JPS60533Y2 - Return oil recovery device for sub-control valves in agricultural tractors - Google Patents

Return oil recovery device for sub-control valves in agricultural tractors

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Publication number
JPS60533Y2
JPS60533Y2 JP5981080U JP5981080U JPS60533Y2 JP S60533 Y2 JPS60533 Y2 JP S60533Y2 JP 5981080 U JP5981080 U JP 5981080U JP 5981080 U JP5981080 U JP 5981080U JP S60533 Y2 JPS60533 Y2 JP S60533Y2
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JP
Japan
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oil
control valve
sub
main control
return oil
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Application number
JP5981080U
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Japanese (ja)
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JPS56162369U (en
Inventor
正勝 荒木
信雄 藤田
Original Assignee
井関農機株式会社
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Publication date
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Priority to JP5981080U priority Critical patent/JPS60533Y2/en
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  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は農用トラクタの前部に装着した例えばフロン
トローダの如き作業機を作動するためにこの農用トラク
タに装着されるサブコントロールバルブの戻り油回収装
置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to a return oil recovery device for a sub-control valve mounted on an agricultural tractor for operating a working machine such as a front loader mounted on the front of the tractor.

従来のものは、第3図に例示したように油圧シリンダ2
の制御を行うべく後部に設けであるメインコントロール
バルブ3から圧力油を、外部流圧取出ロアを介して送油
管8a、8b・・・にてサブコントロールバルブ6に供
給シ、サブコントロールバルブ6から図示外の作業機へ
供給された圧力油は、排出油となって戻し油管25によ
ってサブコントロールバルブ6から外部油圧取出ロアに
戻り、戻し油管26を経てメインコントロールバルブ3
に戻ってメインコントロールバルブ3からリヤミッショ
ンケース10内に排出されるものであり、又、リヤミッ
ションケース10と連通しているミッションケース11
の上部には、変速機構を操作するための変速レバー27
が設けられ、ミッションケース11を貫通している変速
レバー27の基部外方は、蛇復28にてカバーされて、
蛇復28には、ミッションケース11に連通するブリー
ザ孔28aが設けてあり、なお、変速レバー27の前方
にてミッションケース11の上部には、給油口29と給
油栓30が設けられている。
The conventional type has a hydraulic cylinder 2 as illustrated in Fig. 3.
Pressure oil is supplied from the main control valve 3, which is installed at the rear, to the sub-control valve 6 through oil pipes 8a, 8b, . Pressure oil supplied to a working machine (not shown) becomes discharged oil and returns from the sub-control valve 6 to the external oil pressure extraction lower via the return oil pipe 25, and then passes through the return oil pipe 26 to the main control valve 3.
The main control valve 3 is discharged from the main control valve 3 into the rear transmission case 10, and the transmission case 11 which is in communication with the rear transmission case 10.
At the top, there is a gear shift lever 27 for operating the gear shift mechanism.
is provided, and the outside of the base of the gear shift lever 27 passing through the transmission case 11 is covered with a serpentine 28,
The serpentine 28 is provided with a breather hole 28a that communicates with the transmission case 11, and a fuel filler port 29 and a fuel filler plug 30 are provided in the upper part of the mission case 11 in front of the shift lever 27.

そしてサブコントロールバルブ6を作動スるときの圧力
油の移動排出に伴ってミッションケース11内の圧力は
大きく変動するものであり、変速レバー27の基部が内
装されている蛇復28ではこの圧力変動に追従すること
がむっかしく、呼吸作用が不充分となって蛇復28が過
大に膨出することがあり、又、変速レバー27に戻り油
管25の配管が接近しているため、変速レバー27の揺
動操作に支障することもある。
When the sub-control valve 6 is operated, the pressure inside the transmission case 11 fluctuates greatly as the pressure oil moves and is discharged. It is difficult to follow the movement, and the breathing action becomes insufficient, which may cause the snake 28 to bulge out excessively.Also, since the piping of the oil pipe 25 returns to the gear shift lever 27 and is close to it, the gear shift lever 27 It may also interfere with the rocking operation.

そこでこの考案は、トラクタの対地作業機昇降用の油圧
シリンダに圧力油を給排するためのメインコントロール
バルブの前方にて機体に、作業機作動のためのサブコン
トロールバルブを設け、メインコントロールバルブを介
してこのサブコントロールバルブに供給された圧力油の
排出油を、上記メインコントロールバルブよりも前方に
てミッションケースの上部に設けた排出口に戻し油管を
介して排出するように形威し、排出口には大気に開口す
るブリーザ孔を設けた構成として、サブコントロールバ
ルブからの排出油のための戻り油管がメインコントロー
ルバルブの附近の変速レバーの操作に邪魔にならず、又
、ミッションケース内の圧力の犬きい変動に対して、排
出口のブリーザ孔が充分な呼吸作用をすることができる
ように工夫したものである。
Therefore, this idea was developed by installing a sub-control valve for operating the work equipment in front of the main control valve for supplying and discharging pressure oil to the hydraulic cylinder for lifting and lowering the ground work equipment of the tractor, and the main control valve. The discharge oil of the pressure oil supplied to this sub-control valve through the main control valve is returned to the discharge port provided at the top of the transmission case in front of the main control valve and is discharged through the oil pipe. The outlet is equipped with a breather hole that opens to the atmosphere, so that the return oil pipe for discharging oil from the sub-control valve does not interfere with the operation of the gear shift lever near the main control valve, and also allows the return oil pipe to be installed inside the transmission case. The breather hole at the outlet is designed to provide sufficient breathing action in response to severe fluctuations in pressure.

そして具体的構造を図示の1実施例にもとづいて説明す
れば、第1図のように農用トラクタ1の後部に連結され
る図示省略の対地作業機を昇降自在に吊持するために設
けられている油圧シリンダ2へ圧力油を給排するため、
メインコントロールバルブ3が設けられており、図示外
の油圧ポンプの圧力油を送油管4にてこのメインコント
ロールバルブ3に供給し、コントロールバルブ5にてこ
のメインコントロールバルブ3の油路を切替えて油圧シ
リンダ2へ圧力油を供給し、又は油圧シリンダ2の圧力
油を排出するように樹皮している。
The specific structure will be explained based on one embodiment shown in the drawings. As shown in FIG. In order to supply and discharge pressure oil to the hydraulic cylinder 2,
A main control valve 3 is provided, and pressure oil from a hydraulic pump (not shown) is supplied to this main control valve 3 through an oil feed pipe 4, and the oil path of this main control valve 3 is switched using a control valve 5 to control hydraulic pressure. The bark is used to supply pressure oil to the cylinder 2 or to discharge pressure oil from the hydraulic cylinder 2.

一方、この農用トラクタ1の例えば前部に装着するフロ
ントローダの如き作業機の作動部を動作させるためにサ
ブコントロールバルブ6を設け、メインコントロールバ
ルブ3からの圧力油を上記油圧シリンダ2以外の外部へ
取出すために設けられている外部油圧取出ロアとこのサ
ブコントロールバルブ6とを送油管8a、8b・・・に
て連通する。
On the other hand, a sub-control valve 6 is provided to operate the operating part of a working machine such as a front loader mounted on the front of the agricultural tractor 1, and the pressure oil from the main control valve 3 is transferred to an external part other than the hydraulic cylinder 2. The sub-control valve 6 is connected to an external oil pressure extraction lower provided for taking oil out to the sub-control valve 6 through oil feed pipes 8a, 8b, . . . .

又、エンジン9とリヤミッションケース10との間に介
装されているミッションケース11の中間部附近には第
2図に拡大断面を示すような給油孔12が設けられてい
るので、この給油孔12を利用して戻り油回収を行うよ
うにするものであって、この給油孔12に嵌入、挿着で
きる大きさの中空筒状の取付筒部13aを備えた戻し油
筒13を形威し、戻し油筒13の外側部を貫通させた排
出管14の吐出口14aは取付筒部13aの内孔13b
の中心と合致させてこの排出管14を戻し油筒13に固
着することにより、吐出口14aと内孔13bとの間に
狭い空隙の排出口15を形成し、又、戻し油筒13の外
側部にブリーザ孔13cを穿設し、給油孔12と同一形
状にその上端開口部13dを形成したこの戻し油管17
は、給油孔蓋16をこの上端開口部13dに弾性嵌着す
るように設ける。
Further, a fuel supply hole 12 as shown in an enlarged cross-section in FIG. 12 is used to recover the return oil, and a return oil cylinder 13 is provided with a hollow cylindrical mounting portion 13a large enough to fit and be inserted into the oil supply hole 12. , the discharge port 14a of the discharge pipe 14 that penetrates the outer part of the return oil cylinder 13 is connected to the inner hole 13b of the mounting cylinder part 13a.
By aligning the center of the discharge pipe 14 with the return oil cylinder 13, a narrow gap discharge port 15 is formed between the discharge port 14a and the inner hole 13b, and the outside of the return oil cylinder 13 is fixed. This return oil pipe 17 has a breather hole 13c drilled in the part thereof, and an upper end opening 13d formed in the same shape as the oil supply hole 12.
The oil supply hole cover 16 is provided so as to be elastically fitted into this upper end opening 13d.

そして、サブコントロールバルブ6からの戻し油管17
を例えば管接手18を介して排出管14に連通腰又、メ
インフントロールバルブ3と外部油圧取出ロアとを送油
管19a、19b・・・にて連通し、図示外の上記作業
機には送油管20a。
And the return oil pipe 17 from the sub-control valve 6
For example, the oil is connected to the discharge pipe 14 via the pipe joint 18, and the main control valve 3 and the external oil pressure take-out lower are connected through oil feed pipes 19a, 19b, . . . Oil pipe 20a.

20b・・・にてサブコントロールバルブ6の操作レバ
ー21a、21b・・・の操作による圧力油を給排して
いる。
At 20b..., pressure oil is supplied and discharged by operating the operating levers 21a, 21b... of the sub-control valve 6.

又、符号22は図示外の対地作業機を吊持するためのリ
フトアームであり、油圧シリンダ2のピストン23の出
入動作によってこのリフトアーム22を昇降回動できる
ように設けている。
Further, reference numeral 22 is a lift arm for suspending a ground work machine (not shown), and the lift arm 22 is provided so that it can be rotated up and down by the movement of the piston 23 of the hydraulic cylinder 2 in and out.

又、取付筒部13aに挿着したOリング24は給油孔1
2との密接を助けるものである。
Also, the O-ring 24 inserted into the mounting cylinder 13a is connected to the oil supply hole 1.
It helps to bond closely with 2.

したがって、農用トラクタ1に装着した図示外の作業機
の作動部にはメインコントロールバルブ3と外部油圧取
出ロアを通ってサブコントロールバルブ6から圧力油が
送油管20a・・・の何れかによって供給され、又、上
記作動部から戻る圧力油はこれらの送油管20a・・・
の何れかを通ってサブコントロールバルブ6に到れば、
戻し油管11を経て排出管14の吐出口14aからミッ
ションケース11へ排出させることになる。
Therefore, pressurized oil is supplied from the sub-control valve 6 through the main control valve 3 and the external hydraulic pressure extraction lower to the operating part of the working machine (not shown) attached to the agricultural tractor 1 through any of the oil feed pipes 20a. , and the pressure oil returning from the operating section is transmitted through these oil pipes 20a...
If the sub control valve 6 is reached through either of the
The oil is discharged from the discharge port 14a of the discharge pipe 14 to the transmission case 11 via the return oil pipe 11.

そして、この作業機の作動部をひんばんに動作させたた
めにサブコントロールバルブ6からの戻り油量が多くな
ったときであっても、上述のように戻し油管17の排出
側はメインコントロールバルブ3を経由させずに排出管
14によってミッションケース11へ直接に戻すように
樹皮しているので、このサブコントロールバルブ6から
の排出は円滑に行われることになり、戻し油が途中にて
溢れることは無いのである。
Even when the amount of return oil from the sub-control valve 6 increases due to frequent operation of the operating parts of this working machine, the discharge side of the return oil pipe 17 is connected to the main control valve 3 as described above. Since the oil is returned directly to the transmission case 11 through the discharge pipe 14 without passing through the oil, the oil is discharged smoothly from the sub-control valve 6, and the returned oil does not overflow on the way. There is none.

又、ミッションケース11及びリヤミッションケース1
0に内装されている図示外の変速ギヤ機構の回転駆動に
伴って潤滑油の油温は上昇し、これらのミッションケー
ス内にてガスを発生してケースの内圧も高くなるのであ
るが、このガス等は給油孔12から吐出口14aを通っ
て排出口15に入り、ブリーザ13cを通って大気中に
放出されるものである。
Also, transmission case 11 and rear mission case 1
The temperature of the lubricating oil rises with the rotation of the transmission gear mechanism (not shown) installed in the transmission case, which generates gas within the transmission case and increases the internal pressure of the case. Gas and the like enter the exhaust port 15 from the oil supply hole 12 through the discharge port 14a, and are discharged into the atmosphere through the breather 13c.

そして、このガス等の放出動作の際に、例えばミッショ
ンケース11内の潤滑油がケース内のガス圧力のために
給油孔12から勢い良く吐出口14aに浸入しても、狭
い排出口15によってまず潤滑油の噴出が制限されるこ
とになり、上方の戻し油筒13に到達した一部の潤滑油
もこの容量の大きい戻し油筒13にとどまることになる
ので、ガス等の気体のみが排気孔13cから放出される
ことになって、ミッションケース11の外に漏出するお
それは無いのである。
During the discharge operation of this gas, for example, even if the lubricating oil in the mission case 11 enters the discharge port 14a from the oil supply hole 12 forcefully due to the gas pressure in the case, the narrow discharge port 15 will cause the lubricating oil to enter the discharge port 14a. The spouting of lubricating oil will be restricted, and some of the lubricating oil that has reached the upper return oil cylinder 13 will also remain in this return oil cylinder 13, which has a large capacity, so that only gas such as gas will flow through the exhaust hole. 13c, and there is no risk of it leaking out of the mission case 11.

なお、ミッションケース11に潤滑油を補給するには、
給油孔蓋16を取外せば戻し油筒13の上端開口部13
dからそのままこの補給を行うことができるものである
In addition, in order to supply lubricating oil to the mission case 11,
When the oil supply hole cover 16 is removed, the upper end opening 13 of the oil cylinder 13 is returned.
This replenishment can be performed directly from d.

この考案に係るサブコントロールバルブの戻り油回収装
置は上述のように構成したものであって、サブコントロ
ールバルブ6からの排出油を、メインコントロールバル
ブ3よりも前方にてミッションケース11の上部の排出
口15へ戻し油管17によって排出しているので、メイ
ンコントロールバルブ3の前方に配設されている戻り油
管17は、メインコントロールバルブ3の附近に位置す
る変速レバーの操作に邪魔となることは無くなったもの
であり、上述した従来の構造の如き、サブコントロール
バルブの排出油を一旦メインコントロールバルブに戻し
ている戻り油管が、メインコントロールバルブの附近の
変速レバーの操作を妨げている不具合を、この考案によ
って良く解消し得たのである。
The return oil recovery device for the sub-control valve according to this invention is configured as described above, and the oil discharged from the sub-control valve 6 is drained from the upper part of the transmission case 11 in front of the main control valve 3. Since the oil is returned to the outlet 15 and discharged through the oil pipe 17, the return oil pipe 17 disposed in front of the main control valve 3 does not interfere with the operation of the gear shift lever located near the main control valve 3. This is to solve the problem of the conventional structure described above, where the return oil pipe that returns the drained oil from the sub-control valve to the main control valve prevents the operation of the gear shift lever near the main control valve. This problem could be solved by some innovation.

又、排出口15には、ブリーザ孔13 cを設けている
ので、サブコントロールバルブ6を動作させたときの圧
力油の排出に伴って発生するミッションケース11内の
大きい圧力変動を、この排出口15のブリーザ孔13c
によって速やかに解消することができることになり、従
来の構造の如き変速レバー27の蛇復28に設けている
ブリーザ孔28aによって呼吸作用を行わせているもの
のような、呼吸作用の不充分による蛇復28の膨出現象
を良く防止することができたのである。
Furthermore, since the discharge port 15 is provided with a breather hole 13c, the large pressure fluctuations within the mission case 11 that occur due to the discharge of pressure oil when the sub-control valve 6 is operated can be absorbed by this discharge port. 15 breather hole 13c
This means that the problem can be quickly resolved, and the snakebite caused by insufficient breathing action, such as in the conventional structure where breathing action is performed by the breather hole 28a provided in the snakebite 28 of the gear shift lever 27, can be quickly resolved. The bulging phenomenon of No. 28 could be effectively prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案のl実施例を適用した農用トラクタ要
部の1部切欠側面図、第2図は第1図におけるこの考案
の要部拡大断面図であり、第3図は従来の農用トラクタ
の要部の1部切欠側面図である。 符号説吋、1・・・・・・農用トラクタ、1・・・・・
・油圧シリンダ、3・・・・・・コントロールレバー、
4*8a。 8b、19a、19b、20a、20b”””送油管、
5・・・・・・コントロールレバー、6・・・・・・サ
ブコントロールバルブ、7・・・・・・外部油圧取出口
、9・・・・・・エンジン、10・・・・・・リヤミッ
ションケース、11・・・・・・ミッションケース、1
2・・・・・・給油孔、13・・・・・・戻し油筒、1
3a・・・・・・取付筒部、13b・・・・・・内孔、
13c・・・・・・ブリーザ孔、13d・・・・・・上
端開口部、14・・・・・・排出管、14a・・・・・
・吐出口、15・・・・・・排出口、16・・・・・・
給油孔蓋、17・・・・・・戻し油管、18・・・・・
・管接手、21a、21b・・・・・・操作レバー、2
2・・・・・・リフトアーム、23・・・・・・ピスト
ン、24・・・・・・01Jング。
Fig. 1 is a partially cutaway side view of the main part of an agricultural tractor to which the first embodiment of this invention is applied, Fig. 2 is an enlarged sectional view of the main part of this invention in Fig. 1, and Fig. 3 is a conventional agricultural tractor. FIG. 2 is a partially cutaway side view of the main parts of the tractor. Code explanation, 1... Agricultural tractor, 1...
・Hydraulic cylinder, 3...control lever,
4*8a. 8b, 19a, 19b, 20a, 20b"""oil pipe,
5...Control lever, 6...Sub control valve, 7...External hydraulic pressure outlet, 9...Engine, 10...Rear Mission case, 11...Mission case, 1
2...Oil supply hole, 13...Return oil cylinder, 1
3a...Mounting cylinder part, 13b...Inner hole,
13c...breather hole, 13d...upper end opening, 14...exhaust pipe, 14a...
・Discharge port, 15...Discharge port, 16...
Oil supply hole cover, 17...Return oil pipe, 18...
・Pipe joint, 21a, 21b... Operation lever, 2
2...Lift arm, 23...Piston, 24...01Jng.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] トラクタの対地作業機昇降用の油圧シリンダに圧力油を
給排するためのメインコントロールバルブの前方にて機
体に、作業機作動のためのサブコントロールバルブを設
け、メインコントロールバルブを介してこのサブコント
ロールバルブに供給された圧力油の排出油を、上記メイ
ンコントロールバルブよりも前方にてミッションケース
の上部に設けた排出口に戻し油管を介して排出するよう
に形威し、排出口には大気に開口するブリーザ孔を設け
てなる農用トラクタにおけるサブコントロールバルブの
戻り油回収装置。
A sub-control valve for operating the work equipment is installed in front of the main control valve for supplying and discharging pressure oil to the hydraulic cylinder for lifting and lowering the ground work equipment of the tractor. The discharge oil from the pressure oil supplied to the valve is returned to the discharge port provided at the top of the transmission case in front of the main control valve and is discharged through the oil pipe. A return oil recovery device for a sub-control valve in an agricultural tractor, which is provided with a breather hole that opens.
JP5981080U 1980-05-02 1980-05-02 Return oil recovery device for sub-control valves in agricultural tractors Expired JPS60533Y2 (en)

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JPS56162369U JPS56162369U (en) 1981-12-02
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