JPS6033102A - 鉄道車両用複合車軸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、中空状車軸の内 部に強度部材を挿入することにより、車軸径を小さく軽
量化し、かつ安全度を高めた鉄道車両用複合車軸に関す
るものである。

従来より鉄道車両用車軸は、折損した場合の人的、物的
損害の重大さから、絶対に折れては々らないという立場
で設計・製作され、使用中の保守管理も同様の思想で行
われている。

そのために設計段階から十分な安全率を見込んで、車軸
径を太クシ、従って重量も大となっている。そこで車軸
の重量を一定値以下におさえる必要がある場合には、 尭≠寺奉寺中空車軸が用いられている。この中空車軸も
、安全性の面では改善されておらず、小さな欠陥の存在
も許されない点では従来の車軸と同様である。しかも、
中空車軸は保守検査時の超音波探傷作業等に時間がかか
る等の欠点を有している。そこで安全率を現在よシ大き
くしないで、き裂等の欠陥が全く発生しないようにする
だめには材料の強度上のばらつきを小さくする必要があ
り、このためにはさらに長期の研究が必要と考えられる
。

本発明は上記欠点を補うため、中空状車軸の内部に強度
部材を挿入し、万一外部が折損しても、内部の強度部材
で保持し、車両の安全を保つようにし、かつ、この安全
性ゆえに使用中の保守検査においても大きな欠陥まで許
容でき、しかも軽量の鉄道車両用複合車軸を提供するも
のである。

以下本発明の実施例を図に従って具体的に説明する。図
において中空状車軸／の内部に強度部材コをその両端部
を嵌合する方法で挿入し、あるいは挿入後接着する等に
より、車軸／と一体構造としたものである。上記強度部
材−を構成する材料としては、中空状車軸ｌと同一の材
料のほか、表面を焼入したもの、中空状車軸ｌよりも疲
労強度の高い合金鋼、ワイヤロープ等線材を束ねたもの
、カーボン等の繊維で強化した高分子４オ料等の使用が
考えられる。

本発明にかかる鉄道車両用複合車軸は、上記実施例によ
り、説明した構造になっているので、中空状車軸ｌに万
一き裂が発生しても、すき捷３に妨げられて容易には中
の強度部材コに進展せず、寸だ、き裂が中空状車軸ｌの
全断面に至っても、強度部材λにより車両を支えること
ができるので、安全を保つ効果がある。このようにき裂
の発生に対する安全度が高いため、車軸の設計にあたり
、安全率を従来よりも小さくすることができる。

従って車軸径を小さくでき、しかもすきま３による減量
効果と相まって軽量化できる。さらに使用中の保守検査
にあたっても、き裂許容寸法を大きくとることができる
ため、探傷方法も簡略化できる。

また、車両の走行中に軸受箱部等の振動加速度を連続的
あるいは間欠的にモニタリングすることにより、車軸の
保守検査を全く省略してしまうこともできる。

なお本発明の他の実施例として、車軸／と強度部材コと
のすき寸３に、エポキシ樹脂等接着性のあるものまだは
ゴム等の弾性体によるものなどの有機材料を充填するか
、あるいは単にすき捷３の間隔を保つためだけのものを
挿入すればより効果が向上できる。また、すき捷を無く
シ、車軸ｌと強度１部材ユを全面で接触させても、き裂
進展を防げる効果は期待できる。この場合の保守検査も
上記と全く同様に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例の縦断面図である。 なお、ｌ・・・中空状車軸、コ・・・強度部材、３・・
・すきま 詣定代理人　日本国有鉄道総裁室法務課長本間達三

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 中空状車軸の中に、これと 同軸に強度部材を挿入し、前記車軸と一体化したことを
   特徴とする鉄道車両用複合車軸。