JPS603434A - 多気筒内燃機関のコントロ−ルロツド装置 - Google Patents

多気筒内燃機関のコントロ−ルロツド装置

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JPS603434A
JPS603434A JP10929883A JP10929883A JPS603434A JP S603434 A JPS603434 A JP S603434A JP 10929883 A JP10929883 A JP 10929883A JP 10929883 A JP10929883 A JP 10929883A JP S603434 A JPS603434 A JP S603434A
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JP
Japan
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unit injector
control rod
combustion engine
fuel injection
lever
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Pending
Application number
JP10929883A
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English (en)
Inventor
Koichi Amemori
雨森　宏一
Manabu Miyazaki
学 宮崎
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Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
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Publication date
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Priority to FR8319194A priority patent/FR2546235B1/fr
Priority to US06/557,673 priority patent/US4557235A/en
Priority to IT8324112A priority patent/IT1194513B/it
Priority to AU23032/84A priority patent/AU569861B2/en
Priority to DE19843403175 priority patent/DE3403175A1/de
Priority to KR1019840000524A priority patent/KR920001750B1/ko
Priority to IN910/MAS/84A priority patent/IN162972B/en
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Priority to MYPI88000301A priority patent/MY104298A/en
Priority to SG236/88A priority patent/SG23688G/en
Priority to HK703/88A priority patent/HK70388A/xx
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
    • F02M63/022—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by acting on fuel control mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28—Mechanisms therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 に配設した多気筒内燃機関のコントロールロット装置に
関するものである。
各気筒ごとにユニットインジェクタをそのシリンダヘッ
トに配設した多気筒内燃機関においては、それらのユニ
ットインジェクタの燃料噴射量制御用のレバーを燃料増
量、または減量方向に操作するコントロールロッドを、
クランク、軸と平行に移動可能に設けているのが一般的
である。
このようなユニットインジェクタをそのシリンダヘッド
に組付ける場合には、その燃料噴射量を各気筒それぞれ
のユニットインジェクタ間で調量する必要があシ、各ユ
ニットインジェクタの燃料噴射量制御用のレバーを、コ
ントロールロッドの軸方向にスライド可能に取付けられ
たアジャスタに設けられたビンと、それぞれ燃料噴射量
を調節しながら連結することになる。
しかしながら、ユニットインジェクタの噴射弁が目づｔ
ｂした場合などには、そのユニットインジェクタをシリ
ンダヘッドから取外して、点検、寸たけ清掃する必要が
ちシ、ユニツトインジエクタを取外し及び再組付の都度
、ユニットインジェクタとコントロールロッドとの連結
部の燃料噴射量の調節を行なう必要があシ、非常に手間
がかかると共に、その調節が不正確であった場合には、
その機関性能の悪化をきたすという問題がある。
そこで本発明は、前記のごとき問題点を解消することを
目的としてなされたものであシ、ユニットインジェクタ
をそのシリンダヘッドから取外す際においても、コント
ロールロットに取付けたアジャスタとは関係なく、ユニ
ットインジェクタのみを容易に抜き出し、かつ容易に再
組付は可能にすることによシ、燃料噴射量の再調節を不
要とすることを目的としたものである。
即ち、本発明のコントロールロット装置は、各気筒ごと
にユニットインジェクタを配設し、かつそのユニットイ
ンジェクタの燃料噴射量制御用のレバーを操作するコン
トロールロッドを、クランク軸と平行に移動可能に設け
た多気筒内燃機関において、該コントロールロンドラ、
該ユニットインジェクターの燃料噴射量制御用のレバー
に対し、ユニットインジェクタの抜き出し方向と反対側
に配設することにより構成される。
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明するが、
第１図は本発明の一実施例における内燃機関を上面から
見た要部拡大平面図、第２図は第１図の１方向の要部背
面図である。
まず、第１図においてこの内燃機関２は、クランク軸６
が垂直軸になっておシ、従ってヒ゛ストン７は水平に滑
動し、そのピストン７の頂部側の燃焼室に対向してユニ
ットインジェクタ８がシリンダヘッド９に装置され、こ
のユニットインジェクタ８からの燃料噴射による燃焼に
よシピストン７を水平方向に往復動させ、垂直方向に設
けられたクランク軸を回転させるようになっている。
また、内燃機関２の各ユニットインジェクタ８には、第
１図に示すプランジャ８Ａに固着された燃料噴射量制御
用のレバー２０が設けられ、このレバー２０に設けられ
た第２図に示すフォーク部材２ＯＡは、クランク軸６と
平行に上下に移動スるコントロールロッド１１に取付け
られたアジャスタ２１のビン２２に連結され、コントロ
ールロッド１１が、図示されていないタイミングベルト
、ガバナプーリにょ多回転されるガバナ装置のガバナフ
ォース等にょシ操作される図示されていないリンク及び
レバー等にょシ、矢印Ｅの燃料噴射量の増量方向、また
はその反対の燃料減の方向に移動すると、アジャスタ２
１、ピン２２及びレバー２０を介してユニットインジェ
クタ８のプランジャ８Ａがそれぞれ回動してユニットイ
ンジェクタ８の燃料噴射量を制御することができる。
なお、第１図において、このユニットインジェクタ８は
カム軸２３の燃料カム２４にょシ揺動する燃料弁腕２５
にょシ駆動するようになっている。
そこで、上記のレバー２ｏのフォーク部材２０Ａと連結
するビン２２を有するアジャスタ２１は、コントロール
ロッド１１の両側面を面取りした部分にまたがって、そ
のコントロールロッド１１の軸方向にのみスライド可能
に形成されておシ、更に、このアジャスタ２１は、コン
トロールロッド１１に設けられた第２図に示す長穴２６
に対し、６角ボルト２７を使用してコントロールロッド
１１の軸方向にその取付位置を調節可能とし、それによ
シ、コントロールロッド１１とレバー２０トの連結の際
の燃料噴射量の調節を可能にしている。その際、コント
ロールロッド１１を固定ねじ等によシ一時的に固定する
とよい。
そこで、本発明の内燃機関２では、第１図に示スコトく
、コントロールロット１１をユニットインジェクタ８の
レバー２０に対し、ユニットインジェクタ８の反抜き出
し方向■、即ちクランク軸６側に配設している。
上記の構成からなる本発明のコントロールロット装置で
は、ユニットインジェクタ８の燃料噴射量制御用のレバ
ー２０のフォーク２０Ａ内に挾持される状態で連結する
ピン２２を有するアジャスタ２１をその取付位置調節可
能に取付けたコントロールロット１１を、ユニットイン
ジェクタ８のレバー２０に対してクランク軸６側に配設
しているので、ユニットインジェクタ８を抜き出す際に
も、上記アジャスタ２１及びコントロールロッド１１と
は関係なくユニットインジェクタ８のみを抜き出し可能
である。
丑だ、ユニットインジェクタ８抜き出し後に再組付けす
る際にも、アジャスタ２１及びコントロールロッド１１
とは関係なく、ユニットインジェクタ８を組付けでき、
アジャスタ２１の再調節が可能である。
従って、本発明を採用すれば、ユニットインジェクタの
抜き出し及び組付けが容易になシ、かつ再組付後の燃料
噴射量の再調整を不要とすることができるという利点が
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例における内燃機関を上面から
見た要部拡大平面図、第２図は第１図の■方向の要部背
面図である。 ２・・・内燃機関、６・・・クランク軸、８・・・ユニ
ットインジェクタ、１１・僧・コントロールロッド、２
０・・・レバー、２１・・・アジャスタ、２２・・・ピ
ン、■・・・反抜き出し方向。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 各気筒ごとにユニットインジェクタを配設し、かつその
    ユニットインジェクタの燃料噴射量制御用のレバーを操
    作するコントロールロッドを、クランク軸と平行に移動
    可能に設けた多気筒内燃機関において、該コントロール
    ロッドを、該ユニットインジェクタの燃料噴射量制御用
    のレバーに対し、ユニットインジェクタの抜き出し方向
    と反文デ側に配設したことを特徴とする多気筒内燃機関
    のコントロールロッド装置。
JP10929883A 1983-05-16 1983-06-20 多気筒内燃機関のコントロ−ルロツド装置 Pending JPS603434A (ja)

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SE8306465A SE455008B (sv) 1983-05-16 1983-11-23 For styrning av brenslemengden avsedd anordning pa dieselmotor med vertikal vevaxel
GB08331782A GB2140098B (en) 1983-05-16 1983-11-29 Fuel injection pump quantity control device
FR8319194A FR2546235B1 (fr) 1983-05-16 1983-12-01 Dispositif de reglage de la quantite de combustible injecte, pour moteur diesel a vilebrequin vertical
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HK703/88A HK70388A (en) 1983-05-16 1988-09-08 A diesel engine with vertical crankshaft

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