JPS6037405U - 航空機のタイヤ安全装置 - Google Patents

航空機のタイヤ安全装置

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Publication number
JPS6037405U
JPS6037405U JP1984100734U JP10073484U JPS6037405U JP S6037405 U JPS6037405 U JP S6037405U JP 1984100734 U JP1984100734 U JP 1984100734U JP 10073484 U JP10073484 U JP 10073484U JP S6037405 U JPS6037405 U JP S6037405U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
inner diameter
ring
safety device
housing
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1984100734U
Other languages
English (en)
Inventor
ロバート　ワー　チン
アンドレア　リン　ビシヨツフ
Original Assignee
グツドイア−　エアロスペ−ス　コ−ポレ−シヨン
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Filing date
Publication date
Application filed by グツドイア−　エアロスペ−ス　コ−ポレ−シヨン filed Critical グツドイア−　エアロスペ−ス　コ−ポレ−シヨン
Publication of JPS6037405U publication Critical patent/JPS6037405U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/003—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves reacting to pressure and temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
    • B64C25/36—Arrangements or adaptations of wheels, tyres or axles in general
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/1624—Destructible or deformable element controlled
    • Y10T137/1632—Destructible element
    • Y10T137/1782—Frangible element returns pressure responsive valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】 第１図は此の考案による安全装置の正面断面図であって
、正規の温度と圧力のもとての作動状態における装置を
示している。第２図は第１図における装置が過度の圧力
によって漏れている時の装置の状態を示す図で、第３図
は第２図の状態からタイヤが安全に作動する最低の圧力
の状態に保たれ、バルブが閉鎖の状態になったことを示
す図である。 １０：可溶バルブプラグ、１２：車輪、１２１：車輪の
内側、１２ｏ：車輪の外側、１４：車輪に穿った穴、１
６：ハウジング、１８：ハウジングのネジ部、２０：ハ
ウジングの鍔部、２２：シールリング、２２ａ：シール
リングの内径、２４：０−リング、３０：ピストン、３
２：ピストン頭部、３２ａ：ピストン頭部の外周、３４
：ピストン軸部、３６：ワッシャ、３８：ピストン軸端
に設けられた溝、４０ニスプリング、４２：共融プラグ
（可溶プラグ）、Ｂ：ハウジングの軸方向の穴、Ｂ□：
穴の第１部分、Ｂ２：穴の第２部分、Ｂ３：穴の第３部
分、ＢＴ：穴のテーパ一部分、Ｂｄ：穴の第１部分と第
２部分の段、ｄ：ワッシャの移動圧ｓ、Ｐｉ：タイヤの
内側圧力、Ｂ２：タイヤの外側圧力、ＰＴタイヤ内側の
過圧、ＰＬ：タイヤ内側の漏出後の圧力。

Claims (5)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. （１）高エネルギ制動時に熱により車輪・タイヤ組立体
    内で発生される過剰圧力のタイヤを漏洩させるための航
    空機車輪内を載置するための安全装置において、 車輪・タイヤ組立体の外側から内側へ軸方向の穴を限定
    する車輪内に収容された筒状のハウジングと、 該穴の外側端に向って該穴内に配置されまた該車輪の予
    め決められた温度において溶融するように取り付けられ
    た共融材料のプラグと、前記穴の内側端に向かって該穴
    内に取り付けられ、正常タイヤ圧のもとでは穴を閉鎖す
    るための位置に片寄りまた穴内の共融性プラグの存在に
    より閉鎖位置においてもまた保持されるバルブ手段と、 前記共融性プラグは、オイル温度がバルブの操作を許容
    する予め決められた高位の限度に達した時、ハウジング
    穴から溶は出し、そこでバルブ手段は外側へ過剰圧を漏
    出させるために片寄りに打勝つタイヤ内の過剰圧により
    開くこと、該バルブ手段は、タイヤ圧が該バルブ手段に
    おける片當りに打勝つために不十分な値に低下するとき
    、その閉鎖位置に戻ることの結合よりなる航空機のタイ
    ヤ安全装置。
  2. （２）ハウジングの内径が外側に向ってテーパーになっ
    ており、その内径にはバルブと、共融材質が保持されて
    いることから成り、 ハウジングの内側の共融プラグによって環状のシールリ
    ングの位置が固定され、 ピストンの頭部と環状のシールリングとが、空気の漏出
    を閉じる位置を保持し、ピストン軸部が内側に移動する
    ようなリングを備えており、かつスプリングが上記ピス
    トン軸部の端に取り付けられたリングとシールリングと
    の間に組み入れられてピストンとシールリングとを閉鎖
    する方向に押し付けているパことを特徴とする、実用新
    案登録請求の範囲第１項記載の安全装置。
  3. （３）内径にテーパーを有するリングと、外周にテーパ
    ーを有するピストンがリングの内径の相対する位置にあ
    って、これら２つの部品が効果的にシールを行う、実用
    新案登録請求の範囲第２項記載の安全装置。
  4. （４）０−リングが上記シールリングの内側のテーパ一
    部の溝に取り付けられ、ピストンと効果的なシールを行
    うことを特徴とする、実用新案登録請求の範囲第３項記
    載の安全装置。
  5. （５）上記ハウジングの内径が、中間の内径の部分より
    僅かに太き（、かつ、ピストン軸の端の部分に取り付け
    られた座金が、上記ハウジングの第１の内径よりも僅か
    に小さく、然し、中間の内径の部分より大きいものであ
    って、上記座金と、上記ハウジングの内径に取り付けら
    れた円環状のリングとの間にはスプリングが挿入されて
    おり、そして上記座金は、ピストンが開いた時に中間の
    内径の位置まで移動するのが限度であることを特徴とす
    る実用新案登録請求の範囲第２項記載の安全装置。
JP1984100734U 1983-07-18 1984-07-05 航空機のタイヤ安全装置 Pending JPS6037405U (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/514,737 US4535957A (en) 1983-07-18 1983-07-18 Safety device for venting aircraft tires
US514737 2000-02-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6037405U true JPS6037405U (ja) 1985-03-15

Family

ID=24048476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1984100734U Pending JPS6037405U (ja) 1983-07-18 1984-07-05 航空機のタイヤ安全装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4535957A (ja)
JP (1) JPS6037405U (ja)
CA (1) CA1214375A (ja)
FR (1) FR2549445A1 (ja)
GB (1) GB2143620B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
US4535957A (en) 1985-08-20
FR2549445A1 (fr) 1985-01-25
CA1214375A (en) 1986-11-25
GB2143620A (en) 1985-02-13
GB8417185D0 (en) 1984-08-08
GB2143620B (en) 1986-06-25

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