JPS60222318A - Back door structure for automobile - Google Patents

Back door structure for automobile

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JPS60222318A
JPS60222318A JP7799884A JP7799884A JPS60222318A JP S60222318 A JPS60222318 A JP S60222318A JP 7799884 A JP7799884 A JP 7799884A JP 7799884 A JP7799884 A JP 7799884A JP S60222318 A JPS60222318 A JP S60222318A
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JP
Japan
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back door
trunk
door
section
rear window
Prior art date
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JP7799884A
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Japanese (ja)
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JPH048250B2 (en
Inventor
Kazutaka Hirose
広瀬 和孝
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Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Publication date
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Priority to DE8585104596T priority patent/DE3578156D1/en
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Publication of JPH048250B2 publication Critical patent/JPH048250B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/10Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans

Abstract

PURPOSE:To make a trunk room part alone or the whole lot of a back door possible to be opened in accordance with size of a loaded article, by installing the trunk room part being attached free of rotation to a rear window part. CONSTITUTION:A back door 2 consists of a back door rear window part 3 covering a rear window part and a back door trunk part 4 covering a trunk part. Each of arms 6 and 7 is pivotally attached to both sides proximate to the trunk part of the window part 3 free of rotation by means of a shaft 8 with a part at the rear side of each one end. The trunk part 4 is supported by these arms 6 and 7 whereby it is made up free of rotation with the window part 3. A first damper 9 is pivotally attached to the arm 6 while a second damper 10 to the arm 7, respectively, and the second damper 10 is rotated to the window part 3 of the trunk part 4.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車のi4ツクドア構造に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention relates to an i4 door structure for an automobile.

(従来技術) 通常、自動車の車体には、そのトランク部に開口が形成
されており、この開口をノ々ツクドアすなわちトランク
リッドで覆うようになっている。しかしながら、従来の
このよりなノ々ツクドアは、単にトランク部を開放する
だけの構造となっているため、所定大きさ以上の大きさ
の荷物を積み込むことができないという欠点があった。
(Prior Art) Usually, an opening is formed in the trunk of an automobile body, and this opening is covered with a knock door, that is, a trunk lid. However, since the conventional knock-down door has a structure that simply opens the trunk, it has the disadvantage that it is not possible to load luggage larger than a predetermined size.

(発明の目的) 本発明は、上記した従来のバックドア構造の欠点を解消
した自動車のパンクドア構造を提供することを目的とす
るものである。
(Object of the Invention) An object of the present invention is to provide a puncture door structure for an automobile that eliminates the drawbacks of the conventional back door structure described above.

(発明の構成) 本発明による自動車のバックドア構造は、車体に対し回
動自在に取付けられたリヤウィンド部と、該リヤウィン
ド部に対し開位置と閉位置の間で回動自在に取付けられ
たトランクルーム部とから構成され、車体後部開口を覆
うバックドア、および一端が車体に、他端が前記バック
ドアのトランクルーム部に回動自在に取付けられたダン
A1部材を備え、該ダンパ部材は、前記バックドア開操
作時に、このノ々ツクドアの開動作に従って前記トラン
クルーム部を前記開位置から閉位置に移動させ、少なく
ともバックドアの全開時に前記トランクルーム部を閉位
置として、前記バックドアを全開位置に保持するように
配設されていることを特徴とするものである。
(Structure of the Invention) A back door structure for an automobile according to the present invention includes a rear window portion rotatably attached to a vehicle body, and a rear window portion rotatably attached to the rear window portion between an open position and a closed position. a back door covering a rear opening of the vehicle body; and a damper A1 member rotatably attached to the vehicle body at one end and to the trunk room section of the back door at the other end, the damper member comprising: When the back door is opened, the trunk section is moved from the open position to the closed position according to the opening operation of the knock door, and at least when the back door is fully opened, the trunk section is set to the closed position and the back door is moved to the fully open position. It is characterized by being arranged so as to hold it.

(発明の効果) 以上の構成による自動車のバックドア構造においては、
パンクドアが、車体に対し回動自在に取付けられたリヤ
ウィンド部と、このリヤウィンド部に対し回動自在に取
付けられたトランクルーム部とからなるので、積載物の
大きさに合せてトランクルーム部のみ、あるいはバック
ドア全体を開けることができ、実用上の効果が大きい。
(Effect of the invention) In the automobile back door structure with the above configuration,
The puncture door consists of a rear window section that is rotatably attached to the vehicle body, and a trunk section that is rotatably attached to the rear window section. Alternatively, the entire back door can be opened, which has a great practical effect.

寸た、パンクドアの全開時に、該パンクドアをこの全開
位置に保持するダンノ4部材が、前記トランクルーム部
が開位置にあるときの上記バックドアの開操作時に、こ
のバックドアの開動作に従って、上記トランクルーム部
を上記開位置から閉位置に自動的に移動させるようにな
っているので、バックドアを閉めるときそのままの状態
で閉めることができ便利である。
When the flat tire door is fully opened, the Danno 4 member that holds the flat tire door in the fully open position opens the trunk compartment according to the opening operation of the back door when the luggage compartment section is in the open position. Since the back door is automatically moved from the open position to the closed position, it is convenient to close the back door in the same state.

(実施例) 以下、添付図面を参照しつつ本発明の好ましい実施例に
よる自動車のバックドア構造について説明する。
(Embodiments) Hereinafter, a back door structure for an automobile according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

添付図面は、本発明の実施例によるバックドア構造の側
面図である。
The accompanying drawing is a side view of a back door structure according to an embodiment of the present invention.

この図において、符号1は自動車の車体を示し、この車
体1の後部開口にノ々ツクドア2が設けられている。こ
のバックドア2は、リヤウィンド部を被うバックドアリ
ヤウィンド部3と、トランク部を被うパックドアトラン
ク部4とからなる。上記バックドアリヤウィンド部3は
、ヒンジ5によって車体1に回動自在に取付けられてお
り、図に実線で示す閉位置と図に2点鎖線で示された開
位置のいずれかに位置付けられるようになっている。
In this figure, reference numeral 1 indicates the body of an automobile, and a door 2 is provided at the rear opening of the body 1. As shown in FIG. The back door 2 includes a back door rear window section 3 that covers a rear window section, and a pack door trunk section 4 that covers a trunk section. The back door rear window part 3 is rotatably attached to the vehicle body 1 by a hinge 5, and can be positioned in either a closed position shown by a solid line in the figure or an open position shown by a two-dot chain line in the figure. It has become.

上記バックドアリヤウィンド部3のトランク部近傍の両
側には、アーム6.7がそれぞれその一端の後部側の部
分で軸8によって回動自在に枢着されている。このアー
ム6.7に上記ノ々ツクドアトランク部4が支持されて
おり、かくしてこのパックドアトランク部4は、上記ノ
ぐツクドアリヤウィンド部3に対して回動自在となって
いる。
On both sides of the back door rear window section 3 in the vicinity of the trunk section, arms 6.7 are rotatably mounted on a shaft 8 at one end of each arm on the rear side. The knock door trunk section 4 is supported by this arm 6.7, and thus the pack door trunk section 4 is rotatable relative to the knock door rear window section 3.

車体1の左右には、それぞれ第7および第一ダン/49
.10が、その一端において軸11により枢着されてい
る。第1ダンパ9の他端はアーム6に、第コダンノや1
0の他端はアーム7にそれぞれ枢着されている。上記第
コダンノJ?1oは、パックドアトランク部4が図に実
線で示された閉位置からバックドアリヤウィンド部3に
対して回転させられ、図に破線で示す開位置に移動した
とき、該パックドアトランク部4をこの開位置で保持す
る作用をなす。上記第一ダン/4’IOは、更に所定値
以上伸張できないようにストッパを有しており、これに
よってパンクドアトランク部4が開位置にあるときに、
バンクドア2全体を開くと、このバックドア2の開動作
に従って自動的にパックドアト・ランク部4をノ々ツク
ドアリヤウィンド部3に対して閉じる方向に回動させ、
少なくともバックドア2の全開時にバックドアリヤウィ
ンド部3に対して閉じた位置に位置付けるようになって
いる。
On the left and right sides of the vehicle body 1 are the 7th and 1st Dan/49, respectively.
.. 10 is pivotally mounted at one end thereof by an axle 11. The other end of the first damper 9 is connected to the arm 6, and
The other ends of the arms 7 are pivotally connected to the arms 7, respectively. The above No. Kodanno J? 1o, when the pack door trunk part 4 is rotated with respect to the back door rear window part 3 from the closed position shown by the solid line in the figure and moved to the open position shown by the broken line in the figure, the pack door trunk part 4 This acts to hold the opening in this open position. The first Dan/4'IO further has a stopper to prevent it from being extended beyond a predetermined value, so that when the puncture door trunk section 4 is in the open position,
When the entire bank door 2 is opened, the pack door trunk section 4 is automatically rotated in the closing direction with respect to the knock door rear window section 3 in accordance with the opening operation of the back door 2.
At least when the back door 2 is fully opened, it is positioned in a closed position relative to the back door rear window section 3.

そして、この第1ダンパ90は、この状態でバックドア
2全体を開位置に保持する作用もなす。
The first damper 90 also functions to hold the entire back door 2 in the open position in this state.

なお、図において符号12は、パンクドアトランク部4
の下端を車体1に固定するためのロック部材を示し、こ
のロック部材12はハンドル13によって開操作される
ようになっている。このロック部材12とハンドル13
の構造は従来のものと同一であってよいので、これ以上
の説明は省略する。
In addition, in the figure, the reference numeral 12 indicates the puncture door trunk section 4.
A locking member for fixing the lower end of the vehicle body 1 to the vehicle body 1 is shown, and this locking member 12 is adapted to be opened by a handle 13. This lock member 12 and handle 13
Since the structure may be the same as the conventional one, further explanation will be omitted.

上記実施例においては、パンクドア2全体が開位置とな
ったときに、パックドアトランク部4がバックドアリヤ
ウィンド部3に対して閉じた位置すなわち初期位置に位
置付けられる構造のものについて説明したが、パンクド
ア全体が開位置となる手前でバンクドアトランク部4が
上記閉位置となるように構成してもよい。
In the above embodiment, the pack door trunk portion 4 is positioned in the closed position relative to the back door rear window portion 3, that is, in the initial position when the entire puncture door 2 is in the open position. The bank door trunk portion 4 may be configured to be in the closed position before the entire puncture door is in the open position.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図は、本発明の実施例によるパンクドア構造の側面図で
ある。 1・・・・・・・・・車体、 2・・・・・・・・・バ
ックドア、3・・・・・・・・・バックドアリヤウィン
ド部、4・・・・・・・・・ パックドアトランク部、
10・・・・・・・・・ダンノ母
The figure is a side view of a puncture door structure according to an embodiment of the invention. 1... Vehicle body, 2... Back door, 3... Back door rear window, 4......・Pack door trunk section,
10...Danno's mother

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 車体に対し回動自在に取付けられたリヤウィンド部と、
該リヤウィンド部に対し開位置と閉位置の間で回動自在
に取付けられたトランクルーム部とから構成され、車体
後部開口を覆うバンクドア、および一端が車体に、他端
が前記バックドアのトランクルーム部に回動自在に取付
けられたダンパ部材を備え、該ダンパ部材は、前記バッ
クドア開操作時に、このバックドアの開動作に従って前
記トランクルーム部を前記開位置から閉位置に移動させ
、少なくともバックドアの全開時に前記トランクルーム
部を閉位置として、前記バックドアを全開位置に保持す
るように配設されていることを特徴とする自動車のバッ
クドア構造。
A rear window part rotatably attached to the vehicle body,
a trunk room section rotatably attached to the rear window section between an open position and a closed position, and a bank door that covers the rear opening of the vehicle body; and a trunk room section with one end attached to the vehicle body and the other end of the back door. a damper member rotatably attached to the back door; the damper member moves the trunk section from the open position to the closed position in accordance with the opening operation of the back door during the back door opening operation; A back door structure for an automobile, characterized in that the back door structure is arranged so that the trunk section is in a closed position when the back door is fully opened, and the back door is held in a fully open position.
JP7799884A 1984-04-18 1984-04-18 Back door structure for automobile Granted JPS60222318A (en)

Priority Applications (4)

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JP7799884A JPS60222318A (en) 1984-04-18 1984-04-18 Back door structure for automobile
EP85104596A EP0159017B1 (en) 1984-04-18 1985-04-17 Back door structures for motor vehicles
US06/724,314 US4688844A (en) 1984-04-18 1985-04-17 Back door structures for motor vehicles
DE8585104596T DE3578156D1 (en) 1984-04-18 1985-04-17 REAR DOOR ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLES.

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JPS60222318A true JPS60222318A (en) 1985-11-06
JPH048250B2 JPH048250B2 (en) 1992-02-14

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57191125A (en) * 1981-05-20 1982-11-24 Mazda Motor Corp Rear door of automobile

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57191125A (en) * 1981-05-20 1982-11-24 Mazda Motor Corp Rear door of automobile

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JPH048250B2 (en) 1992-02-14

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