JP2907684B2 - Backhoe - Google Patents

Backhoe

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JP2907684B2
JP2907684B2 JP14995293A JP14995293A JP2907684B2 JP 2907684 B2 JP2907684 B2 JP 2907684B2 JP 14995293 A JP14995293 A JP 14995293A JP 14995293 A JP14995293 A JP 14995293A JP 2907684 B2 JP2907684 B2 JP 2907684B2
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boom
bucket
arm
restraint
angle sensor
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敬典 三浦
栄治 西
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Kubota Corp
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はバックホウにおいて、運
転部を覆う外部フレームとバケットとの接触を避ける為
の構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for preventing a backhoe from coming into contact with an external frame covering a driving unit and a bucket.

【0002】[0002]

【従来の技術】バックホウにおいて、運転部を覆う外部
フレームとバケットとの接触を避ける構造の一例が、特
開平4‐333730号公報に開示されている。この構
造においては、運転部を覆う外部フレーム(前記公報の
図1及び図2中の29)から、前方に所定距離だけ離れ
た牽制面(前記公報の図1及び図2中のA1)を空間上
に設定し、旋回台に対するブームの上下角度を検出する
ブーム角度センサー(前記公報の図5中の36)と、ブ
ームに対するアームの前後角度を検出するアーム角度セ
ンサー(前記公報の図5中の38)とを設けている。そ
して、ブーム及びアーム角度センサーの検出値に基づき
バケットが牽制面を越えて運転部側に入り込もうとする
と、バックホウ装置駆動用の油圧シリンダの制御弁を中
立位置に強制的に戻し操作し、バックホウ装置を停止さ
せる牽制手段を備えている。
2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-333730 discloses an example of a structure of a backhoe that avoids contact between a bucket and an external frame covering an operation unit. In this structure, a traction surface (A1 in FIGS. 1 and 2 of the above publication) is separated from the external frame (29 in FIGS. 1 and 2 of the above publication) by a predetermined distance in front of the driving unit. A boom angle sensor (36 in FIG. 5 of the above publication) that is set above and detects the vertical angle of the boom with respect to the swivel, and an arm angle sensor (36 in FIG. 5 of the above publication) that detects the front-rear angle of the arm with respect to the boom 38). Then, when the bucket attempts to enter the driving section side beyond the tread surface based on the detection values of the boom and arm angle sensors, the control valve of the hydraulic cylinder for driving the backhoe device is forcibly returned to the neutral position, and the backhoe device is operated. Checking means for stopping the vehicle is provided.

【0003】以上の構成により、運転部の作業者がバッ
クホウ装置を操作している場合に、誤ってバケットを運
転部側に至近距離まで近づけて外部フレームに衝突させ
るような操作を行っても、バケットが外部フレームより
外側の牽制面に達すれば、バックホウ装置が自動的に停
止して接触が回避される。
[0003] With the above configuration, even when the operator of the driving unit operates the backhoe device, the bucket may be erroneously brought close to the driving unit side to collide with the external frame. When the bucket reaches the restraining surface outside the outer frame, the backhoe device stops automatically and contact is avoided.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】前述のバックホウにお
いて、組み立て時等の各部の僅かな誤差やブーム及びア
ーム角度センサー自身が持つ個体差等により、バケット
の実際の位置と牽制手段内で検出されるバケットの位置
とがズレる場合がある。これにより、当初設定していた
正しい牽制面にバケットがまだ実際には達していないの
に、牽制手段内でバケットが正しい牽制面に達したと判
断されて、バケットが当初設定していた正しい牽制面の
手前で停止してしまうような状態になることがある。従
って、その分だけバケットの作業範囲が狭められること
になるので、作業性の面で改善の余地がある。
In the above-described backhoe, the actual position of the bucket and the actual position of the bucket are detected in the restraint means due to slight errors in each part at the time of assembly or the like, and individual differences of the boom and the arm angle sensor itself. The position of the bucket may deviate. As a result, it is determined that the bucket has reached the correct check surface in the check means, even though the bucket has not yet actually reached the correct check surface set at the beginning, and the correct check has been performed by the bucket. In some cases, the vehicle may stop just before the surface. Therefore, the work range of the bucket is narrowed accordingly, and there is room for improvement in workability.

【0005】本発明は前述のような牽制面を空間上に設
定するバックホウにおいて、組み立て時等の各部の僅か
な誤差や、ブーム及びアーム角度センサー自身の個体差
等に関係なく、バケットを運転部の外部フレームから所
定距離だけ離れた正しい牽制面で、正確に停止させるこ
とができるように構成することを目的としている。
The present invention relates to a backhoe for setting a restraint surface in a space as described above, wherein a bucket is operated by a driving unit irrespective of a slight error of each part at the time of assembling, an individual difference of a boom and an arm angle sensor itself, and the like. An object of the present invention is to provide a structure in which the vehicle can be accurately stopped on a correct restraint surface separated from the external frame by a predetermined distance.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の特徴は以上のよ
うなバックホウにおいて、次のように構成することにあ
る。つまり、旋回台に備えられた運転部を覆う外部フレ
ームから前方に、所定距離だけ離れた位置に所定形状を
指定して牽制面を空間上に設定する設定手段と、旋回台
に対するブームの上下角度を検出するブーム角度センサ
ーと、ブームに対するアームの前後角度を検出するアー
ム角度センサーとを備え、ブーム及びアーム角度センサ
ーの検出値に基づき、バケットが牽制面を越えて運転部
側に入り込もうとすると、バックホウ装置駆動用の油圧
シリンダを停止させてこれを牽制阻止する牽制手段とを
備えると共に、設定手段による牽制面の形状の設定を消
去しないで外部フレームに対する牽制面の前後角度を所
望の前後角度に設定変更できるように、ブーム角度セン
サーの検出値に補正値を付加するブーム補正手段と、設
定手段による牽制面の形状の設定を消去しないで外部フ
レームに対する牽制面の前後間隔を所望の前後間隔に設
定変更できるように、アーム角度センサーの検出値に補
正値を付加するアーム補正手段とを備えてある。
The feature of the present invention resides in the following configuration of the above-mentioned backhoe. In other words, setting means for setting a predetermined shape at a position away from the external frame covering the driving unit provided on the swivel, at a position separated by a predetermined distance and setting the tether surface in space, and a vertical angle of the boom with respect to the swivel A boom angle sensor that detects the boom, an arm angle sensor that detects the front and rear angle of the arm with respect to the boom, and based on the detection values of the boom and the arm angle sensor, when the bucket attempts to enter the driving unit side beyond the check surface, A stopping means for stopping the hydraulic cylinder for driving the backhoe device and stopping the hydraulic cylinder, and preventing the setting of the shape of the braking surface by the setting means so that the longitudinal angle of the braking surface with respect to the external frame is set to a desired longitudinal angle. Boom correction means for adding a correction value to the detected value of the boom angle sensor so that the setting can be changed; The longitudinal distance between the restraining surface to the external frame to allow configuration changes to a desired longitudinal spacing without erasing Jo settings are an arm correcting means for adding the correction value to the detected value of the arm angle sensor.

【0007】[0007]

【作用】〔I〕 組み立て時等の各部の僅かな誤差やブーム及びアーム角
度センサー自身が持つ個体差等により、バケットの実際
の位置と牽制手段内で検出されるバケットの位置とがズ
レていたとする。この場合、例えば図2に示すようにバ
ックホウ装置のブーム4は旋回台2の支持点40周りに
上下に揺動操作されるものなので、ブーム角度センサー
36に関するズレにより、牽制手段側において正しい牽
制面A1に対応するものとして記憶されていたブーム角
度センサー36の検出値が、実際には傾斜した第1牽制
面A3に対応するものとなっていることがある。
[I] The actual position of the bucket and the position of the bucket detected in the restraint means are deviated due to slight errors in each part at the time of assembling and individual differences of the boom and the arm angle sensor itself. I do. In this case, for example, as shown in FIG. 2, the boom 4 of the backhoe apparatus is operated to swing up and down around the support point 40 of the swivel base 2, and therefore, due to the displacement of the boom angle sensor 36, the correct check surface on the check means side. The detection value of the boom angle sensor 36 stored as corresponding to A1 may actually correspond to the inclined first braking surface A3.

【0008】そこで本発明のように構成して図2に示す
ように、傾斜した第1牽制面A3に対応するものとして
記憶されていたブーム角度センサー36の検出値と、正
しい牽制面A1に対応するブーム角度センサー36の検
出値との差を補正値Dとして設定し、この補正値Dをブ
ーム角度センサー36の検出値に付加して補正してやれ
ばよい。このようにブーム角度センサー36の検出値を
補正すれば、当初設定していた牽制面A1にバケット6
が達すれば、牽制手段においてバケット6がこの牽制面
A1に達したと正しく判断されて、バックホウ装置が正
しく停止操作されるのである。
Accordingly, as shown in FIG. 2, the detection value of the boom angle sensor 36 stored as the one corresponding to the inclined first restraint surface A3 and the correct value corresponding to the correct restraint surface A1, as shown in FIG. The difference between the detected value of the boom angle sensor 36 and the detected value of the boom angle sensor 36 may be set as the correction value D, and the correction value D may be added to the detected value of the boom angle sensor 36 for correction. If the detection value of the boom angle sensor 36 is corrected in this manner, the bucket 6 is attached to the initially set check surface A1.
Is reached, the restraint means correctly determines that the bucket 6 has reached the restraint surface A1, and the backhoe device is correctly stopped.

【0009】〔II〕 又、例えば図3に示すようにバックホウ装置のアーム5
はブーム4に対して前後に揺動操作されるものなので、
アーム角度センサー38に関するズレにより、牽制手段
側において正しい牽制面A1,A2に対応するものとし
て記憶されていたアーム角度センサー38の検出値が、
実際には正しい牽制面A1,A2から離れた牽制面A
3,A4に対応するものとなっていることがある。
[II] In addition, for example, as shown in FIG.
Is operated to swing back and forth with respect to the boom 4,
Due to the displacement with respect to the arm angle sensor 38, the detection value of the arm angle sensor 38 stored as the one corresponding to the correct restraint surfaces A1 and A2 on the restraint means side is:
Actually, the check surface A that is far from the correct check surface A1, A2
3 and A4 in some cases.

【0010】そこで本発明のように構成して図3に示す
ように、離れた牽制面A3,A4に対応するものとして
記憶されていたアーム角度センサー38の検出値と、正
しい牽制面A1,A2に対応するアーム角度センサー3
8の検出値との差を補正値Eとして設定し、この補正値
Eをアーム角度センサー38の検出値に付加して補正し
てやればよい。このようにアーム角度センサー38の検
出値を補正すれば、当初設定していた牽制面A1,A2
にバケット6が達すれば、牽制手段においてバケット6
がこの牽制面A1,A2に達したと正しく判断されて、
バックホウ装置が正しく停止操作されるのである。
Therefore, as shown in FIG. 3, the detection value of the arm angle sensor 38 stored as one corresponding to the separated traction surfaces A3 and A4 and the correct traction surfaces A1 and A2, as shown in FIG. Arm angle sensor 3 corresponding to
8 may be set as a correction value E, and the correction value E may be added to the detection value of the arm angle sensor 38 for correction. By correcting the detection value of the arm angle sensor 38 in this manner, the initially set braking surfaces A1, A2
The bucket 6 reaches
Is correctly determined to have reached the check surfaces A1 and A2,
The backhoe device is correctly stopped.

【0011】設定手段によって設定される牽制面を消去
し、ブーム角度センサーによる検出値の補正や、アーム
角度センサーによる検出値に補正を加えるとともに所定
の形状を備えさせた新たな牽制面を設定し直すことによ
っても、バックホウ装置が所望どおり正しく停止操作さ
れる正しい牽制面を得られるが、この場合、ブーム角度
センサーやアーム角度センサーによる検出値に補正を加
える補正操作の他に、所定の形状を備えさせる形状設定
の操作が必要になる。これに対し、本発明によれば、設
定手段による牽制面の形状の設定を消去しないで牽制面
の前後角度や前後間隔を所望のものに変更設定されるか
ら、ブーム角度センサーやアーム角度センサーの検出値
に補正値を付加する補正操作のみを行えば、所望の形状
を備えさせる形状設定の操作を不要にしながら、正しい
牽制面が得られる。
[0011] The traction surface set by the setting means is deleted, and a new traction surface having a predetermined shape is set while correcting the detection value by the boom angle sensor and correcting the detection value by the arm angle sensor. Correction can also provide a correct check surface on which the backhoe device can be stopped properly as desired.In this case, in addition to the correction operation for correcting the detection values obtained by the boom angle sensor and the arm angle sensor, a predetermined shape is required. An operation of setting the shape to be provided is required. On the other hand, according to the present invention, since the setting of the shape of the tether surface by the setting means is not changed, the front-rear angle and the front-rear distance of the tether surface are changed and set to desired ones. If only a correction operation for adding a correction value to the detection value is performed, a correct check surface can be obtained without performing a shape setting operation for providing a desired shape.

【0012】[0012]

【発明の効果】以上のように、組み立て時等の各部の僅
かな誤差やブーム及びアーム角度センサー自身の個体差
等が在っても、ブーム及びアーム角度センサーの検出値
に補正を加えることにより、バケットを運転部の外部フ
レームから所定距離だけ離れた正しい牽制面で停止させ
ることができるようになり、牽制面を設定した場合のバ
ケットの作業範囲を無駄なく設定してバックホウの作業
性を向上させることができるようになった。しかも、設
定手段によって設定される牽制面を消去してから再設定
するに比し、ブーム角度センサーやアーム角度センサー
の検出値に補正値を付加する補正操作を行うだけで操作
簡単に済むように操作面で有利なものになった。
As described above, even if there is a slight error in each part at the time of assembling or the individual difference of the boom and the arm angle sensor itself, the detected values of the boom and the arm angle sensor are corrected. , The bucket can be stopped at the correct tread surface at a predetermined distance from the external frame of the driving unit, and the work range of the bucket when the tread surface is set can be set without waste to improve backhoe workability. You can now let. Moreover, compared to erasing the check surface set by the setting means and then resetting it, the operation can be simplified simply by adding a correction value to the detection value of the boom angle sensor or arm angle sensor. It became advantageous in terms of operation.

【0013】[0013]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 (1) 図8はバックホウの全体側面を示しており、ゴムクロー
ラ型式の走行装置1にドーザ20及びこの上部に旋回台
2が支持され、旋回台2の前部にバックホウ装置3が備
えられている。このバックホウ装置3は、油圧シリンダ
11により上下に揺動駆動されるブーム4、油圧シリン
ダ12により前後に揺動駆動されるアーム5、及び油圧
シリンダ13により掻き込み揺動駆動されるバケット6
を備えて構成されている。そして、旋回台2の旋回駆動
用として油圧モータ14が備えられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. (1) FIG. 8 shows the entire side surface of the backhoe. A traveling device 1 of rubber crawler type supports a dozer 20 and a swivel 2 above the dozer 20. A backhoe 3 is provided at the front of the swivel 2. I have. The backhoe device 3 includes a boom 4 that is driven to swing up and down by a hydraulic cylinder 11, an arm 5 that is driven to swing back and forth by a hydraulic cylinder 12, and a bucket 6 that is driven to swing by a hydraulic cylinder 13.
It is provided with. A hydraulic motor 14 is provided for driving the swivel 2 to turn.

【0014】バックホウ装置3におけるブーム4は図8
に示すように、上下に揺動駆動される第1ブーム部分4
a、第1ブーム部分4aの前端の軸芯P1周りに揺動自
在に連結された第2ブーム部分4b、第2ブーム部分4
bの前端の軸芯P2周りに揺動自在に連結された支持ブ
ラケット4cで構成されており、この支持ブラケット4
cにアーム5が連結されている。そして、第1ブーム部
分4aと支持ブラケット4cに亘り連係リンク8が架設
されて平行四連リンクが構成されており、油圧シリンダ
7により第2ブーム部分4bを揺動操作することによっ
て、アーム5及びバケット6を左右に平行移動させるこ
とができる。
The boom 4 in the backhoe 3 is shown in FIG.
As shown in the figure, the first boom part 4 is driven to swing up and down.
a, the second boom portion 4b and the second boom portion 4 that are swingably connected around the axis P1 at the front end of the first boom portion 4a.
and a support bracket 4c pivotally connected around the axis P2 at the front end of the support bracket 4b.
The arm 5 is connected to c. The link 4 is erected between the first boom portion 4a and the support bracket 4c to form a parallel quadruple link. The hydraulic cylinder 7 swings the second boom portion 4b, so that the arms 5 and The bucket 6 can be moved left and right in parallel.

【0015】図7に示すようにブーム4における第1ブ
ーム部分4aの油圧シリンダ11に対する制御弁21、
ブーム4における第2ブーム部分4bの油圧シリンダ7
に対する制御弁25、アーム5の油圧シリンダ12に対
する制御弁22、バケット6の油圧シリンダ13に対す
る制御弁23、及び旋回台2の油圧モータ14に対する
制御弁24が備えられている。この制御弁21〜25は
3位置切換式でパイロット操作型式であり、パイロット
圧に基づく開度調節により流量制御が可能である。そし
て、各制御弁21〜25に対して、開度操作用のパイロ
ット圧を発生する電磁比例減圧弁型式のパイロット弁3
1a,31b,32a,32b,33a,33b,34
a,34b,35a,35bが設けられている。
As shown in FIG. 7, the control valve 21 for the hydraulic cylinder 11 of the first boom portion 4a of the boom 4,
Hydraulic cylinder 7 of second boom portion 4b of boom 4
, A control valve 22 for the hydraulic cylinder 12 of the arm 5, a control valve 23 for the hydraulic cylinder 13 of the bucket 6, and a control valve 24 for the hydraulic motor 14 of the swivel 2. The control valves 21 to 25 are of a three-position switching type and of a pilot operation type, and the flow rate can be controlled by adjusting the opening based on the pilot pressure. An electromagnetic proportional pressure-reducing valve type pilot valve 3 for generating a pilot pressure for opening degree operation is provided to each of the control valves 21 to 25.
1a, 31b, 32a, 32b, 33a, 33b, 34
a, 34b, 35a, and 35b are provided.

【0016】図6,7,8に示すように、旋回台2に右
操作レバー9及び左操作レバー10が備えられている。
この右及び左操作レバー9,10は前後左右に操作自在
であり、右操作レバー9の前後方向の操作位置を検出す
るポテンショメータ15、左右方向の操作位置を検出す
るポテンショメータ16が備えられ、左操作レバー10
の前後方向の操作位置を検出するポテンショメータ1
7、左右方向の操作位置を検出するポテンショメータ1
8が備えられている。そして、各ポテンショメータ15
〜18からの操作信号が制御装置19に入力されてい
る。又、旋回台2の前側下部に操作ペダル26が設けら
れ、この操作ペダル26からの操作信号が制御装置19
に入力されている。
As shown in FIGS. 6, 7, and 8, the turntable 2 is provided with a right operation lever 9 and a left operation lever 10.
The right and left operation levers 9 and 10 are freely operable back and forth and left and right, and are provided with a potentiometer 15 for detecting a front and rear operation position of the right operation lever 9 and a potentiometer 16 for detecting a left and right operation position. Lever 10
Potentiometer 1 that detects the operation position in the front-rear direction
7. Potentiometer 1 for detecting left and right operation position
8 are provided. And each potentiometer 15
18 are input to the control device 19. Further, an operation pedal 26 is provided at a lower portion on the front side of the swivel base 2, and an operation signal from the operation pedal 26 is transmitted to the control device 19.
Has been entered.

【0017】以上の構成により、右操作レバー9を前又
は後に操作するとこれに基づきパイロット弁31a,3
1bがパイロット圧を発生し、制御弁21が第1ブーム
部分4aの下降側又は上昇側に操作され、右又は左に操
作するとこれに基づきパイロット弁33a,33bがパ
イロット圧を発生し、制御弁23がバケット6の排土側
又は掻き込み側に操作される。又、左操作レバー10を
前又は後に操作するとこれに基づきパイロット弁32
a,32bがパイロット圧を発生し、制御弁22がアー
ム5の前方側又は掻き込み側に操作され、右又は左に操
作するとこれに基づきパイロット弁34a,34bがパ
イロット圧を発生し、制御弁24が右旋回側又は左旋回
側に操作される。操作ペダル26を右又は左に踏み分け
るとこれに基づきパイロット弁35a,35bがパイロ
ット圧を発生し、制御弁25が第2ブーム部分4bの右
又は左揺動側に操作される。
With the above configuration, when the right operating lever 9 is operated forward or backward, the pilot valves 31a, 3
1b generates a pilot pressure, the control valve 21 is operated to the lower side or the upper side of the first boom portion 4a, and when the control valve 21 is operated to the right or left, the pilot valves 33a and 33b generate the pilot pressure based on the operation, and the control valve 23 is operated on the earth discharging side or the scraping side of the bucket 6. When the left operating lever 10 is operated forward or backward, the pilot valve 32
a, 32b generate pilot pressure, and the control valve 22 is operated to the front side or the scraping side of the arm 5, and when the control valve 22 is operated to the right or left, the pilot valves 34a, 34b generate pilot pressure based on this, and the control valve 24 is operated to the right turning side or the left turning side. When the operation pedal 26 is depressed to the right or left, the pilot valves 35a and 35b generate pilot pressure based on this, and the control valve 25 is operated to the right or left swing side of the second boom portion 4b.

【0018】以上の操作において、右及び左操作レバー
9,10用の各ポテンショメータ15〜18は右及び左
操作レバー9,10の操作方向だけではなく、その中立
位置からの操作量も検出している。これにより、右及び
左操作レバー9,10の操作量が大きい程、パイロット
弁31a〜34bのパイロット圧が大となり制御弁21
〜24が流量大側に操作される。つまり、右及び左操作
レバー9,10を大きく操作する程、油圧シリンダ11
〜13及び油圧モータ14が高速で作動するように構成
している。
In the above operation, each of the potentiometers 15 to 18 for the right and left operation levers 9 and 10 detects not only the operation direction of the right and left operation levers 9 and 10 but also the operation amount from the neutral position. I have. As a result, as the operation amounts of the right and left operation levers 9 and 10 increase, the pilot pressures of the pilot valves 31a to 34b increase and the control valve 21
-24 are operated to the large flow rate side. In other words, the larger the right and left operation levers 9 and 10 are operated, the more the hydraulic cylinder 11
13 and the hydraulic motor 14 are configured to operate at high speed.

【0019】(2) 図6及び図8に示すように旋回台2において、右側にバ
ックホウ装置3が配置され、左側に運転席28や右及び
左操作レバー9,10等で構成された運転部27が配置
されている。そして、旋回台2の左右中央において、バ
ックホウ装置3と運転部27とを仕切る窓付きの縦仕切
り板29(運転部27を覆う外部フレームに相当)が設
けられており、この縦仕切り板29の上端に旋回台2の
外側に沿った半円形状の上仕切り板30が固定されてい
る。
(2) As shown in FIGS. 6 and 8, in the swivel 2, a backhoe device 3 is disposed on the right side, and an operating section comprising a driver's seat 28 and right and left operation levers 9 and 10 on the left side. 27 are arranged. Further, a vertical partition plate 29 with a window (corresponding to an external frame that covers the operation unit 27) is provided at the left and right center of the swivel 2 to partition the backhoe device 3 and the operation unit 27. A semicircular upper partition plate 30 along the outside of the swivel 2 is fixed to the upper end.

【0020】図1及び図6に示すように、地面Gから所
定高さにある所定位置D1より上方の範囲において、上
仕切り板30より上方に所定距離だけ離れ、縦仕切り板
29より前方に所定距離だけ離れた前第1牽制面A1
が、制御装置19内に設定されている(設定手段に相
当)。前第1牽制面A1は下半部の平面と上半部の円弧
面とで構成されており、上半部の円弧面は縦仕切り板2
9の前面の上端付近で切れている。
As shown in FIGS. 1 and 6, in a range above a predetermined position D1 at a predetermined height from the ground G, a predetermined distance above the upper partition plate 30 and a predetermined distance ahead of the vertical partition plate 29. Front first check surface A1 separated by distance
Are set in the control device 19 (corresponding to setting means). The front first restraining surface A1 is composed of a lower half plane and an upper half arc surface, and the upper half arc surface is the vertical partition plate 2.
9 near the upper end of the front.

【0021】所定位置D1より下方の範囲において、前
第1牽制面A1から少し前方に膨れた前第2牽制面A2
が、制御装置19内に設定されている(設定手段に相
当)。この場合、図1の実線で示す位置にバケット6を
位置させている状態において、第1ブーム部分4a(ブ
ーム4)を旋回台2の支持点40周りに上下に揺動操作
した際に、バケット6の先端が描く側面視円弧状の軌跡
を前第2牽制面A2としている。図6に示すように、縦
仕切り板29のバックホウ装置3側の側面から右方に所
定距離だけ離れた横牽制面Cが、制御装置19内に設定
されている。
In a range below the predetermined position D1, the front second restraining surface A2 swelled slightly forward from the first front restraining surface A1.
Are set in the control device 19 (corresponding to setting means). In this case, when the bucket 6 is positioned at the position shown by the solid line in FIG. 1 and the first boom portion 4 a (boom 4) is swung up and down around the support point 40 of the swivel 2, The locus of the circular arc in a side view drawn by the tip of No. 6 is defined as the front second restraining surface A2. As shown in FIG. 6, a lateral restraint surface C that is separated from the side surface of the vertical partition plate 29 on the backhoe device 3 side by a predetermined distance to the right is set in the control device 19.

【0022】図1に示す地面Gから所定高さにある所定
位置D2より上方の範囲において、前第1及び前第2牽
制面A1,A2、横牽制面Cの各々に対し図1及び図6
に示すように、これらから所定距離だけ前方又は右方に
離れた面が設定されて、この空間の面と前第1及び前第
2牽制面A1,A2、横牽制面Cとの間が、前牽制領域
B1及び横牽制領域B2として制御装置19内に設定さ
れている。以上のような前第1及び前第2牽制面A1,
A2、横牽制面C、前及び横牽制領域B1,B2は旋回
台2に対して設定されているものであり、旋回台2が旋
回するのに伴い旋回台2と一緒に移動して行くものであ
る。
In a range above a predetermined position D2 at a predetermined height from the ground G shown in FIG. 1, the front first and second front restraint surfaces A1, A2 and the lateral restraint surface C are respectively shown in FIGS.
As shown in the figure, a plane separated from them by a predetermined distance forward or to the right is set, and the space between this space and the front first and second front restraint surfaces A1, A2 and the lateral restraint surface C are The front restraint area B1 and the lateral restraint area B2 are set in the control device 19. The first and second front check surfaces A1, as described above.
A2, the lateral restraint surface C, the front and lateral restraint areas B1 and B2 are set with respect to the swivel base 2, and move with the swivel base 2 as the swivel base 2 turns. It is.

【0023】(3) 次に、前第1及び前第2牽制面A1,A2、前牽制領域
B1に対するバックホウ装置3の制御について説明す
る。図7及び図8に示すように、旋回台2に対する第1
ブーム部分4a(ブーム4)の上下角度を検出するポテ
ンショメータ36(ブーム角度センサーに相当)、第1
ブーム部分4aに対する第2ブーム部分4bの左右角度
を検出するポテンショメータ37、第2ブーム部分4b
(ブーム4)に対するアーム5の前後角度を検出するポ
テンショメータ38(アーム角度センサーに相当)、及
びアーム5に対するバケット6の前後角度を検出するポ
テンショメータ39が設けられて、各ポテンショメータ
36〜39の検出値が制御装置19に入力されている。
(3) Next, control of the backhoe device 3 on the front first and second front restraint surfaces A1, A2 and the front restraint area B1 will be described. As shown in FIG. 7 and FIG.
A potentiometer 36 (corresponding to a boom angle sensor) for detecting the vertical angle of the boom portion 4a (boom 4);
A potentiometer 37 for detecting the left-right angle of the second boom part 4b with respect to the boom part 4a, the second boom part 4b
A potentiometer 38 (corresponding to an arm angle sensor) for detecting the front-rear angle of the arm 5 with respect to the (boom 4) and a potentiometer 39 for detecting the front-rear angle of the bucket 6 with respect to the arm 5 are provided, and the detection values of the respective potentiometers 36 to 39 are provided. Is input to the control device 19.

【0024】制御装置19では図5に示すように、ポテ
ンショメータ36〜39の検出値による第1ブーム部分
4aの上下角度、第2ブーム部分4bの左右角度、アー
ム5及びバケット6の前後角度と、第1ブーム部分4
a、第2ブーム部分4b、アーム5及びバケット6の各
長さにより、バケット6の先端の位置及びバケット6の
底部の位置を常時検出している(ステップS1,S
2)。そして、ポテンショメータ36〜39の検出値を
微分処理することにより、バケット6の先端及び底部の
移動方向及び移動速度を検出している。
As shown in FIG. 5, the control device 19 controls the vertical angle of the first boom portion 4a, the horizontal angle of the second boom portion 4b, the front-rear angle of the arm 5 and the bucket 6 based on the detection values of the potentiometers 36 to 39, and First boom part 4
a, the position of the tip of the bucket 6 and the position of the bottom of the bucket 6 are constantly detected based on the lengths of the second boom portion 4b, the arm 5, and the bucket 6 (Steps S1 and S1).
2). The moving direction and moving speed of the tip and bottom of the bucket 6 are detected by differentiating the detection values of the potentiometers 36 to 39.

【0025】これにより、図1に示すようにバケット6
が旋回台2の前方に位置している状態において、バケッ
ト6の先端が底部よりも旋回台2に近い場合(ステップ
S3)、前牽制領域B1にバケット6の先端が入り込む
と(ステップS4)、パイロット弁31a〜32b,3
5a,35bが操作されて右及び左操作レバー9,1
0、操作ペダル26の操作に関係なく、第1及び第2ブ
ーム部分4a,4bの油圧シリンダ11,7、アーム5
の油圧シリンダ12の作動速度が減速操作される(ステ
ップS5)。この場合、バケット6の先端が前牽制領域
B1内で運転部27側に入り込むほど、油圧シリンダ1
1,7,12が大きく減速操作される。逆に、前牽制領
域B1内においてバケット6の先端が運転部27から離
れる方向に第1及び第2ブーム部分4a,4b、アーム
5が操作された場合には、前述の減速とは逆に前牽制領
域B1内で、油圧シリンダ11,7,12の作動速度が
増速操作されて行き、前牽制領域B1から出たときに元
の速度に戻し操作されるのである。
As a result, as shown in FIG.
When the tip of the bucket 6 is closer to the swivel base 2 than the bottom in a state where is located in front of the swivel base 2 (step S3), when the tip of the bucket 6 enters the front restraint area B1 (step S4), Pilot valves 31a to 32b, 3
5a, 35b are operated to operate the right and left operation levers 9, 1
0, regardless of the operation of the operation pedal 26, the hydraulic cylinders 11, 7 and the arm 5 of the first and second boom portions 4a, 4b.
The operation speed of the hydraulic cylinder 12 is decelerated (step S5). In this case, as the leading end of the bucket 6 enters the operating section 27 side in the front restraint region B1, the hydraulic cylinder 1
1, 7, and 12 are greatly decelerated. Conversely, when the first and second boom portions 4a and 4b and the arm 5 are operated in a direction in which the tip of the bucket 6 moves away from the driving unit 27 in the front restraint region B1, the front is reversed in contrast to the aforementioned deceleration. The operating speed of the hydraulic cylinders 11, 7, 12 is increased in the restraint area B1, and is returned to the original speed when the vehicle leaves the front restraint area B1.

【0026】バケット6の先端が前第1牽制面A1に達
したとする(ステップS6)。この場合に、アーム5を
掻き込み側に操作しても第1ブーム部分4aを上昇操作
しても、又、第2ブーム部分4bを左揺動側(運転部2
7側)に操作しても、バケット6の先端が前第1牽制面
A1を越えて、運転部27側に入り込んでくる。従っ
て、以上の状態において左操作レバー10でアーム5を
掻き込み側に、右操作レバー9で第1ブーム部分4aを
上昇側に、操作ペダル26で第2ブーム部分4bを左揺
動側に操作しようとしても、パイロット弁31a〜32
b,35a,35bのパイロット圧が消えて、制御弁2
1,22,25により、油圧シリンダ11,12,7が
停止操作される(ステップS7,S8,S9)(牽制手
段に相当)。逆に、バケット6の先端が前第1牽制面A
1に達した状態で、アーム5の前方への操作、第1ブー
ム部分4aの下降操作及び第2ブーム部分4bの右揺動
操作は、バケット6の先端が前第1牽制面A1ら離れる
方向の操作なので、これらの操作は支障なく行える。
It is assumed that the tip of the bucket 6 has reached the front first braking surface A1 (step S6). In this case, regardless of whether the arm 5 is operated to the scraping side or the first boom section 4a is raised, the second boom section 4b is moved to the left swing side (the driving section 2).
7), the tip end of the bucket 6 enters the driving unit 27 side beyond the front first restraint surface A1. Therefore, in the above state, the left operating lever 10 is used to move the arm 5 to the side where the arm is scraped, the right operating lever 9 is used to move the first boom portion 4a upward, and the operating pedal 26 is used to move the second boom portion 4b to the left swing side. The pilot valves 31a-32
b, 35a and 35b disappear, and the control valve 2
The hydraulic cylinders 11, 12, and 7 are stopped by 1, 2, and 25 (steps S7, S8, and S9) (corresponding to a check means). Conversely, the tip of the bucket 6 is the front first restraint surface A
1, the forward operation of the arm 5, the lowering operation of the first boom portion 4a, and the right swing operation of the second boom portion 4b are performed in such a direction that the tip of the bucket 6 moves away from the front first restraint surface A1. These operations can be performed without any trouble.

【0027】バケット6の先端が前第1牽制面A1に達
した状態で、油圧シリンダ13によるバケット6の操作
は、以下の説明のような条件下において可能に構成され
ている。図4に示すようにバケット6の先端が前第1牽
制面A1に位置している状態において、前第1牽制面A
1に直交した姿勢Hを挟んだ設定範囲F内にバケット6
が位置していれば(ステップS12)、設定範囲F内に
おいて油圧シリンダ13によるバケット6の上下揺動操
作が可能である(ステップS14)。
The operation of the bucket 6 by the hydraulic cylinder 13 in a state where the tip of the bucket 6 reaches the front first restraining surface A1 is configured to be possible under the following conditions. As shown in FIG. 4, in a state where the tip of the bucket 6 is located on the front first braking surface A1, the front first braking surface A
The bucket 6 is set within a set range F across a posture H orthogonal to 1.
Is located (step S12), the vertical swing operation of the bucket 6 by the hydraulic cylinder 13 is possible within the set range F (step S14).

【0028】そして、バケット6が設定範囲Fを越えた
上向き姿勢で、その先端が前第1牽制面A1に位置して
いる状態では、バケット6を下方に揺動操作するとバケ
ット6の先端が前第1牽制面A1を越えて運転部27側
に大きく入り込むので、このような場合にはバケット6
を現在の状態から上方にしか揺動操作できない(ステッ
プS13)。逆にバケット6が設定範囲Fを越えた下向
き姿勢で、その先端が前第1牽制面A1に位置している
状態では、バケット6を上方に揺動操作するとバケット
6の先端が前第1牽制面A1を越えて運転部27側に大
きく入り込むので、このような場合にはバケット6を現
在の状態から下方にしか揺動操作できない(ステップS
15)。
In a state where the bucket 6 is in the upward posture beyond the set range F and its tip is located on the front first restraint surface A1, when the bucket 6 is swung downward, the tip of the bucket 6 is moved forward. In such a case, the bucket 6 may enter the driving unit 27 greatly beyond the first restraint surface A1.
Can only be rocked upward from the current state (step S13). Conversely, in a state where the bucket 6 is in a downward position beyond the set range F and the tip thereof is located on the front first restraint surface A1, when the bucket 6 is swung upward, the tip of the bucket 6 becomes the first first restraint. In such a case, the bucket 6 can only be operated to swing downward from the current state (step S).
15).

【0029】次にバケット6の先端が前第2牽制面A2
に達したとする(ステップS6)。この場合、アーム5
を掻き込み側に操作しても、第2ブーム部分4bを左揺
動側(運転部27側)に操作しても、バケット6の先端
が前第2牽制面A2を越えて運転部27側に入り込んで
くる。しかし、図1の実線で示す位置にバケット6を位
置させている状態において、第1ブーム部分4a(ブー
ム4)を旋回台2の支持点40周りに上下に揺動操作し
た際に、バケット6の先端が描く側面視円弧状の軌跡を
前第2牽制面A2としている。これにより、バケット6
の先端が前第2牽制面A2に達した状態で、第1ブーム
部分4aを上昇及び下降操作しても、バケット6の先端
は前第2牽制面A2上を移動するだけで、バケット6の
先端が前第2牽制面A2を越えて運転部27側に入り込
んでくることはない。
Next, the tip of the bucket 6 is moved to the front second braking surface A2.
Is reached (step S6). In this case, arm 5
, The tip of the bucket 6 moves beyond the front second restraint surface A2, and the second boom portion 4b is operated to the left swinging side (the driving unit 27 side). Come in. However, when the first boom portion 4a (boom 4) is swung up and down around the support point 40 of the swivel base 2 in a state where the bucket 6 is positioned at the position indicated by the solid line in FIG. Is defined as the front second restraint surface A2. Thereby, the bucket 6
Even if the first boom portion 4a is raised and lowered with the tip of the bucket 6 reaching the front second restraining surface A2, the tip of the bucket 6 only moves on the front second restraining surface A2, The front end does not enter the driving unit 27 side beyond the front second restraint surface A2.

【0030】従って、以上の状態において、左操作レバ
ー10でアーム5を掻き込み側に、操作ペダル26で第
2ブーム部分4bを左揺動側に操作しようとしても、パ
イロット弁32a,32b,35a,35bのパイロッ
ト圧が消えて、制御弁22,25により、油圧シリンダ
12,7が停止操作される(ステップS10,S11)
(牽制手段に相当)。しかし、右操作レバー9による第
1ブーム部分4aの上昇及び下降操作は支障なく行え
る。バケット6の先端が前第2牽制面A2に達した状態
で、アーム5の前方への操作及び第2ブーム部分4bの
右揺動側への操作は、バケット6の先端が前第2牽制面
A2から離れる方向の操作なので、これらの操作は支障
なく行える。又、バケット6の先端が前第2牽制面A2
に達した状態で、油圧シリンダ13によるバケット6の
操作は、前述の説明のような条件下において可能である
(ステップS12〜S15)。
Therefore, in the above-mentioned state, even if the left operating lever 10 is used to move the arm 5 to the scraping side and the operation pedal 26 is used to operate the second boom portion 4b to the left swing side, the pilot valves 32a, 32b, 35a , 35b disappear, and the hydraulic cylinders 12, 7 are stopped by the control valves 22, 25 (steps S10, S11).
(Equivalent to check means). However, the raising and lowering operations of the first boom portion 4a by the right operation lever 9 can be performed without any trouble. In the state where the tip of the bucket 6 reaches the front second restraining surface A2, the forward operation of the arm 5 and the operation of the second boom portion 4b to the right swing side require the tip of the bucket 6 to have the front second restraining surface. Since the operation is in the direction away from A2, these operations can be performed without any trouble. The tip of the bucket 6 is located at the front second check surface A2.
, The operation of the bucket 6 by the hydraulic cylinder 13 is possible under the conditions as described above (steps S12 to S15).

【0031】(4) 次に、横牽制面C及び横牽制領域B2に対するバックホ
ウ装置3の制御について説明する。制御装置19におい
ては前述と同様に、ポテンショメータ36〜39の検出
値による第1ブーム部分4aの上下角度、第2ブーム部
分4bの左右角度、アーム5及びバケット6の前後角度
と、第1ブーム部分4a、第2ブーム部分4b、アーム
5及びバケット6の各長さとにより、バケット6の左横
側面の位置を常時検出している。そして、ポテンショメ
ータ36〜39の検出値を微分処理することにより、バ
ケット6の左横側面の移動方向及び移動速度を検出して
いる。
(4) Next, the control of the backhoe device 3 for the lateral restraint surface C and the lateral restraint area B2 will be described. In the control device 19, similarly to the above, the vertical angle of the first boom part 4a, the left and right angle of the second boom part 4b, the front-back angle of the arm 5 and the bucket 6 based on the detection values of the potentiometers 36 to 39, and the first boom part The position of the left lateral side surface of the bucket 6 is always detected by the length of the bucket 4 and the second boom portion 4b, the arm 5, and the bucket 6. The moving direction and the moving speed of the left lateral side of the bucket 6 are detected by differentiating the detection values of the potentiometers 36 to 39.

【0032】図6の実線に示すようにバケット6を運転
部27の右横に位置させている場合において、油圧シリ
ンダ7により第2ブーム部分4bを運転部27側の左揺
動側に操作して、バケット6の左横側面が横牽制領域B
2に入り込むと、パイロット弁35a,35bが操作さ
れて操作ペダル26の操作に関係なく、第2ブーム部分
4bの油圧シリンダ7の作動速度が減速操作される。こ
の場合、バケット6の左横側面が横牽制領域B2に入り
込んで横牽制面Cに接近するほど、大きく減速操作され
る。
When the bucket 6 is located on the right side of the operating section 27 as shown by the solid line in FIG. 6, the second boom portion 4b is operated by the hydraulic cylinder 7 to the left swing side of the operating section 27. The left lateral side of the bucket 6 is the lateral restraint area B
2, the pilot valves 35a and 35b are operated, and the operation speed of the hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4b is reduced regardless of the operation of the operation pedal 26. In this case, the more the left lateral side of the bucket 6 enters the lateral restraint area B2 and approaches the lateral restraint surface C, the greater the deceleration operation is performed.

【0033】逆に、バケット6の左横側面が横牽制面C
から離れる右揺動側に第2ブーム部分4bが操作された
場合には、前述の減速とは逆に横牽制領域B2内で第2
ブーム部分4bの油圧シリンダ7の作動速度が増速操作
されて行き、横牽制領域B2から出たときに元の速度に
戻し操作される。そして、バケット6の左横側面が横牽
制面Cに達してこれから少しでも横牽制面Cを越えて左
揺動側に操作されようとした場合には、パイロット弁3
5a,35bのパイロット圧が消えて、制御弁25によ
り第2ブーム部分4bの油圧シリンダ7が停止操作され
る。
Conversely, the left lateral side of the bucket 6 is the lateral restraint surface C
When the second boom portion 4b is operated on the right swing side away from the vehicle, the second boom portion 4b is moved in the lateral restraint area B2 in a manner opposite to the aforementioned deceleration.
The operation speed of the hydraulic cylinder 7 of the boom portion 4b is increased, and when the vehicle moves out of the lateral restraint region B2, the operation speed is restored to the original speed. When the left lateral side of the bucket 6 reaches the lateral restraint surface C and is about to be operated to the left swing side beyond the lateral restraint surface C, the pilot valve 3
The pilot pressure of 5a and 35b disappears, and the control valve 25 stops the hydraulic cylinder 7 of the second boom portion 4b.

【0034】(5) 次に、所定位置D2から下方の領域でのバックホウ装置
3の制御について説明する。以上のように、図1に示す
所定位置D2から上方の領域においては、前第1及び前
第2牽制面A1,A2、横牽制面Cに対して前牽制領域
B1及び横牽制領域B2が設定されているが、所定位置
D2から下方の領域においてはこのようなものは設定さ
れていない(図5のステップS4からステップS6に移
行)。
(5) Next, control of the backhoe device 3 in a region below the predetermined position D2 will be described. As described above, in the region above the predetermined position D2 shown in FIG. 1, the front restraint region B1 and the lateral restraint region B2 are set with respect to the first and second front restraint surfaces A1, A2 and the horizontal restraint surface C. However, this is not set in the area below the predetermined position D2 (the process proceeds from step S4 to step S6 in FIG. 5).

【0035】従って、バケット6の先端が前第2牽制面
A2に達するまでは、右及び左操作レバー9,10、操
作ペダル26の操作に基づいた速度でバックホウ装置3
の油圧シリンダ11,12,7が操作される。そして、
バケット6の先端が前第2牽制面A2に達した場合(ス
テップS6)、アーム5の掻き込み側の操作及び第2ブ
ーム部分4bの左揺動側の操作は行えないが(ステップ
S10,S11)、第1ブーム部分4aの上昇及び下降
操作は行える(牽制手段に相当)。バケット6の操作も
前述の条件下において可能である(ステップS12〜S
15)。
Therefore, until the tip of the bucket 6 reaches the front second restraining surface A2, the backhoe device 3 is driven at a speed based on the operation of the right and left operation levers 9, 10 and the operation pedal 26.
Hydraulic cylinders 11, 12, and 7 are operated. And
When the tip of the bucket 6 has reached the front second restraining surface A2 (step S6), the operation of the arm 5 on the scraping side and the operation of the second boom portion 4b on the left swing side cannot be performed (steps S10 and S11). ), The raising and lowering operations of the first boom portion 4a can be performed (corresponding to a check means). The operation of the bucket 6 is also possible under the above conditions (steps S12 to S12).
15).

【0036】(6) 組み立て時等の各部の僅かな誤差や図1のポテンショメ
ータ36自身が持つ個体差等により、バケット6の先端
及び底部の実際の位置と、制御装置19内で検出される
バケット6の先端及び底部の位置とがズレる場合があ
る。これにより当初、制御装置19内において前第1牽
制面A1が縦仕切り板29の前面と平行になるように設
定していても、図2に示すように実際の前第1牽制面A
3が、縦仕切り板29の前面に対して前後に傾斜してい
る場合がある(前第2牽制面A2は、ブーム4の支持点
40(ポテンショメータ36)を中心とした円弧面なの
で、ポテンショメータ36自身が持つ個体差等の影響を
見掛け上は受けない)。
(6) The actual positions of the tip and the bottom of the bucket 6 and the bucket detected in the control device 19 are determined by slight errors in each part at the time of assembling and the like and individual differences of the potentiometer 36 itself in FIG. The position of the tip and the bottom of 6 may be shifted. Thus, even if the front first restraining surface A1 is initially set in the control device 19 so as to be parallel to the front surface of the vertical partition plate 29, as shown in FIG.
3 may be inclined back and forth with respect to the front surface of the vertical partition plate 29 (the front second restraining surface A2 is an arc surface centered on the support point 40 (potentiometer 36) of the boom 4; It does not seem to be affected by individual differences etc.).

【0037】又、組み立て時等の各部の僅かな誤差や図
1のポテンショメータ38自身が持つ個体差等により、
バケット6の先端及び底部の実際の位置と、制御装置1
9内で検出されるバケット6の先端及び底部の位置とが
ズレる場合がある。これにより当初、制御装置19内に
おいて前第1及び前第2牽制面A1,A2が、縦仕切り
板29の前面から所定距離に位置するように設定してい
ても、図3に示すように実際の前第1及び前第2牽制面
A3,A4が、縦仕切り板29の前面から所定距離以上
に離れている場合がある。
Also, due to slight errors in each part at the time of assembling, etc., and individual differences of the potentiometer 38 in FIG.
The actual positions of the tip and bottom of the bucket 6 and the control device 1
In some cases, the positions of the tip and bottom of the bucket 6 detected in the position 9 may deviate. Thus, even if the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 are initially set at a predetermined distance from the front surface of the vertical partition plate 29 in the control device 19, as shown in FIG. The first and second front restraint surfaces A3, A4 may be separated from the front surface of the vertical partition plate 29 by a predetermined distance or more.

【0038】実際には図2に示す状態と図3に示す状態
とが同時に生じているので、ブーム4のポテンショメー
タ36に関するズレの補正と、アーム5のポテンショメ
ータ38に関するズレの補正の両方を行う必要がある。
この場合に、ブーム4のポテンショメータ36に関する
ズレの補正を行ってから、アーム5のポテンショメータ
38に関するズレの補正を行うのであり、先ずブーム4
のポテンショメータ36に関するズレの補正について説
明する。
Actually, the state shown in FIG. 2 and the state shown in FIG. 3 occur simultaneously, so that it is necessary to correct both the displacement of the potentiometer 36 of the boom 4 and the displacement of the potentiometer 38 of the arm 5. There is.
In this case, the displacement of the boom 4 with respect to the potentiometer 36 is corrected, and then the displacement of the arm 5 with respect to the potentiometer 38 is corrected.
The correction of the deviation related to the potentiometer 36 will be described.

【0039】図7に示すように、運転部27に切換スイ
ッチ41及び記憶ボタン42が配置されており、先ず切
換スイッチ41をブーム補正モードに切換操作する。こ
れにより、制御装置19に設定されている前第1及び前
第2牽制面A1,A2に関係なく、右及び左操作レバー
9,10によりバックホウ装置3の操作が行える。次
に、図2に示すようにアーム5を少し前方に操作し、次
にこの状態でブーム4を上昇操作して、バケット6の先
端が縦仕切り板29の前面の上端付近に達するようにす
る。そして、バケット6の先端が縦仕切り板29の前面
から所定距離に達した位置(正しい前第1牽制面A1の
位置)でブーム4を停止させる。この後、図7の記憶ボ
タン42を押し操作する。
As shown in FIG. 7, the operation unit 27 is provided with a changeover switch 41 and a storage button 42. First, the changeover switch 41 is switched to the boom correction mode. Thereby, the backhoe device 3 can be operated by the right and left operation levers 9 and 10 irrespective of the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 set in the control device 19. Next, as shown in FIG. 2, the arm 5 is operated slightly forward, and then the boom 4 is raised in this state so that the tip of the bucket 6 reaches near the upper end of the front surface of the vertical partition plate 29. . Then, the boom 4 is stopped at a position where the tip of the bucket 6 has reached a predetermined distance from the front surface of the vertical partition plate 29 (the position of the correct front first restraint surface A1). Thereafter, the storage button 42 in FIG. 7 is pressed and operated.

【0040】以上のようにして記憶ボタン42を押し操
作したときのポテンショメータ36の検出値が記憶され
る。この場合、制御装置19内において正しい前第1牽
制面A1に対応するものとして記憶されていたポテンシ
ョメータ36の検出値が、実際には傾斜した前第1牽制
面A3に対応するものであれば、傾斜した前第1牽制面
A3に対応するものとして記憶されていたポテンショメ
ータ36の検出値と、前述の記憶ボタン42を押し操作
したときのポテンショメータ36の検出値との角度差D
(補正値に相当)が検出されて、この角度差Dが記憶さ
れる。このように、ブーム4を上昇操作した際にバケッ
ト6の先端が縦仕切り板29の前面の上端付近に達する
ようにして、図2の角度差Dが前後方向の距離の差とし
て最も顕著に現れるようにすることにより、角度差Dを
精度良く求めることができる。
As described above, the value detected by the potentiometer 36 when the storage button 42 is pressed and operated is stored. In this case, if the detected value of the potentiometer 36 stored in the control device 19 as the one corresponding to the correct front first braking surface A1 actually corresponds to the inclined front first braking surface A3, The angle difference D between the detected value of the potentiometer 36 stored as corresponding to the inclined front first restraint surface A3 and the detected value of the potentiometer 36 when the storage button 42 is pressed.
(Corresponding to a correction value) is detected, and the angle difference D is stored. In this manner, when the boom 4 is raised, the tip of the bucket 6 reaches the vicinity of the upper end of the front surface of the vertical partition plate 29, and the angle difference D in FIG. By doing so, the angle difference D can be obtained with high accuracy.

【0041】(7) 前述のように、ブーム4のポテンショメータ36に関す
る補正を行った後に、アーム5のポテンショメータ38
に関するズレの補正を行うのであり、次にこの補正につ
いて説明する。先ず、図7に示す運転部27の切換スイ
ッチ41をアーム補正モードに切換操作する。これによ
り前述の同様に、制御装置19内に設定されている前第
1及び前第2牽制面A1,A2に関係なく、右及び左操
作レバー9,10によりバックホウ装置3の操作が行え
る。
(7) As described above, after correcting the potentiometer 36 of the boom 4, the potentiometer 38 of the arm 5 is used.
Is corrected, and this correction will be described below. First, the changeover switch 41 of the operation unit 27 shown in FIG. 7 is switched to the arm correction mode. Accordingly, the backhoe device 3 can be operated by the right and left operation levers 9 and 10 irrespective of the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 set in the control device 19 as described above.

【0042】次に、図3に示すようにブーム4を略真上
に向く姿勢に操作し、バケット6を略水平な姿勢に操作
して、次にこの状態でアーム5を略真下に向く姿勢から
運転部27側に揺動操作する。そして、バケット6の先
端が縦仕切り板29の前面から所定距離に達した位置
(正しい前第1又は前第2牽制面A1,A2の位置)で
アーム5を停止させる。この後、図7の記憶ボタン42
を押し操作する。
Next, as shown in FIG. 3, the boom 4 is operated to a position substantially upward, the bucket 6 is operated to a substantially horizontal position, and then, in this state, the arm 5 is positioned substantially directly below. Is operated to the operation unit 27 side. Then, the arm 5 is stopped at a position where the tip of the bucket 6 has reached a predetermined distance from the front surface of the vertical partition plate 29 (the correct position of the first or second front restraint surface A1, A2). Thereafter, the storage button 42 in FIG.
Press to operate.

【0043】以上のようにして、記憶ボタン42を押し
操作したときのポテンショメータ38の検出値が、この
ときのポテンショメータ36,39の検出値に対応する
ものとして記憶される。この場合、制御装置19内にお
いて正しい前第1及び前第2牽制面A1,A2に対応す
るものとして記憶されていたポテンショメータ38の検
出値が、実際には少し離れた前第1及び前第2牽制面A
3,A4に対応するものであれば、少し離れた前第1及
び前第2牽制面A3,A4に対応するものとして記憶さ
れていたポテンショメータ38の検出値と、前述の記憶
ボタン42を押し操作したときのポテンショメータ38
の検出値との角度差E(補正値に相当)が、検出されて
この角度差Eが記憶される。このように、アーム5を略
真下に向く姿勢から運転部27側に揺動操作するように
して、図3の角度差Eが前後方向の距離の差として最も
顕著に現れるようにすることにより、角度差Eを精度良
く求めることができる。
As described above, the detection value of the potentiometer 38 when the storage button 42 is pressed is stored as the value detected by the potentiometers 36 and 39 at this time. In this case, the detected values of the potentiometer 38 stored in the control device 19 as those corresponding to the correct front first and second front restraint surfaces A1 and A2 actually change the front first and front second Checking surface A
3 and A4, the detected value of the potentiometer 38 stored as corresponding to the first and second front restraint surfaces A3 and A4, which are slightly apart from each other, and the storage button 42 described above are pressed. Potentiometer 38
Is detected and the angle difference E (corresponding to the correction value) is detected and stored. As described above, by swinging the arm 5 from the position facing substantially directly downward to the driving unit 27 side, the angle difference E in FIG. The angle difference E can be obtained with high accuracy.

【0044】(8) 前項(6)及び(7)、図2及び図3に示すようにし
て、ブーム4のポテンショメータ36に関する角度差
D、並びに、アーム5のポテンショメータ38に関する
角度差E(図3のブーム4及びバケット6の姿勢でのポ
テンショメータ36,39の検出値に対応するもの)を
検出した後に、図7の切換スイッチ41を作業モードに
切換操作する。
(8) As shown in (6) and (7) in FIGS. 2 and 3, the angle difference D of the boom 4 with respect to the potentiometer 36 and the angle difference E of the arm 5 with respect to the potentiometer 38 (see FIG. (Corresponding to the detection values of the potentiometers 36 and 39 in the postures of the boom 4 and the bucket 6), the changeover switch 41 in FIG. 7 is switched to the work mode.

【0045】これにより、制御装置19内においていか
なる形状の前第1及び前第2牽制面A1,A2を設定す
るべきか入力されているその形状の設定を消去すること
なく、ブーム4のポテンショメータ36の検出値に角度
差Dが付加され(ブーム補正手段に相当)、アーム5の
ポテンショメータ38の検出値に角度差Eが付加される
(アーム補正手段に相当)。そして、制御装置19内で
図2及び図3に示すように、傾斜して離れた位置に設定
されている前第1及び前第2牽制面A3,A4が、正し
い前第1及び前第2牽制面A1,A2に補正されるので
あり、この正しい前第1及び前第2牽制面A1,A2に
対して図1に示すように、前牽制領域B1が設定される
のである。
Accordingly, the potentiometer 36 of the boom 4 can be used without erasing the input of the shape of the front first and the second front restraint surfaces A1, A2 to be set in the control device 19. Is added to the detected value (corresponding to the boom correcting means), and the angle difference E is added to the detected value of the potentiometer 38 of the arm 5 (corresponding to the arm correcting means). Then, as shown in FIG. 2 and FIG. 3 in the control device 19, the front first and front second restraint surfaces A3 and A4 set at the inclined and distant positions are correct front first and front second This is corrected to the restraint surfaces A1 and A2, and the front restraint area B1 is set for the correct front first and second front restraint surfaces A1 and A2 as shown in FIG.

【0046】以上のようにして、前第1及び前第2牽制
面A1,A2を制御装置19内で補正すると、バケット
6の先端及び底部が制御装置19内で設定されている前
第1及び前第2牽制面A1,A2に達したと制御装置1
9が判断してバックホウ装置3を停止させた際に、バケ
ット6の先端及び底部が図1に示す正しい前第1及び前
第2牽制面A1,A2で停止することになるのである。
As described above, when the front first and second front restraint surfaces A1 and A2 are corrected in the control device 19, the front end and the bottom of the bucket 6 are set in the control device 19 so that the front and the front are set. The control device 1 determines that the front second check surfaces A1 and A2 have been reached.
When the backhoe device 3 is stopped by the judgment of 9, the tip and the bottom of the bucket 6 are stopped at the correct front first and second front restraint surfaces A1, A2 shown in FIG.

【0047】以上のような補正操作は、同じ形状のバケ
ット6やアーム5を備えたバックホウ装置3において、
組み立て時等の各部の僅かな誤差やポテンショメータ3
6,38自身が持つ個体差等を吸収して、全てのバック
ホウのバケット6を、図1に示す正しい前第1及び前第
2牽制面A1,A2で停止させる為のものである。しか
し、以上のような補正操作は次のような場合にも利用で
きる。つまり、先端の爪の長さが異なる等のように異な
る形状のバケット6に交換したり、運転部27の縦仕切
り板29及び上仕切り板30を異なる形状のものに変更
したり、アーム5の長さを変更したりと言うような仕様
変更を行った場合、図2及び図3に示す角度差D,Eを
検出することにより、このような仕様変更に関係なくバ
ケット6の先端及び底部を、図1に示すように縦仕切り
板29の前面から、所定距離だけ離れた正しい前第1及
び前第2牽制面A1,A2で停止させることができるの
である。
The above-described correction operation is performed in the backhoe apparatus 3 provided with the bucket 6 and the arm 5 having the same shape.
Slight errors in each part at the time of assembly, etc. and potentiometer 3
This is for absorbing the individual differences and the like of each of the backhoes 6 and 38 and stopping all the backhoe buckets 6 at the correct front first and second front check surfaces A1 and A2 shown in FIG. However, the above correction operation can be used in the following cases. That is, the bucket 6 may be replaced with a different shape such as a different length of the claw at the tip, the vertical partition plate 29 and the upper partition plate 30 of the operating unit 27 may be changed to those having different shapes, When the specification is changed, such as changing the length, by detecting the angle differences D and E shown in FIGS. 2 and 3, the tip and the bottom of the bucket 6 can be moved regardless of the specification change. As shown in FIG. 1, the vehicle can be stopped at the correct front first and second restraint surfaces A1 and A2 separated from the front surface of the vertical partition plate 29 by a predetermined distance.

【0048】〔別実施例〕 前述の実施例ではバケット6の先端、底部及び左横側面
を基準として、前第1及び前第2牽制面A1,A2、横
牽制面Cを設定しているが、図8のポテンショメータ3
9を省略し、ポテンショメータ36,37,38により
アーム5の先端(バケット6の連結点)を基準として、
前第1及び前第2牽制面A1,A2、横牽制面Cを設定
してもよい。
[Alternative Embodiment] In the above-described embodiment, the first and second front restraint surfaces A1, A2 and the horizontal restraint surface C are set with reference to the tip, the bottom, and the left lateral surface of the bucket 6. , Potentiometer 3 in FIG.
9 is omitted, and the potentiometers 36, 37, and 38 are used to refer to the tip of the arm 5 (the connection point of the bucket 6) as a reference.
The first and second front restraint surfaces A1 and A2 and the lateral restraint surface C may be set.

【0049】前述の実施例では、ブーム4のポテンショ
メータ36に関する補正を行った後に、アーム5のポテ
ンショメータ38に関する補正を行っているが、この順
序を逆にしてもよい。又、前述のようなブーム4のポテ
ンショメータ36及びアーム5のポテンショメータ38
の補正に加えて、図8に示す第2ブーム部分4bのポテ
ンショメータ37、及びバケット6のポテンショメータ
39においても同様な補正を行うようにしてもよい。
In the above-described embodiment, after the correction of the potentiometer 36 of the boom 4 is performed, the correction of the potentiometer 38 of the arm 5 is performed. However, the order may be reversed. Further, the potentiometer 36 of the boom 4 and the potentiometer 38 of the arm 5 as described above.
In addition to the above correction, the same correction may be made in the potentiometer 37 of the second boom portion 4b and the potentiometer 39 of the bucket 6 shown in FIG.

【0050】前述の実施例では、右及び左操作レバー
9,10、操作ペダル26の操作位置をポテンショメー
タ15〜18で電気的に検出して、電磁比例減圧弁型式
のパイロット弁31a〜35bによりパイロット操作型
式の制御弁21〜25を操作する型式であり、この型式
に本発明を適用しているが、本発明を次のような構成の
バックホウに適用してもよい。つまり、前述の電磁比例
減圧弁型式のパイロット弁31a〜35bを装備せず
に、右及び左操作レバー9,10、操作ペダル26の操
作位置をポテンショメータ15〜18で電気的に検出し
て、この検出値に基づいて電磁比例減圧弁型式の制御弁
21〜25を操作する型式。又、前述のポテンショメー
タ15〜18を装備せずに、右及び左操作レバー9,1
0、操作ペダル26の操作によりパイロット弁(図示せ
ず)を直接機械的に操作し、このパイロット弁からのパ
イロット圧で制御弁21〜25を切換操作する型式であ
る。
In the above-described embodiment, the operating positions of the right and left operating levers 9, 10 and the operating pedal 26 are electrically detected by the potentiometers 15 to 18, and the pilot valves 31a to 35b of the electromagnetic proportional pressure reducing valve type are used. The present invention is applied to the operation type control valves 21 to 25, and the present invention is applied to this type. However, the present invention may be applied to a backhoe having the following configuration. That is, the operation positions of the right and left operation levers 9, 10 and the operation pedal 26 are electrically detected by the potentiometers 15 to 18 without the provision of the above-described pilot valves 31a to 35b of the electromagnetic proportional pressure reducing valve type. A type in which the control valves 21 to 25 of the electromagnetic proportional pressure reducing valve type are operated based on the detected value. Also, without the potentiometers 15 to 18 described above, the right and left operation levers 9 and 1 are provided.
0, a type in which a pilot valve (not shown) is directly mechanically operated by operating the operation pedal 26, and the control valves 21 to 25 are switched by a pilot pressure from the pilot valve.

【0051】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configuration shown in the attached drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】前第1及び前第2牽制面、前牽制領域を示すバ
ックホウの概略側面図
FIG. 1 is a schematic side view of a backhoe showing front first and second check surfaces and a front check area.

【図2】ブームのポテンショメータに関する補正を行っ
ている状態を示す概略側面図
FIG. 2 is a schematic side view showing a state in which a correction relating to a boom potentiometer is performed.

【図3】アームのポテンショメータに関する補正を行っ
ている状態を示す概略側面図
FIG. 3 is a schematic side view showing a state in which a correction relating to a potentiometer of an arm is being performed.

【図4】バケットの先端が前第1及び前第2牽制面に達
した状態での側面図
FIG. 4 is a side view showing a state where the tip of the bucket has reached the first and second front restraint surfaces.

【図5】前牽制領域、前第1及び前第2牽制面でのバッ
クホウ装置の制御の流れを示す図
FIG. 5 is a diagram showing a flow of control of the backhoe apparatus in the front restraint area, the first first and second front restraint surfaces.

【図6】前第1牽制面、前牽制領域、横牽制面及び横牽
制領域を示すバックホウの概略平面図
FIG. 6 is a schematic plan view of a backhoe showing a front first restraint surface, a front restraint region, a lateral restraint surface, and a lateral restraint region.

【図7】バックホウ装置用の各油圧シリンダ、制御弁、
パイロット弁、右及び左操作レバー等の関係を示す図
FIG. 7 shows each hydraulic cylinder, control valve,
Diagram showing the relationship between the pilot valve, right and left operating levers, etc.

【図8】バックホウの全体側面図FIG. 8 is an overall side view of the backhoe.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 旋回台 3 バックホウ装置 4 ブーム 5 アーム 6 バケット 11,12 油圧シリンダ 27 運転部 29 外部フレーム 36 ブーム角度センサー 38 アーム角度センサー A1,A2 牽制面 D,E 補正値 2 Swivel base 3 Backhoe device 4 Boom 5 Arm 6 Bucket 11, 12 Hydraulic cylinder 27 Operating unit 29 External frame 36 Boom angle sensor 38 Arm angle sensor A1, A2 Traction surface D, E Correction value

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−79063(JP,A) 特開 平2−261128(JP,A) 特開 平7−3845(JP,A) 特開 平3−156037(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E02F 9/24 Continuation of the front page (56) References JP-A-5-79063 (JP, A) JP-A-2-261128 (JP, A) JP-A-7-3845 (JP, A) JP-A-3-156037 (JP) , A) (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) E02F 9/24

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 旋回台(2)に備えられた運転部(2
7)を覆う外部フレーム(29)から前方に、所定距離
だけ離れた位置に所定形状を指定して牽制面(A1),
(A2)を空間上に設定する設定手段と、前記旋回台
(2)に対するブーム(4)の上下角度を検出するブー
ム角度センサー(36)と、前記ブーム(4)に対する
アーム(5)の前後角度を検出するアーム角度センサー
(38)とを備え、 前記ブーム及びアーム角度センサー(36),(38)
の検出値に基づき、バケット(6)が前記牽制面(A
1),(A2)を越えて運転部(27)側に入り込もう
とすると、前記バックホウ装置(3)駆動用の油圧シリ
ンダ(11),(12)を停止させてこれを牽制阻止す
る牽制手段とを備えると共に、前記設定手段による牽制面(A1),(A2)の形状の
設定を消去しないで 前記外部フレーム(29)に対する
牽制面(A1),(A2)の前後角度を所望の前後角度
に設定変更できるように、前記ブーム角度センサー(3
6)の検出値に補正値(D)を付加するブーム補正手段
と、前記設定手段による牽制面(A1),(A2)の形状の
設定を消去しないで 前記外部フレーム(29)に対する
牽制面(A1),(A2)の前後間隔を所望の前後間隔
に設定変更できるように、前記アーム角度センサー(3
8)の検出値に補正値(E)を付加するアーム補正手段
とを備えてあるバックホウ。
An operating unit (2) provided on a swivel (2).
7) A predetermined shape is specified at a position away from the external frame (29) by a predetermined distance in front of the outer frame (29), and the check surface (A1),
Setting means for setting (A2) in space, a boom angle sensor (36) for detecting the vertical angle of the boom (4) with respect to the swivel (2), and front and rear of an arm (5) with respect to the boom (4) An arm angle sensor (38) for detecting an angle, wherein the boom and arm angle sensors (36), (38)
, The bucket (6) is connected to the check surface (A)
1) and (A2), when trying to enter the operation section (27) side, the backhoe device (3) stops the hydraulic cylinders (11) and (12) for driving, And the shape of the check surfaces (A1) and (A2) by the setting means is provided.
The boom angle sensor (3) is provided so that the front-rear angle of the check surfaces (A1) and (A2) with respect to the external frame (29) can be changed to a desired front-rear angle without deleting the setting.
6) a boom correction means for adding a correction value (D) to the detection value, and a shape of the check surfaces (A1) and (A2) by the setting means.
The arm angle sensor (3) is provided so that the front-rear distance between the tread surfaces (A1) and (A2) with respect to the external frame (29) can be changed to a desired front-rear distance without deleting the setting.
8) A backhoe including arm correction means for adding a correction value (E) to the detected value of 8).
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