JPS6045857U - 内燃機関の排気ガス再循環制御装置 - Google Patents

内燃機関の排気ガス再循環制御装置

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Publication number
JPS6045857U
JPS6045857U JP13882083U JP13882083U JPS6045857U JP S6045857 U JPS6045857 U JP S6045857U JP 13882083 U JP13882083 U JP 13882083U JP 13882083 U JP13882083 U JP 13882083U JP S6045857 U JPS6045857 U JP S6045857U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
gas recirculation
recirculation control
diaphragm
chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13882083U
Other languages
English (en)
Inventor
内村 広美
Original Assignee
トヨタ自動車株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by トヨタ自動車株式会社 filed Critical トヨタ自動車株式会社
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案による内燃機関の排気ガス再循環制御装
置の一つの実施例を示す概略構成図、第2図は本考案に
よる排気ガス再循環制御装置の排気ガス再循環制御弁の
弁リフト量と実効開口面積との関係を示すグラフ、第3
図は本考案による排気ガス再循環制御装置の機関負荷と
EGR率との関係を示すグラフである。    1・・・・・・内燃機関、2・・・・・・吸気通路、3
・・・・・・排気通路、4・・・・・・スロットル弁、
6・・・・・・導管、7・・・・・・排気ガス取入れポ
ート、8・・・・・・導管、9・・・・・・排気ガス注
入ポート、10・・・・・・排気ガス再循環制御弁、1
1・・・・・・入口ポート、12・・・・・・出口ポー
ト、13・・・・・・弁要素、13a・・・・・・コー
ン部、13b・・・・・・フランジ部、14・・・・・
・弁ポート、15・・・・・・弁座部、16・・・・・
・弁ハウジング、17・・・・・・弁ロッド、18・・
・・・・オリフィス、19・・・・・・圧力室、20・
・・・・・ポート、21・・・・・・ダイヤフラム装置
、22・・・・・・ダイヤフラム、、23・・・・・・
ケース、24・・・・・・負圧室、25・・・・・・大
気圧室、26・・・・・・圧縮コイルばね、27・・・
・・・導管、28・・・・・・吸気管負圧取出しポート
、29・・・・・・調圧弁、30・・・・・・ダイヤフ
ラム、31・・・・・・ケース、32・・・・・・第一
のダイヤフラム室、33゛・・・・・・第二のダイヤフ
ラム室、34・・・・・・大気ポート、35・・・・・
・導管、36・・・・・・吸気管負圧取出しポート、3
7・・・・・・i管、3B・・・・・・弁ポート、39
・・・・・・弁要素、40・・・・・・圧縮コイルばね
、41・・・・・・絞り要素、42・・・・・・最大開
弁量設定装置、43・・・・・・ダイヤフラム装置、4
4・・・・・・ダイヤフラム、45・・・・・・ケース
、46・・・・・・負圧室、47・・・・・・大気圧室
、4B・・・・・・ストッパ部材、49・・・・・・ス
トッパロッド、50・・・・・・圧縮コイルばね、51
・・・・・・導管。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 排気ガス再循環通路の途中に設けられ流体圧室に作用す
    る負圧の増大に応じて開弁量を増大する排気ガス再循環
    制御弁と、流体圧室に作用する負圧の増大に応じて前記
    排気ガス再循環制御弁の最大開弁量を増大する最大開弁
    量設定手段と、前記排気ガス再循環制御弁より上流側の
    排気ガス再循環通路の途中に設けられて前記排気ガス再
    循環制御弁との間に圧力室を郭定するオリフィス部材と
    、スロットル開度が第一の所定値以上の時に前記排気ガ
    ス再循環制御弁の前記流体圧に吸気管負圧を導く負圧通
    路手段と、ダイヤフラムの一方の側の郭定され大気ポー
    トを経て大気中に連通した第一のダイヤフラム室と前記
    ダイヤフラムの他方の側に郭定され前記圧力室に連通し
    た第二のダイヤフラム室とを有し前記第二のダイヤフラ
    ム室の圧力が前記第一のダイヤフラム−室の圧力より所
    定値以上高くない時にのみ前記排気ガス再循環制御弁の
    前記流体圧室の負圧を減少せしめる調圧弁と、スロット
    ル開度が前記第一の所定値より大きい第二の所定値以上
    の時に前記最大開弁量設定手段の前記流体圧室と前記第
    一のダイヤフラム室に吸気管負圧を導く負圧通路手段と
    を有している内燃機関の排気ガス再循環制御装置。
JP13882083U 1983-09-07 1983-09-07 内燃機関の排気ガス再循環制御装置 Pending JPS6045857U (ja)

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JPS6045857U true JPS6045857U (ja) 1985-03-30

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017155726A (ja) * 2016-03-04 2017-09-07 マツダ株式会社 エンジンの制御装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017155726A (ja) * 2016-03-04 2017-09-07 マツダ株式会社 エンジンの制御装置

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