JPS608084B2 - 回転式芝刈機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に回転式の芝刈機に係り、更に詳細にいえ
ば、原動機にカッター・ブレードを接続したりそれから
外したり作用するクラッチを含む回転式芝刈機に係るも
のである。

更に詳細にいえば、本発明はクラッチが外れることに伴
い同時にカッター・プレードの回転が制動されるように
した回転式芝刈機に係るものである。従来の芝刈機のカ
ッター・ブレードの回転を制動する機構は同時に駆動軸
の回転をも制動し、これによってエンジンを停止させて
しまうという欠点を有していた。

したがってカッター・プレードを一旦停止した後に再び
カッター・ブレ−ドを回転させて使用する場合には常に
エンジンの再始動を行わなければならず芝刈機の取扱い
を繁雑なものとしていた。したがって本発明の目的は簡
単な構造を有しかつエンジンを停止することなくカッタ
ー・ブレードの回転を制動することを可能とするブレー
キ・クラッチ機構およびこのようなブレーキ・クラッチ
機構を備えた芝刈機を提供することである。

本発明はまた互いにはさみ込んだディスクすなわち摩擦
部材を含んだ型式のクラッチ機構にも係るものである。
本発明のブレーキ・クラッチ機構は、第１のクラッチ部
村を有する駆動軸と、第２のクラッチ部材を有する被駆
動部材と、第２のクラッチ部材を第１のクラッチ部材と
係合する係合位置に偏筒するクラッチ偏橋装置と、第２
のクラッチ部材に固定される制動面と、この制動面から
離れる第１の位置と制動面と係合して被駆動部村の回転
を制動しかつ上記クラッチ偏筒装置の作用に抗して第２
のクラッチ部材を上記孫合位置から変位させる第２の位
置との間を運動するブレーキ部材と、このブレーキ部材
を上記第２の位置に偏俺するブレ−キ婦筒装置とを備え
て成り、第２のクラッチ部村は被駆動部材に対してこれ
と共に回転するように固定された構成を有している。

また本発明の芝刈機は、地面の上方を移動するように支
持されたブレード・ハウジングと、このブレード・ハウ
ジングによって回転可能に設けられており第１のクラッ
チ部材を有する駆動軸と、この駆動軸を回転させるエン
ジンと、駆動軸と同軸上でかっこの駆動軸と相対的に回
転可能にプレード・ハウジングの中に設けられ第２のク
ラッチ部材を有するカッター・ブレードと、この第２の
クラッチ部材を第１のクラッチ部材と係合する係合＆暦
に偏椅するクラッチ偏椅装置と、第２のクラッチ部材に
固定される制動面と、この制動面から離れる第１の位置
と制動面と係合してカッター・ブレードの回転を制動し
かつクラッチ偏筒装置の作用に抗して第２のクラッチ部
村を上記係合位置から変位させる第２の位置との間を運
動するブレーキ部材と、このブレ−キ部材を上記第２の
位置に偏崎するプレーキ偏橋装置とから成っており、第
２のクラッチ部材はカッター・プレー日こ対してこれと
共に回転するように固定された構成を有している。

本発明の手要な特徴の１つは、カッター・ブレード・ア
センブリに回転可能に係合したりそれから離れたりまた
離れると同時にカッター・ブレード・アセンブリが回転
しないようにする比較的に簡単な配置を含む回転式芝刈
機を提供することである。

本発明の他の１つの主要な特徴は、カッター・ブレード
・アセンブリに係合するばねりより掛けられるように偏
俺これブレーキ部材のカッター・ブレード・アセンブリ
に係合することにより応答して外れるようにしたクラッ
チを含み、ブレーキ部材がばねの作用にごからし、カッ
ター・ブレード・アセンブリを変位させてクラッチを外
しそれと同時にカッター・ブレード・アセンブリが回転
しないようそれを制動するようにした回転式芝刈機を提
供することである。

本発明の他の１つの主要な特徴は、クラッチに係合する
こまねに打勝つようブレーキ部材を偏橋する‘まねとブ
レーキ部材偏椅ばねに打勝つ手で操作できる手段と共に
前記した回転式芝刈機を提供することである。

本発明の１つの主要な特徴は、ばねの作用にさからい被
駆動部材を変位させそれによりクラッチを外すよう被駆
動部材に係合できかつ同時に被駆動部を回転しないよう
制動するブレーキ部材と共に被駆動部材と駆動部材との
間にクラッチに係合するよう被駆動部材を偏崎させるば
ねを含む組合わせたクラッチ・ブレーキ機構を提供する
ことである。

本発明の具体例のその他の特徴と利点とは以下の詳細な
説明と、添付図面と前記した特許請求の範囲とを参照す
ることにより理解できよう。

本発明の具体例を説明する以前に、本発明が以下の詳細
な説明または添付図面に示した部品の構造と配檀との細
部にのみ限定されるものでないことは理解できよう。本
発明は他の具体例にすることも種々の方法で実施するこ
ともできることは理解する必要がある。また使用した用
語が説明のためのものであり限定するものと考えるべき
ものでないことも理解する必要がある。図面には組合わ
せにしたクラッチ・ブレーキ機構１９を介してカッター
・ブレード１７を駆動する原動機１５を支持するブレー
ド・ハウジング１３を含んでいる芝刈機１１が示してあ
る。

ブレード・ハウジング１３は任意の方法で地上を運動す
るよう適当に支持できまた適当な把手２１またはその他
の把手榛かかじ取り機構により地上を運動するよう案内
できる。更に詳細にいえば、原動機は肩部２９から延び
ている下端部分２７を含む出力または駆動シャフトすな
わち駆動部材２５を回転させる内燃機関からまたは電動
機（第２図）かいづれかで良い。

カッター・ブレード１７はカッター・ブレード・アセン
ブリすなわち被駆動部材３１の一部を構成していてカッ
ター・ブレード１７に固定された下部支持フランジ３５
を含むハブすなわちハブ部材３３にボルト止めまたはそ
の他適当な方法で固定して接続されている。ハブ部材３
３はまたは出力シャフト２５の下端部分２７を取巻く関
係にして支持フランジ３５から延びているほぼ円筒形状
のハブ部分３７とカッター・ブレード１７にほぼ平行な
関係にして円筒形状のハブ部分３７の上端部から半径方
向に内方と外方とに延びている上部フランジ３９とを含
んでいる。出力シャフトすなわち駆動部材２５とカッタ
ー・プレードのアセンブリすなわち被駆動部材３１との
間にはクラッチ手段が設けてある。

図示した構造では、一連の摩擦板すなわちディスク４１
が出力シャフトすなわち駆動部材２５にキィ止めすなわ
ちスプラィン接続され出力シャフト２５と共に回転する
とともに摩擦板すなわちディスク４１が出力シャフト２
５の軸線方向に運動できるようにする。ディスクすなわ
ち摩擦板４１間には別の一連のディスクすなわち摩擦板
４３がはさみ込まれ、これらディクはハプ部材３３の円
筒形状ハブ部分３７の内面にキィ止めまたはスプラィン
接続されブレード・アセンブリ３１と共に回転するとと
もにまたハプ部材３３の円筒形状ハブ部分３７の鞠線方
向に運動する。従って、２組の一連のディスク４１，４
３が駆動係合するよう互いに圧接されると、回転力が出
力シャフトすなわち駆動部材２５からカッター・ブレー
ド・アセンブリすなわち被駆動部材３１に伝達される。
板すなわちディスク４１，４３が互いに圧接されないと
、出力シヤフト２５とブレード・アセンブリ３１とは互
いに相対的に回転可能である。ブレード・アセンブリ３
１を出力シャフトすなわち駆動部材２５上に保持する手
段が設けてある。図示した構造では、このような手段は
駆動部材２５の下端部分２７の底部に固着されディスク
４１，４３のうちの最下位のものの上面に係合して駆動
部村２５上に接着されたブレード・アセンブリ３１を保
持するに十分な程度半径方向に外方に延びているワツシ
ヤ５１を含んでいる。またディスク４１，４３は互いに
駆動係合するよう偏橋させる手段も設けてある。

種々の配置を使用できるが、図示した構造では、そのよ
うな手段は駆動部材２５を取巻く関係にして位置決めさ
れ上端部が肩部２９に着座し下端部がハブ部材３３の上
部フランジ３９の上面に係合しているらせんばね５３か
ら成る。ばね５３の作用にさからいブレード・アセンブ
リ３１を上方に偏俺させて２組の一連のディスク４１，
４３間に相対的回転を生じさせると同時にブレード・ア
センブリ３１が回転しないよう制動する手段が設けてあ
る。

種々の配置を使用できるが、図示した構造ではそのよう
な手段はハブ部材３３の上部フランジ３９の下面の下方
にハブ部分３７を取巻く関係にして位置決めされかつ上
部フランジ３９の下面が構成する制動面に係合可能なブ
レーキ・パッド６３が装着されている上面を含んでいる
ブレーキ部村から成る。ブレーキ部材６１の運動を駆動
部材の回転の軸線方向に案内しかつブレーキ部材６１を
上部フランジ３９の下面の下方の後退位置と上部フラン
ジ３９の下面に圧接してブレーキ・パッド６３に係合し
てブレード・アセンブリ３１をばね５３の作用にごから
いクラッチから引離すためのブレード・アセンブリ３３
を引上げるようにする引上げた位置との間に偏崎させる
と同時にブレード・アセンブリ３３の回転を停止すなわ
ち制動するためブレード・アセンブリ３１を引上げるよ
う上部フランジ３９の下面に圧接してブレーキ・パッド
６３に係合する引上げた位置との間にブレーキ部材６１
を偏俺ごせる手段が芝刈機１１に設けてある。

ブレーキ部材６１を案内しかつ偏橋させるのに種々の配
置を使用できるが、図示した構造では、プレード・ハウ
ジング１３はブレーキ部材６１に係合してその運動を案
内したままブレード・ハウジング１３に相対的にブレー
キ部材６１が回転するのを防止する案内面７１を支持し
ている。

ブレーキ部材６１と案内面７１とを相互に係止してこれ
等の間の相対的な回転運動を防止するために適宜な装置
を用いることができる。ブレーキ部材６１を偏橋させる
手段もまた種々の形式で良いが図示した構造ではブレー
ド・ハウジング１３に符号７４で示した個所でピポツト
式に支持されブレーキ部材６１の横方向で外方に位置決
めされた２つの間隔をあげた脚７５を有するフオーク部
品を含んでいる両脚７３から成る。脚７５とブレーキ部
村６１とは互いに係合する手段を含み、これら手段はた
とえばブレーキ部材６１が回転運動するのを防止するが
しかもブレーキ部材６１をフオーク部品７３のピボット
運動に応答して引上げた位置と下げた位置との間を垂直
に変位させるピン・スロット式接続部７６である。ブレ
ーキ部材６１を偏碕させる手段はまた把手２１の部分８
３に装着され把手部分８３の付近の位置とそれから間隔
をあげた位置との間を可動である操作レバー８１を含ん
でいる。

更にまた、フレーキ部材６１を偏椅させる手段はしバー
８１としバ一７３との間を、操作レバー８１が把手部分
８３の付近にあるとしバ一７３がブレーキ部材６１を下
げた位置にする位置決めする位置になりまた操作レバー
８１が把手部分８３から間隔をあげた位置にあるとしバ
ー７３がブレーキ部材６１を引上げたクラッチ外しおよ
び制動位置に位置決めする位置にされるよう接続するり
ンクすなわちリンク仕掛を含んでいる。また、ブレーキ
部材６１を引上げたクラッチ外しおよび制動位置に向け
偏椅させる手段も設けてある。

種々の配置を使用できるが、図示した構造では、このよ
うな偏借手段は両脚レバー７３を第２図から見て時計方
向に偏崎させるばね９１を含んでいる。従って、原動機
１５からカッター・ブレード１７に動力を伝達するため
、操作レバー８１はブレーキ部材６１がばね５３により
クラッチ係合できまたブレーキ・パッド６３を上部フラ
ンジ３９の下面から間隔をあげる下げた位置に偏俺させ
るよう把手部分８３に圧接した状態に保持されねばなら
ない。

操作レバー８１が把手部分８３に圧接されない場合には
ばね９１はブレーキ部材６１をばね５３の作用にさから
いクラッチ外しおよびカッター・プレード制動位置に引
上げる。従って、把手部分８３に隣接した関係に操作レ
バー８１を変位させずに原動機１５を始動させるとカッ
ター・プレード１７は回転しない。ばね９１の作用にさ
からい作業員が操作レバー８１をその後把手部分８３の
付近の位置にまで運動させるとブレーキ部材６１を下げ
た位置にまで運動させばね５３が原動機１５とカッター
・ブレード１７との間を自動的にクラッチ係合させる。
操作レバー８１が把手部分８３の付近の位置に保持され
ないと、ブレーキ部材６１はばね９１の作用により上昇
してクラッチを外しカッター・ブレードの回転を停止さ
せる。第３図と第４図とには第１図に示した芝刈機１１
に組込める別の具体例を絹合せたクラッチ・ブレーキ機
構１１９が示してある。

第３図と第４図とに示した組合わせたクラッチ・ブレー
キ機構１１９は第１図と第２図とに示した組合わせクラ
ッチ・ブレーキ機構１９とほぼ同様である。従って、組
合わせたクラッチ・ブレーキ機構１１９を形成し第１図
と第２図とに示した組合わせクラッチ・ブレーキ機構１
９の対応する部品と同様の部品には同じ符号が付してあ
る。第３図と第４図とに示した組合わせたクラッチブレ
ーキ機構１１９は第１図と第２図とに示した機構とは、
ハブ部材３３が中心に孔があげてあり下向きに開放して
いる上部カップ部材１３４と上向きに開放した下部カッ
プ部材１３６とを含み、これら上下のカップ部材が互い
に差込まれたディスク４１，４３を収容する室１３８を
形成するよう互いに適当に固有されている点が相違して
いる。

室１３８は駆動シャフト２５と上下のカップ部材１３４
，１３６との間にそれぞれ係合した上下の軸受（下部の
軸受１４２のみが示してある５により駆動シャフト２５
上に回転可能に支持されることが好ましい。軸受はハブ
部材３３を駆動シャフト２５上で垂直に運動させるとと
もにまたハブとシャフトとの間に相対的回転運動を生じ
させる。更にまた、駆動シャフト２５と孔付きの上部カ
ップ部材１３４との間にはシール１４０が設けてありそ
れにより室１３８を密封する。室１３８内には互いには
さみ込んだディスク４１，４３と軸受５５，１４２とを
潤滑にするとともに作動時の騒音レベルを減少する作用
を行うある量の油が入れてある。

ブレード・アセンブリ３１は駆動シャフト２５の溝１５
川こ「ばちつ」とはめ込まれワツシャ形部材１５２を軸
線方向に支持している保持リングすなわちヮッシャ５１
により駆動シャフト２５上にそれらの間に相対的回転を
生じうるよう保持され、ワッシャ形部材１５２は互いに
差込まれたディスク４１，４３のうちの最下位のものを
軸線方向に支持している。

上部カップ部材１３４の頂壁１６川まディスク４１，４
３のうちの最上位のものに着座しブレード・アセンブリ
３１を駆動シャフト２５上に軸線方向に支持する。ハブ
の制動面は下部のカップ部材１３６の頂部におけるフラ
ンジ３９の下面により構成されている。

互いにはまり込んだディスク４１，４３を係合させるよ
うブレード。

アセンブリ３１を下方に偏怖させる手段は駆動シャフト
２５の軸孔１７０内に位置決めされているらせんばね５
３を備え、このばねは上端部が孔１７０の閉じた端部に
圧接し下端部は下部のカップ部材１３６の上向きに開放
した部分に延びているパイロット・ピン１７２を取巻い
ているスラスト軸受５５に圧接している。ブレーキ部村
６１を駆動シャフト２５の鞠線方向に偏俺させる手段は
外端部がシャフト１８０上のブレード・ハウジング１３
にピポット式に支持されている間隔をあげた脚７５を有
するフオーク形部材すなわちレバー１７３から成り、シ
ャフト１８川ま両端部がブレード・ハウジング１３に固
定された間隔をあげてあるブロック１８２に係止されて
いる（第４図）。フオークの職７５はブレード・アセン
ブリ３１のハブ３３にまたがりそれぞれがピン１８４に
よりブレーキ部材６１にピボット式に接続され、このピ
ン１８４は脚７５からブレーキ部材６１の下面に設けた
懸垂しているボス１８６内に延びている。フオーク部材
１７３がピボット運動する結果としてのブレーキ部材６
１の横方向の移動はブレーキ部村６１に設けた中心孔の
周縁と下部のカップ部材１３６の外周との間に間隙によ
り吸収される。フオーク部材１７３は第４図と第５図と
に示してあるように外端部がリンク１９０の一端部にピ
ポット式に接続され、このリンク１９川まブレード・ハ
ウジング１３の頂部デッキ１９２に設けた孔１９１を貫
通して延び外端部はベルクランク・レバー１９４の１つ
の脚１９３にピポット式に接続され、ベルクランク・レ
バー１９４はブレード・ハウジング１３の頂部デッキ１
９２の上面にピボット式に装着されている。

ベルクランク・レバー１９４の他方の脚１９５は第１図
と第２図とに示した如き操作レバーにまで延び第１図、
第２図および第３図に示した構造のものと同様に作用す
るりンク８５の一端部にピボット式に接続されている。
第２図と第３図とに示した構造の場合と同様に、ブレー
キ部材６１をブレード・アセンブリ３１をそれが回転し
ないよう制動しクラッチを外す引上げた位置に通常では
位置決めするようリンク仕掛全体を偏橋させるのに任意
適当な手段を使用できる。

図示した構造では、ばね９１がプレード。ハウジング１
３上のベルクランク・レバー１９４のピボット個所を中
心として位置決めされベルクランク・レバー１９４を第
５図から見て反時計方向に偏俺させそれによりブレーキ
部材６１を引上げる。第３図、第４図および第５図に示
した組合わせたクラッチ・ブレーキ機構１１９は第１図
と第２図とに示した組合わせたクラッチ・ブレーキ機構
１９と作用がほぼ同じであるので更に説明しない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の種々の特徴を備えた芝刈機の側面略図
、第２図は第１図の芝刈機に組入れた組合わせたクラッ
チ・ブレーキ機構の一部切欠き一部断面拡大図、第３図
は第１図の芝刈機に組入れることのできる組合せたクラ
ッチ・ブレーキ機構の別の具体例の一部切欠き一部断面
拡大図、第４図は第３図のほぼ４一４線に沿い見た部分
図、第５図は第４図のほぼ５−５線に沿い見た部分図で
ある。 １１・・・・・・芝刈機、１３・・・・・・フレード・
ハウジング、１７……カッター・フレード、２５……駆
動シヤフト、３１……ブレード・アセンブリ、４１，４
３…・・・クラッチ手段、５３・・・・・・偏俺手段、
６１…・・・非回転手段。 炎俊ヱ 炎鞍２ 多鰍３ ゑ像４ 炎鰍〆

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 次のａ〜ｇの構成要素を備えたことを特徴とするク
   ラツチ・ブレーキ機構：ａ 駆動軸；この駆動軸は回転
   可能に設けられていてかつこの駆動軸から径方向外方に
   向けて配置される第１のクラツチ部材を包含している。 ｂ 被駆動部材；この被駆動部材は前記駆動軸と同軸上
   でかつこの駆動軸と相対的に回転可能に設けられている
   。ｃ 第２のクラツチ部材；この第２のクラツチ部材は
   前記被駆動部材に対してこれと共に回転するように取付
   けられかつ前記第１のクラツチ部材と係合する係合位置
   に対して相対的に運動可能になされる。 ｄ クラツチ偏倚装置；このクラツチ偏倚装置は前記第
   ２のクラツチ部材を前記係合位置に偏倚する。 ｅ 制動面；この制動面は前記第２のクラツチ部材に固
   定されている。 ｆ ブレーキ部材；このブレーキ部材は回転しないよう
   に取付けられており、該ブレーキ部材が前記制動面から
   離れる第１の位置と、該ブレーキ部材が前記制動面と係
   合して前記被駆部材の回転を制動しかつ前記クラツチ偏
   倚装置の作用に抗して前記第２のクラツチ部材を前記係
   合位置から変位させる第２の位置との間を運動すること
   ができる。 ｇ ブレーキ偏倚装置；このブレーキ偏倚装置は前記ブ
   レーキ部材を前記第２の位置に偏倚しかつ常態では前記
   ブレーキ偏倚装置の力に抗して第２のブレーキ部材が前
   記係合位置をとるのを阻止する。 ２ 前記ブレーキ部材を前記第１の位置に偏倚させる装
   置を含んでいる特許請求の範囲第１項記載のクラツチ・
   ブレーキ機構。 ３ 前記被駆動部材が第１と第２のクラツチ部材および
   所定量の潤滑油を収容する室を形成する上向きに開放し
   た下部のカツプ部材と下向きに開放した上部のカツプ部
   材とを含んでいる特許請求の範囲第１項記載のクラツチ
   ・ブレーキ機構。 ４ 前記室を密封し駆動軸と被駆動部材との間に相対的
   な回転運動および軸線方向運動を生じさせるよう駆動軸
   と室との間に位置決めされた軸受・密封手段を更に含ん
   でいる特許請求の範囲第３項に記載のクラツチ・ブレー
   キ機構。 ５ 前記制動面が下部のカツプ部材上に位置決めされて
   いる特許請求の範囲第３項に記載のクラツチ・ブレーキ
   機構。 ６ 前記駆動軸が軸孔を含み、前記クラツチ偏倚装置が
   この軸孔内に位置決めされ一端部が駆動軸に圧接し他端
   部が被駆動部材に圧接しているばねから成る特許請求の
   範囲第１項に記載のクラツチ・ブレーキ機構。 ７ 前記被駆動部材が駆動軸に支持されてクラツチ部材
   を軸線方向に支持する部材を含んでいる手段により支持
   され、前記クラツチ部材が被駆動部材を軸線方向に支持
   している特許請求の範囲第１項に記載のクラツチ・ブレ
   ーキ機構。 ８ 前記被駆動部材が駆動軸から回転可能に支持されて
   いる特許請求の範囲第１項に記載のクラツチ・ブレーキ
   機構。 ９ 次のａ〜ｉの構成要素を備えたことを特徴とする芝
   刈機。 ａ ブレード・ハウジング：このブレード・ハウジング
   は地面の上方を移動するように支持されている。 ｂ 駆動軸；この駆動軸は前記ブレード・ハウジングに
   よって回転可能に設けられていてかつこの駆動軸から径
   方向外方に向けて配置される第１のクラツチ部材を包含
   している。 ｃ エンジン；このエンジンは前記駆動軸に対して駆動
   連結されてこの駆動軸を回転させる。 ｄ カツター・ブレード；このカツター・ブレードは前
   記ブレード・ハウジングの中で前記駆動軸と同軸上でか
   つこの駆動軸と相対的に回転可能に設けられている。ｅ
   第２のクラツチ部材；この第２のクラツチ部材は前記
   カツター・ブレードに対してこれと共に回転するように
   取付けられかつ前記第１のクラツチ部材と係合する係合
   位置に対して相対的に運動可能になされる。 ｆ クラツチ偏倚装置；このクラツチ偏倚装置は前記第
   ２のクラツチ部材を前記係合位置に偏倚する。 ｇ 制動面；この制動面は前記第２のクラツチ部材に固
   定されている。 ｈ ブレーキ部材；このブレーキ部材は回転しないよう
   に取付けられており、該ブレーキ部材が前記制動面から
   離れる第１の位置と、該ブレーキ部材が前記制動面と係
   合して前記カツター・ブレードの回転を制動しかつ前記
   クラツチ偏倚装置の作用に抗して前記第２のクラツチ部
   材を前記係合位置から変位させる第２の位置との間を運
   動することができる。 ｉ ブレーキ偏倚装置；このブレーキ偏倚装置は前記ブ
   レーキ部材を前記第２の位置に偏倚しかつ常態では前記
   クラツチ偏倚装置の力に抗して第２のクラツチ部材が前
   記係合位置をとるのを阻止する。 １０ 更にまた芝刈機のかじ取り運動を行う把手と、把
   手から間隔をあけた第１の位置と把手の付近の第２の位
   置との間を運動するように把手に装着された操作レバー
   と、レバーが第１の位置にあるとブレーキ部材を第１の
   位置に位置決めしレバーが第２の位置にあるとブレーキ
   部材を第２の位置に位置決めするよう操作レバーをブレ
   ーキ部材に接続するリンク機構と、ブレーキ部材と操作
   レバーとの少くとも１つを第１の位置に向け偏倚させる
   ためブレーキ偏倚装置に打勝つ手段とを含んでいる特許
   請求の範囲第９項に記載の芝刈機。 １１ 前記カツター・ブレードが駆動軸から回転するよ
   うに支持されている特許請求の範囲第９項に記載の芝刈
   機。 １２ 前記駆動軸が肩部を有し、前記クラツチ偏倚装置
   が肩部とカツター・ブレードとの間で作用可能なばねか
   ら成る特許請求の範囲第９項に記載の芝刈機。 １３ 前記駆動軸が下向きに開放した軸孔を含み、前ク
   ラツチ偏倚装置が軸孔内に位置決めされ上端部が駆動軸
   に作用し下端部がカツター・ブレードに作用しているば
   ねから成る特許請求の範囲第９項に記載の芝刈機。 １４ 前記カツター・ブレードが、駆動軸に支持され第
   ２のクラツチ部材を軸線方向に支持している保持部材を
   含む手段により支持され、また前記クラツチ部材がカツ
   ター・ブレードを軸線方向に支持している特許請求の範
   囲第９項に記載の芝刈機。