量産
ボデーの必要箇所を十分な精度で支持することができる
。
なお、この治具４の受駒５がその使用中において摩耗し
たり変形したりするおそれもあるが、この場合には従来
のマスタモデル１０とは違って、本発明に係るマスタボ
デー１はその本体が試作ボデー６であるため、非常に軽
量であり、これを量産ラインに投入することができる。
たり変形したりするおそれもあるが、この場合には従来
のマスタモデル１０とは違って、本発明に係るマスタボ
デー１はその本体が試作ボデー６であるため、非常に軽
量であり、これを量産ラインに投入することができる。
そして該マスタボデー１によって治具４の受駒５の再チ
ェックをすることも可能である。この際該マスタボデー
１は中空であるためその中に入って作業することができ
極めて能率よく量産ラインにおいても各受駒５のチェッ
クを行うことができる。またこのことは、マスクボデー
ｌの部分モデル９を製作する場合においても同様のこと
が言え、試作ボデー６の中に入って部分モデル９を埋設
形成する作業を行うことも可能であり、非常に能率よく
作業を行うことができる。
ェックをすることも可能である。この際該マスタボデー
１は中空であるためその中に入って作業することができ
極めて能率よく量産ラインにおいても各受駒５のチェッ
クを行うことができる。またこのことは、マスクボデー
ｌの部分モデル９を製作する場合においても同様のこと
が言え、試作ボデー６の中に入って部分モデル９を埋設
形成する作業を行うことも可能であり、非常に能率よく
作業を行うことができる。
効果
本発明は、上記のように構成され、作用するものである
から、自動車のモデルチェンジの際には必ず製作される
試作ボデーと、マスタモデルから製作される量産ボデー
用の検査具を有効に利用し、量産ラインにおいて量産ボ
デーを支持する治具の受駒が当る部分にのみマスタモデ
ルと同一の正確な部分モデルを成形埋設したマスタボデ
ーを提供し得る効果があり、またこの結果マスタモデル
よりも蟲かに軽量な該マスタボデーによって作業の容易
化を図ることができる効果がある。また量産ラインにも
該マスタボデーを持ち込んで治具の受駒のチェック等が
手軽にできるという効果がある。更にはマスタボデーが
中空であるため、該マスタボデー内に入り込んでの作業
が可能となり、量産ボデー支持用の治具製造上の作業性
を大幅に向上させることができる効果がある。
から、自動車のモデルチェンジの際には必ず製作される
試作ボデーと、マスタモデルから製作される量産ボデー
用の検査具を有効に利用し、量産ラインにおいて量産ボ
デーを支持する治具の受駒が当る部分にのみマスタモデ
ルと同一の正確な部分モデルを成形埋設したマスタボデ
ーを提供し得る効果があり、またこの結果マスタモデル
よりも蟲かに軽量な該マスタボデーによって作業の容易
化を図ることができる効果がある。また量産ラインにも
該マスタボデーを持ち込んで治具の受駒のチェック等が
手軽にできるという効果がある。更にはマスタボデーが
中空であるため、該マスタボデー内に入り込んでの作業
が可能となり、量産ボデー支持用の治具製造上の作業性
を大幅に向上させることができる効果がある。
図面は本発明の実施例に係り、第１図はマスタボデーを
仮想線で示す受駒及び治具の斜視図、第２図は一部に切
欠部が形成された試作ボデーの部分斜視図、第３図は第
２図に示す切欠部に部分モデルが成形埋設されたマスタ
ボデーの部分斜視図、第４図は空隙に熱硬化性樹脂又は
石膏を注入している状態を示す斜視図、第５図はマスタ
モデルと検査具との相互関係を示す平面図、第６図は部
分モデルを成形埋設するため空隙に熱硬化性樹脂又は石
膏を注入している状態を示す部分斜視平面図、第７図は
完成した部分モデルと検査具との相互関係を示す平面図
、第８図は部分モデルを用いて治具の受駒を製作してい
る状態を示す部分平面図である。 １は自動車用マスタボデー、４は自動車用治具、５は受
駒、６は試作ボデー、９は部分モデル、１０はマスタモ
デル、１３は検査具である。
仮想線で示す受駒及び治具の斜視図、第２図は一部に切
欠部が形成された試作ボデーの部分斜視図、第３図は第
２図に示す切欠部に部分モデルが成形埋設されたマスタ
ボデーの部分斜視図、第４図は空隙に熱硬化性樹脂又は
石膏を注入している状態を示す斜視図、第５図はマスタ
モデルと検査具との相互関係を示す平面図、第６図は部
分モデルを成形埋設するため空隙に熱硬化性樹脂又は石
膏を注入している状態を示す部分斜視平面図、第７図は
完成した部分モデルと検査具との相互関係を示す平面図
、第８図は部分モデルを用いて治具の受駒を製作してい
る状態を示す部分平面図である。 １は自動車用マスタボデー、４は自動車用治具、５は受
駒、６は試作ボデー、９は部分モデル、１０はマスタモ
デル、１３は検査具である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車の試作ボデーに部分的に切欠部を設け、該切
欠部に、マスタモデルから製作された検査具を用いて該
マスタモデルと同一の寸法形状となる部分モデルを成形
埋設したことを特徴とする自動車用マスタボデー。 ２ 自動車の試作ボデーに部分的に切欠部を設け、該切
欠部に、マスタモデルから製作された検査具を用いて該
マスタモデルと同一の寸法形状となる部分モデルを成形
埋設してマスタボデーを形成し、該マスタボデーの該部
分モデルに合わせて量産用のボデーを支持するための治
具の受駒を成形することを特徴とする自動車用治具の製
造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1766085A JPS61178162A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | 自動車用マスタボデ−及びこれを利用した治具の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1766085A JPS61178162A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | 自動車用マスタボデ−及びこれを利用した治具の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61178162A true JPS61178162A (ja) | 1986-08-09 |
| JPH049712B2 JPH049712B2 (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=11950000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1766085A Granted JPS61178162A (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | 自動車用マスタボデ−及びこれを利用した治具の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61178162A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012040986A (ja) * | 2010-08-20 | 2012-03-01 | Toyota Auto Body Co Ltd | 試作車の製造方法 |
-
1985
- 1985-01-31 JP JP1766085A patent/JPS61178162A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012040986A (ja) * | 2010-08-20 | 2012-03-01 | Toyota Auto Body Co Ltd | 試作車の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH049712B2 (ja) | 1992-02-21 |
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