JPS6023211A - スパイラル式コンベア装置のコンベア駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

（１片栗」−の（・１１川分野） 本発明（Ｊｌ、例え＊ｒｆ：食品等の製品を匝）メし本
−からぞの−１ンベアヘル１〜の一部Ｃ形成しノごスパ
イラル部分で製品の冷、！；ＩＩ　）加熱イアどの処］
！ｒ！を１ｊい１１するスパイラル式−１ンベノ？・１
・冒Ｉｆ　ＩこおいＣ１１ンｌ＼ノ′ベル１〜を）Ｘり
移動さくＬる／、＝めの二１ンベア１１１１動゛ト３Ｊ
“ｌの改１ｑに関１Ｊるしの′（（ｙりる。 （従来技’Ｉｉ：ｉ　） 従来Ｊ、す、ｉ′ｌｊ　７ｉｉｉ処理用の連わ゛、昧結
シスｊムに（す２川ざ４′シる一１ンベノノ’）”　ｔ
ｌ”ｌの−（東どしく、１列えは１１１聞昭５０−２６
２　Ｇ９シ３公）・１シ等に開示され（いるＪ、うに、
載置面を（ｌ”Ｉ成りる１、−Ｉラドの両側（二３°ｊ
段されたり−（＋−リンク’ａ：　、Ｑいに連結してイ
「ろ１ント１ノスのコ１ンｌ＼ツノへル１−ヲ・備え、
該１ンヘアベル１〜の部においてベルトを各々下段のベ
ル１−のリイドリンク−１−に支１．５シて順次螺ｈ；
［状にＬｌ）に積み−Ｌげてなるスパイラル部分を右づ
るスパイラル式の＝１ンｌ＼ｊ′装置は知Ｉ）れ（いる
。 ところＣ１この従来のスパイラル式コンベア装置１′１
“でＩＪいＴＩンベアベル１〜を送り移動さＵるための
二〕ンベノ’　ｉ”ｌ’：　！Ｔｉ１ｌ　ｋ　ｉＦ７ど
して、スパイラル部分の下側ニ該スパイラル部分の最下
段の二】ンベアベル１〜を載置支持η−る環状の二１−
ンドレス」ンベアを設り、該」ンドレス＝１ンベｉｌを
回ｔコ駆動ヅることにＪ、リーＪンベアベル１−を送り
移動させるようにしたものがＬ−！（＋ｉ°Ｉ′）され
ている。 しかし、このようなコーンドレスニ】ンベアをイ史月］
した′−１ンベア駆動装「りは１スを状形状て・・ある
が故に弱く、該土ンドレスー１ンベ７７にスパイラル部
分全体の：コンベアベル１〜のイ１ｊ１市が力１目っる
ことを考Ｌ・怠しｌこ１局合、イ′Ｉ動イ８１１ｒｉ　
ｌ！ｌ、耐久性ニ！ｊ、Ｕ　カａ　ル、　Ｌｌ　カシ、
スパイラル部分にｄ５りるロンベアベル１−の潜込み位
置ではイれに対応して前記環状の」ニンドレス：ｌンベ
アの支持面を凹陥弯曲させる必要があり、そのための（
Ｍ　３１が４〜めで複雑になり、一層作動安定性、信頼
性に欠（プる−６のであった。 〈発明の目的） 本発明の目的は、ｌｊ’Ｊ　８Ｌ！　Ｌｌたスパイラル
部分のノ１ユ下段のコンベアベルトを、複数の台１１１
４１項状に連れ−してイｆる１ｉ’＋７　；ｊ＋７で支
持りることにＪ、す、人さイ「〉Ｊ’：’ｊ強１良をイ
ｊし、ｆｌｌ動電定性（１］頼性に（つれ、か）耐久性
に優れたｊフｉ規なるスパイラル式−Ｉンベアｙ−直の
−Ｉンベア駆動”Ｂ　：Ｃ１を１１こ供せんとＪること
に（トノる。 〈発明の１ｉ１′Ｊ成） 前記目的の構成のため、本発明の解決１段は、スパイラ
ル部分のｆａ　’Ｆ段の〕１ンベアベル１−の載置支］
、−を複数の台中が−ｌンｌ＼ツノベル１〜のスパイラ
ル部分の中心の回りに環状に連結され（４する支１、“
１列１」−？”　ｉＪい、かつ該支持列車をその内周側
；ＩＳたはり１周側の少なくとも一方に設（Ｊだガイド
体で案内し４Ｔがら列中駆動１．−１ｊ　ｔ１７７にＪ
、・）で駆動しＣスパイラル部分の中心回りに回すノさ
せるようにしｌ：：　ｂの（゛ある。このことにより、
＝１ンベアベルトのスパイラル部分全体を支狛り１ｊ中
で支持しながら回動さぜで二１ンベアベル１−を）スリ
移動させるようにしたしのである。 〈発明の効里） したがつＣ１木光明にＪ、れば、スパイラル式二１ンベ
ノノ装置ｒｌにお（）る＝１ンベアベルＩ−のスパイラ
ル部分が支］、１列中に載（ｉ胃支持されで回動゛りる
Ｉこめ、該スパイラル部分を支持する支持強１身が従来
の１ントレス−１ンへアを使用りる場合と比へて増大し
、Ｊ、た、スパイラル部分の＝１ンベアベル１〜の潜込
みｆ（ｌ”ｕＹ（に対応りる凹陥弯曲形状の支持面を簡
単に形成（゛ぎ１．Ｊ：つて作動信頼１’Ｌ　、　Ｍｌ
耐久性１暴れたスパイＴＪル式〕１ンベ７７装Ｕ’ｉの
一１ンベア駆動装置を容易にかつ安価に提供することが
できる。 （実／ｌＩ！！Ｉシリ〉 以下、本発明の技術的手段のム１体例としての実／＋に
例を図面に基づいて詳細に説明り゛る。 第１図は本発明の実ｈＩ！：例に係る連１ｔｉ’ｃ凍結
用のスパイラル式コンベア装置の全体構成を示し、く１
）は製品の搬入］：」、〈２）は１１良出１］、（３）
は１１１１人ＩＩＩ　（１）ど搬出Ｄ（２）との間に配
設されたエンドレスのスパー１９１式二１ンヘノ７／＼
ル１−（（ν〕−うて、該＝ｌロンベアベル−（３）　
ＩＪ第２１に１

【こ拡大訂示りろＪ、うに、載置面を（
ｔ１１成・Ｊるロッド（４＞、（／ｌ）。 ・・・の両側にＳ’ｌ設され１．＝すｒドリンク（５）
　、（！、’、＋　＞、・・・を各側においてＨいに連
）′占しでなり、該−１ンベアベルト（３）の）１中に
はベルｌ−（３＞を名／７下段のベル１−（３）のリイ
ドリンク（５）、（５）、・・・上に支１！■シて順次
曽：　ｈｒｌｘ状に上方に槓み」（Ｊ（なるスパイラル
部分（６）が形成されＣいる１、：１、Ｉこ、前記４ノ
イドリンク（５）、（５）、・・・（，１、各側にｄ３
いて、スパイラル部分（６）　（１段のベル１〜（３）
を支１’：′Ｊする／ｊめの’：ｎ：、　ｉ＋！；ｉ部
（７ｉ１）おＪ、び該重ｎ部（７ａ）下端ノ〕臼ろ外向
き直角に突出”ｉＪイ’、）夕１向さノランジ部（７１
１＞をイ」し、ｆ’ｌｊｌ　：Ｌ卸両部（７ａ）’Ｆ娼
；に前後に貴通孔（７Ｃ）ｉＪメよひ゛ベル１〜く３）
長手方向の１＜孔（７ｆ１＞が形成されｌこ夕１側リン
ク（７）と、該外側リンク〈７）の内１１１１１　＋二
位ｉｉ′ｊ　シ、同じ（７Ｊｊ肖部（８ζ１）おＪ、び
該単的部（８ａ）下端から内向き直角に突出１′る内向
パノランジ部（８ｂ）をイコし、前記！ｌ１１１′１部
（Ｃ３（＋）上端に１）０後にＬ′１通孔くε’ＳＣ’
）おＪ、びベル１〜（３）長手方向の長孔（８ｄ）が形
成された内側リンク（ε３）とを前記Ｌ′１通／１．　
＜　７ｃ　）　、（８ｃ　）　（Ｉｊ、Ｊ、び長孔（７
ｄ）、（８ｄ）に挿通せしめたロット（４）、＜／ｌｌ
）＋こＪ、つ−Ｃ９Ｓ、’ｉ＊、にかつ内外に一部重イ
ｔり含った状態（・・ｊル結してなるしのである。そし
く、この−ｌンベノ？ベルｈ（３）を送り移蜘力さＵる
ことにより、　＋ｒｒ２人ＩＩ　＜　１　）から押入さ
れた製品を一、１ンベシ′ベル１・（３）」二１こ載Ｍ
’？　シ”Ｃ１１１２送し、スパイラル部分（６）にｄ
３いて一ノアン（９〉ににってン１：　Ｉｌｌ二１イル
（１０）で゛ン１）ノｉｌｌされＩこン１）気を・製品
に送風して製品の冷凍処］！ｌを行い、その後搬出１：
Ｊ（２）よりＩＩ＋）出りるように（ＩＪ１成されてい
る１、尚、第１図中、＜　−１１＞は記度変化にＪ、る
ベルｌ−＜３）の伸びを吸収りるティクツ′ツブ装胃、
く１２）はベル１−　（３）を洗浄乾燥ＪるベルトつΔ
ツシトユニソ１−でＬしンる。 ｈｉｔ記スパイラル７Ｘ１１分（６〉の最下段の二１ン
ベアベルｌ−＜３）は、第３図に示すＪ：うに各々スパ
イラル部分（６）の中心を中心とした２条の環状ガイド
レール（１３）　、（ｉ　３　）に乗架された克１、’
＋列車（１’４）−１＝に載；ｒ１支持されＣいる。該
支１−′ｊ列車（１４）　ｔＪい各々」ンベノノ（３３
）を載置支Ｊ？ｉ　！Ｊるフレーム（１５）と、該フレ
ーム（’Ｉ　５）の側部に回転白イ１に支Ｌ’ｒ　’ｃ
−＼れ１）う記カｒド１ノール＜′１３）、（１３）Ｊ
＝を転動する２つの車輪（１６）。 （１Ｇ）どｈ冒う４ｆる複数の台車〈′１７ン、（１７
）、・・・を、それぞれ中−輪（１６）、（１６）を結
ぶ線上にてスパイラル部分く（５）の中心の回りに環状
に連結してなるもの（−ある。 Ｊ、た、＋’＋ｒｒ記支１，５列中（１４）の内周側〈
スパイラル部分（０）の中心側）には支持列中（１／Ｉ
）の回動を案内ゴるカイト体としての中空状のガイドド
ラム（１８）が−【−の回転中心を−スパイラル部分（
６）の中心に一致ｕしめ−（回転白イ１に支１′ｌＯれ
でいる。該カイトドラムく１８）の外周面にＩＪ、’Ｉ
ｓ　５　図ｋ　示’Ｊ’　Ｊ：　）４Ｌ　−Ｔ　（１）
　−Ｊ＝　Ａ＝：　カｇ＞　下端ニ、ｊｉ、　Ｏ−’Ｃ
ｌ下方向に延びる複数のｒｔ擦板（釈））、（’１’：
））。 ・・・が取り（Ｊ　＋）られており、該淳掠’Ｊｙ、　
（１９）　。 ＜１９）、・・・と支持列車（１４）の各台車（１７）
のアレーン＼＜　１５５　）どの摩１！３１妾ｈｊ：に
、Ｊζす、ガイドドラム（１Ｂ　＞を支ｊｈ列中（１４
）と一体に回転駆動しながら該ガイドドラム（１８）で
支持列車（１／ｌンのスパイラル部分（６ンの中心回り
の回りｊを案内し、かつ摩Ｒ板＜１］、（１９）、川と
スパイラル部分（６）の゛ｍｌｍベンベル１〜（３）と
の淳擦接剖：に、Ｊ、り該スパイラル部分（６）の」ン
ベｊ′ベル１〜（３３）を刀イドドラ１１（１８）とと
もに回１トλ可（ｊｉ：　＜ｒように４１’ｉ成されζ
いる。 ５１、た、前ｉＪ支持Ｎ中（’Ｉ　／Ｉ　）　ノ’６台
ＵＩ　（１７）のアレーン＼（Ｉ　Ｅ５　）外側部に（
Ｊ、′７ｃれぞれ係止爪部（１５ｒ＋）が１１ｙリ付（
ノラｔＬ　”Ｃイルａ　−’１５、前記支持列車〈７／
Ｉンの外１１１１１にＩよ、スパイラル８１１分（６）
の中心を（まぼ通る線を直角対辺どした水平＜ｆ直角三
角形の６頂り、ｊどイＴる部位にそれぞれ上下Ｉｊ向の
回転す・１１１赳３を持っａ〕フイｊいし多′１３３の
スジ１．Ｊクツ１〜■ｌｊ（２０’）−、・（２２）が
支１！」され、該各スブに１クット申（２０）〜（２２
）　１．１．　ｉｉら記各台中（１７）の係止爪部（１
ｉ３ａ）と同じ高さ位動に扉口され、前記第１スプロケ
ット車（２ｏ）にはベル１〜駆動モータ（２３＞がＡＩ
４動連結されている。まｌこ、前記各スブロクット中＜
２０）−・（２２）間に（よ駆動ヂエーン（２４）が］
乙さ川・ｃノされ、該ブ」−ン（２４）　（Ｄ　ウｈ；
　Ｑ’＞　１．７．−；ｆ　ロクｙ　ｈ車＜２’Ｏ）と
ｆ！３スブ１ケッ１〜中（２２）どの間に張り１１ｕさ
４１．　／こ部分は前記支持列車（１／１）の外周部に
接しく弯曲しかつ該外周ｆＨＩ５の８台Ｌ１１（１７）
　’／）　ｉｉｉ’＋　、ｔｌ爪部（１５ａ）に係止し
てＪ３す、ベルト駆動ｔ−り（２３〉の作動にＪ、り駆
動ヂＩ−ンく２１）を−；１′；３図で矢印に承り方向
に回行ざＩｉｃ該ブ１−ン（２／ｌ）ｌこ係１１−シた
各台車く１７）イ、−）目ｋ　１．’）　ＰＩｌ’動づ
ることにより、支持列車く１４）を移動さＵるＪ、うに
した列車駆動装置ｉ’ｒ　（２５）が（１１ろ成され−
（いる。 尚、前記支持列車＜　１　／ｌ　）の移動面を形成りる
各ガイ１：レール（１３）は、口′）／１図に承りよ）
にコンベアベル１−（ζ３）のスパイノル部５＞　（６
）　’＼の潜込み位１行ＴＣヌＪ応する部位から列中（
１／Ｉ）の移動方向に１周りるに件って上背り°るよう
にｌ１ｆｉ斜し、かつこの傾斜にＪ、る＾低差を補うよ
うに前記潜込み位「１にス・１応する部位が段差状に凹
陥形成されて凹陥部（１３ａ）（第４図参照）に設（）
られて（１ｊす、この凹陥部（１３ａ）によって下降し
た支持列中（１／ｌ）上へ、スパイラル部分く６）にγ
１・１り込む一］ンｌ＼アベルト（３）を載置支持づる
ＪζうにしＣいる。 Ｊ、た、ｊ：ｌ；　５図ないし第７図に示！Ｊ−Ｊ：う
に、前記カイトトラム（′ｌ　８　＞の外周には前記各
摩擦板（１’））、（’＋９＞開位置でかつ前記スパイ
ラル部分く（３）の」■］で段の＝１ンベアベル１〜〈
３）に対応づる高さ位置に複数のベルト受り（２６ン。 ＜２（＊）、・・・が取りイＪ　ＬＪ　’：＞れ（いる
ｕ　該８　’＼ル１−受（〕（２Ｇ）ｔよ、引１力４１
１を１、°Ｊつ金属１４１りなり、この下０１シ：がポ
ルｈ（２７＞によっ（刀イドドラム（１ε３〉に固定さ
れ−（い゛（ｒ？擦板（１９）、（１９）、・・・の外
面（カイトドラム（１８）の外周面）Ｊ、り内側に没入
Ｊるようにイ」勢され、イのイ」勢力に抗しく押づごど
により前記摩擦板（１９）の外面Ｊ、り外側に突出可ｆ
ｊＩに説りられでいる。該各ベル１−受ＬＪ＜２６）の
内面にはカイトドラム（１８）を回動自在にｌｉ通りる
【１ツド（２８）の外側端が一体に固定され、該１】ラ
ド（２ε３）の内側、）；、；：に（３１゜押圧力ム部
（２８ａ）ツノＭ形成されている。また、前記ガイドド
ラム〈１Ｂ）の内部には１）う記支１、′）シ１ｊ車移
動面としてのガイドレール＜１３）、（１３）の凹陥／
１１　（１３εｌ）、（−１３ａ）どり・］応（ノイ）
１λ°Ｉ置にヘルド・ンり押出しス’ｔ−（２９＞が配
置没されζＪｊす、万イドドラｌ’、　（１８）の回転
に伴って該ステー（２９）が前記各押圧力ム部（２Ｅ）
ａ）。 ＜２８ａ）、・・・に当１Σ３　？Ｉることにより、該
６押１１カッ、部（２８ａ　）、＜　２８ａ　）、−ど
一体ノｌ＼ル１−受り（２６）　、（２Ｇ　）　、・・
を・ｌ１ｌｒ！次ｌ１ｌＩ捺恢〈１９　）、　＜　１９
＞、　・・・　の　夕）１面　（力　−イ　１・　１・
　Ｔ＞　１、（、’＋　８　）の外周ｉＡｉ　）より外
側に突出さけるＪ、うにしノ（いる１゜一方、前記ガイ
ドドラム（１８）の側方に（ｊ前記スパイラル部分（（
３＞のＴＩ’ｌ込力１ｆ］置に対Ｉ・Ｌｌりる部位に円
弧状のベル１〜支持レール（３０）か、刀イドトラム（
１８）からベル１〜（３）の幅どＩ”ｉｆ　ｌ＋ｌ・ｊ
法だりドＪｆｆれかつ前記ベル１へ受（）（２Ｇ）、（
２Ｇ＞、・・・と同じ１１゛うさ位置にイＣるＪ、うに
配；没され（Ｊｊす、スパイラル部分（６）の潜込力（
ｉ’／、　’ｉｘゞ１に（１３（ノるＩ冒］；「受の二
Ｉンベフ７ベル１〜（３）を刀′イト’　ｌ’ラム〈１
ε３）の突出したベル１〜受り（２Ｇ＞、（２６＞、・
・・と〕＼ル１へ支１！ｊレール（３０）とぐ支１青づ
るにう（、Ｘしている。 し１０がって、前記実施例にｄ３（・＼Ｔ　ｔ、、Ｌ　
、夕ＩＪ　ｉｌｉ　ｌ顎ス臣）ｊ且ｉｉ’？、　（２５
）のベル１へ駆動し一タ（２３）σ）１′［−［Ｆ］Ｊ
にＪ、す、駆動ブー１−ン（２／Ｉ）を巨ｌ　ｉｊさＵ
イ）と、このｆ　］−ン（２４）の同行に伴−）てｙ、
Ｒ−ｆ−：［−ン（２４）に係上さ１１に支１．ｌｊ列
中（１／Ｉ）ｈ〜ノｊ′イ１〜゛Ｉ〜ラム（１８）　”
Ｃ案内されなかぼる］ンｌ＼アｌクル１−（３３）のス
パイラル部分（６）の中Ｉ４ｓ　１Ｔｊｌり庖・ｌｉ！
１手ｊノし、この支１．１１列ｉ１１　（１／１．　）
の回動（ζＪ：す、支にヶ１中（１４，）−，１−に・
装置され／ｊヌバイワノｌノγ′１１匁多）＜６）の各
「受の丁コンベアベルｔ−（３＞　Ｃ；ｔｌｌ１頁“」
二〔Ｑ　（１ｔ＋１へ送り移動されてスパイラル部分（
６）の１１ン」一段イ；Ｉ−ｉｍ（に至り、その後該ス
パイラル部分（６）　ノ）”　６　！ｉＪ　ｔ１３１１
（２）へ移ｆｉ−Ｌ／だの！−）搬入１：自１）／＼戸
３す、Ｉ／くいてで１ｈ込み位「１゛からスパ・イラＪ
し部分（６）のｆｌＷｌ−ＣＭ　７＼（１，冒込むとい
う１ンドレスぴン１＜　／し１−送り力＜　＃”＋４っ
れる。 イしで、この場合、万・イドドシｌ＼（Ｉ　Ｂ　）　（
条内されながら回動覆る支持列１１ｊ（′Ｉ　／Ｉ　）
　ｊに一１ンベアベル１〜（３）のスパイラル部分く（
３）が支１．１１されているため、該スパイラル部分（
（３）　Ｉこり・１（Ｊる支Ｒｊ強度が」）１人（、′
（ベルト送りを安定し’Ｃｈ　・’＞ことができ、Ｊ、
つ（二１ンベア１駆ｒｈ装首のイ′１動イハ妊１１ｊ１
、耐久Ｉ１１を向上さＶることがτさる。；１ｋ、］。 パイラル部分く（３）の１１！１込みｆｉ’ｌ’ｊｌに
対応じて凹陥弯曲形状を簡１１１に形成（さ、１′［動
（、″１１イ１性、ｉ［・１久＋’１の−ｊざ１の向上
を図るごどができる、。 Ｊ：た、スパイラル部分り０）のγνｆ込・ｌ′＃位ｊ
７（ＬＬ、　ｊｊ（〕るｊ′己下段のコンペッツベル１
−（３）が刀イドトラｌ＼（１］から突出しｌＪベルト
受り（２６）　。 （２６）、・・・およびｌ＼ル（・支持レール＜　３０
　）にＪ、って支１．５されるのて・、該潜込みイｉｔ
　Ｆ直に８３いて万イドレール（１３）、（１３）の凹
陥部（’１３　、＋２、（１３８）に沿つ（支［）列中
（１／Ｉ　）が十ト−ｆしてそのスパイラル部分（（３
）に対・Ｊる支持作用がなくなっても、ｊＬＡスパイフ
ル部分〈６）が・Ｊ゛り舊ｌ）ることはなく、ベルト）
スリをにす〜層安定して（１うことができる。 尚、前記実施例ＴＩＪＩ、支持列車（１４）のスパイラ
ル部分（６）の中心回りの回動を案内りるガイド体どし
で、支持列中（１／ｌ）の内周側に配Ｆ′１されて★持
効ｊｌＴ　（１４）と共に回動りるカイトドシム（１８
）を用いたが、その他、例えば支持列中（１／Ｉ）の内
周側に環状に立設され７ｊ複数のガイドポールや、同じ
く支持ＩＪＩＪ中（１４）の内周側に設りられた環状の
カイト板に変えてらＪ、い。また、これらガイドポール
や万イド板を支１１」列中（１４）の外周側にも７２１
ＪてらＪ、い。 シ１．た、前記実施例で１よ、支１、゛」列車〈１４）
の各ｒ７１１ｊ　（１７）の外側部に係止爪部（１Ｅ５
ａ＞を突設し、践係仕爪部（１５ｉ＋）に回ｔ）゛りる
チＥ−ン（２４）を係止さＵることにより支持列車（１
４）を移動ざｔ！るＪ、うにしたが、での他、例えば支
持列中（１／１．　）のＦ側をガイドポール（１３）。 （１３）に冶って移動する適宜移動部（Ａを各台車く１
７）に（系止ざＵて支持列車（１４）を駆動づる等各種
の列車駆動装置台採用づることがでさイζ）。

【図面の簡単な説明】

図面（，１本発明のづ；施例を示Ｕ　？）の（、第１図
はスパイシルＪ℃゛二１ンベノノ呉７１の一部破１１：
ｌｉ全ｆ本斜？３Ｉ！Ｉン１、盲′）２図ｉ；Ｌ　＝＋
ンベアベルトの部分拡大斜視図、第３図【Ｊ、支持列ｉ
１１ど支持列中、駆動装置どの関係を示・ｊ平面図、第
４図（，１スパイラル部分の潜込み（１′／Ｖｒ′Ｉに
（１］（）る二１ンベ７ベルトどン１．′＋列中との関
係を示・ノ１１５　ｌ７ｉｌ正面図、負’；　５１］　
ＣＪ万ｆトドラムのｔＪＩ而図面第６は同４１１７断面
図、第７図（，１，スパ、イーシル部′））の消込力位
置にお【ノる−」ンｌ＼アベルトの支１“ｊ状態を示・
Ｊ拡大Ｊｉ目ＩＪｉ面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　載置面を構成りる１−１ツド（／Ｉ）、（／１
   ）。 ・・・の両側に立設されたリイドリンク（５）。 （！５　）　、・・・を！７いに連ｊマＩしてなるエン
   ドレスのコンベアベル１〜（３）を備え、該−！ンベア
   ｌ＼ル１へ（３）の一部においＣベル１〜（３）を各々
   ＩＺ段のベルｈ（３）の４ノイドリンク（５）、（５）
   、・・・１−（Ｊ支１：′ＩＬ　Ｔ順次帰！、　ｈｏＩ
   ：状に十ブノｌごＴｉ’ｉ力」二げてなるスパイラル部
   分〈６）を右りるスパー（ラル式二１ンベ））装置にお
   い−（、複数の台中（１７）、＜１７）、・・・が１゛
   １０記：」ンベアベルト（３）のスパイラル部分〈６）
   の中心の回りに環状に連結されでなり、スパイラル部分
   （６）の最手段のコンベアベル１〜（３）を載「１支持
   ！する支持列中く１／′ｌンど、１該支持列中（１／Ｉ
   ）の少なくどｂ内１．’、Ｉ側」、たは外周側の一方に
   ｙＨ４ノられ、支持列中（１／ｌ）のスパイラル部分（
   ６）の中心回りの回動を案内づるガイド体（１８）と、
   前記支持列中（１／Ｉ　）を移動さμる列中駆動装置（
   ２５）どを備え−（イｆること４１！１徴どするスパイ
   ラル式＝１ンベ７　！、！：　！＾”の−゛Ｉンベノ′
   駆動Ａ−ム装。