JPS602331Y2 - 抜差可能な係止ピン - Google Patents
抜差可能な係止ピンInfo
- Publication number
- JPS602331Y2 JPS602331Y2 JP16554680U JP16554680U JPS602331Y2 JP S602331 Y2 JPS602331 Y2 JP S602331Y2 JP 16554680 U JP16554680 U JP 16554680U JP 16554680 U JP16554680 U JP 16554680U JP S602331 Y2 JPS602331 Y2 JP S602331Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pin
- hole
- locking
- locking pin
- inner pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/045—Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin
Landscapes
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はクレーン車のサブブームの固定等に使用される
抜差可能な係止ピンに関するものである。
抜差可能な係止ピンに関するものである。
従来の抜差可能な係止ピンは一端にノ）ンドルを固着し
、他端部に係止ピンの軸心方向と直角方向の貫通孔を設
け、係止ピンを差込んだ後この貫通孔にベータピンを通
して係止ピンを固定し、ベータピンを貫通孔から外して
係止ピンを抜取るものであり、係止ピンを差込み抜取る
側と反対側でベータピンの取付は取外しを行なわねばな
らないため、係止ピンの抜差は手数のかかるものであつ
た。
、他端部に係止ピンの軸心方向と直角方向の貫通孔を設
け、係止ピンを差込んだ後この貫通孔にベータピンを通
して係止ピンを固定し、ベータピンを貫通孔から外して
係止ピンを抜取るものであり、係止ピンを差込み抜取る
側と反対側でベータピンの取付は取外しを行なわねばな
らないため、係止ピンの抜差は手数のかかるものであつ
た。
本考案は上記の事情にかんがみてなされたものであり、
軸心から偏心してこの軸心と平行な貫通孔を有するアウ
ターピンと、この貫通孔に回動自在に嵌入されたインナ
ーピンと、このインナーピンの一端に固着されたハンド
ルと、このインナーピンの他端に固着され、ハンドルの
回転によるインナーピンの回転により貫通孔の偏心側に
位置したときにアウターピンの外周面から突出し、貫通
孔の偏心側と反対側に位置したときはアウターピンの外
周面から突出しない係止片とを備えることにより、係止
ピンの抜差側から係止ピンの抜止及び抜止解除を行なう
ことのできる抜差可能な係止ピンを提供することを目的
とするものである。
軸心から偏心してこの軸心と平行な貫通孔を有するアウ
ターピンと、この貫通孔に回動自在に嵌入されたインナ
ーピンと、このインナーピンの一端に固着されたハンド
ルと、このインナーピンの他端に固着され、ハンドルの
回転によるインナーピンの回転により貫通孔の偏心側に
位置したときにアウターピンの外周面から突出し、貫通
孔の偏心側と反対側に位置したときはアウターピンの外
周面から突出しない係止片とを備えることにより、係止
ピンの抜差側から係止ピンの抜止及び抜止解除を行なう
ことのできる抜差可能な係止ピンを提供することを目的
とするものである。
以下、図面により本考案の実施例について説明する。
第１図及び第２図は本考案による抜差可能な係止ピンを
クレーン車のサブブームの固定に使用した例を示し、係
止ピン３により先端ブーム１にサブブーム２が固定され
ており、サブブーム２を使用しないときは係止ピン３を
抜取り、サブブーム２を図示しない基ブーム上面に移動
し、係止ピン３によりサブブーム２を基ブーム上面に固
定する。
クレーン車のサブブームの固定に使用した例を示し、係
止ピン３により先端ブーム１にサブブーム２が固定され
ており、サブブーム２を使用しないときは係止ピン３を
抜取り、サブブーム２を図示しない基ブーム上面に移動
し、係止ピン３によりサブブーム２を基ブーム上面に固
定する。
第３図及び第４図に示すように、係止ピン３は、アウタ
ーピン４に中心がアウターピンの軸心１４から１偏心し
た貫通孔５が軸心１４と平行に設けられ、貫通孔５には
インナーピン６が回動自在に嵌入されている。
ーピン４に中心がアウターピンの軸心１４から１偏心し
た貫通孔５が軸心１４と平行に設けられ、貫通孔５には
インナーピン６が回動自在に嵌入されている。
インナーピン６の一端側面にはボルト９により係止片８
が固着され、係止片８は、インナーピン６の回転により
係止片８が貫通孔５の偏心側に位置したときはアウター
ピン４の外周面から突出し、係止片８が貫通孔５の偏心
側と反対側に位置したときはアウターピン４の外周面か
ら突出しない長さを有している。
が固着され、係止片８は、インナーピン６の回転により
係止片８が貫通孔５の偏心側に位置したときはアウター
ピン４の外周面から突出し、係止片８が貫通孔５の偏心
側と反対側に位置したときはアウターピン４の外周面か
ら突出しない長さを有している。
インナーピン６の他端のフランジ部６′にはハンドル７
が固着され、アウターピン４の端面に設けられた孔１０
内に挿入されたバネ１１及び球１２とインナーピン６の
フランジ部６′に設けられた凹部１３によりインナーピ
ン６は係止片８がアウターピン４の外周面から突出する
位置でアウターピン４に対して位置決めされる。
が固着され、アウターピン４の端面に設けられた孔１０
内に挿入されたバネ１１及び球１２とインナーピン６の
フランジ部６′に設けられた凹部１３によりインナーピ
ン６は係止片８がアウターピン４の外周面から突出する
位置でアウターピン４に対して位置決めされる。
次に作用を説明する。
係止ピン３を差込むときは、ハンドル７を回転させてイ
ンナーピン６を回転し、係止片８を貫通孔５の偏心側と
反対側に位置させて係止片８がアウターピン４の外周面
から突出しない状態にし、係止ピン３を差込む。
ンナーピン６を回転し、係止片８を貫通孔５の偏心側と
反対側に位置させて係止片８がアウターピン４の外周面
から突出しない状態にし、係止ピン３を差込む。
係止ピン３を差込んだらハンドル７を回転し、係止片８
を貫通孔５の偏心側に位置させて係止片８がアウターピ
ン４の外周面から突出する状態にし、係止ピン３の抜止
を行なう。
を貫通孔５の偏心側に位置させて係止片８がアウターピ
ン４の外周面から突出する状態にし、係止ピン３の抜止
を行なう。
この状態において球１２が凹部と合致しインナーピン６
はアウターピン４に対して保持される。
はアウターピン４に対して保持される。
係止ピン３の抜取りは、インナーピン６を回転させて係
止片８がアウターピン４の外周面から突出しない状態に
することにまり係止ピン３を抜取ることができる。
止片８がアウターピン４の外周面から突出しない状態に
することにまり係止ピン３を抜取ることができる。
以上の様に、本考案によれば抜取り差込みを行なう側の
ハンドルを回転させることにより係止ピンの抜止及び抜
止解除を行なうことができるため、抜差を容易に、短時
間で行なうことのできる抜差可能な係止ピンが提供され
るのである。
ハンドルを回転させることにより係止ピンの抜止及び抜
止解除を行なうことができるため、抜差を容易に、短時
間で行なうことのできる抜差可能な係止ピンが提供され
るのである。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は抜差可能な係止
ピンをクレーン車のサブブームの固定に使用した例を示
す側面図、第２図は第１図のｎ−■断面図、第３図は係
止ピンの断面図、第４図は第３図の■矢視図である。 ３・・・・・・係止ピン、４・・・・・・アウターピン
、５・・・・・・貫通孔、６・・・・・・インナーピン
、７・・・・・・ハンドル、訃・・・・・係止片、９・
・・・・・ボルト、１０・・・・・・孔、１１・・・・
・・バネ、１２・・・・・・球、１３・・・・・・凹部
。
ピンをクレーン車のサブブームの固定に使用した例を示
す側面図、第２図は第１図のｎ−■断面図、第３図は係
止ピンの断面図、第４図は第３図の■矢視図である。 ３・・・・・・係止ピン、４・・・・・・アウターピン
、５・・・・・・貫通孔、６・・・・・・インナーピン
、７・・・・・・ハンドル、訃・・・・・係止片、９・
・・・・・ボルト、１０・・・・・・孔、１１・・・・
・・バネ、１２・・・・・・球、１３・・・・・・凹部
。
Claims (1)
- 軸心から偏心して該軸心と平行な貫通孔を有するアウタ
ーピンと、該貫通孔に回動自在に嵌入されたインナーピ
ンと、該インナーピンの一端に固着されたハンドルと、
該インナーピンの他端に固着され、該ハンドルの回転に
よるインナーピンの回転により貫通孔の偏心側に位置し
たときにアウターピンの外周面から突出し、貫通孔の偏
心側と反対側に位置したときはアウターピンの外周面か
ら突出しない係止片とを備えたことを特徴とする抜差可
能な係止ピン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16554680U JPS602331Y2 (ja) | 1980-11-18 | 1980-11-18 | 抜差可能な係止ピン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16554680U JPS602331Y2 (ja) | 1980-11-18 | 1980-11-18 | 抜差可能な係止ピン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5787810U JPS5787810U (ja) | 1982-05-31 |
| JPS602331Y2 true JPS602331Y2 (ja) | 1985-01-23 |
Family
ID=29524230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16554680U Expired JPS602331Y2 (ja) | 1980-11-18 | 1980-11-18 | 抜差可能な係止ピン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS602331Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-11-18 JP JP16554680U patent/JPS602331Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5787810U (ja) | 1982-05-31 |
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