JPS6111061Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6111061Y2 JPS6111061Y2 JP1981042532U JP4253281U JPS6111061Y2 JP S6111061 Y2 JPS6111061 Y2 JP S6111061Y2 JP 1981042532 U JP1981042532 U JP 1981042532U JP 4253281 U JP4253281 U JP 4253281U JP S6111061 Y2 JPS6111061 Y2 JP S6111061Y2
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- JP
- Japan
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- packing
- bolt
- roof
- guide rail
- thickness
- Prior art date
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- Expired
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- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 40
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車の屋根に開閉自在に設ける摺動
屋根の支持構造に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a support structure for a sliding roof provided on the roof of an automobile so as to be openable and closable.
従来屋根の一部に開口部を設けるとともに、こ
の開口部周縁近くに周設したガイドレールに沿つ
て摺動屋根を開閉自在に設けた自動車にあつて
は、前記ガイドレールの下壁面と自動車の屋根と
にそれぞれボルト孔を形成するとともに、これら
ボルト孔にボルトを挿通し、その挿通端部にナツ
トを螺締することで前記ガイドレールを前記屋根
に取付けるごとくしているが、前記ナツトの螺締
に伴ない、前記ガイドレールと前記自動車の屋根
との間に介装したパツキングに締付荷重が作用
し、しかもこの締付荷重が前記ボルトの取付位置
周辺に集中して作用するため、前記パツキングの
反力によりレールがルーフパネルに対し上下に波
うち、摺動屋根がスムーズに摺動しなくなつた
り、あるいは波うつた箇所より雨水等が侵入する
という問題があつたのである。 Conventionally, in the case of a car in which an opening is provided in a part of the roof and a sliding roof is provided so that the sliding roof can be opened and closed freely along a guide rail installed near the periphery of this opening, the lower wall surface of the guide rail and the The guide rail is attached to the roof by forming bolt holes in each of the roofs, inserting bolts into these bolt holes, and screwing nuts onto the ends of the bolts. As the bolts are tightened, a tightening load acts on the packing interposed between the guide rail and the roof of the automobile, and this tightening load is concentrated around the mounting position of the bolts. Due to the reaction force of packing, the rails waved up and down against the roof panel, causing problems such as the sliding roof not sliding smoothly or rainwater entering through the waved areas.
本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、目的とするところは構造簡単にして、しかも
車室内に雨水が侵入する虞れのない摺動屋根の支
持構造を提供せんとするにある。 The present invention was devised in view of these circumstances, and the purpose is to provide a supporting structure for a sliding roof that has a simple structure and is free from the risk of rainwater entering the vehicle interior. .
更に詳しくは、自動車の屋根に穿設した開口部
周縁近くにパツキングを介してガイドレールを周
縁し、このガイドレールをボルトにより前記屋根
に固定するとともに、摺動屋根を前記ガイドレー
ルに沿つて開閉自在に支持するごとくした自動車
における摺動屋根の支持構造において、前記ボル
ト頭部の厚さを前記パツキングの厚さとほぼ同一
に形成して、該頭部を前記ガイドレールの下面に
固着する一方、前記パツキングにおける前記ボル
トの頭部と対応する部位を切欠いて、この切欠部
に、前記パツキングの厚さ以上の厚さを有し、中
心部に前記ボルトの頭部を挿通する貫通孔をもつ
たボルトパツキングを嵌合したことを特徴とする
ものである。 More specifically, a guide rail is placed around the periphery of an opening drilled in the roof of the automobile via packing, the guide rail is fixed to the roof with bolts, and the sliding roof is opened and closed along the guide rail. In a support structure for a sliding roof of an automobile that is freely supported, the bolt head is formed to have a thickness substantially the same as the packing, and the head is fixed to the lower surface of the guide rail, A portion of the packing that corresponds to the head of the bolt is cut out, and this cutout has a thickness greater than the thickness of the packing and has a through hole in the center through which the head of the bolt is inserted. It is characterized by fitted bolt fitting.
以下本考案にかかる摺動屋根の支持構造を図に
示す実施例に従つて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A sliding roof support structure according to the present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.
図において１はワゴンタイプの自動車の屋根で
あつて、この屋根１には車幅方向両側に向かうに
従つて一定の勾配を設けており、又この屋根１の
ほゞ中央には開口部１０を形成し、更にこの開口
部１０の周縁には、上方に延びるフランジ１１を
一体に形成している。２は断面略コ字形で、しか
もその開口一端に立上り片２０を一体形成してな
るガイドレールであつて、このガイドレール２は
前記屋根１の開口部１０における前縁と左右両側
縁の三方周縁で且つ前記フランジ１１より所定間
隔離れた位置に周設し、ボルト３及びナツト４に
より前記屋根１に固定するのである。 In the figure, reference numeral 1 denotes the roof of a wagon-type automobile, and the roof 1 has a constant slope toward both sides in the vehicle width direction, and an opening 10 is provided approximately in the center of the roof 1. Further, a flange 11 extending upward is integrally formed on the periphery of the opening 10. Reference numeral 2 denotes a guide rail having a substantially U-shaped cross section and integrally formed with a rising piece 20 at one end of the opening. It is arranged around the flange 11 at a predetermined distance from the flange 11 and fixed to the roof 1 with bolts 3 and nuts 4.
又５は前記ガイドレール２と屋根１との間に介
装される短冊状のパツキングで、このパツキング
５の厚さS1を、前記ボルト３の頭部３０の厚さS2
とほぼ同一（具体的には同一またはやや厚く）に
形成している。 Reference numeral 5 denotes a strip-shaped packing interposed between the guide rail 2 and the roof 1, and the thickness S 1 of this packing 5 is equal to the thickness S 2 of the head 30 of the bolt 3.
It is formed almost the same (specifically, the same or slightly thicker).
更に又６は前記屋根１の開口部１０を覆う摺動
屋根であつて、この屋根６はその左右両側端部
を、前記ガイドレール２の上側端部、並びに立上
り片２０に嵌着せしめたウエザーストリツプ２
１，２２にて挾み込むごとくして前記ガイドレー
ル２にスライド自在に取りつけている。 Furthermore, 6 is a sliding roof that covers the opening 10 of the roof 1, and this roof 6 has weather covers fitted on the upper end of the guide rail 2 and the rising piece 20 at both left and right ends thereof. strip 2
It is slidably attached to the guide rail 2 by being sandwiched at points 1 and 22.
而して本考案は、前記ガイドレール２を固定す
るためのボルト３の頭部３０を前記ガイドレール
２の下面に所定間隔でもつて溶接により固着する
一方、前記パツキング５における前記ボルト３と
の対応位置周辺部を第３図に示す如くコ字形に切
欠き、この切欠部５０に前記パツキング５とは別
に形成したボルトパツキング７を嵌合するのであ
る。 Therefore, in the present invention, the heads 30 of the bolts 3 for fixing the guide rail 2 are fixed to the lower surface of the guide rail 2 at predetermined intervals by welding, while the head 30 of the bolt 3 for fixing the guide rail 2 is A U-shaped notch is formed around the position as shown in FIG. 3, and a bolt packing 7 formed separately from the packing 5 is fitted into this notch 50.
このボルトパツキング７は、その中心部に前記
ボルト３の頭部３０と略同一形状の貫通孔７０を
備え、且つ該ボルトパツキング７の厚さS2を、前
記パツキングS1の厚さよりもやゝ厚く形成してい
る。即ち、図に示す実施例では、前記パツキング
５の厚さS1を４mmとし、前記ボルトパツキング７
の厚さS3を前記パツキング５の厚さよりもさらに
0.3mm〜1.0厚くしたのである。 This bolt packing 7 is provided with a through hole 70 having substantially the same shape as the head 30 of the bolt 3 in its center, and has a thickness S 2 of the bolt packing 7 that is greater than the thickness of the packing S 1 . It is formed rather thickly. That is, in the embodiment shown in the figure, the thickness S 1 of the packing 5 is 4 mm, and the bolt packing 7 is
The thickness S3 is further than the thickness of the packing 5.
The thickness was increased by 0.3mm to 1.0mm.
更に図に示す実施例では、前記貫通孔７０の内
周面に弾性変形自在なリツプ７１を周設し、斯く
することで前記ボルト３に前記ボルトパツキング
７を装着した際、前記ボルト３の頭部３０が前記
リツプ７１を介して前記ボルトパツキング７に密
着する如く成している。又、前記ボルトパツキン
グ７の両側面には前記貫通孔７０の開口部を囲繞
する如く溝７２，７２を周設している。 Furthermore, in the embodiment shown in the figure, an elastically deformable lip 71 is provided around the inner peripheral surface of the through hole 70, so that when the bolt packing 7 is attached to the bolt 3, the bolt 3 is The head 30 is configured to come into close contact with the bolt packing 7 via the lip 71. Further, grooves 72, 72 are provided on both sides of the bolt packing 7 so as to surround the opening of the through hole 70.
尚、図中８は前記屋根１における開口部１０周
縁の下面に架設した補強メンバー、９は前記屋根
１の下面を覆う天井内張材、２３は前記ガイドレ
ール２のコーナ部に形成した水抜孔を示す。 In the figure, 8 is a reinforcing member installed on the lower surface of the periphery of the opening 10 in the roof 1, 9 is a ceiling lining material that covers the lower surface of the roof 1, and 23 is a drainage hole formed at the corner of the guide rail 2. shows.
本考案は以上の構成からなり、前記ガイドレー
ル２を前記自動車の屋根１に固定するに際して、
まず両面テープを用いて前記ガイドレール２の下
面に前記パツキング５を貼着するとともに、前記
レール２に固着してなるボルト３の頭部３０外周
に、ボルトパツキング７を挿通し、且つこのボル
トパツキング７を前記パツキング５の切欠部５０
に嵌合せしめた後、前記ボルト３の先端を前記自
動車の屋根１に形成した取付孔１２に挿通し、そ
の挿通端部にナツト４を螺着するのである。 The present invention has the above configuration, and when fixing the guide rail 2 to the roof 1 of the automobile,
First, the packing 5 is attached to the lower surface of the guide rail 2 using double-sided tape, and the bolt packing 7 is inserted into the outer periphery of the head 30 of the bolt 3 fixed to the rail 2. The packing 7 is inserted into the notch 50 of the packing 5.
After fitting, the tip of the bolt 3 is inserted into the mounting hole 12 formed in the roof 1 of the automobile, and the nut 4 is screwed into the insertion end.
而して前記ナツト４を螺締するに伴なつて前記
パツキング５よりも厚さの厚いボルトパツキング
７に締付荷重が作用して変形するが、このボルト
パツキング７とは別体である前記パツキング５に
前記締付荷重が直接作用することがなく、しかも
前記パツキング５とほゞ同一の厚さに形成したボ
ルト３の頭部３０がスペーサーとしての役割を果
すため、前記ナツト４を完全に締めるも、従来の
如くレール２が波うつような心配はないのであ
る。 As the nut 4 is screwed, a tightening load acts on the bolt packing 7, which is thicker than the bolt packing 5, and deforms, but it is a separate body from the bolt packing 7. Since the tightening load does not directly act on the packing 5, and the head 30 of the bolt 3, which is formed to have approximately the same thickness as the packing 5, acts as a spacer, the nut 4 can be completely tightened. Even when tightening the rail 2, there is no need to worry about the rail 2 waving like in the past.
以上のごとく本考案は、自動車の屋根に穿設し
た開口部周縁近くにパツキングを介してガイドレ
ールを敷設し、このガイドレールをボルトにより
前記屋根に固定すると共に、摺動屋根を前記ガイ
ドレールに沿つて開閉自由に支持するごとくした
自動車における摺動屋根の支持構造において、前
記ボルト頭部の厚さを前記パツキングの厚さとほ
ぼ同一に形成して、該頭部を前記ガイドレールの
下面に固着する一方、前記パツキングにおける前
記ボルトの頭部と対応する部位を切欠いて、この
切欠部に、前記パツキングの厚さ以上の厚さを有
し、中心部に前記ボルトの頭部を挿通する貫通孔
をもつたボルトパツキングを嵌合したことによ
り、前記ガイドレールの屋根への取付時におい
て、前記ボルトに螺締するナツトを完全に締める
ことが出来、且つ該ナツトの締付け時において前
記ボルトの頭部がスペーサーとしての役割を果た
すので、ナツトの締付荷重が集中する前記パツキ
ングの前記ボルト取付位置付近が他の部位よりも
薄く変形するようなことがなく、従つて、該パツ
キング上の前記ガイドレールを波うつ虞はなく、
全体として前記摺動屋根を前記ガイドレールに沿
つてスムーズに摺動させることが出来るし、雨水
等が前記ガイドレールの下面を伝つて車室内に侵
入する虞もないのである。 As described above, the present invention involves laying a guide rail through packing near the periphery of an opening drilled in the roof of an automobile, fixing this guide rail to the roof with bolts, and attaching a sliding roof to the guide rail. In a support structure for a sliding roof of an automobile, which is supported so as to be freely openable and closable along the sliding roof, the thickness of the bolt head is formed to be approximately the same as the thickness of the packing, and the head is fixed to the lower surface of the guide rail. On the other hand, a portion of the packing that corresponds to the head of the bolt is cut out, and a through hole having a thickness equal to or greater than the thickness of the packing and through which the head of the bolt is inserted in the center thereof is provided in the notch. By fitting the bolt fittings with the above-mentioned bolt fittings, it is possible to completely tighten the nuts screwed onto the bolts when installing the guide rail on the roof, and when tightening the nuts, the heads of the bolts can be tightened completely. Since the part acts as a spacer, the part near the bolt attachment position of the packing where the tightening load of the nut is concentrated will not deform to be thinner than other parts, and therefore the guide on the packing There is no risk of waving the rail,
As a whole, the sliding roof can be smoothly slid along the guide rail, and there is no possibility that rainwater or the like will run along the lower surface of the guide rail and enter the vehicle interior.
又、従来の如く、ガイドレールにボルトの取付
孔を形成することなく、前記ガイドレールの下面
に前記ボルトを直接固着するごとくしたから、前
記摺動屋根を伝つてガイドレール内に溜まる雨水
等が前記ボルトの螺子部に伝わることがないので
ある。 Furthermore, since the bolts are fixed directly to the lower surface of the guide rail without forming bolt mounting holes in the guide rail as in the past, rainwater, etc. that accumulates inside the guide rail through the sliding roof can be prevented. There is no possibility that it will be transmitted to the threaded portion of the bolt.
第１図は本考案にかかる摺動屋根の支持構造を
備えた自動車の屋根を示す斜視図、第２図は第１
図−線拡大断面図、又第３図は要部の分解斜
視図、第４図はボルトパツキングの断面図であ
る。
１……屋根、２……ガイドレール、３……ボル
ト、５……パツキング、６……摺動屋根、７……
ボルトパツキング。
FIG. 1 is a perspective view showing the roof of an automobile equipped with a sliding roof support structure according to the present invention, and FIG.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the main parts, and FIG. 4 is a sectional view of bolt packing. 1... Roof, 2... Guide rail, 3... Bolt, 5... Packing, 6... Sliding roof, 7...
Bolt Pats King.
Claims (1)
キングを介してガイドレールを敷設し、このガイ
ドレールをボルトにより前記屋根に固定すると共
に、摺動屋根を前記ガイドレールに沿つて開閉自
由に支持するごとくした自動車における摺動屋根
の支持構造において、前記ボルトの頭部の厚さを
前記パツキングの厚さとほぼ同一に形成して、該
頭部を前記ガイドレールの下面に固着する一方、
前記パツキングにおける前記ボルトの頭部と対応
する部位を切欠いて、この切欠部に、前記パツキ
ングの厚さ以上の厚さを有し、中心部に前記ボル
トの頭部を挿通する貫通孔をもつたボルトパツキ
ングを嵌合したことを特徴とする自動車における
摺動屋根の支持構造。 A guide rail is laid through packing near the periphery of an opening drilled in the roof of an automobile, and this guide rail is fixed to the roof with bolts, and a sliding roof is supported so that it can be opened and closed freely along the guide rail. In the support structure for a sliding roof in an automobile, the head of the bolt is formed to have a thickness almost the same as the thickness of the packing, and the head is fixed to the lower surface of the guide rail,
A portion of the packing that corresponds to the head of the bolt is cut out, and this cutout has a thickness greater than the thickness of the packing and has a through hole in the center through which the head of the bolt is inserted. A support structure for a sliding roof of an automobile, characterized by fitting bolt fittings.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981042532U JPS6111061Y2 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981042532U JPS6111061Y2 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57154518U JPS57154518U (en) | 1982-09-28 |
| JPS6111061Y2 true JPS6111061Y2 (en) | 1986-04-08 |
Family
ID=29839565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981042532U Expired JPS6111061Y2 (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111061Y2 (en) |
-
1981
- 1981-03-25 JP JP1981042532U patent/JPS6111061Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57154518U (en) | 1982-09-28 |
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