JPS6040704A - タ−ビンエンジン - Google Patents
タ−ビンエンジンInfo
- Publication number
- JPS6040704A JPS6040704A JP14711683A JP14711683A JPS6040704A JP S6040704 A JPS6040704 A JP S6040704A JP 14711683 A JP14711683 A JP 14711683A JP 14711683 A JP14711683 A JP 14711683A JP S6040704 A JPS6040704 A JP S6040704A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- combustion
- collective
- cooling
- diffuser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/16—Cooling of plants characterised by cooling medium
- F02C7/18—Cooling of plants characterised by cooling medium the medium being gaseous, e.g. air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタービンエンジンに関するものである。
本発明の目的はコンブレラ号−により供給された燃焼用
の圧縮空気をタービン翼及びガイドベーンの冷却のため
に使用し、更に冷却後の圧縮空気はそのすべてを回収し
て燃焼部に供給することができるようにしたきわめて効
率のよいタービンエンジンを提供しようとするものであ
る。
の圧縮空気をタービン翼及びガイドベーンの冷却のため
に使用し、更に冷却後の圧縮空気はそのすべてを回収し
て燃焼部に供給することができるようにしたきわめて効
率のよいタービンエンジンを提供しようとするものであ
る。
又本発明の他の目的は圧縮空気をタービン翼の内部に案
内してこれを冷却せしめるようにすることによりきわめ
て冷却効率のすぐれたタービンエンジンを提供しようと
するものである。
内してこれを冷却せしめるようにすることによりきわめ
て冷却効率のすぐれたタービンエンジンを提供しようと
するものである。
更に又本発明の他の目的は燃焼室に供給する圧縮空気を
予熱することにより燃焼効率を向上させることができる
ようにしたタービンエンジンを提供せんとするものであ
る。
予熱することにより燃焼効率を向上させることができる
ようにしたタービンエンジンを提供せんとするものであ
る。
タービンエンジンに於けるタービン翼をコンプレッサー
より供給された圧縮空気を利用して冷却することはすで
に知られている。然し乍らこれら従来の冷却方法はコン
プレッサーより供給される圧縮空気の一部を冷却のため
に抽気し、これをタービン翼内部に案内して冷却させ、
更にタービン翼内部に案内された空気はタービン翼に穿
設した多数の排気孔から外部に排出するという手段によ
って行っていたために、冷却のために抽気された圧縮空
気は燃焼部に利用されることなく排出されることとなっ
ていた。このためタービン翼の冷却効果を高める目的で
多量の圧縮空気を抽気使用させるとこれと相対的に燃焼
用の空気が減少し、タービン機関全体の性能が低下する
という欠点があった。
より供給された圧縮空気を利用して冷却することはすで
に知られている。然し乍らこれら従来の冷却方法はコン
プレッサーより供給される圧縮空気の一部を冷却のため
に抽気し、これをタービン翼内部に案内して冷却させ、
更にタービン翼内部に案内された空気はタービン翼に穿
設した多数の排気孔から外部に排出するという手段によ
って行っていたために、冷却のために抽気された圧縮空
気は燃焼部に利用されることなく排出されることとなっ
ていた。このためタービン翼の冷却効果を高める目的で
多量の圧縮空気を抽気使用させるとこれと相対的に燃焼
用の空気が減少し、タービン機関全体の性能が低下する
という欠点があった。
本発明はこれらの欠点を除去することを目的としたもの
であり、以下に記載する発明の完成により完全にその目
的を達成することができたものである。
であり、以下に記載する発明の完成により完全にその目
的を達成することができたものである。
以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。
本発明のタービンエンジンは圧縮部ａ、タービン部す、
燃焼部Ｃを含むｉ合ディフューザーｄ及び排気ノズルｅ
の組合せによって構成している。圧縮部ａは公知の構造
でありケーシングｌの内側にステーター翼１１・・１１
を取付け、回転軸２にはローター翼２１・・２１を取付
けている。タービン部すは圧縮部ａの後端に連続させて
形成するものであり、ウィングディスク３、タービン翼
４及び冷却空気の回収シュラウド５によって構成してい
る。ウィングディスク３は回転軸２に所定間隔をおいて
複数列形成するものであり、その内部には下方を冷却用
空気の流入口とし上方を冷却用空気の流出口とした通気
孔３１・・３１を多数穿設している。タービン翼４はウ
ィングディスク３の外周に放射状に取付けるものであり
、中空の圧偏した筒状体に形成したものをその下端部が
ウィングディスク３の通気孔３１と連通し、上端部は冷
却空気の回収シュラウド５の底板５１に穿設した通気孔
５２と連通ずるようにして固定している。
燃焼部Ｃを含むｉ合ディフューザーｄ及び排気ノズルｅ
の組合せによって構成している。圧縮部ａは公知の構造
でありケーシングｌの内側にステーター翼１１・・１１
を取付け、回転軸２にはローター翼２１・・２１を取付
けている。タービン部すは圧縮部ａの後端に連続させて
形成するものであり、ウィングディスク３、タービン翼
４及び冷却空気の回収シュラウド５によって構成してい
る。ウィングディスク３は回転軸２に所定間隔をおいて
複数列形成するものであり、その内部には下方を冷却用
空気の流入口とし上方を冷却用空気の流出口とした通気
孔３１・・３１を多数穿設している。タービン翼４はウ
ィングディスク３の外周に放射状に取付けるものであり
、中空の圧偏した筒状体に形成したものをその下端部が
ウィングディスク３の通気孔３１と連通し、上端部は冷
却空気の回収シュラウド５の底板５１に穿設した通気孔
５２と連通ずるようにして固定している。
冷却空気の回収シュラウド５は外周面を開放口５３とし
、断面形状をほぼ倒コ字状乃至截頭台形状とした環状体
として形成するものであり、底板５１に穿設した通気孔
５２・・５２をタービン翼の上端と固定し、上端の開放
口５３部分は集合ディフューザーｄの開口接合部６に回
転摺動を自在とするように嵌装している。なお冷却空気
の回収シュラウド５の内部には下端を通気孔５２に接し
上端は開放口５３に達する高さの通気案内筒（図示しな
い）が多数植設されている。この通気案内筒はタービン
翼４と同一断面を有する偏平な円筒体をその上端部と下
端部とで円の長袖がほぼ９０度ずれるようによじられて
形成しており、その上端部は開放口５３の長さ方向と平
行となるようにし、かつそれぞれの通気案内筒の両側は
隣接する他の通気案内筒と互いに接するようにしている
。
、断面形状をほぼ倒コ字状乃至截頭台形状とした環状体
として形成するものであり、底板５１に穿設した通気孔
５２・・５２をタービン翼の上端と固定し、上端の開放
口５３部分は集合ディフューザーｄの開口接合部６に回
転摺動を自在とするように嵌装している。なお冷却空気
の回収シュラウド５の内部には下端を通気孔５２に接し
上端は開放口５３に達する高さの通気案内筒（図示しな
い）が多数植設されている。この通気案内筒はタービン
翼４と同一断面を有する偏平な円筒体をその上端部と下
端部とで円の長袖がほぼ９０度ずれるようによじられて
形成しており、その上端部は開放口５３の長さ方向と平
行となるようにし、かつそれぞれの通気案内筒の両側は
隣接する他の通気案内筒と互いに接するようにしている
。
７はタービン翼の冷却用空気以外の圧縮空気を集合ディ
フューザーｄに案内するための中空のガイドベーンであ
り、基端部を集合ディフューザーｄの接続筒６１に接続
するとともに先端開口部を圧縮部ａの後部に臨ませて圧
縮空気を案内するようにしている。集合ディフューザー
ｄはその内周面にガイドベーン７・・７との接続筒６１
・・６１と冷却空気の回収シュラウド５の開口接合部６
とを交互に順次形成し、これらを収束して燃焼部Ｃと接
続している。燃焼部Ｃの後端はタービン翼４・・４及び
ガイドベーン７・・７の前面に位置しており、前記ター
ビン翼及びガイドベーンの間を通った燃焼ガスは排気ノ
ズルｅへ排出されるようにしている。なおウィングディ
スク３に穿設形成する通気孔 ３１・・３１の数はター
ビン翼４・・４の数と同一であり、また通気孔３１の大
きさはタービンＨ４の冷却に必要な圧縮空気の量に応じ
て設定するものである。
フューザーｄに案内するための中空のガイドベーンであ
り、基端部を集合ディフューザーｄの接続筒６１に接続
するとともに先端開口部を圧縮部ａの後部に臨ませて圧
縮空気を案内するようにしている。集合ディフューザー
ｄはその内周面にガイドベーン７・・７との接続筒６１
・・６１と冷却空気の回収シュラウド５の開口接合部６
とを交互に順次形成し、これらを収束して燃焼部Ｃと接
続している。燃焼部Ｃの後端はタービン翼４・・４及び
ガイドベーン７・・７の前面に位置しており、前記ター
ビン翼及びガイドベーンの間を通った燃焼ガスは排気ノ
ズルｅへ排出されるようにしている。なおウィングディ
スク３に穿設形成する通気孔 ３１・・３１の数はター
ビン翼４・・４の数と同一であり、また通気孔３１の大
きさはタービンＨ４の冷却に必要な圧縮空気の量に応じ
て設定するものである。
上記のように構成した本発明の特徴を述べれば以下の通
りである。
りである。
（ｉ）圧縮部ａから供給された圧縮空気はウィングディ
スク３の通気孔３１・・３１を通った後タービンＲ４・
・４内を通って冷却空気の回収シュラウド５へと強制的
に移送されるので、燃焼ガスによって外部から加熱され
たタービン翼４・・４はそれを内部から正確且つ効果的
に冷却を行うことができる。
スク３の通気孔３１・・３１を通った後タービンＲ４・
・４内を通って冷却空気の回収シュラウド５へと強制的
に移送されるので、燃焼ガスによって外部から加熱され
たタービン翼４・・４はそれを内部から正確且つ効果的
に冷却を行うことができる。
（ｉｉ ）タービン翼４・・４の冷却に用いられた圧縮
空気は回収シュラウド５を介して集合ディフューザーｄ
にすべて回収されるので、圧縮部ａで作られた圧縮空気
は、ガイドベーン７・・７を通じて供給された分と合計
するとその全量が回収できることとなり燃焼部Ｃに供給
する圧縮空気の供給ロスが全くない。
空気は回収シュラウド５を介して集合ディフューザーｄ
にすべて回収されるので、圧縮部ａで作られた圧縮空気
は、ガイドベーン７・・７を通じて供給された分と合計
するとその全量が回収できることとなり燃焼部Ｃに供給
する圧縮空気の供給ロスが全くない。
（ｉｉｉ ）集合ディフューザーｄに送り込まれる圧縮
空気はタービン翼４・・４及びガイドベーン７・・７の
通過時に燃焼ガスによって予熱されるので燃焼部Ｃに於
ける燃焼効率を高めることができる。
空気はタービン翼４・・４及びガイドベーン７・・７の
通過時に燃焼ガスによって予熱されるので燃焼部Ｃに於
ける燃焼効率を高めることができる。
（ｉｖ ）圧縮部ａとタービン部すとは直接に接続し若
しくは一体として形成することが可能であり従来のター
ビンエンジンに於いて必要とされていた連結装置を不要
とすることができる。
しくは一体として形成することが可能であり従来のター
ビンエンジンに於いて必要とされていた連結装置を不要
とすることができる。
図は本発明の実施例を示すものであり、第１図はエンジ
ンの縦断側面図、第２図は要部の拡大断面図、第３図は
タービン部を示す一部を断面とした斜視図、第４図は集
合ディフューザーのタービン部との接続部を示す一部を
切欠した斜視図である。 ａ・・圧縮部、ｂ・・タービン部、Ｃ・・燃焼部、ｄ・
・集合ディフューザー、１・・ケーシング、１１・・ス
テーター翼、２・・回転軸、２１・・ローター翼、３・
・ウィングディスク、３１・・通気孔、４・・タービン
翼、５・・冷却空気の回収シュラウド、５１・・底板、
５２・・通気孔、５３・・開放口、６・・開口接合部、
６１・・接続筒、７・・ガイドベーン。 特許出願人 伊 藤 登 第 ３１ 第４図 １ 手続補正書（眩） ■、 事件の表示 特願昭５８−１４７１１６シ１− ２、 発明の名称 タービンエンジン 〔 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 埼玉県越谷市登戸町１７丁目１番地氏 名 伊
藤 登 ４、代理人 第２図 矛 し 髄 ル
ンの縦断側面図、第２図は要部の拡大断面図、第３図は
タービン部を示す一部を断面とした斜視図、第４図は集
合ディフューザーのタービン部との接続部を示す一部を
切欠した斜視図である。 ａ・・圧縮部、ｂ・・タービン部、Ｃ・・燃焼部、ｄ・
・集合ディフューザー、１・・ケーシング、１１・・ス
テーター翼、２・・回転軸、２１・・ローター翼、３・
・ウィングディスク、３１・・通気孔、４・・タービン
翼、５・・冷却空気の回収シュラウド、５１・・底板、
５２・・通気孔、５３・・開放口、６・・開口接合部、
６１・・接続筒、７・・ガイドベーン。 特許出願人 伊 藤 登 第 ３１ 第４図 １ 手続補正書（眩） ■、 事件の表示 特願昭５８−１４７１１６シ１− ２、 発明の名称 タービンエンジン 〔 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 埼玉県越谷市登戸町１７丁目１番地氏 名 伊
藤 登 ４、代理人 第２図 矛 し 髄 ル
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 圧縮部ａ、タービンｂ、燃焼部Ｃを含む集合ディフュー
ザーｄからなるタービンエンジンに於いて （ｉ）圧縮部ａの後方には中空としたガイドベーン７・
・７と通気孔３１・・３１を形成したウィングディスク
３を圧縮空気の流入口が圧縮部に向うようにして順次数
列にわたって設け、 （ｉｉ ）前記ガイドベーン７・・７の上端は集合ディ
フューザーｄの接続筒６１・・６１に接続固定し、 （ｉｉｉ ）ウィングディスク３の外周には内部を中空
とした多数のタービン翼４・・４を放射状に且つ通気を
自在とするように固定し、更にこのタービンＨ４・・４
の外周には、外周面を開放口５３とし断面形状がほぼ倒
コ字状をした環状の冷却空気の回収シュラウド５を前記
タービン翼４からの通気を自在とするように固定し、 （ｉｖ ）前記回収シュラウド５の開放口５３部分が集
合ディフューザーｄの開口接合部６に回転摺動を自在と
するように嵌合し、 （ｖ）ガイドベーン７・・７から供給された圧縮空気及
びウィングディスク３、タービン翼４、回収シュラウド
５を通じて供給された冷却空気が集合ディフューザーｄ
で集束されて燃焼部Ｃに供給されるようにし、 （ｖｉ ）燃焼部Ｃの燃焼ガスは前記ガイドベーン７・
・７及びタービン翼４・・４の間を通って外部へ排出さ
れるようにした。 タービンエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14711683A JPS6040704A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | タ−ビンエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14711683A JPS6040704A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | タ−ビンエンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6040704A true JPS6040704A (ja) | 1985-03-04 |
| JPS64580B2 JPS64580B2 (ja) | 1989-01-06 |
Family
ID=15422886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14711683A Granted JPS6040704A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | タ−ビンエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040704A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0656468A1 (en) * | 1993-12-03 | 1995-06-07 | Westinghouse Electric Corporation | Gas turbine vane cooling system |
| WO1997023715A3 (de) * | 1995-12-21 | 1997-09-04 | Siemens Ag | Verfahren zum betreiben einer gasturbine und danach arbeitende gasturbine |
-
1983
- 1983-08-11 JP JP14711683A patent/JPS6040704A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0656468A1 (en) * | 1993-12-03 | 1995-06-07 | Westinghouse Electric Corporation | Gas turbine vane cooling system |
| WO1997023715A3 (de) * | 1995-12-21 | 1997-09-04 | Siemens Ag | Verfahren zum betreiben einer gasturbine und danach arbeitende gasturbine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS64580B2 (ja) | 1989-01-06 |
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