JPS6111404A - タービンエンジンの羽根の回転軸方向鎖錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタービンエンジンの羽根を軸方向に鎖錠する装
置に係る。

フランス特許蕗２，５０７，６７９号により１羽根を付
根の下側にキーを挿入することにより、外部にむかつて
径方向に移動させる構造のタービンエンジンの羽根の軸
方向鎖錠装置の使用が公知である。

羽根をこのように移動することによって９脚すなわち羽
根付根と一体の、横方向に突出した衝止部が１羽根の軸
方向移動を完全にさまたげるようにして円板周縁部の支
え面に係合する。この装置は羽根を個別に分解すること
が可能であるという利点があるが、但し、かなりの部品
数を要求し、更に羽根に歯を設ける必要があり１円板の
製造を離かしいものとする。

更に鎖錠の１個の取付けを忘れる危険があシ。

組立後にｆ！ＡＳの欠けていることを確昭することがで
きない。

更に集合鎖錠を使用する羽根の軸方向鎖錠装置も公知で
あるが１羽根を１枚取外すためにはセクタ全体の鎖錠を
外さなければならない。更に、扇形に区切られたリング
は、遠心力が円板によって復元されるため１円板に付加
的な応力を課す。

本発明は羽根の個別的な分解を可能にする装置を使用す
ることによってこれらの欠点を是正することを目的とす
る。

本発明によれば１円板の下流面上に、規則的に間隔をと
った切欠きを有する鎖錠リングを固定し。

各切欠き内にけ円板の下流方向に突出した各羽根の軸方
向突出部をさし込み、前記突出部を羽根付根とスロット
の底部の間にキーを挿入することによって対応する切欠
き内に係合させ１以上によって羽根の軸方向鎖錠をおζ
なう。

本鎖錠装置はフランス特許第２，５０７，６７９号に比
較して、単純化された円板を使用し、更に羽根上で屯田
板上でも製造の困難な歯の存在を避けることができる。

更に９本発明の変形例プば、ドラム上に円板を固定する
ための鎖錠部材を結合することができる。

本発明装置によれば１羽根付根の軸方向突出部上に９羽
根が欠けた場合にスロットが変形するのを吸収するため
の径方向衝止面の機能を結びつけることが可能である。

本発明装置は、１枚の羽根を取外すためセクタ全体の鎖
錠を外す必要がある公知の集合鎖錠に反して２羽根の個
別的な分解を可能ならしめる。

本発明鎖錠リングは単一部品でできておシ１円板によっ
て遠心力が加速される分割形リングの場合とは逆に１円
板に追加的な応力を訴さす、この力に耐える。

最後に、鎖錠リングを圧１ｍｍのドラムに組付けた具体
例は、￥ラムへの円板の固定が鎖錠リングを介して実施
されるため、追加的に部品数を減らすことができるとい
う利点を有している。

本発明のその他の特徴及び利点につき、添付図面を参照
していくつかの具体例に関連して以下に詳しく説明する
。

第１図には、上流面の上部に滑らかな周縁部を有し９周
縁部の下部には前方円錐ツーｒ３の固定された７ランジ
２を含むタービンエンジンの回転翼円板１を表す。

円板１０周縁部内には１円板の軸に対して１０゜傾斜さ
せた（給２図）、又は円板の軸に平行な（第４図）スロ
ット４がブロー子側りによって切削されている。これら
のスロットの断面はばち形をしている。

円板１の周縁部は下流面上に、鎖錠リング７と封止リン
グ８を２ルト６によって固定するための径方向７ランジ
５を有している。

封止リング８は羽根１０の基台部９の下流側線に衝止し
、リングの内側縁は中間圧縮機のドラム１１に衝止する
。

下側７ランジ１２は円板１の周縁部の下流側の面上に同
様に設けられ、この下側７ランジ上には低圧形圧縮機の
Ｐラム１１が固定される。

個々の羽根１０は、ばち形の断面をもち１円板のスロッ
ト４にス２イＰ式に係合する羽根脚部１３を用いて円板
１上に固定され、この羽根脚部１３は、前記羽根脚部１
３とスロット４の底部の間に係合させたキー部材１４に
よって径方向に鎖錠されている。

キー部材１４は一端を前方円錐フード３の衝止部１５に
、他端をＰラム１１の７ランジ１６に衝止している。

羽根脚部１３の彼方部分は軸方向突出部１７と麦って伸
延しておシ、この突出部は鎖錠リング７内に設けられた
切欠き１Ｂ（第１図、第３図〜第５図）の１つに係合し
、これらの切欠きは羽根と同数あり、規則的危間隔をと
って配設されている。

リング７の切欠き１８は円板周縁部のスロット４に向き
合って位置し、切欠きの側面はスロット４の各辺の１部
をおおい隠す。

円板の下流側の面から突出する軸方向突出部１７は、前
記突出部の側面上に切削された２個の径方向みぞ１Ｇ、
１９ｍをもつ（第３図、第５図）。みぞ１９．１９Ｍは
キー部材１４０作用を受けて羽根脚部１３が持上がると
、鎖錠リング７の切欠き１Ｂの縁に係合し、従って羽根
１０の軸方向鎖錠が確保される。

更に２脚部１３の後部は９羽根の１枚が欠けた場合に、
切欠き１８の底部に押当するととができる径方向突出部
２０となって伸延する。

円板１上への羽根１０の取付けをおこなうため。

鎖錠リング７と封止リング８が円板ｌ上に与えられ、／
ルト６を用いて固定されている。

個々の羽根１０は円板の対応するスロット４内に９脚部
の背面がリング上に押当するまで、前から後ろへさし込
まれる。

羽根脚部１３の下側にはキー部材１４が、フランジ１６
に衝止するまでそう人され、これによって以下の効果が
得られる。

一羽根１０を放射状に取付け１脚部１３の上面をスロッ
ト４の上部内壁に押しつけること。

−羽根の脚部１３の径方向みぞ１９，１９ｍの中にリン
グ７の切欠き１８の側面をさし込むこと。

最後に、前方フード３を７ランジ２上に取付け。

このようにしてキー部材１４をフランク１５に衝止する
状態に軸方向に鎖錠する。

羽根１０を分解するには、フード３を外し、キー部材１
４を取りはずす。これは羽根をスロット４の底部まで降
シてゆかせ、鎖錠リング７の突出部１フと後方部分を解
放する効果をもつ。

このようにして羽根１０を円板の前方へ引抜くととがで
きる。

第６図に示した別の具体例によれば、鎖錠リング７は低
圧形圧縮機のＰラム２２に組付けられ。

Ｐうふと共に単一部品を構成する。

リング７は前と同様に切欠きを備え、この中に径方向み
ぞ１９，１９ｍによって羽根の脚部１３の突出部１７が
係合する。

勿論１本発明は限定的なものではなく、当業者は本発明
の領域を逸脱することなく種々の修正を加えることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はタービンエンジンの回転翼円板上に羽根を固定
する装置の縦断面図、第２図は円板の軸に対して１０度
傾斜させた円板のスロットの上面図、第３図は鎖錠リン
グの背面図、第４図は鎖錠リングと羽根脚部の下流部分
の上面図９Ｍ５図は羽根脚部と鎖錠リング内に係合させ
た突出部の断面図、鎖６図は低圧形圧縮機のｙ−）ムに
組込んだ鎖錠リングの変形例の縦断面図である。 １・・・回転翼円板、４・・・円板スロット、７・・・
鎖錠リング、１０・・・羽根、１１・・・圧縮機のＰシ
ム。 １３・・・羽根付根、１４・・・キー、１７・・・軸方
向突出部、１Ｂ・・・切欠き、１９．１９ｍ・・・溝。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）タービンエンジンの羽根を軸方向に鎖錠する装置
   であつて、回転翼円板の周縁部がばち形の断面を有し、
   ほぼ軸方向のスロットを備えており、前記スロットが対
   応する形状の羽根脚部を受容し、前記脚部がこれと前記
   スロットの底部との間に配置されたキー部材によつて径
   方向に鎖錠されており、円板の下流側の面上に、規則的
   に間隔をとつた切欠きを有する鎖錠リングを固定し、各
   切欠き内に円板の下流方向に突出した各羽根の軸方向突
   出部をさし込み、前記突出部を羽根脚部とスロットの底
   部の間にキー部材を挿入することによつて対応する切欠
   き内に係合させ、以上によつて羽根の軸方向鎖錠を確保
   する装置。
2. （２）下流側に位置する羽根脚部の軸方向突出部がその
   側面上に、キー部材の作用によつて羽根脚部が持上がる
   と鎖錠リングの切欠きの縁に係合する２個の径方向みぞ
   を備えていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載の装置。
3. （３）鎖錠リングをボルトを用いて、外側の縁で羽根の
   基台部の下流側の縁に、内側の縁で低圧形圧縮機のドラ
   ムに押当する封止リングと円板との間に締着状態に固定
   することを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の装
   置。
4. （４）切欠きを備える鎖錠リングを低圧形圧縮機のドラ
   ムに組付けることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
   記載の装置。