JPS61144405A - Air cylinder - Google Patents
Air cylinderInfo
- Publication number
- JPS61144405A JPS61144405A JP26489884A JP26489884A JPS61144405A JP S61144405 A JPS61144405 A JP S61144405A JP 26489884 A JP26489884 A JP 26489884A JP 26489884 A JP26489884 A JP 26489884A JP S61144405 A JPS61144405 A JP S61144405A
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- JP
- Japan
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- rod
- cover
- head cover
- head
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
- F15B15/149—Fluid interconnections, e.g. fluid connectors, passages
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 主に夏机且分艷 本発明はエアーシリンダーに関するものである。[Detailed description of the invention] Mainly summer desks and divisions The present invention relates to an air cylinder.
従漣ＪυＬ匿
従来のエアーシリンダーでは、一般に外部エアー供給部
と接続する連絡路が、ロッドカバーおよびヘッドカバー
の側方にシリンダーチューブとは垂直方向を向いて形成
されていた。In conventional air cylinders, a communication path connected to an external air supply section is generally formed on the side of the rod cover and head cover, facing perpendicularly to the cylinder tube.
日が ゛しよ゛と るｐ 占
しかしながらこうした構造では外部エアー供給部との接
続のために、エアーシリンダーの大きさが側方に増大す
るという欠点を有していた。However, this structure had the disadvantage that the size of the air cylinder increased laterally due to the connection with the external air supply.
またへソドカハー内にヘッド側連絡路のみならずロッド
側連絡路をも、シリンダーチューブの軸方向に延びるご
とく形成し、かつ該ロッド側連絡路とロッドカバーに形
成されたシリンダー内に抜けるロッドカバー内連絡路と
の間を、ロッドカバーおよびヘッドカバーの間に配され
たエアー通路により接続する形式のものも提案されてい
るが、この構造でも該エアー通路をロッドカバーおよび
ヘッドカバーよりも突出した部分において配置しており
、従って構造が大きくなるという問題点を依然として有
していた。In addition, not only a head-side communication path but also a rod-side communication path is formed in the umbilical cord so as to extend in the axial direction of the cylinder tube, and the rod-side communication path and the rod cover that extend into the cylinder formed in the rod cover are formed. A structure in which the air passage is connected to the communication passage by an air passage arranged between the rod cover and the head cover has also been proposed, but even in this structure, the air passage is arranged in a part that protrudes from the rod cover and the head cover. However, the problem still remains that the structure becomes large.
間互占を”ン るための
本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、ピスト
ンが挿入されたシリンダーチューブの一端にピストンか
ら延びるロッドが貫通するロッドカバーを、また他端に
取付部を備えたへ７ドカバーを配し、該ロッドカバーと
へラドカバーとの間を、それらのほぼ方形をした対向面
の四隅においてタイロッドにより固定したエアーシリン
ダーにおいて、ヘッドカバーにシリンダーチューブの軸
方向に延び外部エアー供給部と接続するヘンドカバー内
ロッド側連絡路およびヘッドカバー内ヘッド側連絡路を
形成すると共に、該ヘッドカバー内ロッド側連絡路と、
ロッドカバーに形成されたシリンダー内に抜けるロッド
カバー内連絡路との間を、ロッドカバーおよびヘッドカ
バーの一隅の間に配されたエアー通路により接続したこ
とを特徴とするものである。The present invention has been made in view of the above points, and a rod cover through which a rod extending from the piston passes is attached to one end of the cylinder tube into which the piston is inserted, and a rod cover is attached to the other end of the cylinder tube. An air cylinder is provided with a head cover having a head cover and a head cover, and is fixed between the rod cover and the head cover by tie rods at the four corners of their substantially rectangular opposing surfaces. Forming a rod-side communication path in the hend cover and a head-side communication path in the head cover that connect to the external air supply section, and the rod-side communication path in the head cover;
It is characterized in that an air passage arranged between one corner of the rod cover and the head cover connects the rod cover to an internal communication passage extending into a cylinder formed in the rod cover.
ス」１舛
以下、本発明をその一実施例を示す図面により説明する
。すなわち第１図はその概略正断面図、第２図は第１図
のａ−ａ線断面図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described with reference to drawings showing one embodiment thereof. That is, FIG. 1 is a schematic front sectional view thereof, and FIG. 2 is a sectional view taken along line a-a in FIG. 1.
そしてこれらの図面において、１はピストン、２は該ピ
ストン１が挿入されたシリンダーチューブ、３は該シリ
ンダーチューブ２の一端にガスケットを介して配され、
ピストン１から延びるロッド４が貫通するロッドカバー
、５はシリンダーチューブ２のロッドカバー３とは反対
側にガスケットを介して配され、該エアーシリンダーを
直接あるいは間接的に支持するための取付部たる孔６を
備えたヘッドカバーである。In these drawings, 1 is a piston, 2 is a cylinder tube into which the piston 1 is inserted, 3 is arranged at one end of the cylinder tube 2 via a gasket,
A rod cover 5 through which a rod 4 extending from the piston 1 passes is disposed on the opposite side of the cylinder tube 2 from the rod cover 3 via a gasket, and is a hole serving as a mounting portion for directly or indirectly supporting the air cylinder. This is a head cover equipped with 6.
該ロッドカバー３およびヘッドカバー５はこれらの対向
面においてほぼ方形をしをしており、その四隅にはタイ
ロッド７が配されて両者間を固定している。The rod cover 3 and the head cover 5 have substantially rectangular shapes on their opposing surfaces, and tie rods 7 are disposed at the four corners to fix them.
さらにロッドカバー３には一端がシリンダーチューブ２
内に抜け、他端がタイロッド７のうちの一本に間隙を残
して環装されたパイプからなるエアー通路８に接続され
るロッドカバー内連絡路９が形成されている。他方、ヘ
ッドカバー５には一端がシリンダーチューブ２内に抜け
、他端が吸排気用配管に接続されるヘンドカバー内ヘッ
ド側連絡路１０および、一端がエアー通路８に接続され
他端が吸排気用配管に接続されるヘッドカバー内ロッド
側連絡路１１が形成されている。Furthermore, one end of the rod cover 3 is connected to the cylinder tube 2.
An intra-rod cover communication passage 9 is formed which extends inside the rod cover and whose other end is connected to an air passage 8 made of a pipe encircled with one of the tie rods 7 with a gap left. On the other hand, the head cover 5 has an in-hand cover head-side communication passage 10 which has one end extending into the cylinder tube 2 and the other end connected to an intake/exhaust pipe, and one end connected to the air passage 8 and the other end connected to an intake/exhaust pipe. A head cover inner rod side communication path 11 connected to the head cover is formed.
該ヘンドカバー内ロッド側連絡路１１およびヘッドカバ
ー内ヘッド側連絡路１０は、吸排気用配管に接続される
側においていずれもシリンダーチューブ２の軸方向に延
びている。また吸排気用配管の他端は外部エアー供給部
と接続される。The hend cover inner rod side communication passage 11 and the head cover inner head side communication passage 10 both extend in the axial direction of the cylinder tube 2 on the side connected to the intake/exhaust piping. The other end of the intake/exhaust pipe is connected to an external air supply section.
さらにエアー通路８はシリンダーチューブ２よりも若干
長く形成されており、その一端がロッドカバー内連絡路
９に嵌挿され、他端がヘッドカバー内ロッド側連絡路１
１に嵌挿されると共に、０リング、ガスケット或いは緩
み止め用接着材等のシール材を適宜使用して、タイロッ
ドアの締め付けにより該接続部の気密が確保されている
。なおエアー通路８にはへ・７ドカバー内ロフト側連絡
路１１の嵌挿部分の側面に開口が形成され、該開口にて
通気が確保されているが、これはヘッドカバー内ロッド
側連絡路１１を形成するための貫通口を、該エアー通路
８の開口とは反対側で閉鎖する構成を採用したことによ
る。Furthermore, the air passage 8 is formed to be slightly longer than the cylinder tube 2, and one end thereof is fitted into the rod cover inner communication passage 9, and the other end is inserted into the rod cover inner communication passage 1.
1, and the connection portion is kept airtight by tightening the tie rod door using an O-ring, a gasket, or a sealing material such as a locking adhesive as appropriate. Note that an opening is formed in the air passage 8 on the side surface of the insertion part of the head cover inner loft side communication passage 11, and ventilation is ensured through this opening. This is because a configuration is adopted in which the through hole for forming the air passage 8 is closed on the side opposite to the opening of the air passage 8.
すなわち本実施例では外部エアー供給部より吸排気用配
管、ヘッドカバー内ヘッド側連絡路１０を介してシリン
ダーチューブ２のロッド４とは反対側に抜ける通気路と
、外部エアー供給部より吸排気用配管、ヘッドカバー内
ロッド側連絡路１１、エアー通路８、ロッドカバー内連
絡路９を介してシリンダーチューブ２のワンド４側に抜
ける通気路とにより、空気の送入、排出が行われること
により、ピストン１が運動する。That is, in this embodiment, there is an intake/exhaust pipe from the external air supply section, an air passage that exits to the opposite side of the cylinder tube 2 from the rod 4 via the head side communication passage 10 inside the head cover, and an intake/exhaust pipe from the external air supply section. , the air passage leading to the wand 4 side of the cylinder tube 2 via the head cover inner rod side communication passage 11, the air passage 8, and the rod cover inner communication passage 9, air is introduced and discharged to the piston 1. exercise.
以上、本発明の一実施例について詳細に説明したが、本
発明はこれに限定されることなく、その趣旨を逸脱しな
い範囲で様々な実施態様を考えることができる。すなわ
ち上記実施例ではエアー通路８がタイロッド７のうちの
一本に間隙を残して環装されたパイプにより形成されて
いるものを示したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、ロッドカバーおよびヘッドカバーがその対向面
において方形をしている範囲において、エアー通路をロ
ッドカバーおよびヘッドカバーの一隅の間にタイロッド
とは近接して配してもよい。Although one embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various embodiments can be considered without departing from the spirit thereof. That is, in the above embodiment, the air passage 8 was formed by a pipe encircled with one of the tie rods 7 with a gap left, but the present invention is not limited to this, and To the extent that the cover and the head cover are rectangular on their opposing surfaces, the air passage may be disposed between one corner of the rod cover and the head cover in close proximity to the tie rod.
またヘッドカバー内ヘッド側連絡路および、ヘッドカバ
ー内ロッド側連絡路を適当な形状とし、スピードコント
ローラー、電磁弁等をヘッドカバーに一体に組み込んだ
り、直接、ヘッドカバーに取りつけることも可能である
。Furthermore, it is also possible to form the head-side communication path inside the head cover and the rod-side communication path inside the head cover into appropriate shapes, and to integrate the speed controller, solenoid valve, etc. into the head cover, or to attach them directly to the head cover.
さらに上記実施例ではへソドカバ−５として１山クレビ
ス型と称される一体のものについて例示しているが、二
股になったいわゆる２山クレビス型に適応することも、
勿論、可能である。Further, in the above embodiment, an integral one called a single clevis type is exemplified as the navel cover 5, but it is also possible to adapt it to a so-called double clevis type which is bifurcated.
Of course it is possible.
またへソドカパーの取付部は、孔やネジ孔等、自由に選
択できる。In addition, the attachment part of the navel can be freely selected such as a hole or a screw hole.
光凱夏洟来
このように本発明によれば、吸排気用配管がエアーシリ
ンダーの側方に突出することがなく、またその軸方向に
対して直角方向の面の形状においてもほぼ方形に収めら
れるので、その据付スペースをコンパクトにできると云
う利点を有している。As described above, according to the present invention, the intake and exhaust piping does not protrude to the side of the air cylinder, and the shape of the plane perpendicular to the axial direction is also approximately square. This has the advantage that the installation space can be made compact.
さらに本発明によれば、吸排気用配管をヘッドカバーよ
り一括並行して接続できるので、ロボット等のエアーシ
リンダー自体が運動するような装置に用いる場合にも、
吸排気用配管の処理をすっきりとまとめることができる
。またスピードコントローラー、電磁弁等をエアーシリ
ンダーに一体に取りつけ、吸排気用配管と接続するよう
な用いかたをすることも極めて容易である。Furthermore, according to the present invention, the intake and exhaust piping can be connected in parallel from the head cover, so even when used in a device such as a robot where the air cylinder itself moves,
The treatment of intake and exhaust piping can be neatly organized. It is also extremely easy to use the air cylinder by integrally attaching a speed controller, solenoid valve, etc. to the air cylinder and connecting it to intake and exhaust piping.
そしてこのようにスピードコントローラー、電磁弁等を
エアーシリンダーに一体に取りつけた場合、その吸排気
用配管を短（することができるので圧力の損失が少なく
、よってピストンを効率良く動かすことができる。また
このようにエアーシリンダーにスピードコントローラー
、電磁弁等を一体に取り付けてあれば、エアーシリンダ
ーとエアーシリンダーを動作させる場所とが近接してい
るので、試運転時等の調節作業に便利である。When the speed controller, solenoid valve, etc. are integrally attached to the air cylinder in this way, the intake and exhaust piping can be shortened, resulting in less pressure loss and the piston being able to move more efficiently. If the speed controller, solenoid valve, etc. are integrally attached to the air cylinder in this way, the air cylinder and the place where the air cylinder is operated are close to each other, which is convenient for adjustment work such as during test runs.
このように本発明によるエアーシリンダーは、装置自体
を小形・軽量とすることができ、がっ吸排気用配管やス
ピードコントローラー・電磁弁等の取り付は位置を合理
的に選択することが可能であるので、機械に対しての据
付は位置についての許容が広く、かつ取り付は作業が容
易であるなど様々な利点を有するものであり、諸処の面
からコストダウンを期待できるので、その工業的価値の
高いものである。In this way, the air cylinder according to the present invention allows the device itself to be made small and lightweight, and the mounting positions of the air intake and exhaust piping, speed controller, solenoid valve, etc. can be rationally selected. Therefore, installation on machines has various advantages such as wide tolerance regarding position and easy installation work, and can be expected to reduce costs from various aspects. It is of high value.
第１図は本発明の一実施例における、概略正断面図であ
る。第２図は第１図のａ−ａ線断面図である。
１−−−ピストン
２−ｍ−シリンダーチューブ
３〜−一ロッドカバー、 ４−ｍ＝ロッド５−−−へソ
ドカバー、 ６−−一孔７−−−タイロツド、
８−ｍ−エアー通路９−−−ロッドカバー内連絡路FIG. 1 is a schematic front sectional view of an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along line a-a in FIG. 1. 1--piston 2-m-cylinder tube 3--1 rod cover, 4-m=rod 5--height cover, 6--1 hole 7--tie rod,
8-m-Air passage 9--Connection path in the rod cover
Claims (1)
ピストンから延びるロッドが貫通するロッドカバーを、
また他端に取付部を備えたヘッドカバーを配し、該ロッ
ドカバーとヘッドカバーとの間を、それらのほぼ方形を
した対向面の四隅においてタイロッドにより固定したエ
アーシリンダーにおいて、ヘッドカバーにシリンダーチ
ューブの軸方向に延び外部エアー供給部と接続するヘッ
ドカバー内ロッド側連絡路およびヘッドカバー内ヘッド
側連絡路を形成すると共に、該ヘッドカバー内ロッド側
連絡路と、ロッドカバーに形成されたシリンダー内に抜
けるロッドカバー内連絡路との間を、ロッドカバーおよ
びヘッドカバーの一隅の間に配されたエアー通路により
接続したことを特徴とするエアーシリンダー。 ２）エアー通路がタイロッドのうちの一本に間隙を残し
て環装されたパイプにより形成されていることを特徴と
する特許請求の範囲第１項に記載のエアーシリンダー。[Claims] 1) A rod cover through which a rod extending from the piston passes through one end of the cylinder tube into which the piston is inserted;
In addition, in an air cylinder in which a head cover with a mounting portion at the other end is arranged, and tie rods are used to secure the space between the rod cover and the head cover at the four corners of their substantially rectangular facing surfaces, the head cover is attached to the head cover in the axial direction of the cylinder tube. A rod-side communication path inside the head cover and a head-side communication path inside the head cover are formed, and the rod-side communication path inside the head cover and a communication path inside the rod cover extend into a cylinder formed in the rod cover. An air cylinder is characterized in that the air cylinder is connected to the road by an air passage arranged between a rod cover and one corner of a head cover. 2) The air cylinder according to claim 1, wherein the air passage is formed by a pipe encircled with one of the tie rods leaving a gap.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26489884A JPS61144405A (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Air cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26489884A JPS61144405A (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Air cylinder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61144405A true JPS61144405A (en) | 1986-07-02 |
Family
ID=17409752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26489884A Pending JPS61144405A (en) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Air cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61144405A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999006713A1 (en) * | 1997-07-31 | 1999-02-11 | Mannesmann Rexroth Ag | Tension-rod type hydraulic cylinder, especially for small presses |
-
1984
- 1984-12-14 JP JP26489884A patent/JPS61144405A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999006713A1 (en) * | 1997-07-31 | 1999-02-11 | Mannesmann Rexroth Ag | Tension-rod type hydraulic cylinder, especially for small presses |
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