JPS61105278A - In-conduit traveling apparatus - Google Patents
In-conduit traveling apparatusInfo
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- JPS61105278A JPS61105278A JP59227095A JP22709584A JPS61105278A JP S61105278 A JPS61105278 A JP S61105278A JP 59227095 A JP59227095 A JP 59227095A JP 22709584 A JP22709584 A JP 22709584A JP S61105278 A JPS61105278 A JP S61105278A
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- Japan
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- chassis
- roller
- onto
- vehicle body
- conduit
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/10—Tunnel systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
瞭産業上の利用分野
本発明は、たとえば導管内面の状況を把握するための撮
影機や導管の肉厚を管の中から測定するための検査機器
等を所定の位置まで積載或いは牽引して行くための導管
内走行装置に関するものである。Detailed Description of the Invention: Field of Industrial Application The present invention is directed to the use of, for example, a camera for grasping the condition of the inner surface of a conduit, an inspection device for measuring the wall thickness of a conduit from inside the conduit, etc., at a predetermined position. The present invention relates to a conduit traveling device for loading or towing up to a certain point.
・従来例の構成とその問題点
従来、導管を内部から点検するための検査装置等を移動
させる手段としては、流体圧力を利用した圧送方式が一
般に採用されている。しかし、この方法では、導管の両
端を開放する必要があり、付属機器も含めた全体の機器
構成は大規模になり、価格も高価なものになる。更に導
管の種類によっては圧送に要する圧力を許容できない場
合もある。-Conventional structure and its problems Conventionally, a pressure feeding method using fluid pressure has generally been adopted as a means for moving an inspection device or the like for inspecting a conduit from the inside. However, in this method, it is necessary to open both ends of the conduit, and the overall equipment configuration including accessory equipment becomes large-scale and expensive. Further, depending on the type of conduit, the pressure required for pumping may not be acceptable.
また、曲管を含む導管内を自走で移動する機器もあるが
、この機器は大径管の場合にはよいが、口径が200m
m程度以下の小、径管の場合には使用不可能であり、ま
た導管内にある10mmから20mmの凹凸を通過する
ことはできない。加えて、移動速度が非常に遅く、実際
に現場で使用するには問題となる。There is also equipment that moves by itself inside conduits, including curved pipes, but this equipment is good for large diameter pipes, but
It cannot be used for small pipes with a diameter of less than 100 m, and cannot pass through unevenness of 10 mm to 20 mm inside the pipe. In addition, the movement speed is very slow, which poses a problem for actual use in the field.
・本発明の目的
本発明は、上記従来例の問題点を除去するものであり、
口径が100mmでかつ曲率半径が100mm程度の曲
管内でもその曲がり方向に関係なく通過でき、更に供給
管の取り出し部等にみられる導管内の10mm程度の凸
部や、導管の継手部(センプル等)にみられる20mm
程度の凹部を通過でき、加えて、その移動速度も十分実
用に供することができる導管自走行装置を提供すること
を目的とするものである。・Objective of the present invention The present invention eliminates the problems of the above-mentioned conventional example,
It can pass through curved pipes with a diameter of 100 mm and a radius of curvature of about 100 mm, regardless of the bending direction. 20mm seen in )
It is an object of the present invention to provide a conduit self-propelled device that can pass through concave portions of approximately 100 to 100 cm, and that can also move at a sufficiently high speed for practical use.
・本発明の構成
本発明は、上記目的を達成するために全体形状が楕円球
形を呈して成る車体の底部に、回転方向が車体の長手中
心軸方向を向いたヤグネットローラを取り付けると共に
前記マグネットローラを駆動するためのモータを前記車
体内に納め、且つ車体の外周に、車体を前記マグネット
ローラ側に押しつけるだめのガイドローラを取り付けて
成る導管自走行装置を提案する。・Structure of the present invention In order to achieve the above object, the present invention provides that a Yagnet roller whose rotation direction is oriented in the direction of the longitudinal center axis of the vehicle body is attached to the bottom of a vehicle body whose overall shape is an ellipsoid, and the magnet A conduit self-propelled device is proposed in which a motor for driving the rollers is housed in the vehicle body, and a guide roller is attached to the outer periphery of the vehicle body to press the vehicle body toward the magnet roller.
この導管自走行装置は、導管の外からリード線を介して
モータに給電し、モータの回転は中間の動力伝達機構を
介してマグネットローラに伝えるもので、マグネットロ
ーラの着磁力と、このマグネットローラを導管の内面に
押しつけるガイドローラの作用で摩擦力を高めながら障
害(凹凸)物上を通過するものである。This conduit self-propelled device supplies power to the motor from outside the conduit via a lead wire, and the rotation of the motor is transmitted to the magnet roller via an intermediate power transmission mechanism. The pipe passes over obstacles (irregularities) while increasing frictional force by the action of guide rollers that press the pipe against the inner surface of the pipe.
そして、一台の装置では自走が不可能か牽引力が不足の
場合には、複数台を自在軸継手により連結して自走力を
上げるものである。If a single device cannot be self-propelled or has insufficient traction force, multiple devices are connected by a universal joint to increase the self-propelling power.
・実施例
本発明に係る走行装置の車体aの外観は、本体フレーム
1と、その両側にある、先頭部カバー2および後頭部カ
バー3からなり、全体として楕円球体形をしている。-Example The appearance of the vehicle body a of the traveling device according to the present invention consists of a main body frame 1, a front head cover 2 and a rear head cover 3 on both sides thereof, and has an elliptical spherical shape as a whole.
後頭部カバー3の内部には駆動モータ4を内蔵している
。また、5は管軸方向と平行な平面内で車体aの中心部
に配置されたマグネットローラであり、これは、車体a
の長手中心軸方向を向くように軸6を介して本体フレー
ム1に固定されている。駆動モータ4は前記マグネット
ローラ5を正逆回転させるためのものであり、この駆動
モータ4の回転は、まず4個の平歯車7,8,9.10
を経て、軸11に伝えられる。軸11の逆側にはウオー
ム歯車12が固定されており、以後、軸13、ウオーム
ホイール14、平歯車15、軸16、平歯車17.18
、軸19、平歯車20を経て軸6上にある平歯車21か
らマグネットローラ5に回転が伝達されている。
′
先頭部カバー2および後頭部カバー3の中心には連結用
に貫通孔があけてあり1本走行装置を複数台連結するこ
とができる。いま、本装置2台をフレキシブルな自在軸
継手にて連結すると、第5図に示すような導管の配管上
必然的に発生する段差部(鋳鉄製配管のセンプル等の継
手では最大20mm程度の段差がある)に、1台の走行
装置が落ち込んで駆動力を失っても、もう1台の走行装
置の駆動力によって大きな段差を乗り越え1通過してい
くことができる。A drive motor 4 is built inside the occipital cover 3. Further, 5 is a magnet roller arranged at the center of the vehicle body a within a plane parallel to the tube axis direction;
It is fixed to the main body frame 1 via a shaft 6 so as to face in the direction of the longitudinal central axis. The drive motor 4 is for rotating the magnet roller 5 forward and backward, and the rotation of the drive motor 4 is first caused by four spur gears 7, 8, 9, 10
The signal is then transmitted to the shaft 11. A worm gear 12 is fixed on the opposite side of the shaft 11, and will be referred to as a shaft 13, a worm wheel 14, a spur gear 15, a shaft 16, and spur gears 17 and 18.
, a shaft 19, and a spur gear 20, rotation is transmitted from a spur gear 21 on the shaft 6 to the magnet roller 5.
' A through hole is provided in the center of the front head cover 2 and the rear head cover 3 for connection, so that a plurality of one traveling device can be connected. Now, when two units of this device are connected with a flexible universal joint, there will inevitably be a step in the conduit piping as shown in Figure 5 (with a joint such as Semple for cast iron piping, the maximum step is about 20 mm). ), even if one traveling device falls and loses its driving force, the driving force of the other traveling device allows it to overcome a large step and pass.
本体フレーム1の両端、先頭部カバー2および後頭部カ
バー3との間に、同一平面内に6個の車輪22が放射状
に配置されており、第4図に示すように曲管等の通過時
に、先頭部、後頭部が直接導管の管壁23に接触しない
ようにしている。Six wheels 22 are arranged radially in the same plane between both ends of the main body frame 1, the front head cover 2, and the rear head cover 3, and as shown in FIG. The head and back of the head are prevented from coming into direct contact with the wall 23 of the conduit.
マグネットローラ5を含む平面に対し対称で互いに90
″の角を有する2平面で、本体フレーム1の長袖上の長
さの区間には、本装置(車体a)を管壁23に向って押
しつける機構を設けている。この押しつけ機構は、スプ
リング24、スプリングガイド25、ガイドA26およ
びガイドB27から構成されている。ガイドB27の一
方の端は押しつけ機構と同一方向にある前記車輪22の
ひとつに固定されており、他゛端は、ガイドビン28を
介してガイドA26に接続されており、ガイドA26の
他端は、軸29を介した二輪車輪30でスプリングガイ
ド25に接続されている。ガイドA26とガイドB27
には長穴があけてありスプリング24の伸縮に伴ない自
由にその長さを変えることができる。本装置を管壁23
に向って押しつけているスプリングは通常走行時から引
張側及び圧縮側に10mm以上のストロークをとってお
りこのため導管内に存在する凸凹を乗り越えてゆくこと
ができる。特に取り出し部における10mm前後のでっ
ばりに対しても十分に対応できこのような障害物を乗り
越え走行することができる。Symmetrical with respect to the plane containing the magnet roller 5 and 90 degrees apart from each other
A mechanism for pressing the device (vehicle body a) toward the tube wall 23 is provided in a section of two planes having angles of , a spring guide 25, a guide A26, and a guide B27.One end of the guide B27 is fixed to one of the wheels 22 in the same direction as the pressing mechanism, and the other end is fixed to the guide bin 28. The other end of the guide A26 is connected to the spring guide 25 by a two-wheeled wheel 30 via a shaft 29.The guide A26 and the guide B27
An elongated hole is formed in the spring 24 so that its length can be freely changed as the spring 24 expands and contracts. This device is installed on the tube wall 23.
The spring that presses the pipe toward the pipe has a stroke of 10 mm or more in both the tension and compression sides during normal running, and is therefore able to overcome the unevenness that exists within the conduit. In particular, it can sufficiently cope with a protrusion of around 10 mm at the take-out portion, and can run over such obstacles.
上記のように構成さ帆た導管自走行装置は、管壁23に
向かって押しつけた2個の車輪30とマグネットローラ
5の3点で管壁23に接している。走行時には、スプリ
〉・グカとマグネットローラ5の着磁力によりスリップ
することなく確実に走行することができ゛る。また、立
ち上がり、立ち下がり管等、あらゆる角度の配管に対し
ても、上記のスプリング力、着磁力により走行、停止が
自由に行える。The conduit self-propelled device constructed as described above is in contact with the pipe wall 23 at three points: the two wheels 30 pressed against the pipe wall 23 and the magnet roller 5. When the vehicle is running, it can run reliably without slipping due to the magnetizing force of the springs and magnet rollers 5. Furthermore, piping at all angles, such as rising and falling pipes, can be freely run and stopped by the above-mentioned spring force and magnetizing force.
また全体形状からもわかるとおり本装置は口径100m
m、曲率半径IC’OigJ程度の曲管を含む導管、継
手部、取り出し部等に存在する凸凹をもった導管内を自
在に移動することができる。Also, as you can see from the overall shape, this device has a diameter of 100 m.
It is possible to freely move through conduits including curved conduits with a radius of curvature of about IC'OigJ, and conduits with unevenness present at joints, extraction parts, etc.
・本発明の効果
本発明に係る走行装置は以上のように、全体の形状を楕
円球形状に形成し、動輪としてマグネットローラを採用
し、更にこのマグネットローラの着磁力を補助し、かつ
姿勢を保つためにガイドローラを設けると共に前記マグ
ネットローラに対して駆動力を付与するモータを車体a
内に納めてしまったので、口径が100m11で、かつ
曲率半径が100mm程度の曲管内でも、その曲がり方
向に関係なく自由自在に移動でき、かつその移動速度も
十分に実用に供することができる。また、本装置を自在
軸継手により複数個連結し走行させることにより導管内
に存在する10101lから20mm程度の凹凸を通過
することが可能である。このような特徴を有しているた
め、ガス管等の腐食部、溶接部等の検査時には導管内面
撮影機や、導管の肉厚測定機を取り付けて導管内を自在
に移動し、所要の位置に停止することができるため検査
の所要時間や性能の向上に大きな効果を有する。また、
バック機能を有するため検査区間の両端を掘削開放する
必要がなく、ひとつの掘削溝から導管の両方向の検査が
可能になり、掘削費用等の低減にも大きな効果を持つ。・Effects of the present invention As described above, the traveling device according to the present invention has an elliptical spherical overall shape, employs a magnetic roller as a driving wheel, and further assists the magnetizing force of the magnetic roller and controls the posture. A guide roller is provided to maintain the magnet roller, and a motor that applies a driving force to the magnetic roller is attached to the vehicle body a.
Since the tube is housed within the tube, it can be moved freely regardless of the direction of bending even in a curved tube with a diameter of 100 m11 and a radius of curvature of about 100 mm, and the moving speed can be sufficiently put to practical use. In addition, by connecting a plurality of this devices with a universal joint and running them, it is possible to pass through unevenness of about 20 mm from 10101L existing in a conduit. Because of these characteristics, when inspecting corroded parts, welded parts, etc. of gas pipes, etc., we attach a pipe internal camera and a pipe wall thickness measuring machine to move freely inside the pipe and locate the required position. This has a significant effect on improving inspection time and performance. Also,
Since it has a back function, there is no need to excavate and open both ends of the inspection section, making it possible to inspect the conduit in both directions from a single excavation trench, which has a great effect on reducing excavation costs.
なお、本装置は検査用装置として使用するだけでなく、
導管内面の補修等に必要な各種作業機器の搬送装置とし
て使用することも可能である。This device is not only used as an inspection device, but also
It can also be used as a transport device for various work equipment necessary for repairing the inner surface of conduits, etc.
図面は本発明に係る導管自走行装置の一実施例を示すも
ので、第1図は、正面図、第2図は、A−A断面図、第
3図は、B方向から見た斜視図、第4図は90”ベンド
(内径100+++m、曲率100mm)の通過状況を
示す一部切欠側面図、第5図は、継手部に発生する段差
において、一方の走行車が段差に落ちこんで駆動力を失
った時、もう一方の走行者が押しまたは引きながら、段
差を乗り越える状況を示す一部切欠側面図である。
1・・・・・・本体フレーム、2・・・・・・先頭部カ
バー、3・・・・・・後頭部カバー、4・・・・・・駆
動モータ、5・・・・・・マグネットローラ、6・・・
・・・軸、7・・・・・・平歯車、8・・・・・・平歯
車、9・・・・・・平歯車、10・・・・・・平歯車、
11・・・・・・軸、12・・・・・・ウオーム、13
・・・・・・軸、14・・・・・・ウオームホイール、
15・・・・・・平歯車、16・・・・・・軸、17・
・・・・・平歯車、18・・・・・・平歯車、19・・
・・・・軸、20・・・・・・平歯車、21・・・・・
・平歯車、22・・・・・・車輪、23・・・・・・管
壁、24・・・・・・スプリング、25・・・・・・ス
プリングガイド、26・・・・・・ガイドA、27・・
・・・・ガイドB、28・・・・・・ガイドピン、29
・・・・・・軸、30・・・・・・二輪車輪、31・・
・・・・自在軸継手、32・・・・・・ケーブル。The drawings show an embodiment of the conduit self-propelled device according to the present invention, in which Fig. 1 is a front view, Fig. 2 is a sectional view taken along line A-A, and Fig. 3 is a perspective view seen from direction B. , Figure 4 is a partially cutaway side view showing the state of passage through a 90" bend (inner diameter 100 +++ m, curvature 100 mm), and Figure 5 is a partially cutaway side view showing the passage of a 90" bend (inner diameter 100 + + + m, curvature 100 mm). Figure 5 shows a step occurring at the joint, one of the vehicles falls into the step and the driving force is reduced. 1 is a partially cutaway side view showing a situation in which the other runner pushes or pulls the vehicle over a step when the driver loses the vehicle. 1. Body frame; 2. Top cover. , 3... Back head cover, 4... Drive motor, 5... Magnet roller, 6...
... shaft, 7 ... spur gear, 8 ... spur gear, 9 ... spur gear, 10 ... spur gear,
11...Axis, 12...Worm, 13
...Axis, 14...Worm wheel,
15...Spur gear, 16...Shaft, 17.
...Spur gear, 18...Spur gear, 19...
...Shaft, 20...Spur gear, 21...
・Spur gear, 22... Wheel, 23... Tube wall, 24... Spring, 25... Spring guide, 26... Guide A, 27...
...Guide B, 28...Guide pin, 29
...Axle, 30...Two wheels, 31...
...Universal joint, 32...Cable.
Claims (1)
転方向が車体の長手中心軸方向を向いたマグネットロー
ラを取り付けると共に前記マグネットローラを駆動する
ためのモータを前記車体内に納め、且つ車体の外周に、
車体を前記マグネットローラ側に押しつけるためのガイ
ドローラを取り付けて成る導管内走行装置。 2、特許請求の範囲第1項において、複数個の車体間を
自在軸継手により接続して成る導管内走行装置。[Scope of Claims] 1. A magnet roller whose rotation direction is directed toward the longitudinal center axis of the vehicle body is attached to the bottom of the vehicle body whose overall shape is an ellipsoid, and a motor for driving the magnet roller is attached to the bottom of the vehicle body. Stored inside the vehicle body, and on the outer periphery of the vehicle body,
A conduit traveling device comprising a guide roller for pressing the vehicle body against the magnet roller. 2. An in-duct traveling device according to claim 1, which is formed by connecting a plurality of vehicle bodies by a universal joint.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59227095A JPS61105278A (en) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | In-conduit traveling apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59227095A JPS61105278A (en) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | In-conduit traveling apparatus |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61105278A true JPS61105278A (en) | 1986-05-23 |
JPH0358951B2 JPH0358951B2 (en) | 1991-09-09 |
Family
ID=16855409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP59227095A Granted JPS61105278A (en) | 1984-10-29 | 1984-10-29 | In-conduit traveling apparatus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61105278A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100523272B1 (en) * | 1998-03-17 | 2006-01-27 | 아시스트 신꼬, 인코포레이티드 | Transfer equipment having branch track |
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JPS5433684B2 (en) * | 1973-08-18 | 1979-10-22 |
-
1984
- 1984-10-29 JP JP59227095A patent/JPS61105278A/en active Granted
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