JPS6116207Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6116207Y2 JPS6116207Y2 JP3026981U JP3026981U JPS6116207Y2 JP S6116207 Y2 JPS6116207 Y2 JP S6116207Y2 JP 3026981 U JP3026981 U JP 3026981U JP 3026981 U JP3026981 U JP 3026981U JP S6116207 Y2 JPS6116207 Y2 JP S6116207Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- regulating groove
- steering
- handle
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用の操向装置に関する。
本出願人の一方は先に特願昭55〜112227号をも
つてこの種装置の操向軸をハンドルに連る上部軸
と、操向歯車装置に連る下部軸とに分割し、これ
ら両軸をトーシヨンバーを介して直結すると共
に、その一方の軸を、その他方の軸に軸嵌合さ
せ、該軸嵌合部に互に遊間係合する突起と規制溝
とを設けることにより、その突起と規制溝との係
合に至らないハンドルの初期回動はトーシヨンバ
ーの捩り変形により吸収させて車輪の操向応答性
を緩慢に制御させて僅かのハンドル操作で車輪の
直進性を損われないようにすると共に路面から受
ける振動は同じくトーシヨンバーの捩り変形によ
り吸収させてハンドルに伝達されないようにした
ものを提案した。
つてこの種装置の操向軸をハンドルに連る上部軸
と、操向歯車装置に連る下部軸とに分割し、これ
ら両軸をトーシヨンバーを介して直結すると共
に、その一方の軸を、その他方の軸に軸嵌合さ
せ、該軸嵌合部に互に遊間係合する突起と規制溝
とを設けることにより、その突起と規制溝との係
合に至らないハンドルの初期回動はトーシヨンバ
ーの捩り変形により吸収させて車輪の操向応答性
を緩慢に制御させて僅かのハンドル操作で車輪の
直進性を損われないようにすると共に路面から受
ける振動は同じくトーシヨンバーの捩り変形によ
り吸収させてハンドルに伝達されないようにした
ものを提案した。
そしてかゝるものにおいては、ハンドルの一定
角度回動後の突起と規制溝との係合に際し、その
係合面に大きなトルクが発生したときそのトルク
は特に規制溝を押し広げるように作用して該部の
強度不足を来たす。
角度回動後の突起と規制溝との係合に際し、その
係合面に大きなトルクが発生したときそのトルク
は特に規制溝を押し広げるように作用して該部の
強度不足を来たす。
本考案はかゝる規制溝の強度不足を該部の肉厚
等を増すことなくその係合面の形状によりその強
度の増加を計つたものである。
等を増すことなくその係合面の形状によりその強
度の増加を計つたものである。
これを図示実施例について説明すると第１図に
おいて、１はハンドル、２は操向軸、３は操向歯
車装置、４は車輪を示し、その操向軸２は第２図
に示すようにハンドル１に連る上部軸５と操向歯
車装置３に連る下部軸６とに分割しこれら各軸
５，６はトーシヨンバー７を介して直結すると共
に、各軸５，６には、両者を直結するトーシヨン
バー７を被冠するように中空軸筒５ａ，６ａを突
設し、該中空軸筒５ａ，６ａにおいて軸嵌合さ
せ、その軸嵌合部に第３図に示すように一定の回
動角θをもつて遊間係合する突起８と規制溝９と
がそれぞれの軸筒５ａ，６ａの外周に形成され、
その際軸筒６ａの規制溝９は、その係合面９ａ
が、規制溝９の開口縁１０の切線に対し図示の如
く直角或は鋭角に形成させていた。そのため該係
合面９ａと整合するように突起８に形成される係
合面８ａの係合時に、該係合面９ａに負荷される
これと直角な押圧力Ｐは、軸筒６ａの弧状壁面１
１を押し広げるように作用し該規制溝９の強度不
足をもたらす。
おいて、１はハンドル、２は操向軸、３は操向歯
車装置、４は車輪を示し、その操向軸２は第２図
に示すようにハンドル１に連る上部軸５と操向歯
車装置３に連る下部軸６とに分割しこれら各軸
５，６はトーシヨンバー７を介して直結すると共
に、各軸５，６には、両者を直結するトーシヨン
バー７を被冠するように中空軸筒５ａ，６ａを突
設し、該中空軸筒５ａ，６ａにおいて軸嵌合さ
せ、その軸嵌合部に第３図に示すように一定の回
動角θをもつて遊間係合する突起８と規制溝９と
がそれぞれの軸筒５ａ，６ａの外周に形成され、
その際軸筒６ａの規制溝９は、その係合面９ａ
が、規制溝９の開口縁１０の切線に対し図示の如
く直角或は鋭角に形成させていた。そのため該係
合面９ａと整合するように突起８に形成される係
合面８ａの係合時に、該係合面９ａに負荷される
これと直角な押圧力Ｐは、軸筒６ａの弧状壁面１
１を押し広げるように作用し該規制溝９の強度不
足をもたらす。
本考案はかゝる不都合を改良するた規制溝９は
第４図に示すように、その係合面９ａを規制溝９
の開口縁１０の切線に対し鈍角αに形成すると共
に該係合面９ａと整合するように突起８に形成さ
れる係合面８ａは、突起８の先端１２の切線に対
し鋭角βに形成させたものである。図中１３はハ
ンドルコラム、１４は軸受、１５は軸筒５ａ６ａ
の軸嵌合部に形成された潤滑油溝を示す。
第４図に示すように、その係合面９ａを規制溝９
の開口縁１０の切線に対し鈍角αに形成すると共
に該係合面９ａと整合するように突起８に形成さ
れる係合面８ａは、突起８の先端１２の切線に対
し鋭角βに形成させたものである。図中１３はハ
ンドルコラム、１４は軸受、１５は軸筒５ａ６ａ
の軸嵌合部に形成された潤滑油溝を示す。
このように本考案によるときは規制溝９は、そ
の係合面９ａをその開口縁１０の切線に対し鈍角
αに形成したものであるから、これに整合する突
起８の係合面８ａとの係合時に、該係合面９ａに
作用する押圧力Ｐは、その規制溝９の口縁１０の
切線に対し内向きに作用するためその弧状壁１１
は、これに内接する中空軸筒５ａに圧接するよう
押圧されてこれが外方に押し広げられることがな
いので規制溝９の変形を防止して、その強度を高
めることができる効果を有する。
の係合面９ａをその開口縁１０の切線に対し鈍角
αに形成したものであるから、これに整合する突
起８の係合面８ａとの係合時に、該係合面９ａに
作用する押圧力Ｐは、その規制溝９の口縁１０の
切線に対し内向きに作用するためその弧状壁１１
は、これに内接する中空軸筒５ａに圧接するよう
押圧されてこれが外方に押し広げられることがな
いので規制溝９の変形を防止して、その強度を高
めることができる効果を有する。
第１図は本考案装置の概略図、第２図は要部の
拡大断面図、第３図は第２図における従来例を示
すＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図における本考
案の一実施例を示すＡ−Ａ線断面図である。 １……ハンドル、２……操向軸、３……操向歯
車装置、５……上部軸、６……下部軸、７……ト
ーシヨンバー、８……突起、９……規制溝、９ａ
……係合面、９，１０……開口縁。
拡大断面図、第３図は第２図における従来例を示
すＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図における本考
案の一実施例を示すＡ−Ａ線断面図である。 １……ハンドル、２……操向軸、３……操向歯
車装置、５……上部軸、６……下部軸、７……ト
ーシヨンバー、８……突起、９……規制溝、９ａ
……係合面、９，１０……開口縁。
Claims (1)
- 操向軸２をハンドル１に連る上部軸５と操向歯
車装置３に連る下部軸６とに分割し、これら両軸
５，６をトーシヨンバー７を介して直結すると共
にその一方の軸５をその他方の軸６に軸嵌合さ
せ、該軸嵌合部に遊間係合する突起８と規制溝９
とを設けた車両用操向装置において、前記規制溝
９の係合面９ａを、該規制溝９の開口縁１０の切
線に対し鈍角に形成したことを特徴とする車両用
操向装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3026981U JPS6116207Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3026981U JPS6116207Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57143969U JPS57143969U (ja) | 1982-09-09 |
| JPS6116207Y2 true JPS6116207Y2 (ja) | 1986-05-19 |
Family
ID=29827790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3026981U Expired JPS6116207Y2 (ja) | 1981-03-06 | 1981-03-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6116207Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60131730U (ja) * | 1984-02-15 | 1985-09-03 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用ステアリング装置 |
-
1981
- 1981-03-06 JP JP3026981U patent/JPS6116207Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57143969U (ja) | 1982-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6116207Y2 (ja) | ||
| JPH0241103Y2 (ja) | ||
| JPH0744859Y2 (ja) | 縦溝付き軸用シール | |
| JPH0216938Y2 (ja) | ||
| JPH0221339Y2 (ja) | ||
| JPS6313305U (ja) | ||
| JPH039924U (ja) | ||
| JPH01104462U (ja) | ||
| JPS6236975Y2 (ja) | ||
| JPS6196043U (ja) | ||
| JPS62139822U (ja) | ||
| JPS59196754U (ja) | デイフアレンシヤルギヤ | |
| JPS61107675U (ja) | ||
| JPS6155523U (ja) | ||
| JPS61108681U (ja) | ||
| JPH01136763U (ja) | ||
| JPS62199491U (ja) | ||
| JPH0288035U (ja) | ||
| JPS61101824U (ja) | ||
| JPH02113574U (ja) | ||
| JPS6178780U (ja) | ||
| JPS5952258U (ja) | 滑り制限差動装置 | |
| JPS58167396U (ja) | 回転支持機構の潤滑装置 | |
| JPH04118871U (ja) | 動力舵取装置の油圧制御弁 | |
| JPH02113573U (ja) |