JPS60220736A - ラジアルタイヤの製造方法 - Google Patents
ラジアルタイヤの製造方法Info
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- JPS60220736A JPS60220736A JP59077983A JP7798384A JPS60220736A JP S60220736 A JPS60220736 A JP S60220736A JP 59077983 A JP59077983 A JP 59077983A JP 7798384 A JP7798384 A JP 7798384A JP S60220736 A JPS60220736 A JP S60220736A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/36—Expansion of tyres in a flat form, i.e. expansion to a toroidal shape independently of their building-up process, e.g. of tyres built by the flat-tyres method or by jointly covering two bead-rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
- B29D2030/2635—Central bladder, e.g. elastic membrane, sleeve, envelope, diaphragm, which covers the central portion of the drum, e.g. covering the toroidally expandable rigid segments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
- B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
- B29D2030/3228—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using one bladder acting on each side of the drum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ラジアルタイヤの製造方法に関する。
一般に、ラジアルタイヤは、第１、第２成型機を用いて
製造する２ステージ成塑方法と、１台の成型機を用いて
製造するｌステージ成型方法と、が知られている。従来
前述したｌステージ成型方法は１例えば、以下のように
して行われている。即ち、まず、成形ドラム上にカーカ
ス等を円筒状に張り付けて無端プライを成形した後、該
無端プライの軸方向両端部にビードリングを装着する。
製造する２ステージ成塑方法と、１台の成型機を用いて
製造するｌステージ成型方法と、が知られている。従来
前述したｌステージ成型方法は１例えば、以下のように
して行われている。即ち、まず、成形ドラム上にカーカ
ス等を円筒状に張り付けて無端プライを成形した後、該
無端プライの軸方向両端部にビードリングを装着する。
一方、ブレーカおよびトレッドは成形ドラムとは別のバ
ンド成型機に張り付けられ、リング状のバンドが成型さ
れる０次に、前記バンドは把持手段によって外周が把持
された後、把持手段の移動により前記無端プライの周囲
にセンタリングされて配置される０次に、無端プライは
成形ドラムによってその軸方向中央部が半径方向外方に
膨出され、その外周がバンドの内周にわずかに接触する
０次に、前記把持手段はバンドの把持を解放した後、初
期位置に復帰する０次に、無端プライは製品タイヤと略
同−形状のトロイダル状に変形され、バンドの内周全面
と無端プライとが密着する１次に、両ビードリングより
軸方向外側の無端プライ部分が成形ドラムに設置された
ブラダにより折り返される。
ンド成型機に張り付けられ、リング状のバンドが成型さ
れる０次に、前記バンドは把持手段によって外周が把持
された後、把持手段の移動により前記無端プライの周囲
にセンタリングされて配置される０次に、無端プライは
成形ドラムによってその軸方向中央部が半径方向外方に
膨出され、その外周がバンドの内周にわずかに接触する
０次に、前記把持手段はバンドの把持を解放した後、初
期位置に復帰する０次に、無端プライは製品タイヤと略
同−形状のトロイダル状に変形され、バンドの内周全面
と無端プライとが密着する１次に、両ビードリングより
軸方向外側の無端プライ部分が成形ドラムに設置された
ブラダにより折り返される。
しかしながら、このような方法により製造されたタイヤ
は、近年タイヤに対する要求度が高くなって品質測定の
精度が高くな°るに従い、ラジアルランアウト（縦振れ
）の存在、外径拡張の存在および未加硫タイヤの歪み、
バンドの無端プライに対するセンターすれという改善点
があることが見い出されてきた。このため、本発明者は
鋭意研究を重ねた結果、前記点は以下のような原因によ
り発生することを見い出した。まず、ラジアルランアウ
トおよび外径拡張については、無端プライをトロイダル
状に変形させる際、ビード部近辺に発生する残留応力を
減少させるためおよび無端プライとバンドとの接着性を
良好にするために、一対のビードリンク間の幅を製品タ
イヤのビード幅並に近接させているが、このようにする
と、無端プライの変形途中において、無端プライの外径
がバンドの内径を上回るまで拡大し、この結果、バント
が周方向に部分的にあるいは全体的に若干伸びてしまう
からである。一方、未加硫タイヤの歪み、バンドのセン
ターずれについては、無端プライの折り返し時に、両ブ
ラダの膨張時期、膨張力に若干の差が発生するため、ト
ロイダル状に変形した無端プライが変に歪んだりするか
らである。
は、近年タイヤに対する要求度が高くなって品質測定の
精度が高くな°るに従い、ラジアルランアウト（縦振れ
）の存在、外径拡張の存在および未加硫タイヤの歪み、
バンドの無端プライに対するセンターすれという改善点
があることが見い出されてきた。このため、本発明者は
鋭意研究を重ねた結果、前記点は以下のような原因によ
り発生することを見い出した。まず、ラジアルランアウ
トおよび外径拡張については、無端プライをトロイダル
状に変形させる際、ビード部近辺に発生する残留応力を
減少させるためおよび無端プライとバンドとの接着性を
良好にするために、一対のビードリンク間の幅を製品タ
イヤのビード幅並に近接させているが、このようにする
と、無端プライの変形途中において、無端プライの外径
がバンドの内径を上回るまで拡大し、この結果、バント
が周方向に部分的にあるいは全体的に若干伸びてしまう
からである。一方、未加硫タイヤの歪み、バンドのセン
ターずれについては、無端プライの折り返し時に、両ブ
ラダの膨張時期、膨張力に若干の差が発生するため、ト
ロイダル状に変形した無端プライが変に歪んだりするか
らである。
この発明は前述の問題点に着目してなされたもので、ラ
ジアルランアウトおよび外径拡張を可及的に減少させる
とともに、未加硫タイヤの歪みおよヒハンドのセンター
ずれを防止できるラジアルタイヤの製造方法を提供する
ことを目的としている。
ジアルランアウトおよび外径拡張を可及的に減少させる
とともに、未加硫タイヤの歪みおよヒハンドのセンター
ずれを防止できるラジアルタイヤの製造方法を提供する
ことを目的としている。
このような目的は、予め成型されたバンドの外周を把持
手段によって把持する工程と、把持手段を移動すること
により軸方向両端部にビートリングが装着される無端プ
ライの周囲に前記バンドを配置する工程と、静止した把
持手段によってバンドを把持しながら、無端プライをト
ロイダル状に変形して無端プライをバンドに密着させる
とともに、ビードリングより軸方向外側の無端プライを
折り返す工程と、を包含することにより達成することが
できる。
手段によって把持する工程と、把持手段を移動すること
により軸方向両端部にビートリングが装着される無端プ
ライの周囲に前記バンドを配置する工程と、静止した把
持手段によってバンドを把持しながら、無端プライをト
ロイダル状に変形して無端プライをバンドに密着させる
とともに、ビードリングより軸方向外側の無端プライを
折り返す工程と、を包含することにより達成することが
できる。
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、 １はヘッドストックであり、このヘ
ッドストック ｌの前面側には水平な成形ドラム２が片
持ちで回転可能に支持されている。この成形ドラム２は
ヘッドストック １内に設けられた駆動機構により駆動
回転されるとともに拡縮される。この成形ドラム２は軸
方向両端部にリング状のフィンガー ３、４を有し、こ
れらのフィンガー３およびフィンガー４は半径方向に拡
張および収縮することができる。フィンガー３およびフ
ィンガー４間の成形ドラム２には折り畳まれた中央ブラ
ダ５が設置され、この中央ブラダ５とフィンガー３との
間には折り畳まれた外側ブラタ ６が、また、中央ブラ
ダ５とフィンガー４との間には折り畳まれた内側ブラダ
７がそれぞれ設けられている。そして、これらの中央ブ
ラダ５、外側ブラダ８および内側ブラダ７内に流体が供
給されると、これらの中央ブラダ５、外側ブラダ８およ
び内側ブラダ７は半径方向外方に膨張して略ドーナツ状
となる。１１は成形ドラム２の後端部を囲むよう設置さ
れ、永久磁石を有する内側ビードセッターであり、この
内側ビードセッター１１には、第２（ａ）図に示すよう
なエペックスゴム１２付きのビードリング１３が磁力に
より吸着される。１４は内側ビードセッター１１と一体
的に移動できるようこれの周囲に配置されたリング状の
内側キャンであり、この内側キャン１４は半径方向外方
に向かうに従い前方に傾斜している。ヘッドストック
１の前方にはキャリッジ２１が設置され、このキャリッ
ジ２１には内側ビードセッター１１と同様の外側ビード
セッター２２が取り付けられている。また。
ッドストック ｌの前面側には水平な成形ドラム２が片
持ちで回転可能に支持されている。この成形ドラム２は
ヘッドストック １内に設けられた駆動機構により駆動
回転されるとともに拡縮される。この成形ドラム２は軸
方向両端部にリング状のフィンガー ３、４を有し、こ
れらのフィンガー３およびフィンガー４は半径方向に拡
張および収縮することができる。フィンガー３およびフ
ィンガー４間の成形ドラム２には折り畳まれた中央ブラ
ダ５が設置され、この中央ブラダ５とフィンガー３との
間には折り畳まれた外側ブラタ ６が、また、中央ブラ
ダ５とフィンガー４との間には折り畳まれた内側ブラダ
７がそれぞれ設けられている。そして、これらの中央ブ
ラダ５、外側ブラダ８および内側ブラダ７内に流体が供
給されると、これらの中央ブラダ５、外側ブラダ８およ
び内側ブラダ７は半径方向外方に膨張して略ドーナツ状
となる。１１は成形ドラム２の後端部を囲むよう設置さ
れ、永久磁石を有する内側ビードセッターであり、この
内側ビードセッター１１には、第２（ａ）図に示すよう
なエペックスゴム１２付きのビードリング１３が磁力に
より吸着される。１４は内側ビードセッター１１と一体
的に移動できるようこれの周囲に配置されたリング状の
内側キャンであり、この内側キャン１４は半径方向外方
に向かうに従い前方に傾斜している。ヘッドストック
１の前方にはキャリッジ２１が設置され、このキャリッ
ジ２１には内側ビードセッター１１と同様の外側ビード
セッター２２が取り付けられている。また。
外側ビードセッター２２の周囲には、キャリッジ２１に
取り付けられたリング状の外側キャン２３が設けられ、
この外側キャン２３は半径方向外方に向かうに従い後方
に傾斜している。このキャリッジ２１には図示していな
いシリンダのピストンロッド２４の先端が連結され、こ
のシリンダが作動してピストンロッド２４が突出したり
引っ込んだりすることにより、キャリッジ２１は成形ド
ラム２と同軸関係を保ちながらヘッドストック １に対
して接近離隔する。キャリッジ２１にはブラケット２５
を介してシリンダ２Ｂが取り付けられ、このシリンダ２
８のピストンロッド２７の先端にはキャリッジ２１と一
体となって移動する把持手段３１が取り付けられている
。この把持手段３１はその内径が成形ドラム２の外形よ
り大きい搬送リング３２を有し、この搬送リング３２の
円周玉数箇所には、半径方向に移動できるガイド３３が
摺動可能に挿入されている、各ガイド３３は図示してい
ないブレーキ付きシリンダのピストンロッドに連結され
、これらのシリンダの作動により各ガイド３３は同期し
て半径方向に移動する。各ガイド３３の半径方向内端に
は搬送リング３２の内周に沿って延びる弧状体３４が取
り付けられている。
取り付けられたリング状の外側キャン２３が設けられ、
この外側キャン２３は半径方向外方に向かうに従い後方
に傾斜している。このキャリッジ２１には図示していな
いシリンダのピストンロッド２４の先端が連結され、こ
のシリンダが作動してピストンロッド２４が突出したり
引っ込んだりすることにより、キャリッジ２１は成形ド
ラム２と同軸関係を保ちながらヘッドストック １に対
して接近離隔する。キャリッジ２１にはブラケット２５
を介してシリンダ２Ｂが取り付けられ、このシリンダ２
８のピストンロッド２７の先端にはキャリッジ２１と一
体となって移動する把持手段３１が取り付けられている
。この把持手段３１はその内径が成形ドラム２の外形よ
り大きい搬送リング３２を有し、この搬送リング３２の
円周玉数箇所には、半径方向に移動できるガイド３３が
摺動可能に挿入されている、各ガイド３３は図示してい
ないブレーキ付きシリンダのピストンロッドに連結され
、これらのシリンダの作動により各ガイド３３は同期し
て半径方向に移動する。各ガイド３３の半径方向内端に
は搬送リング３２の内周に沿って延びる弧状体３４が取
り付けられている。
４１は成形ドラム２の軸方向中央部の周囲に設置された
ストッパーであり、このストッパー４１には前記搬送リ
ング３２に取り付けられたストッパー４２が当接可能で
ある。
ストッパーであり、このストッパー４１には前記搬送リ
ング３２に取り付けられたストッパー４２が当接可能で
ある。
次に、この発明の一実施例の作用について説明する。
まず、拡径状態の成形ドラム２を回転させながら、その
外周にカーカス、チェーファ−、インナーライナー等を
張り付け、円筒状の無端プライＰを成形する。このとき
、キャリッジ２１および把持手段３１は前進端で停止し
ている。一方、図示していないバンド成型機のドラム４
５（第２（ａ）図参照）に、例えばブレーカ、トレッド
を張り付け、リング状のバンドＢを予め成型しておく、
またた、このとき、シリンダ２６のピストンロッド２７
は引っ込んでおり１把持手段３１はキャリッジ２Ｉに最
も接近している。一方、内側ビードセッター１１および
内側キャン１４はヘッドストック １に最も接近した位
置で待機している。このときの状態が第１図に示されて
いる０次に、第２（ａ）図に示すように、エペックスゴ
ム１２付きのビードリング１３を内側ビードセフタ−１
１および外側ビードセッター２２にそれぞれ供給し、こ
れら内側ビードセッター１１および外側ビードセッター
２２に吸着保持させる。
外周にカーカス、チェーファ−、インナーライナー等を
張り付け、円筒状の無端プライＰを成形する。このとき
、キャリッジ２１および把持手段３１は前進端で停止し
ている。一方、図示していないバンド成型機のドラム４
５（第２（ａ）図参照）に、例えばブレーカ、トレッド
を張り付け、リング状のバンドＢを予め成型しておく、
またた、このとき、シリンダ２６のピストンロッド２７
は引っ込んでおり１把持手段３１はキャリッジ２Ｉに最
も接近している。一方、内側ビードセッター１１および
内側キャン１４はヘッドストック １に最も接近した位
置で待機している。このときの状態が第１図に示されて
いる０次に、第２（ａ）図に示すように、エペックスゴ
ム１２付きのビードリング１３を内側ビードセフタ−１
１および外側ビードセッター２２にそれぞれ供給し、こ
れら内側ビードセッター１１および外側ビードセッター
２２に吸着保持させる。
次に、前記バンドＢが張り付けられたドラム４５を、把
持手段３！と成形ドラム２との間に搬入する。次に、シ
リンダのピストンロッド２４を突出させ、キャリッジ２
１および把持手段３１を、搬送リング３２内に前記ドラ
ム４５が収納される中間位置ま〒、一体重に移動させる
。次に、図示していないシリンダを作動させ、各弧状体
３４を同期して半径方向内方に移動させてドラム４５に
張り付けられた剛性の高いバンドＢの外周を把持し、次
に、前記シリンダのブレーキを作動させる０次に、ドラ
ム４５が縮径してバンドＢがドラム４５から把持手段３
１に受け渡されると、ドラム４５は初期位置まで移動復
帰し次の成型作業に備える。再び、シリンダのピストン
ロッド２４が突出し、キャリッジ２１および把持手段３
１は、第２（ｂ）図に示すようにストッパー４２がスト
ッパー４１に当接するまで移動する。
持手段３！と成形ドラム２との間に搬入する。次に、シ
リンダのピストンロッド２４を突出させ、キャリッジ２
１および把持手段３１を、搬送リング３２内に前記ドラ
ム４５が収納される中間位置ま〒、一体重に移動させる
。次に、図示していないシリンダを作動させ、各弧状体
３４を同期して半径方向内方に移動させてドラム４５に
張り付けられた剛性の高いバンドＢの外周を把持し、次
に、前記シリンダのブレーキを作動させる０次に、ドラ
ム４５が縮径してバンドＢがドラム４５から把持手段３
１に受け渡されると、ドラム４５は初期位置まで移動復
帰し次の成型作業に備える。再び、シリンダのピストン
ロッド２４が突出し、キャリッジ２１および把持手段３
１は、第２（ｂ）図に示すようにストッパー４２がスト
ッパー４１に当接するまで移動する。
これにより、搬送リング３２の軸方向中央が成形ドラム
２の軸方向中央に合致し、両者のセンタリングがなされ
る。このとき、ビードリング１３はフィンガー３の半径
方向外方のビードセット位置に位置している。一方、内
側ビードセッター１１および内側キャン！４は前方に向
かって移動し、内側ビードセッター！１に吸着保持され
たビードリング１３がフィンガー４の半径方向外方のビ
ードセット位置に到達すると、その移動が停止する０次
に、成形ドラム ２のフィンガー３およびフィンガー４
が、第２（Ｃ）図に示すようにそれぞれ拡張する。これ
により、ビードセット位置に保持されたビードリング１
３は、フィンガー３およびフィンガー ４により、内側
から無端プライＰを介して所定位置に位置決め保持され
る０次に、シリンダ２６のピストンロッド２７が突…す
ると、把持手段３１は前記位置に静止しているので、キ
ャリッジ２１が前方に移動する。これにより、外側ビー
ドセッター２２はビードセット位置から拡大しながら退
避する。一方、内側ビードセッター１１も拡大しながら
ヘッドストック １に接近するよう移動し、ビードセッ
ト位置から退避する０次に、中央ブラダ５内に流体が供
給されるとともに、フィンガー３およびフィンガー４が
互いに接近するよう移動すると、無端プライＰはその軸
方向中央部が半径方向外方に膨出し。
２の軸方向中央に合致し、両者のセンタリングがなされ
る。このとき、ビードリング１３はフィンガー３の半径
方向外方のビードセット位置に位置している。一方、内
側ビードセッター１１および内側キャン！４は前方に向
かって移動し、内側ビードセッター！１に吸着保持され
たビードリング１３がフィンガー４の半径方向外方のビ
ードセット位置に到達すると、その移動が停止する０次
に、成形ドラム ２のフィンガー３およびフィンガー４
が、第２（Ｃ）図に示すようにそれぞれ拡張する。これ
により、ビードセット位置に保持されたビードリング１
３は、フィンガー３およびフィンガー ４により、内側
から無端プライＰを介して所定位置に位置決め保持され
る０次に、シリンダ２６のピストンロッド２７が突…す
ると、把持手段３１は前記位置に静止しているので、キ
ャリッジ２１が前方に移動する。これにより、外側ビー
ドセッター２２はビードセット位置から拡大しながら退
避する。一方、内側ビードセッター１１も拡大しながら
ヘッドストック １に接近するよう移動し、ビードセッ
ト位置から退避する０次に、中央ブラダ５内に流体が供
給されるとともに、フィンガー３およびフィンガー４が
互いに接近するよう移動すると、無端プライＰはその軸
方向中央部が半径方向外方に膨出し。
バンドＢの内周に接触するようになる。この状態で中央
ブラダ５がさらに膨張すると、無端プライＰの中央部も
さらに半径方向外方に膨出しようとするが、バンドＢが
静止した把持手段３１の弧状体３４によって外側から押
し付けられ環状から変形できないよう拘束されているの
で、バンドＢおよび無端プライＰの軸方向中央部は、周
方向に部分的に伸びて拡張したり、あるいは全体的に若
干伸びて拡径したりすることができない、この結果、無
端プライＰは中央ブラダ５の膨張に伴なって成形ドラム
２の軸方向両側に膨出し、無端プライＰとバンドＢと
が全体的に密着する。さらに、この状態でフィンガー３
およびフィンガー４がさらに互いに接近し、無端プライ
Ｐが製品タイヤ並のトロイダル状に変形する。これによ
り、ビード部付近の残留応力が低下するとともに、無端
プライＰとバンドＢとの接着性が良好となり、次工程に
おける加硫モールドに対する適合性が向上する０次に、
第２（ｄ）図に示すように、外側ブラダ８および内側ブ
ラダ７内に流体が供給され、外側ブラダ６および内側ブ
ラダ７が膨張する。次に、シリンダ２８のピストンロッ
ド２７がシリンダのピストンロッド２４の突出により引
っ込み、外側キャ７２３がトロイダル状に変形した無端
プライＰに接近する。一方、これと同時に、内側キャン
１４も無端プライＰに接近し、これにより、外側ブラダ
８および内側ブラダ７は両ビードリング１３より軸方向
外側の無端プライＰを軸方向内方に向かって折り返し、
未加硫タイヤのサイドウオール部に押し付ける。このと
き、外側ブラダ６および内側ブラダ７の膨張時期、膨張
力等に差があっても、静止した搬送リング３２がバンド
Ｂを介してトロイダル状の未加硫タイヤを移動変形でき
ないよう把持しているので、無端プライＰとバンドＢと
が変に変形して互いにずれたり、あるいは全体的に歪ん
だりすることはなく、この結果、未加硫タイヤの歪みあ
るいは無端プライＰとバンドＢとのセンターずれが発生
することが防止される０次に１把持手段３１の弧状体３
４が半径方向外方に移動した後、シリンダのピストンロ
ッド２４が引っ込み、キャリッジ２１および把持手段３
１が初期位置に復帰する。また、内側ビードセッター１
１および内側キャン１４はヘッドストック ｌに接近す
るよう移動し、初期位置に復帰する０次に、中央ブラダ
５、外側ブラダ８および内側ブラダ７内の流体が排出さ
れた後、成形ドラム２が縮径し、トロイダル状にシェー
ビングされた未加硫タイヤが成形ドラム２から取り出さ
れ次の加硫工程に搬出される。
ブラダ５がさらに膨張すると、無端プライＰの中央部も
さらに半径方向外方に膨出しようとするが、バンドＢが
静止した把持手段３１の弧状体３４によって外側から押
し付けられ環状から変形できないよう拘束されているの
で、バンドＢおよび無端プライＰの軸方向中央部は、周
方向に部分的に伸びて拡張したり、あるいは全体的に若
干伸びて拡径したりすることができない、この結果、無
端プライＰは中央ブラダ５の膨張に伴なって成形ドラム
２の軸方向両側に膨出し、無端プライＰとバンドＢと
が全体的に密着する。さらに、この状態でフィンガー３
およびフィンガー４がさらに互いに接近し、無端プライ
Ｐが製品タイヤ並のトロイダル状に変形する。これによ
り、ビード部付近の残留応力が低下するとともに、無端
プライＰとバンドＢとの接着性が良好となり、次工程に
おける加硫モールドに対する適合性が向上する０次に、
第２（ｄ）図に示すように、外側ブラダ８および内側ブ
ラダ７内に流体が供給され、外側ブラダ６および内側ブ
ラダ７が膨張する。次に、シリンダ２８のピストンロッ
ド２７がシリンダのピストンロッド２４の突出により引
っ込み、外側キャ７２３がトロイダル状に変形した無端
プライＰに接近する。一方、これと同時に、内側キャン
１４も無端プライＰに接近し、これにより、外側ブラダ
８および内側ブラダ７は両ビードリング１３より軸方向
外側の無端プライＰを軸方向内方に向かって折り返し、
未加硫タイヤのサイドウオール部に押し付ける。このと
き、外側ブラダ６および内側ブラダ７の膨張時期、膨張
力等に差があっても、静止した搬送リング３２がバンド
Ｂを介してトロイダル状の未加硫タイヤを移動変形でき
ないよう把持しているので、無端プライＰとバンドＢと
が変に変形して互いにずれたり、あるいは全体的に歪ん
だりすることはなく、この結果、未加硫タイヤの歪みあ
るいは無端プライＰとバンドＢとのセンターずれが発生
することが防止される０次に１把持手段３１の弧状体３
４が半径方向外方に移動した後、シリンダのピストンロ
ッド２４が引っ込み、キャリッジ２１および把持手段３
１が初期位置に復帰する。また、内側ビードセッター１
１および内側キャン１４はヘッドストック ｌに接近す
るよう移動し、初期位置に復帰する０次に、中央ブラダ
５、外側ブラダ８および内側ブラダ７内の流体が排出さ
れた後、成形ドラム２が縮径し、トロイダル状にシェー
ビングされた未加硫タイヤが成形ドラム２から取り出さ
れ次の加硫工程に搬出される。
なお、前述の実施例においては、バンドＢを無端プライ
Ｐにセンタリングした後、円筒状の無端プライＰをトロ
イダル状に変形した場合について説明したが、この発明
においては、無端プライＰを中間段階まで膨出させた後
、バンドＢを搬入してセンタリングし、その後、無端プ
ライＰをトロイダル状に変形してもよい、また、この発
明においては、中央、外側、内側ブラダ５、６、７を同
時に膨張させて、無端プライＰをトロイダル状に変形さ
せる動作と折り返し動作とを同時に行なってもよい。
Ｐにセンタリングした後、円筒状の無端プライＰをトロ
イダル状に変形した場合について説明したが、この発明
においては、無端プライＰを中間段階まで膨出させた後
、バンドＢを搬入してセンタリングし、その後、無端プ
ライＰをトロイダル状に変形してもよい、また、この発
明においては、中央、外側、内側ブラダ５、６、７を同
時に膨張させて、無端プライＰをトロイダル状に変形さ
せる動作と折り返し動作とを同時に行なってもよい。
以上説明したように、この発明によれば、ラジアルラン
アウトおよび外径拡張を可及的に減少させるとともに、
未加硫タイヤの歪みおよびバンドのセンターずれを防止
できる。
アウトおよび外径拡張を可及的に減少させるとともに、
未加硫タイヤの歪みおよびバンドのセンターずれを防止
できる。
第１図はこの発明の一実施例を示す一部破断概略側面図
、第２（ａ）〜（ｄ）図はこの発明の一実施例の作用を
説明する概略側面図である。 ２・・・成形ドラム ５・・・中央ブラダ８・・・外側
ブラダ ７・・・内側ブラダ１３・・・ビードリング ３１・・・把持手段 Ｂ・・・バンド Ｐ・・・無端プライ 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 第２（０）図 第２（ｂ）図
、第２（ａ）〜（ｄ）図はこの発明の一実施例の作用を
説明する概略側面図である。 ２・・・成形ドラム ５・・・中央ブラダ８・・・外側
ブラダ ７・・・内側ブラダ１３・・・ビードリング ３１・・・把持手段 Ｂ・・・バンド Ｐ・・・無端プライ 特許出願人 株式会社ブリデストン 代理人 弁理士 多 １）敏 雄 第２（０）図 第２（ｂ）図
Claims (1)
- 予め成型されたバンドの外周を把持手段によって把持す
る工程と１把持手段を移動することにより軸方向両端部
にビードリングが装着される無端プライの周囲に前記バ
ンドを配置する工程と、静止した把持手段によってバン
ドを把持しながら、無端プライをトロイダル状に変形し
て無端プライをバンドに密着させるとともに、ビードリ
ングより軸方向外側の無端プライを折り返す工程と、を
包含することを特徴とするラジアルタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59077983A JPH0622943B2 (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | ラジアルタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59077983A JPH0622943B2 (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | ラジアルタイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60220736A true JPS60220736A (ja) | 1985-11-05 |
| JPH0622943B2 JPH0622943B2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=13649101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59077983A Expired - Lifetime JPH0622943B2 (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | ラジアルタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622943B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110108187A1 (en) * | 2008-04-18 | 2011-05-12 | Mancini Gianni | Process and apparatus for assembling tyres |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55132234A (en) * | 1979-04-02 | 1980-10-14 | Goodyear Tire & Rubber | Preparation of tire carcass and device |
| JPS58197039A (ja) * | 1982-05-13 | 1983-11-16 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形フオ−マ |
-
1984
- 1984-04-18 JP JP59077983A patent/JPH0622943B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55132234A (en) * | 1979-04-02 | 1980-10-14 | Goodyear Tire & Rubber | Preparation of tire carcass and device |
| JPS58197039A (ja) * | 1982-05-13 | 1983-11-16 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤ成形フオ−マ |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110108187A1 (en) * | 2008-04-18 | 2011-05-12 | Mancini Gianni | Process and apparatus for assembling tyres |
| US20110126962A1 (en) * | 2008-04-18 | 2011-06-02 | Gianni Mancini | Process and apparatus for assembling tyres |
| US8986480B2 (en) * | 2008-04-18 | 2015-03-24 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for assembling tyres |
| US9061476B2 (en) * | 2008-04-18 | 2015-06-23 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for assembling tyres |
| US20150321432A1 (en) * | 2008-04-18 | 2015-11-12 | Pirelli Tyre S.P.A | Process and apparatus for assembling tyres |
| US10065382B2 (en) | 2008-04-18 | 2018-09-04 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for assembling tyres |
| US10377101B2 (en) * | 2008-04-18 | 2019-08-13 | Pirelli Tyre S.P.A. | Process and apparatus for assembling types |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622943B2 (ja) | 1994-03-30 |
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