JPS6043595A - ガレージドア開閉装置 - Google Patents

ガレージドア開閉装置

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JPS6043595A
JPS6043595A JP59012214A JP1221484A JPS6043595A JP S6043595 A JPS6043595 A JP S6043595A JP 59012214 A JP59012214 A JP 59012214A JP 1221484 A JP1221484 A JP 1221484A JP S6043595 A JPS6043595 A JP S6043595A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はガレージ開扉装置（ガレージドア開閉装置）、
特にユニットで出荷でき、容易に簡単に組み立ておよび
設置ができる新規なガレージ開扉装置に関する。
現在のガレージ開扉装置は別に製造および設置されたガ
レージドアまたは他のドアに接続するユニットとして販
売されている。このようなガレージドアはきわめて重（
で開くのが困難で、きわめて高価である。ドアの成るも
のは経過ぎて防護性カ悪（、安全性が低い。ガレージド
アはスチールの金物とともにレール上に装着されるので
、組み立てが困難で設置に騒音を発生する。ガレージド
アは開いた位置ではドア上の天井にかなりの空間が必要
である。
現在のガレージドアと開扉装置とはしばしば保守、塗装
、ばねの調節、および潤滑を施すことが必要である。ま
た、現在のガレージ開扉装置は、たとえばばねが利かな
くなったときなどには安全ではなく、ドアが落下し、ま
た緊急解除装置に到達（アクセス）することができず人
員の傷害が発生するおそれがある。現在のガレージ開扉
装置は通常ドアを設置した後に設置するので、２段階の
設置が必要である。第１段階ではガレージドアを設置Ｎ
　’Ｌ、それから第２段階で開扉装置乞ガレージドアに
接続してそれを駆動する。このような設置にはさらに受
信機とスイッチとの配線が必要であり、各設置は異なる
ので、障害逆転力、上下のリミットスイッチ、およびド
アおよび開扉装置に対する他のパラメータが各設置に対
して異なる。
設置において不適当に接続されると、また種々の調整が
不適当になされると、人員の傷害、場合によっては死に
さえつながるので危険である。たとえば、従来のガレー
ジ開扉装置においては、各ドアは虚さが異なり、異なる
引き上げおよび引き下し力が必要なので、他のドアおよ
び開扉装置に必要なものより大きなモータを必要とする
。これによってガレージドアに加わる速度と力が過剰に
なって事故発生の可能性がある。また、各ドアの重さが
異なるので、障害検出力を設置工事人または家宅所有者
が調節する。この調節がきつ過ぎると、ドアはたとえば
子供を挾んだとき逆転せず、子供の死に到る。
本発明の完全に一体化された自動ダレージドアにおいて
は、案内レールを含むドアと、開ルｉ装置と、制御装置
とは工場で組み立てられ、モジュールユニットとして出
荷されるので、家宅所有者または設置工事人によって容
易に設置され、家宅所有者または設置工事人がａ１１Ｖ
１６丁べき部分はない。
このような調節は工場で適正になされ、このユニットの
安全性が大巾に改善される。
ガレージ開扉装置は２つの側部ユニットおよび、駆動Ｉ
ａＩＩヲ持つ、ドア乞設置すべき場所において側部ユニ
ットに取りはずし可能に取り付けることができる延展（
スプレッダ）ユニットと共に設置場所に出荷される。ド
アは軽い防熱心パネルを含み、防熱性がよく、安全性も
よい。
設置イは簡単で迅速冗できる。このユニットは従来のド
アおよび操作装置より外観がよ（、装置にＪ４ｙ、９句
けられた外部ユニットはない。
コンパクトで折り畳み式の積み重ねドア２用いるので、
使用空間は最小で、ユニットは保守の必要なく寿命が長
い。
ガレージドアと操作装置とは安全性が最大になるように
設計され、あらかじめ設定すべき力は工場で設定され、
家宅所有者または設置工事人が調節で尿ないようでして
−−ット乞危険なものにしないようにする。ばねが傷ん
でもドアが落下しないようにし、ドア乞開扉ユニットか
ら切り離したいときは容易蹟到達できる緊急解除装置が
ある。
このユニットはコンパクトで、ガレージ開扉装置はガレ
ージにアおよびその付属装置と一体になっていて便利で
ある。
付属品（アクセザリー）および照明具のような組込品の
種々の電気配線はあらかじめ施され、それ以外の配線は
必要ない。操作装置の効率は最適にされ、ユニットは完
全に自己完備型である。
本発明の他の目的、特徴、および利点は例示のために以
下に図を用いてする本発明の好ましい実施例の説明から
明らかになる。
第１図はガレージの入口を覆う本発明のガレージドアお
よび開扉装置を示す。側部ヘッダ３６．３８はドアの入
口の両側に鉛直眞取り付け、上部ヘッダ３７はドアの入
口の頂部に取り伺ける。ガレージドアおよび開扉装置１
０はヘッダ３６．３７．３８に連結する。
１対の側部クープルｍ勤装、置１２．１３が、駆動東口
１６を含む延展ユニット１４によって連結され、部材１
２．１３．１４は組み立てないで出荷され、出荷のため
に便利に一様にバックされる。ドアと開扉装置と乞組み
立てる□ときには、ケーブル、駆動装置１２．１３を第
３図に示すように床上に寝かせ、延展ユニット１４をた
とえば第７図に示すようにケーブル駆動装置１２．１３
に連結する。駆動ｍ１Ｇは第７図に示ツーように延展ユ
ニット１４の全ｄＥＫ、わたって延びる角鉄１７に、連
結されたブラケット１８によって支持された２１．２２
のような軸受に両端が回転可能に支持される。ケーブル
駆動装置１３にはケーブルリール１０１．１０２を持つ
帽２４を支持する軸受３１を支える側壁２３がある。リ
ール１０１はケーブル７１乞、リール１０２はケーブル
７３．を巻（。軸２４の外端２８にはスプライン（キー
みぞ）をつけられ軸１６の端の雌のスプライン穴２０に
はまってスプライン連結されるので、軸１６はリール１
υ１．１０２を回転させる。ボルト２６が角鉄１７をケ
ーブル駆動装置１３に連結する。第８．９図に示すよう
尾、ケーブル駆動装置１２もリール１υ３．１０４￥！
：支持するスプライン軸２９を持っている。
スプライン軸２９は第９図に示すように角鉄１１に支持
されたブラケット１９内の・咄１６のスプライン端には
まっている。角鉄１１はボルトによってケーブル駆動装
置１２に取つイ」けられている。
第８．１０．１２．１３図に示すようにモータ１０４が
ケーブル駆動装置１２に取りイボけられ。
軸２９に取り付けられた歯車１０８とかみ合うモータの
出力１１１ｔｌｌ上のウオーム１０７によってＩ咄２９
を駆動づ−る。第１０図に示すように緊急解除クラッチ
１０９がウオーム１０７とｉｔ＠２９との間に設けられ
、クラッチ１０９にはレバー１１１を設げてある。ケー
ブル１１０のような連結具がクラッチレバ−１ｉｉから
第１０図に示すようにケーブル駆動装置１２の側部に取
り付けた緊急解除ハンド／Ｌ１１２へ連結されているの
で、モータは、１駆動軸２９．１Ｇからいつでも切り離
づ−ことができてモータ駆動を停止させるかドア９０を
手で開閉できる。
第４図は、延展ユニット１４に取り刺けられ、・前面垂
れパネル２０１と底面垂れパネル２０２とがケーブル駆
動装置１２．１３１ｃ取ワ４ゴげられて延展ユニット１
４の駆ｇＩｌ軸１４と角鉄１７と乞嶺つた後のケーブル
駆動装置１２．１３乞示す。
ガレージドア９０は複数のドアパネル８０〜８９で構成
されている。第４図に示すように、ドアパネルは特願昭
５８−１６９５２６号に示すパネルのようにあらかじめ
対に組み立てられ、各対は互い尾ヒンジ留めされて第１
方向に折り重ねられる。各ケーブル駆動波ｗ１２．１３
には、たとえばケーブル駆動装置１３尾ついて第２図尾
示すレール５６のようなレールがつくられていて、それ
にはパネル８０〜８９に取り付けられた軸６１上のロー
ラ６２がはまることができる。パネル８０〜８９から他
のピン５０が延びていて、第２図に示すようにレール５
６の外面上に乗っている。
ローラ６２はレール５６とローラ６２がレール５６から
抜は出るのを防止づ−る突起５７．５８との端からはめ
ろことができる。
第１対のパネル８０．８１乞ローラ６２でケーブル駆動
装置１２．１３にそう人し、それから次の対のパネル８
２，８３’ｒローラ６２Ｙレール５６にそう人すること
によってそう人し、バネ／ｌ／８１．８２をヒンジ２０
６．２０７にビン２０８ヲ差し込むことによって互いに
連結する。それから次の対のパネル８４．８５を装置１
２．１３にそう人し、パネル８３上のヒンジで連結し、
こう（７て全ドアを第５図に示すように組み立てる。ド
アを組み立てた後に、第６図に示すように鉛直に起こし
てボルト５１で部材１２．１３．１４をヘッダ３６．３
７．３Ｂ［取り付ける。たとえば第２図にケーブル、駆
動装置１３の平らな部拐５３の延長部であるフランジ５
２を貫通するボルト５１乞示す。
第１．２図に示すように、下方のパネル８９には延長軸
６６があって、側壁５４と１．ボルト６８、囲い内には
まっている。駆動ケーブル７１は第７図に示すように駆
動プーリ１０１まで昇っている。
駆動ケーブル７３はケーブル、駆動装置１３の囲い内を
下って、ブラケット７０でケーブル駆動装置１３の下端
に取り付けたプーリ１２に掛かつている。ケーブル７３
もブラケット６７に取り付けである。つり合いはね１２
７の一端を第１．１２．１３図に示すようにブラケット
１３１によってケーブル駆動装置１３妃取り付ける。第
１２．１３図に示すようにばね１２７の上端はプーリ１
２８に取り付け、ケーブル１２９の一端乞ケーブル駆動
装置１２に取ワ刺げたブラケット１３４尾取り付ける。
ブー’Ｊ１３３に緊急解除）＼ンドル１１２の頂部の近
（に回転可能に支持し、ケーブル１２９乞プーリ１２８
．１３３にか＋−ｙて適当なブラケット１３５でドア９
０の下方パネル８９に取りイ」ける。両ケーブル駆動装
置１２．１３はケーブル５１バ動（森とつり合いはね１
２７とを含み、左側のつり合いばねは第１図尾、右側つ
り合いばねは第１２．１３図に示しであることに注意せ
られたい。
ケーブル駆動装置１２．１３の上１ｉ：１まそれぞれ拡
大部４１．４３を持ち、それ疋光源のカバー４２．４４
を取り付けてその中に光源２４０ケ設けである。
第１１図は特願昭５８−１６９５２６号の第５図と類似
で、どのよ５１Ｃしてパネル８０．・８９がケーブル駆
動波ｕｔ１２．１３の上部４１．４３内でアコーディオ
ンのように折り貞なるかを示す。
第１４図は特願昭５８〜１６９５２６号の第２図と同じ
で゛ある。
第１１図は折り畳まれた、すなわち上の位置のドアを示
す。案内４０１．４［Ｊ２およびレール　−５６はロー
ラ６２と１糸合し、ピン５０によってパネルは特願昭５
．８−１６９５２６号の第５図におけるよう如しまい込
まれる。ヒンジ２０６．２０１はピン２０８で連結され
る。ヒンジ３０５も図示のようにパネルを連結する。
第１４図は８７．８８．８９のよう、な３つのパネルの
断面図である。パネルは、押出し物４０１．４０２には
まり、スチロフォーム４０３で満たされたアルミニウム
の壁４００を含む。
第１０図において匍］釧ｌ装置３０２がケーブル駆動装
置１２の部分４１に取ワＮけられ、ドア駆動スイッチ３
０１が制御装置３０２に接続されてガレージ間扉装置を
駆動丁乙。このときモータ１ｄ５が駆動されて、軸１゛
６を回転させてリール１０１〜１０４を回転させること
によりドアを開閉する。
制御装置３０２はまた、図示しない遠隔送信機によって
駆動されるとき、モータ１０５を駆動するよ５１ＣＷ続
された受信機乞食む。これによって、たとえばドライバ
がガレージドア乞開閉しようとするとぎはそれから離れ
た位置で開扉装置乞操作することができる。光源スイッ
チ３０３を制御装置３０２に接続して光源カバー４２．
４４内の光源２４０を手で点滅できるようにする。光源
はまたガレージ開扉装置が開閉されるとき自動的冗点灯
されるが、スイッチ３　Ｑ　３１ｃよって、所望のとき
手動で点灯できることを認識されたい。
緊急解除ハンドル１１２はレバー１１１を動かしてクラ
ッチ１０９を駆動し、ｌ１ｌＩ２９．１６がらモータ１
０５を切ワ離して、停電その他の理由で電力が得られな
いときのような緊急事態のとき手でドアを開閉すること
ができるようにする。
導電コード３０６にはプラグ３０７がついていて、適当
な電力取出口に接続することができる。
プラグ３０７乞電力取出口のソケットに単に差し込むこ
とにより、ガレージドアと開扉装置との設置に必要な配
線が完了する。
障害物検出の応力の設定は制御装置３０２のユニット３
２１内で行なわれる。この調節は密封された制御装置３
０２内で行なわれるので、家宅所有者や設置工事人が容
易にできることではなく、工場で行なわれろ。ドア９０
０重量は工場でわかっているので、調節はこのように工
場で行なうことができろ。設置工事人や家宅所有者がこ
のような調節を１−ることができないほど密に、１−な
わち調節ケ変えるとガレージ開扉装置を危険に１−るほ
ど密蹟設定することができる。言い換えると、この設定
は工場で行ない、ひとたび設定されると、設置工事人や
家宅所有者は設定ｙｔ＝えることができない。したがっ
て障害検出装置は、従来の装置では起こる危険な設定Ｖ
ｃＡ節されない。
【図面の簡単な説明】
第１図は設定されたガレージドアと操作装置との斜視図
である。 第２図は本発明を示す頂部の一部の断面図である。 第３図はガレージドアと開扉装置との組み立て法を示す
斜視図である。 第４図は組み立てられたドアと操作装置を示す他の斜視
図である。 第５図はドアの入口に取り付ける前の、組み立てられた
ドアおよび開扉装置の図である。 第６図は入口に取り付ける前のドアと開扉装置との斜視
図である。 第７図はドアの左側の駆動軸とケーブルとを示す断面図
である。 第８図は装置を示す上面図である。 第９図は本発明２示す展開斜視図である。 第１，０図は本発明の一部切除した端面図である。 第１１゛図は上部に収納した位置のドアを示す。 第１２図はケーブル装置の図である。 第１３図はドアを開いた位置のケーブル装置の図である
。 第１４図はドアパネルの断面図である。 １０・・・・・・・・・開扉装置。 １２．１３・・・・・・・ケーブル駆動装置、５６・・
・・・・・・レール、　６２・・・・・・・・・ローラ
、７１．７３・・・・・・・ケーブル、 ８１〜８９・・・・・・・・・ドアパネル、９０・・・
・・・・・・ドア、　１０５・・・・・・・モータ出願
人代理人 弁理士　小　沢　慶之輔

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １１）　ドア支持レールを持ち、内部にドア駆動装置を
    取り（＝Ｊけた１対の側部駆動装置と、前記１対の側部
    駆動装置内のドア駆動装置に切９離し可能に連結された
    駆動軸が内部に回転可能に取りや］けられた延展装置と
    、前記１対の側部駆動装置の１つ内に取り＋３けられ、
    前記駆動軸に結合されて前記ドア駆動装置を動かす駆動
    装置と、入口のところで前記１対の側部駆動装置と前記
    延展装置とを連結する手段と、前記１対の側部駆動装置
    の前記支持レールに取り付けられ、前記ドア駆動装置に
    連結されたドアとを備えた。 入口に取９付けるガレージドアおよび開扉装置。 （２）各前記１対の側部駆動装置内の前記ドア駆動装置
    は前記駆動軸の両端に切ｒ）離し可能に連結することが
    できる短軸を含む、特許請求の範囲第１項のガレージド
    アおよび開扉装置。 （３）前記短軸の端はスプラインになっていて、前記駆
    動軸の両端につくられたスプライン口にはまることがで
    きる、特許請求の範囲第２項のガレージドアおよび開扉
    装置。 （４）　前記短軸の端は前記駆動軸の両端に回転できな
    いように連結されている、特許請求の範囲第２項のガレ
    ージドアおよび開扉装置。 （５）前記ドア駆動装置は前記短軸の１つに取り句けら
    れた巻き上げリールと、前記ドアの下部と前記巻き上げ
    リールとに連結された第１ケーブルとを含む特許請求の
    範囲第２項のガレージドアおよび開扉装置。 （６）　前記短軸の１つに取り付けられた引き下げリー
    ルと、前記１対の側部駆動装置の１つの下部の近（に取
    り付けられたプーリと、前記ドアに取り付けられ、前記
    プ〜りにかかり、前記引き下げリールに連結された第２
    ケーブルとを含む特許請求のｉｌＩα囲第５項第５項−
    ジドアおよび開扉装置。 （７Ｊ　前記１対の側部駆動装置に取９付けることがで
    きる前面カバーパネルを含む特許請求の範囲第２項のガ
    レージドアおよび開扉装置。 （８）前記１対の側部駆動装置に取り伺けることができ
    る底面カバーパネルを含む特許請求の範囲第２項のガレ
    ージドアおよび開扉装置。 （９）　前記１対の側部駆動装置はその上端にドア収納
    部を含み、前記ドアは上の位置にあるとき前記収納部内
    に折り畳まれて収納される、特許請求の範囲第２項のガ
    レージドアおよび開扉装置。 （１０）　前記ドア駆動装置はクラッチおよび前記クラ
    ッチを駆動して前記駆動軸を前記ドア駆動装置に接続ま
    たはそれから構成される装置によって前記駆動軸に切り
    離し可能に連結される、特許請求の範囲第２項のガレー
    ジドアおよび開扉装置。 （１υ　前記１対の側部駆動装置の１つに設けられ、前
    記ドア駆動装置に接続されてそれ乞駆動する受信機を含
    む特許請求の範囲第２項のガレージドアおよび開扉装置
    。 （１２）　前記１対の側部駆動装置の１つに取り付けら
    れた光源を含む特許請求の範囲第１１項のガレージドア
    および開扉装置。 ０３）前記１対の側部駆動装置の１つに取りイボけられ
    、前記ドア駆動装置に接続された制御装置を含む特許請
    求の範囲第１１項のガレージドアおよび開扉装置。 ０滲　前記制御装置に取り伺けられた調節可能な障害検
    出装置を備えた特許請求の範囲第１３項のガレージドア
    および開扉装置。
JP59012214A 1983-08-09 1984-01-27 ガレージドア開閉装置 Granted JPS6043595A (ja)

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US06/521,752 US4538661A (en) 1983-08-09 1983-08-09 Garage door operator and method of assembling
US521752 1983-08-09

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JPS6043595A true JPS6043595A (ja) 1985-03-08
JPH0510474B2 JPH0510474B2 (ja) 1993-02-09

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