JPS60224967A - 二系統燃料供給装置 - Google Patents

二系統燃料供給装置

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JPS60224967A
JPS60224967A JP60069258A JP6925885A JPS60224967A JP S60224967 A JPS60224967 A JP S60224967A JP 60069258 A JP60069258 A JP 60069258A JP 6925885 A JP6925885 A JP 6925885A JP S60224967 A JPS60224967 A JP S60224967A
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JP
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fuel
fuel supply
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path
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JP60069258A
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English (en)
Inventor
ダニエル　エフ．カバシン
ドナルド　ストルトマン
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Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
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Publication date
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
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    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
    • F02D19/0655—Biofuels, e.g. plant oils at least one fuel being an alcohol, e.g. ethanol
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D19/0673—Valves; Pressure or flow regulators; Mixers
    • F02D19/0678—Pressure or flow regulators therefor; Fuel metering valves therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はメタノール、ガソリンのような燃料で作動する
ようになっている内燃機関のための二系統燃料供給装置
に関する。
メタノールは、多くの地方で入手容易、比較的安価とい
う潜在的な価値を持っており。
自動車エンジンの燃料として使用できる。しかしながら
、現在のところ、メタノールは他の燃料、たとえば、ガ
ソリンはど入手容易ではない。二系統燃料供給装置を用
いれば、メタノールが利用できる場合にはそれを使用し
、メタノールが手に入らないときには別の燃料を使用す
るということができる。
本発明はメタノールとガソリンのような２種類の燃料を
自動車エンジンに供給するのに適した二系統燃料供給装
置を提供する。
本発明による二系統燃料供給装置では、ただ１本の燃料
供給路が燃料分配ユニット、たとえば、１つまたはそれ
以上の燃料噴射弁まで延びている。この燃料供給路はメ
タノールとガソリンのような２つの燃料源に接続してい
る。エンジンにメタノールを分配したい場合には、制御
装置が燃料供給路とメタノール源の連絡路を加圧し、ガ
ソリンを燃料分配ユニットに供給したい場合には、制御
装置が燃料供給路とガソリン源との連絡路を加圧する。
普通のガソリン燃料噴射システムと同様に、燃料戻り路
が燃料供給路からガソリン源まで延びており、さらに、
燃料供給路からメタノール源まで燃料戻り路が延びてい
る。これらの燃料戻り路はいずれかの燃料源から燃料供
給路を通してその燃料源まで燃料を循環させ得るように
なっている。メタノールがガソリン源に循環するのを防
ぐべく、ガソリン戻り路には弁が設けてあり、この弁は
燃料供給路とメタノール源の連絡路が加圧されたときに
ガソリン戻り路を通って流れる燃料を阻止するようにな
っている。さらに、同様の弁をメタノール戻り路に設け
て、燃料供給路とガソリン源の連絡路が加圧されたとき
にメタノール源にガソリンが循環するのを禁するように
してもよい。
もちろん、本発明による二系統燃料供給装置がメタノー
ル、ガソリン以外の燃料を供給するのに使用し得ること
は了解されたい。
以下、本発明を添付図面を参照しながら一層詳しく説明
する。
図面を参照して、１つまたはそれ以上の燃料分配ユニッ
ト１０は電子制御ユニット（図示せず）によって制御さ
れ、所望の要領で自動車の内燃機関に燃料を給送する。
本発明は種々の燃料分配ユニットと一緒に使用できるが
、本実施例では、ボート燃料噴射システムで使用するも
のとする。このポート燃料噴射システムでは、燃料分配
ユニット１ｏはスロットルの下流位置においてエンジン
吸気通路にタイミングを合わせてパルス状に燃料を分配
する電磁噴射器である。
燃料供給路１４が燃料分配ユニット１ｏまで延びており
、これは２つの燃料源に通じる１６．１８を有する。本
実施例では、連絡路１６は燃料供給路１４をガソリンタ
ンク２゜に接続し、連絡路１８は燃料供給路１４をメタ
ノールタンク２２に接続している。ガソリンポンプ２４
を含む制御装置が設けてあり、燃料分配ユニット１０に
ガソリンを供給したいときには連絡路１６を加圧するよ
うになっている。燃料分配ユニット１０にメタノールを
供給することを望む場合には連終路１８を加圧するよう
にメタノールポンプ２６を含む制御装置が設けである。
連終路１６を通ってガソリンタンク２０にメタノールが
流れるのを阻止すべく逆止弁２８が設けてあり、連絡路
１８を通ってメタノールタンク２２にガソリンが流れる
のを阻止すべく逆止弁３ｏが設けである。
ガソリン戻り路３２が燃料供給路１４からガソリンタン
ク２０まで延び、メタノール戻り路３４が燃料供給路１
４がらメタノールタンク２２まで延びている。各戻り路
は圧力調整器を包含し、ガソリン戻り路３２の圧力調整
器３６は燃料供給路１４内の圧力を約３８ｐｓｉ　（約
２６０ｋｐａ）に維持するようになっており、メタノー
ル戻り路３４内の圧力調整器３８は燃料供給路１４内の
圧力を約６０ｐｓｉ　（約４１５ｋｐａ）に維持するよ
うになっている。普通と同様に、これらの圧力調整器３
６．３８はスロットル下流のエンジン吸気通路内の圧力
に関連し、燃料供給路１４内の圧力を約３８ｐｓｉ　（
約２６０ｋｐａ）または約６０ｐｓｉ　（約４１５ｋｐ
ａ）のいずれかが吸気通路圧力より高い分に相当するほ
ぼ一定の差圧に維持するようになっている。
ガソリン戻り路３２はダイアフラム４２を有する遮断弁
４０を包含する。このダイアフラムは片側にガソリン戻
り路３２内の圧力を受け、反対側に連絡路１８内の圧力
を受ける。
連絡路１８が加圧されてメタノールを燃料分配ユニット
１０に供給するとき、メタノール供給圧力がダイアフラ
ム４２を弁座４４に押し付けてガソリン戻り路３２を通
ってガソリンタンク２０に流れる燃料を阻止する。連絡
路１８が加圧されておらず、連絡路１６が加圧されてガ
ソリンを燃料分配ユニット１０に供給するときには、ガ
ソリン戻り路３２内の燃料圧力がダイアフラム４２を弁
座４４から離し、燃料供給路１４からガソリン戻り路３
２を通ってガソリンタンク２０にガソリンが循環するの
を許す。
同様の弁４６がメタノール戻り路３４内に配置してあり
、これは片側にメタノール戻り路３４内にの燃料圧力を
受け、反対側に連絡路１６内の圧力を受けるダイアフラ
ム４８を有する。連絡路１６が加圧されてガソリンを燃
料分配ユニット１０に供給する場合には、ガソリン供給
圧力がダイアフラム４８を弁座５０に押し付け、メタノ
ール戻り路３４を通ってメタノールタンク２２に流れる
燃料を阻止する。連絡路１６が加圧されておらず、連絡
路１８が加圧されてメタノールを燃料分配ユニット１０
に供給する場合には、メタノール戻り路３４内の燃料圧
力がダイアフラム４８を弁座５０から離し、燃料供給路
１４からメタノール戻り路３４を通ってメタノールタン
ク２２にメタノールが流れるのを可能とする。
明らかなように、弁４６は成る種の用途では不要である
。連絡路１８が加圧されず、連絡路１６が加圧されてガ
ソリンを燃料分配ユニット１０に供給するときにはいつ
でも、弁４０がガソリン戻り路３２を通ってガソリンタ
ンク２０への循環を許し、圧力調整器３６が燃料供給路
１４内の圧力を約３８ｐｓｉ（約２６０ｋｐａ）に維持
することになる。
この状態では、圧力調節器３８の約６０ｐｓｉ（約４１
５ｋｐａ）の設定値でメタノール戻り路３４を通ってメ
タノールタンク２２へ燃料が循環するのを阻止できる。
また、成る種の用途では、圧力調整器３６゜３８の代り
にただ１つの圧力調整器を設けるだけでよいことは了解
されたい。この場合、単一の圧力調整器がメタノール、
ガソリンの両方について燃料供給路１４内に同じ圧力を
維持するか、あるいは、燃料供給路１４内の圧力を必要
に応じて変えるように制御することになる。
【図面の簡単な説明】
図は、本発明による二系統燃料供給装置の好ましい実施
例を示す概略図である。 ［主要部分の符号の説明］

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １．２つの燃料源と、燃料分配ユニットと、この燃料分
    配ユニットにまで延びており、前記燃料源に接続してい
    る燃料供給路とを包含する内燃機関用二系統燃料供給装
    置において、成る時点で前記燃料供給路と一方の燃料源
    との接続流路を加圧して前記一方の燃料源から前記燃料
    供給路を通して前記分配ユニットに燃料を流し、また、
    他の時点では前記燃料供給路と他方の燃料源との接続流
    路を加圧してこの他方の燃料源から前記燃料供給路を通
    して前記分配ユニットに燃料を流すようになっている制
    御装置と、前記燃料供給路から前記一方の燃料源まで延
    びている第１の燃料戻し路と、前記燃料供給路から前記
    他方の燃料源まで延びている第２の燃料戻し路とを包含
    しそれによって、燃料がいずれかの燃料源から前記燃料
    供給路を通り、そしてその燃料源に戻るべく循環できる
    ようになっており、さらに、前記第２戻り路内に弁が設
    けてあり、この弁が前記燃料供給路と前記一方の燃料源
    との接続流路の加圧に応答して前記第２戻り路を通って
    燃料が流れるのを阻止し、前記一方の燃料源から前記燃
    料供給路を通って前記他方の燃料源に燃料が循環するの
    を禁するようになっていることを特徴とする内燃機関用
    二系統燃料供給装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の内燃機関用二系統燃料
    供給装置において、前記第１戻り路内に弁が設けてあり
    、この弁が前記燃料供給路と前記他方の燃料源の接続流
    路の加圧に応答して前記第１戻り路を通る燃料の流れを
    阻止し、前記他方の燃料源から前記燃料供給路を通って
    前記一方の燃料源に燃料が循環するのを禁するようにな
    っていることを特徴とする内燃機関用二系統燃料供給装
    置。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項に記載の内燃機
    関用二系統燃料供給装置において、前記第１戻り路内に
    前記酸る時点で前記燃料供給路内に第１の圧力を維持す
    る圧力調整器が設けてあり、前記第２戻り路内に前記他
    の時点で前記燃料供給路内に第２の圧力を維持する圧力
    調整器が設けであることを特徴とする内燃機関用二系統
    燃料供給装置。 ４、特許請求の範囲第３項記載の内燃機関用二系統燃料
    供給装置において、前記第１の圧力が前記第２の圧力よ
    りも高いことを特徴とする内燃機関用二系統燃料供給装
    置。 ５、特許請求の範囲第２項記載の内燃機関用二系統燃料
    供給装置において、圧力調整装置が前記両戻り路を通る
    流れを制御して前記燃料供給路内に所望の圧力を維持す
    るようになっていることを特徴とする内燃機関用二系統
    燃料供給装置。
JP60069258A 1984-04-03 1985-04-03 二系統燃料供給装置 Pending JPS60224967A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US596315 1984-04-03
US06/596,315 US4502453A (en) 1984-04-03 1984-04-03 Dual fuel supply system

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JPS60224967A true JPS60224967A (ja) 1985-11-09

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EP (1) EP0157511A1 (ja)
JP (1) JPS60224967A (ja)
AU (1) AU568430B2 (ja)
BR (1) BR8501478A (ja)

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