JPS61164439U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS61164439U JPS61164439U JP1985048566U JP4856685U JPS61164439U JP S61164439 U JPS61164439 U JP S61164439U JP 1985048566 U JP1985048566 U JP 1985048566U JP 4856685 U JP4856685 U JP 4856685U JP S61164439 U JPS61164439 U JP S61164439U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control
- gas turbine
- turbine
- amount
- continuously variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Description
第１図は本考案にかゝるガスタービンの全体構
造の一例を示す系統図、第２図は再燃焼室の構造
の一例を示す断面図、第３図はそのＡ矢視図、第
４図は再燃焼室の具体的実施例を示す斜視図、第
５図は熱交換器の構造の一例を示す斜視図、第６
図はその−矢視線に沿う断面図、第７図はタ
ービンの出力軸とクランク軸とを結ぶ減速機構を
示す模式図、第８図はタービン回転数とクランク
軸の回転数および変速位置との関係を示す相関図
、第９図は第１の制御手段の制御曲線を示す図、
第１０図はタービン回転数とクランク軸回転数お
よび加・減速状態との関係を示す相関図、第１１
図は第２の制御手段の補正曲線を示す図、第１２
図は無断変速機の変速比制御手段の他の実施態様
を示す模式図、第１３図は無断変速機の他の実施
態様を示す模式図、第１４図と第１５図は従来の
ターボコンパウンドエンジンの系統図である。 １１……レシプロエンジン、１５……クランク
室、１８……クランク軸、２３……出力タービン
、２７……減速歯車機構、２８……無断変速機、
４２……出力軸、５３……第１の制御弁、５４…
…第２の制御弁、５６……クラツチ。
造の一例を示す系統図、第２図は再燃焼室の構造
の一例を示す断面図、第３図はそのＡ矢視図、第
４図は再燃焼室の具体的実施例を示す斜視図、第
５図は熱交換器の構造の一例を示す斜視図、第６
図はその−矢視線に沿う断面図、第７図はタ
ービンの出力軸とクランク軸とを結ぶ減速機構を
示す模式図、第８図はタービン回転数とクランク
軸の回転数および変速位置との関係を示す相関図
、第９図は第１の制御手段の制御曲線を示す図、
第１０図はタービン回転数とクランク軸回転数お
よび加・減速状態との関係を示す相関図、第１１
図は第２の制御手段の補正曲線を示す図、第１２
図は無断変速機の変速比制御手段の他の実施態様
を示す模式図、第１３図は無断変速機の他の実施
態様を示す模式図、第１４図と第１５図は従来の
ターボコンパウンドエンジンの系統図である。 １１……レシプロエンジン、１５……クランク
室、１８……クランク軸、２３……出力タービン
、２７……減速歯車機構、２８……無断変速機、
４２……出力軸、５３……第１の制御弁、５４…
…第２の制御弁、５６……クラツチ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 過給機付レシプロエンジンの排気系に出力
タービンを設け、前記出力タービンの出力軸を減
速歯車機構とベルト式無断変速機とを介してクラ
ンク軸に連結し、かつ前記出力タービンが最高効
率で回転するように前記無断変速機の変速比を制
御する制御装置を設けたことを特徴とする車両用
ガスタービン。 (2) 制御装置が、標準的な定速走行状態におい
て制御量を決定する第１の制御手段と加・減速等
の非定速走行状態において前記第１の制御部の制
御量を補正する補正量を決定する第２の制御手段
とから成ることを特徴とする実用新案登録請求の
範囲第１項に記載の車両用ガスタービン。 (3) 第１の制御手段がクランク軸の回転数およ
び変速位置を制御因子とし、第２の制御手段が排
気ガスのエンタルピー量を制御因子とすることを
特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項または
第２項に記載の車両用ガスタービン。 (4) 無断変速機が、そのクランク軸側において
フライホイール機能を具備することを特徴とする
実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用ガス
タービン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985048566U JPS61164439U (ja) | 1985-04-01 | 1985-04-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985048566U JPS61164439U (ja) | 1985-04-01 | 1985-04-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61164439U true JPS61164439U (ja) | 1986-10-13 |
Family
ID=30564948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985048566U Pending JPS61164439U (ja) | 1985-04-01 | 1985-04-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61164439U (ja) |
-
1985
- 1985-04-01 JP JP1985048566U patent/JPS61164439U/ja active Pending
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