JPS61148038A - Tire molding machine - Google Patents

Tire molding machine

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JPS61148038A
JPS61148038A JP59271033A JP27103384A JPS61148038A JP S61148038 A JPS61148038 A JP S61148038A JP 59271033 A JP59271033 A JP 59271033A JP 27103384 A JP27103384 A JP 27103384A JP S61148038 A JPS61148038 A JP S61148038A
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JP
Japan
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tire
drum
transfer
green tire
molding machine
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Application number
JP59271033A
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Japanese (ja)
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JPH0154184B2 (en
Inventor
Heikichi Nakame
中目 平吉
Kazuo Mogi
茂木 一雄
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Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS61148038A publication Critical patent/JPS61148038A/en
Publication of JPH0154184B2 publication Critical patent/JPH0154184B2/ja
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24Drums
    • B29D30/26Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
    • B29D30/2607Devices for transferring annular tyre components during the building-up stage, e.g. from the first stage to the second stage building drum

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

PURPOSE:To improve productivity of a tire by contriving shortening of a molding cycle, by a method wherein a molding green tire is supported on a tire transfer unit base in a longitudinal direction of a drum fitting shaft and a mechanism centering the green tire to a drum unit is provided on the upper part of an ascendable and descendable transfer rack. CONSTITUTION:A transfer unit base 20 is moved in the axial direction by a cylinder 10 and a transfer rack 24 raised by a cylinder of the inside of the base 20. Drum units 1a, 1b are in a closed state. Then a green tire W placed on the transfer rack 24 is pulled in the unit sides 1a, 1b. In this instance, the center of the tire W and the center of the units are coincidence with each other. Positioning of the green tire W is performed by pressing the tire W against a stopper roller 26 by a positioning cylinder 5 through a roller 6. Then the drum units 1a, 1b are made open and the tire W is held by the drum.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、タイヤ成形機に係わり、更に詳しくは簡単
な構造で、タイヤの生産性を向上させたタイヤ成形機に
関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a tire molding machine, and more particularly to a tire molding machine that has a simple structure and improves tire productivity.

〔従来技術〕[Prior art]

従来、タイヤ成型においてタイヤビード部の補強材を、
無端状のフィニシング等のコード入すゴムシート材料に
よる包込む作業は、タイヤ成形機上で行なわれるのが一
般的であった。
Conventionally, in tire molding, reinforcing materials for the tire bead are
Wrapping operations such as endless finishing with a rubber sheet material into which a cord is inserted have generally been carried out on a tire molding machine.

また、タイヤ成形機の外部において行なわれる方式にあ
っては、グリーンタイヤのビード部をローラ等で保持し
、巻込みローラで巻込む等の作業が行なわれていた。
In addition, in a method performed outside the tire molding machine, the bead portion of the green tire is held by a roller or the like, and the work is carried out by winding it up with a winding roller.

しかしながら、このような従来装置の場合には、装置全
体が大がかりになると共に、装置が複雑で、しかも高価
な装置が必要であることから生産設備に多大な費用がか
かると言う問題があり、またゴムシート材料の巻込み作
業と、これ以外のタイヤ成形工程とを同時に行なわれて
いなかったため、生産性が掘めて悪いと言う問題があっ
た。
However, in the case of such conventional equipment, there is a problem that the entire equipment is large-scale, complicated, and requires expensive equipment, resulting in a large cost for production equipment. Because the work of rolling in the rubber sheet material and the other tire molding processes were not carried out at the same time, there was a problem in that productivity was poor.

〔発明の目的〕[Purpose of the invention]

この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出された
もので、その目的とするところは、簡単な機械装置で効
率良(生産でき、しかも機械製作コストの低減を図るこ
とが出来、更にゴムシート材料の巻込み工程と、これ以
外のタイヤ成形工程とを別工程化して両方の作業を平行
して行うことが出来るようにし、成形サイクルの短縮を
図ってタイヤの生産性を著しく向上させたタイヤ成形機
を提供するものである。
This invention was devised by focusing on such conventional problems, and its purpose is to be able to efficiently (produce) with a simple mechanical device, and to reduce the cost of manufacturing the machine. Furthermore, the process of rolling in the rubber sheet material and the other tire molding processes are separated, allowing both operations to be performed in parallel, shortening the molding cycle and significantly improving tire productivity. The present invention provides a tire molding machine that has the following features.

〔発明の構成〕[Structure of the invention]

この発明は上記目的を達成するため、回転駆動されるド
ラム取付軸に拡縮可能なドラムユニットを設けたドラム
装置と、前記ドラムユニットに保持された成形グリーン
タイヤにシート材料を巻込む巻込み装置とを備えてなる
タイヤ成形機であって、前記ドラム装置に、移送手段を
介して前記ドラム取付軸に対して平行移動可能なタイヤ
移送ユニットベースを設け、このタイヤ移送ユニットベ
ース上に、成形グリーンタイヤをドラム取付軸の長手方
向に移動可能に支持すると共に、昇降手段を介して昇降
自在な移送ラックを設け、この移送ラックの上方に、前
記ドラムユニットへグリーンタイヤをセンターリングす
るセンターリング機構を設けたことを要旨とするもので
ある。
In order to achieve the above object, the present invention includes a drum device in which a rotatably driven drum mounting shaft is provided with an expandable and retractable drum unit, and a winding device for winding a sheet material around a formed green tire held by the drum unit. A tire molding machine comprising: a tire transfer unit base movable in parallel to the drum mounting shaft via a transfer means in the drum device; A transfer rack is provided that supports the mounting shaft so as to be movable in the longitudinal direction and can be raised and lowered via lifting means, and a centering mechanism is provided above the transfer rack for centering the green tire on the drum unit. This is a summary.

〔発明の実施例〕[Embodiments of the invention]

以下添付図面に基づいて、この発明の詳細な説明する。 The present invention will be described in detail below based on the accompanying drawings.

第1図は、この発明を実施したタイヤ成形機に於けるド
ラム装置1の側面図を示し、fatlbは左右一対の拡
縮可能なドラムユニット、2はドラム取付軸で、ベアリ
ングユニット3により回転可能に保持されている。前記
ベアリングユニット3はフレーム8に支持され、またド
ラム取付軸軸2はVベルト、Vベルトプーリー等の伝導
部品4a、4bを介してギヤートモ−ター4により回転
させられるように構成されている。また5はセンターリ
ング機構を構成するグリーンタイヤの位置決め用シリン
ダーでロッド5aの先にローラー6を有するブラケット
7が取付られている。またシリンダー5は、ベアリング
ユニット3と同様にフレーム8に取付られている。
FIG. 1 shows a side view of a drum device 1 in a tire molding machine embodying the present invention, in which fatlb is a pair of left and right expandable drum units, 2 is a drum mounting shaft, and is rotatably held by a bearing unit 3. has been done. The bearing unit 3 is supported by a frame 8, and the drum mounting shaft 2 is configured to be rotated by a geared motor 4 via transmission parts 4a, 4b such as a V-belt and a V-belt pulley. Reference numeral 5 denotes a green tire positioning cylinder constituting a centering mechanism, and a bracket 7 having a roller 6 is attached to the tip of a rod 5a. Further, the cylinder 5 is attached to the frame 8 similarly to the bearing unit 3.

また、9はドラム装置のベースで、ベース9の下側には
シリンダー10(移送手段10)が固定されている。こ
のベース9の前後部には、又移動用の車輪11a、ll
bが各々左右1対づつ取付られている。
Further, 9 is a base of the drum device, and a cylinder 10 (transfer means 10) is fixed to the lower side of the base 9. At the front and rear of this base 9, there are also wheels 11a and 11 for transportation.
b are attached in pairs on each side.

なお第1図及び第2図において、20はスライド装置2
1を介して主軸2と平行に移動するタイヤ移送ユニット
ベースである。
In addition, in FIGS. 1 and 2, 20 is the slide device 2.
1 is a tire transfer unit base that moves parallel to the main shaft 2.

このタイヤ移送ユニットベース20は、前記シリンダー
10に依り水平方向にスライドするものである。またタ
イヤ移送ユニットベース20内には、複数個のシリンダ
ーが組み込まれ(図示せず)、そのロッド22には金具
23を介して移送ラック24が取付られており、これに
より移送ラック24は上下に移動出来る様になっている
This tire transfer unit base 20 slides in the horizontal direction by the cylinder 10. In addition, a plurality of cylinders (not shown) are built into the tire transfer unit base 20, and a transfer rack 24 is attached to the rod 22 via metal fittings 23, so that the transfer rack 24 can be moved up and down. It is now possible to move.

前記移送ラック24上には、グリーンタイヤWを乗せた
時に、軸方向にグリーンタイヤWが自在に移動出来る様
なローラー25が複数個組付られている。又移送ラック
24の一方向端にはグリーンタイヤの位置決めストッパ
ー用ローラー26が金具27を介して取付られている。
A plurality of rollers 25 are assembled on the transfer rack 24 so that the green tire W can be freely moved in the axial direction when the green tire W is placed on the transport rack 24. Further, a green tire positioning stopper roller 26 is attached to one end of the transfer rack 24 via a metal fitting 27.

第2図において、30a、30bは巻込ステッチャ−ホ
イール31を旋回させる所謂ロータリーシリンダーで、
このロータリーシリンダー30a、30bは、内部に図
示しないピストンとラックとピニオンギヤを有する形式
のものであり、シリンダ一本体の一端に油を用いたスピ
ードコントロール装置32を有している。
In FIG. 2, 30a and 30b are so-called rotary cylinders that rotate the winding stitcher wheel 31;
The rotary cylinders 30a, 30b have a piston, a rack, and a pinion gear (not shown) inside, and have a speed control device 32 using oil at one end of the cylinder body.

このスピードコントロール装置32に依りピストンの移
動速度を制御する事で、低速で安定した回転出力を得る
事が出来る。
By controlling the moving speed of the piston using the speed control device 32, stable rotational output can be obtained at low speeds.

第3図は巻込装置を示し、ロータリーシリンダー30a
、30bは、移動ベース33a、33bに金具34を介
して固定されている。
FIG. 3 shows a winding device, with a rotary cylinder 30a
, 30b are fixed to movable bases 33a, 33b via metal fittings 34.

又移動ベース33a、33bにはボス35が各々設けら
れ、このボス35には回転可能な軸36が各々組付られ
ている。
Further, a boss 35 is provided on each of the movable bases 33a and 33b, and a rotatable shaft 36 is attached to each of the bosses 35.

この回転可能な軸36の上端には、フレーム37a、3
7bが取付られており、下端は、ロータリーシリンダー
302,30bと連結されている。フレーム37a、3
7b内にはシリンダー38が各々あり、接続金具39を
介して圧着アーム40に連結されている。
At the upper end of this rotatable shaft 36, frames 37a, 3
7b is attached, and the lower end is connected to rotary cylinders 302, 30b. Frame 37a, 3
There are cylinders 38 in each of the cylinders 7b, which are connected to the crimping arms 40 via fittings 39.

また圧着アーム40はフレーム37a、37bにピン4
1を介して揺動可能に取付られている。圧着アーム40
の上端には回転可能な前記圧着ホイール31が各々取付
られている。
Also, the crimp arm 40 is attached to the frames 37a and 37b with pins 4.
1 so that it can swing. Crimp arm 40
The rotatable crimping wheels 31 are respectively attached to the upper ends of the rims.

前記移動ベース33a、33bは、プレート50a、5
0bに設けられた長大を介して固定ボルト51に依り固
定されている。また移動ベース33a、33bとプレー
トsoa、50bの間には、各々キーミゾが設けられ、
片方に固定されたキー52を介してキー52の長手方向
にのみ移動出来る様になっている。
The moving bases 33a, 33b are connected to the plates 50a, 5
It is fixed by a fixing bolt 51 via an elongated hole provided at 0b. Further, key grooves are provided between the movable bases 33a, 33b and the plates soa, 50b, respectively.
It can be moved only in the longitudinal direction of the key 52 via the key 52 fixed to one side.

前記プレートsoa、sobは移動ブロック53a、5
3b上に固着されており、移動ブロック53a、53b
は、ガイドロット54a。
The plates soa and sob are moved by moving blocks 53a and 5.
3b, and the movable blocks 53a, 53b
is the guide lot 54a.

54b上に移動可能に取付られている。It is movably mounted on 54b.

またガイドロッド54a、54bはブラケット55を介
してベース9上に固定されている。
Further, the guide rods 54a and 54b are fixed on the base 9 via a bracket 55.

ブラケット55にはハンドル56a、56bが各々取付
られている。そしてこのハンドル56a、55bと送り
ネジ機構(図示せず)に依りこのハンドル56a、56
bを回転させる事に依り、移動ブロック53a、53b
の位置を調整する事が出来る。つまり、圧着ホイール3
1の回転中心A、Bの位置をグリーンタイヤに合せて調
整する事が出来るものである。
Handles 56a and 56b are attached to the bracket 55, respectively. The handles 56a, 55b are connected to the handles 56a, 55b and the feed screw mechanism (not shown).
By rotating b, the moving blocks 53a, 53b
The position of can be adjusted. In other words, crimping wheel 3
The positions of rotation centers A and B of 1 can be adjusted to match the green tires.

次に、第4図及び第5図はこの発明に係るドラム装置に
用いている拡縮可能なドラムユニットla、lbの拡径
時の側面図と、縮径時の側面図である。
Next, FIGS. 4 and 5 are a side view of the expandable and contractible drum units la and lb used in the drum device according to the present invention when the diameter is expanded, and a side view when the diameter is contracted.

第4及び第5図において、2は前述したドラム取付軸を
示し、このドラム取付軸2には軸方向に長いキーミゾ2
aが設けられていて(第6図参照)、キー60を介して
ボス61が位置調整可能に取付られている。
4 and 5, 2 indicates the drum mounting shaft described above, and this drum mounting shaft 2 has a long key groove 2 in the axial direction.
a (see FIG. 6), and a boss 61 is attached via a key 60 so that its position can be adjusted.

前述ボス61上にはシリンダー62が複数個配置され、
そのロッド63の先端には、ドラムセグメント64が取
付られている。
A plurality of cylinders 62 are arranged on the boss 61,
A drum segment 64 is attached to the tip of the rod 63.

第6図は、一対のドラムユニット1a、1bによりグリ
ーンタイヤWを保持した状態を示す断面図である。
FIG. 6 is a sectional view showing a state in which a green tire W is held by a pair of drum units 1a and 1b.

ボス61には固定ボルト65があり、キー60を介して
ドラムユニットが軸方向に移動しない様に軸2に固定す
る事が出来る様になっている。
A fixing bolt 65 is provided on the boss 61, and the drum unit can be fixed to the shaft 2 via a key 60 to prevent the drum unit from moving in the axial direction.

前記グリーンタイヤWとドラムセグメント64との間に
は、隙間αができる様にグリーンタイヤWの内申に合せ
てドラムユニット1a、1bの位置が調整されている。
The positions of the drum units 1a and 1b are adjusted according to the internal position of the green tire W so that a gap α is created between the green tire W and the drum segment 64.

又グリーンタイヤWの両ショルダ一部W1には、本装置
にて巻込むべくビード部補強材110が貼られている。
Also, bead reinforcing material 110 is attached to both shoulder portions W1 of the green tire W so as to be rolled up by this device.

次に作動順序を、第7図(al〜第7図(d)について
説明する。
Next, the operating sequence will be explained with reference to FIGS. 7(al) to 7(d).

先ず第7図(a)は、移送ユニットベース20がシリン
ダー10により軸方向に移動し、かつ、ベース20内の
シリンダーにより移送ラック24が上昇している。又ド
ラムユニット1a、1bは「閉」の状態となっている。
First, in FIG. 7(a), the transfer unit base 20 is moved in the axial direction by the cylinder 10, and the transfer rack 24 is raised by the cylinder within the base 20. Further, the drum units 1a and 1b are in a "closed" state.

次に第7図(b)は、移送ラック24上の任意の位置に
置かれたグリーンタイヤWをドラムユニットla、lb
側に引き込んだ状態である。この時グリーンタイヤWの
中心とドラムユニットla、lbのセンターは一致して
いる。この状態で第7図(C1に示す様に位置決め用シ
リンダー5によりローラー6を介し、ストッパーローラ
ー26に向ってグリーンタイヤWを押してやる。この時
グリーンタイヤWは、ローラー25に乗っているので軽
く移動出来、シリンダー5の出力は十分小さくて良い。
Next, in FIG. 7(b), the green tires W placed at arbitrary positions on the transfer rack 24 are transferred to the drum units la and lb.
It is pulled to the side. At this time, the center of the green tire W and the centers of the drum units la and lb are aligned. In this state, as shown in FIG. 7 (C1), the green tire W is pushed toward the stopper roller 26 by the positioning cylinder 5 via the roller 6.At this time, the green tire W is lightly pushed because it is on the roller 25. It can be moved, and the output of cylinder 5 is small enough.

この結果、シリンダー5でグリーンタイヤWを変形させ
ずに位置決めを行う事ができる。
As a result, the cylinder 5 can position the green tire W without deforming it.

次に第7図(d)に示す様に、ドラム取付軸)1a、l
bを「開」としてグリーンタイヤWをドラムで保持する
が、この時、ドラムセグメント64とグリーンタイヤビ
ード内面との間には、第6図に示す様に隙間αが設定さ
れているので、グリーンタイヤWをドラムユニットla
、lbにて正しく保持する事が出来る。
Next, as shown in Figure 7(d), the drum mounting shafts) 1a, l
b is set to "open" and the green tire W is held by the drum. At this time, a gap α is set between the drum segment 64 and the inner surface of the green tire bead as shown in FIG. Tire W to drum unit la
, lb can be held correctly.

つまり、第1段成型機により作られたグリーンタイヤW
を、本装置のドラムユニットla。
In other words, the green tire W made by the first stage molding machine
, the drum unit la of this device.

1bで保持する時にドラムセグメント64とグリーンタ
イヤWのビード内面との間に隙間αがあるため、ドラム
セグメント64とビード内面との摩擦によりビード部W
1が変形し、正しく保持されないという事を防止出来、
ビード部Wlの振れの無い正しい保持が出来るのである
1b, since there is a gap α between the drum segment 64 and the bead inner surface of the green tire W, the bead portion W is caused by the friction between the drum segment 64 and the bead inner surface.
1 can be prevented from deforming and not being held correctly,
This allows the bead portion Wl to be held correctly without wobbling.

この事は次の巻込作業が正しく容易に出来る事を可能と
している。
This allows the next winding operation to be performed correctly and easily.

グリーンタイヤWがドラムユニット1a、lb上に正し
く保持されたなら、移送ラック24が下降し、グリーン
タイヤWが回転し始める。
Once the green tire W is correctly held on the drum units 1a, lb, the transfer rack 24 is lowered and the green tire W begins to rotate.

次に第8図(a)〜第8図(d)に示す様に、巻込圧着
ホイール31がシリンダー38により圧着され、ロータ
リーシリンダー30a、30bにより旋回させられ、第
8図(a)−第8図(b)→第8図(C)−第8図(d
)の順で作動していくが、この時ロータリーシリンダー
30a、30bに組込まれたスピードコントロール装置
32により安定した速度でホイール31が旋回するので
正しく巻込む事が出来る。又第6図で示した通りドラム
セグメント64との間に隙間αがある事よりドラムセグ
メント64とホイール31とが接触する事が無いので互
いの摩耗や破損についても防止出来る。
Next, as shown in FIGS. 8(a) to 8(d), the winding crimping wheel 31 is crimped by the cylinder 38 and rotated by the rotary cylinders 30a and 30b. Figure 8 (b) → Figure 8 (C) - Figure 8 (d)
), but at this time, the speed control device 32 built into the rotary cylinders 30a, 30b causes the wheel 31 to turn at a stable speed, so that it can be rolled in correctly. Further, as shown in FIG. 6, since there is a gap α between the drum segment 64 and the wheel 31, the drum segment 64 and the wheel 31 do not come into contact with each other, so that mutual wear and damage can be prevented.

又、第8図(b)及び第8図(d)の状態において、ビ
ード部W1が圧着ホイール31により変形させられて、
良好に巻込めない心配があるが、隙間αが微小である事
と、ビード部Wl自体の剛性がある事により良好に巻込
む事が出来る。
In addition, in the states shown in FIGS. 8(b) and 8(d), the bead portion W1 is deformed by the crimping wheel 31,
Although there is a concern that it may not be rolled in properly, it is possible to roll it in well because the gap α is minute and the bead portion Wl itself is rigid.

巻込作業が終了したなら、ドラム回転停止、移送ラック
上昇、ドラム「閉」、移送ラック「出」と作動し、第7
図(a)の状態になり、巻込完了のグリーンタイヤWを
取り出す事が出来る。
When the winding work is completed, the drum rotation is stopped, the transfer rack is raised, the drum is ``closed'', the transfer rack is ``out'', and the seventh
The state shown in Figure (a) is reached, and the green tire W that has been rolled up can be taken out.

なお、上記の実施例では左右一対の拡縮可能なドラムユ
ニットla、Ibを用いているが、これに限定されず一
般のタイヤ成形機に用いられている一体式の拡縮可能な
ドラムを使用しても良い。
In the above embodiment, a pair of left and right expandable and retractable drum units la and Ib are used, but the invention is not limited to this, and an integrated expandable and retractable drum used in a general tire molding machine may also be used. good.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

この発明は、上記のように回転駆動されるドラム取付軸
に拡縮可能なドラムユニットを設けたドラム装置と、前
記ドラムユニットに保持された成形グリーンタイヤにシ
ート材料を巻込む巻込み装置とを備えてなるタイヤ成形
機であって、前記ドラム装置に、移送手段を介して前記
ドラム取付軸に対して平行移動可能なタイヤ移送ユニッ
トベースを設け、このタイヤ移送ユニットベース上に、
成形グリーンタイヤをドラム取付軸の長手方向に移動可
能に支持すると共に、昇降手段を介して昇降自在な移送
ラックを設け、この移送ラックの上方に、前記ドラムユ
ニットへグリーンタイヤをセンターリングするセンター
リング機構を設けたため、簡単な機械装置で効率良く生
産でき、しかも機械製作コストの低減を図ることが出来
、更にゴムシート材料の巻込み工程と、これ以外のタイ
ヤ成形工程とを別工程化して両方の作業を平行して行う
ことが出来るのでタイヤ成形サイクルの短縮を図ってタ
イヤの生産性を著しく向上させることが出来る効果があ
る。またポータプル式であるためタイヤ成形機自体の効
率的運用を図ることが出来る効果がある。
The present invention comprises a drum device having an expandable and retractable drum unit on a drum mounting shaft that is rotatably driven as described above, and a winding device for winding a sheet material around a formed green tire held by the drum unit. The tire molding machine is provided with a tire transfer unit base that is movable parallel to the drum mounting shaft via a transfer means in the drum device, and on the tire transfer unit base,
A transfer rack that supports the formed green tire so as to be movable in the longitudinal direction of the drum mounting shaft and can be raised and lowered via lifting means is provided, and above the transfer rack is a centering mechanism that centers the green tire on the drum unit. This enables efficient production with simple machinery and reduces machine manufacturing costs.Furthermore, by separating the rubber sheet material rolling process and other tire molding processes into separate processes, both can be done efficiently. Since operations can be performed in parallel, the tire molding cycle can be shortened and tire productivity can be significantly improved. Moreover, since it is a portable type, it is possible to efficiently operate the tire molding machine itself.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明を実施したドラム装置の側面図、第2
図は第1図の正面図、第3図は巻込装置の一部拡大側面
図、第4図はこの発明に用いるドラムユニットの「開」
の状態を示す図、第5図はドラムユニットの「閉」の状
態を示す図、第6図はこの発明に用いるドラムユニット
に1 setグリーンタイヤを装着した状態、第7図(
a)〜第7図(d)はタイヤ成形機の動作図、第8図(
al〜第8図(dlは圧着ホイールに依る巻込装置の動
作図である。 1・・・ドラム装置、la、lb・・・ドラムユニット
、10・・・シリンダー(移送手段)、20・・・タイ
ヤ移送ユニットベース、24・・・移送ラック、W・・
・グリーンタイヤ。
Fig. 1 is a side view of a drum device embodying this invention;
The figure is a front view of Fig. 1, Fig. 3 is a partially enlarged side view of the winding device, and Fig. 4 is an "open" view of the drum unit used in this invention.
5 is a diagram showing the "closed" state of the drum unit, FIG. 6 is a diagram showing a state in which one set of green tires is attached to the drum unit used in this invention, and FIG.
a) to FIG. 7(d) are operation diagrams of the tire molding machine, and FIG.
al to FIG. 8 (dl is an operation diagram of a winding device based on a pressure bonding wheel. 1...Drum device, la, lb...Drum unit, 10...Cylinder (transfer means), 20... Tire transfer unit base, 24...transfer rack, W...
・Green tires.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 回転駆動されるドラム取付軸に拡縮可能なドラムユニッ
トを設けたドラム装置と、前記ドラムユニットに保持さ
れた成形グリーンタイヤにシート材料を巻込む巻込み装
置とを備えてなるタイヤ成形機であって、前記ドラム装
置に、移送手段を介して前記ドラム取付軸に対して平行
移動可能なタイヤ移送ユニットベースを設け、このタイ
ヤ移送ユニットベース上に、成形グリーンタイヤをドラ
ム取付軸の長手方向に移動可能に支持すると共に、昇降
手段を介して昇降自在な移送ラックを設け、この移送ラ
ックの上方に、前記ドラムユニットへグリーンタイヤを
センターリングするセンターリング機構を設けたことを
特徴とするタイヤ成形機。
A tire molding machine comprising: a drum device having an expandable and retractable drum unit on a rotatably driven drum mounting shaft; and a winding device for winding a sheet material into a molded green tire held by the drum unit, the tire molding machine comprising: The drum device is provided with a tire transfer unit base that is movable parallel to the drum mounting shaft via a transfer means, and the formed green tire is supported on the tire transfer unit base so as to be movable in the longitudinal direction of the drum mounting shaft. A tire molding machine further comprising: a transfer rack that can be raised and lowered via lifting means, and a centering mechanism for centering the green tire on the drum unit above the transfer rack.
JP59271033A 1984-12-24 1984-12-24 Tire molding machine Granted JPS61148038A (en)

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JPH0154184B2 JPH0154184B2 (en) 1989-11-17

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS533481A (en) * 1976-06-28 1978-01-13 Pirelli Device for releasing tire from molding dram of tire molding machine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS533481A (en) * 1976-06-28 1978-01-13 Pirelli Device for releasing tire from molding dram of tire molding machine

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