JPS6110009Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この出願はパーキングブレーキ等のケーブル作
動装置に用いられるケーブルの遊び量をケーブル
操作プロセスにて自動調整するようにした技術分
野に属する。

要旨の概要 而して、この考案は、自動車のパーキングブレ
ーキやクラツチ等のケーブルを介して作動装置に
おいて、操作機構の経時的な反復使用によるケー
ブルの遊び量の変化量をケーブル作動プロセスに
て自動的に吸収して最適ケーブル長さに常に維持
するようにしたケーブル作動装置のケーブル長の
自動調整装置に関する考案であり、特に、操作機
構の反復使用によりケーブルに遊び量の変化が発
生した場合、例えば、オーバーストロークでケー
ブルにテンシヨンを働かせた場合、ケーブル端の
ブラケツトにセツトした弾機によりアジヤスト作
動体のリンクがカバーに設けられた作動方向に沿
う幅の変化するノツチに当接してスライドし旋回
してアジヤストを回動し、アジヤスト作動体を変
位させて遊びの変化量を吸収するようにしたケー
ブル作動装置のケーブル自動調整装置に係る考案
である。

従来技術 従来より、直接操作出来ない諸機構、例えば、
特開昭53−23433号公報に示されているように、
自動車の運転席からのリヤホイールブレーキ等に
対するパーキングブレーキ等の機構では操作部に
レバーを設け、遠隔諸装置に対してケーブルで接
続し、一種のリモートコントロールを行うように
しているケーブル作動装置が安全性等のメリツト
も加味されて広く用いられている。

考案が解決しようとする問題点 而して、かかるケーブル作動装置ではケーブル
の物理的性質から経時的な反復使用により、又、
摩耗やなじみ等も相俟つて次第に遊び量の変化が
生じ、又、オートアジヤスタのついていないブレ
ーキ等ではブレーキシユーの摩耗も加わつて放置
すると操作レバーの操作ストロークをもつて充分
に操作し難くなる難点がある。

そこで、これに対処するに、定期的に、或は、
所望に点検を行つて緩み摩耗等による遊びが設定
値以上にならないように調整作業を行うようにし
ているが、メンテナンスが極めて煩瑣である欠点
がある。

又、時にはオーバーアジヤストしてしまい、オ
ーバーテンシヨンになる場合があり、却つて緩み
等を助勢するようなデメリツトがある。

しかも、定期点検前に際しては相当の緩みが生
ずる場合があるため、操作がかなり不満足になる
状態が続行される。

更に、ケーブルを使用したクラツチ機構等では
クラツチフエーシングの摩耗に伴い、ケーブル等
の作動装置の摩耗、なじみによるものを差引いて
も操作の遊び量は増大する性質があるため、やは
り定期的に点検し適正な遊び量に調整を行う煩わ
しさがあつた。

この考案の目的は上述従来技術に基づくケーブ
ル作動装置の遊び量の変化、及び、その調整の問
題点を解決すべき技術的課題とし、操作機構に遊
び量に変化が生じた場合に操作機構を作動させる
に必要な荷重以下のある一定荷重までケーブルを
操作レバーにて引くと、操作機構によつて異なる
が、レバーは、予め設定したその荷重に対応する
レバーのストロークに対しオーバーストロークに
なり、その量に応じネジ機構、リンク機構を介し
てケーブル長を調整し、自動的に遊びの変化量を
吸収し、常に遊び量を適正に保つことが出来るよ
うにして機械製造産業における遠隔操作技術利用
分野に益する優れたケーブル作動装置のケーブル
自動調整装置を提供せんとするものである。

問題点を解決するための手段・作用 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は、前述問題点を解決
するために、ケーブル作動装置に対して操作レバ
ーをテンシヨン側に作動させるに操作機構に遊び
量の変化が生じた場合、その変化量をケーブルに
印加される荷重のある一定量に対応するレバーの
オーバーストロークとして検出させ、その量に応
じその変化量を吸収させるためにレバーにその操
作機構に必要とされる荷重以下のある一定荷重を
作用させた時にケーブル端に連結されたブラケツ
トとアジヤスト作動体とが弾機を介して離れ、そ
の結果、リンクがカバーに設けられた作動方向に
沿うノツチの狭幅の部分に当接スライドして僅か
にその先端のフツクを回転するようにしておきも
し、その状態でのレバーの位置が、予め設定した
範囲に入つておれば、リンクのフツクはアジヤス
トネジを回転させないが、範囲を外れていればリ
ンクのフツクはアジヤストネジに係合し、リンク
の回転運動によつてアジヤストネジが回転しアジ
ヤスト作動体が遊び変化の分を吸収して常に自動
的にレバーの一定ストローク時に一定ケーブル張
力が作用するようにした技術的手段を講じたもの
である。

実施例−構成 次に、この考案の実施例を図面に基づいて説明
すれば以下の通りである。尚、同一部分は同一符
号を用いて説明するものとする。

まず、第１〜４図に示す実施例において、１は
この考案の要旨を成すケーブル自動調整装置であ
り、自動車のパーキングブレーキケーブル操作部
を示し、図示しないケーブル作動装置としてのホ
イール制動装置にケーブル２を介して接続され、
グリツプ３を有する操作レバー４は軸５の回りに
回動自在にされてカバー６のノツチ７に沿つて旋
回動されるようにされている。

而して、レバー４の変化ノツチの広幅部７′、
段差部７″、狭幅ノツチ７への側面には支持ブ
ラケツト８，９が一体的に固設されており、角筒
型ブラケツト１０を回動不能、且つ、軸方向移動
可能に支持している。

そして、角筒型ブラケツト１０にはその上端に
アジヤスト作動体としてのアジヤストスクリユウ
１１が固設上延されている。

又、角筒型ブラケツト１０の内部には下端にケ
ーブル２を固設連結すると共に上部にフランジ１
２を有するブラケツト１３がフランジ１２とブラ
ケツト１０の底部との間に弾機として弾圧スプリ
ング１４を介装して内装されている。

１５はリンクであり、上記スライド可能なブラ
ケツト１０の１側に設けたピン１６に基部を旋回
可能に枢支されると共にその下端はブラケツト１
３のフランジ１２に側延して固設されたピン１７
に下接して当接され、上端はノツチ７に沿つては
撓まないが、横断方向には撓み可能にされてノツ
チ７の方向にコの字型に曲折され、先端はフツク
１８にされている。

一方、レバー４のブラケツト８にはベアリング
１９，１９……を介してラチエツトを外側に刻設
されたアジヤストネジ２０がアジヤストスクリユ
ウ１１に螺合すると共にリンク１５のフツク１８
と外側から噛合い離反自在にされている。

尚、２１はストツパバネであり、レバー４の側
面に固設され、アジヤストネジ２０のラチエツト
に弾圧的に係合し、振動等によつてアジヤストネ
ジ２０の回動を避けるようにされている。

又、各機構部は図示しない安全カバー等に覆わ
れているものである。

実施例−作用 上述構成において、第１図に示すパーキングブ
レーキの非作動状態から矢印Ａに示す様に操作レ
バー４を引くと、ケーブル２は矢印の様に引か
れ、所定のパーキングブレーキ作用が行われる。

而して、前述の如く、ケーブル２が所定長に正
常に張設されている場合は操作レバー４はノツチ
７の段差部７″までの広幅部７′で作動され、アジ
ヤストネジ２０のアジヤストスクリユウ１１に対
する摩擦を介してブラケツト１０が引かれ、弾圧
スプリング１４の設定荷重の範囲でブラケツト１
３を介してケーブル２が引かれ、所定のパーキン
グブレーキ動作が行われる。

尚、当該パーキングブレーキ作動で設定張力以
上に操作レバー４を引いてもレバー４はブラケツ
ト１０と１３の相対移動のクリアランスＤ分だけ
弾圧スプリング１４の設定荷重を越えての延び分
だけオーバーに引かれるだけである。

即ち、クリアランスＤ分だけ弾圧スプリング１
４に抗してブラケツト１０がブラケツト１３に相
対伸張すると、ブラケツト１３のフランジ１２の
ピン１７がリンク１５の下端を押圧し、リンク１
５はピン１６を中心に回動するが、前述の如くリ
ンク１５はその弾性によりノツチ７の広幅部７′
の外方内面に付勢されているために、その上端フ
ツク１８は第３図点線に示す様に、広幅部７′に
沿つて変位するだけで、アジヤストネジ２０のラ
チエツトには噛み合わず、そのため、ラチエツト
はストツパバネ２１により停止されたまま回動せ
ず、したがつて、アジヤストスクリユウ１１もア
ジヤストネジ２０との螺合回転によつてその長さ
を縮少するように移動されることはない。

よつて、多少オーバーにレバー動作しても全く
通常の動作が行われ、ブレーキ解放に際してはレ
リーズボタンを押して通常に戻せばブレーキ解放
がなされる。

而して、ブレーキング作用の反復や長時間ブレ
ーキによる疲労によりケーブル２に遊び量を生じ
て伸張した場は当然操作レバー４のＡ方向作動ス
トロークは延び、第４図に示す様に、ノツチ７に
おける変位姿勢は狭幅部７にまで移動する。

そして、通常の充分なブレーキ張力をレバー４
に印加すると、ブラケツト１３とブラケツト１０
との間に差圧が発生し、弾圧スプリング１４の設
定荷重を越えると、前述の如くブラケツト１０，
１３間にクリアランスＤ分の変位が生じピン１７
を介し前述同様にリンク１５がピン１６を中心に
回動する。

当該プロセスにおいては、第４図に示す様に、
作動が狭幅部７にて行われるため、リンク１５
のステムは前述の如くノツチ７の側面に弾接して
おり、その先端のフツク１８はアジヤストネジ２
０のラチエツトに噛み合つてアジヤストネジ２０
をしてブラケツト８のベアリング１９に対して回
動し、アジヤストスクリユウ１１とのネジ螺合に
より上方に引きクリアランスＤの変位分を吸収す
るように働き、結果的にケーブル２の遊び量を消
去する。

したがつて、ケーブル２に遊び量がある場合は
ブレーキング作動、即ち、レバー４のＡ方向作動
を反復することにより遊び量は確実に吸収され、
設定張力に自動調整される。

尚、レリーズは通常通り行われ、又、ブラケツ
ト１０は角筒型であるため、ブラケツト９に対し
て回動せず、したがつて、作動中にケーブル２が
撚転するようなことはない。

又、第５，６，７図に示す実施例は自動車のケ
ーブル式クラツチ操作装置の態様であり、操作レ
バーとしてのクラツチペダル４′の操作によりケ
ーブル２′が図示しないケーブル作動装置として
のクラツチに連結するケーブル２との間に自動調
整装置を介装したものである。

而して、前述実施例と相違する部分はブラケツ
ト１０に外延固設するアジヤスト作動体としての
アジヤストスクリユウ１１とクラツチペダル４′
に連結されるケーブル２′に一体固設されている
アジヤストスクリユウ１１′には一種のターンバ
ツクル式に螺合するアジヤストネジ２０が設けら
れ、その外側に刻設したラチエツトにリンク１５
の先端フツク１８を噛合い可能にしたものであ
り、遊び量が所定値より少くなつた場合、アジヤ
ストスクリユウ１１，１１′に螺合するアジヤス
トネジ２０の外側ラチエツトにカバーのノツチ７
の狭幅部７でノツチ７に外方から付勢された弾
接するフツク１８が噛み合うようにされている。

そして、アジヤストネジ２０の回り止めはブラ
ケツト１０、及び、ブラケツチ８に対する角筒ブ
ラケツト９′、及び、１０′で保証される。

したがつて、当該実施例における作用効果も実
質的には前述実施例と変わるものではない。

尚、この考案の実施態様は上述各実施例に限る
ものではなく、他の種々の実施態様が可能であ
り、例えば、ウオーム、ラツク方式も採用出来、
対象も自動車の装置に限らず、他の分野の諸ケー
ブル作動装置に適用可能である。

考案の効果 以上、この考案によれば、自動車のパーキング
ブレーキ等の操作レバーに基端を連結されたケー
ブル作動装置のケーブル長さの調整装置におい
て、ケーブル端のブラケツトとアジヤスト作動体
を有するブラケツトを弾機を介装して連結したこ
とにより、基本的に、アジヤスト作動体をしてケ
ーブルに対して設定荷重を越えて微少量伸張させ
ることが出来、ケーブルの遊び量が生じた状態で
レバー操作させることにより、遊び量を吸収する
作動が対応して行われることが出来ると共に直接
過剰な引張力をケーブルにに与えて遊びを与えな
いで済むため、ケーブルに疲労が生ぜず、耐用性
が延びるという優れた効果が奏される。

又、アジヤスト作動体に枢支したリンクの一端
のフツクをケーブル端に係止させると共に他端を
アジヤスト作動体に螺合するアジヤストネジに噛
み合い可能であるようにしたため、上述の如くケ
ーブルに遊びが発生した場合、伸張位置でのケー
ブルブラケツトとアジヤスト作動体との間に生ず
る変位によりリンクが旋回してアジヤストネジを
回転させ、アジヤスト作動体を縮少するように移
動させるため、結果的にケーブルの遊び量が吸収
出来、したがつて、操作レバーの動作をするだけ
で確実に自動調整することが出来る優れた効果が
ある。

そのため、操作中常にケーブルに一定のテンシ
ヨンが得られ、ケーブルの剛性、レバー比、弾機
の弾性係数等が所定設定値に常にされることによ
り何ら定期点検、分解調整を行うことなく自動調
整が出来るという優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示すものであり、第
１図は１実施例の全体概略縦断側面図、第２図は
第１図部分拡大断面図、第３図は第２図部分平断
面図、第４図は第１図部分斜視図、第５図は別の
実施例の全体概略側面図、第６図は第５図部分拡
大縦断図、第７図はアジヤストネジに対するリン
クの噛み合い側面図である。 ４，４′……操作レバー、２……ケーブル、１
３……ケーブル端部ブラケツト、１１，１１′…
…アジヤスト作動体、１０……アジヤスト作動体
ブラケツト、１４……弾機、１５……リンク、７
……ノツチ、２０……アジヤストネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作レバーに基端を連結されたケーブル作動装
   置のケーブルに対する長さの自動調整装置におい
   て、上記ケーブルの端部に設けたブラケツトがア
   ジヤスト作動体を有するブラケツトに弾機を介し
   て連結され、而して該アジヤスト作動体のブラケ
   ツトに枢支したリンクの一端が上記ケーブル端の
   ブラケツトに係合して施回動自在にされていると
   共に該リンクの他端のフツクが上記アジヤスト作
   動体に螺合するアジヤストネジに噛み合い離脱自
   在にされ、操作レバーのカバーに設けられ該操作
   レバーの作動方向に沿つて幅が変化されているノ
   ツチの間に該ノツチ端面にリンクが当接されて設
   けられ、そしてアジヤストネジは操作レバーに対
   して回動自在に支持されて成ることを特徴とする
   ケーブル作動装置のケーブル自動調整装置。