JPS60721Y2 - 水田みぞ切り機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は水田みぞ切り機に係り、その目的は作業者の
搭乗を許容しうる１水田みぞ切り機ヨを案出提供するこ
とである。

初めに、先行技術を第１図と第２図にしたがって説明す
ると、取は水田みぞ切り機の全体を示し、エンジンＥと
、支持管Ｓと、間管Ｓ下端の減速室Ｇと、同室Ｇより水
平状に検出された車軸Ｊにて駆動されるけん引用の車輪
Ｗを主体としてなる。

１は前記減速室Ｇにて、はぼ水平状にけん引される補助
台板であって、その上面に対し作業者Ｍｎの搭乗可能で
ある。

２は前記補助台板１の後尾１ａ下面に取着された、みぞ
切り部材であって、断面はぼ■型状の水田みぞＭＺを形
出することができる。

さて、この先行技術に係る水田みぞ切り機ＭＫが車輪Ｗ
の回転によって、Ｕ矢印方向へ前進されると、補助台板
１上に作業者胤が図示のように搭乗することができるた
め、作業者Ｍｎの体重にて前記補助台板１の後尾１ａの
下面に取着された、みぞ切り部材２が加圧される。

このため、みぞ切り部材２にて形成される水田みぞＭＺ
の形成後の断面形状は充分な深さをもち、土質の硬軟に
よって深浅変化を生じない効果を有し、また、加圧源が
作業者であるため、ウェイト処理のための手間を不要と
する効果が得られる。

ところが、この先行技術では補助台板１が格納時や運搬
時に邪魔になる欠侭があった。

本考案の目的は、上記の欠点を排除するためのもので、
その要旨は左右の車輪Ｗを可転装架した減速室Ｇからほ
ぼ直上方向へ延出された支持管Ｓは、その上端にエンジ
ンＥを結合支持し、かっ、その中間部位にハンドル４の
基部５をピン６着するとともに、前記ハンドル４は前記
支持管に対し■形状で揺動可能に連接しである水田みぞ
切り機であって、しかも、本機ＭＫｌ下部に連結される
補助台板１１はみぞ切り作業時に作業者の搭乗を許容し
うる広さを有するように形成上、さらに、その後尾１１
ａの下面には、みぞ切り能力を有するみぞ切り部材２ａ
を固着するとともに、前記補助台板１１は中間附近にて
前後部に分離Ｂし、かつ、折り曲げ可能にチョウ３着す
る構成にすることである。

以下、本考案の一実施例を第３図にしたがって説明する
と、本例ではハンドル４が支持管Ｓに対しＶ型状に対設
されていて揺動可能である。

次に、１１は減速室Ｇにて、はぼ水平状にけん引される
補助台板であって、その上面は作業者の搭乗可能の広さ
を有している。

２ａは補助台板１１の後尾１１ａの下面に取着されたみ
ぞ切り部材であって、断面はぼ金型状の水田みそを形成
する。

そして、この補助台板１１は中間附近にて前後部に分離
Ｂされるとともに、折り曲げ可能にチョウ着３されてい
る。

引きつづいて、上記のように構成された本考案の実施例
の作用と効果を具体的に説明する。

さて、本機ＭＫ１が車輪Ｗの回転によって、Ｕ矢印方向
へ前進されると、本例では補助台板１１上に作業者Ｍｎ
が第１図示のように搭乗することができるため、作業者
Ｍｎの体重にて前記補助台板１１の後尾１１ａ下面に取
着された、みぞ切り部材２ａが加圧される。

そうすると、本例のみぞ切り部材２ａにて形成される水
田みぞの形成後の断面形状は充分な深さをもち、土質の
硬軟によって深浅変化を生じない効果が得られる。

一方、この加圧源が作業者であるため、いわゆるウェイ
ト処理のための手間が不要となる効果も得られるから、
これまた好都合である。

とくに、エンジンＥを上端にもつ支持管Ｓに対し、ハン
ドル４の基部５がピン６着されていて、このハンドル４
が間管Ｓに対し■型状で揺動可能に連結されているため
、左右の車輪Ｗが衝撃を受けても、その反動力を受ける
上方のエンジンＥが進行方向に沿って前後へ揺動しうる
ため、前記衝撃を緩衝することができる特長がある。

すなわち、本考案は１実用新案登録請求の範囲ヨに記載
された構成によって、上記の作用と効果を示し、もって
、本考案所期の目的を巧みに遠戚するので、本考案は折
り曲げ可能な補助台板付きの水田みぞ切り機として極め
て、実用的な考案といってよい。

とくに、本考案では、上述したように補助台板１１がチ
ョウ着３の部位で折り曲げることができるため、本機の
格納時や運搬時には、この補助台１１の後尾１１ａが邪
魔にならないように折り畳みうるから便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は先行技術を示腰第１図は水田みぞ切り
機の側面図、第２図は第１図のＹ２−Ｙ２の線断面図で
ある。 第３図と第４図は本考案の一実施例を示し、第３図は水
田みぞ切り機の側面図、第４図は第３図のＹ−４Ｙ−４
線断面図である。 符号の説明、Ｅはエンジン、１，１１は補助台板、ｌａ
、ｌｌａは後尾、２，２ａはみぞ切り部材、４はその基
部５をピン６着されたハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右の車輪Ｗを可転装架した減速室Ｇからほぼ直上方向
   へ延出された支持管Ｓは、その上端にエンジンＥを結合
   支持し、かつ、その中間部位にハンドル４の基部５をピ
   ン６着するとともに、前記ハンドル４は前記支持管Ｓに
   対しＶ形状で揺動可能に連接しである水田みぞ切り機で
   あって、しかも、本機ＭＫｌの下部に連結される補助台
   板１１はみぞ切り作業時に作業者の搭乗を許容しうる広
   さを有するように形成し、さらに、その後尾１１ａの下
   面には、みそ切り能力を有するみぞ切り部材２ａを固着
   するとともに、前記補助台板１１は中間附近にて前後に
   分離Ｂし、かつ、折り曲げ可能にチョウ着３する構成に
   したことを特徴とする水田みぞ切り機。