JPS61106833A - Bucket levelling device for loading and unloading vehicle - Google Patents

Bucket levelling device for loading and unloading vehicle

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Publication number
JPS61106833A
JPS61106833A JP22648984A JP22648984A JPS61106833A JP S61106833 A JPS61106833 A JP S61106833A JP 22648984 A JP22648984 A JP 22648984A JP 22648984 A JP22648984 A JP 22648984A JP S61106833 A JPS61106833 A JP S61106833A
Authority
JP
Japan
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bucket
control valve
lift
dump
cylinder
Prior art date
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Pending
Application number
JP22648984A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takashi Iwaki
貴 井脇
Toshihide Narita
成田 年秀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
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Publication date
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Priority to JP22648984A priority Critical patent/JPS61106833A/en
Publication of JPS61106833A publication Critical patent/JPS61106833A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/36Component parts
    • E02F3/42Drives for dippers, buckets, dipper-arms or bucket-arms
    • E02F3/43Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations
    • E02F3/431Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like
    • E02F3/432Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like for keeping the bucket in a predetermined position or attitude
    • E02F3/433Control of dipper or bucket position; Control of sequence of drive operations for bucket-arms, front-end loaders, dumpers or the like for keeping the bucket in a predetermined position or attitude horizontal, e.g. self-levelling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mining & Mineral Resources (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

PURPOSE:To simplify levelling of a bucket, by a method wherein, during control of a damp cylinder, a control signal is outputted to a control valve in priority to or through addition to a correction control signal. CONSTITUTION:According to a detecting signal from an arm angle sensor 10 and a detecting signal from a bucket angle sensor 11, the angles of a lift arm and a bucket are computed, and the two angles are compared with bucket angle holding data in memories 18 and 28 to compute a correction signal necessary to levelling of the bucket. During control of a control pedal 15 of a damp cylinder 9, the output of a control signal from the pedal 15 is outputted to a control valve 19 of the cylinder 9 in priority of the control signal to a correction control signal or addition to the correction control signal. During control of a control pedal 17 of a lift cylinder 6, a control signal for the pedal 17 is outputted to a control valve part 20 of the lift cylinder 6.

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 (産業上の利用分野) この発明はスキッドステアショベル、ショベルローダ等
の荷役車両におけるショベルのバケットレベリング装置
に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) The present invention relates to a bucket leveling device for a shovel in a cargo handling vehicle such as a skid steer shovel or a shovel loader.

(従来技術) 従来のスキッドステアショベルのバケットレベリング装
置を第17図に従って説明すると、車体フレーム31の
後端部両側には一対の支承板部32が上方へ突設されて
いる。各支承板部32の上部には一対のリフトアーム3
3が上下に回動可能に軸支され、各支承板部32の下部
にはそれぞれリフトシリンダ34の基端部が回動可能に
軸支されている。前記リフトシリンダ34の先端部は前
記リフトアーム33の中央部にて回動可能に軸支されて
いる。
(Prior Art) A conventional bucket leveling device for a skid steer excavator will be described with reference to FIG. 17. A pair of support plate portions 32 are provided on both sides of the rear end of a vehicle body frame 31 to protrude upward. A pair of lift arms 3 are provided on the upper part of each support plate part 32.
3 is rotatably supported vertically, and a base end portion of a lift cylinder 34 is rotatably supported at the bottom of each support plate portion 32 . The tip of the lift cylinder 34 is rotatably supported at the center of the lift arm 33.

前記各リフトアーム33の先端部寄りの中央部は下方に
屈曲形成され、その先端部にはバケット35がその後端
部側両側部にて回動可能に軸支されている。前記リフト
アーム33の屈曲部にはブラケット36が回動可能に軸
支され、そのブラケット36にはダンプシリンダ37の
基端が回動可能に軸支されている。同ダンプシリンダ3
7の先端部は前記バケット35の後端部の上部に回動可
能に軸支されている。
The center portion of each of the lift arms 33 near the tip is bent downward, and a bucket 35 is rotatably supported at the tip on both sides of the rear end. A bracket 36 is rotatably supported on the bent portion of the lift arm 33, and a base end of a dump cylinder 37 is rotatably supported on the bracket 36. Same dump cylinder 3
The tip end of the bucket 35 is rotatably supported on the upper part of the rear end of the bucket 35.

又、前記支承板部32と、前記ブラケット36との間に
はレベリング用リンク38がその両端部にて回動可能に
軸支され、前記リフトアーム33レベリング用リンク3
8.ブラケット36.支承板部32とから平行リンクを
構成するようにしていた。そして、リフトシリンダ34
が作動したとき、前記リフトアーム33が起伏しても前
記平行リンクにより、バケット35の姿勢は変化しない
ようにしていた。
A leveling link 38 is rotatably supported between the support plate portion 32 and the bracket 36 at both ends thereof, and the leveling link 38 of the lift arm 33 is rotatably supported at both ends thereof.
8. Bracket 36. A parallel link was configured from the support plate portion 32. And lift cylinder 34
When the bucket 35 is operated, even if the lift arm 33 moves up and down, the attitude of the bucket 35 does not change due to the parallel link.

〈発明が解決しようとする問題点) ところが、前記のようにブラケット36及びし)、(ベ
リング用リンク38を設けなければならないため、設計
上レイアウトや強度の点で制約が大きい問題があるとと
もに、組付けが面倒であり、又、車両全体の重量が増す
問題があった。
(Problems to be Solved by the Invention) However, as described above, since the brackets 36 and (bearing links 38) must be provided, there is a problem that there are significant restrictions in terms of design layout and strength, and There is a problem that assembly is troublesome and the weight of the entire vehicle increases.

又、一部の車両には前記レベリング用リンク38を設け
ていないものもあるが、この種の車両にあっては前記リ
フトアーム33を起°伏するときには作業者自身がバケ
ット35の姿勢を常に制御しながら行なわなければなら
ず、作業が大変面倒で繁雑になるという問題があった。
In addition, some vehicles are not provided with the leveling link 38, but in this type of vehicle, the operator must always maintain the attitude of the bucket 35 when raising or lowering the lift arm 33. This has to be done under control, making the work very troublesome and complicated.

発明の構成 (問題点を解決するための手段) この発明は前記問題点を解決するためになされたもので
あって、この発明のバケットレベリング装置は車体フレ
ームやり一チアーム等に対しリフトシリンダにより起伏
動作するリフトアームを設け、同リフトアームの先端部
にはダンプシリンダにより上下に回動するバケットを設
けた荷役車両″1□・ においで、前記ダンプシリンダを操作するためのダンプ
シリンダ操作手段□と、前記リフトシリンダを操作する
ためのリフトシリンダ操作手段と、前記リフトアームの
移動量を検出するリフトアーム移動量センサと、前記バ
ケットの移動量を検出するバケット移動量センサと、バ
ケット角度保持データを格納するメモリと、その時々に
リフトアーム移動量センサが検出した検出信号及びその
時々にバケット移動量センサが検出した検出信号とを入
力し、各検出信号に基づいてリフトアームの角度及びバ
ケットの角度を演算する第1の演算手段と、前記第1の
演算手段が演算した両角度と前記メモリ内のバケット角
度保持データとを比較してそのときのリフトアームの回
動角度に対応したバケットのレベリングに必要なダンプ
シリンダの操作量を演算する第2の演算手段と、ダンプ
シリンダ操作手段の操作時にはダンプシリンダ操作手段
の操作信号の出力を前記第2の演算手段が演算したその
操作量に基づく補正制御信号よりも優先的に、又はダン
プシリンダ操作手段の操作信号を前記補正制御信号に加
算した信号の出力をダンプシリンダのコントロール・バ
ルブ部へ許容する第1の駆動制御手段と、前記リフトシ
リンダ操作手段の操作時にリフトシリンダ操作手段の操
作信号をリフトシリンダのコントロールバルブ部へ出力
する第2の駆動制御手段とから構成したことをその要旨
とするものである。
Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the bucket leveling device of the present invention uses a lift cylinder to raise and lower a vehicle body frame, a chain arm, etc. A cargo handling vehicle "1" is provided with a lift arm that operates, and a bucket that is rotated up and down by a dump cylinder at the tip of the lift arm; and a dump cylinder operating means □ for operating the dump cylinder by smell. , a lift cylinder operating means for operating the lift cylinder, a lift arm movement sensor for detecting the movement amount of the lift arm, a bucket movement sensor for detecting the movement amount of the bucket, and a bucket angle holding data. The storage memory, the detection signals detected by the lift arm movement sensor at each time, and the detection signals detected by the bucket movement sensor at each time are input, and the angle of the lift arm and the angle of the bucket are determined based on each detection signal. and leveling of the bucket corresponding to the rotation angle of the lift arm at that time by comparing both angles calculated by the first calculation means with the bucket angle holding data in the memory. a second calculation means for calculating the amount of operation of the dump cylinder necessary for the operation; and when the dump cylinder operation means is operated, the output of the operation signal of the dump cylinder operation means is corrected based on the amount of operation calculated by the second calculation means. a first drive control means that allows output of a signal obtained by adding the operation signal of the dump cylinder operation means to the correction control signal to the control valve section of the dump cylinder with priority over the control signal; and the lift cylinder operation means. The gist thereof is that the second drive control means outputs an operation signal of the lift cylinder operating means to the control valve section of the lift cylinder when the means is operated.

(作用) 前記構成により、その時々にリフトアーム移動量センサ
が検出した検出信号と、その時々にバケット移動量セン
サが検出した検出信号とを入力して各検出信号に基づい
てリフトアームの角度及びバケットの角度を第1の演算
手段が演算する。そして、第2の演算手段は前記演算し
た両角度と、前記メモリ内のバケット角度保持データと
を比較してそのときのリフトアームの回動角度に対応し
たバケットのレベリングに必要なダンプシリンダの操作
量を演算する。
(Function) With the above configuration, the detection signals detected by the lift arm movement amount sensor from time to time and the detection signals detected from the bucket movement amount sensor from time to time are inputted, and the angle of the lift arm is determined based on each detection signal. A first calculation means calculates the angle of the bucket. Then, the second calculation means compares both the calculated angles with the bucket angle holding data in the memory and operates the dump cylinder necessary for leveling the bucket corresponding to the rotation angle of the lift arm at that time. Calculate quantities.

そして、第1の駆動制御手段はダンプシリンダ操作手段
の操作時にはダンプシリンダ操作手段の操作信号の出力
を前記演算手段が演算したダンプシリンダの操作量に基
づく補正制御信号よりも優先的に、又はダンプシリンダ
操作手段の操作信号を前記補正制御信号に加算した信号
をダンプシリンダのコントロールバルブ部へ出力する。
When the dump cylinder operating means is operated, the first drive control means outputs the operation signal of the dump cylinder operating means with priority over the correction control signal based on the operation amount of the dump cylinder calculated by the calculation means, or A signal obtained by adding the operation signal of the cylinder operation means to the correction control signal is output to the control valve section of the dump cylinder.

又、リフトシリンダ操作手段の操作時にはリフトシリン
ダ操作手段の操作信号を第2の駆動制御手段がリフトシ
リンダのコントロールバルブ部へ出力する。
Further, when the lift cylinder operating means is operated, the second drive control means outputs an operating signal of the lift cylinder operating means to the control valve section of the lift cylinder.

(実施例) 第1実施例 以下、この発明をスキッドステアショベルに具体化した
第1実施例を第1図〜第4図に従って説明する。
(Embodiments) First Embodiment A first embodiment in which the present invention is embodied in a skid steer shovel will be described below with reference to FIGS. 1 to 4.

車体フレーム1の前端部及び後端部下面にはそれぞれ前
輪2及び後輪3が設けられ、同車体フレーム1の後端部
両側には一対の支承板部4が上方へ突設されている。各
支承板部4の上部には一対のリフトアーム5が上下に回
動可能に軸支され、各支承板部4の下部にはそれぞれリ
フトシリンダ6の基端部が回動可能に軸支されている。
A front wheel 2 and a rear wheel 3 are provided on the lower surfaces of the front and rear ends of the vehicle body frame 1, respectively, and a pair of support plate portions 4 are provided on both sides of the rear end of the vehicle body frame 1 to protrude upward. A pair of lift arms 5 are rotatably supported on the upper part of each support plate part 4, and a base end of a lift cylinder 6 is rotatably supported on the lower part of each support plate part 4. ing.

前記リフトシリンダ6の先端部は前記リフトアーム5の
中央部に回動可能に軸支されている。
The tip of the lift cylinder 6 is rotatably supported by the center of the lift arm 5.

前記各リフトアーム5の先端部寄りの中央部は第1図に
示すように下方に屈曲形成され、その先端部にはバケッ
ト7がその後端部側両側部にて゛回動可能に軸支されて
いる。前記リフトアーム5の屈曲部にはブラケット8が
固着され、そのブラケット8にはダンプシリンダ9の基
端が回動可能に軸支されている。同ダンプシリンダ9の
先端部は前記バケット7の後端部の上部に回動可能に軸
支されている。
The central portion of each of the lift arms 5 near the tip is bent downward as shown in FIG. There is. A bracket 8 is fixed to the bent portion of the lift arm 5, and a base end of a dump cylinder 9 is rotatably supported on the bracket 8. The tip of the dump cylinder 9 is rotatably supported on the upper part of the rear end of the bucket 7.

前記リフトアーム5の基端部にはリフトアーム移動量セ
ンサとしてのアーム角度センサ10が設けられ、同アー
ム角度センサ10はリフトアーム5の移動量すなわち回
動角度を検出する。又、前記リフトアーム5の先端部の
バケット7の軸支点にはバケット移動量センサとしての
バケット角度センサ11が設けられ、バケット7の移動
量すなわち回動角度を検出する。
An arm angle sensor 10 as a lift arm movement amount sensor is provided at the base end of the lift arm 5, and the arm angle sensor 10 detects the movement amount, that is, the rotation angle of the lift arm 5. Further, a bucket angle sensor 11 as a bucket movement amount sensor is provided at the pivot point of the bucket 7 at the tip of the lift arm 5, and detects the movement amount, that is, the rotation angle of the bucket 7.

次に上記のように構成されたスキッドステアショベルに
設けられる電気回路を第3図に従って説明する。
Next, an electric circuit provided in the skid steer shovel constructed as described above will be explained with reference to FIG.

ダンプペダル開度センサ14はポテンショメータよりな
り、ダンプシリンダ操作手段としてのダンプペダル15
の踏込み量を検出する。又、リフトペダル開度センサ1
6は同じくポテンショメータよりなり、バケットレベリ
ングの閥始を指示する開始指令手段及びリフトシリンダ
操作手段としてのリフトペダル17の踏込み量を検出す
る。
The dump pedal opening sensor 14 consists of a potentiometer, and the dump pedal 15 serves as a dump cylinder operating means.
Detects the amount of depression. Also, lift pedal opening sensor 1
Numeral 6 also includes a potentiometer, which detects the amount of depression of the lift pedal 17, which serves as a start command means for instructing the start of bucket leveling and a lift cylinder operating means.

第1の演算手段、第2の演算手段、第1の駆動制御手段
及び第2の駆動制御手段としての中央処理装置(以下、
CPUという)はROM28に格納した制御プログラム
に基づいて駆動するとともに、インターフェイス12を
介して前記各アーム角度センサ10.バケット角度セン
サ11.ダンプペダル開度センサ14及びリフトペダル
開度センサ16からの各検出信号を入力する。
A central processing unit (hereinafter referred to as
CPU) is driven based on the control program stored in the ROM 28, and also controls each of the arm angle sensors 10. Bucket angle sensor 11. Each detection signal from the dump pedal opening sensor 14 and the lift pedal opening sensor 16 is input.

同CPU13はその時々に入力したアーム角度センサ1
0とバケット角度センサ11からの雨検出信号に基づい
てリフトアーム5及びバケット7の回動量すなわち回動
角度を演算する。又、CPU13はダンプペダル15の
操作が終了した時点くすなわち、ダンプシリンダ9によ
りバケット7が回動を終了した時点〉で入力した前記ア
ーム角度センサ10とバケット角度センサ11からの検
出信号に基づいたそのときのリフトアーム5及びバケッ
ト7の回動角度をバケット角度保持データとして読み出
し及び書換え可能なメモリ18(以下、RAMという)
に格納する。
The CPU 13 uses the arm angle sensor 1 that is input from time to time.
0 and the rain detection signal from the bucket angle sensor 11, the amount of rotation of the lift arm 5 and the bucket 7, that is, the rotation angle is calculated. Further, the CPU 13 uses detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input at the time when the operation of the dump pedal 15 is completed, that is, when the bucket 7 has finished rotating by the dump cylinder 9. Memory 18 (hereinafter referred to as RAM) that can read and rewrite the rotation angles of the lift arm 5 and bucket 7 at that time as bucket angle holding data
Store in.

又、CPU13はリフトペダル17が踏み込まれている
か否かを判別し、リフトペダル17が踏みこまれている
と判断すると、リフトペダル17の・踏込み量を演算し
、そのときのリフトペダル間度量に比例した操作信号を
前記リフトシリンダ6のコントロールバルブ20にイン
ターフェイス12を介して出力する。前記コントロール
バルブ20は前記cpui 3からの操作信号によりリ
フトシリンダ6を駆動制御する。
Further, the CPU 13 determines whether or not the lift pedal 17 is depressed, and if it is determined that the lift pedal 17 is depressed, calculates the amount of depression of the lift pedal 17, and calculates the distance between the lift pedals at that time. A proportional operating signal is output to the control valve 20 of the lift cylinder 6 via the interface 12. The control valve 20 drives and controls the lift cylinder 6 based on an operation signal from the CPU 3.

次にCPtJ13はダンプペダル15が踏まれているか
否かを判断し、ダンプペダル15が踏まれていると判断
すると、CPU13は角度保持データをリセットしてダ
ンプペダル15の踏込み量に応じたダンプシリンダ操作
量を演算し、そのときのダンプペダル開度量に比例した
操作信号を前記ダンプシリンダ9のコントロールバルブ
19にインターフェイス12を介して出力する。前記コ
レトロールバルブ19は前記CPU13から出力された
操作信号によりダンプシリンダ9を駆動制御する。
Next, the CPtJ13 determines whether or not the dump pedal 15 is depressed, and if it is determined that the dump pedal 15 is depressed, the CPU 13 resets the angle holding data and adjusts the dump cylinder according to the amount of depression of the dump pedal 15. The operation amount is calculated, and an operation signal proportional to the dump pedal opening amount at that time is output to the control valve 19 of the dump cylinder 9 via the interface 12. The core roll valve 19 drives and controls the dump cylinder 9 based on an operation signal output from the CPU 13.

反対にCPIJ13はダンプペダル15が踏まれていな
いと判断すると、前記RAM18に格納し°たバケット
角度保持データを読み出し7、その時々に入力される前
記アーム角度センサー0とバケット角度センサー1から
の検出信号に基づいたその時々のりフトアーム5及びバ
ケット7の回動角度と前記バケット角度保持データとを
比較し、そのときのリフトアーム5の回動角度に対応し
たバケット7のレベリングに必要なダンプシリンダ9の
操作量を演算し、その操作量に基づいた補正制御信号を
インターフェイス12を介してダンプシリンダ9のコン
トロールバルブ19に出力する。
On the other hand, when the CPIJ 13 determines that the dump pedal 15 is not depressed, it reads out the bucket angle holding data stored in the RAM 18 and detects the arm angle sensor 0 and the bucket angle sensor 1 that are input from time to time. The rotation angle of the lift arm 5 and bucket 7 based on the signal is compared with the bucket angle holding data, and the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time is determined. The operation amount is calculated, and a correction control signal based on the operation amount is output to the control valve 19 of the dump cylinder 9 via the interface 12.

13.  一方、リフトペダル17が踏みこまれていな
いと判断すると、次にダンプペダル15が踏込まれでい
るか否かを判別し、ダンプペダル15が踏み込まれてい
ると判断すると、ダンプペダル踏込み量に応じたダンプ
シリンダ操作量を演算し、そのときのダンプペダル開度
量に比例した操作信号を前記ダンプシリンダ9のコント
ロールバルブ19にインターフェイス12を介して出力
する。前記コントロールバルブ19は前記CPU13か
ら出力された操作信号によりダンプシリンダ9を駆動制
御する。
13. On the other hand, if it is determined that the lift pedal 17 is not depressed, then it is determined whether or not the dump pedal 15 is depressed, and if it is determined that the dump pedal 15 is depressed, then the The dump cylinder operation amount is calculated, and an operation signal proportional to the dump pedal opening amount at that time is output to the control valve 19 of the dump cylinder 9 via the interface 12. The control valve 19 drives and controls the dump cylinder 9 based on an operation signal output from the CPU 13.

次に、上記のように構成したスキッドステアショベルの
作用について説明する。
Next, the operation of the skid steer shovel constructed as described above will be explained.

今、第1図の実線の状態、すなわち、バケット7が水平
状態から上方へ回動するようにダンプペダル15のみを
踏込操作すると、ダンプペダル開度センサ14からの検
出信号がインターフェイス12を介してCPU 13に
入力される。そして、CPU13は前記ダンプペダル開
度センサ14の検出信号に基づいてダンスペダル15の
踏込み量を演算し、そのときのダンプペダル開度量に比
例した操作信号を前記ダンプシリンダ9のコントロール
バルブ19にインターフェイス12を介して出力する。
Now, when only the dump pedal 15 is depressed so that the bucket 7 rotates upward from the state indicated by the solid line in FIG. It is input to the CPU 13. Then, the CPU 13 calculates the amount of depression of the dance pedal 15 based on the detection signal of the dump pedal opening sensor 14, and interfaces the operation signal proportional to the dump pedal opening amount at that time to the control valve 19 of the dump cylinder 9. output via 12.

その結果、コントロールバルブ19は前記操体信号に対
応してダンプシリンダ9を制御駆動し、バケット7を上
方へ回動させる。
As a result, the control valve 19 controls and drives the dump cylinder 9 in response to the manipulation signal, thereby rotating the bucket 7 upward.

このとき、CPtJ13はその時々に入力したアーム角
度センサ10とバケット角度センサ11からの雨検出信
号に基づいてリフトアーム5及びバケット7の回動量す
なわち回動角度を演算する。
At this time, the CPtJ 13 calculates the amount of rotation, that is, the rotation angle, of the lift arm 5 and the bucket 7 based on the rain detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time.

そして、前記ダンプペダル15の踏込み操作を終了する
と、その終了した時点(すなわち、ダンプシリンダ9に
よりバケット7が回動を終了した時点、第1図の鎖線に
示す状態)で入力した前記アーム角度センサ10とバケ
ット角度センサ11からの検出信号に基づいたそのとき
のりフトアーム5及びバケット7の回動角度をバケット
角度保持データとしてRAM18に格納する。
Then, when the depression operation of the dump pedal 15 is completed, the arm angle sensor inputted at the time when the depression operation is completed (that is, when the bucket 7 finishes rotating by the dump cylinder 9, the state shown by the chain line in FIG. 1) The rotation angles of the lift arm 5 and the bucket 7 at that time based on the detection signals from the lift arm 5 and the bucket angle sensor 11 are stored in the RAM 18 as bucket angle holding data.

次にバケット7が第・1図の鎖線の状態のときにリフト
アーム5を上方へ回動するようにリフトペダル17のみ
を踏込み操作すると、リフトペダル開度センサ16から
の検出信号がインターフェイス12を介してCPtJ 
13に入力される。そして、CP(Jl 3は前記リフ
トペダル開度センサ16の検出信号に基づいてリフトペ
ダル17の踏込み量を演算し、そのときのリフトペダル
間度量に比例した操作信号を前記リフトシリンダ6のコ
ントロールバルブ20に対しインターフェイス12を介
゛して出力する。
Next, when the bucket 7 is in the state shown by the chain line in FIG. via CPtJ
13. The CP (Jl 3) calculates the amount of depression of the lift pedal 17 based on the detection signal of the lift pedal opening sensor 16, and sends an operation signal proportional to the distance between the lift pedals to the control valve of the lift cylinder 6. 20 via the interface 12.

その結果、コントロールバルブ20は前記リフト操作信
号に対応してリフトシリンダ6を制御駆動し、リフトア
ーム5を上方へ回動させる。
As a result, the control valve 20 controls and drives the lift cylinder 6 in response to the lift operation signal, and rotates the lift arm 5 upward.

このときCPU13はダンプペダル15が踏まれている
か否かを判断し、ダンプペダル15が踏まれていると判
断すると、CPU13は角度保持データをリセットして
ダンプペダル15の踏込み量に応じたダンプシリンダ操
作量を演算し、そのときのダンプペダル開度量に比例し
た操作信号を前記ダンプシリンダ9のコントロールバル
ブ19にインターフェイス12を介して出力する。前記
コントロールバルブ19は前記CPIJ13から出力さ
れた操作信号によりダンプシリンダ9を駆動制御する。
At this time, the CPU 13 determines whether or not the dump pedal 15 is depressed, and if it determines that the dump pedal 15 is depressed, the CPU 13 resets the angle holding data and adjusts the dump cylinder according to the amount of depression of the dump pedal 15. The operation amount is calculated, and an operation signal proportional to the dump pedal opening amount at that time is output to the control valve 19 of the dump cylinder 9 via the interface 12. The control valve 19 drives and controls the dump cylinder 9 based on the operation signal output from the CPIJ 13.

反対にCPtJ13はダンプペダル15が踏まれていな
いと判断すると、前記RAM18に格納したバケット角
度保持データを読み出し、その時々に入力される前記ア
ーム角度センサ10とバケット角度センサ11からの検
出信号に基づいたその時々のリフトアーム5及びバケッ
ト7の回動角度と前記バケット角度保持データとを比較
し、そのときのリフトアーム5の回動角度に対応したバ
ケット7のレベリングに必要なダンプシリンダ9の操作
量を演算し、その操作量に基づいた補正制御信号をイン
ターフェイス12を介してダンプシリンダ9のコントロ
ールバルブ19に出力する。
On the other hand, when the CPtJ13 determines that the dump pedal 15 is not depressed, it reads the bucket angle holding data stored in the RAM 18, and reads out the bucket angle holding data stored in the RAM 18, based on the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time. The rotation angle of the lift arm 5 and the bucket 7 at that time is compared with the bucket angle holding data, and the operation of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time is performed. A correction control signal based on the operation amount is output to the control valve 19 of the dump cylinder 9 via the interface 12.

その結果、コントロールバルブ19は前記CPU13か
らの補正制御信号によりダンプシリンダ9を駆動制御し
、バケット7を第2図に示すように第1図の鎖線と同じ
状態に姿勢を維持させながらリフトアーム5により上方
へ移動する。
As a result, the control valve 19 drives and controls the dump cylinder 9 based on the correction control signal from the CPU 13, and maintains the attitude of the bucket 7 in the same state as the chain line in FIG. 1, as shown in FIG. Move upwards.

′“    なお、第2図の状態から第1図の状態に戻
すには前記リフトペダル17を踏込み操作してリフトア
ーム5を下方に回動するように操作すれば前記と同様に
バケット7はダンプシリンダ9によりその姿勢を維持し
ながらリフトアーム5とともに下方へ移動する。
``In order to return the state shown in FIG. 2 to the state shown in FIG. It moves downward together with the lift arm 5 while maintaining its posture by the cylinder 9.

このように従来と異なり平行リンクを用いず、又、作業
者自身がバケット7の姿勢を制御しながらリフトアーム
5の操作を行なう必要はなくバケット7のレベリングを
簡単に行なうことができる。
In this way, unlike the conventional method, the bucket 7 can be easily leveled without using a parallel link and without requiring the operator to operate the lift arm 5 while controlling the attitude of the bucket 7 himself.

次に前記第1実施例の変形例として次のように構成して
もよい。
Next, as a modification of the first embodiment, the following configuration may be adopted.

前記第1実施例ではCPU13はダンプシリンダ操作手
段としてのダンプペダル15を踏込み操作したときにC
PU13は角度保持データをリセットして優先的にダン
プペダル15の踏込み量を演算し、そのとき、のダンプ
ペダル開度量に比例した操作信号をダンプシリンダ9の
コントロールバルブ19に出力したが、その代りにCP
U13は前記補正制御信号に対しそのときのダンプペダ
ル 1間度量に比例した操作信号を加算してダンプシリ
ンダ9のコントロールバルブ19に出力するように構成
する。
In the first embodiment, when the CPU 13 depresses the dump pedal 15 as a dump cylinder operating means, the CPU 13 outputs C.
The PU 13 resets the angle holding data and calculates the depression amount of the dump pedal 15 with priority, and at that time outputs an operation signal proportional to the dump pedal opening amount to the control valve 19 of the dump cylinder 9. CP to
U13 is configured to add an operation signal proportional to the current distance of the dump pedal to the correction control signal and output the result to the control valve 19 of the dump cylinder 9.

そして、前記第1実施例ではレベリング開始指令手段を
リフトペダル17としたが、その代りに特にレベリング
開始指令手段を設けず、常時アーム角度センサ10及び
バケット角度センサ11からの検出信号をCPLI 1
3が入力し、そのときのリフトアーム5の回動角度に対
応、したバケット7のレベリングに必要なダンプシリン
ダ9の操作量を前記第1実施例と同様に演算し、その操
作量に基づいた補正制御信号をインターフエイ、ス12
を介してダンプシリシタ99コントロールバルブ19に
出力するように構成する。
In the first embodiment, the lift pedal 17 is used as the leveling start command means, but instead, no leveling start command means is provided and the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 are constantly transmitted to the CPLI 1.
3 is input, the operation amount of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time is calculated in the same manner as in the first embodiment, and the operation amount is calculated based on the operation amount. The correction control signal is sent to the interface, S12.
The configuration is such that the output signal is output to the dump syringe 99 control valve 19 via the dump syringe 99 control valve 19.

従って、この第1変形例におけるダンプペダル15踏込
み時のフローチャトは第5図の通りとなる。
Therefore, the flowchart when the dump pedal 15 is depressed in this first modification is as shown in FIG.

第2実施例 次に第2実施例を第6図及び第7図に従って説明する。Second example Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. 6 and 7.

なお、前記第1実施例と同一、又は相当する構成につい
ては同一符号を付しその説明を省略する。
Note that the same reference numerals are given to the same or corresponding configurations as those of the first embodiment, and the explanation thereof will be omitted.

この実施例では前記第1実施例の構成中、アーム角度セ
ンサ10の代りにリフトアーム移動量センサとしてリフ
トシリンダ6のストロークの移動量を検出するリフトシ
リンダストロークセンサ21をリフトシリンダ6に対応
して近接配置し、又、バケット角度センサ11の代りに
バケット移動」センサとしてダンプシリンダ9のストロ
ークの移動量を検出するダンプシリンダストロークセン
サ22をダンプシリンダ9に対応して近接配置したとこ
ろのみが異なっている。
In this embodiment, in the configuration of the first embodiment, a lift cylinder stroke sensor 21 for detecting the stroke movement amount of the lift cylinder 6 is provided as a lift arm movement amount sensor instead of the arm angle sensor 10, corresponding to the lift cylinder 6. The only difference is that instead of the bucket angle sensor 11, a dump cylinder stroke sensor 22 for detecting the amount of stroke movement of the dump cylinder 9 is placed close to the dump cylinder 9 as a bucket movement sensor. There is.

従って、この第2実施例ではCPU 13はリフトシリ
ンダストロークセンサ21とダンプシリンダストローク
センサ22からの雨検出信号に基づいてリフトアーム5
及びバケット7の回動量すなわち回動角度を演算する。
Therefore, in this second embodiment, the CPU 13 controls the lift arm 5 based on the rain detection signals from the lift cylinder stroke sensor 21 and the dump cylinder stroke sensor 22.
Then, the amount of rotation of the bucket 7, that is, the rotation angle is calculated.

第3実施例 次に第3実施例について第8図及び第9図に従って説明
する。
Third Embodiment Next, a third embodiment will be explained with reference to FIGS. 8 and 9.

この実施例ではダンプシリンダ9のコントロールバルブ
部はダンプペダル15のダンプペダル開度センサ14が
検出した検出信号を入力する主コントロールバルブ23
と、前記CPU13からの補正制御信号を入力する副コ
ントロールバルブ24と、前記主コントロールバルブ2
3と副コントロールバルブ24とに接続され、CPLI
 13から出力される切替信号により、前記主コントロ
ールバルブ23又は副コントロールバルブ24を選択的
にダンプシリンダ9に接続する切替バルブ25とから構
成されている。  ゛ 又、CPU13はダンプペダル15が踏込み操作された
ときにはダンプペダル開度センサ14からの検出信号を
”入力し、その検出信号に基づいて切替バルブ25を主
コントロールバルブ23側に切替える切替信号を切替バ
ルブ25に対し出力する。そして、CP’L113は角
度保持データをリセットしてダンプペダル踏み込み量に
応じたダンプシリンダ操作量を演算し、そのときのダン
プベダ1i、l   ル開度量に比例した操作信号を主
コントロールバルブ23にインターフェイス12を介し
て出力する。前記主コントロールバルブ23は前記CP
L113から出力された操作信号によりダンプシリンダ
9を駆動する。
In this embodiment, the control valve section of the dump cylinder 9 is a main control valve 23 which inputs a detection signal detected by the dump pedal opening sensor 14 of the dump pedal 15.
, a sub-control valve 24 that inputs a correction control signal from the CPU 13, and the main control valve 2.
3 and the sub control valve 24, and the CPLI
The switching valve 25 selectively connects the main control valve 23 or the auxiliary control valve 24 to the dump cylinder 9 in response to a switching signal output from the dump cylinder 13. Furthermore, when the dump pedal 15 is depressed, the CPU 13 inputs the detection signal from the dump pedal opening sensor 14, and based on the detection signal, switches the switching signal to switch the switching valve 25 to the main control valve 23 side. It is output to the valve 25.Then, the CP'L113 resets the angle holding data and calculates the dump cylinder operation amount according to the dump pedal depression amount, and then outputs an operation signal proportional to the dump pedal opening amount. is output to the main control valve 23 via the interface 12.The main control valve 23 outputs the CP
The dump cylinder 9 is driven by the operation signal output from L113.

又、CPU13はダンプペダル15が踏込み操V1ミさ
れていないときには切替バルブ25に対し同切替バルブ
25を副コントロールバルブ24側に切替える切替信号
を出力する。そして、RAMl8に格納したバケット角
度保持データを読み出し、その時々に入力される前記ア
ーム角度センサ10とバケット角度センサ11からの検
出信号に基づいたその時々のリフトアーム5及びバケッ
ト7の回動角度と前記バケット角度保持データとを比較
し、そのときのリフトアーム5の回動角度に対応したバ
ケット7のレベリングに必要なダンプシリンダ9の操作
量を演算し、その操作量に基づいた補正制御信号をイン
ターフェイス12を介してダンプシリンダ9の副コント
ロールバルブ24に出力する。そして、前記副コントロ
ールバルブ24は前記CPU13から出力された補正制
御信号によりダンプシリンダ9を駆動するようになって
いるところが前記第1実施例と異なっている。
Further, when the dump pedal 15 is not depressed V1, the CPU 13 outputs a switching signal to the switching valve 25 to switch the switching valve 25 to the auxiliary control valve 24 side. Then, the bucket angle holding data stored in the RAM 18 is read out, and the rotation angles of the lift arm 5 and the bucket 7 are calculated based on the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time. Compare the bucket angle holding data, calculate the operation amount of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time, and generate a correction control signal based on the operation amount. It is output to the auxiliary control valve 24 of the dump cylinder 9 via the interface 12. The difference from the first embodiment is that the sub control valve 24 drives the dump cylinder 9 in response to a correction control signal output from the CPU 13.

従って、この実施例ではバケット7がリフトアーム5を
上方へ回動するようにリフトペダル17を踏込み操作す
ると、リフトペダル開度センサ16からの検出信号がイ
ンターフェイス12を介してCPU 13に入力される
。そして、CPU13は前記リフトペダル開度センサ1
6の検出信号に基づいてリフトペダル17の踏込み量を
演算し、そのときのリフトペダル開度量に比例した操作
信号を前記リフトシリンダ6のコントロールバルブ20
に対しインターフェイス12を介して出力する。
Therefore, in this embodiment, when the lift pedal 17 is depressed so that the bucket 7 rotates the lift arm 5 upward, a detection signal from the lift pedal opening sensor 16 is input to the CPU 13 via the interface 12. . The CPU 13 then controls the lift pedal opening sensor 1.
The amount of depression of the lift pedal 17 is calculated based on the detection signal of the lift cylinder 6, and an operation signal proportional to the amount of lift pedal opening at that time is sent to the control valve 20 of the lift cylinder 6.
The data is outputted via the interface 12.

その結果、コントロールバルブ20は前記リフト操作信
号に対応してリフトシリンダ6を制御駆動し、リフトア
ーム5を上方へ回動させる。
As a result, the control valve 20 controls and drives the lift cylinder 6 in response to the lift operation signal, and rotates the lift arm 5 upward.

このときCPU13はダンプ用ペダルの踏み込み量を読
み込み、ざらにダンプペダル15が踏まれているか否か
を判断する。ダンプペダル15が踏まれていると判断す
ると、CPtJ 13は角度保持データをリセットして
ダンプペダル踏み込み最に応じたダンプシリンダ操作量
を演算し、そのときのダンプペダル開度量に比例した操
作信号を主コントロールバルブ23にインターフェイス
12を介して出力する。前記主コントロールバルブ23
は前記CPU13から出力された操作信号によリダンプ
シリンダ9を駆動する。
At this time, the CPU 13 reads the amount of depression of the dump pedal and roughly determines whether the dump pedal 15 is being depressed. When determining that the dump pedal 15 is depressed, the CPtJ 13 resets the angle holding data, calculates the amount of dump cylinder operation corresponding to the moment when the dump pedal is depressed, and outputs an operation signal proportional to the amount of dump pedal opening at that time. It outputs to the main control valve 23 via the interface 12. The main control valve 23
drives the redump cylinder 9 based on the operation signal output from the CPU 13.

又、CPU13はダンプペダル15が踏込み操作されて
いないときには切替バルブ25に対し同切替バルブ25
を副コントロールバルブ24側に切替える切替信号を出
力する。そして、RAM18に格納したバケット角度保
持データを読み出し、その時々に入力される前記アーム
角度センサ10とバケット角度センサ11からの検出信
号に基づいたその時々のリフトアーム5及びバケット7
の回動角度と前記バケット角度保持データとを比較し、
そのときのリフトアーム5の回動角度に対応したバケッ
ト7のレベリングに必要なダンプシリンダ9の操作量を
演算し、その操作量に基づいた補正制御信号をインター
フェイス12を介してダンプシリンダ9の副コントロー
ルバルブ24に出力する。そして、前記副コントロール
バルブ24は前記CPU 13から出力された補正制御
信号によりダンプシリンダ9を駆動する。
Further, when the dump pedal 15 is not depressed, the CPU 13 controls the switching valve 25 to
outputs a switching signal to switch the control valve to the sub-control valve 24 side. Then, the bucket angle holding data stored in the RAM 18 is read out, and the lift arm 5 and bucket 7 are selected based on the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time.
Compare the rotation angle of and the bucket angle holding data,
The amount of operation of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time is calculated, and a correction control signal based on the amount of operation is sent to the secondary of the dump cylinder 9 via the interface 12. Output to control valve 24. The auxiliary control valve 24 drives the dump cylinder 9 based on the correction control signal output from the CPU 13.

なお、前記第3実施例では切換バルブ25をCPU13
から出力される切換信号により、前記主コントロールバ
ルブ23又は副コントロールバルブ24を選択的にダン
プシリンダ9に接続するように構成したが、その代わり
に、この実施例の変形例として以下のように構成しても
よい。
In addition, in the third embodiment, the switching valve 25 is operated by the CPU 13.
The main control valve 23 or the auxiliary control valve 24 is selectively connected to the dump cylinder 9 by a switching signal output from the switch. You may.

すなわち、CPU13はダンプペダル15が踏込み操作
されたときにはダンプペダル開度センサ14からの検出
信号を入力し、その検出信号に基づいて切替バルブ25
を主コントロールバルブ23及び副コントロールバルブ
24との合流側に切替える切替信号を切替バルブ25に
対し出力するようになっている。又、CPU13はダン
プペダル15が踏込み操作されていないときには切替バ
ルブ25に対し同切替バルブ25を副コントロー、、 
  /lz /E /L/ 724側′″+J) @ 
;h 6 tJ) M * ?’i ’i: :に3”
1行うになっている。
That is, when the dump pedal 15 is depressed, the CPU 13 inputs a detection signal from the dump pedal opening sensor 14, and controls the switching valve 25 based on the detection signal.
A switching signal is output to the switching valve 25 to switch the control valve to the merging side with the main control valve 23 and the sub-control valve 24. Further, when the dump pedal 15 is not depressed, the CPU 13 controls the switching valve 25 as a sub-controller.
/lz /E /L/ 724 side′″+J) @
;h 6 tJ) M*? 'i 'i: :ni3''
1 is supposed to be done.

従って、この変形例ではダンプペダル15を踏込み操作
したときにはCPU13は切替信号を切替バルブ25に
出力して、同切替バルブ25を主コントロールバルブ2
3及び副コントロールバルブ24との合流側に切替える
。そして、ダンプペダル開度センサ14からの検出信号
とCPU 13からの補正制御信号とを加算した結果に
基づいてダンプシリンダ9を制御駆動する。
Therefore, in this modification, when the dump pedal 15 is depressed, the CPU 13 outputs a switching signal to the switching valve 25, and switches the switching valve 25 to the main control valve 25.
3 and the auxiliary control valve 24. Then, the dump cylinder 9 is controlled and driven based on the result of adding the detection signal from the dump pedal opening sensor 14 and the correction control signal from the CPU 13.

又、リフトペダル17のみを踏込み操作した場合、ダン
プペダル15が踏込み操作されていないため、CPU1
3は切替バルブ25に対し同切替バルブ25を副コント
ロールバルブ24側に切替える切替信号を出力する。
In addition, when only the lift pedal 17 is depressed, the dump pedal 15 is not depressed, so the CPU 1
3 outputs a switching signal to the switching valve 25 to switch the switching valve 25 to the sub-control valve 24 side.

ざらに第3実施例の変形例について第10図及び第11
図に従って説明する。
Figures 10 and 11 roughly explain the modification of the third embodiment.
This will be explained according to the diagram.

この変形例では前記第3実施例の構成中、切換゛バルブ
25が省略仝、れ、主コントロールバルブ23と副コン
トロールバルブ24とを合流してダンプシリンダ9に接
続している。
In this modification, the switching valve 25 is omitted from the configuration of the third embodiment, and the main control valve 23 and the sub-control valve 24 are merged and connected to the dump cylinder 9.

そして、CPIJ 13はリフトペダル17を踏込み操
作すると、リフトペダル開度センサ16の検出信号に基
づいてリフトペダル17の踏込み量を演算し、そのとき
のリフトペダル開度量に比例した操作信号を前記リフト
シリンダ6のコントロールバルブ20に対しインターフ
ェイス12を介して出力する。
When the lift pedal 17 is depressed, the CPIJ 13 calculates the amount of depression of the lift pedal 17 based on the detection signal of the lift pedal opening sensor 16, and sends an operation signal proportional to the lift pedal opening amount to the lift pedal. It outputs to the control valve 20 of the cylinder 6 via the interface 12.

このとき、CPU13はRAM18に格納したバケット
角度保持データを読み出し、その時々に入力されるアー
ム角度センサ10とバケット角度センサ11からの検出
信号を読み込み、その検出信号に基づいたその時々のリ
フトアーム5及びバケット7の回動角度と前記バケット
角度保持データとを比較し、そのときのリフトアーム5
の回動角度に対応したバケット7のレベリングに必要な
ダンプシリンダ9の操作量を演算し、その操作量に基づ
いた補正制御信号をインターフェイス12を介してダン
プシリンダ9の副コントロールバルブ24に出力するよ
うになっている。
At this time, the CPU 13 reads the bucket angle holding data stored in the RAM 18, reads the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time, and adjusts the lift arm 5 at the time based on the detection signals. The rotation angle of the bucket 7 and the bucket angle holding data are compared, and the lift arm 5 at that time is
calculates the amount of operation of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of , and outputs a correction control signal based on the amount of operation to the sub control valve 24 of the dump cylinder 9 via the interface 12. It looks like this.

さらに、CP U 、13はダンプペダル踏込み量に応
じたダンプシリンダ操作量を演算し、その操作量に基づ
いた操作信号を主コントロールバルブに出力するように
なっている。
Further, the CPU 13 calculates a dump cylinder operation amount according to the amount of depression of the dump pedal, and outputs an operation signal based on the operation amount to the main control valve.

従・つて、この変形例ではバケット7がリフトアーム5
を上方へ回動するようにリフトペダル17を踏込み操作
すると、cpui 3はリフトペダル開度センサ16の
検出信号に基づいてリフトペダル17の踏込み量を演算
し、そのときのリフトペダル開度量に比例した操作信号
を前記リフトシリンダ6のコントロールバルブ20に対
し出力する。
Accordingly, in this modification, the bucket 7 is connected to the lift arm 5.
When the lift pedal 17 is depressed so as to rotate upward, the CPU 3 calculates the amount of depression of the lift pedal 17 based on the detection signal of the lift pedal opening sensor 16, and calculates the amount of depression of the lift pedal 17 in proportion to the amount of lift pedal opening at that time. The generated operation signal is output to the control valve 20 of the lift cylinder 6.

その結果、コントロールバルブ20は前記リフト操作信
号に対応してリフトシリンダ6を制御駆動し、リフトア
ーム5を上方へ回動させる。
As a result, the control valve 20 controls and drives the lift cylinder 6 in response to the lift operation signal, and rotates the lift arm 5 upward.

このときCPU13はRAM18に格納したバケット角
度保持データを読み出し、その時々に入力されるアーム
角度センサ10とバケット角度センサ11からの検出信
号を読み込み、その検出信号に基づいたその時々のリフ
トアーム5及びバケット7の回動角度と前記バケット角
度保持データとを比較し、そのときのリフトアーム5の
回動角度に対応したバケット7のレベリングに必要なダ
ンプシリンダ9の操作量を演算し、その操作量に基つい
た補正制御信号をインターフェイス12を介してダンプ
シリンダ9の副コントロールバルブ24に出力する。
At this time, the CPU 13 reads the bucket angle holding data stored in the RAM 18, reads the detection signals from the arm angle sensor 10 and the bucket angle sensor 11 that are input from time to time, and adjusts the lift arm 5 and position at the time based on the detection signals. The rotation angle of the bucket 7 is compared with the bucket angle holding data, and the operation amount of the dump cylinder 9 necessary for leveling the bucket 7 corresponding to the rotation angle of the lift arm 5 at that time is calculated. A correction control signal based on this is output to the sub control valve 24 of the dump cylinder 9 via the interface 12.

さらに、CPU 13はダンプペダル踏込み量に応じた
ダンプシリンダ操作量を演算し、その操作量に基づいた
操作信号を主コントロールバルブに出力する すると、ダンプシリンダ9は前記主コントロールバルブ
23及び副コントロールバルブ24の両コントロールバ
ルブにより駆動される。
Further, the CPU 13 calculates the amount of operation of the dump cylinder according to the amount of depression of the dump pedal, and outputs an operation signal based on the amount of operation to the main control valve. It is driven by 24 control valves.

その他の作用は前記第3実施例と同様である。Other operations are similar to those of the third embodiment.

第4実施例 次に第4実施例を第12図〜第14図に従って説明する
Fourth Embodiment Next, a fourth embodiment will be explained with reference to FIGS. 12 to 14.

この実施例では前記第1実施例の構成中のROM28に
制御用プログラムの外に予めバケット7が水平状態にお
けるバケット7の回動角度と、す、、   7i″アー
1″5 ODo il!fJ角度8′ゝ771角度保持
データとして予め格納しているところが異なっている。
In this embodiment, in addition to the control program stored in the ROM 28 in the configuration of the first embodiment, the rotation angle of the bucket 7 when the bucket 7 is in a horizontal state is stored in advance. The difference is that fJ angle 8'771 is stored in advance as angle holding data.

なお、この実施例でバケット7の水平状態とは第12図
に示すようにバケット7の前板部7aが水平状態すなわ
ち土砂等を掬いこむ時の状態をいうものとする。
In this embodiment, the horizontal state of the bucket 7 refers to the state in which the front plate 7a of the bucket 7 is horizontal, ie, the state when scooping earth and sand, etc., as shown in FIG.

従って、この実施例ではリフトペダル17を下降側また
はフロート状態に踏込み操作したとぎ、リフトアーム5
の伏動にともないバケット7は水平状態を維持するよう
に第12図から第13図に示す状態となってレベリン、
グが行なわれる。
Therefore, in this embodiment, when the lift pedal 17 is depressed to the lowering side or the floating state, the lift arm 5
As the bucket 7 moves downward, the bucket 7 maintains a horizontal state as shown in FIGS. 12 and 13, and is leveled.
Guiding will be carried out.

第5実施例 次に第5実施例を第15図及び第16図に従って説明す
る。
Fifth Embodiment Next, a fifth embodiment will be explained with reference to FIGS. 15 and 16.

この実施例では前記第1実施例の構成に加えて、CPU
13に対しROM26を設け、このROM26には予め
バケット7が水平状態におけるバケット7の回動角度と
、リフトアーム5の回動角度をバケット角度保持データ
として予め格納している。又、第1実施例におけるバケ
ットレベリングの開始を指示するリフトペダル17を第
1の開始指令手段とし、さらにこの構成に加えてバケッ
ト7を水平状態に維持するバケットレベリングの開始を
指示する押しボタン27を第2の開始指令手段としてい
る。
In this embodiment, in addition to the configuration of the first embodiment, a CPU
13 is provided with a ROM 26, in which the rotation angle of the bucket 7 when the bucket 7 is in a horizontal state and the rotation angle of the lift arm 5 are stored in advance as bucket angle holding data. Further, the lift pedal 17 for instructing the start of bucket leveling in the first embodiment is used as the first start command means, and in addition to this configuration, a push button 27 for instructing the start of bucket leveling to maintain the bucket 7 in a horizontal state is used. is used as the second start command means.

そして、CPU13は前記第1の開始指令手段であるリ
フトペダル17を踏込み操作したとき、第1実施例と同
様にバケット7のレベリングを行なうように制御すると
ともに、このリフトペダル17の踏込み操作中に前記第
2の開始指令手段である押しボタンスイッチ27をON
すると、バケット7を水平状態を維持するようにダンプ
シリンダ9にて制御駆動する。
When the lift pedal 17, which is the first start command means, is depressed, the CPU 13 controls the bucket 7 to be leveled in the same way as in the first embodiment. Turn on the push button switch 27, which is the second start command means.
Then, the dump cylinder 9 is controlled and driven to maintain the bucket 7 in a horizontal state.

その他の作用は第1実施例と同様である。Other operations are similar to those in the first embodiment.

従って、この実施例では第1の開始指令手段と、第2の
開始指令手段とを適宜選択することにより、作業内容に
合せたバケット7のレベリングを行なうことが可能とな
る。
Therefore, in this embodiment, by appropriately selecting the first start command means and the second start command means, it is possible to level the bucket 7 in accordance with the work content.

発明の効果 以上、詳述したようにこの発明はバケツ!−のレベリン
グに平行リンクを用いないため、設計上レイアウトや強
度の点で制約が解消され、従来と異なり組付けが面倒で
なく、又、車両の軽量化を図ることかでき、バケットの
レベリングを簡単に行なうことができる効果を秦するの
で産業利用老優れた発明である。
More than just the effects of the invention, as detailed above, this invention is a bucket! - Since parallel links are not used for leveling of the bucket, constraints in terms of design layout and strength are eliminated, assembly is less troublesome than before, and the weight of the vehicle can be reduced, making it possible to level the bucket. It is an excellent invention for industrial use because it is easy to carry out and has good effects.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの発明の第1実施例の荷役車両の側面図、第
2図は第1図の状態からリフトアームを上動した時の側
面図、第3図は同じく電気ブロック回路図、第4図は同
じく中央処理装置(CPU)の処理動作を説明するため
のフローチャート、第5図は第1実施例の変形例のフロ
ート状態、第6図は第2実施例の荷役車両の側面図、第
7図は同じく電気ブロック回路図、第8図は第3実施例
の電気ブロック回路図、第9図は同じく中央処理装置(
CPU)の処理動作を説明するためのフローチャート、
第10図は第3実施例の変形例を示す電気ブロック回路
図、第11図は同じくフローチャート、第12図は第4
実施例の荷役車両のリフトアームを上げた時の側面図、
第13図は第12図の状態からリフトアームを下動した
時の側面図、第14図は電気ブロック回路図、第15図
は第5実施例の電気ブロック回路図、第16図は同じく
中央処理装置(CPU)の処理動作を説明するためのフ
ローチャート、第17図は従来の荷役車両の側面図であ
る。 1は車体フレーム、5はリフトアーム、6はリフトシリ
ンダ、7はバケット、9はダンプシリンダ、10はアー
ム角度センサ、11はバケット角度センサ、12はイン
ターフェイス、13は中央処理袋@(CPU)、14は
ダンプペダル開度センサ、15はダンプペダル、16は
リフトペダル開度センサ、17はリフトペダル、18は
RAM。 19はコントロールバルブ、20はコントロールバルブ
、21はリフトシリンダストロークセンサ、22はダン
プシリンダストロークセンサ、23は主コントロールバ
ルブ、24は副コントロールバルブ、25は切替バルブ
、27は押しボタンスイッチ、28はR,0,Mである
。 1  特許出願人   株式会社豊田自動織礪製作所□
゛□゛(代 理 人     弁理士  恩1)博宣第
1図
Fig. 1 is a side view of a cargo handling vehicle according to a first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a side view when the lift arm is moved upward from the state shown in Fig. 1, and Fig. 3 is an electric block circuit diagram. 4 is a flowchart for explaining the processing operation of the central processing unit (CPU), FIG. 5 is a floating state of a modification of the first embodiment, and FIG. 6 is a side view of the cargo handling vehicle of the second embodiment. FIG. 7 is the same electric block circuit diagram, FIG. 8 is the electric block circuit diagram of the third embodiment, and FIG. 9 is the same central processing unit (
A flowchart for explaining the processing operation of the CPU,
FIG. 10 is an electrical block circuit diagram showing a modification of the third embodiment, FIG. 11 is a flowchart, and FIG. 12 is a fourth embodiment.
A side view when the lift arm of the cargo handling vehicle of the example is raised,
Fig. 13 is a side view when the lift arm is moved downward from the state shown in Fig. 12, Fig. 14 is an electrical block circuit diagram, Fig. 15 is an electrical block circuit diagram of the fifth embodiment, and Fig. 16 is the same central view. A flowchart for explaining the processing operation of the processing device (CPU), and FIG. 17 is a side view of a conventional cargo handling vehicle. 1 is a vehicle body frame, 5 is a lift arm, 6 is a lift cylinder, 7 is a bucket, 9 is a dump cylinder, 10 is an arm angle sensor, 11 is a bucket angle sensor, 12 is an interface, 13 is a central processing bag @ (CPU), 14 is a dump pedal opening sensor, 15 is a dump pedal, 16 is a lift pedal opening sensor, 17 is a lift pedal, and 18 is a RAM. 19 is a control valve, 20 is a control valve, 21 is a lift cylinder stroke sensor, 22 is a dump cylinder stroke sensor, 23 is a main control valve, 24 is a sub control valve, 25 is a switching valve, 27 is a push button switch, 28 is R ,0,M. 1 Patent Applicant: Toyota Automatic Oridan Manufacturing Co., Ltd.□
゛□゛ (Representative Patent Attorney On 1) Hironobu Diagram 1

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、車体フレームやリーチアーム等に対しリフトシリン
ダにより起伏動作するリフトアームを設け、同リフトア
ームの先端部にはダンプシリンダにより上下に回動する
バケットを設けた荷役車両において、 前記ダンプシリンダを操作するためのダンプシリンダ操
作手段と、 前記リフトシリンダを操作するためのリフトシリンダ操
作手段と、 前記リフトアームの移動量を検出するリフトアーム移動
量センサと、 前記バケットの移動量を検出するバケット移動量センサ
と、 バケット角度保持データを格納するメモリと、その時々
にリフトアーム移動量センサが検出した検出信号及びそ
の時々にバケット移動量センサが検出した検出信号とを
入力し、各検出信号に基づいてリフトアームの角度及び
バケットの角度を演算する第1の演算手段と、 前記第1の演算手段が演算した両角度と前記メモリ内の
バケット角度保持データとを比較してそのときのリフト
アームの回動角度に対応したバケットのレベリングに必
要なダンプシリンダの操作量を演算する第2の演算手段
と、 ダンプシリンダ操作手段の操作時にはダンプシリンダ操
作手段の操作信号の出力を前記第2の演算手段が演算し
たその操作量に基づく補正制御信号よりも優先的に、又
はダンプシリンダ操作手段の操作信号を前記補正制御信
号に加算した信号の出力をダンプシリンダのコントロー
ルバルブ部へ出力する第1の駆動制御手段と、 前記リフトシリンダ操作手段の操作時にリフト・シリン
ダ操作手段の操作信号をリフトシリンダのコントロール
バルブ部へ出力する第2の駆動制御手段と から構成したことを特徴とする荷役車両におけるバケッ
トレベリング装置。 2、前記リフトアーム移動量センサはリフトアームの回
動角度を検出するアーム角度センサである特許請求の範
囲第1項に記載の荷役車両におけるバケットレベリング
装置。 3、前記バケット移動量センサはバケットの回動角度を
検出するバケット角度センサである特許請求の範囲第1
項又は第2項に記載の荷役車両におけるバケットレベリ
ング装置。 4、前記リフトアーム移動量センサはリフトシリンダの
ストロークの移動量を検出するリフトシリンダストロー
クセンサである特許請求の範囲第1項又は第3項に記載
の荷役車両におけるバケットレベリング装置。 5、前記バケット移動量センサはダンプシリンダのスト
ロークの移動量を検出するダンプシリンダストロークセ
ンサである特許請求の範囲第4項に記載の荷役車両にお
けるバケットレベリング装置。 6、前記ダンプシリンダのコントロールバルブ部はダン
プシリンダ操作手段からの操作信号を入力する主コント
ロールバルブと、 前記第1の駆動制御手段からの補正制御信号を入力する
副コントロールバルブと、 前記主コントロールバルブと副コントロールバルブとに
接続され、第1の駆動制御手段からの切替信号により、
ダンプシリンダ操作手段が操作されたときには主コント
ロールバルブに切替動作し、ダンプシリンダ操作手段が
操作されていないときには副コントロールバルブに切替
動作する切替バルブとから構成したものである特許請求
の範囲第1項に記載の荷役車両におけるバケットレベリ
ング装置。 7、前記ダンプシリンダのコントロールバルブ部はダン
プシリンダ操作手段からの操作信号を入力する主コント
ロールバルブと、 前記第1の駆動制御手段からの補正制御信号を入力する
副コントロールバルブと、 前記主コントロールバルブと副コントロールバルブとに
接続され、第1の駆動制御手段からの切替信号により、
ダンプシリンダ操作手段が操作されたときには主コント
ロールバルブ及び副コントロールバルブの合流側に切替
動作し、ダンプシリンダ操作手段が操作されていないと
きには副コントロールバルブに切替動作する切替バルブ
とから構成したものである特許請求の範囲第1項に記載
の荷役車両におけるバケットレベリング装置。 8、前記メモリはダンプシリンダ操作手段の操作終了時
にリフトアーム移動量センサと、バケット移動量センサ
が検出した検出信号をバケット角度保持データとして格
納する読み出し及び書換え可能なメモリである特許請求
の範囲第1項ないし第5項の内いずれか1項に記載の荷
役車両におけるバケットレベリング装置。 9、前記メモリはバケットが水平状態におけるバケット
の回動角度とリフトアームの回動角度をバケット角度保
持データとして予め格納した読み出し専用メモリである
特許請求の範囲第1項ないし第5項の内いずれか1項に
記載の荷役車両におけるバケットレベリング装置。
[Scope of Claims] 1. In a cargo handling vehicle in which a lift arm is provided on the vehicle body frame, reach arm, etc. to be raised and lowered by a lift cylinder, and a bucket is provided at the tip of the lift arm to be rotated up and down by a dump cylinder. , a dump cylinder operating means for operating the dump cylinder; a lift cylinder operating means for operating the lift cylinder; a lift arm movement sensor for detecting the amount of movement of the lift arm; and the amount of movement of the bucket. A bucket movement sensor that detects the bucket angle, a memory that stores bucket angle holding data, a detection signal detected by the lift arm movement sensor from time to time, and a detection signal detected by the bucket movement sensor from time to time are input, a first calculating means for calculating the angle of the lift arm and the angle of the bucket based on each detection signal; and comparing both angles calculated by the first calculating means with bucket angle holding data in the memory. a second calculation means for calculating the operation amount of the dump cylinder necessary for leveling the bucket corresponding to the rotation angle of the lift arm; A signal obtained by adding the operation signal of the dump cylinder operating means to the correction control signal is output to the control valve section of the dump cylinder with priority over the correction control signal based on the operation amount calculated by the second calculation means. and a second drive control means that outputs an operation signal for the lift cylinder operation means to a control valve section of the lift cylinder when the lift cylinder operation means is operated. Bucket leveling device for cargo handling vehicles. 2. The bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to claim 1, wherein the lift arm movement amount sensor is an arm angle sensor that detects a rotation angle of the lift arm. 3. Claim 1, wherein the bucket movement amount sensor is a bucket angle sensor that detects the rotation angle of the bucket.
A bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to item 1 or 2. 4. The bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to claim 1 or 3, wherein the lift arm movement amount sensor is a lift cylinder stroke sensor that detects the amount of movement of the stroke of the lift cylinder. 5. The bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to claim 4, wherein the bucket movement amount sensor is a dump cylinder stroke sensor that detects the amount of stroke movement of the dump cylinder. 6. The control valve section of the dump cylinder includes: a main control valve that inputs an operation signal from the dump cylinder operating means; a sub-control valve that inputs a correction control signal from the first drive control means; and the main control valve. and the auxiliary control valve, and by a switching signal from the first drive control means,
Claim 1 comprising a switching valve that switches to the main control valve when the dump cylinder operating means is operated, and switches to the auxiliary control valve when the dump cylinder operating means is not operated. A bucket leveling device in a cargo handling vehicle described in . 7. The control valve section of the dump cylinder includes: a main control valve that inputs an operation signal from the dump cylinder operating means; a sub-control valve that inputs a correction control signal from the first drive control means; and the main control valve. and the auxiliary control valve, and by a switching signal from the first drive control means,
It is composed of a switching valve that switches to the confluence side of the main control valve and the auxiliary control valve when the dump cylinder operating means is operated, and switches to the auxiliary control valve when the dump cylinder operating means is not operated. A bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to claim 1. 8. The memory is a readable and rewritable memory that stores detection signals detected by the lift arm movement amount sensor and the bucket movement amount sensor as bucket angle holding data when the operation of the dump cylinder operating means is completed. A bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to any one of items 1 to 5. 9. Any one of claims 1 to 5, wherein the memory is a read-only memory in which the rotation angle of the bucket and the rotation angle of the lift arm when the bucket is in a horizontal state are stored in advance as bucket angle holding data. A bucket leveling device for a cargo handling vehicle according to item 1.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07132365A (en) * 1993-03-30 1995-05-23 Nikko Aen Kk Apparatus for casting metallic product

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